Perkins ma fabrykę w Peterborough często tam przejeżdżałem jak pracowałem na farmie w Anglii a Case ma silniki cummins w traktorach a w kombajnach Case silniki Iveco są montowane
Dobrze powiedziane przy tych nowych silnikach trzeba mieć tester błędów lub komputer diagnostyki a to koszty dodatkowe które się nie zwracają w pojedynczej naprawie w gospodarstwie rolnym najlepiej na usługi diagnostykę komputerową
14:50 JCB montuje rozbudowane wiązki,że jak chce się coś dołożyć dodatkowo to już jest wiązka. Więc ta kostka może być dodatkowa. A Perkinsa przejął CAT w okolicach 2006 roku, JCB związku z tym musiało zmienić dostawcę silników do swoich maszyn, poszli oczywiście w opracowanie własnego silnika.
@@wojciechh671 Masz Polskiego Bizona Sampo !? 😮🙀 A już myślałem że im wszystkim poodpadały przednie duże koła i poszły na złom. Z którego roku i który nr. produkcji ma Twój? Bo mój to 414nr. z kwietnia 1998r. Od nowości u mnie na gospodarstwie jeden właściciel, w stanie kolekcjonerskim, wręcz muzealnym bez korozji bo od nowości konserwowany po sezonie i zimuje w suchej zamkniętej hali.😊
Smialo ustawiac zawory ssace na 0.25mm, nic sie nie wydarzy. Zmiana konstrukcji bloku to wersje traktorowe i industrialne, silniki 1104 tez tak byly robione
NIE INNY SILNIK TYLKO CAT NADAŁ SWOJE NUMERY CZESCI I PO TYCH NR SZUKASZ .. SPECAJLNIE TO JEST ZEBY OD CATA BRAĆ A PERKINS MA INNE NUMERY A CHODZI NP CIĄGLE O TA SAMĄ CZESC .... ROZUMIECIE PANOWIE NA TYM TO POLEGA TO SAMO ROBI DEUTZ W SERWISIE SA NR JEDNEJ CZESCI A W LIBHERZE TEZ INNY NR CIĄGLE MI CHODZI O JEDNĄ I TĄ SAMĄ CZESC .... NP POMPA WODY W CAT MA INNY NR NIŻZ W PERKINSIE ALE CIĄGLE TO TA SAMA POMPA WODY O TAK
@@lukbold brednie wypisujesz tymi silnikami można wozić się do kościoła co najwyżej :-) nie dorastają wytrzymałością konstrukcyjną innym silników o podobnej mocy to bubel zwłaszcza że zawory wydechowe 1i 2 cylindra są ,,obok siebie " powodując przegrzanie uszczelki w tym newralgicznym punkcie to bardzo częsta przypadłość tego złomu :-)
Pan pietrek kupuje mechaniczne maszyny, bo juz w nowszych mial by problem z obsługą. Wszystkie maszyny sa dobre do 2011 r. Bo później weszla ekologia dpf itp.
@@mrmementofinis dokładnie tak, pardom mój błąd. Tym prostsza maszyna tym lepsza w serwisie. Swoja droga 40 tirów na dzień to wyjdzie gdzieś ponad tysiąc ton.
Najgorszym silnikiem Perkinsa - jest 3- P ( montowane seryjnie w c-360 ) odpowiednik MF 255 i pochodne. Z racji 3 cylindrów i ogromnej przeciwwagi, urywanie, pękanie, oraz HGF głowicy,z racji cienkich tulei jak w Landrover 😁, oraz 2 kanałów wydechowych Obok siebie wewnątrz. Jedni chwalą inni ganią 😉. Hmmm ja się nie wypowiem, prezentowane odpowiednik 4512/ 4514 zupełnie inna kultura pracy.🖐️ Pozdrawiam
Zwykle ganią ci co go nie mieli albo mieli a nie dbali mf 3 jest dobrym silnikiem tylko trzeba o niego dbać nie jest tak idioto odporny jak zwykły silnik 60 ale jeśli się pilnuje podstawowych rzeczy typu oleje w miare dobrej jakości paliwo itp to potrafi przechodzić 30 lat albo i więcej bez remontu
Jusz nie ras.pisalwm pan Piorr to fachowiec jakich mało i syna wyszkoli wiedzę przekarze pozdrawiam serdecznie was panowie i widzów z okolic Pucka
Umielbiam słuchać i oglądać pana Piotra, świetny człowiek. Gość, można powiedzieć, że wręcz daje mi motywację do pracy 😉
Szkoda że mieszkacie tak daleko, zawsze można by było pana Piotra coś podpytać w różnych sprawach, człowiek z pasją, Małopolska pozdrawia.
Pan Piotr człowiek z pasją:) Fajnie się ogląda, ciekawe opowiada.
Jest naprawdę dobry ten fachowiec lubię oglądać te filmiki pozdrawiam
Fajny film z Panem Piotrem jak zawsze ciekawie się słucha Pana Piotrka pozdrawiam was wszystkich serdecznie i wszystkich widzów 😏😏😏
Perkins ma fabrykę w Peterborough często tam przejeżdżałem jak pracowałem na farmie w Anglii a Case ma silniki cummins w traktorach a w kombajnach Case silniki Iveco są montowane
Pozdrawiam Mateusza i Pana Piotra oraz operatora kamery naratora Wacława 👍😁i najuczciwszegocygana widza 😁🖐️
Mateusza nie Matelłusza panie Tomku😉
Cały Tabor także śle pozdrowienia
@@mati9845skorygowane 😁
Dobrze powiedziane przy tych nowych silnikach trzeba mieć tester błędów lub komputer diagnostyki a to koszty dodatkowe które się nie zwracają w pojedynczej naprawie w gospodarstwie rolnym najlepiej na usługi diagnostykę komputerową
14:50 JCB montuje rozbudowane wiązki,że jak chce się coś dołożyć dodatkowo to już jest wiązka. Więc ta kostka może być dodatkowa. A Perkinsa przejął CAT w okolicach 2006 roku, JCB związku z tym musiało zmienić dostawcę silników do swoich maszyn, poszli oczywiście w opracowanie własnego silnika.
Ten facet w innym czasie i kraju zrobil by kariere 😉😉😉
Niestety i być może w owym czasie tylko z koneksjami.
Karierę to on już zrobił, ma piękne gospodarstwo i robi to co kocha
Prosze o rozwiniecie tematu cieżkiego odpalania i zaworu hydrauliki. Mam taki problem w manitou.
Czy w tle słyszałem kompresor kolejowy 4'50"??
Ile p. Piotr ma hektarów?
Jaki model tej ładowarki CAT?
Czy spotkał Pan kiedyś żmije zygzakowatą spacerując po lesie?
Mariusz spotkałem nawet znam żmije na dwóch nogach a ty masz jakąś Dariusz72 pozdrawiam z Rejowca ok Chełma LU
Dzień dobry Panie Mariuszu smacznego rosołku...
@@andrzej3524
Dzień dobry, miłego dnia
pytony
Ten kręci tym kołem. I zaraz się włącza kompresor. Mówię odpalił 🙉😂
Witam serdecznie Dariusz jestem pozdrawiam z Rejowca ok Chełma LU
Cześć Darku 🖐️
A ja w swoim "bizonku smerfiku" (Sampo 2020) też mam 4 cylindrowego Perkinsa o mocy 80KM.
Ja też pali po zimie od strzała.💪
@@wojciechh671 Masz Polskiego Bizona Sampo !? 😮🙀
A już myślałem że im wszystkim poodpadały przednie duże koła i poszły na złom. Z którego roku i który nr. produkcji ma Twój?
Bo mój to 414nr. z kwietnia 1998r.
Od nowości u mnie na gospodarstwie jeden właściciel, w stanie kolekcjonerskim, wręcz muzealnym bez korozji bo od nowości konserwowany po sezonie i zimuje w suchej zamkniętej hali.😊
@@marcincarbonbike1746 Mój to MF 16
Smialo ustawiac zawory ssace na 0.25mm, nic sie nie wydarzy.
Zmiana konstrukcji bloku to wersje traktorowe i industrialne, silniki 1104 tez tak byly robione
Rewelacaj!
Ślady honowania w samochodach spokojnie po kilkuset tysiącach kilometrów widać.
Czt w tle słychać sprężarkę Wan?
Pan Piotr jest po szkole mechanicznej, czy jest samoukiem ?
Jest
U profesora chrisa były takie korbowody Pozdro
Kiedy odcinek o królikach kazimierza ?
👍👍👍
NIE INNY SILNIK TYLKO CAT NADAŁ SWOJE NUMERY CZESCI I PO TYCH NR SZUKASZ .. SPECAJLNIE TO JEST ZEBY OD CATA BRAĆ A PERKINS MA INNE NUMERY A CHODZI NP CIĄGLE O TA SAMĄ CZESC .... ROZUMIECIE PANOWIE NA TYM TO POLEGA TO SAMO ROBI DEUTZ W SERWISIE SA NR JEDNEJ CZESCI A W LIBHERZE TEZ INNY NR CIĄGLE MI CHODZI O JEDNĄ I TĄ SAMĄ CZESC .... NP POMPA WODY W CAT MA INNY NR NIŻZ W PERKINSIE ALE CIĄGLE TO TA SAMA POMPA WODY O TAK
Catepillar jest własnośćia Perkinsa .Jak ,ktoś myśli ,że Catepillar jest Amerykański to jest w błędzie .
To sa szpece !!!
Nie zesraj się
Za wczasu witam Pana Mariusza 😅
Ale z ciebie bambik
@@najuczciwszycygan Bambino R ua-cam.com/video/TI0mqrqg0RE/v-deo.html
🖐👍👍🙂
W duoe sobie wsadz te lapki
👍🏻👍🏻
No przez brak tego korka to jakiś handlarz tanio kupił to ładowarkę od Francuza bo uszkodzony silnik.
Najlepsze są takie okazje
CAT kupił Perkinsa
0,30 luzy zaworowe w perkins
Ja w minikoparce CAT mam perkinsa silnik 3
Perkins to niezawodne silniki i praktycznie bez awaryjne
Zwłaszcza w Ursus 3512 😁 albo w Ursus c360-3P tam to sama dobroć 😂
@@AaaBbb-hs2di JCB 3 CX ma silnik Perkinsa .Silnik jest mało awaryjny pali od strzała przy -15 .Odpowiedniki Cat i Case wymięka
@@marekadamik-rd8cm ok. Ja pisałem o 3 cylindrowym jest awaryjny poprostu
@@AaaBbb-hs2di mam i nie narzekam od 30 lat... a ze jeszcze sie ktoś znalazł i nie ogarnia techniki z 1960r to płacze
@@lukbold brednie wypisujesz tymi silnikami można wozić się do kościoła co najwyżej :-) nie dorastają wytrzymałością konstrukcyjną innym silników o podobnej mocy to bubel zwłaszcza że zawory wydechowe 1i 2 cylindra są ,,obok siebie " powodując przegrzanie uszczelki w tym newralgicznym punkcie to bardzo częsta przypadłość tego złomu :-)
Perkins bez Turbo
Pan pietrek kupuje mechaniczne maszyny, bo juz w nowszych mial by problem z obsługą. Wszystkie maszyny sa dobre do 2011 r. Bo później weszla ekologia dpf itp.
Nie z obsługą, tylko z remontami/serwisem. W nowych bez komputera nic nie zrobisz. To jest specjalnie robione:)
@@mrmementofinis dokładnie tak, pardom mój błąd. Tym prostsza maszyna tym lepsza w serwisie. Swoja droga 40 tirów na dzień to wyjdzie gdzieś ponad tysiąc ton.
Luz zaworowy dla tego silnika to 0,20 na ssącym 0,45 na wydechu
🖐👍
Dostojny Tomaszu "lantbrothers" może teraz Mateusza pozdrowisz, czy ci na to twoja duma nie pozwala
Ci matka z domu nie pozwala wyjsc i wyszło takie upośledzone
@@tramwajarz12
Żebyś smarku w portki nie narobił
Najgorszym silnikiem Perkinsa - jest 3- P ( montowane seryjnie w c-360 ) odpowiednik MF 255 i pochodne. Z racji 3 cylindrów i ogromnej przeciwwagi, urywanie, pękanie, oraz HGF głowicy,z racji cienkich tulei jak w Landrover 😁, oraz 2 kanałów wydechowych Obok siebie wewnątrz. Jedni chwalą inni ganią 😉. Hmmm ja się nie wypowiem, prezentowane odpowiednik 4512/ 4514 zupełnie inna kultura pracy.🖐️ Pozdrawiam
Zwykle ganią ci co go nie mieli albo mieli a nie dbali mf 3 jest dobrym silnikiem tylko trzeba o niego dbać nie jest tak idioto odporny jak zwykły silnik 60 ale jeśli się pilnuje podstawowych rzeczy typu oleje w miare dobrej jakości paliwo itp to potrafi przechodzić 30 lat albo i więcej bez remontu
@@star64126 Perkins jest wymagającym silnikiem obsługi, dobrego paliwa i operatora 😁
Gówno prawda 😅
3Pek silnik 40 lat bez remontu.
Wszystko oryginał, pompa wtryski, uszczelka głowicy.
Nawet najlepszy silnik nie wytrzyma, jak się o niego nie dba.
Kiedyś to może i tak perkins był ok ale ten nowy 3 cylindrowy porażka
3Pek silnik 40 lat bez remontu.
Nadal pali od strzała.
Jestem pierwszy ogladajacy😊
Mi też pokazywało że byłem pierwszy...😁
Też wale chlopaki
@@wadysawokietek3617
Władysławie nie rób tego, znajdź sobie babe
Do pyty pety
A4 236 perkins jeszcze były A4 248 perkins