w pompie masz tą śrubę z taką podkładką co wystaje. odkręcasz delikatnie śrubę, przesuwasz podkładkę i kręcisz wałem aż wpadnie i tak sięblokuje pompę. Jeśli wszystko jest dobrze ustawione to rozrząd powinien pasować na znaki. Tak przynajmniej przywożą te pompy zblokowane
Maniek nie wiem czy wiesz ale wycięcie na klin pokrywa się z krućcem w głowiczce do przewodu pierwszego cylindra. Jak się trafi niezblokowana pompa wystarczy rowek w ośce z króćcem ustawić w osi i gitara. Też robiłem na serwisie. Głównie przy Perkinsach.
@@bartekszatko7763 widziałem filmik z indii i koleś na igłe b jakimś otworku w pompie ustawiał ale dawno temu i nie pamiętam Ja zawsze mam wyjete jak trzeba to nigdy się z tym nie bawiłem 😁😎
Witaj, super fajny filmik, Proszę o pomoc ,,kupiłem clasa z takim samym silnikiem , awarii uległ dekiel rozrządu, i właściciel sam to porozbierał, koła rozrządu dostałem, w pudelku jak inne części , moje pytanie :: w jaki sposób ustawić , nie zablokowaną pompę wtryskową , czy bez stołu jest to możliwe??
maniekmechanik demontowalem pompe odnoszac sie do Twojego filmu ale mam pewien problem. Czy po ustawieniu walka rozrzadu (6,5mm) drugi bolec (10mm) musi od razu wejsc w swoje miejsce? u mnie jest taka sytuacja te zeby bolec (10mm) zblokowal wal na przeciwwadze musze jeszcze delikatnie przekrecic. Wtedy (10mm) wchodzi na swoje miejsce ale otwor ustalajacy kola walka jest o ponad pol srednicy otworu dalej. Czy tak ma byc czy moze mam o jeden zab przestawiony walek rozrzadu?
Bardziej skomplikować nie mogli, szkoda im było klina czy co ? Szwagier w ładowarce taką pompę wyjął i dał do regeneracji, a póżniej dwa dni zapłon ustawiał.
Siema mam mccormicka z silnikiem perkinsa 4.4 bez turbo. Chcialbym troche zwiekszyc mu moc. Czy jak zaloże turbo i zwieksze mu dawke to bedzie dobrze? Pozdro
Transmission Dimensions Photos Engine Detail: The Tier I engine was used from the start of the CX 05 series in 2003 until spring of 2004. Perkins turbocharged diesel 4-cylinder liquid-cooled 243.5 ci [4.0 L] Bore/Stroke:3.937x5.00 inches [100 x 127 mm] Emissions:Tier I Rated Power (ECE R24):90 hp [67.1 kW] Rated RPM:2200 Torque:261.8 lb-ft [355.0 Nm] Starter volts:12 Engine Detail: The Tier II Perkins 1104 was introduced in 2004 with the same horsepower rating as the original engine. Perkins 1104 turbocharged diesel 4-cylinder liquid-cooled inline 268.5 ci [4.4 L] Bore/Stroke:4.134x5.00 inches [105 x 127 mm] Emissions:Tier II Power:90 hp [67.1 kW] Rated RPM:2200 Starter volts
Jaki model Tu masz cx95 Dwie serie Jeden 4.0L do 2004 roku Po 2004 roku Już jest 4.4L Jeśli zwiększysz dawke i dasz turbo to obowiązkowo daj intercooler Bo może nie mieć chłodzenia denek tłoków A z intercoolerem bedzie niższa temperatura spalania to tłoki tak w palnik nie będą dostawać Ale z napewno bedzie mocniejszy I nie powinno być problemu
Film jak zawsze super ale tak sobie patrz i zastanawia mnie co oni za kut@sów zatrudniają w tych firmach ? Znaczy konstruktorów 🤔 gdzie pojęcie z tą pompa wody w tym miejscu i po drugie demontaż pompy ,co jednemu z drugim przeszkadza zastosować sprzegielko by ten demontaż był łatwy prosty jak i montaż ,nie rozumiem
Nie wiem może być inaczej Bo nie wiem jaką pompe ma i nie wiem czy też jest blokowany na kołki bo nie robiłem Ale za nim pompe wyjmiesz Lepiej ustawić na znaki lub kołki na 1 cyl. Na gmp Żebyś potem ceregieli nie miał Na obudowie koła zamachowego poszukaj otworów klapek i jak coś bedzie to pokręć kołem zamachowym i zobacz czy są znaki Jeśli nie to wtedy musi być coś z przodu silnika Bym musiał widzieć ten silnik
@maniekmechanik wiesz może czy w silnikach jD z pompą stanadyne też jest możliwość blokowania ośki pompy? Czy jest normalnie ośka z klinem? Czeka mnie wyciągnięcie takiej pompy i nie wiem bardzo od czego zacząć, czy blokować w kole zamachowym na ustalony otworze czy ustawiać na GMP pierwszy tłok?
W jd jest jeden otwór w gmp I po zdjęciu blaszki na pompie W środku powinny być znaki w pompie Jeśli nie widzisz znaku trzeba obrucić silnik jeszcze o obrót I powinny się pojazać
Koło zamachowe miało punkt ustalający zablokowałem, a koło zębate od pompy jest na klinie więc pół biedy, bo koła nie da się wyjąć i przestawić bez zdejmowania obudowy, więc nie mam możliwości przestawić kół względem Siebie, i teraz mam pytanko, czy obrót wału korbowego jest 1:1 do obrotu pompy czy tak jak z wałkiem rozrządu 2:1?
@@jakub4887 tak jak z wałkiem rozrządu 2 obroty wału na 1 obrót pompy Dlatego napisałem że jak nie będziesz wiedział znaków to musisz wałem obrócić o 1obrót Ale nie wiem czy masz znaki w pompie
Może wiesz czemu pompa po porządnym rozgarzniu zaczyna trzeszczeć i jest dźwięk jakby miała się zaraz rozpaść, pompa wymontowana, pompiarz stwierdził że jest dobra, nawet ją nagrzewał na stole, za to powiedział że wtryski słabe już i to one mogą być powodem tego dzwieku falowania obrotami i utratą mocy? Traktor chodził elegancko prawie bezdymnie, może tak być że wtryski po nagrzaniu zaczynają się przycinać?
@@jakub4887 tak mogą się przycinać Ale też jak robiłem sobie wtryski do Steyra dawałem duże końcówki z Holandii i na tej irlandzkiej ropie się przycinały raz pyliły raz lały To dodałem na próbę troszkę oleju od mieszanki do piły (A to chyba jakieś roślinne gówno) To odrazy zaczęły się zacinać i lały Musiałem rozbierać i płukać w czystej ropie
Witam czy można poprawić ten silnik perkinsa bo przez te emisję spalin to kopci jest zamulony słyszałem że można wymienić wałek rozrządu na starego typu żeby nie zaciągał cześci spalin powrotem jeśli to prawda to jaki był by koszt wymiany a ciągnik to claas axos 340
@@maniekmechanik co do wałka to tak mi mówił Serwisant że mają wewnętrzny egr wałek rozrządu jest tak zrobimy że zawory wydechowe się nie domykaja i zasysają część spalin z powrotem pozdrawiam
Panowie, jakie macie zdanie o silnikach Perkins? Niby mówi się, że niskie spalanie ale do dziś nie wiem z czego to tak naprawdę wynika? :) Podejrzewam, że główna zasługa to pompa rotacyjna zamiast rzędowej ale jak się mylę to mnie poprawcie. Zastanawia mnie też aspekt stricte silnika jaki mamy w 3P/Mf 255. Chodzą głosy że mało żywotne, że ukręcają się wały jak się lata w niższych zakresach obrotów, że uszczelkę dmucha, że przy niższych obrotach dużo łatwiej go zdławić niż nawet silnik z C-330 itp... Jednocześnie jak słuchałem opinii o tych silnikach składanych oryginalnie w Anglii to podobno nic tylko lac paliwo i chodzą bezawaryjnie. Możecie mi powiedzieć jak to wygląda z waszej perspektywy jako znawców tych silników?
Odpowiem ci jak sprawa wyglądała w rodzinnym domu kupiony nowy w 94r mf235 u 2812 po roku padła pompa po 4-5 latach wtryski później pierdoły drobnica ale zawsze 6-7 uszczelniacze wału 10-11 lat traci moc 5tys godz jakoś tak później już tylko jako pomocniczy u sąsiadów tak samo plus zgubienie kompresji po 4-5 tys mtg dla mnie były to silniki delikatne dobry ole.j wrażliwe na jakość paliwa czystości czy mało palą zależy przy czym
@@agrozamch_2088 są proste Tylko nie ma tu starych jd Wszyscy latają na nowszych sprzętach bardziej do 10 lat i gonią dalej Ja nie robie bo nie ma nikt takich koło mnie
Łapa w górę i można oglądać
☺️😝
w pompie masz tą śrubę z taką podkładką co wystaje. odkręcasz delikatnie śrubę, przesuwasz podkładkę i kręcisz wałem aż wpadnie i tak sięblokuje pompę. Jeśli wszystko jest dobrze ustawione to rozrząd powinien pasować na znaki. Tak przynajmniej przywożą te pompy zblokowane
Super ciekawy film jak zawsze 👍 pozdrawiam i zdrówka 😁
👌Respect
Świetny odcinek 😁, zdrowia życzę
Więcej takich "poradników"
Good Video 👍👍
👍💪🚜
Damian widzę że dbasz o paluszki jak ja żeby żona nie narzekała 😄👍
Nie dbam nosze bo musze przez wirusa 😂😂😂
Maniek nie wiem czy wiesz ale wycięcie na klin pokrywa się z krućcem w głowiczce do przewodu pierwszego cylindra. Jak się trafi niezblokowana pompa wystarczy rowek w ośce z króćcem ustawić w osi i gitara. Też robiłem na serwisie. Głównie przy Perkinsach.
Wiem że rotacyjne pompy Bosch Ve tak mają
Ale w tych nie miałem okazji kombinować
Dzieki za podpowiedź 👍🖐
@@maniekmechanik W Delphi jest to samo 😁
@@bartekszatko7763 widziałem filmik z indii i koleś na igłe b jakimś otworku w pompie ustawiał ale dawno temu i nie pamiętam
Ja zawsze mam wyjete jak trzeba to nigdy się z tym nie bawiłem 😁😎
profesjonalista !!!! niby tylko wyjecie pompy a ile roboty conie niech ludzie widza za co mechanik bierze pieniadze !!!!!
Wiesz może jak zwiększyć dawkę paliwa w tej pompie? Bardzo fajne filmy pozdrawiam 😊
Nie robiłem tego jeszcze
Prawdopodobnie trzeba zciągać góre pompy
Ale nie jestem pewien
My zawsze do pompiarza wysyłaliśmy
pompa delphi to norma jka slysze ze delphi pompa tomnie telepie :D to zraza jest byly ztakimi walki
Witaj, super fajny filmik, Proszę o pomoc ,,kupiłem clasa z takim samym silnikiem , awarii uległ dekiel rozrządu, i właściciel sam to porozbierał, koła rozrządu dostałem, w pudelku jak inne części , moje pytanie :: w jaki sposób ustawić , nie zablokowaną pompę wtryskową , czy bez stołu jest to możliwe??
maniekmechanik demontowalem pompe odnoszac sie do Twojego filmu ale mam pewien problem. Czy po ustawieniu walka rozrzadu (6,5mm) drugi bolec (10mm) musi od razu wejsc w swoje miejsce? u mnie jest taka sytuacja te zeby bolec (10mm) zblokowal wal na przeciwwadze musze jeszcze delikatnie przekrecic. Wtedy (10mm) wchodzi na swoje miejsce ale otwor ustalajacy kola walka jest o ponad pol srednicy otworu dalej. Czy tak ma byc czy moze mam o jeden zab przestawiony walek rozrzadu?
A silnik dobrze chodził do czasu demontażu pompy czy co się działo
super robota ,pytanie jak skalibrować skrzynie biegów pawershift john deere 7800
Nie mam pojęcia
Bardziej skomplikować nie mogli, szkoda im było klina czy co ? Szwagier w ładowarce taką pompę wyjął i dał do regeneracji, a póżniej dwa dni zapłon ustawiał.
W sumie półtorej godziny aby to wydłubać
Siema mam mccormicka z silnikiem perkinsa 4.4 bez turbo. Chcialbym troche zwiekszyc mu moc. Czy jak zaloże turbo i zwieksze mu dawke to bedzie dobrze? Pozdro
Transmission
Dimensions
Photos
Engine Detail:
The Tier I engine was used from the start of the CX 05 series in 2003 until spring of 2004. Perkins
turbocharged diesel
4-cylinder
liquid-cooled
243.5 ci [4.0 L]
Bore/Stroke:3.937x5.00 inches [100 x 127 mm]
Emissions:Tier I
Rated Power (ECE R24):90 hp [67.1 kW]
Rated RPM:2200
Torque:261.8 lb-ft [355.0 Nm]
Starter volts:12
Engine Detail:
The Tier II Perkins 1104 was introduced in 2004 with the same horsepower rating as the original engine. Perkins 1104
turbocharged diesel
4-cylinder
liquid-cooled inline
268.5 ci [4.4 L]
Bore/Stroke:4.134x5.00 inches [105 x 127 mm]
Emissions:Tier II
Power:90 hp [67.1 kW]
Rated RPM:2200
Starter volts
Jaki model
Tu masz cx95
Dwie serie
Jeden 4.0L do 2004 roku
Po 2004 roku
Już jest 4.4L
Jeśli zwiększysz dawke i dasz turbo to obowiązkowo daj intercooler
Bo może nie mieć chłodzenia denek tłoków
A z intercoolerem bedzie niższa temperatura spalania to tłoki tak w palnik nie będą dostawać
Ale z napewno bedzie mocniejszy
I nie powinno być problemu
Ja mam tier 3 1104d-44 . Dziekuje bardzo za odpowiedz. Pozdrawiam
Film jak zawsze super ale tak sobie patrz i zastanawia mnie co oni za kut@sów zatrudniają w tych firmach ? Znaczy konstruktorów 🤔 gdzie pojęcie z tą pompa wody w tym miejscu i po drugie demontaż pompy ,co jednemu z drugim przeszkadza zastosować sprzegielko by ten demontaż był łatwy prosty jak i montaż ,nie rozumiem
W dziwnym miejscu pompa wody w tym Mccormik podobnie jak w samochodzie VW transporter 2.5 TDI R5 rozrząd na kołach zębatych
Maniek orientujesz się czy przy 6 cylindrowym mc cormick mtx175 silnik perkins czy zasada wyjęcia pompy jest taka sama ?
Nie wiem może być inaczej
Bo nie wiem jaką pompe ma i nie wiem czy też jest blokowany na kołki bo nie robiłem
Ale za nim pompe wyjmiesz
Lepiej ustawić na znaki lub kołki na 1 cyl. Na gmp
Żebyś potem ceregieli nie miał
Na obudowie koła zamachowego poszukaj otworów klapek i jak coś bedzie to pokręć kołem zamachowym i zobacz czy są znaki
Jeśli nie to wtedy musi być coś z przodu silnika
Bym musiał widzieć ten silnik
@maniekmechanik wiesz może czy w silnikach jD z pompą stanadyne też jest możliwość blokowania ośki pompy? Czy jest normalnie ośka z klinem? Czeka mnie wyciągnięcie takiej pompy i nie wiem bardzo od czego zacząć, czy blokować w kole zamachowym na ustalony otworze czy ustawiać na GMP pierwszy tłok?
W jd jest jeden otwór w gmp
I po zdjęciu blaszki na pompie
W środku powinny być znaki w pompie
Jeśli nie widzisz znaku trzeba obrucić silnik jeszcze o obrót
I powinny się pojazać
Koło zamachowe miało punkt ustalający zablokowałem, a koło zębate od pompy jest na klinie więc pół biedy, bo koła nie da się wyjąć i przestawić bez zdejmowania obudowy, więc nie mam możliwości przestawić kół względem Siebie, i teraz mam pytanko, czy obrót wału korbowego jest 1:1 do obrotu pompy czy tak jak z wałkiem rozrządu 2:1?
@@jakub4887 tak jak z wałkiem rozrządu
2 obroty wału na 1 obrót pompy
Dlatego napisałem że jak nie będziesz wiedział znaków to musisz wałem obrócić o 1obrót
Ale nie wiem czy masz znaki w pompie
Może wiesz czemu pompa po porządnym rozgarzniu zaczyna trzeszczeć i jest dźwięk jakby miała się zaraz rozpaść, pompa wymontowana, pompiarz stwierdził że jest dobra, nawet ją nagrzewał na stole, za to powiedział że wtryski słabe już i to one mogą być powodem tego dzwieku falowania obrotami i utratą mocy? Traktor chodził elegancko prawie bezdymnie, może tak być że wtryski po nagrzaniu zaczynają się przycinać?
@@jakub4887 tak mogą się przycinać
Ale też jak robiłem sobie wtryski do Steyra dawałem duże końcówki z Holandii i na tej irlandzkiej ropie się przycinały raz pyliły raz lały
To dodałem na próbę troszkę oleju od mieszanki do piły (A to chyba jakieś roślinne gówno)
To odrazy zaczęły się zacinać i lały
Musiałem rozbierać i płukać w czystej ropie
Witam wiesz może jak dobrze ustawić odrzutnik oleju w ursusie c360?
Wiem że odrzutnik musi mieć ten gwint głęboki żeby dobrze działał
Ale tylko tyle
Na retro traktor Chłopaki ostatio o tym mówili
Przdewszystkim musisz sprawdzić czy otwory montażowe w pokrywie się zgadzają śruba 8 mm trzeba rozwiercacaç zazwyczaj bo nie pasuje nic nowego
Witam czy można poprawić ten silnik perkinsa bo przez te emisję spalin to kopci jest zamulony słyszałem że można wymienić wałek rozrządu na starego typu żeby nie zaciągał cześci spalin powrotem jeśli to prawda to jaki był by koszt wymiany a ciągnik to claas axos 340
Witam
W axosie nie ma nic do rzeczy wałek rozrządu
Do emisji spalin
Do kopcenia i braku mocy
A długo to się dzieje
Axos 340 już ma sporą dawke dlatego przykopvi przy dodawaniu gazu
Może wydaje się mułowaty ale siłe mają
Zgodzę się że jak ruszy i wejdzie na obroty to tom moc ma ale jak się rusza to trzeba od razu z 1600 obrotów to się zbieżne trochę lepiej
@@maniekmechanik co do wałka to tak mi mówił Serwisant że mają wewnętrzny egr wałek rozrządu jest tak zrobimy że zawory wydechowe się nie domykaja i zasysają część spalin z powrotem pozdrawiam
@@bernardjablonski8271 ładowarki Claas Scorpin z Silnikiem deutza mają
O axosie pierwsz słysze a robie w claasie od początku roku 2006
Maniek mam pytanie mam class axos 340 zapala mi się kod e924 może wiesz co znaczy
Nie wiem bo nie zajmuje się kodowaniem 😉
Ok dzięki to kod awarii czujnika zmiany biegów
w 6 cylidrach jest tak samo ???
Nie wiem bo nie robiłem w 6 cylindrowych
Tam chyba jest inaczej
Panowie, jakie macie zdanie o silnikach Perkins?
Niby mówi się, że niskie spalanie ale do dziś nie wiem z czego to tak naprawdę wynika? :) Podejrzewam, że główna zasługa to pompa rotacyjna zamiast rzędowej ale jak się mylę to mnie poprawcie.
Zastanawia mnie też aspekt stricte silnika jaki mamy w 3P/Mf 255. Chodzą głosy że mało żywotne, że ukręcają się wały jak się lata w niższych zakresach obrotów, że uszczelkę dmucha, że przy niższych obrotach dużo łatwiej go zdławić niż nawet silnik z C-330 itp... Jednocześnie jak słuchałem opinii o tych silnikach składanych oryginalnie w Anglii to podobno nic tylko lac paliwo i chodzą bezawaryjnie. Możecie mi powiedzieć jak to wygląda z waszej perspektywy jako znawców tych silników?
Odpowiem ci jak sprawa wyglądała w rodzinnym domu kupiony nowy w 94r mf235 u 2812 po roku padła pompa po 4-5 latach wtryski później pierdoły drobnica ale zawsze 6-7 uszczelniacze wału 10-11 lat traci moc 5tys godz jakoś tak później już tylko jako pomocniczy u sąsiadów tak samo plus zgubienie kompresji po 4-5 tys mtg dla mnie były to silniki delikatne dobry ole.j wrażliwe na jakość paliwa czystości czy mało palą zależy przy czym
Matko święta kto to wymyślił
Prosta operacja półtorej godzinki i wymontowane
Prawie przednią os wywalić i dostęp jak i tak wodę zwalić trzeba
Tak się tylko mówi
Ja wyjmuje tą pompe w godzinkę na spokojnie
Chciałbym to widzieć jak ty w godzinę odjeżdżasz przodem i wyciągasz tą pompę 😜😁😎👍👍👍
John Deery starsze robisz ?
Nie
@@maniekmechanik za trudne do roboty czy tam ich nie ma ?
@@agrozamch_2088 są proste
Tylko nie ma tu starych jd
Wszyscy latają na nowszych sprzętach bardziej do 10 lat i gonią dalej
Ja nie robie bo nie ma nikt takich koło mnie
Jak jest czas to nic nie jest trudne
Tylko czas ogranicza robote hehe