[POV] Cab-Ride 4K // Tramway T2 de Lyon vers Hôtel de Région Montrochet

[@transport69lyon]

Magnifique continue comme ça c’est marrant de la vue de l’intérieur de la cabine. On dirait que tu prends les courbes vite mais je pense pas c’est juste une impression

[@Noha4G]

et cest incroyable

[@tirroloniaugustin1050]

Ma futur ligne 😜 j’ai hâte

[@anrtransportsnancy54]

24:17 Encore une incivilité ... :D
32:58 Non mais...
36:29 HAHAHA C'est quoi ce délire ?!
41:24 A deux doigts de me demander si le gong est pour le pigeon
Belle vidéo ! Par contre pour le tram express sous une forme de T2 bis ça me paraît étrange mais à voir comment ils font ça

[@Bravidunno]

J'admire le fait que les conducteurs soient à l'affut du moindre mouvement.

[@DanielVALAT]

@@Bravidunno 32:58 franchement il fallait le voir :o même en repassant 2/3 fois j'ai pas tout de suite vu le taxi, bonne vision ^^

[@Transport_Ferroviaires69]

Bien jouer 🎉🎉💆🏾‍♂️💖

[@letraminotdelyon]

Merci !

[@Bravidunno]

14:45 Même ceux qui circulent occasionnellement sur le T7 viennent de st priest?
51:17 J'imagine déjà cette petite bande attachée au poteau en train de se faire rouler dessus est arracher par le tram d'en face.
52:21 Comme si la ligne T2 n'était pas assez longue comme ça, au pire, ce sera le vrai T8, si on veut mon avis. Avec un tronc commun à trois lignes sur le Pt Galliéni s'il a été prévu d'aller à Jean Macé pour le métro B. o.O

[@letraminotdelyon]

Pour répondre à ta première question : Oui.
Ce ne sont que des prêts du dépôt de St Priest vers Meyzieu.
Toutes les rames de type 302 à l'heure où l'on parle sont affectées à St Priest.
- Si T2 va vers Alaï, elle sera scindée en 2.
L'exploitation de la ligne sera trop compliqué sinon.

[@Serivice98788www]

Hello I wanted to ask what’s with the constant clicking where the throttle is why do you have to click it all the time what is it for?

[@letraminotdelyon]

Hi ! the constant clicking is a security to prevent heart attack. If i don't click regularly, an alarm is sounding and the tramway engage the emergency

[@killianbarnes5666]

J’aime beaucoup la T2 mais
la portion Porte des Alpes - St Priest Bel Air est très lente je trouve

[@letraminotdelyon]

Totalement d’accord. On pourrait rouler plus vite mais il y a tellement de temps de parcours …
Horrible et cette section a peu d’intérêt en plus.

[@killianbarnes5666]

@@letraminotdelyon c’est vrai que je n’y vois pas d’intérêt non plus.
Cette portion aurait pu être desservie par un bus.
Sinon, que penses tu du prolongement à Montrochet ?
Perso je trouve que la ligne était déjà assez longue quand elle arrivait à Perrache et en plus j’aimais bien la virgule qui a été détruite !

[@letraminotdelyon]

@@killianbarnes5666 Il a ajouté quand même beaucoup de souplesse à l'exploitation de la ligne T2 et a bien contribué à soulager T1 donc que du bon.
Puis la marche est moins tendue donc il y a moins le stress de lutter contre le temps (même si l'ancienne marche sur Perrache était tenable pour moi).
Le seul gros inconvénient mais qui ne vient pas du prolongement c'est que nous passons les carrefours urbains à maximum 40km/h depuis T2 Montrochet ….
On perd en efficacité et je trouve pas ça sécuritaire de passer son temps à regarder sa vitesse plutôt que de se concentrer sur les carrefours.
C'est pas avec ça qu'on va donner envie aux gens de lâcher leurs voitures ...

[@kevinnam3822]

Message 1 : Enfaite, ça sera à quoi les clicks sur l'accélérateur? (où on accélère et ralenti le tram)
Message 2 : Enfaite, ça arrive que il y a des Citadis 302 qui sont à Meyzieu pour parfois faire la ligne T7

[@letraminotdelyon]

Réponse 1 : C'est pas un accélérateur mais un manipulateur de traction / freinage.
Sur ce manipulateur se trouve un pommeau de veille que l'on doit actionner pendant que l'on roule sinon la rame effectue un freinage d'urgence au bout de 3 secondes.
Réponse 2 : C'est des prêts de rames de St Priest pour T7 / navettes stades mais les rames courtes appartiennent TOUTES au dépôt de St Priest (les numéros changent régulièrement d'ailleurs).
On en a trop en stock donc on prête pour Meyzieu car le parc de rames longues est trop juste.
Cela permet de disposer d'un peu de réserve.

[@transport69lyon]

D’ailleurs, par rapport à la veille, Kevin, tu peux avoir ça aussi sur les MPL75 et notamment les MCL80

[@letraminotdelyon]

@@transport69lyon Sur T2, il y a des courbes rapides contrairement à T1 par exemple donc pas forcément.
En tout cas les vitesses sont bien entendu respectées :)

[@transport69lyon]

@@letraminotdelyon ok d’accord

[@killianbarnes5666]

22:01 pourquoi l’annonce n’est pas entière ?

[@letraminotdelyon]

Je l'entends en entière perso

[@killianbarnes5666]

@@letraminotdelyonj’entends très peu le Bron

[@letraminotdelyon]

@@killianbarnes5666 masqué par les vibrations de la motrice.

[@TransportTCL69]

Bonjour question vous faite combien de tours ?

[@letraminotdelyon]

Bonjour ! C’est variable selon la durée du service.
Le Grand Maximum sur un service complet c’est 4 terminus Montrochet et 2 à St Priest Bel Air (donc un peu moins de 4 tours).

[@Hqhhahadl]

Bonjour que veux dire tga merci ?

[@FaFalala732]

27:19 bah au moins on peux dire que il a eu 1 repos en plus xD

[@Yann_V]

bj comment tu floute les visages ?

[@letraminotdelyon]

Bonjour ! Pour éviter les soucis de droits à l’image. 🙂

[@Yann_V]

avec quel logiciel@@letraminotdelyon

[@letraminotdelyon]

@@Yann_V Filmora 12

[@cindysum9082]

Salut question tu fais T2 2 septembre

[@letraminotdelyon]

Salut, négatif

[@Noha4G]

je fais passer les 500 abo

[@letraminotdelyon]

Merci à toi 🤩

[@killianbarnes5666]

1:42 l’annonce elle est bizarre là nan

[@letraminotdelyon]

Oui j'ai coupé un peu de vidéo.

[@FaFalala732]

Tes passer devant chez moi

[@dylan_officiel4728]

En dirait celui de Bordeaux

[@letraminotdelyon]

C’est des cousins donc logique ! 😎