So Werden Elektroauto Ladestationen Gebaut!
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Wir dürfen mit dabei sein, wie eine Elektroauto Ladestation in München aufgebaut wird!
Danke an Siemens für die spannende Möglichkeit: new.siemens.co...
Und Danke auch an die Stadtwerke München: www.swm.de/ele...
📍 Mein Lieblingsladekabel für alle Elektroautos!
- Juice Booster: www.juice-tech...
Hier ist mein ausführliches Video zum Juice Booster: • Das Genialste Ladekabe...
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Hi und willkommen auf meinem UA-cam Kanal Elektrisiert!
Ich bin Alexander Bangula und fahre ein Tesla Model 3 Long Range.
Dieses E-Auto und das Thema Elektromobilität elektrisieren mich und dementsprechend will ich euch hier mit interessanten Videos zu allem rund um die Elektromobilität 2021, Elektromobilität Deutschland und autonomes Fahren versorgen ; )
Ich stelle hier die neusten Elektroauto Modelle vor und serviere euch brandheiße Fahrberichte aller angesagten EAutos und allem, was es in der Welt der E-Mobilität neues gibt.
#elektrisiert #siemens #MoveToTransform
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Hahahaha ich stand während der iaa mit meinem Id 3 dort und habe deine Figur dort gesehen und dachte das ist doch der Alex das kann doch nicht sein und war verwirrt
Endlich ein Video dazu
Haha sehr geil, so muss das doch sein :))
@@Elektrisiert, ich bin immer noch verwirrt: Weshalb ist da die Figur von dir drauf, wie ist's dazu gekommen? (Und bei den anderen/wer sind die übrigen Leute?)
Super spannendes Video! Vielen Dank!! (endlich mal ein anderer Aspekt der Elektromobilität ... und nicht immer die ewig gleichen Beiträge über Fahrzeuge ;)
Danke für das tolle Feedback 😊🌞
… sehr sympathisches Video, mit echtem Mehrwert an Einblick und Informationen, beispielhaft, wie ich finde. Danke dafür👏🏾👏🏾👏🏾
Hi Alex ! Na, das ist ja zu süß, mit der "Kopie" von dir, da oben, auf der Ladesäule ! :-D
Erfrischend pragmatisch und dynamisch der Mann von den Stadtwerken München! 👍
Cooles video sw München respekt👍 und Siemens schöne ladesäule
Echt tolle Doku, das wollte ich schon immer wissen!!! Vielen Dank!!!
Vielen Dank für den Einblick in die Lade-Welt
Vielen Dank Alex für dieses tolle Video, es ist schon sehr spannend wie eine solche Ladesäule errichtet wird. Danke auch an alle Beteiligten. 🔋😎👍🏼
Cheers Ronny
Für das Thumbnail hast du einen Nobelpreis verdient!
Hallo Alex, tolles Video. Es gibt einen spannenden Einblick, welche Arbeit dahintersteht, eine Ladesäule zu errichten. Großes Lob auch an alle Beteiligten (Stadtwerke, Siemens etc), mit so viel Leidenschaft die Elektromobilität voranzubringen- ein erfrischender Gegensatz zu „ geht nicht, zu teuer, setzt sich nicht durch, technisch nicht möglich, usw“
Alex der Wächter der Ladesäulen. Super Job.
Mega cooles Video! Wenn ich mal in München sein werde, werde ich ganz klar die Alex-Figur aufsuchen und da laden.😁👍
Wow, vielen Dank für die wesentlichen und guten Informationen!
Super Interessantes Video!
War ja richtig spannend, Danke Alex für diesen Beitrag.
Freut mich zu hören 🌞☺️
HI Alex, Lass doch deine Kopie als Glücksbringer in Absprache mit den Stadtwerken München auf der Ladesäule. Das würde die Säule sofort hervorheben und vielen Menschen eine Freude ☺ machen. Zudem wäre es sicher gut fürs Image der Stadwerke München, sich auf Freundliche Art Weltoffen zu Zeigen für Kreative Ideen.
Klasse Video.... Sehr interessant. Ich würde mir wünschen, dass der Betreiber der Ladesäulen bei uns in der Stadt auch seiner Wartungs- und Reparaturverpflichtung nachkommen würde. Hier fallen immer wieder Ladepunkte aus und es dauert dann oft mehrere Monate bis etwas passiert!
Hallo Tino Lips,
Die Ladepunkte der SWM werden nach den gesetzlichen Vorgaben regemäßig gewartet und überprüft. In der Regel ist eine Störung auch schnell behoben. Allerdings sind Reparaturen leider von verschiedenen Faktoren wie z. B. Teileverfügbarkeit abhängig und können daher manchmal auch länger dauern. Natürlich bemühen wir uns sehr darum, die Ladepunkte so schnell wie möglich wieder bereitstellen zu können.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team
@ Meine Kritik galt auch eher unserem Betreiber hier in Lüneburg. Da seid ihr ja nicht so aktiv 😉
Hatte selbst bei der Stadt München zwei Standorte vorgeschlagen, die beide innerhalb weniger Monate umgesetzt wurden. Die Möglichkeit innerhalb von 500m von meiner Wohnung zu laden, war für mich ausschlaggebend mir eine Zoe ZE50 zuzulegen, da ich zu diesem Zeitpunkt nicht daheim laden konnte. Hier ist die Stadt München bei der Umsetzung echt top!
Was ich allerdings befürchte ist, daß all die "alten" Ladestationen nun umgerüstet (oder ausgetauscht?) werden müssen, um sie fit für EC-Karten zu machen...
Ich hoffe mal, dass sich da vernünftigerweise noch was ändern wird. Über den RFID-Chip in der EC-Karte die Nutzung derselben ermöglichen und gut ist.
Hallo Andreas Abstreiter,
Bisher sieht es nicht danach aus, dass wir bestehende Ladestationen umrüsten müssen. Sollte das in Zukunft doch notwendig sein, werden wir uns natürlich um einen reibungslosen Ablauf bemühen, damit unsere Kund*innen möglichst wenig Einschränkungen haben.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team
@ Das nenne ich doch mal eine gute Nachricht. Vielen Dank dafür!
Sehr sympathisch die Beiden 👍🏽
Super interessant! Vielen Dank!
Super sehr interessant, danke
Berlin muss da noch ziemlich viel nachlegen. Hoffe das wird sich in naher Zukunft merklich verbessern.
Tolles Video mit coolen , kommunikativen Leute.
Super Video! Hab den Mini-Alex letzte Woche schon besucht 👍
Alex, klasse Video…. Vielen Dank dafür. Es steckt ja außer den Autos noch soviel mehr dahinter. Bleibt zu hoffen dass es so weiter geht und endlich was passiert, damit auch Ladeplätze zuverlässig frei bleiben. Am Sonntag jedenfalls stand am Tegernsee ein fetter Sprinter so geparkt, dass er zwei Ladepunkte blockierte. Dann bringt das dem E-Autofahrer natürlich auch nichts. Zumal der Transporter drei Stunden später immer noch da stand.
Sehr informativ. Manche denken immer da stellt ein Anbieter die Ladesäule hin und das war's aber was davor und danach noch ist bzw. welcher Aufwand dahinter steckt - da denkt keiner dran (ich offen gesagt auch nicht immer 😅)
Ein fiepen hört man auch nicht beim Ladevorgang. Sehr schön.
So wird das nichts mit der innerstädtischen Ladeinfrastruktur. Das ist alles VIEL zu aufwändig für eine einzige AC-Ladesäule. Es braucht sehr viel intelligentere Lade-Lösungen. Ein einfaches Beispiel: 10/20/30 einfachste Lade-Pfosten entlang der Straße oder auf einem Platz. Ein Hauptterminal (Beispiel Kassenautomat Parkplatz/Parkhaus) mit all den technischen und gesetzlich vorgeschriebenen Einheiten - und das Ganze kostet nur einen Bruchteil der jetzigen Kosten.
Viel Dank und gute Besserung!!!
Hoffe, dass die Figur lange auf der Säule thront!
Das war ... INFORMATIV !!! 😀👍
Cool. Sehr informatives Video!
Sehr cool, Alex! Weiter so! 😃
Und der Wildpark Poing: welches Kind aus dem Großraum München war noch nicht dort? 😃😘
Super Video Alex.
Ich wünsch dir schnelle Besserung.
Verdienter Daumen hoch
interessant wäre auch, ob es in naher Zukunft auch mehr innerstädtische DC Ladepunkte geben wird.
...gutes Video.... und als nächstes, wie eine Schnellladesäule produziert wird...🙃
Hi. Bei 25:10 funktioniert sogar der QR Code. Echt super. Sehr klasse gemacht deine Ladegeschichte und deine Seite. Gute Besserung
hey Alexander deine Videos sind echt klasse kannst du den auch mal die Ladestruktur in BW unter die Lupe nehmen genau gesagt im Sinsheimer Bereich wäre echt nice den ich denke hier fehlt noch so einiges an Ladestationen. und mach bitte noch mehr Road Trip Videos danke
hi,
super Video. :)
Sehr cool! Interessant wie viel Aufwand sowas ist, macht man sich ja sonst keine Gedanken drum. Die Kosten hätte ich viel höher geschätzt... Überrascht hat mich die Anbindung per Mobilfunk: Wenn ich kein Netz habe, hat die Säule auch keins? Weiterhin gute Besserung für Deinen Fuß! Aber so mit Chauffeur hat doch auch was :-)
Hallo Dirk Szagunn,
Richtig, gibt es einen Ausfall des Mobilfunknetzes an dieser Säule, dann hat auch sie keinen Anschluss mehr ans zentrale System.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team
Was wohl in Zukunft echt wichtig wird das man die Arbeitgeber dazu bringt, auch was aufzustellen oder zumindest Wallboxen zu ermöglichen. Die Karre steht da oft 12 Stunden in der Arbeit und das jeden Tag, außer Sonntag. Das wohl bei sehr vielen Menschen, 8 bis 12 Stunden lang.
Dan muss nur noch die Methanol brennstoffzelle von herrn Gumpert voran gebracht werden!😉um eine Auswah zu E-Autos zu haben!
Danke Alex für dieses sehr interessante Video und Glückwunsch zur Figur auf der Ladesäule,eine coole Idee der Wertschätzung,wie wurdest du dazu ausgew5?
Super! Glückwunsch!
Interessant wie das läuft.
Bauet fleißig...
Das passiert, wenn man die Glocke aktiviert hat und gerade eh am Handy ist… Zack man ist einer der ersten, die das Video schauen und kommentieren können. Nun bin ich aufs Video gespannt und kann jedem nur empfehlen: Glocke aktivieren! Abonnieren sollte ja eh schon passiert sein. 😅
Sehr spannendes Video Alex! Vielen Dank dafür ❤️
Hehe sehr geiler Kommentar :)
Jap, die Glocke hat’s drauf 🔔😁
Alex, du bist der beste :)
Gutes Video. Und gute Besserung
Hallo Alex,
wirklich ein sehr gutes und informatives Video👏🏻👏🏻Bin ja auch gebürtiger Münchner wie du und schon deshalb war das Video interessant. Nicht weit weg von diesem Standort arbeite ich ja, da werde ich bestimmt das ein oder andere mal laden😌Ich wohne am östlichen Stadtrand von München, da ist die Dichte der Ladesäulen nicht so hoch, hab einen ca. 15 minütigen Fußmarsch dorthin. Da muss ich gleich bei den Stadtwerken einen Vorschlag einreichen😉Übrigens mein neues M3P hol ich am 25.09 in Haag ab🎉gute Besserung noch und liebe Grüße, Posti
Ja dann happy charging dort :)
15 Minuten zu Fuß sind schon etwas weit zur nächsten Säule…
Danke für die genesungswünsche und dir Gratulation zum neuen Auto 🌞🥳
In meiner Stadt sind laut Mobility+ 15 Ladesäulen davon 3 mit 150kw die restlichen mit 22kw. Aber dein Video mal wieder sehr interessant
Die Überschrift ist leider irreführend, denn es müßte heißen „So werden Ladestation aufgestellt“, denn mit Bauen hat das Aufstellen ja mal gar nichts zu tun.
Hallo, ich fahre seit April e auto! Die Ladeinfrastruktur in Deutschland ist meiner Erfahrung nach mehr wie nur schlecht. Ich war gestern im Schwarzwald unterwegs, dort eine fuktionierende Schnelladesäule zu finden ist nicht ganz so einfach! Es ist nicht das erste Mal, daß ich dieses Problem habe. Man ist nicht immer auf der Autobahn oder in Großstädten unterwegs. Was nutzen mir Ladesäulen mit 11Kw wenn ich schnell laden muß. Meiner Meinung nach sollte in jedem Ort in D mindestens eine Schnelladesäule stehen. Dann wäre ich ein Freund von e-mobilität. Doch so wird wie vieles in D nur schön geredet!
Ich denke mittlerweile, daß die Regierung gar nicht will,daß man elektrisch viel unterwegs ist. Im Nahverkehr ja aber für Vernverbindungen eher mit der Bahn! Ich finde D sollte sich mal an anderen Ländern ein Beispiel nehmen wie das funktionieren kann.
Höchst interessant. Der Teufel liegt im Detail.
Denen wird jetzt die Bude eingerannt mit Anfragen zu einer Ladestadion :-)
Haha ja dann gibts bald nochmal mehr Ladestationen in München 🌞☺️
Hochspannung, die elektrisiert 👍
Gutes Vidio Alex 👍👍
Warum genau hat die Ladesäule jetz eigentlich Alexes göttliches Abbild auf sich drauf, kann mir das jemand erklären?
SIM-Karte? Wie "Old School"!
Haben die noch kein Helium-Netzwerk um die Betriebskosten zu senken?
Dabei ist München doch eine der wenigen deutschen Stadt die fast ein Flächendeckendes Helium-Netz haben.
Helium ist ein IoT-Netzwerk und genau für sowas entwickelt worden.
10:22 und 14:28 Und weshalb kommen da jetzt Figuren von Alex und (welchen) anderen Leuten drauf? Das hab ich nicht verstanden/gehört.😅
24:00min
Ich hätte die Säule auf 20.000Eur geschätzt. Vermutlich weil diese Zahlen im Netz kursieren. Dann wird das eher der Gesamtpreis mit allen Bauarbeiten sein. Also die Zahl stimmt aber eben nicht nur alleine für die Säule.
Andere Frage. Warum muss in 2020 oder später an einer AC Säule immer noch eine Buchse mit Loch sein. Warum müssen in Zukunft 45Mio Autofahrer Ihr eigenes Ladekabel mitschleppen und an DC Säulen ist es so wie es sein soll. Die Kabel sind fest angeschlagen.
Ja. Es mag sein das man die Länge nicht beeinflussen kann wenn man blöd steht und der Anschluss weit weg ist. Und das Problem "welcher Anschluss wird's dann sein" gibt es beim AC Typ2 ja nicht mehr wirklich. Also älte Importierte Fahrzeuge mit Typ1 oder was auch immer gibt es defacto ja nicht mehr als Neuzulassung.
Dann RIESEN LOB an die SBW (Stand 2021).
Ich möchte Euch dafür Danken das Ihr diese unsägliche Blockiergebühr an AC über Nacht nicht eingeführt habt. Dafür ein RIESEN Kompliment. Es ist so schön einfach sein Auto über 8h (75kWh Akku) an einem Stück ohne Diskriminierung voll laden zu dürfen. Dafür muss ich die Ladesäule am Tage nicht mehr im 2h oder 4h Intervallen blockieren wo andere gerne Laden möchten. Weil Vollladen muss ich am Ende so oder so. Und um 75kWh voll zu laden muss ich defacto immer 8h eine Säule blockieren. Egal wann. Ob 4x in 2h am Tage oder 1x in 8h in der Nacht. Dazu noch Faire Preise.
Fest installierte Ladekabel gehen sehr schnell kaputt. das sieht man gut an den Telsa Destination Chargern. Da die Position der Ladebuchse bei jedem Auto an einer anderen Stelle ist, sind die Kabel sehr lang. Die Nutzer lassen die Kabel auf dem Parkplatz liegen und der nächste fäht über das Kabel.
Blokiergebühren gibt es bis jetzt bei den Stadtwerken München zum Glück nicht. ich hoffe das bleibt so.
Habe auch ein besseres Gefühl, wenn ich mein eigenes Kabel in mein Auto stecke. Da weiß ich dass der Stecker sauber ist.
@@ExperienceCN Das doch keine Begründung. Dann müsste man auch in Supermärkten sein eigenen Korb mitbringen, an Tanksäulen sein eigenen Zapfhahn, in Gaststätten sein eigenes Porzellan, in Hotels das eigene Bettlacken.
Ich verstehe es jedenfalls nicht. Das eigene Ladekabel ist nicht Stabiler als das was da öffentlich dran hängt. Und warum ist es bei CCS dann doch möglich. Dort müsste man nach Eurer Logik ja dann auch nur Buchsen haben.
Es ist ein riesen Kompfort zugewinn wenn die Stecker an der Säule angeschlagen sind. Dann muss ich kein Kabel was im Regen und Schnee lag in mein Auto räumen.
Wenn Kabel auf der Erde rumliegen muss man einfach mal ne vernünftige Halterung an die Säule bauen. Ich weiss warum die an der Erde liegen. Weil der Halter schon abgebrochen ist oder schief hängt. Und man könnte es wie beim Einkaufswagen auch so handhaben das die Säule die Buchung erst beendet wenn das Kabel wieder in der Säule eingehängt wurde. Bei Tankstellen nicht anders. Da liegen die Zapfpistolen ja auch nicht auf der Erde rum.
@@haselhofler Genau das ja eben nicht. Wenn ich im Winter fertig bin leg ich ein mit Schnee und Matsch zugesifftes Kabel in meinem Auto. Genau das ist ja mein Problem. Das Kabel an der Säule kann von mir aus voll Dreck sein. Aber es wird halt nie mein Innenraum vom Auto sehen. Das "Dein Sauberes AC Kabel dreckt aber Dein Auto voll wenn das Wetter nicht so schön ist". Also grade wer auf Sauberkeit wert legt sollte doch mit einem Kabel an der Säule zufrieden sein. Mit den Händen muss ich eh an der Säule rumwurschteln. Ob ich da nun den Verwitterten Deckel anfasse um die Buchse zu öffnen oder den Stecker selbst. Nass werden meine Hände so oder so.
@@McGybrush bei CCS ist es nicht nur möglich, sondern unerlässlich, da hier die Sicherheit nur gewährleistet werden kann, wenn der gesamte Weg aus einer Hand kommt. Zudem werden manche DC Kabel flüssig gekühlt. Die Länge von DC Kabeln ist fest und definiert, die Kabel müssen auf die Länge ausgelegt sein.
Bei AC paßt das doch so wie es ist. Ich bringe da lieber mein sauberes, pfleglich behandeltes, funktionsfähiges Kabel mit der richtigen Länge mit, als dass da irgendein Depp ein Kabel im Schneematsch liegen lässt oder sogar auf der Straße und dann der nächste drüber fährt (wäre hinsichtlich Vandalismus ein sehr einfaches Ziel).
Zu Hause ist ja auch nicht an der Steckdose das Kabel für den Staubsauger schon dran.
Ich hätte da noch eine Frage gehabt.
Wenn die Säule Software Probleme hat und sich dadurch nicht starten lässt, keine Verbindung (Internet) hat, kann man die Säule dann nicht auf "Messemodus" stellen und dass mam trotzdem laden kann?
Hallo Stefan Fischl,
Zum Glück sind die Ausfallzeiten unserer Ladesäulen recht gering. Sollten Sie einmal an einer nichtfunktionierenden Ladestation stehen, melden Sie sich bitte bei der an der Säule angegebenen Telefonnummer des M-Sicherheitsservice (24/7). Die Kolleg*innen dort helfen Ihnen dann weiter - die meisten Fehler können per Fernwartung schnell behoben werden.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team
Wenn die Mobilfunkverbindung während des Ladevorgangs abbricht , kann das Ladekabel von der Ladesäule abgezogen werden ?
Hallo Friedrich Steinbrecher,
Auch wenn die Mobilfunkverbindung abbricht, bleibt der Ladevorgang bestehen. Das Ladekabel kann entfernt werden, sobald der Kunde den Ladevorgang beendet hat, in dem er das Kabel am Fahrzeug aussteckt.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team
Geile Idee alex 👍🏻
Super, danke 👍🏻🔋
Absolut kann ich nur bestätigen, die SWM Säulen tun immer und sind auch an guten Standorten und oft platziert. Leider auch immer mal wieder blockiert durch verbrenner und in München auch oft mit großen Hybrid SUV belegt 😬
13:00 Muffe ordentlich vergießen, damit es kein Muffensausen gibt! 😊
Gibt es Ladestation die auch gut für Rollstuhlfahrer und -fahrerinnen zugänglich sind?
Hi Alex
Kannst du mal einen Tesla Roadtrip nach struga machen🇲🇰🇲🇰
Lg
Cooler zufall, das eine Siemens Ladesäule genau vor einem Siemens Gegäude errichtet wird *zwinker zwinker*
Aber trotzdem gutes Video
Warum bauen die innerstädtisch solche "Schnellader" auf? DIe sind recht teuer!
Wäre es nicht viel sinnvoller, in solchen Gebieten, wo Leute ihr Auto den halben/ganzen Tag stehen haben, sehr langsame 3 kW AC Ladestation auf zu bauen, die dann auch nur eine Bruchteil in der Anschaffung kosten. Dort kann man dann auch mal 24 Stunden parken, wenn es Auto eben herumsteht, ohne gleich Ladestationen zu blockieren, weil es 5 Meter weiter schon -zig weitere Ladestationen hat.
Hallo WLBI und anderes,
Der Ausbau der gesamten Ladeinfrastruktur in München erfolgt in enger Abstimmung zwischen der Stadt, den Bezirksausschüssen, der Polizei und den SWM. Dabei spielen verkehrliche Vorgaben, Einzugsgebiet, Strominfrastruktur, etc. eine Rolle. Die SWM unterstützen daneben aber auch Unternehmen, die etwa auf dem Firmengelände Ladestationen für deren Beschäftigte oder die eigene Fahrzeugflotte betreiben wollen.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team
@ Das primäre Problem an er Sache wird wohl sein, dass die Verantwortlichen und die Planer, selbst kein Elektroauto fahren und somit nicht wirklich die Gegebenheiten kennen. Nur ein paar Mal test-fahren zeigt nicht den täglichen Umgang im wahren Leben.
Ein Elektroauto wird nun mal nicht betrieben, wie ein Verbrenner, dass man in kürzester Zeit den Tank voll macht um dann wieder hunderte Kilometer fahren zu können.
Ein Elektroauto sollte möglichst an sehr viele Orten geladen werden können, solange es nutzlos herumsteht. Dabei ist es nicht notwendig Schnellladestationen, auch nicht mit 22 kW zu bauen.
Viel wichtiger wäre es, unzählige sehr langsame Ladestation auf zu bauen, die auch nicht teuer im Aufbau sind, da die Zuleitung nicht so groß dimensioniert sein muss und die Ladestation wenig Leistung abgibt.
In Gebieten, wo sowieso viele Autos lange parken, sollten viele langsame Ladestation gebaut werden, damit man über viele Stunden, in denen das Auto parkt, langsam nachladen kann.
Bsp: 8 Stunden Arbeitstag mit 3 kW laden, sind 24 kWh. Oder nachts ab 18 Uhr bis morgens 6 Uhr ergibt 12 Stunden laden, mit 3 kW, sind 36 kWh.
Das ganze ohne Strafgebühren, da 5 Meter weiter schon die nächste langsame Ladestation steht.
Die Schnelladestationen mit deutlich über 10 kW sorgen dafür, dass der Fahrer ständig seine Arbeit unterbrechen muss, sein Schlaf unterbrechen muss um das Auto um zu parken, damit es keine Strafgebühren gibt und andere die Ladestation auch nutzen können, weil es eben nicht viele gibt.
Also nochmal, sehr viele sehr langsame Ladestationen sind besser, als wenig super schnelle.
Norwegen zeigt hier wie es funktioniert...
Coool, nur eine Frage. Machen diese Säulen auch lärm? wie geht man damit um?
Hey Alex
Mal ne frage. Gibt es bei dieser Art von ladestation auch blockier Gebühren wie zb bei Tesla? Ich erlebe es mittlerweile mindestens 2 bis 3 mal die Woche das Ladegeräte zugeparkt sind und eben nicht geladen wird. Ich bin der Meinung das man die Leute die voll sind bzw gar nicht laden stärker abmahnen muss und dafür sorgen sollte das Laden möglich ist. Weil was bringt uns die ganze Investition, das ganze Klima gerettet wenn man nicht an die Säule kommt?!
Hallo Aljoscha Streithoven,
Ob es eine Blockiergebühr gibt, hängt vom jeweiligen Ladekartenanbieter ab. Die SWM verzichten auf diese Gebühr sowohl bei der Ladekarte als auch beim Ad-hoc-Laden. Die öffentlichen Ladepunkte werden jedoch gezielt von der Polizei und in den parkraumbewirtschafteten Gebieten Münchens von der kommunalen Verkehrsüberwachung kontrolliert. Für Verstöße gegen die ausgeschilderte Nutzung gibt es dann entsprechend „Tickets“.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team
Wo steht denn diese Ladesäule?
Gutes Video!
Gratuliere zur eigenen Ladesäule:-) Was kommt denn aus der Ladesäule raus, 11 kW oder 22 kW? Hätte nicht gedacht das die Kosten um 5000 Euro rum sind, eine zWallbox mit zwei Ausgängen kostet auch nicht viel weniger. Strömender Regen und du im Rollstuhl, gute Genesung!
Naja, so ein öffentlicher Lader ist schon ein gutes Stück komplexer, von Eichung, Abrechnung, Tiefbau, usw.
Gibts eine Ladeflatrate?
Hm, das geht auch schnell? Hatte hier, dass 4 Ladepunkte, wo ich laden wollte abgeschaltet wurden. Also zu einem Einkaufspark und man findet genau an dem Tag am Sockel der bis dahin dort stehenden Ladesäule, dass die Ladesäule ersetzt wird und in 2 Wochen verfügbar wäre. Gedauert hat es dann 7(!) Wochen eine Säule durch eine andere zu ersetzen, ohne das Stromanschlüsse oder Sockel/Fundament geändert werden mussten.
Leider fehlt hier die Frage nach dem Sinn oder Unsinn von solchen AC-Ladesäulen! Es geht hier nicht um die "Bürgermeisterladesäule" sondern doch um eine Ladesäule, die möglichst vielen Bürgern für ihr E-Auto zur Verfügung steht! Nun rechnet mal durch wieviele E-Autos hier am Tag und in der Nacht laden können! Ich gehe davon aus, dass es sich hier um eine 11 KW Ladesäule handelt und möchte auch darauf hinweisen, das es doch bei den E-Autos auch viele gibt, die nur bis 7,5 KW ( z. B. MB 300 Hybrid/ Plug-IN) und diese Fahrzeuge haben ja auch ein Anrecht auf Aufladung ihrer Batterien. Liege ich da mit meinen Bedenken richtig oder ist einer der Meinung, das man solche Fahrzeuge überhaupt nicht mit einbeziehen kann, weil sie doch sowieso zuhause laden? Ich komme nur deshalb darauf, weil ich so ein E-Auto mal an einer Ladesäule kennengelernt habe und ganz erstaunt war, das DB seinen doch nicht gerade billigen Fahrzeugen doch teilweise mit schlechteren Lademöglichkeiten ausstattet wie die der Zoe!
Was machen "die" wenn Sa und Sonntag die Säule nicht geht?
Hallo Hermann Klein,
Kund*innen können 24/7 - also auch am Wochenende - die auf den Säulen aufgedruckte Störungsnummer wählen. Die Kolleg*innen dort helfen dann weiter. Die meisten Fehler können übrigens gleich remote behoben werden.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team
Mit wie viel Kw kann man da laden?
Traum ein M3 zu habe aber leider noch etwas zu teuer
Danke für so ein interessantes Video! die SWM macht es richtig gut! Bin auch selber münchener Bewohner.
Darf ich für mein Kanal dein Video verwenden? Ich wurde gerne auch für mein Spanische Abonnenten erklären wie es gebaut wird, wie funktioniert, was es kostet usw.
Danke und Grüße!
Übrigens, wo findet man die Säule? Ich suche es seit 30 Minuten in google maps street view haha
Auf Google Street View wird man die Säule nicht sehen.
Geile Figur auf der Ladesäule ;). Interessantes Video. Danke.
hi..möglichst trivial zu machen. gut! meine Frage nun. kann ich an dieser Ladesäule adhoc ohne Ladekarte mit EC oder Kreditkarte laden? soll doch die zukunft sein? oder war dies nur wunschdenken? ich sehe keinen slot zum reinschieben der Karte. mein NFC funzt oft nicht.
Nur mit Ladekarte oder App (QR Code).
Heute 17.9.21 kam in den Nachrichten, dass ab 2023 alle NEUEN Ladesäulen in D das Bezahlen per Bankkarte oder Kreditkarte ermöglichen müssen. Alte Säulen müssen nicht nachgerüstet werden.
Mastercard will ab 2024 den Magnetstreifen abschaffen, so dass die Karten nur noch per NFC funktionieren. Ich schätze daher, dass in Zukunft auf Kartenleser verzichtet wird.
Das wird noch ein Chaos mit ec und Kreditkarte. Da weiß ja keiner mehr was er zahlen soll und wo…
@@Andmarv Deshalb fordern die Gerichte, dass der Preis pro kWh vor dem Ladestart an der Ladesäule oder in der App angezeigt wird. In der EnBW und Shell Recharge App passiert das schon. Wenn mit Karte geladen wird, muss die Ladesäule den Preis anzeigen. Offen ist, wie das dann mit Ladesäulen ohne Display funktionieren kann. Vermutlich wird es dort mit Karte bald nicht mehr erlaubt sein.
@@gerbre1 jaja schon klar dennoch macht es das laden nicht transparenter du hast das flats du hast ec Karten Preise du hast Anbieter Preise du hast Hersteller Preise eieiei
Ist das nicht meist so, dass man auf ner Webseite per QR Code dann mit seiner Kreditkarte online zahlen kann.. naja selbst wenn man vor Ort bezahlen kann - NFC in Karten ist mittlerweile absolut die Norm - von daher glaube ich mal, dass man dann nur die Karte ranhalten muss.. Mal schauen - ein Ding der Unmöglichkeit ist es ja nicht sowas gescheit zu implementieren
in welcher Strasse steht die neue Säule Alex?
das wurde mich auch interessieren! :D
Die Münchner dürfen ruhig zu uns nach Augsburg gehen und da mal schön alle ersetzen. Denn die pennen und sind zu langsam. Katastrophe
Sehr interessantes Video, wie so eine Ladesäule aufgestellt wird. Spannend wäre noch zu wissen wie lange es insgesamt gedauert hat dort eine Ladsäule hinzustellen. Alex hast schon wieder mal Strom geschnorrt 🤣
Ich würde sagen es dauert zwischen 1 Woche und 10 Jahren, je nachdem wer plant!😋😁
Wie es ausschaut sind es in Frankfurt nicht 7 sondern 200 Seiten… zumindest gibt es gefühlte 10 Ladesäulen aber die sind wenigstens für jeden zuparkbar.
Ich finde den Ausbau der Ladestationen gut, aber ich fände es etwas schöner, wenn die Ladestationen durch Kooperationen vieler Unternehmen recht einheitlich zumindest mal was die Benutzung anbetrifft funktioniert, sodass eine einzige Karte für möglichst alle Anbieter gehen würde.
Mit Roaming Karten kann man 250.000 Ladesäulen in Europa mit einer Karte verwenden. Manche Stadtwerke haben ihre eigenen Karten, mit manchmal günstigeren Preisen, aber diese Säule, die hier gezeigt wurde, geht auch z.B. mit EnBW, Maingau, Plugsurfing und vielen anderen Roaming Anbietern.
@@_TbT_ Das ist super, dann bin ich froh, dass es scheinbar mittlerweile einheitlicher ist. Alles andere ist nämlich zwecklos.
@@hekkrjs2698 Die Situation ist so aber schon seit mehreren Jahren. Mag sein, dass es am Anfang keine Roaming Anbieter gab.
@@_TbT_ Ist vielleicht auch einfach nur an mir vorbeigegangen - danke für die Aufklärung!
Ich habe es auch nur aus dem Fernsehen oder Radio gehört gehabt, dass es scheinbar für viele Anbieter recht viele unterschiedliche Karten gibt.
@@hekkrjs2698 Die Berichterstattung zu eMobilität ist gerne mal ziemlich tendenziös, viele Redakteure kennen sich da nicht aus. Ja, es gibt viele Anbieter, ja es gibt viele Karten. Braucht man diese alle? Natürlicht nicht. Man kommt mit 1-3 Karten locker durch Deutschland und die EU.
Also ich wohne auch in München und kann nicht Zuhause laden. Und man muss echt sagen, die swm Säulen funktionieren immer. Wenn man Mal nicht laden kann, dann nur, weil wieder so ne hybrid mistkiste Stunden lang dran rumhängt für die paar km Reichweite.😖
Aber in dem Fall, fahr ich halt zu nächsten Säule und laufe 3 min länger nach Hause. Bin gespannt wie das wird, wenn irgendwann richtig viele e Autos fahren. Ob das dann noch so entspannt klappt🤔
Leider ist die Hotline nicht 24/7 besetzt.
Huch, was hast du dir denn zugezogen dass du im Rolli hockst?
Wo findet man diese in München? 😅
Hi, das sind die beiden neuen Ladestationen in der Finkenstraße (Siemens-Zentrale). Aber vorsicht, die Station ist bereits wieder defekt. 😢
Gratulation. Bei mir stellt sich die Stadt quer :-(
Wer sind denn die anderen Figuren ? :)
Interessantes Video… hätte auch vermutet, dass so ne Ladesäule teurer ist…
Ich alter Meckerbolzen:
Wenn die Leute da so doll gegraben haben - warum hat dann keiner von der Stadt gleich noch das Parkschild mit eingraben lassen? Aber dann besser als in anderen Videos.
Cooles Video wie viel kw kann die Seule den geben?
Meist 22kW, wobei die meisten eAutos eh nur 11kW AC laden können.
@@_TbT_ Ach so okay👍🏻
@@_TbT_ und es hängt auch vom Kabel ab, denn manche können keine 22kW durchleiten, was im Stecker codiert ist und damit die LadeSäule nicht mehr liefert.
Thumbnail Photoshop Level over 9.000
Müssen Kunden der swm sowie bei EnBW nach 4h Blockkiergebühr zahlen?
Der Ausbau geht immer noch viel zu langsam, gerade in Städte sind oftmals keine 11 bzw. 22 kWh Säulen notwendig, da viele Abends bzw. In der Nacht ihr Auto aufladen wollen.
Laternen als Ladepunkte auszubauen wäre sinnvoll. Mit einer 3,5kW Steckdose erweitern, Zähler mit SIM-Karte, fertig. Das Netz kann einiges noch aufnehmen, da viele Straßenlaternen auf LED umgestellt worden sind und im Gegensatz zu früher deutlich weniger Energie verbrauchen.
Hallo Weltenbummler_87 87,
Die Parkdauer an den E-Ladesäulen während des Ladens in München beträgt in der Regel 4 Stunden; sie wird von der Polizei bzw. der kommunalen Verkehrsüberwachung kontrolliert. Weder bei der SWM Ladekarte oder beim Ad-hoc-Laden mit QR-Code gibt es eine „Blockiergebühr“. Sollten Sie einen anderen Mobilitätsanbieter gewählt haben, gelten natürlich die Preise und ggf. Blockiergebühren laut Ihrem geschlossenen Vertrag.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media Team