Какая коробка передач лучше для разгона? Разгон до 100 быстрее некуда!
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Какая коробка передач лучше для быстрого разгона автомобиля? Пусть каждый ответит в уме. Запомните ваш вариант ответа! Досмотрите ролик до конца и узнайте, с какой коробкой разгон до 100 будет считанные секунды!
Коробка нужна не для переключения передач, а для совсем другого! Коробка передач изменяет скоростной диапазон. И это ее главное назначение! Если вы еще не знаете почему, то срочно посмотрите другой наш ролик!
Какая есть зависимость между максимальной скоростью автомобиля и количеством передач в трансмиссии? Как связан разгон автомобиля с количеством передач в кпп? Для максимального разгона до 100 и далее на колеса автомобиля должно поступать максимум мощности двигателя. Как это достичь? Почему важно, чтобы двигатель раскручивался до строго определенного числа оборотов и в нужный момент?
Как работает коробка передач? Как изменяются обороты при переключении передач? На каких оборотах переключать передачи? Есть обратная зависимость между числом передач и диапазоном работы двигателя. И что это дает в итоге?
Почему очень важна скорость переключения передач? Объясним на конкретных цифрах. Итак, есть два важных параметра: количество передач и скорость их переключения. А теперь разберемся, какая же коробка передач с этим справляется лучше всего. С какой коробкой лучше разгоняться?
Из чего выбирать? Есть четыре вида коробок передач:
- автоматическая коробка передач;
- механическая коробка передач;
- коробка передач робот;
- коробка передач вариатор.
Помним про два важных параметра: скорость и количество. Есть два явных фаворита! Может мкпп или акпп? Какие коробки быстрее всего переключают передачи? Какая коробка может похвастаться бесчисленным количеством передач? Смотрим ролик до конца и ставим палец вверх!
_________________________________________________________________
Зачем на самом деле нужна коробка передач?? • Для чего на самом деле...
Какие бывают коробки и в чем их различия? Как работает коробка передач? • Что такое коробка пере...
Какая коробка передач лучше: механика, автомат, вариатор или робот? • ЧТО ЛУЧШЕ? Механика, а...
Подписывайтесь на наш канал: / @autoostrov5145
Автозапчасти в Беларуси к любым авто. Купить автозапчасти выгодно в Минске, Гомеле и Гродно: autoostrov.by/
А вы за какую коробку?
Ручник
Онли механика.
@@poisk_monet одобрям и поддержам
У меня автомат, а у мужа механика
У меня автомат а у мужа механика
Электромотор лучше для разгона
Точно
Да " переключает передачи за 0.00 сек " )))
+++
Да, но дальше двс все равно обгонит
Нужно было добавить что робот с двумя сцеплениями, а не просто робот. Помню как-то катался на Honda Civic с роботом. Так было чувство, что коробку переключал какой-то ученик автошколы....
Civic
Попробуй на вагах.
@@user-us3px2yt8f на вагах есть ASG коробка, ещё хуже хондовской
Не верно и спорно говорить просто :" робот лучше" нужно обязательно уточнять какой именно робот.
Так как ты себя позиционируешь как специалист в сфере техники, для тебя это ошибка.
Робот роботу рознь, если дсг то быстро, а если лада веста робот или альмера обновлёная, не робот, а жопа. Не согласен с автором.
на второй до 90, а потом и на пятую сразу можно
Нихрега ты как умеешь
@@user-ko3zb2ur8g на жиге так можно
@@user-qb3rq3tw8b я знаю,сам на 15шке езжу
Для реально спортивных людей, любящим самим всё управлять и чувствовать мотор, разгон, лучше механики нет.
Те, кто любят за рулём курить, что-то пить и вообще, чем-то посторонним заниматься, лучше автомат, робот и т.д.
Я выбираю механику, потому, что я люблю управлять машиной, часто еду агрессивно, чтобы почувствовать драйв. Я всё своё внимание концентрирую на машине и на дорогу.
Езжу без аварий!
На жигулях?
Ты немного не прав. Ещё мощность авто играет роль. Для очень мощных авто не обязательно много передач. Есть коробки с 2-мя передачами (1-я до 90, 2-ая 200+)
в ж-пу скорость разгона. куда спешыте? а потом педали путают и всё и свет погас в долю секунды. лутше опоздать на пол часа чем навсегда. скорость разгона должна волновать только инженеров формулы-1 и тому под.. но и эздить как черепаха тоже западло.
Так можно и на ишаке ездить )
А так ли он интересен, разгон от 0 до 100? в обычной жизни.
Разгон до 100?
Нууу, ничего себе?
Конечно важно, только не интерес, а возможность машины.
Есть разница?
В нашей деревне моя соседка Настюха с утра до вечера гоняет на своем лексусе последнего поколения в режиме спорт.
Особо она прикалывается, когда едет с репетиции по своим бальным танцам из деревенского клуба.
Тут вообще все круто :
- 7 секунд и сотня на спидометре по деревенской дороге, восторгаться она и продолжает 😅,
- давайте сюда мне лексус в объеме 5,7л , на 3 секунде порву в клочья 😅😅😅😅😅.
Вот, так. А не было бы этой условности, чё бы делала Настюха у нас в деревне?😅
Я лично за что то среднее между скоростью комфортом и долговечностью, значит за автомат.
комфорт согласен, насчет долговечности нет.
Любую коробку нужно обслуживать.
😂 лучшая коробка которую видел для разгона , это та что стоит в приусах, на 1.5 двигателе я тюкал до 100 такие тачки что можно ахренеть
Вот когда на трассе перед тобой выходит на обгон вот такой экземпляр с 1,5, то такой маскарад начинается и коробка тут вообще ни при чем.
Ну а если еще и встречный ветер, то можно притормозить и подремать чуток.
Грузовик: у кого больше передач ?
Интересно почему bmw ушли от робота в сторону автоматических коробок на м автомобилях ?)
Думаю из-за надежности
Они сказали,что автоматы уже способны обогнать преселективные коробки
Автоматику мало кто отремонтирует .нужно обращаться в СТО .а там ВЫ оставите не малую сумму а СТО поделится с государством через налоги . Найдите м комм о вариаторе .
Блин давно уже серая.
На счёт надёжности забыли сказать. А вариатор реально класс. Только я его оценил на скутере, так на всех машинах были простые коробки.
да лучше мкпп нет нечего.просто надо ряд )))
Да лушче АКПП нет нечего. Просто надо ... 😂
Вы ездили на dsg? С двумя сцеплениями?
Для разгона лучше вариатор . СМОТРИТЕ патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1) проще МКП . Нет сцепления . гидро т . фрикционных д . и мозг электроники . Единственное переключение реверс .Передаёт любые нагрузки .
Механика
Можно разобрать профанский вопрос - почему больше цилиндров лучше? Т.е. почему, к примеру, не сделать 4 цилиндра по литру, чем 8 по пол-литра?!
Сума объемов цилиндров дают общий объем двигателя. Технически верным решением будет не увеличть размер цилиндра а именно увеличить их количество.
Всем здорова мое мнение не смотря видос это робот с двумя сцеплениями именно он ввиду своей особенности может быстро переключать передачи.
А теперь смотрим .
Н м комм .
Я так и подумал, что робот. На самом деле сегодня это объективно лучший тип коробки передач для автомобиля - жаль сложно и дорого.
Есть планетарная передача, которая обойдёт робота по всем параметрам
@@karantinotventeen
Что за "передача" такая - бортовой редуктор автомобиля МАЗ-500?)))
@@superbird6.998 нет, это авто тойота приус
@@superbird6.998 любой тойотовский гибрид
@@karantinotventeen
Ага, что ж все современные гиперкары с "роботами" тогда, а не с КПП от Приуса?.. Хотя не отвечайте - даже знать Ваши фантазии нехочу, а вопрос был риторический...
Не согласен! Разгон до 100 механика и двигатель евро 2 и 3 ( тросовой педаль газа а не электронный) сделает всех!.....
Время переключения больше будет при прочих равных
Тебе показалось.
Нифига, механика - это отстой про который и говорить нечего.
Никого она не сделает.
На ней надо уметь ездить, а 90% на ручке ездить вообще не умеют, остается только мечтать, что сделают кого-то.
Ну а оставшиеся 5-10% профессионалов на механике, так они ни связываться, ни разговаривать по этим вопросам с автоматам и проч КП НЕ СТАНУТ😅.
Я попробовал на автомате и сказал - ну ее эту ручку😅.
Мой муж меня учил вообще не заходить за 3.500 оборотов, объясните почему речь о 6 тысячах? стараюсь ездить 2.300 - 2 500. Или я что-то не понимаю?
Супруг посоветовал смотреть этот канал что бы небыло у меня вопросов про машину.
Наверное мужу виднее как вам ездить
6000 это при максимальном быстром разгоне ;)
Это чтобы был маленький расход и большой ресурс у двигателя. Нет смысла ехать больше 3500 т.к скорости для вашего режима езды хватает
Зульфия Чс
, В данном случае гонка, нужен быстрый разгон, а не экономия двигателя, топлива. Для быстрого разгона нужна макс мощность. Мощность достигается при высоких оборотах(около 5000, в паспорте авто прописано) .
+
2-3.5 тыс - оптимальные обороты. Если меньше 2000 - будет масляное голодание двигателя. Если больше 3500 - быстрее изнашивается двигатель. НО иногда нужно двигателю давать просраться(на высоких оборотах), чтоб вся гарь вылетела, не закоксовывались маслосьемные кольца .
Когда вы идете на обгон, нужно быстро набрать скорость, тогда понижаете передачу, чтоб обороты взлетели до 4 тыс и выше. Если обороты будут низкие, авто медленно разгоняется, нет динамики, но экономите ресурс двигателя и топливо.
Чем выше обороты, тем выше мощность, у бензиновых достигается макс мощность в районе 5000-6500 об/мин, при 7000(красная зона тахометра) мощность начинает снижаться ( и мозги авто отсекают, не дают выше).
У дизельных двигателях тоже самое, только рабочие обороты на 1500-2000 ниже.
Теперь буду до 5000 раскручивать со светофора)
На дизеле)
Какая коробка передач лучше для разгона?А для обгона какая?
В этом случае решает объем двигателя и количество лошадок. Нужно передать максимальный крутящий момент для обгона. Чем меньше на встречке пребывает водитель тем лучше. Автоматических коробока так же как роботот при нажатии педали газа в пол, есть ещё фишка, коробка понижает передачу. В этом случае решает двигатель. Да кстати електро автомобили имеют в этом отношении супер потенциал, весь момент с двигателя на колеса моментально, без задвижки. Супер ощущение.
Двигатель решает все. Коробка реализует крут момент на колеса, вот и вся схема.
Роботизированная коробка с двойным выжимом сцепления DSG это да, а а с одним выжемом сцепления это пиздец..
Расскажи про Венкеля. Интересная тема
Кстати, Сергей Карякин ехал на Дакар-2020 на багги с вариатором)
Интересно а профессионалы на монстр драгах в США ( задние колесики огромные, передние как у велосипеда и машина вытянута длиной в метров 7-9) как передачи дёргают? Я слышал у них первая передача до сотни а потом уже остальные и там всего 3 передачи. А ещё они движок перебирают каждые два - три заезда
Так же как и тягачи по типу КАМАЗа. Большое количество передач
То ли полудурок, то ли прикидывается... На простой вопрос, столько лишней воды....
Совсем не понятные вопросы и ролик непонятный.непонятно о чем спрашивает автор ролика.
Что имеется ввиду?
Разгон в городе с перекрестка до 60 км/ч всего потока и кому какая коробка нравится тут?
Ну я именно так и понял.
Разгон на обгоне после сотни? Я только там использую обороты, и то, чуток-чуток, что советовали в ролике до 6000
Куда с места использовать эту возможность мотора?
Я не гонщик.
Не представляю что будет, если использовать эту возможность.
Или профессиональный спорт?
Не думаю, что тут я что-то понимаю, там все другое.
Или речь идет о мальчишках , которые стараются быть динамичными на дорогах? По причине возраста?
О чем речь в вопросе - какая коробка для этого подходит лучше?
Потом, машины разные и моторы разные, а коробки одни и те же.
На спортивных машинах ставится кулачковая КПП, там передачи переключаются на одну вверх без сцепления.
Н м комм .
я не мужик, и там черная кнопка, что делать- то🙃
DSG💪
Жаль, что она ломается, так же быстро, как разгоняется
@@kazan4ik33 вы дилетант?
У одного чувака она сломалась из-за того что второе сцепление включилось раньше чем отключилось первое
А как же секвентальная коробка?
1:40 я бы поспорил
Какой бред! Назови хоть одного робота который переключит с первой по третью и уложится в секунду не говоря про 20. Время «втыкание» одной конкретной передачи не означает что авто быстро разгонится.
Почитай про Секвентальные коробки. Может умнее станешь. А ещё лучше прокатись мож че поймёшь.
Короткие кпп быстро разгоняются
Длинные кпп имеют выше скорость
Надоели попрошайки,, подпишись да подпишись,,
бла бла бла.. ничего толком не объяснил.
Какая разница так и не понятно.
Бля самого начало, я понял что видео для чайников. 😂😂😂😂
преселективная
Так так, больше передач больше скорость . Вспомним драгстеры топ фьел с 3 педачами включая нейтраль и максималкой в далеко за 200
я про серийные авто - если шо :)
А ты видел длину этих передач в драгстерах? Посмотри хотя бы ттх коробки тн400!
А задняя передача включается в три передачи?)))
Нести хрень с серьезным лицом...при чем тут максималка. И максимальная скорость?
сразу видно автор не понимает что вещает
на кулачковой
Хрень какую то замутил на 5 минут 👎
В любом случае машина на автомате быстрее набирает скорость
мокрая DSG!
Я на автомате шустрее разгоняюсь. Намного шустрее.
Я на механике шустрее разгоняюсь.
Намного шустрее.
@@Karfagen2251 я на вариаторе шустрее разгоняюсь. Намного шустрее.
Какая-то чушь. Пухляш, ты корону сними. Ты не интересный.
а вообще 21й век - электробусы ездят каждый день, про какие коробки речь? еще бы про паровозы поговорить
Гидротрансформатор комфортно и надёжно, секвентальная быстро и надёжно, но не комфортно, робот головная боль, как презик, одноразовый. .
Только вот все Рено, Европейской сборки в качестве автоматической коробки предлагаю именно робот. Обращений у дилерам по поводу работы минимальные. Так что это предвзятой мнение. Такое как когда-то было к гидротрансформаторам.
@@ALEXiUUUUS у рено типо,, а-ля робот'', механическая коробка, управляемая электромоторами, выжим сцепления постоянно адаптировать нужно, не комфортная ЕЗДА, ПОСТОЯННЫЕ РЫВКИ, робот в наше время, это преселективная коробка с двумя сцеплениями, в которой постоянно включены две передачи, очень быстрое переключение, без потери мощности, но ресурс пока не очень радует любителей десятилетних авто.
@@user-xd2ie4sk7e да ладно? Рывки где и когда???
@@ALEXiUUUUS при переключении, при резком разгоне.
@@user-xd2ie4sk7e у меня такая коробка. А ты наверное со слухов комментарий пишешь, или лучше знаешь?
Вообще; автомат, робот и вариатор для ленивых и стариков!.....
А механика, для динозавров которые верят предрассудкам
Езжу 3 года на механике.Заебала уже эта механика.Те кто считает что механика для четких пацанов и гонок ДОЛБОЕБЫ.
Поржал )))
На приоре виднее
@@user-jf8rj7pv2d
Если речь идет о тех, кто на зеленый трогается как корова с перекрестка и пока сзади его не пнёшь , то вперед не едет, ООООО, то тут ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН - механика тут рулит.
Более того, не считаю, а УВЕРЕН, что ребята на механике с перекрестка уходят куда быстрее чем на автомате и это точно.
Но это специфика езды, а не супер возможности механики.
Сам намотал на механике тысячи и тысячи км и знаю что такое жечь сцепление и ковыряться в телефоне.
Тут согласен и полностью за ребят с механикой, тут они не шустрее, а АДЕКВАТНЕЕ большинства, что тупо стоят на АКПП на зеленый свет и ковыряются в телефоне.
Но ПОВТОРЮСЬ:- это стиль езды, а не возможности механики.
Есть разница.
Почему тогда в тех машинах где важен разгон не стоят роботизированные коробки? К примеру в ламборгини стоит автомат
на ламбах робот стоит
Там робот стоит
Именно вот на спортивных стоят роботы.
На формуле 1 стоят роботы откуда эта технология и пришла
Фигня. Лет ...надцать назад "Ауди" на трёх одинаковых машинах, с одинаковыми движками, но разными коробками провела тесты на ускорение. Выиграл (с большим отрывом, до 10%) ВАРИАТОР, настроенный на обороты макс. крутящего момента. Остальные не особо различались между собой (+/- пара процентов) ;)
На роботе быстрей всего разгон.
Н м ком о вариаторе ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще МКП .