Merci pour cette vidéo car après avoir refait la totalité de mon allumage et avoir réglé les nouvelles vis platinées, nouvelle vie pour mon solex. Maintenant il faut que je le restaure.
Tu mérite un trophé Platiné 🤣 Quand j'ai recup mon solex qui n'a pas de clavetage les repères sur le rotor et stator ne sont pas valables nananinanana 🤣 J'ai donc mesuré au pied à coulisse 2mm avant point haut moteur pour avoir le repére d'ouverture vis Platiné. Une idée de variante tuto réglage allumage 😉🤣
Super vidéo. Pour ma part, j'ai essayé d'installer un module d'allumage électronique SIG-01. Sans modification (pas de trous) car j'ai réussi a le loger à l’intérieur. Le solex démarre, mais le point d'allumage est presque 1cm en avance au niveau des repères (verifier à la lampe strobo). De plus, le volant magnétique comportant 4 zones aimantées, j'ai l'impression qu'il y a 4 étincelles par tours moteurs, mais uniquement celle au PMH est utile. La seule manière de régler l'avance serait de déplacer légèrement la bobine, malheureusement elle n'a pas de trous oblongs. Je me tâte à limer les trous de la bobine pour qu'ils deviennent oblongs... :)
Re bonjour ! je suis dans la panade , j'ai desserrer le cable d'accélérateur et je n'arrive pas a le remettre comme il était , c'est a dire que lorsque je tourne la poignée d'accélérateur rien ne bouge ! et je roule a 18 km ! fait ch....🤣! auriez vous une vidéo qui explique le remontage de ce câble . pour info vous êtes le plus compétent pour aider ! les autres c'est nul 🤣. merci.
Bonjour le filletage de mon solex 3800 est est tout abîmé donc il faut que je le refasse mais je n'arrive pas à trouver sur Internet les caractéristiques du filletage pour ensuite acheter une filière donc connaissez vous les caractéristiques du filletage?
Salut Germain. Merci pour tes super vidéos. n’est il pas possible de le mettre à l’intérieur à la place du Condo ou du rupteur ça éviterai les trous non?!
Salut Germain tes vidéos sont tjr cool sinon pour ma part j ai un pb avec mon solex 3800 il ne demarre plus depuis 2 mois je ai tout vérifier ya de l étincelle je ai changé le condo je ai pris plusieurs fois des châtaignes ya du retour d ess rien ne est bouche g refait de l ess 98 mélanger à 2% de huile. .. bref il petarade malgré avoir caler le allumage ...quoi faire pour que il redémarre et je voulais savoir si l absence de clavette sur le rotor à son importance sur le réglage d allumage. ..si tu pouvais m aider ce serait sympa de ta part. .. continue tes tutos avec humour ca fait tjr plaisir merci. ..Daniel
oui l'absence de clavette a son importance si tu le replace mal, c'est juste à ça que sert la clavette. car même sans clavette, une fois serré,il ne bougera pas.donc verifie bien que l'emplacement de la clavette soit bien en face de la fente du vilebrequin, c'est très important.ensuite, pense à vider ton moteur de ses précèdent allumage.pour ça,il suffit de devisser ta durite de reservoir au niveau de la pompe. après tu dévisses la vis qui est en façade, celle qui te permet de bloquer ton vilebrequin avec une pige et tu fais tourner ton moteur à vide à la main. tout ressortira par ce trou. pense a refaire ton réglage d'allumage ensuite.
@@germainbeauvais9312 ok cool merci pour ta réponse je v essayer de faire ce que tu m as dit dès que la météo dieppoise sera plus clémente et tkp je te tiens au courant... merci encore captain
Bonjour Germain, j'ai bien respecté tout ce que tu dis, mais toujours pas d'allumage...Le volant magnétique peut-il être en cause ? plus assez magnétique ? Les bobines sont OK
si t'as pas de retour, c'est que ton circuit d'essence n'est pas bon. c'est quel modèle de solex que tu as? renéttoie toute tes durites, vérifie ton sens de support de membrane et l'état de ta membrane aussi.regarde aussi dans ta pompe si tu as la bille du dessus.
@@germainbeauvais9312 j'ai bien vérifié la bille est présente, les durites nettoyé, carburateur nettoyé, les filtres et la pompe aussi. La panne peut-être dû à une prise d'air ?
@@arteliercuivre9293 non, car la tu n'as pas de retour ce qui veux dire que ta pompe ne fait pas le job. enleve la durite de retour du réservoir et bouche le petit trou du réservoir avec ton doigt. enleve le bouchon et colle ta bouche de façon a souffler fort et longtemps dans ton réservoir. si ton circuit est bon, de l'essence devrait sortir du trop plein. si ce n'est pas le cas, démonte la durite du haut de ta pompe et recommence pour voir si l'essence sort de la pompe
@@germainbeauvais9312 je viens de souffler dans le réservoir en bouchant le petit trou du réservoir, le retour se bien . En regrettant la vis platinnee je vous une pièce électronique non fixée à côté de la vis platinee, je ne peux pas démontrer pour voir car je ne (pas l'arrache volant ?) Ça peu venir de ça ?
Salut Germain je me permets de t embêter en tant que novice j ai grâce à tes tutos, réussi à démarrer mon 2200 mais j ai l impression qu il y a un souci!! Ça n' avance vraiment pas beaucoup, j ai réglé allumage, le circuit essence est ok, j ai changé les joints, segments, membrane de pompe?? Est ce que t as une idée ?? Merci a toi Loïc
essai différents réglages d'allumage, genre que ça s'ouvre 1mm avant le repère. test et si c'est pire, essai 1mm après. l'allumage joue beaucoup sur la vitesse
C'est top ta vidéo, j'ai fait mon réglage j'ai une belle eteincelle sa tourne mais il y a des raté et il monte pas dans les tours... j'ai un condensateur électronique comme sur la vidéo, il y as un sens pour le brancher ? J'ai pas fait attention à sa. T'as testé l'allumage électronique depuis?
je n'ai pas testé l'allumage électronique encore. par contre si tu as des raté, c'est que ton réglage n'est pas bon. essai en mettant un peu d'avance à l'allumage
Salutations cher Barbu. Probablement que ma question va paraître naïve mais quel allumage électronique dois-je choisir ? Je me sers de Nikita (mon 2200) plusieurs fois par semaine et son allumage a tendance à se dérégler en ce moment et ça me casse les sabots.Du coup j'ai envie d'essayer l'allumage électronique. La bise à faire tourner et merci pour tout.
alors c'est bizarre que tu me demande ça car j'ai eu un soucis avec le mien suite a un changement de gicleur. après es tu sûre qu'il ce dérègle bien ? n'est ce pas les températures qui influe sur ton mélange air-essence?
Salut ...... j'aime bien tes vidéos et ta bonne humeur....... mais juste pour savoir pourquoi tu ne supprime pas la platine rupteur cela te donnerais de la place pour le module!!!!!!!!! a moins qu'il faut le monter extérieur pour pas qu'il monte en température!!!!!!!!!!!!!
Bonjour, merci pour tes vidéos !!! Je galère avec le mien...un coup étincelles...puis plus d'étincelles...Tu peux me dire pourquoi il y a un lien de condo électronique ? Je vais prendre cette solution !
oui, change juste le condo pour un électronique pour la fiabilité. si tu peux, monte le en externe de façon à le changer rapidement en cas de problème.
Ok cool merci pour l'info je vait faire comme tu ma expliqué. Est continue pour tés vidéo ça fait dès semaine que je te suites sûr UA-cam cool pour lès amateurs de sol ex.
Bonjour, beau tuto ! Par contre le moteur ne tourne que en position starter, il s'étouffe en position marche et sur l'autre vidéo de remise en route du moteur je me suis aperçu qu'il manquait des vis de couvercle sur le carter (il y très certainement une prise d'air, d’où l'obligation de le laisser en position starter).
carrément.je trouvais aussi que le moteur tourne mal. le carter y est pour beaucoup je pense mais je compte tout changer sur celui là.il me servira pour le tuto complet.
@@germainbeauvais9312 ce module ne tiens pas longtemps c'est fait pour un 2 aimants alors le solex a n'a 4. le mieux des modules qui marche parfaitement c'est l'Atom rose. Je dis tout ca ca j'ai fait l'expereience.
@@jeanlucmeric8356 oui, j'ai lu tout ce qu'il y avait à savoir sur les modules. je sais que seul le rose est top, mais quasi introuvable sauf à l'étranger. celui la marche mais comme dit dans la vidéo, dans la durée, c'est pas top apparemment,mais c'est pas à moi d'en juger car il marche encore. je préfère les allumage origine. je montre seulement comment l'installer, histoire d'être complet sur le calage de l'allumage.
@@germainbeauvais9312 oui j'ai rien a te dire surtout tes vidéos sont sympa et bien faite, j'ai juste donné mon avis pour l'avoir essayé a plusieurs reprises. Fait nous encore des vidéos super. Regarde les miennes si tu a le temps.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo car après avoir refait la totalité de mon allumage et avoir réglé les nouvelles vis platinées, nouvelle vie pour mon solex. Maintenant il faut que je le restaure.
Salut Germain.
Tuto bien sympa, sans prise de tronche. Merci. Je n'ai pas de Solex, mais adore bosser sur de la moto ancienne. Aller, hop, abonné. ;)
Tu mérite un trophé Platiné 🤣
Quand j'ai recup mon solex qui n'a pas de clavetage les repères sur le rotor et stator ne sont pas valables nananinanana 🤣
J'ai donc mesuré au pied à coulisse 2mm avant point haut moteur pour avoir le repére d'ouverture vis Platiné.
Une idée de variante tuto réglage allumage 😉🤣
Allumage électronique installé ce dimanche ; pour l'instant, ça marche du feu de Dieu ! Affaire à suivre ! La bise à faire tourner !
ça marche bien ça c'est sûre, mais je ne sais pas jusqu'à quand....
Hyper sympa tes vidéos merci beaucoup ça aide un paquet de monde 😉
Super vidéo. Pour ma part, j'ai essayé d'installer un module d'allumage électronique SIG-01. Sans modification (pas de trous) car j'ai réussi a le loger à l’intérieur. Le solex démarre, mais le point d'allumage est presque 1cm en avance au niveau des repères (verifier à la lampe strobo). De plus, le volant magnétique comportant 4 zones aimantées, j'ai l'impression qu'il y a 4 étincelles par tours moteurs, mais uniquement celle au PMH est utile. La seule manière de régler l'avance serait de déplacer légèrement la bobine, malheureusement elle n'a pas de trous oblongs. Je me tâte à limer les trous de la bobine pour qu'ils deviennent oblongs... :)
ou alors trouver un volant magnétique sans clavette histoire de géré l'avance. après,si ça marche comme ça,je laisserai
@@germainbeauvais9312 Ou inverser de place les bobines ?...
@@LordAuthentic pour le coup, je sais pas
@@germainbeauvais9312 A tester ...
Car j'ai un allumage électronique de refabrication (chinoise ?) ou il est demandé d'inverser les bobines de place.
@@LordAuthentic bizarre.a tester en effet
- impeccable, merci !
Bonjour, j'aimerais monter ma bobine de 3800 sur un solex 2200, quelles sont les modifications à effectuer pour ce faire ?
merci !
Hello. Mi Velosolex it’s 330.
I need the electronic ignition.
How buyer?.
contact Nicolas motorparts on facebook ;)
330, it's not possible
bonjour germain est ce que l'on peux mettre un volant magnetique de 2200 sur un moteur de 1400 ? merci cdlt fred
faut voir si c'est la même hauteur
Holaa.
Buen video ,me gustaría saber las características de ese aparatito electrónico.
Soy un novato en Solex
Merci.
super moi aussi je préfaire les rupteurs
Re bonjour ! je suis dans la panade , j'ai desserrer le cable d'accélérateur et je n'arrive pas a le remettre comme il était , c'est a dire que lorsque je tourne la poignée d'accélérateur rien ne bouge ! et je roule a 18 km ! fait ch....🤣! auriez vous une vidéo qui explique le remontage de ce câble . pour info vous êtes le plus compétent pour aider ! les autres c'est nul 🤣. merci.
je vais essayer
Salut.
Sur un solex 1400 le volant comporte t'il une clavette?
Car je compte le démonter pour y installer un condensateur électronique.
Merci beaucoup
oui il en a une
Problème condensateur solex pourquoi ne pas fixer le condensateur en extérieur du volant magnétique pour faciliter le chargement ?
@@joelgodin8699 j'y ai pensé, il le font en compétition. Je pensais à une sorte de wago
Bonjour le filletage de mon solex 3800 est est tout abîmé donc il faut que je le refasse mais je n'arrive pas à trouver sur Internet les caractéristiques du filletage pour ensuite acheter une filière donc connaissez vous les caractéristiques du filletage?
filetage des vis de bas moteur ?
@@germainbeauvais9312du vilebrequin pardon j'avais pas vu que je ne l'avais pas dis
@@eliottteoulet4410 de mémoire c'est du 10x125
@@germainbeauvais9312 ok merci
Salut Germain. Merci pour tes super vidéos. n’est il pas possible de le mettre à l’intérieur à la place du Condo ou du rupteur ça éviterai les trous non?!
perso je n'ai pas essayé. peur que ça touche le VM avec les vibrations. je regarderai quand même
Salut Germain tes vidéos sont tjr cool sinon pour ma part j ai un pb avec mon solex 3800 il ne demarre plus depuis 2 mois je ai tout vérifier ya de l étincelle je ai changé le condo je ai pris plusieurs fois des châtaignes ya du retour d ess rien ne est bouche g refait de l ess 98 mélanger à 2% de huile. .. bref il petarade malgré avoir caler le allumage ...quoi faire pour que il redémarre et je voulais savoir si l absence de clavette sur le rotor à son importance sur le réglage d allumage. ..si tu pouvais m aider ce serait sympa de ta part. .. continue tes tutos avec humour ca fait tjr plaisir merci. ..Daniel
oui l'absence de clavette a son importance si tu le replace mal, c'est juste à ça que sert la clavette. car même sans clavette, une fois serré,il ne bougera pas.donc verifie bien que l'emplacement de la clavette soit bien en face de la fente du vilebrequin, c'est très important.ensuite, pense à vider ton moteur de ses précèdent allumage.pour ça,il suffit de devisser ta durite de reservoir au niveau de la pompe. après tu dévisses la vis qui est en façade, celle qui te permet de bloquer ton vilebrequin avec une pige et tu fais tourner ton moteur à vide à la main. tout ressortira par ce trou. pense a refaire ton réglage d'allumage ensuite.
@@germainbeauvais9312 ok cool merci pour ta réponse je v essayer de faire ce que tu m as dit dès que la météo dieppoise sera plus clémente et tkp je te tiens au courant... merci encore captain
Bonjour Germain, j'ai bien respecté tout ce que tu dis, mais toujours pas d'allumage...Le volant magnétique peut-il être en cause ? plus assez magnétique ? Les bobines sont OK
toutes tes connectiques sont propre? condensateur neuf?
jadore
Merci pour tes vidéos bien expliqué.
J'ai une question, s'il n'y a pas de retour du carburateur qu'est-ce qu'il faut faire ?
si t'as pas de retour, c'est que ton circuit d'essence n'est pas bon. c'est quel modèle de solex que tu as? renéttoie toute tes durites, vérifie ton sens de support de membrane et l'état de ta membrane aussi.regarde aussi dans ta pompe si tu as la bille du dessus.
@@germainbeauvais9312 j'ai bien vérifié la bille est présente, les durites nettoyé, carburateur nettoyé, les filtres et la pompe aussi.
La panne peut-être dû à une prise d'air ?
@@arteliercuivre9293 non, car la tu n'as pas de retour ce qui veux dire que ta pompe ne fait pas le job. enleve la durite de retour du réservoir et bouche le petit trou du réservoir avec ton doigt. enleve le bouchon et colle ta bouche de façon a souffler fort et longtemps dans ton réservoir. si ton circuit est bon, de l'essence devrait sortir du trop plein. si ce n'est pas le cas, démonte la durite du haut de ta pompe et recommence pour voir si l'essence sort de la pompe
@@germainbeauvais9312 merci je vais essayer 👍
@@germainbeauvais9312 je viens de souffler dans le réservoir en bouchant le petit trou du réservoir, le retour se bien .
En regrettant la vis platinnee je vous une pièce électronique non fixée à côté de la vis platinee, je ne peux pas démontrer pour voir car je ne (pas l'arrache volant ?) Ça peu venir de ça ?
Salut Germain je me permets de t embêter en tant que novice j ai grâce à tes tutos, réussi à démarrer mon 2200 mais j ai l impression qu il y a un souci!! Ça n' avance vraiment pas beaucoup, j ai réglé allumage, le circuit essence est ok, j ai changé les joints, segments, membrane de pompe?? Est ce que t as une idée ?? Merci a toi
Loïc
essai différents réglages d'allumage, genre que ça s'ouvre 1mm avant le repère. test et si c'est pire, essai 1mm après. l'allumage joue beaucoup sur la vitesse
C'est top ta vidéo, j'ai fait mon réglage j'ai une belle eteincelle sa tourne mais il y a des raté et il monte pas dans les tours... j'ai un condensateur électronique comme sur la vidéo, il y as un sens pour le brancher ? J'ai pas fait attention à sa.
T'as testé l'allumage électronique depuis?
je n'ai pas testé l'allumage électronique encore. par contre si tu as des raté, c'est que ton réglage n'est pas bon. essai en mettant un peu d'avance à l'allumage
Salutations cher Barbu. Probablement que ma question va paraître naïve mais quel allumage électronique dois-je choisir ? Je me sers de Nikita (mon 2200) plusieurs fois par semaine et son allumage a tendance à se dérégler en ce moment et ça me casse les sabots.Du coup j'ai envie d'essayer l'allumage électronique. La bise à faire tourner et merci pour tout.
alors c'est bizarre que tu me demande ça car j'ai eu un soucis avec le mien suite a un changement de gicleur. après es tu sûre qu'il ce dérègle bien ? n'est ce pas les températures qui influe sur ton mélange air-essence?
@@germainbeauvais9312 c'est possible, mais l'hiver dernier, je n'ai pas eu de soucis ! Du coup, qu'as-tu monté comme allumage électronique ?
le lien est dans la description. je pense que ça peut se monter sur un 2200
Salut ...... j'aime bien tes vidéos et ta bonne humeur....... mais juste pour savoir pourquoi tu ne supprime pas la platine rupteur cela te donnerais de la place pour le module!!!!!!!!! a moins qu'il faut le monter extérieur pour pas qu'il monte en température!!!!!!!!!!!!!
c'est surtout au cas ou le module crame... avec 2-3 outils je remonte un standard et c'est reparti
Salut germains, sais-tu comment l'allumage électronique fonctionne car à quoi sert le fil qui relie les deux bornes ? Merci d'avance
Lucas
ça doit ce repérer avec les aimants qui donne l'info à la bobine d'envoyer le jus
@@germainbeauvais9312 j'ai acheté le module mais il n'y a presque pas d étincelle avec une bobine neuve. Sais tu d'où peut provenir le problème ?
as tu essayé de rouler avec quand même ?
@@germainbeauvais9312 non je n'ai pas essayer
essai voir, après on improvisera lol
Bonjour, merci pour tes vidéos !!! Je galère avec le mien...un coup étincelles...puis plus d'étincelles...Tu peux me dire pourquoi il y a un lien de condo électronique ? Je vais prendre cette solution !
le lien du condo c'est pour remplacer celui d'origine.
Salut j'ai un 3300 on peut monté un allumage électrique black n'roller
je pense mais perso je laisserai un allumage classique.
M'aime pour un usage au quotidien
oui, change juste le condo pour un électronique pour la fiabilité. si tu peux, monte le en externe de façon à le changer rapidement en cas de problème.
Ok cool merci pour l'info je vait faire comme tu ma expliqué.
Est continue pour tés vidéo ça fait dès semaine que je te suites sûr UA-cam cool pour lès amateurs de sol ex.
merci, ça fait plaisir à lire :)
Bonjour j'ai tout régler mais ma bougie neuve ne fait toujours pas d'étincelles !
as tu testé ta bobine ? fait le test de la pile
@@germainbeauvais9312 oui elle fait des étincelles
@@germainbeauvais9312 j'ai vérifier mes bobines avec le multimètre et avec la pile elles sont nickel
@@germainbeauvais9312 la partie en coton métallique du rupteure est pl in de graisse est ce que ce serait ça ?
non, mais nettoie tes contact de vis platiné à l'acétone et papier de verre. change de condo au cas ou
Salut. Cool tes videos. Aurais tu la réf, ou un lien, pour l'allumage électronique ?
www.matijardin.fr/fr/16555-module-d-allumage-electronique-nova-2f-fiches-aluminium.html
Bonjour, beau tuto !
Par contre le moteur ne tourne que en position starter, il s'étouffe en position marche et sur l'autre vidéo de remise en route du moteur je me suis aperçu qu'il manquait des vis de couvercle sur le carter (il y très certainement une prise d'air, d’où l'obligation de le laisser en position starter).
carrément.je trouvais aussi que le moteur tourne mal. le carter y est pour beaucoup je pense mais je compte tout changer sur celui là.il me servira pour le tuto complet.
c'était un moteur propre mais pas en grande forme lol
comment ça marche sans avance ?
l'allumage électronique ?
oui, si il a pas de rupteur comment l'allumage se fait au bon moment ?
ça doit ce caler par rapport aux aimants
Salut Germain, est ce que tu pense que des pneu de vélo classique pourrait être compatible sur un solex ? Sinon super vidéo
oui mais il faut éviter les pneus à crampons
@@germainbeauvais9312 OK merci beaucoup et continue comme ça tu déchire 👍
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
... tu as pris de l'avance pour régler l allumeur ! t es chaud ! lol
lool
Süper Video 👏🙌
merci, je suis en train de tester l'allumage électronique à long terme en ce moment
Jai acheté le boitier
Le solex a fonctionné sur 1km puis le boitier a cramé.
J'ai remis les rupteur neuf
j'ai pas attendu qu'il crame pour le retirer 😂
@@germainbeauvais9312
Je suis entrain de voir pour installé un allumage de mbk 51 électronique
@@germainbeauvais9312
Je pense que est du a beaucoup trop d'étincelles
tu me diras
@@germainbeauvais9312
Oui
Ok et le test de la descente ???
quand je serai plus confiné, je testerai une bonne descente voir si il lache
@@germainbeauvais9312 ce module ne tiens pas longtemps c'est fait pour un 2 aimants alors le solex a n'a 4. le mieux des modules qui marche parfaitement c'est l'Atom rose. Je dis tout ca ca j'ai fait l'expereience.
@@jeanlucmeric8356 oui, j'ai lu tout ce qu'il y avait à savoir sur les modules. je sais que seul le rose est top, mais quasi introuvable sauf à l'étranger. celui la marche mais comme dit dans la vidéo, dans la durée, c'est pas top apparemment,mais c'est pas à moi d'en juger car il marche encore. je préfère les allumage origine. je montre seulement comment l'installer, histoire d'être complet sur le calage de l'allumage.
@@jeanlucmeric8356 j'espère que le tuto, ainsi que les autres sont bien expliqué et ne comportent pas trop d'erreurs par contre
@@germainbeauvais9312 oui j'ai rien a te dire surtout tes vidéos sont sympa et bien faite, j'ai juste donné mon avis pour l'avoir essayé a plusieurs reprises. Fait nous encore des vidéos super. Regarde les miennes si tu a le temps.
Salut ! Si jamais tu veux des condos d'origine, il s'en vend sur le site Solex-Me.
A plus Capitain América !!!....................
faut que je ressortele t-shirt ?
@@germainbeauvais9312 c'est toi qui voit, suivant ton intuition 😉😂
trop près la caméra