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remise en marche classique d'un moteur solex (3800)
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- Опубліковано 12 кві 2020
- dans cette vidéo, je vous montre comment remettre en marche un moteur qui n'a pas tourné depuis un moment. une remise en route pour les personnes qui achète un solex et veulent rouler direct avec.
Top et top... J'adore ce coté peu sérieux mais en même temps très sérieux.. Et j'ai eu des réponses a mon manque de connaissance sur ce superbe deux roues. Un grand merci Germain...
Merci pour ce tuto, je suis motard depuis 25 ans et juste pour le délire j'ai acheté à Solex merci à toi pour ce tuto ça va vachement m'aider
Salut continues comme cela sa fait vraiment plaisir merci
Comme d’habitude très bonne vidéo
Bravo Germain
Merci l'ami, tu explique super bien. A mon tour. Bonne journée merci.
Ta chaîne est vraiment excellente!
Super
J'ai remis en route , décapage et repeint une d'un'3800 de 1974
Merci , continue, ca m'a bien aide
ça fait plaisir :)
top , merci à toi , je viens d acquérir un 3300 et connais pas grand chose en solex , tu as éclairé mes lumières bien cool .
3300, j'aime bien ce modèle
Ta chaîne est vraiment excellente! Ba voilà g trouver redémarrer le moteur😉
Super vidéo merci ! :) J'aime beaucoup la technique du poil de barbe ! Je vais m'attaquer au moteur de mon 3800 qui ne démarre pas et tes explications vont beaucoup m'aider.
Super tes vidéos merci👍
Top un bon tutoriel quand on se lance dans le solex !!!
Top excellent ça parle à tous le monde
Bien expliqué sympa bonne vidéo je teste sur le mien 2200
Très bonnes explications de base ,bravo 😉
merci, ça fait plaisir à lire.après je ne suis pas un pro mais j'explique ma façon de procéder sans chichi. il peut y avoir des moteurs avec des plus gros problème.j'ai eu de la chance avec celui la. j'ai refait un 1700 plus compliqué.je referai un tuto sur la remise en route complète d'un moteur plus tard.
À titre indicatif,dans une pompe à essence,il y a 2 billes et la deuxième qui ne sort pas,peut être colmater,😉
@@nadiacolin7813 oui, c'était le cas, bloqué par la crasse. j'en ai refait une autre, bourré au dégrippant et un coup de soufflette, et débloquer du premier coup.
salut germain tres bonne video mon solex 3800 demarre mais il n'avance pas donc j'ais regarde tes tutos et aujourd'hui je vais fabriquer les outis pour demonter le moteur biensure grace a tes tutos merci encore je reviendrais vers toi pour le montage du moteur 1700
essai déjà de faire plusieurs réglage allumage avant de tout démonter. le réglage de l'allumage joue beaucoup sur la vitesse
Salut Germain tu es top !! Du coup , hop un abonné de plus !
Presentation Nickel Chrome 👍.
merci pour ta reponse mais ca y est j'ais fait les outils super ca fonctionne hihih demain je demonte pour voir ce qui se passe a l'interieur hihihi bonne soirée au faite j'ais un peux modifié l'arrache volant
bonjour superbe video .....
Merci pour cette vidéo !
Super vidéo 👍
merci
super vidéo,merci .
merci, la nouvelle arrive demain. j'espère qu'elle sera aussi utile que les autres....
Bonjour je viens de prendre en charge un 3800 qui n a pas tourné depuis longtemps. Votre tuto va très certainement m aider beaucoup car il n y a pas d allumage mais je dois bien sûr mettre une bougie neuve. Merci de vos précieux conseils et demo. Bravo
nettoie déjà toute tes connectiques, entre les vis platiné surtout.
@@germainbeauvais9312
Ok merci pour l’info je m y colle demain et je reviens vers toi pour une bonne nouvelle ( ou pas ) 😊
pas de soucis
@@germainbeauvais9312
bonsoir je viens de mettre de l essence dans le Solex après avoir visionné votre vidéo à ce sujet. Le bougie a une étincelle et je voudrais avoir l écartement des vis platinés ? Et j ai un souci avec le moteur que je trouve dur à faire tourner même à la main. Est ce que tu aurais une solution à me proposer pour ne pas faire de dégât plus que nécessaire. Le moteur n est pas bloqué en soit juste en manque de lubrifiant je dirai. Voilà merci de ton aide dans tous les cas
moi j'aurais démonté ton moteur complet car non bloqué ne veux pas dire impeccable. il est peut être rouillé un peu... une pochette de joints ne coute rien
excellent !!!
Bravo
😍😍😍😍
Cool le tuto 😉
Du coup avant d'acheter une pompe à essence je vais peut être revoir les truc que j'avais pas vérifié
ça veut dire ils servent mes tuto?
@@germainbeauvais9312 bien sur et particulièrement celui ci 🤗
Ou trouver une pompe et membranes ??
Bon bah j’ai plus qu’à m’en trouver un maintenant que je sais les remettre en route 🤣👌🏼👍🏼
t'en a un de cacher lol
Bonjour, super vidéo !!! Est ce que tu sais si le support de membrane se déforme au fil du temps ? Je n’arrive pas très bien à savoir si elle est encore un peu incurvée, dois je la changer?
Merci encore !!
normalement elle ne se déforme que quand tu la remet mal. j'utilise un réglet pour vérifier le côté incurvé.
si elle est incurvé,ne la change pas
souvent la pompe a essence ne marche pas, car les billes qui servent de soupapes sont bloquées par de la vieille huile qui a séché. ou la membrane de la pompe peut être percée, ca doit pouvoir se refabriquer dans un bout de chambre a air, si la chambre a air supporte l'essence, pas sur.
bonjour merci pour le cour . je vais me metre a reparait le mien sa fait 7 ans qu'il et au grenier ??
si il a bien été stocké, ça devrait le faire facilement
Attention pour le mélange ! :
4% en minerale
3% en sémi-synthese
2 a 2.5% en 100% synthétique (recommandé car l'huile minéral c'est vraiment pas le top même si il n'y avait que ca à l'époque)
3% en minéral tu est pauvre en huile
Super vidéo sinon merci beaucoup
je suis d'accord avec toi.la je suis à la motul off road . carrément mieux
Bonjour merci pour la vidéos, j'ai récupéré un 45 de 1950 dans un état correct, petit question, le mélange essence huile et de combien svp merci d'avance.
moi je met 3% en semi synthèse
@@germainbeauvais9312 d'acc merci beaucoup
@@germainbeauvais9312 bonjours je reviens vers vous, j ai une petite question quelle référence de bougie utilisée vous ? en sachant que j'ai un piston avec une forme bizarre, moteur 45cc de 1950, merci d'avance.
@@yoyoconnecto7790 je pense que ça reste les mêmes bougie. moi je prends des champion L86C . on en trouve à Bricorama
Bonsoir Germain beauvais
Super vidéo, j'ai un problème avec mon 3800 retour d'essence OK étincelle OK il pete et rien il ne demarre pas a l'aide
il pétouille un peu? il a de bonne compression? il faut regarder si le gicleur n'est pas partiellement bouché. ensuite vérifier le réglage d'allumage. le condo a t-il était changé ?
@@germainbeauvais9312 il Peter un peut tout dépend du réglage, le comdo n'a pas été changé la compression ça va, le gicler ok
je commencerai par changé le condo et faire le réglage d'allumage comme dans ma vidéo
@@germainbeauvais9312 OK je vient de commander le comdo chez solex me je vous tien au courant merci germain
j'ais oublié le cintre en fer pour enlever le stator ca fonctionne merci
Bonjour, j’ai une question j’ai un solex 3800 je sais pas où viens le problème pas d’étincelle à la bougie, bougie neuf est câble neuf, arrivé essence retour bon jusqu’au gicleur. Merci
condensateur ou bobine d'allumage. ton calage allumage est ok?
nettoie tes connectiques
Salut bonne vidéo mais dites moi mon solex pete tjrs pas je sais pas si j’ai un retour dessence et j’ai pas la durite de retour dessence sachant que la pompe à essence est neuve d’où ça peux venir svp
sans tube de retour, l'essence devrait couler par le carburateur. si les durites ont étaient vérifié, je pense qu'il faut regarder le sens du support de membrane ou alors la membrane qui est sèche
bonjour quelle différence entre un moteur de 2200 et un 3800 peut on monter un cylindre de 3800 sur un 2200 merci d'avance
Nickel la technique pour les poiles de couille
Cette sensation quand on fait démarrer un vieux moteur ..
exactement
Bonjour est-ce que il a plusieurs sortes de segments pour un solex 3800 .car je roule à 17kmh merci pour votre réponse
17km/h, je regarderai autre part avant de penser aux segments. verifie déjà ton calage d'allumage
@@germainbeauvais9312 merci j’y regarde et te dirai quoi bonne soirée 😉
à toi aussi
Salut germain j’ai refait le calage et la je fais du 29kmh c’est quand même mieux encore merci pour ton conseil 😉😉
de rien ;)
Salut Germain, t'as pas une idée, une piste : mon solex ne tien pas le ralenti... 😟!!!
Super merci
Ou peut on trouver des pièces pour moteur de solex?
Carbu.!! Ect!!
MERCI
pour ce qui est des pièces en général, je vais sur vsx mais si tu veux des carbu ou autre, va sur vintage connexion.
ne change que les pièces nécessaires, tout ce qui est bobine d'allumage,carbu,pompe à essence et vis platiné se répare ou nettoie très bien. garde un maximum de pièces d'origine
@@germainbeauvais9312 ok Merci pour les infos
@@germainbeauvais9312 pour toi le mieux c'est de laisser le PLUS possibles de pièces d'origine ?
Pot... pédale ect???
Et pourquoi ? Stp
MERCI
au niveau moteur oui car les refabrication ne sont pas terribles
Salut !
Actuellement en phase finale de la restauration de mon solex 2200, j'ai un énorme problème à propos de l'allumage....
Au début, du courant passait encore dans le câble de la bougie, mais la bougie était h.s... (les vis platinés avaient déjà été réglées).
Aujourd'hui même, 8.05.20, mon père ma ramené une bougie neuve. Premiere descente, moteur froid donc starter a fond, il part et s'arrête aussitôt (donc étincelles)
Suite à cela, d'autres tentatives de le démarrer, en vain.... on décide de vérifier le câble de la bougie, du coté volant magnétique. Sans démonter celui-ci, on nettoie au papier de verre la "liaison" entre le câble de la bougie, ainsi que les contacteurs des vis platinés. Depuis, PLUS AUCUN courant ne passe dans le câble, ou même dans la patte de liaison de celui-ci. Les vis platinés ont été re-régler, en vain.... Si quelqu'un peut m'éclaircir, ou m'orienter, je suis à votre écoute !
Super vidéo aussi !
ton condensateur qui doit etre hs. regarde aussi que ton fil de bougie touche bien ta bobine
pense aussi a revérifier ton circuit d'essence... regarde si tu as du retour d'essence, que t'as bougie soit humide, que ton gicleur soit débouché. support de menbrane dans le bon sens.bref,reprendre mon tuto de A à Z
Salut, j'ai un problème avec mon solex 3800 il démarre nickel roule 2 min et cale. Le bouchon du réservoir a bien son trou. Est ce que vous auriez une idée d'où le problème vient ? Merci
je dirais problème alimentation d'essence : membrane trop sèche,support de membrane déformé pour commencer
@@germainbeauvais9312 d'accord j'ai commandé les pièces je les installe et vous redis merci
Sur le solex que g récupérer il manqué déjà la pompe a essence que j'ai racheté du coup
Hello ! Merci pour cette vidéo. J'aime le ton humoristique et suis sensible à la qualité vidéo et audio, merci ! Pourquoi une vidéo de mécanique serait forcément filmée avec un iphone chinois... Bref. J'ai une petite question si tu as du temps. Sur mon 3800 j'ai retour d'essence + chataigne mais malheureusement ça ne démarre pas => Pas d'étincelle à la bougie en dépit de la chataigne. Aurais tu une piste à me suggerer ? merci !
j'essaierai avec une autre bougie et je vérifierai l'écart de l'électrode de celle-ci. je vérifierai aussi mon calage d'allumage par la suite
germain beauvais c’est ce que j’ai fait et ça n’a rien donné :( snif 😢) en tout cas merci pour les vidéos :)
@@alexintheair91 tu as changé le condo? nettoyé ta vis platiné avec du papier à poncer? nettoyé la languette de bobine d'allumage ? tu as fait le test de la bougie sur le moteur j'imagine
germain beauvais alors le test de la bougie sur le moteur oui enfin je crois si ça consiste à mettre le culot en contact avec la culasse et vérifier si une étincelle sort ? Pour tout le reste je suis coincé dans l’attente de mon arrache moyeu que je devrais recevoir aujourd’hui ou demain :( mais je vais procéder aux étapes que tu as listées. Pour le Condo quel est le test ? Vérifier qu’il y a une continuité entre les deux bornes suffit ?
@@alexintheair91 moi je la met en contact avec les vis de culasses pour etre vraiment sûre
Tu n'aurais pas de la famille dans le nord de la Dordogne par hasard ?
Je me souviens avoir découvert le Solex il y a 10 ans chez des gens ayant le même nom de famille que toi...
on est de Touraine donc je pense pas
Bonjour,
Mon solex tousse et s'arrête, j'ai nettoyé le carburateur, tuyaux, filtre, réservoir.
J'ai vérifié la pompe, mais il broute toujours, peux tu me dire ce que je faire.
Est-ce que le tuyau du réservoir en bas qui va à la pompe peu avoir une prise d'air ?
verifie que ton bouchon de réservoir soit bien percé. tu as un retour d'essence ? revérifie ton réglage d'allumage aussi
@@germainbeauvais9312 merci de ta réponse je suis désespéré, depuis hier je suis dessus.
C'est quoi le réglage d'allumage ?
Pour le bouchon, si je l'enlève pour un essai tu penses que ça peu le faire,
@@arteliercuivre9293 oui, enlève le bouchon pour un essai sur route et vois si y a un changement.pour le réglage d'allumage, j'ai fait une vidéo dessus
@@germainbeauvais9312 le retour d'essence c'est quoi exactement et a quoi sa sert ?
@@germainbeauvais9312 je viens de faire un tours sans le bouchon toujours pareil, ça peu venir de la vis de ralenti ? Dans ta vidéo tu avais passé un poil est-ce bien cette vis le ralenti ? Si je le devisse un peu ça peu le faire ?
Es que vous les restauré
détail amusant: les fameux chars allemands tigre de 70 tonnes avaient 4 carburateurs fabriqués chez solex.
mais des un peu plus gros. 😀
Bonjour, il manque des vis sur le couvercle de carter !
oui mais c'est surtout pour le controle de l'essence et de l'allumage surtout cette vidéo. pour un plus approfondie ça sera pour la prochaine mais bien vu ;)
Bonjour tu es d’où ? Pour te l’amèner pour que tu répare mon solex stp 😭
77 meaux
Salut👍. Mon. Amigo. Je,i. Bezoem. De. 1. Protecion. De. Jenu. 🏍️. Por. Peugeot. 125. Typ. 57. T a L 1958. De. Rezervoar. Ivideman
Comment tu fais calé le moteur une fois démonté ?
avec la tige de décompression sur le dessus
@@germainbeauvais9312 D'accord, j'ai bien un retour d'essence sur le miens, une tension sur la bougie mais très faible (voltmetre), je vais essayé desserer cette vis au maximum, car elle est serré au max
@@Flash5962 tension basse au voltmètre, t'as peut-être un condo hs. test ta bobine au passage.
@@germainbeauvais9312 ua-cam.com/video/nrtwcNAtOzk/v-deo.html
Ça fait plaisir de l'entendre rugir
C'est bon, pas mal de pièce a changé, durite de retour essence et la vis où il y a là bille sur la pompe j'en ai pas
@@Flash5962 un réglage d'allumage aussi à faire
intéressant mais dommage que la video soit en 12dpi....
12dpi?
Pardon pour le sarcasme. Dpi=dots per inch. 12dpi ça fait un pixel d'image tous les 2mm. Une image "propre" c'est au moins 300dpi... Mais la video (floue) reste intéressante!
Il ne faut jamais nettoyer les pieces à l'essence!!!!!!! il faut de l'essence f ou du diluant de nettoyage
Ha bon porque?
@@Cg-vi1zu Il y à une centaine de composés différents dans l'essence, c'est de la chimie lourde qui est tres tres nocive et rentre dans la peau et l'organisme
Bonjours g un solex
moi aussi lol
Vous les restauré ?
je fabrique seulement.
Ah vous connaissez quelqu'un qui restaure
"Un poil de couille" pour déboucher le gicleur ? Perso je resterai au poil de barbe, souvent plus accessible. ...
pour ma part aussi, et moins douloureux
Didn't get a word of it. It was all chinese to me.
相同
ça veut dire "pareil" en chinois (google traduction)
Moi j ' utilise des poils de chatte
ça fait pas PAF 😭😭😭
comment ça ?
Essence plus allumage ça fait PAF et bien non
@@elisagarcia7379 l'essence arrive jusqu'à la bougie ? la bougie est elle humide ? y a une étincelle à la bougie?
Enfin ça fait PAF 🍾🍾
J’ai démonté l’allumage réglage des vis et c’est parti
Merci pour tes vidéos
@@elisagarcia7379 top, c'est généralement pas grand chose mais faut chercher sur ces petites bêtes. c'est ce qui fait son charme
Pauvre neveu 😂
il aime ça lol