A very fun video. I wish I could understand more. I just bought one of these just today! They give three whole years of warranty which is amazing. I can't wait for it to be delivered!
In India this scooter comes with the name of Access125 and in scooter market its hold the position of 3rd or 4th. Honda Activa (110 and 125 cc both) top the list.
こんにちは、私はインド出身です。 私 も似たようなスクーターを持ってい ますが、アドレス125ではなくアクセ ス125と呼ばれています。 速度は優れ ています。 ミレガのルックスは良いス ピードピックアップとスズキのサービ スは良いです 私はアドレス125/アク セス125のトップモデルを持っていま す、 そして私は誇りを持ってアドレス 125/アクセス125のオーナーです😁😁🙌👍👍
コメントありがとう！インドで作られたバイクが、日本でも走っていますよ！
A very fun video. I wish I could understand more. I just bought one of these just today! They give three whole years of warranty which is amazing. I can't wait for it to be delivered!
ザ・平均点という感じみたいですね😊
赤色いいなぁ、いい色ですねー😁
街乗りには良さそう、でも街乗りなら言われた通りトランクスペースがもっと欲しい❕と見てても思いますね～😆
いやもうマジで普通！でも、この赤い塗装は気に入りました。マット調の赤・・・なかなか無い色ですよね。トランクスペースはもっと欲しいな。
大坂を離れて20年以上になりますが、北摂の風景が懐かしかったです。フォルクスから中環への合流は加速テストには最適ですね。過去にヴェクスター125やリードEXを所有していたので新アドレス125にも興味あります。とても参考になる動画でした。
あら、フォルクスが分かりますか！ということはエキスポあたりの北摂エリアの方かしら？あのフォルクスも２回くらいしか行ったことないなあ・・・
アドレスは 仰ったフェンダーだけでなく フロントサイドパネル (カブでいうところの白い部分) も鉄製。
え？そうなの？気づかなかった・・・
アクシスZ乗ってます。
125ccスクーターは車で言うと軽自動車みたいな乗りやすさと取っ付きやすさが良いですねー。
これ乗ってから「アクシスZ」も気になってます。日常の足、道具としてどうなのか？他の車種と乗り比べたいです。
先代アドレスとどちらも乗りましたが
175cm以上の人は先代の方がよいと思います
足伸ばせるのでツーリングでも楽ですよ
新アドレスも悪くはないですけど足が伸ばせないし乗せる部分の角度が急で苦しいです、ここポイントです
購入して4000キロ乗ってますが、おっしゃる通り山道などのカーブが一番ヒヤヒヤします笑 のんびり街中を流すのは楽しいです♪
デザインいいですよね！他のスクーターにはない存在感がありますよ。
エアクリーナーやドライブベルトはどこで買いましたか?
最高の普通...素晴らしい
褒め言葉です！
外国の大人のスクーターって感じですよね。
インドでもヒゲもじゃの大人の人が乗っていそう
色が良い
だよね、いい色だよね
サブ的にご近所ツーリングには持って来いな感じですね❗😊👌
ご近所ウロウロだったらね。ほんと、道具としてどう使うか？ですよ
レッドの色合いが良い。全体のデザインも好みです。
普通というのは確かに大事。ライバル車達のレビューも期待。
しかしソエジマ邸のアスファルトは度重なるバイクのレビューで、
もうボロボロですね（笑
撮影後に舗装し直しておりますw
😅現道自転電動自転車電動自転車の画像電動自転車の方、画像車
15:22
私もこのアドレス125（DP-12H）を購入しょうか迷ってます。
現在、前の型のアドレス（DT-11A）に乗ってますが、乗り味や加速はほぼ同等だと思いますが、気になるなら、一度私もレンタルバイクで試乗してみます。
私も大阪府民ですが、茨木市彩都も箕面の隣になるので、またこの辺もプチツーリングしたいですね。
彩都から山へ抜けて行けますので、プチツーリングいいですよ！
カブ90手放して本日アドレス125契約しました。
乗り出し価格で考えるとアクシスZ(地元のYSP)は高いので無し、別の店でDio110とまた別の店(GSX-S125を買った)で比較すると乗り出し価格はほぼ同じなのでアドレス契約しました、久々に試乗無しで買ったので吉と出るか凶と出るか楽しみです。
おお！ご購入、おめでとうございます。楽しみですねえ〜。走りは全然良かったですよ〜！
ありがとうございます。
あまり速く無いと言われてるみたいですが、スタートダッシュで普通に走る車の流れをリードする位の速さはあるでしょうから充分なのかなと思ってます。
速く走りたければ他のバイク乗るので(^_^)
参考になりました
良かった！
つい最近まで売っていたアドレス110はエンジンを環境規制に対応させて販売継続して欲しかったものです
それにしても、この赤は格好良いですね😊
デザイン、素晴らしいと思います。
日本のスクーターじゃないみたい。
日本ではスズキ、ヤマハ、ホンダのどのエンジンが耐久性がありますか?
どれも！
監督さんはスーパーカブで四国八十八ヶ所巡りされましたが、監督さんが一番好きなお寺はありますか？45番札所の"岩屋寺"を見た時は大泉洋さんの岩屋寺騒動(草餅買う買わない)を思い出し笑いました！監督さんは毎年原付で四国八十八ヶ所巡りをされてるの？
岩屋寺はビックリしますよ！すごい山の上、岩山の上にあるんです。岩屋寺騒動も面白いけど、本殿まで行ってみるともっと面白かった！印象的なお寺は鶴林寺もよかったなあ。毎年やってるわけではなく、一回めのお遍路をやっております。現在59番まで回れました〜
鈴菌感染者ですがこのラインナップの中から選ぶならDIOを買いますかねー。
しかし規制前だー！とか言ってたアドVが懐かしいです。
遠い昔の良い時代の最後の頃。
あー昭和のおっさんには住みづらい世の中になりました。
でもまだgn1252fが元気なので通勤、買い物は空冷単気筒エンジンのキャブ車のgnくんで行きます。
バイクのラインナップが5台から3台になってしまいました。nc700x、ジェベル250xc、gn1252fです。
SUZUKI率60%になりました。
是非とも乗り比べてみたいですねえ〜、DIOもJOGも気になる・・・うちのラインナップはホンダ100%です。なんだかんだとホンダ車が好きなんですよねえ〜、いろんなバイクを試乗して目移りはしちゃうんですけどw
えっ！@@soezimaxTV
フェンダーがスチール製なら、昔のVespaと同じように板金塗装で修復出来ますね🤔
樹脂製の部品ですと、最近は入荷までに日数がかかるようですし、、、
フェンダーぶつけて凹んで〜ってのは、おそらくインドとかはよくあることんでしょうね。現地のニーズが反映された部分のように感じました。
大きなバックミラー、見易いメーター。
良いなあと思います。
しかし私の場合、通勤だけでなく、毎日の買い物にも使いますので、積載量の大きいアクシス Z に視線が向きます。
まあ、そこですよねえ〜、。道具としてどうか？どう使うか？どう使いたいか？使う人の要望に合うかどうか、ですよね。デザインは結構好きですよ。
何より実売24万くらいでコレは凄くいいですよね
スズキさんはコスパいいバイクが多いですね
最高の普通❤
そう、それは褒め言葉〜
最近のスクーターはシート下にフルフェイスどころかジェットヘルさえ入らないってどういう事なのかな？さも入りそうな形状してるのにね。アドレスV125Sはフルフェイス入るので乗り換えられないな。リードもショウエイフルフェイス入らなかった。
コメントありがとうございます。自分の想像なのですが、生産するインドあたりの感覚でこうなっているのでは？と。ヘルメット着用が州によってバラバラのようですし、ヘルメットに対する「価値観」も日本とは違うようです。あと少し大きければ入るんですけどね…
SUZUKIの開発の話だと、インドでは、ヘルメット着用の意識が薄い事。それと、シートを開けて給油すると、その間に盗難などに襲われるリスクが高いので、そういう理由でシートを開けずに給油できるよう設計されているそうです。
お国柄が色濃く反映されて設計されているから仕方ないですね。
日本のバイク人口が以前のように増える事はないと思いますので、日本人のニーズに合うバイクは今後はほぼでないと思うと少し寂しい気持ちにもなりますね😢
タイトルが・・ 急いでUPしちゃったのかな？ 良い色の赤ですね。
直した！
In India this scooter comes with the name of Access125 and in scooter market its hold the position of 3rd or 4th. Honda Activa (110 and 125 cc both) top the list.
thanks for your comment.
着地する時は膝曲げないと腰痛めますよ🤣
インド産だけど、すごくヨーロピアンなスタイルですねこれ。
やはりベスパがやってるデザインがトレンドなんでしょう。ヨーロピアンデザインで好きですよ、これ。
昨日アドレスの見積書をもらいました、増車したい！
なんと！ご購入ですか？
アドレス買いましたか?
エアクリーナーやドライブベルトはどこで買いましたか?
アドレス買わず仕舞いです
ジクサーSF250はフルエキとロングスクリーンに交換しました
2023.10.06アドレス125（ホワイト）注文＆支払いを済ませました。納車は10/14になります
風防と、車体カバーも発注しました。スマホクランプ・リアキャリアとBOXは購入時に同時注文しました
アドレスは9月24日に買いました
風防とハンドルカバーは自分で取り付け、リアキャリアとボックスは購入時に付けてもらいました
カッコいいにこした事はないけど自分が原2スクーターに求めるのは実用性なので
現行モデルだと標準でキャリアが付いてて価格も一番安いDio110ベーシックになりますね
コレで正解って感じのスクーターのデザインですね。
ベスパがデザイン変わらず売れ続けてるのが分かる気しますｗ(´-ω-`)
スクーターのトップランナーはやっぱベスパなのかなあ？って思うくらい影響ありますよね。このデザインは素敵だと思います。
アドレス125の動画で
実際にちゃんとしたヘルメットは入りませんねというのを
初めて見た気がします
これに入るメットで走りたくはないなぁ
あら？そうですか？
気になることは検証したくなりますんでね〜
あと生産国のインドとかはヘルメット着用が義務だったり自由だったりで、メットインがマストではないようです。むしろ、ヘルメットはホルダーにかけて、積載スペースとしてのシート下という感覚ではないか？と。
センスタ確かにかけにくいですよね、ガッコンってなって力いる、ＡＸＩＳＺは軽くあがって良かった、サイドスタンドにゴムが付いてて静かで高級だった
店で跨ってきたけどｄｉｏはハンドルがえらい低いんですよね、ちょっとんー？ってなった、床も狭い
アドとＡＸＩＳＺはハンドルが高く大きく立派に感じる、この２台はインパネ周りも立派、床もはっきり広い
細かいとこでＡＸＩＳＺは樽型グリップが良かった、キュルキュル言わないセルも良い
最初は安いｄｉｏがいいと思ってたけど実車触ると印象下がったわ
アドは今リヤキャア半額キャンペーンっての始まって急に気になってきたｗ
そのキャンペーンは魅力ですね。早速WEBで調べました。
125ccスクーターも選択肢が色々あり悩みますね。このアドレスはデザインがめっちゃ好みです。日本メーカーっぽくないところ、すごくいい。
スクーターは軒並みパワーダウンして横並びしましたね
代わりに燃費は良くなりましたね
そう、あとは各社の使い勝手ですよね
ホンダDIO:一回り小型、乗って楽しくないTHE道具
ヤマハ:トランクの使い勝手良し、燃料タンクがフロア下故にフロアが嵩上げされて足乗せにくい
スズキ:シートが◎
自分ならスズキかなぁ
給油口がぁ！言う人多いけど対応した形状のキャリアだってスズキの人云ってましたよ
確かにシートは良かったですね〜。広いのがいいですよ、乗りやすいし。何よりデザインがいいと思いますけどねえ〜、どことなくヨーロピアンで。
夜間走行見たいです。
メーターが常に光ってて気になりませんか？
それ以外はとてもいいスクーターだと思います
うーん、メーターはそれほど気になりませんね。ビッカビカに光っているわけではないから・・・逆にいうとすぐ飽きます、こういうエコ機能って。
「アドレス125が気になるなぁ〜」
と色んなチャンネルの動画を拝見していたら、、、
昔、ネコちゃんに本気で怒られてた人だーっ！！！
アドレス、最近よく走ってるのを見かけますな〜
昨今はイケイケの125がありすぎて普通のaddressが普通ですねぇ
サルートがいいかも。
サルート、良さそうですね。しかし国内正規販売してない・・・売ればいいのに〜
現行型の軽自動車のアルトと何か通じるところのあるデザインだと勝手に思ってます。
実は両方持ってます（笑
アルト！いいね、いいね。
ホント素晴らしいコミューターなんですが、朝夕のマナー悪いやつどうにかならないかなぁ。
いいバイクだと思うけど、燃料キャップの位置が意味不明なのが気になるな
キャリア付けないならアリか
お国柄な配置かと思いました・・・昔のベスパとかはこの位置だったっけ？デザインとしてはわかるんですけどね。
年を取ると普通の偉大さが分かります。水谷豊「普通のラブソング」♪俺は普通の男 普通に生き 普通の靴で時を渡り～そして普通の女愛してるよ そんな人たちだけが 今日も幸福って橋を渡る～♪ なんてね。
普通って、実はちゃんとした技術力がないと造れないと思うのです
ましてやマスプロ製品でクオリティも必要とされる乗り物はね
Fuel pump problems an problems with den fuel cap are some of the bad things from this scooter .
自分の世代ではアドレスはV50・90・125は2ストスクーターなんですよね…そしてシェイプもそんな丸くなくエッジが効いてたし…名前だけ継いで残念な感じがしますね
まるで欧州から帰ってきて太り過ぎたHONDAシビックみたいでw
おそらく、こういうのがグローバルデザインなんでしょう。インドでもちょっと大人が乗る感じにしてるのかも？
コメント失礼致します。私はSUZUKIさんのバイクをこよなく愛す、バイク歴24年者です。まず！あまりバカにするよーな発言は直して方がいいと思います。
バイクは50C Cも含めて！道具ではないですよ！50C Cだろーが！1000C Cだろーが！
そのオーナーにとっては大事なバイクです。
相棒でもあり、ツーリングだってじゅうぶんに行けるバイクだと思います。それに新型Adobe125のコンセプトは
1人乗りでも2人乗りでも、目的地へ推し進めてくれる。さぁ〜どこへ行こうか、Adobe125今日は始まったばかりだとあるよーに！じゅうぶんツーリングバイクでもありますよ。
今後も動画でバイクを紹介するならば…
どうか、そのバイクのオーナーさんに気を配る動画の配信をお願いします。
ちなみに…このバイクは普通ではないですよ。
オーナーさん1人1人、考え方や価値観も違います。普通と言う言い方も…あまり表現としてはよくないと思います。
よろしくお願い致します。
思い入れの強さを感じますが、思いは人それぞれ。
私は先代のアドレスを「道具」として使っています。街乗り買い物の道具。東京から富士山迄日帰り往復の道具。
つまり買い物とかツーリングとかいう目的の手段＝道具。人格化すれば「相棒」。
宮大工の道具は相棒です。
ソエジマックスさんは、決して貶めてはいませんよ。
付け加えれば、私は大型と二台持ちのバイク歴ほぼ50年の後期高齢バイク乗りです。
いろんなバイク乗りました。それぞれメーカーのプロの(限度有る予算との戦いの下)努力が見られます。
人間と同じで、バイクの個性を理解すれば、良い付き合いが出来ますね。
ソエジマックスさんの言葉の奥を「読解」して下さい。
フラットフロアー 荷物置ける。メリット 広い、良い。後は荷物ない、😮
出足とタンデムを考えて、カウンター･ウェイトでフロント･フェンダーが金属製なのではないかな？と思いました。
デザインがちょい懐(ちょいダサ)なとこが、スズキらしいなと思いましたw
(※私も保菌者です)
保菌者！デザインいいですよ、これ。
@@soezimaxTV 日本には導入されなさそうですけど、スズキのSUIってスクーターも四角くてランブレッタみたいで良いですよ。
給油口の小ささが気になる。ガソリン入れにくそう。リアボックスつけられるのかな。
インドではボックスよりも人を乗せる方が多いのでしょう。日本は逆で人よりも荷物を載せる方が多い・・・デザインはいいと思うんですけども。
今日給油しました。給油口は特に狭くはないです。中がよく見え入れやすい部類です。ただ、キャップを閉める際は給油口にギュッと押しつけないと閉まらない構造で、それを知らないとキーが回らずキャップの鍵が壊れた、、、と勘違いします。（今日の私、、、）ここだけは要注意です。
バーグマン125が国内販売されるのを期待する。少しデカイが。
やっぱり今度のアドレス不便だよ。特にリアボックスは後ろに付けたい。給油口が後ろは邪魔だよ。
個人的にはMTバイクやカブと違って実用で乗るから。デザインは二の次で使い勝手重視です。
どんどん規制で加速が遅くなってデカくなってきてる
8.8馬力とか2スト50 7.2馬力と
ほとんど変わらないじゃん😂
アドレスはv125k5が1番
アレは良かった。右直事故でやられて廃車。(内緒ですが)150CC にしてましたが､実に残念なことになってしまいました。K5は最高でしたね。
インドでは板金で修理するから鉄製だとメーカーが言ってましたが、アヴェやバグストはプラスチック、なんか理由が嘘くさいんですよねえ
私はリヤキャリアいるんで買うと計２９万円ほどに、ちょっと高くてありえないっすわ、巨大トランクのＡＸＩＳＺの方がまだ納得、新ｄｉｏ凄いわ
趣味で買うならＤＡＸやハンカブの４４万円もありなんでしょうけどねえ
そうですね、趣味で買うなら「DAX」「ハンターカブ」「グロム」あたりが楽しそうですね。買うのはこのデザインが気に入って〜って人かな？スズキにしてはちょっとお高い設定ですし・・・他の空冷エンジンスクーターと乗り比べてみたいです。そうしたらわかる「価値」を感じれるかもしれません。
日本ではリアキャリアが必須だと思うので、給油口の場所がどうなのかな。
性能的にはいいバイクだと思うけど、使えない感じがする。
そーですねえ、リアキャリアは着けたくなりますよねえ
でも、デザインが気に入って使い方を考える人は出てきそう
アンビエントメーターついてる（笑）
エコな、やつね。
怖かったら、株みたいに、スピード落とせ鈴木とか、スクーターの、せいにするな！😂😂😂
1:48 RRR
私なら、Dio110ベーシックにする。
まあ、乗り比べてみたいところ。乗り比べて「価値」を感じれるか試してみたいですなあ〜
旧型のほうがぜんぜんえぇわ。
本当はアンチコメントしたくないが、使い勝手が悪すぎ。
自分の旧アドレスはフロントにカゴ、リアにボックスもちろんポン付け。
リアにキャリアつけるのにかなりの費用かかりそう。
給油口うしろにあってリアボックスつけれるの？
少なくとも実用でスクーター乗る人はこのスクーターをえらばない。
売れないよ、間違いなく。
途中までは同意だけど、「売れないよ、間違いなく」は言い過ぎ
@@ルービックヤマト さん
返信コメントありがとうございます。
軽自動車もスクーターもスズキ車の鈴菌の端くれの自分としてはちょっと今回の新型スズキアドレスに残念感を感じていましたので感情的なコメントになりました。
まあ、極端なはなし、売り上げ台数ゼロではないと思いますが。
2:29 意味ねーｗｗｗ樹脂の方が安い軽い
4:44 110km/h出るのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5:25 ヘッドライト丸の方が爆売れするｗｗｗｗｗ
7:50 キックイラネｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通、普通、普通。
しか感じられない貧弱な感性の人には試乗レビュー向いてないw
普通｡これは万能の幸せの別名です。
真のライダーの私の意見としては、スズキは１０年デザインが遅れてる
以上アル(*･ω･*)
何故、遅いバイク乗るのだわら😂
Tvs jüpiter 125 vs suzuki adress125?
👍💪