Просмотрел уже два коментария , очень понравились , всё спокойно , и очень подробно , ненормативной лексики практически не слышал , что тоже огромный плюс.Так как порой приходится смотреть с сыновьями и этот нигативный момент здесь не присутствует.Особое спасибо за продолжительные подробные ролики. Опыт показывает , что ролики меньше 15мин.как правило малополезны и жалеешь о потраченом времени.
Помогите пожалуйста разобраться. 402 движок 151 "с" карбюратор, промыл, продул, все прокладки на новые поменял, три мембраны поменял на новые. В итоги собрал, поставил на машину и машина перестала ехать. На газ нажимаю обороты не развивает, а наоборот гасит их. Подсос вытягиваю и тогда машина начинает разгонятся до 80 км/ч . Уже две недели ковыряюсь с карбюратором. Подскажите пожалуйста в чём дело.
Можно конечно работать по схеме,ставить жиклеры( родные), но стиль езды у нас разный,если руки не из жопы значит можно экспериментировать с жиклерами,не слушайте нытиков,не бойтесь пробовать иначе прогрэс бы остановился
Все нормально и понятно объяснил. а я смотрю тут диванных мастеров пездец много снимите свое видео и выложите как правильно собирать. а мамбеты то тут от куда взялись то?
Много спорных моментов. Плоскость гнется вовсе не от времени, а из-за банального перетяга - видит человек гайки на 14, значит надо затянуть так, что резьба едва не срывается. Гнется всегда мягкий цинк средней части, с дросселями ничего не бывает. Домкрат+сыромятные железки из арматурной стали - лучше даже не пытаться, нужны плашки толщиной мм 20 или больше. Про крышу то же самое - может закончиться обрушением. Так что да - только пресс и больше ничего, как минимум - самодельный пресс, но нормальный.
у меня волга 31029 карб 151с расход по городу 20 л.по трассе 15 заменил карб солекс для волги расход не изменился что делать подскажите пожалуйста .поршневая коленвал головка блока все новое
Можно поигратся с опережением зажигания, також с количеством и качеством на карбе. Но выигрыш будет не велик, максимум можно гдето литр на сотку выиграть в трассовом режиме, а город ноне вообще не поддаётся учёту из-за пробок( в некоторых и бак спалить реально).
Жиклёры спичкой? Не, не наш метод. Если уж хоцца их вылизать почти до заводской чистоты, то сначала карбюраторной промывкой под давлением (аха есть такие балонщики и стоют денех), а апосля компрессорным воздухом.
Родомысл Иванков то же умник, он показал как можно, а там карбом ты его китайским или еще каким то дело каждого.. и балончики эти стоют не денех, а копейки для любого автовладельца.
Ruslan Bissimov Он показал как нельзя чистить вещи с микронными допусками. Да ещё и из мягкого металла. Баллончики таки с промывкой карба, стоят на секундочку, от 250 целковых. И мы владельцы карбовых агрегатов кажный рупь считать умеем. К слову рем комплект с номинальными жиклёрами обойдётся дешевле в двое. А жиклёры по отдельности те действительно стоят копейки.
Родомысл Иванков и ваша правда.. Их тупо меняю их на новые жеклеры.. незнаю как у Вас но рем комплект на к151с и т.д. у нас стоит 400р а балон карба 75 руб. я на данный момент разбираю свой карб, к151с, ранее в руках даже не держал карбюратор)
Ruslan Bissimov 400 рублей стоит рем комплект с прокладками, пружинками, шпильками, мембранами и жиклёрами до кучи. Рем комплект с одними жиклёрами стоит 165 рублей, балоны карба я уже озвучил. Мне вот попалась машинка с напрочь ушатанным 151 рем комплектом обойтись не удалось по причине механических повреждений верхней части карба (походу предъдущий владелец на карбе джигу танцевал, да не один, а с товарищами...) пришлось карб целиком приобретать :( а сие в 5000 деревянных вылилось... Однако покойничек небыл выброшен на помойку, а разобран прочищен и сложен в чуланку для последующих реинкарнаций в новом карбе.
Просмотрел уже два коментария , очень понравились , всё спокойно , и очень подробно , ненормативной лексики практически не слышал , что тоже огромный плюс.Так как порой приходится смотреть с сыновьями и этот нигативный момент здесь не присутствует.Особое спасибо за продолжительные подробные ролики. Опыт показывает , что ролики меньше 15мин.как правило малополезны и жалеешь о потраченом времени.
Спасибо большое!!! Ваше видео очень помогло. Использовал его как учебник!
ГРАМОТНО И ГЛАВНОЕ АККУРАТНО. ХОРОШЕЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО ХОРОШИЙ ИНСТРУМЕНТ . МОЛОДЕЦ ,!!!!!,ПОНИМАНИЕ ИНЖЕНЕРОВ ЗАСЛУЖИВАЕТ УВАЖЕНИЯ .! (ИСПОЛНЕНИЕ ПЛОХОЕ)
Подскажите пожалуйста как отрегулировать регулировочные винты на ускорительном насосе.
Спасибо за такой полезный урок!
Спасибо, очень интересно и познавательно, попробую повторить
Растворитель 646 моет очень хорошо эти отложения, и не надо ничего мешать. Только не подделку,а то продают какой-то уксус.
спасибо за видео все понятно видно подробно молодец так держать!!!
Спасибо большое все четко и понятно красава
Красава! все по шагово и доступно!
Полезное видео.
Расскажите,а чем плоха игла с резиновым носиком?
Респект!, все подробно и внятно
Здравствуйте. Подскажите, как аккуратно вытащить две трубки снизу средней части карбюратора, чтобы не повредить их?
Помогите пожалуйста разобраться. 402 движок 151 "с" карбюратор, промыл, продул, все прокладки на новые поменял, три мембраны поменял на новые. В итоги собрал, поставил на машину и машина перестала ехать. На газ нажимаю обороты не развивает, а наоборот гасит их. Подсос вытягиваю и тогда машина начинает разгонятся до 80 км/ч . Уже две недели ковыряюсь с карбюратором. Подскажите пожалуйста в чём дело.
ну наконец то!!!! че так долго выкладывал??? я жду жду.... по уазам ты №1 на ютубе!!!!
неге?
енди ким дурыс айтып отыр одан баска?
просто -наглядно но опасно все равно благодарим.
Показывай как регулировать гп и ставить подшипники Гп и полуосей
Можно конечно работать по схеме,ставить жиклеры( родные), но стиль езды у нас разный,если руки не из жопы значит можно экспериментировать с жиклерами,не слушайте нытиков,не бойтесь пробовать иначе прогрэс бы остановился
Вот 151 карбюратор подкладывают газовую пластинку и обязательно происходит провал при трогание, как устранить
а разве можно ацетоном? там же кое-где есть резински, пластмасски...
Дополнение: инструмент должен применяться по типу и размеру (дабы не портить винты)
все получилось!), умз 421 работает как часы) полная капиталка по ютубу) глаза боятся руки делают, Спасибо СlubUazFan и остальным ребятам все гуд))
Все нормально и понятно объяснил. а я смотрю тут диванных мастеров пездец много снимите свое видео и выложите как правильно собирать. а мамбеты то тут от куда взялись то?
А что не сказал про шайбочку алюминиевую на оси поплавка, которая вечно теряется?:)
А иглу я тюнинговую ставил, там резинка лучше
Много спорных моментов. Плоскость гнется вовсе не от времени, а из-за банального перетяга - видит человек гайки на 14, значит надо затянуть так, что резьба едва не срывается. Гнется всегда мягкий цинк средней части, с дросселями ничего не бывает. Домкрат+сыромятные железки из арматурной стали - лучше даже не пытаться, нужны плашки толщиной мм 20 или больше. Про крышу то же самое - может закончиться обрушением. Так что да - только пресс и больше ничего, как минимум - самодельный пресс, но нормальный.
satmechanic согласен.надо затягивать чтоб чуть притянуло прокладку сам когда заезжал делать карбюратор мне тянули его чуть ли не метровой трубой
а что делать если в карбюраторе на верху бензин
Мемранки показал а где пружинка неужели не собрали или не показали нет четкой разборки извените за бональный вопрос.
у меня волга 31029 карб 151с расход по городу 20 л.по трассе 15 заменил карб солекс для волги расход не изменился что делать подскажите пожалуйста .поршневая коленвал головка блока все новое
Можно поигратся с опережением зажигания, також с количеством и качеством на карбе. Но выигрыш будет не велик, максимум можно гдето литр на сотку выиграть в трассовом режиме, а город ноне вообще не поддаётся учёту из-за пробок( в некоторых и бак спалить реально).
У,меня змз 406 карбюратор к151д обьем 2.4 и какой мне ставит жклеры
Почему говорите о 151 Е, а вижу 151 Б?
Рем комплект к151д такой же марки купит
ЖИКЛЕРЫ И МЕЛОЧЬ ОТПРАВЛЯЙ В БАНКУ С БЕНЗИНОМ (КАЛОША) А ПОТОМ СУШИ ....
давай мне жиклеры лишние, мне пригодятся, адрес я тебе дам.
давно ждал
Зачем шприцом грязь загонять в карбюратор
Очень много лишних слов и отступлений, постоянные повторения.Видео можно было в два раза сократить.
Он бы так и сделал, если бы видео было платное.
Много тигомотины муторно смотреть.
И все таки лучше показать даже с погрешностью для "профи" чем лежа на диване обсуждать, на словах все львы, а на деле ....
дефективный..
тт
Жиклёры спичкой? Не, не наш метод. Если уж хоцца их вылизать почти до заводской чистоты, то сначала карбюраторной промывкой под давлением (аха есть такие балонщики и стоют денех), а апосля компрессорным воздухом.
Родомысл Иванков то же умник, он показал как можно, а там карбом ты его китайским или еще каким то дело каждого..
и балончики эти стоют не денех, а копейки для любого автовладельца.
Ruslan Bissimov Он показал как нельзя чистить вещи с микронными допусками. Да ещё и из мягкого металла.
Баллончики таки с промывкой карба, стоят на секундочку, от 250 целковых. И мы владельцы карбовых агрегатов кажный рупь считать умеем.
К слову рем комплект с номинальными жиклёрами обойдётся дешевле в двое. А жиклёры по отдельности те действительно стоят копейки.
Родомысл Иванков и ваша правда.. Их тупо меняю их на новые жеклеры.. незнаю как у Вас но рем комплект на к151с и т.д. у нас стоит 400р а балон карба 75 руб.
я на данный момент разбираю свой карб, к151с, ранее в руках даже не держал карбюратор)
Ruslan Bissimov 400 рублей стоит рем комплект с прокладками, пружинками, шпильками, мембранами и жиклёрами до кучи. Рем комплект с одними жиклёрами стоит 165 рублей, балоны карба я уже озвучил. Мне вот попалась машинка с напрочь ушатанным 151 рем комплектом обойтись не удалось по причине механических повреждений верхней части карба (походу предъдущий владелец на карбе джигу танцевал, да не один, а с товарищами...) пришлось карб целиком приобретать :( а сие в 5000 деревянных вылилось... Однако покойничек небыл выброшен на помойку, а разобран прочищен и сложен в чуланку для последующих реинкарнаций в новом карбе.
Где шарик там нет регулировки... Ускорительного насоса... Это просто обратный клапан....