Подскажите пожалуйста. Поставил новый карбюратор 151 на уаз, не регулировал его. По началу были не высокие обороты хх а на днях вообще перестал держать обороты хх, педаль отпустил, сразу глохнет. Сегодня пробовал регулировать винтами двигатель вообще не реагирует на регулировку.
Меня удивило то, что купленный новый привод дроссельных заслонок уменьшил подсос воздуха. Причем тут привод если он сидит на запрессованной направляйке, а подсос может быть только со стороны кайки?
От "запорожского" карбюратора подходят и от К126. В к151 втулок нет. Я рассверливаю корпус дроссельных заслонок и ставлю втулки осей от ДААЗ 2108 (солекс).
@@19vasquez79 Если клапан работает ( на холостом ходу карбюратор "шипит") и регулировками холостой ход найти не получается, то надо проверить жиклер холостого хода, вдруг мусор попал.
@@kostikarjalainen1722 Привет. Влага из воздуха намерзает на холодных деталях карбюратора. Что бы этого не было, на машине должна стоять и правильно работать система подогрева поступающего в мотор воздуха.
Автор прошу помощи у тебя. Тоже имеются приличные щели при закрытой ДЗ. Но вот болты крепления я не могу отвернуть что бы поменять дросельную заслонку. Как вы их отвернули. Есть 3 карба к 151 и на всех намертво болты прикрученые. Срывается шляпка аж от отвёртки
Болты на заводе расклепывают. Чтобы открутить их я просверливаю расклепанную часть и еще на пару миллиметров вглубь. Когда начинаешь крутить такой болт, клепка просто отламывается. Сверло 1,5- 2 миллиметра.
@@ДядяСаша-ь4п они я так понимаю есть в наличие. У нас город маленький. Подскажите после установки новой заслонки и новых болтов крепления её, вы плющите их? что бы не открутились?
@@ДядяСаша-ь4п Благодарю. Уже убрал все провалы у себя, а вот хх вообще не реагирует, и заслонка хорошо вырабатана первичной камеры. ТОлько отпускаешь газ и сразу тухнет двигатель. Сколько я намаялся с этим карбюратором) но знания не оставят меня сломаться в дороге
добрый вечер, не стабильно работал к151 решил разобрать , поменял диафрагму где винт колич и качества. жиглеры не помню возможно спутал, воздушную трубочку эмульсионную с большим колич отверствий чем вторая поставил в первую камеру, еще первую заслонку крутил винт, проблема такая, вообще перестал заводится, дашь 100 грамм заводиться, топливо в камере есть, уже убовлял и добовлял язычек поплавка, что может быть???
На игле должен быть проволочный поводок, за который поплавок, опускаясь, поднимает иглу, открывая бензину путь в поплавковую камеру. Если поводка нет - бензина в карбюраторе не будет.
Здравствуйте, мне посоветовали посмотреть ваши видео на канале, что я и сделал. Удивило то, что я не могу оставить свои заметки. Это способ защиты от критики или вы считаете, что так лучше? Кстати, ваши заключения по поводу поступления топлива на ХХ при закрытой изношенной заслонке, не верны. Так же не верны и рассуждения, которые привели к замене привода дроссельной заслонки. Впрочем, это не важно, извините.
Добрый день. Насчет защиты от критики и от вас персонально- я не в курсе, но вижу- вы уже можете здесь писАть, значит , проблема как-то вами решена. Предлагаю вам снять ролик с теоретическими обоснованиями ошибочности моих рассуждений.
все по делу, в отличие от Светлова, где воды 99%.
У меня при убранном подсосе машина глохнет. Вот что такое нет холостого хода! Дай,думаю,ролик посмотрю,узнаю,почему...Узнал,..ть! Спасибо!
Видео бомба! Спасибо!!!!
Подскажите пожалуйста. Поставил новый карбюратор 151 на уаз, не регулировал его. По началу были не высокие обороты хх а на днях вообще перестал держать обороты хх, педаль отпустил, сразу глохнет. Сегодня пробовал регулировать винтами двигатель вообще не реагирует на регулировку.
На к151 для нормальной работы холостого должна стоять трубка, которая подводит к мембране ХХ разрежение
@@ДядяСаша-ь4п на трамлер? стоит шланг.
@@alex_dron Рядом с этим шлангом должен быть ещё один штуцер для работы ХХ. .....Поищите в нете схемы подключения шлангов.
Меня удивило то, что купленный новый привод дроссельных заслонок уменьшил подсос воздуха. Причем тут привод если он сидит на запрессованной направляйке, а подсос может быть только со стороны кайки?
Привод я поменял так как старый весь разболтанный был
здраствуйте а заслонки на карб 151 подойдут от других карбюрат, а втулки они бронзовые или нет у нас этого не купишь
От "запорожского" карбюратора подходят и от К126. В к151 втулок нет. Я рассверливаю корпус дроссельных заслонок и ставлю втулки осей от ДААЗ 2108 (солекс).
@@ДядяСаша-ь4п спасибо за ответ а втулки в ремкомплектах идут или отдельно
@@ЕвгенийГлухих-ч5о Отдельно.prom.ua/p656435400-vtulka-osi-drosselnoj.html
добрый вечер. а на ваз 2107 такое сушествует
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно купить дроссельные заслонки на К 151В
В Харькове?
К 151 винт качества когда кручу нет горочки что может быть?
Нерегулируется Хол ход к 151 газель плавают обороты все жиклёры продул карб прочистил и всё ровно нет улучшения что может быть куда копать
Александр, я заочно не умею.
Сегодня поставили новый карб, 151д, холостого хода нет, глохнет🤦♂️, что делать?
Вы трубку с вакуумом подсоединили, чтобы клапан холостого хода открылся?
Дядя Саша да, вакуум есть, подсоеденили, может быть брак в карбе?
@@19vasquez79 Если клапан работает ( на холостом ходу карбюратор "шипит") и регулировками холостой ход найти не получается, то надо проверить жиклер холостого хода, вдруг мусор попал.
Дядя Саша на регулировки количество/качество вообще не реагирует, сегодня попробуют разобрать, там весь сервис голову ломает...
Дядя Саша все, нафиг, доехали до дома на подсосе, еле еле по пробкам, это не машина, это даже слов нет, на продажу!((
Спасибо ! Нет лишней воды !
)
@@ДядяСаша-ь4п привет.вы как нибудь боролись с обмерзанием узла эпхх?)))почему это происходит?))
@@kostikarjalainen1722 Привет. Влага из воздуха намерзает на холодных деталях карбюратора. Что бы этого не было, на машине должна стоять и правильно работать система подогрева поступающего в мотор воздуха.
Автор прошу помощи у тебя. Тоже имеются приличные щели при закрытой ДЗ. Но вот болты крепления я не могу отвернуть что бы поменять дросельную заслонку. Как вы их отвернули. Есть 3 карба к 151 и на всех намертво болты прикрученые. Срывается шляпка аж от отвёртки
Болты на заводе расклепывают. Чтобы открутить их я просверливаю расклепанную часть и еще на пару миллиметров вглубь. Когда начинаешь крутить такой болт, клепка просто отламывается. Сверло 1,5- 2 миллиметра.
Беру новые винты.
@@ДядяСаша-ь4п они я так понимаю есть в наличие. У нас город маленький. Подскажите после установки новой заслонки и новых болтов крепления её, вы плющите их? что бы не открутились?
@@wizard9245 Винты М3. Да, сильно сжимаю кусачками.
@@ДядяСаша-ь4п Благодарю. Уже убрал все провалы у себя, а вот хх вообще не реагирует, и заслонка хорошо вырабатана первичной камеры. ТОлько отпускаешь газ и сразу тухнет двигатель. Сколько я намаялся с этим карбюратором) но знания не оставят меня сломаться в дороге
А какого диаметра заслонка ???
добрый вечер, не стабильно работал к151 решил разобрать , поменял диафрагму где винт колич и качества. жиглеры не помню возможно спутал, воздушную трубочку эмульсионную с большим колич отверствий чем вторая поставил в первую камеру, еще первую заслонку крутил винт, проблема такая, вообще перестал заводится, дашь 100 грамм заводиться, топливо в камере есть, уже убовлял и добовлял язычек поплавка, что может быть???
На игле должен быть проволочный поводок, за который поплавок, опускаясь, поднимает иглу, открывая бензину путь в поплавковую камеру. Если поводка нет - бензина в карбюраторе не будет.
здраствуйте где может быть подсос воздуха кроме карбюратора вакума и колектора. спасибо зарание
Добрый вечер. Выхлопные газы через систему рециркуляции, в ЭПХХ порвана диафрагма.
Здравствуйте, мне посоветовали посмотреть ваши видео на канале, что я и сделал. Удивило то, что я не могу оставить свои заметки. Это способ защиты от критики или вы считаете, что так лучше? Кстати, ваши заключения по поводу поступления топлива на ХХ при закрытой изношенной заслонке, не верны. Так же не верны и рассуждения, которые привели к замене привода дроссельной заслонки. Впрочем, это не важно, извините.
Сергей Светлов а ваз 2105 карбюратор может эти шели повлеять на работу холостого хода?
Сергей Светлов Сергей и еще что я зделал знайте винт количесто зделал маленькую фаску и поставил резинку чтоб воздух мало поступало
Добрый день. Насчет защиты от критики и от вас персонально- я не в курсе, но вижу- вы уже можете здесь писАть, значит , проблема как-то вами решена. Предлагаю вам снять ролик с теоретическими обоснованиями ошибочности моих рассуждений.
Где вы заказали запчасти ?
Эти детали продаются в автомагазине в 100 метрах от меня.
Здравствуйте, мне можете отправить новые заслонки, карб тот-же газелевский, у нас запчасти отдельно не продают,
А у меня наоборот не прибавиш 400 об..в максимум , какая может быть причина ?
В блоке холостого хода диафрагма не вытягивает клапан.
Ну что помогла замена диафрагмы
???
но это не помогло.
Какой карбюратор?
а я понел очем вы я это поминял как вы показывайте
ваз 2105
Я думал, мы о газели говорим, о карбюраторе К151.