【4K HDR/60fps 前面展望】JR宝塚線/区間快速（篠山口→大阪）@223系6000番台

[@nipponx7412]

あんな緑豊かなド田舎から電車1本で日本の中心地に来れるんですね。

[@tetsudo_channel]

タイムコード（1437個目）
　 篠山口 00:43発
　南矢代 04:18停
　　 古市 07:19停
　　草野 10:52停
　　 藍本 13:51停
　　相野 18:08停
　　 広野 22:37停
　新三田 29:49停
　　 三田 36:54停
　　道場 40:55停
　 武田尾 45:11停
西宮名塩 48:25停
　　生瀬 51:08停
　　 宝塚 53:48停
　中山寺 57:33停
川西池田 1:01:15停
　北伊丹 1:04:01 ↓
　　伊丹 1:06:08停
　猪名寺 1:07:58 ↓
　　塚口 1:08:55 ↓
　　尼崎 1:12:19停
　　塚本 1:16:09 ↓
　　大阪 1:18:31着

[@RK-li9yp]

意外と1時間ちょっとで行けるんよな。気分転換で黄昏れたいときに最適

[@takeshi-900]

素晴らしい車窓です。

[@takeshitky253]

国鉄の時はここに行きたくても特急とかに乗らないと電車がなかった。
人口が減ってるはずなのに8両も走ってるなんて贅沢な時代になった

[@一-r4o]

親戚の家があり何度か乗った路線なので懐かしいです。できれば横の窓から撮った車窓もやってもらえると乗車している感でお弁当食べながら乗車気分味わえそうなのでお願いします・

[@artem_krovs_97-24]

Временной код для каждой станции (200-й)
Модель поезда : JR-WEST 223-6000 серии ( Regional Rapid Service)
Рейс : Сасаямагути - Осака
Расстояние : 66,1км
Остановки : Минами Ясиро ~ Каваниси Икеда, Итами, Амагасаки.
Линия JR-Такарадзука • Фукутияма
* 0:00 - 0:45 JR-G69 Сасаямагути
* 4:15 - 4:25 JR-G68 Минами Ясиро
* 7:15 - 7:35 JR-G67 Фуруити
* 10:50 - 11:05 JR-G66 Кусано
* 13:50 - 14:10 JR-G65 Aimoto
* 18:05 - 18:25 JR-G64 Айно
* 22:35 - 23:15 JR-G63 Хироно
* 26:45 - 33:00 JR-G62 Син Санда
* 36:50 - 37:15 JR-G61 Санда
* 40:50 - 41:05 JR-G60 Додзё
* 45:05 - 45:25 JR-G59 Такедао
* 48:20 - 48:40 JR-G58 Нисиномия Надзё
* 51:05 - 51:20 JR-G57 Намазе
* 53:45 - 54:10 JR-G56 Такарадзука
* 57:30 - 57:45 JR-G55 Накаямадера
* 1:01:10 - 1:01:35 JR-G54 Каваниси Икеда
1:04:03 JR-G53 Кита Итами
* 1:06:05 - 1:06:25 JR-G52 Итами
1:08:02 JR-G51 Инадера
1:09:00 JR-G50 Цукагути
* 1:12:15 - 1:12:55 JR-G49/JR-A49/JR-H49 Амагасаки
1:16:12 JR-G48/JR-A48 Цукамото
* 1:18:45 JR-G47/JR-A47/JR-O11/JR-F01 Осака
Время создания : 12 минут

[@luziapereira6491]

So nice ! I like this ride , one of favorite . Good job . Thank you so much

[@jr1529]

篠山口⇔福知山間を複線化した上で大阪駅⇔福知山間を運転する丹波路快速が日中でも30分に1本運行してくれたら便利になると思いますね。大阪駅発着の快速は平日の朝ラッシュ時における上りの新三田発大阪行き快速(207もしくは321系)を除いて全て丹波路快速(223もしくは225系)に統一化した上で大阪⇔篠山口間が毎時2本、大阪駅⇔福知山間が毎時2本の運行になれば良いかなと考えています(上りのみ朝の通勤ラッシュは207もしくは321系を用いて新三田発大阪行きの快速も追加で数本運行)。

[@Japaneserailwayfrontcabview]

便利ですが、完全に供給過剰です。。。
福知山まで毎時2本、篠山口まで毎時4本も利用者がいませんし、特急の利用客が減りかねませんし。。。
福知山まで毎時2本走らせるくらいなら、まずは草津以東の新快速を毎時2本へ復活させて欲しいものです♪

[@minicahakubutukan]

いつも伊丹から乗ってるので偶にはこういう動画を見るのもいいかな

[@Konata]

1:09:54 2005年4月的事故發生地
*乗客の安全を考慮し、できるだけ早く目的地に到着できるようにする*

[@微糖-q1x]

費用、いくら掛かってるんだろ？

[@空チャンネル]

いつになったら、JR' 相鉄直通の前面展望をアップロードしますか？

[@岸下亮介]

しつこく催促するのはやめましょう

[@空チャンネル]

@@岸下亮介 分かりました👍️

[@Japaneserailwayfrontcabview]

ありがとうございます。
しかし、既に止めてくださいとお伝えした上での催促をされています
当方としては、リクエスト一覧の最後の通りの対応をするだけです

[@岸下亮介]

@@Japaneserailwayfrontcabview いえいえ大変でしたね😅他の動画でしつこく催促してるのが気になったので注意しました

[@空チャンネル]

@@岸下亮介 すみませんでした😭

[@山本紫苑]

日中時間帯は6両でも良さそう。😅