Cualquiera dice que motogp no es un deporte, pero vea que no es fácil, he visto vídeos de como se prepara físicamente Marquez y mis respetos para esos pilotos.
efectivamente tienes toda la razon, tengo una honda 600cc y con un solo recorrido aqui en Mexico de aqui de Guadalajara a lago de Chapala son de 50 a 52km (40min aprox) es un poco cansado obviamente no soy profesional, pero aun asi es sorprendente la preparacion fisica que tienen en GP para motos muchisimo mas pesadas
@@afasand9415 pero si le enseñarían mucho mejor las cosas básicas como saber frenas acelerar y coger curvas correctamente..... Lo que hacen hoy en día es soltarle la moto a uno y lo van medio guiando y uno resulta aprendiendo como puede o haciendo las cosas mal
Uno de los mejores video que e visto, ya que es muy raro que enseñen una conducción deportiva de esa magnitud ya que los UA-camrs de ahora solo ponen que el contramanillar lo es todo pero nadie explica la postura, los agarres y el porque últimamente e estado practicando tocar rodilla y me e caído varias veces entrenando justo por no saber varias cosas que te muestran aquí, saludos desde México🏍
todo esto deja una duda ,, como carajos corria el calvo en sus epocas de piloto en el Autodromo jajajaaja posdata: seria bueno que esto se lo pusieran a los que andan como locas por villeta y se creen los marquez y los rossi de las vias
Es diferente el simulador es más complicado que La realidad por el echo de que siempre está estático y no acumula ni inercia ni nada por el estilo y no estamos acostumbrados a ésto a pesar de que sea un método de práctica muy seguro se siente antinatural al principio pero todo es costumbre no es raro que al calvo le allá ido regular
Muy bueno y mucha gente cree que es solo sacar rodilla para verse bonito y ya, por lo general eso es mas para motos mas potentes ya que si eso se hace en una moto menor de 300 sirve si, mas sin embargo tiene mas riesgo de caida por que el acelerador no tiene ese toque para levantarce de nuevo
Buenos consejos, muy profesional, y no solo eso, he visto que los deportistas profesionales tienen un entremaniento de gimnasio especial y bastante duro para que puedan tener la resistencia en carrera, no lo creía pero incluso la alta velocidad y tantooo pero tanto tiempo en pista se les cansa el cuerpo y la vibración por la presión del aire en el casco genera cansacio en la nuca. La gente que corre y candelea es puro pañal comparado a lo que los pilotos profesionales deben hacer.
Vamos calvo quiero ver más videos de este tipo. Uno aprende mucho aunque no tenga moto de alta cilindrada. Yo tengo una Zanella RZ3 acá en Argentina entra esa moto que es la Lonvin GR 6 CREO que a Colombia entró como Katana 300. Nunca va nada de ella en tu canal. Fuerte abrazo desde Argentina
Ahí es donde todos los que se las tiran de Rossi y Márquez vía Villeta se dan cuenta que son 100% Buñuelos, que se metan en pista y ahí si hacen cero de berraquitos.
Me gusto mucho este video por la información técnica de la conducción de moto.. Es de mucha ayuda para mejorar aspectos de la conducción. Gracias calvo. 🙂
Lo qué pasa es que los que tienen motos de alto cilíndraje , piensan que son buenos , pero en rectas , en curvas , son pésimos pilotos , los deja botado hasta una 300 o una 250 , hay que hacer cursos de alto cilíndraje curveado ,técnicas eso que está haciendo es genial , ayuda a perderle miedo a la moto , además es bueno tener todas las protecciones necesarias en caso de emergencia , acelerar y frenar en curva puede hacerlo caer , también quema pastillas y se va a quedar sin frenos muy rápido , se van a sobre calentar , hasta que el pedal va a seguir derecho
Gracias a este video uno se da cuenta lo difícil que es ser piloto de carreras y lo engañoso de lo fácil que los pilotos reales lo hacen y uno cree que es sencillo
Haga también videos de minimotos como la Yamaha chappy y Suzuki fz 50 varios canales si los tiene pero este canal que es uno de los más subcritos no lo puedo creer que no haga videos que si hace otros canales de motos también haga de clásicas Royal enfier
Muy simulador y todo pero el calvin Klein tiene razón ahí le falta la fuerza centrífuga que da el giro y que ayuda muchísimo a la hora de recuperar la postura de la moto.
Es cierto pero hacé que memorises todos los movimientos correctos y necesarios para cada situación el echo de que tus músculos se acostumbren tanto a estos movimientos hace que puedas reaccionar mucho más rápido a cualquier situación o tener más confianza y habilidad tomando una curva rápida, sin duda te da un plus como piloto a demás de que practicar en uno de esos es mucho más seguro,la verdad creo que vale la pena practicar en ellos
Esa es la gracia, si puede hacer los movimientos y se los memoriza en una moto estatica que practicamente es cargar con todo el peso, en una carrera de verdad lo va a sentir mucho mas facil
Está genial ese simulador, que buena experiencia debe de ser, aunque pienso que sería aún más impresionante y realista si la pantalla no estuviera estática al frente, sino que fueran varias para también incluir ese efecto de estar mirando hacia donde me lanzo.
Un loco hermano bien vacano me gustan tus videos un buen trabajo saludos desde Ecuador por cierto felicidades por la Streetfighter 🎉🎉🎉 realmente merecido bendiciones
Foto después de cell 🤣🤣, oiga para nada relajodo, se cansa y en minutos, simulador para nada sencillo si se por primera vez, buen video Erixon y equipo FULLGAS saludos desde Costa Rica y de una el like 🤙
Calvo ud con plata entrara a una escuela de carreras empiezan a entrenar en una honda cr 50cc, esta moto es la clave para ser un buen piloto de supermotard, super sport,sbk, o motogp
Si de echo tampoco frenar por qué te sales, lo que se debe hacer es entrar suave y salir rápido entrando bajas las revoluciones , nunca cierres gas de golpe ni frenes, solo baja la inyección y llendo a media o 3/4 de curva retomas posición y aceleras , incluso en carretera así se maneja al tomar curvas por qué si aceleras te saca el peralte y si frenas te metes al otro carril siempre se ssuave con el gas al entrar usa tu cuerpo y cuando tengas visibilidad aceleras nuevamente retomando posición
3 роки тому+2
Antes: Frenar y ajustar velocidad. Durante: Inclinar, ni frenar ni acelerar. Coger el ángulo indicado. Después: Cuando estés en ángulo correcto, usar el poder de la moto para levantar la moto, SOLO si ya estás en el ángulo indicado
Cualquiera dice que motogp no es un deporte, pero vea que no es fácil, he visto vídeos de como se prepara físicamente Marquez y mis respetos para esos pilotos.
efectivamente tienes toda la razon, tengo una honda 600cc y con un solo recorrido aqui en Mexico de aqui de Guadalajara a lago de Chapala son de 50 a 52km (40min aprox) es un poco cansado obviamente no soy profesional, pero aun asi es sorprendente la preparacion fisica que tienen en GP para motos muchisimo mas pesadas
Márquez, Quartararo y en su momento Dovisiozo, tienen unas sesiones de entrenamiento muy muy duras.
la gente subestima el desgaste fisico en los deportes de motor, creen que las fuerzas g con las que lidian y la deshidratacion no existen
Simuladores así era lo que debería haber en las escuelas de conducción. No ese sistema obsoleto que hay de pizarrón
Si se quejan porque esta muy caro. Ahora lo que se quejarian al poner algo así porque obviamente el precio sube
@@santiagofuentes9130 backup
No es que haya plata para poder aplicar eso en todos lados...
Igual en una escuela no le van a enseñar a correr en circuito así que no serviría para un manejo urbano, enseñar en un simulador asi
@@afasand9415 pero si le enseñarían mucho mejor las cosas básicas como saber frenas acelerar y coger curvas correctamente..... Lo que hacen hoy en día es soltarle la moto a uno y lo van medio guiando y uno resulta aprendiendo como puede o haciendo las cosas mal
Uno de los mejores video que e visto, ya que es muy raro que enseñen una conducción deportiva de esa magnitud ya que los UA-camrs de ahora solo ponen que el contramanillar lo es todo pero nadie explica la postura, los agarres y el porque últimamente e estado practicando tocar rodilla y me e caído varias veces entrenando justo por no saber varias cosas que te muestran aquí, saludos desde México🏍
En ese momento "Krillin" sintió el verdadero terror
Yo viendo que el calvo es buñuelo con toda la espericia que tiene, me hace pensar que yo ando en triciclo 😅
Siiiiiiiiii 😭
Veo al calvo mucho mas calvo, parece que el poder de la familia le esta llegando a tope
Es que esta haciendo 100 flexiones, 100 sentadillas, 100 abdominales y corre 10 km todos los días (lo ultimo lo hace en moto).
@@CDAXXX entendí la referencia
@@CDAXXX JAJAJA
Igual que el William Calderón el crilin de la olla
El estrés y desgaste de sacar videos todos los días porque youtube le paga poquito
todo esto deja una duda ,, como carajos corria el calvo en sus epocas de piloto en el Autodromo jajajaaja
posdata: seria bueno que esto se lo pusieran a los que andan como locas por villeta y se creen los marquez y los rossi de las vias
no se pero la calva si le hace mejor aerodinamica
Es diferente el simulador es más complicado que La realidad por el echo de que siempre está estático y no acumula ni inercia ni nada por el estilo y no estamos acostumbrados a ésto a pesar de que sea un método de práctica muy seguro se siente antinatural al principio pero todo es costumbre no es raro que al calvo le allá ido regular
Pensé exactamente lo mismo. Empecé a leer los comentarios para no repetir.
@@davidosorio7496 Precisamente pensaba eso, la inercia es algo que en ese caso no se puede simular.
Lo mismo pienso de los que andan en mi país República Dominicana, que solo saben acelerar y acostarse un poco, y ya se creen Valentino Rossi
El profe bien serio, y el calvo con sus cosas JAJAJA Lo ame JAJA
Muy buen video calvo, espero que empieces pronto a subir los de tu experiencia con la CF Moto.
Probé lo de hacerle presión a los estribos para tomar curvas y en verdad si se siente un montón la diferencia!👌🏻Gracias calvo por el video!👍🏻
Muy profesional este señor, explica muy bien 👍
Excelente contenido que trajiste. Deja aprendizaje para manejar mejor nuestras máquinas. Saludos desde México
Viendo este video se da cuenta que uno conduce a la criolla
Muy bueno y mucha gente cree que es solo sacar rodilla para verse bonito y ya, por lo general eso es mas para motos mas potentes ya que si eso se hace en una moto menor de 300 sirve si, mas sin embargo tiene mas riesgo de caida por que el acelerador no tiene ese toque para levantarce de nuevo
Buenos consejos, muy profesional, y no solo eso, he visto que los deportistas profesionales tienen un entremaniento de gimnasio especial y bastante duro para que puedan tener la resistencia en carrera, no lo creía pero incluso la alta velocidad y tantooo pero tanto tiempo en pista se les cansa el cuerpo y la vibración por la presión del aire en el casco genera cansacio en la nuca. La gente que corre y candelea es puro pañal comparado a lo que los pilotos profesionales deben hacer.
Vamos calvo quiero ver más videos de este tipo. Uno aprende mucho aunque no tenga moto de alta cilindrada. Yo tengo una Zanella RZ3 acá en Argentina entra esa moto que es la Lonvin GR 6 CREO que a Colombia entró como Katana 300. Nunca va nada de ella en tu canal. Fuerte abrazo desde Argentina
Moto GP es un deporte exigente y mucha concentración. Pero que bueno el vídeo Calvin 😅 buena enseñanza
Ahí es donde todos los que se las tiran de Rossi y Márquez vía Villeta se dan cuenta que son 100% Buñuelos, que se metan en pista y ahí si hacen cero de berraquitos.
Me gusto mucho este video por la información técnica de la conducción de moto.. Es de mucha ayuda para mejorar aspectos de la conducción. Gracias calvo. 🙂
Acá se da uno de cuenta todo el entrenamiento que lleva un piloto de moto gp 👍
Lo qué pasa es que los que tienen motos de alto cilíndraje , piensan que son buenos , pero en rectas , en curvas , son pésimos pilotos , los deja botado hasta una 300 o una 250 , hay que hacer cursos de alto cilíndraje curveado ,técnicas eso que está haciendo es genial , ayuda a perderle miedo a la moto , además es bueno tener todas las protecciones necesarias en caso de emergencia , acelerar y frenar en curva puede hacerlo caer , también quema pastillas y se va a quedar sin frenos muy rápido , se van a sobre calentar , hasta que el pedal va a seguir derecho
Este vídeo es muy educativo, gracias muy buen vídeo Calvo
Eso es formar un buen piloto. Así no habría tanto deschavetado; creyendo que son Marc Marqez.
Excelente información!
Gracias.
Gracias a este video uno se da cuenta lo difícil que es ser piloto de carreras y lo engañoso de lo fácil que los pilotos reales lo hacen y uno cree que es sencillo
El mejor video que e visto de erixon .exelente muy inportante
Un saludo desde España... Exelente video .. pero y la otra parte... Quedé pucao.... Jajajaja
Buen video bro. Saludos desde Guatemala
Saludos desde Honduras siempre pendiente de tus vídeos
Haga también videos de minimotos como la Yamaha chappy y Suzuki fz 50 varios canales si los tiene pero este canal que es uno de los más subcritos no lo puedo creer que no haga videos que si hace otros canales de motos también haga de clásicas Royal enfier
En estas marcas no sólo se compra una moto si no un mundo de cosas.
NOOOOOOOO MK COME ME VA A CORTAR EL VIDEO AHII PICHURRIAA !!! un simulador de esos necesitamos todos en casa :D
me encanto el video tengo un kawazaki 600 super pesada y me a servido mucho este video exelente
Un Buñuelito callejero no sabia era nada 🤣🤣🤣, demasiado bueno este video de los mejores que he visto de pana 👏👏👏👏
Excelente, saludos desde Sincelejo 😎
Mis respetos para los corredores de moto gp, cuanta preparación fisica necesitan y arriesgan su vida cada semana
Falto hacerlo con casco, que también es otra vuelta.
que lastima que no había esto en gp de los 80 90 2002!!!lindooooo!!!!
Esto es contenido que sirve, se aprende mucho
Calvo que es un duro en motos y siempre hay algo que aprender ,buen video algo que no es comun
Muy intrutivo el video muchos detalles para los motorista
Listo a competir en el 2024 en moto gp ...fullgas👍💪
El pelao se va para las carreras y ya andará en otro lvl
Excelente contenido educativo. Calvo deberías sacar temas así más seguido.
Que tales explicaciones se dan, para cada accionen tiene la forma mas correcta posible por algo motogp.
Me dan ganas de aprender y competir en pista
Dios lo bendiga calvo me cae bn se ve que es una gran persona
Sería un chimba ir a esas clases para aprender a coger curvas en una moto deportiva,buen video calvo
Muy buen video!!!!, con un simulador así en casa en unos 30 años entro a pista 😁
Muy buena clase con simuladores las empresas Grandes como Yamaha, Honda deberian darlas hasta para mejorar la ventas... mu buen Video a aprender
Primero desde España!!
☝️😎Pinche pelón pichurrias ahora si me hiciste reír 😂😂😂😂 gracias bro. Chingon programa con el simulador 🍺🍺🍺
Genial ese simulador, excelente video y buenos datos para mejorar nuestra conducción... Buena esa, agonia! 💪
increíble vídeo Erixon!!! gass
Cuando vienen a ecuador soy colombiano y PS no me doy cuenta me gustaría q vinieran a santo domingo a Jueves de motos
Me goce ese video Excelente forma de atraer la atención de quien ve el video y Buenos daticos para cada motorista
Felicidades 👏👏👏
Desde 🇬🇹🇬🇹🇬🇹
Jajaj esta genial ese simulador, debe ser muy cansado entrenar alli, pero los resultados en pista seran geniales
Yo pensé que cuando ponía solo las puntas era para descansar los pies porque el posapies me tallaba. una costumbre se hizo algo bien hecho.
Me gusta el contenido nuevo que está generando Fullgas y Erixxon... Saludos ✌🏽
Muy simulador y todo pero el calvin Klein tiene razón ahí le falta la fuerza centrífuga que da el giro y que ayuda muchísimo a la hora de recuperar la postura de la moto.
Es cierto pero hacé que memorises todos los movimientos correctos y necesarios para cada situación el echo de que tus músculos se acostumbren tanto a estos movimientos hace que puedas reaccionar mucho más rápido a cualquier situación o tener más confianza y habilidad tomando una curva rápida, sin duda te da un plus como piloto a demás de que practicar en uno de esos es mucho más seguro,la verdad creo que vale la pena practicar en ellos
Esa es la gracia, si puede hacer los movimientos y se los memoriza en una moto estatica que practicamente es cargar con todo el peso, en una carrera de verdad lo va a sentir mucho mas facil
Está genial ese simulador, que buena experiencia debe de ser, aunque pienso que sería aún más impresionante y realista si la pantalla no estuviera estática al frente, sino que fueran varias para también incluir ese efecto de estar mirando hacia donde me lanzo.
me quería comprar una ducati pero viendo este video declino pense era mas fácil, mis respetos a los moto locos,
Llegando temprano como un fiel suscriptor
Videaso pelon ahora si mas respeto para los pilotos GP
tenemos uno de esos en México, yo lo eh probado y esta muy divertido
Bien Ericsson así te quería ver con videos novedosos y moto nueva y la tremenda moto felicitaciones
Que bueno vídeo.....muy buenos datos.... excelente!!!
excelente video ,,,,,,esa es información valiosa,,,, mas videos así .seria super
Este Man esta como los capítulos de Bety la fea, en la mejor parte deja el vídeo para el otro dia
10:40 "deme un segundo" (procede a peinarse) jajajaja
Pelado como te han hecho transpirar !!! 😆😆😆😆 Saludos desde Santa Fe Argentina ✊✊✊✊
Está una belleza ese simulador
Te felicito por tu canal saludos desde cali
Calvo has un video de motos de bajo cilindrage cual es la mejor según calidad precio🙏
Que chévere ese simulador cuánto cuesta entrenar en uno de esos
calvo y uno que debe hacer para poder ingresar a ese simulador?
Comprar una ducati, te dan x horas para hacer un curso deportivo.
@@AlfredhLopez240510 soló eso ??
Que chimba de videoooo muy profesional ese man , ese lugar es para el que quiera probar o cómo sería ??? Gracias erixon !!!!!
Gracias que experiencia,y si sería muy bueno las escuelas o sitios donde se aprendiera a conducir bien, gran vídeo
Que buen video Erickson :D
Llegando temprano 😃
Excelente video muy informativo, ya sé cómo no caerme de nuevo y romperme la otra clavícula 🤔
Que buen video parcero 😘
Q buen video exelente saludos desde CostaRica FULL GASSSS 🏁🏁
Vengo del futuro:
La clase comienza a los 2:00
Un loco hermano bien vacano me gustan tus videos un buen trabajo saludos desde Ecuador por cierto felicidades por la Streetfighter 🎉🎉🎉 realmente merecido bendiciones
Foto después de cell 🤣🤣, oiga para nada relajodo, se cansa y en minutos, simulador para nada sencillo si se por primera vez, buen video Erixon y equipo FULLGAS saludos desde Costa Rica y de una el like 🤙
Que buen video... muy interesante... para mejorar la conducción...
Saludos desde México buen video 👋
En un video vi que el piloto no puede prender por si solo la moto, el dijo que se necesitan 5 personas para que la moto encienda, es toda una vaina
Muy tarde Calvo, la R1 no está mas, ahora tienes naked...
11:29 literal "se me cayó un ídolo" 😂 Jajajaja 😂 Jajajaja 😂 Jajajaja 😂 qué caja con éste calvo 😂 Jajajaja 😂 Jajajaja 👍
Q bueno q el calvito hizo caso de ir a los simuladores 😎, falta q vaya a los de F1 para FULLCARS
Erixon últimamente está botando el chupo y plumas 🤣🤣
tremendo simulador!!!!! me encanto
Me gustaría llegar a competir ya sea como algo leve oh en profesional hasta que edad se puede ser piloto de gp
Saludos desde Cali
Calvo ud con plata entrara a una escuela de carreras empiezan a entrenar en una honda cr 50cc, esta moto es la clave para ser un buen piloto de supermotard, super sport,sbk, o motogp
QUIERO que pongas a prueba la nk 250 ...
Esos simuladores están acá en Colombia ?
Buen video amigos, una consulta osea que al entrar a una curva no se debe acelerar, únicamente para salir de ella?
Si de echo tampoco frenar por qué te sales, lo que se debe hacer es entrar suave y salir rápido entrando bajas las revoluciones , nunca cierres gas de golpe ni frenes, solo baja la inyección y llendo a media o 3/4 de curva retomas posición y aceleras , incluso en carretera así se maneja al tomar curvas por qué si aceleras te saca el peralte y si frenas te metes al otro carril siempre se ssuave con el gas al entrar usa tu cuerpo y cuando tengas visibilidad aceleras nuevamente retomando posición
Antes: Frenar y ajustar velocidad.
Durante: Inclinar, ni frenar ni acelerar. Coger el ángulo indicado.
Después: Cuando estés en ángulo correcto, usar el poder de la moto para levantar la moto, SOLO si ya estás en el ángulo indicado
el terroooooooooooooooooooooorrrrrr!!!!ajajajajajajjajajajaj!!que hermosuraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa