Voila un essai objectif !! ça fait du bien, y'a tellement d'essais de cette auto où c'est le monde des bisounours où tout est parfait... Merci d'avoir été honnête ( comme d'hab) pour faire redescendre cette hype à un niveau correct... Bon petit daily un peu nerveux mais pas pistarde avec trop de gadgets inutiles et une autonomie réelle ridicule. Dommage qu'il n'y ai pas au moins une version thermique avec un vrai petit moteur rageur comme Renault Sport savait les faire...
@@DASUB01 normal tout le monde veut essayer la nouvelle voiture qui vient de sortir, que ce soit Automoto, direct auto, V6 ou même des créateurs de contenus comme POA, 100 bornes ils sont tous prêts à caresser les constructeurs dans le sens du poil et des Laurent Schmidt se font blacklister voir reçoivent un strike sur leur vidéo si tu n'utilise pas le narratif en parlant bien de leurs voitures et c'est pire quand c'est une électrique. Le vrai journalisme automobile est mort 💀
Dans les années 70/80 Renault à dévoyé le nom d’Alpine en le collant partout sur leur gamme et le résultat à été un échec qui a tué Alpine .... 40 ans après...ils recommencent 😂😂
N’importe quoi ? Ou ils ont collés alpine partout à part la r5? Le reste était de vraies alpine! La mort d’alpine était seulement du à la qualité de fabrication par rapport à ses concurrentes qui était Porsche. Donc rien à voir avec aujourd’hui ou le sigle est partout pour dire premium! Et la Ils vont tuer la Marque à nouveau….
Thomas, le A apposé à l'envers sur l'aile avant droite et à l'endroit sur l'aile avant gauche est un effet de style permettant de garder la flèche du sigle Alpine dans le sens de marche du véhicule vers l'avant. @+
41k€ c’est pas loin du prix d’une Tesla. 300km réel maximum sans toucher la pédale. Donc après 3 accélérations, tu vas te retrouver entre 200 et 250km. Un 0 à 100 digne d’une petite sportive thermique d’il y a plus de 10 ans. Un badge GTS, on se demande ce qu’il fait là (je ne parlerai pas du badge miroir …), et des plastiques de Clio 2 recyclé. C’est un échec.
Jcomprends pas: pourquoi ne s'être pas inscrit en Formula E plutôt qu'en F1, si leur volonté fut de convertir toute sa gamme 100% à l'électrique? Ca n'a aucun sens!
Ce que j'aime avec tes essais c'est que tu points les réels défauts des voitures!! Belle essai en tout cas, belle voiture mais j'ai du mal a imaginer le type de clientèle...j'espère néanmoins qu'elle fonctionnera
C’est un excellent essai, tout est bien argumenté et expliqué. C’est une formidable auto, tant pis pour les sceptiques, les anti-ve et pro-thermique, le plus important, c’est qu’elle procure du plaisir pour les yeux et la conduite. Bref, de l’émotion. C’est tout ce que l’on demande à une automobile ❤️❤️
L'automobile moderne, mais c'est d'une tristesse absolue. Que les années 80 - 90 me manque. Heureusement que j'ai pu choper ma Hyundai i20 N avant qu'ils n'arrêtent la production. Pour rien au monde je ne la changerais contre ce genre de voiture qu'est cette "fausse Alpine"
It seems to me that everyone has built up unrealistic expectations of what the A290 will be. It's obviously not a substitute for A110 owners (the electric A110 will do that) It's a sportier version of the Renault 5 and thats all. Should it be great on the circuit? I think that would be difficult due to the weight. Should it be fun on twisty mountain roads? Yes. Will there be hotter versions eventually? Yes & perhaps driving all 4 wheels and that may well have more power, better balance & perhaps even some track cred. Remember that the Alpine A290 is just a premium small hatch not meant to be a family car, or a sports car, it seems quite adept at its target market and those that think it tarnishes the Alpine brand can look at Bentley, Lamborghini, Porsche etc. all manufacturing big hulking behemoths and not coping that type of criticism
Le reportage est comme d'habitude très bien. Par contre la voiture, ça reste un gros aspirateur qui n'apporte aucun plaisir avec une autonomie ridicule. Elle s'appelle Alpine mais n en sera jamais une.domage parce que visuellement elle est plutôt sympa. Juste bonne comme toutes les électriques à faire de l'urbain.
Un pensée émue à Jean Rédélé, qui de là haut, voit sa marque totalement dévoyée... Lui pour qui sportivité, c'était tout d'abord la légèreté, l'aérodynamisme, et un moteur fiable et très simple. Un mixer d'une tonne cinq, bourrée d'assistances, et d'écrans, il fallait l'appeler autrement !
En réalité niveau look on peut difficilement être déçu, à part les plastiques pourrits à l'intérieur il n'y a pas de points négatifs. Et niveau sportivité, je pense qu'on ne peut en attendre mieux d'une citadine électrique. Poids élevé à cause des batteries + puissance limitée pour ne pas avoir 100km d'autonomie = manque de dynamisme. Malheureusement c'est pas comme sur les thermiques où optmimser le moteur, alléger un peu et rigidifier un peu le châssis permettait d'avoir un comportement deux fois plus plaisant. Pour la conclusion je suis d'accord, ça fait un bon daily urbain. Mais à ce compte là pas besoin de la touche Alpine, une R5 élec normale suffit.
Le principe de la clé main libre est de la laisser dans sa veste, sacoche, sac, poches de pantalon etc et pas de la sortir à chaque fois pour la poser dans le logement .
Certes, mais tu vas quand même la prendre tous les jours chez toi dans ta main avant de partir, avant de la mettre dans ta poche, et tu vas voir / sentir, un gros bout de plastique dur et moche
En terme de design exterieur, c'est vraiment un 20/20 je trouve, même les jantes, tout est parfait. Mais dommage de passer a du light is right à ça, comme avec Lotus.
Malheureusement ils ont pas le choix, comme ils sont forcés de faire de l'élec ils devraient avoir 50km d'autonomie max pour faite à peu près léger, personne n'achèterait.
@@doublev8714 Bien sur qu'ils ont le choix. Rien n'interdit aux constructeurs de continuer à produire du thermique. C'est un choix politique et stratégique de Renault. Perso je pense qu'ils le regretterons, rares sont les constructeurs historiques à se diriger vers le 100% électrique, tous proposent du thermique, de l'électrique et de l'hybride. Choix dangereux de Renault ...
Le problème de position de conduite que tu soulignes, je suis exactement exposé au même problème dans la nouvelle 308 que j'ai actuellement et j'avais également le même problème sur mon ancienne Mégane IV. Je sais pas si c'est pour être dans les normes mais c'est vraiment problématique. Dans la Clio IV par exemple la position était parfaite. Top ta vidéo 👍🏻
Quand je vois ça je me dis que ma Megane RS n'a pas fini de prendre de la valeur. Elle n'a rien de sportive et rien d'une Alpine, Jean Rédélé doit se retourner dans sa tombe. Et si elle fait comme la Fiat 500 électrique, elle fera un gros bide également...
M'en vais aller la tester a la fin du mois prochain... Je vais quand même attendre que les palettes de regen au volant et le one pedal arrivent , vu que c'est dispo sur la R4. Un comble tout de même.
Que ce soit alpine , Porsche ou autre grande marque , lorsque tu mets un moteur électrique, la voiture n a plus d âme. Aucune saveur , aucune sensation, complètement insipide. Fais nous des essaies de vraies voitures comme tu sais si bien le faire 😊. Parce que les Dysons on peut les voir chez Darty.
C'est parce que l'on se dit qu'on n'a pas le choix qu'à un moment on ne pourrait ne plus l'avoir. Plutôt que d'acheter une auto électrique j'ai choisis d'habiter plus près des transports en commun, j'ai en plus la chance d'avoir un réseau de pistes cyclables dense.
On a pas le choix ? Ah bon ? De nombreux constructeurs continuent à produire du thermique. Il suffit de ne pas acheter de VE, les constructeurs vont vite revoir leur copie ! La fin du thermique imposé par la marquise Von Der Layen est une aberration, à tel point que la date butoir de 2035 (la soit disant fin du thermique) n'est plus d'actualité. De nombreux constructeurs proposent de l'électrique, de l'hybride ET du thermique. Renault a fait le choix du 100% électrique, je pense qu'ils s'en mordrons les doigts.
@@huracan5423 Avez-vous vu ce qui se passe actuellement en Espagne ? Peut-être plus de cent morts ! Il est grand temps de se remettre en cause, fondamentalement. Moi aussi je regrette le thermique, mais les avantages qu'il offre sont désormais largement dépassé par ses inconvénients.
@@johntinnage2366 Parce que rouler en VE va sauver la planète ? Je veux bien que tu sois naïf, mais à ce point on verse dans la niaiserie décomplexée ! Le seul intérêt écolo de l'électrique c'est de purifier l'air qui t'entoure (de manière parfaitement égoïste), certainement pas de réduire la pollution globale de la planète. De très nombreux spécialistes de l'écologie (les vrais, pas les fonctionnaires de la marquise Von Der Layen) sont unanimes, les effets positifs de l'électrique sur le thermique sont négligeable. Et quand bien même, le seul moyen de "sauver" la planète serait une décroissance totale et mondiale, chose totalement impossible bien évidemment à mettre en place. Alors vient pas nous sortir des arguments ubuesques comme les inondations meurtrières en Espagne !
@@kenzo5300pourquoi impossible ils ont déjà une hybridation légère sur la Clio 5 (145)de 55 chevaux ils auraient pu le pousser à 80 chevaux et mettre le moteur de la Clio RS à 220 chevaux (avec une reprogrammation plus coupleux que sportif en mode confort) avec des grosses batteries pour qu’il passe les normes wltp haut la main et voilà une bombinette de 300 chevaux, quitte à perdre 1 place au pire car avoir 5 place sur ce genre de caisse équivaut à avoir 4 place en réalité donc autant mettre des batteries ou des système au milieu de la banquette arrière …
@@black_legends_845ça serait impossible, cette Alpine est sensée durer dans le temps et vue que dans quelque années toute les voitures seront vendues uniquement en 100% électrique ça serai de se mettre une balle dans le pied pour le groupe Renault
@@WorldsupercarsThomas tu trouve pas qu’il aurait du se pencher sur l’élaboration d’une boîte double embrayage comme le IONIC 5 de chez Hyundai pour la rendre plus ludique ? Quel dommage
Très mignonne cette Alpine. Première fois que je t'entends dire plus de points - que +. C'est vrai que pour ce prix là, on peut en attendre plus sur certains points (autonomie surtout et moins de plastique très durs). Maintenant de nos jours, vouloir une voiture sportive 100% élec c'est un peu présomptueux, au pire prendre une hybride rechargeable mais le combo 100% électrique/sport, la recette n'est pas encore née.
@@huracan5423 j’ai effectivement une Apple Watch , mais je suis aussi propriétaire de deux Tesla … une de 510 ch model 3 performance … et une model S plaid track pack de 1040 ch … toi ta plutôt le profil du gilet jaune pro mazout fauché , aigri , et anti Ve …Papi mazout et son 1.9 tdi fait de la résistance ? Pleure un bon coup ça ira mieux tu verras .. dis le que t’es fauché et que t’a raté ta vie …. On comprendra tous mieux 🧏🏻♂️ t’a jamais roulé une sportive de ta vie , tu t’en est jamais payé une non plus , et tu voudrais être celui qui dis si oui ou non une électrique sportive existe bien sur le marché 🤣🤣🤣🤣🤣
@@ALIENWAREGTX T'embête pas mon loulou, ma pt'ite femme s'intéresse pas aux ados, elle préfère les hommes. Bon en dehors de ces considérations sexuelles prépubères affirmer qu'une Tesla est une vraie sportive ... juste un déplaceoir rapide, certainement pas une sportive.
Merci pour cet essai objectif Elle correspond parfaitement à ma cible Du look De la nervosité et des équipements modernes Pour un daily en seconde voiture ce sera parfait pour nous Mon Duster pour partir en vacances 2 fois par an me suffit largement Si la finition n’est pas au rdv dans 3 ans ce sera next Mais il y a bien longtemps qu’une voiture avec un jolie look ne m’avait pas séduite
Les gens veulent pas de l'électrique et on se mange le malus C02 et bientôt le malus au poids pour les subventionner. +40000€ pour une compacte de 220 chevaux avec une autonomie et une finition bofbof, sans compter le prix de revente des électriques ....
Super vidéo, franchement si j’avais l’argent et que je devais prendre une électrique pour tout les jours ça serait sûrement celle là je la trouve réussi comparé à beaucoup de petite voiture électrique mais je peu pas m’empêcher de penser que cette voiture avec le petit moteur de la clio rs ça aurait pu être une dinguerie
la A110 etait dans l’adn Alpine : legere et sportive avec son moteur central arriere ainsi qu’une jolie carrosserie spécifique . une belle reussite et tres fun à conduire là on a une carrosserie venue de chez Renault (un peu comme si Porsche faisait une sportive sur base A3) et customisée par Jacky (ok le look est peut-être le meilleur point de la voiture) avec un poids de ouf pour une petite citadine et en plus on a des perfs franchement merdiques pour ce type de vehicule et pour un VE enfin on ne parlera pas de l’autonomie ridicule sur autoroute ou quand on voudra arsouiller sur les petites départementales si on ajoute le prix et le bruit de lave vaisselle, on se demande ce que fout Alpine je te rejoins ça va plutot etre la seconde bagnole du petit bobo de centre ville vraiment triste mais pas surprenant quand on voit ce que devient l’automobile moderne
cette caisse s’adresse à des jeunes actifs tendance qui veulent un truc qui te rends cool plutôt qu’un truc qui est cool au final peut être qu’elle procurera un bonheur comparable à ceux qui ont acheté une 205 gti dans les années 80 sans avoir connu cela Et oui quand ont compare ça a des suv de 2.5T ça parait léger tout est relatif 😭
On en parle du frein à main qui est le même que celui de la Laguna 3 de mon père à l'époque 😅 Une petite thermique ou hybride aurait pas fait de mal quand-même
Perso, je vais l’essayer bientôt après je la vois comme une citadine sportive qui ont en règle générale dans les 200cv. Quand je l‘ai vu c‘est ce que je m’attendais c‘est qu‘elle était dans la même catégorie qu‘une abarth, fiesta st, polo GTI, etc…
Une électrique pour la ville et l'extra urbain, ce sera mieux que toute les voiture existante actuellement, la non pollution, et la réduction de bruit, c'est tout ce qu'on veut en ville. Par contre, quand il a y écrit alpine sur le capos, on s'attend à plus de polyvalence, beaucoup plus de sportivité qu'une 208 gt par exemple, et honnetement, j'attend de voir ce qu'en dit Kwamé de PGT, mais j'ai l'impression qu 'Alpine et en trian de renier son origine avec cette philosophie de l'automobile comme celle la
Eh oui ! Ce n'est pas une sportive mais un jouet occasionnel pour citadins qui veulent se faire plaisir ! ^^ Avec la 4 roues motrices ce sera différent, elle aura beaucoup plus de mordant je pense. Sinon, dommage pour l'indicateur de charge absent du capot ! :/ Ils auraient pu en faire une version restylée par exemple en forme de signe Alpine au lieu d' un 5.^^
Renault et sa marque ALPINE se cherchent, avec d'un côté, c'est envie de badger toutes les Renault (Scenic, Rafale, Clio) du Alpine touch (!) et de l'autre côté de créer une grande et belle marque avec ALPINE, c'est pas très clair comme stratégie si on veut raconter une grande histoire avec une nouvelle marque Premium Sport ! Quand on l'a voit au Mondial ou en vidéo, on a immédiatement envie d'acheter cette A290 mais dès qu'on commence à détailler les configurations et ses finitions dans les détails (dans ses 4 coloris) on reste un peu sur sa faim, y a un peu trop de tuning, et il manque un truc. Et dès qu'on rentre à l'intérieur, c'est assez quelconque. Merci pour ce bel essai et cette présentation très claire. Bravo ! Je ne doute pas qu'ALPINE va la faire évoluer avec tous ces retours exigeants mais bienveillants !
Alors j'ai regardé bcp d'essais de la a290 mais j'attendais le tiens.. et au final comme d'habitude il est beaucoup plus complet que les autres. Merci pour le travail
Pour ceux qui cherche direct les chiffres et qui s'en foutent de la répartition du poids 1500 kg 45 000 euros Autonomie en conduite sportive 80 km Allez...NEXT
De véloclub JR-53: dés gros montants et un jouet pour aller chercher son pain, c'est pas un coup de foudre comme mon ancienne R5 Alpine Turbo rouge de mes 30 ans.
Je découvre votre chaîne à l'occasion de l'essai de cette Alpine un certain Dominique C devrait sérieusement penser à la retraite il y a des jeunes talentueux qui sont prêts à prendre la relève 😅 j'ai vraiment apprécié la présentation complète de cette voiture qui confirme ce que je pense ça aurait dû être le haut de gamme sportive de la R5 et non une Alpine.
Tu prends une clio RS ( 1/2 ou 2 ph 2) tu as un vrai moteur, un châssis génial, une âme et 5 places confortables et un grand coffre pour 60% moins cher , construite à Dieppe également. Je sais qu'alpine doit continuer mais pourquoi pas avoir fait des hybrides bon sang... yavait le moteur 1.8 turbo existant, version dégonflée à 230 cv+ hybridation 30 cv ca l'aurait fait,
ouais ben suis pas prêt a passer a l'électrique , jvais garder mon S4 V8 un moment je pense , même si ca me plairait bien une électrique au quotidien pour le travail ,mais l'autonomie et les tarifs sont rédhibitoire
Dans les faits c'est les perfs d'une Megane Etech (même moteur, même couple et même puissance) avec le gabarit et une batterie de zoé (52kWh les deux) Pour l'histoire des clignos j'imagine que c'est comme dans les autres renault tu peux modifier le son il y a souvent plusieurs choix
Dans les années 80 renault à voulu prendre le nom Alpine pour les R5....Sauf que Alpine c'était des coupés...Des voitures sportives ou GT avec du style. Renault aurait pu à l’époque ce servir du preparateur Gordini... Résultats....Alpine c'est éteint...Renault revient avec une décision de refaire vivre cette incroyable marque, avec la A110❤ Résultat renault recommence ces erreurs...Cette R5 est très jolie et avec le kit carrosserie pour pouvoir la vendre plus chère en pensant faire craquer les amateurs...Bah c'est une voiture à pile...Mais pourquoi ils n’ont pas prévu une hybride ⁉️🤔 Près de 40 pèles pour ÇA ⁉️ C’est mort...Et leur SUV (Alpine) Est une fois de plus la très bonne manière d'éteindre encore la marque Alpine.
C'est devenu d'une tristesse absolue l'automobile. Cette Alpine est très jolie malgré tout, mais perso j'aurais jamais envie de mettre 38 à 42K dans une voiture qui n'a de sportif que le look.
@ferrarie13400 je suis grand malheureusement, ça passe franchement difficilement dans une Mx5, les jambes c'est très chaud ! J'espère que la prochaine génération aura plus de place !
Ça annonce rien de bon pour l’avenir de la marque .. Je sens que la prochaine A110 électrique va être décevante Ils auraient tellement du rester sur des petites sportives légères et thermiques …
Michelin a créé des pneus spécifiques pour cette voiture, ils ont dû en profiter pour faire un prix spécifique également j'imagine !!! Surtout qu'avec le mordant des voitures électriques, on use plus les pneus. Donc, je pense que le changement des pneus à 25 000 Km va nous couter un bras !!?
c'est une r5 électrique rebadgée alpine avec quelques bricoles par ci par la... Je suis pas fan du style, de plus ces faux sons sont tous ridicules, autant avoir le silence vu le résultat... 1500kg pour une citadine compacte alors qu'Alpine se veut faire du "'light is right" franchement... De Meo a réussi à tuer Alpine, Renault se porte pas trop mal mais appliquer ce genre de stratégie à Alpine c'est l'échec assuré.
Thomas, est ce que le fait qu'il n y a que le bruit des pneus gâche l'experience de conduite sur circuit ? J'ai l'impression que tu joues à un jeu sans le son
Je travaille chez Renault et personnellement je suis assez déçu d’alpine déjà sur la a110 qui pour moi a trop d’élément récupérer de Renault et surtout pas si récent pour son prix et des performances qui ne sont pas si dingue que ça . Elle reste malgré tout très efficace sur circuit mais alors là cette alpine a290 c’est encore pire c’est littéralement une r5 avec des trait légèrement plus affûté elle est très jolie certe mais pour le prix autant acheter une alpine au lieu de la r5 ce qui fait que ça tue potentiellement la r5. Ce n’est que mon avis voilà
Je suis pas du tout voiture électrique même "sportive".. Mais si j'étais obligé d'acheter une citadine électrique "sportive" je partirai sur la Lancia Ypsilon HF et pas sur cette Alpine. Je trouve la Lancia bien plus joli
Bonne petite nouveauté, cependant je ne trouve pas qu'elle intègre bien la marque Alpine ; Je suis plus team A110 et modèles thermique, mais bon. Encore une très bonne vidéo !😁😄👍
Je trouve cette Alpine A 290 trés réussie au niveau look et finition, mais je préfère de loin une Clio 4 RS thermique ou une Clio 3 RS thermique. Je ne suis pas du tout convaincu par le 100 pour 100 électrique et je préfère de loin une motorisation thermique pour le sportif. Par ailleurs les performances sont loin d'être transcendantes et l'autonomie trés limitée. Je pense qu'Alpine fait fausse route en voulant imposer le 100 pour 100 électrique pour tout ces modèles.
Voila un essai objectif !! ça fait du bien, y'a tellement d'essais de cette auto où c'est le monde des bisounours où tout est parfait... Merci d'avoir été honnête ( comme d'hab) pour faire redescendre cette hype à un niveau correct... Bon petit daily un peu nerveux mais pas pistarde avec trop de gadgets inutiles et une autonomie réelle ridicule. Dommage qu'il n'y ai pas au moins une version thermique avec un vrai petit moteur rageur comme Renault Sport savait les faire...
@@DASUB01 normal tout le monde veut essayer la nouvelle voiture qui vient de sortir, que ce soit Automoto, direct auto, V6 ou même des créateurs de contenus comme POA, 100 bornes ils sont tous prêts à caresser les constructeurs dans le sens du poil et des Laurent Schmidt se font blacklister voir reçoivent un strike sur leur vidéo si tu n'utilise pas le narratif en parlant bien de leurs voitures et c'est pire quand c'est une électrique.
Le vrai journalisme automobile est mort 💀
C’est triste, juste triste, à quel moment c’est la passion automobile ce truc
C'est du "lifestyle" ces voitures
Je compatis à votre souffrance! Franchement, plus on avance, plus on décline vers le moche. (Subjectif)
Pour rouler en ville c'est nettement mieux que le reste du marché actuel malheureusement (enfin à un prix accessible d'ici peu en occasion)
c'est une citadine plus sportive, un peu du même style que les anciennes Renault 5 Turbo ou Golf GTI par exemple
Perso pour être franc, on dirait plus une Renault 5 électrique maquillée et rebadgée et plus chère en gros
tout comme l'était la r5 alpine de l'époque
c'est ça en plus puissante
Ça été plus ou moins vendue comme ça officiellement
@@charly4726 Avec un vrai moteur, et non un Dyson malheureusement...
Bah c'est normal puisque c'est le cas
C'est pas un secret qu'ils ont repris la R5 pour faire cette alpine 😂
"Le garage de rêve" ou plutôt comment faire couler la marque...
si tu pense que mettre en thermique va la sauver, c'est plutôt ce qui risque de ce passer
Dans les années 70/80 Renault à dévoyé le nom d’Alpine en le collant partout sur leur gamme et le résultat à été un échec qui a tué Alpine .... 40 ans après...ils recommencent 😂😂
N’importe quoi ? Ou ils ont collés alpine partout à part la r5? Le reste était de vraies alpine! La mort d’alpine était seulement du à la qualité de fabrication par rapport à ses concurrentes qui était Porsche.
Donc rien à voir avec aujourd’hui ou le sigle est partout pour dire premium! Et la
Ils vont tuer la
Marque à nouveau….
Mouais.... C'est pas une Alpine. Une r5 avec un kit
Oui mais avec un meilleur châssis et plus de puissance et de sensation au volant que la R5
@toneBrightonMA visiblement le châssis est assez souple
Garage de rêve --> 3 électriques dont 1 SUV. Bah j'espère me réveiller bientôt
😂😂😂😂😂
Je suis en train d'imaginer cette voiture avec un vrai moteur, et un bruit comme la Fiat 500 Abarth... 🙃
Surtout que la Abarth 500e est un flop et cette Alpine va aussi droit dans le ravin
Thomas, le A apposé à l'envers sur l'aile avant droite et à l'endroit sur l'aile avant gauche est un effet de style permettant de garder la flèche du sigle Alpine dans le sens de marche du véhicule vers l'avant. @+
C'est sans doute ça, mais tout comme Thomas moi ça me choque un peu...
Il ne faut pas que ça vous choque c'est comme ça depuis le début @@johnshepard8387
@@johnshepard8387pas moi
Entièrement d’accord : TROP HAUTE ! Toujours cette fatigante mode dégeu de SUV et de 5 portes
41k€ c’est pas loin du prix d’une Tesla. 300km réel maximum sans toucher la pédale. Donc après 3 accélérations, tu vas te retrouver entre 200 et 250km. Un 0 à 100 digne d’une petite sportive thermique d’il y a plus de 10 ans. Un badge GTS, on se demande ce qu’il fait là (je ne parlerai pas du badge miroir …), et des plastiques de Clio 2 recyclé. C’est un échec.
Tout est dit ! 🫡
Amen!
Jcomprends pas: pourquoi ne s'être pas inscrit en Formula E plutôt qu'en F1, si leur volonté fut de convertir toute sa gamme 100% à l'électrique? Ca n'a aucun sens!
Malheureusement Renault comme les autres constructeurs n'ont pas le choix, c'est VE ou ils payent des amendes de fou en Europe.
Le garage du cauchemar 😂
C’est destiné à la nouvelle génération qui voudras se faire plaisir et qui ne connaissent que ca
@@remi-lehouxau vu de l'actualité, ça fera un four c'est sûr
Ce que j'aime avec tes essais c'est que tu points les réels défauts des voitures!! Belle essai en tout cas, belle voiture mais j'ai du mal a imaginer le type de clientèle...j'espère néanmoins qu'elle fonctionnera
C’est un excellent essai, tout est bien argumenté et expliqué. C’est une formidable auto, tant pis pour les sceptiques, les anti-ve et pro-thermique, le plus important, c’est qu’elle procure du plaisir pour les yeux et la conduite. Bref, de l’émotion. C’est tout ce que l’on demande à une automobile ❤️❤️
L'automobile moderne, mais c'est d'une tristesse absolue.
Que les années 80 - 90 me manque.
Heureusement que j'ai pu choper ma Hyundai i20 N avant qu'ils n'arrêtent la production. Pour rien au monde je ne la changerais contre ce genre de voiture qu'est cette "fausse Alpine"
It seems to me that everyone has built up unrealistic expectations of what the A290 will be. It's obviously not a substitute for A110 owners (the electric A110 will do that) It's a sportier version of the Renault 5 and thats all. Should it be great on the circuit? I think that would be difficult due to the weight. Should it be fun on twisty mountain roads? Yes.
Will there be hotter versions eventually? Yes & perhaps driving all 4 wheels and that may well have more power, better balance & perhaps even some track cred.
Remember that the Alpine A290 is just a premium small hatch not meant to be a family car, or a sports car, it seems quite adept at its target market and those that think it tarnishes the Alpine brand can look at Bentley, Lamborghini, Porsche etc. all manufacturing big hulking behemoths and not coping that type of criticism
Bon commentaire
Le reportage est comme d'habitude très bien. Par contre la voiture, ça reste un gros aspirateur qui n'apporte aucun plaisir avec une autonomie ridicule. Elle s'appelle Alpine mais n en sera jamais une.domage parce que visuellement elle est plutôt sympa. Juste bonne comme toutes les électriques à faire de l'urbain.
Un pensée émue à Jean Rédélé, qui de là haut, voit sa marque totalement dévoyée...
Lui pour qui sportivité, c'était tout d'abord la légèreté, l'aérodynamisme, et un moteur fiable et très simple.
Un mixer d'une tonne cinq, bourrée d'assistances, et d'écrans, il fallait l'appeler autrement !
C normal que le mot gts est écrit comme sur une porsche?
En réalité niveau look on peut difficilement être déçu, à part les plastiques pourrits à l'intérieur il n'y a pas de points négatifs.
Et niveau sportivité, je pense qu'on ne peut en attendre mieux d'une citadine électrique. Poids élevé à cause des batteries + puissance limitée pour ne pas avoir 100km d'autonomie = manque de dynamisme. Malheureusement c'est pas comme sur les thermiques où optmimser le moteur, alléger un peu et rigidifier un peu le châssis permettait d'avoir un comportement deux fois plus plaisant.
Pour la conclusion je suis d'accord, ça fait un bon daily urbain. Mais à ce compte là pas besoin de la touche Alpine, une R5 élec normale suffit.
Pas inintéressant comme raisonnement, bien dit !
Je vois pas ou est le delire d'alpine... C'est une R5 , donc quoi d'extraordinaire là-dedans ? À part le tarif...
Le principe de la clé main libre est de la laisser dans sa veste, sacoche, sac, poches de pantalon etc et pas de la sortir à chaque fois pour la poser dans le logement .
Certes, mais tu vas quand même la prendre tous les jours chez toi dans ta main avant de partir, avant de la mettre dans ta poche, et tu vas voir / sentir, un gros bout de plastique dur et moche
@Worldsupercars Je faisais référence au moment où tu parles de l'emplacement pour poser la clé.
J’ai une bmw m2 compétition avec une clé en plastique dure et moche et pourtant le prix n’est pas le même ?
Pour le logo Alpine à l'envers sur l'aile droite, c'est parce que la flèche doit toujours pointer vers l'avant selon Alpine 👌
En terme de design exterieur, c'est vraiment un 20/20 je trouve, même les jantes, tout est parfait. Mais dommage de passer a du light is right à ça, comme avec Lotus.
Malheureusement ils ont pas le choix, comme ils sont forcés de faire de l'élec ils devraient avoir 50km d'autonomie max pour faite à peu près léger, personne n'achèterait.
Non, pourquoi tu parles de Lotus ? J'avais réussi à les oublier, maintenant je vais refaire une dépression ! 😆😭
@ zut 😂
@@doublev8714 Bien sur qu'ils ont le choix. Rien n'interdit aux constructeurs de continuer à produire du thermique. C'est un choix politique et stratégique de Renault. Perso je pense qu'ils le regretterons, rares sont les constructeurs historiques à se diriger vers le 100% électrique, tous proposent du thermique, de l'électrique et de l'hybride. Choix dangereux de Renault ...
Cher Thomas ça change des super cars essayées! Oui on aurait aimé une petite A110 hybride. Essai intéressant, on pourras se laisser tenter.
Une A110hybride ? Le principal atout de l'A110 est sa légèreté, incompatible avec l'hybridation !
@@huracan5423 .Non je pensais à cette A290 ''façon petite A110'' hybride, moins lourde que cette100% électrique.
Le problème de position de conduite que tu soulignes, je suis exactement exposé au même problème dans la nouvelle 308 que j'ai actuellement et j'avais également le même problème sur mon ancienne Mégane IV. Je sais pas si c'est pour être dans les normes mais c'est vraiment problématique. Dans la Clio IV par exemple la position était parfaite. Top ta vidéo 👍🏻
Quand je vois ça je me dis que ma Megane RS n'a pas fini de prendre de la valeur. Elle n'a rien de sportive et rien d'une Alpine, Jean Rédélé doit se retourner dans sa tombe. Et si elle fait comme la Fiat 500 électrique, elle fera un gros bide également...
Pour une somme pareil alpine peut mieux faire avec plus de caractère de puissance une vraie petite bombe
Très bon test, bravo pour la transparence sur les points positifs et négatifs.
Quand je pense qu'on nous a vendu un Ferrari à la française... On se retrouve avec une citadine electrique
française*, pas de majuscule.
@@biscuit6302L'arroseur arrosé, vous avez également une faute à vous reprocher.
M'en vais aller la tester a la fin du mois prochain...
Je vais quand même attendre que les palettes de regen au volant et le one pedal arrivent , vu que c'est dispo sur la R4.
Un comble tout de même.
La première électrique qui me donne envie !
Excellent essai Thomas 👏👏👏
Merci 🙌
La côte des a110 thermique 📈📈📈📈
Que ce soit alpine , Porsche ou autre grande marque , lorsque tu mets un moteur électrique, la voiture n a plus d âme. Aucune saveur , aucune sensation, complètement insipide. Fais nous des essaies de vraies voitures comme tu sais si bien le faire 😊. Parce que les Dysons on peut les voir chez Darty.
J'adore cette caisse. Effaçons le côté électrique, on a pas le choix c'est comme ça. Mais elle a le mérite d'avoir une personnalité bien à elle.
C'est parce que l'on se dit qu'on n'a pas le choix qu'à un moment on ne pourrait ne plus l'avoir.
Plutôt que d'acheter une auto électrique j'ai choisis d'habiter plus près des transports en commun, j'ai en plus la chance d'avoir un réseau de pistes cyclables dense.
On a pas le choix ? Ah bon ? De nombreux constructeurs continuent à produire du thermique. Il suffit de ne pas acheter de VE, les constructeurs vont vite revoir leur copie !
La fin du thermique imposé par la marquise Von Der Layen est une aberration, à tel point que la date butoir de 2035 (la soit disant fin du thermique) n'est plus d'actualité.
De nombreux constructeurs proposent de l'électrique, de l'hybride ET du thermique. Renault a fait le choix du 100% électrique, je pense qu'ils s'en mordrons les doigts.
@@huracan5423 Avez-vous vu ce qui se passe actuellement en Espagne ? Peut-être plus de cent morts ! Il est grand temps de se remettre en cause, fondamentalement. Moi aussi je regrette le thermique, mais les avantages qu'il offre sont désormais largement dépassé par ses inconvénients.
@@johntinnage2366 Parce que rouler en VE va sauver la planète ? Je veux bien que tu sois naïf, mais à ce point on verse dans la niaiserie décomplexée !
Le seul intérêt écolo de l'électrique c'est de purifier l'air qui t'entoure (de manière parfaitement égoïste), certainement pas de réduire la pollution globale de la planète.
De très nombreux spécialistes de l'écologie (les vrais, pas les fonctionnaires de la marquise Von Der Layen) sont unanimes, les effets positifs de l'électrique sur le thermique sont négligeable.
Et quand bien même, le seul moyen de "sauver" la planète serait une décroissance totale et mondiale, chose totalement impossible bien évidemment à mettre en place.
Alors vient pas nous sortir des arguments ubuesques comme les inondations meurtrières en Espagne !
« Ne pas choisir, c’est encore choisir »
Merci pour cette franche vidéo!!
Non mais sérieux une Alpine ÉLECTRIQUE...ma tolérance a atteint sa limite...😰
Ils aurait pu prendre le moteur de la Clio 4 RS et l’hybrider au max et créer une vrai alpine …
Impossible
@@kenzo5300pourquoi impossible ils ont déjà une hybridation légère sur la Clio 5 (145)de 55 chevaux ils auraient pu le pousser à 80 chevaux et mettre le moteur de la Clio RS à 220 chevaux (avec une reprogrammation plus coupleux que sportif en mode confort) avec des grosses batteries pour qu’il passe les normes wltp haut la main et voilà une bombinette de 300 chevaux, quitte à perdre 1 place au pire car avoir 5 place sur ce genre de caisse équivaut à avoir 4 place en réalité donc autant mettre des batteries ou des système au milieu de la banquette arrière …
@@black_legends_845ça serait impossible, cette Alpine est sensée durer dans le temps et vue que dans quelque années toute les voitures seront vendues uniquement en 100% électrique ça serai de se mettre une balle dans le pied pour le groupe Renault
@@black_legends_845 La plateforme "R5" n'est pas prévue pour accueillir un moteur thermique, ça impliquerait des coûts de R&D énormes.
20:40, plutôt 400 kilos de plus. 😉
Mais j'avoue ça reste énorme.
merci Thomas
Un grand merci pour cette vidéo très technique 👍
Avec plaisir
@@WorldsupercarsThomas tu trouve pas qu’il aurait du se pencher sur l’élaboration d’une boîte double embrayage comme le IONIC 5 de chez Hyundai pour la rendre plus ludique ? Quel dommage
Très mignonne cette Alpine. Première fois que je t'entends dire plus de points - que +. C'est vrai que pour ce prix là, on peut en attendre plus sur certains points (autonomie surtout et moins de plastique très durs).
Maintenant de nos jours, vouloir une voiture sportive 100% élec c'est un peu présomptueux, au pire prendre une hybride rechargeable mais le combo 100% électrique/sport, la recette n'est pas encore née.
La model 3 en version performance est une vrai sportive … qui arrache tout thermique ce trouvant sur son chemin et même sur circuit …
@@ALIENWAREGTX Commentaire d'adolescent bobo geek connecté ... t'es du genre tiktok snap montre connectée toi non ?
@@huracan5423 j’ai effectivement une Apple Watch , mais je suis aussi propriétaire de deux Tesla … une de 510 ch model 3 performance … et une model S plaid track pack de 1040 ch … toi ta plutôt le profil du gilet jaune pro mazout fauché , aigri , et anti Ve …Papi mazout et son 1.9 tdi fait de la résistance ? Pleure un bon coup ça ira mieux tu verras .. dis le que t’es fauché et que t’a raté ta vie …. On comprendra tous mieux 🧏🏻♂️ t’a jamais roulé une sportive de ta vie , tu t’en est jamais payé une non plus , et tu voudrais être celui qui dis si oui ou non une électrique sportive existe bien sur le marché 🤣🤣🤣🤣🤣
@@huracan5423 ps : l’adolescent qui prend ta femme à l’arrière de la model S en regardant un film sur l’écran
@@ALIENWAREGTX T'embête pas mon loulou, ma pt'ite femme s'intéresse pas aux ados, elle préfère les hommes.
Bon en dehors de ces considérations sexuelles prépubères affirmer qu'une Tesla est une vraie sportive ... juste un déplaceoir rapide, certainement pas une sportive.
Merci pour cet essai objectif
Elle correspond parfaitement à ma cible
Du look
De la nervosité et des équipements modernes
Pour un daily en seconde voiture ce sera parfait pour nous
Mon Duster pour partir en vacances 2 fois par an me suffit largement
Si la finition n’est pas au rdv dans 3 ans ce sera next
Mais il y a bien longtemps qu’une voiture avec un jolie look ne m’avait pas séduite
Duster, R5 électrique ... t'aime pas l'automobile toi, les voitures sont juste un deplaceoir ?
Les gens veulent pas de l'électrique et on se mange le malus C02 et bientôt le malus au poids pour les subventionner. +40000€ pour une compacte de 220 chevaux avec une autonomie et une finition bofbof, sans compter le prix de revente des électriques ....
Super vidéo, franchement si j’avais l’argent et que je devais prendre une électrique pour tout les jours ça serait sûrement celle là je la trouve réussi comparé à beaucoup de petite voiture électrique mais je peu pas m’empêcher de penser que cette voiture avec le petit moteur de la clio rs ça aurait pu être une dinguerie
la A110 etait dans l’adn Alpine : legere et sportive avec son moteur central arriere ainsi qu’une jolie carrosserie spécifique . une belle reussite et tres fun à conduire
là on a une carrosserie venue de chez Renault (un peu comme si Porsche faisait une sportive sur base A3) et customisée par Jacky (ok le look est peut-être le meilleur point de la voiture) avec un poids de ouf pour une petite citadine
et en plus on a des perfs franchement merdiques pour ce type de vehicule et pour un VE
enfin on ne parlera pas de l’autonomie ridicule sur autoroute ou quand on voudra arsouiller sur les petites départementales
si on ajoute le prix et le bruit de lave vaisselle, on se demande ce que fout Alpine
je te rejoins ça va plutot etre la seconde bagnole du petit bobo de centre ville
vraiment triste mais pas surprenant quand on voit ce que devient l’automobile moderne
Référencement ❤
cette caisse s’adresse à des jeunes actifs tendance qui veulent un truc qui te rends cool plutôt qu’un truc qui est cool au final peut être qu’elle procurera un bonheur comparable à ceux qui ont acheté une 205 gti dans les années 80 sans avoir connu cela
Et oui quand ont compare ça a des suv de 2.5T ça parait léger tout est relatif 😭
Hyper réussie, merci pour cet essai.
J’adore
On en parle du frein à main qui est le même que celui de la Laguna 3 de mon père à l'époque 😅
Une petite thermique ou hybride aurait pas fait de mal quand-même
Perso, je vais l’essayer bientôt après je la vois comme une citadine sportive qui ont en règle générale dans les 200cv. Quand je l‘ai vu c‘est ce que je m’attendais c‘est qu‘elle était dans la même catégorie qu‘une abarth, fiesta st, polo GTI, etc…
Actuellement l'usine qui fabrique les fiat 500 électriques est à l'arrêt.
Moi je crois que c'est le chant du cygne pour la marque 😢 sniff
Une électrique pour la ville et l'extra urbain, ce sera mieux que toute les voiture existante actuellement, la non pollution, et la réduction de bruit, c'est tout ce qu'on veut en ville.
Par contre, quand il a y écrit alpine sur le capos, on s'attend à plus de polyvalence, beaucoup plus de sportivité qu'une 208 gt par exemple, et honnetement, j'attend de voir ce qu'en dit Kwamé de PGT, mais j'ai l'impression qu 'Alpine et en trian de renier son origine avec cette philosophie de l'automobile comme celle la
Elle est três belle dans cette config👍
🔥🔥
Eh oui ! Ce n'est pas une sportive mais un jouet occasionnel pour citadins qui veulent se faire plaisir ! ^^
Avec la 4 roues motrices ce sera différent, elle aura beaucoup plus de mordant je pense.
Sinon, dommage pour l'indicateur de charge absent du capot ! :/
Ils auraient pu en faire une version restylée par exemple en forme de signe Alpine au lieu d' un 5.^^
Renault et sa marque ALPINE se cherchent, avec d'un côté, c'est envie de badger toutes les Renault (Scenic, Rafale, Clio) du Alpine touch (!) et de l'autre côté de créer une grande et belle marque avec ALPINE, c'est pas très clair comme stratégie si on veut raconter une grande histoire avec une nouvelle marque Premium Sport !
Quand on l'a voit au Mondial ou en vidéo, on a immédiatement envie d'acheter cette A290 mais dès qu'on commence à détailler les configurations et ses finitions dans les détails (dans ses 4 coloris) on reste un peu sur sa faim, y a un peu trop de tuning, et il manque un truc.
Et dès qu'on rentre à l'intérieur, c'est assez quelconque.
Merci pour ce bel essai et cette présentation très claire. Bravo !
Je ne doute pas qu'ALPINE va la faire évoluer avec tous ces retours exigeants mais bienveillants !
Ça se ressent que Thomas n’est vraiment pas emballé.
Alors j'ai regardé bcp d'essais de la a290 mais j'attendais le tiens.. et au final comme d'habitude il est beaucoup plus complet que les autres. Merci pour le travail
Pour ceux qui cherche direct les chiffres et qui s'en foutent de la répartition du poids
1500 kg
45 000 euros
Autonomie en conduite sportive 80 km
Allez...NEXT
merci pour le test 👍
c est juste une R5 sans moteur😛
le prix le poid ,autonomie ridicule ,moteur elec
on est loin de R5 alpine ou turbo
Ca se vendra très très peu, la fin d'alpine
De véloclub JR-53: dés gros montants et un jouet pour aller chercher son pain, c'est pas un coup de foudre comme mon ancienne R5 Alpine Turbo rouge de mes 30 ans.
Je découvre votre chaîne à l'occasion de l'essai de cette Alpine un certain Dominique C devrait sérieusement penser à la retraite il y a des jeunes talentueux qui sont prêts à prendre la relève 😅 j'ai vraiment apprécié la présentation complète de cette voiture qui confirme ce que je pense ça aurait dû être le haut de gamme sportive de la R5 et non une Alpine.
Merci 🫶🏻
L’honnêteté dans la critique, top
Tu prends une clio RS ( 1/2 ou 2 ph 2) tu as un vrai moteur, un châssis génial, une âme et 5 places confortables et un grand coffre pour 60% moins cher , construite à Dieppe également. Je sais qu'alpine doit continuer mais pourquoi pas avoir fait des hybrides bon sang... yavait le moteur 1.8 turbo existant, version dégonflée à 230 cv+ hybridation 30 cv ca l'aurait fait,
Top 👍
La dernière Alpine de l'Histoire restera l'A110.
Chouette petite caisse, mais quelqu’un qui à toujours roulé en sportive n’achètera pas ça en électrique, ils visent une nouvelle clientèle je pense.
Conclusion de l’essai : « acheter une abarth » 😂
C'est catastrophique, le "futur"..Quand tu connais la première a110 et que tu vois ça, t'es en larme.
Pourquoi personne ne fait comme Hyundai avec sa i5n dans les électriques?
ouais ben suis pas prêt a passer a l'électrique , jvais garder mon S4 V8 un moment je pense , même si ca me plairait bien une électrique au quotidien pour le travail ,mais l'autonomie et les tarifs sont rédhibitoire
L'Apine A290 est disponible à partir de 38.700 euros, 44.700 euros en finition GTS
Dans les faits c'est les perfs d'une Megane Etech (même moteur, même couple et même puissance) avec le gabarit et une batterie de zoé (52kWh les deux)
Pour l'histoire des clignos j'imagine que c'est comme dans les autres renault tu peux modifier le son il y a souvent plusieurs choix
Pourrais-je avoir de l'Alpine dans mon Alpine ?
un beau plantage cette "Alpine" ...
trop belle 😜
Dans les années 80 renault à voulu prendre le nom Alpine pour les R5....Sauf que Alpine c'était des coupés...Des voitures sportives ou GT avec du style. Renault aurait pu à l’époque ce servir du preparateur Gordini... Résultats....Alpine c'est éteint...Renault revient avec une décision de refaire vivre cette incroyable marque, avec la A110❤ Résultat renault recommence ces erreurs...Cette R5 est très jolie et avec le kit carrosserie pour pouvoir la vendre plus chère en pensant faire craquer les amateurs...Bah c'est une voiture à pile...Mais pourquoi ils n’ont pas prévu une hybride ⁉️🤔 Près de 40 pèles pour ÇA ⁉️ C’est mort...Et leur SUV (Alpine) Est une fois de plus la très bonne manière d'éteindre encore la marque Alpine.
j'aime bien
C'est devenu d'une tristesse absolue l'automobile.
Cette Alpine est très jolie malgré tout, mais perso j'aurais jamais envie de mettre 38 à 42K dans une voiture qui n'a de sportif que le look.
De même, que je suis déçu, j'ai enfin les moyens de financer cette passion et... Y a plus rien d'accessible et fun.
@@TheSkyline35 MX5 !! Tu sera pas dessus
@ferrarie13400 je suis grand malheureusement, ça passe franchement difficilement dans une Mx5, les jambes c'est très chaud ! J'espère que la prochaine génération aura plus de place !
Ça annonce rien de bon pour l’avenir de la marque ..
Je sens que la prochaine A110 électrique va être décevante
Ils auraient tellement du rester sur des petites sportives légères et thermiques …
2035, c'est dans 10 ans : il y avait la place à sortir encore des thermiques. Ils nous saoulent avec leur moteur Dyson...
pour le badge, il me semble c'est pour la fleche soit toujours vers l'avant :p
Un clou supplémentaire pour le cercueil du moteur thermique !
Tout est « Fake »
Michelin a créé des pneus spécifiques pour cette voiture, ils ont dû en profiter pour faire un prix spécifique également j'imagine !!! Surtout qu'avec le mordant des voitures électriques, on use plus les pneus. Donc, je pense que le changement des pneus à 25 000 Km va nous couter un bras !!?
c'est une r5 électrique rebadgée alpine avec quelques bricoles par ci par la... Je suis pas fan du style, de plus ces faux sons sont tous ridicules, autant avoir le silence vu le résultat... 1500kg pour une citadine compacte alors qu'Alpine se veut faire du "'light is right" franchement... De Meo a réussi à tuer Alpine, Renault se porte pas trop mal mais appliquer ce genre de stratégie à Alpine c'est l'échec assuré.
Thomas, est ce que le fait qu'il n y a que le bruit des pneus gâche l'experience de conduite sur circuit ? J'ai l'impression que tu joues à un jeu sans le son
bon bah j'ai eu ma réponse dans la vidéo mdr
Je travaille chez Renault et personnellement je suis assez déçu d’alpine déjà sur la a110 qui pour moi a trop d’élément récupérer de Renault et surtout pas si récent pour son prix et des performances qui ne sont pas si dingue que ça . Elle reste malgré tout très efficace sur circuit mais alors là cette alpine a290 c’est encore pire c’est littéralement une r5 avec des trait légèrement plus affûté elle est très jolie certe mais pour le prix autant acheter une alpine au lieu de la r5 ce qui fait que ça tue potentiellement la r5. Ce n’est que mon avis voilà
Je suis pas du tout voiture électrique même "sportive"..
Mais si j'étais obligé d'acheter une citadine électrique "sportive" je partirai sur la Lancia Ypsilon HF et pas sur cette Alpine.
Je trouve la Lancia bien plus joli
Surtout y a un autobloquant... Ça change tout
@TheSkyline35 tout à fait d'accord
super essaie et analyse .mais c est cher pour 220cv.
Bonjour Thomas as tu essayé la hyunday Ioniq 5 N électrique? C’est une bombe il faut absolument nous faire un essai de cette voiture 😉👍
Ca reste une électrique, donc un déplaceoir sans saveur.
Merci pour ton avis objectif. Franchement ça donne pas envie du tout...
Dommage qu'on puisse pas la rabaisser, elle me plaît bien en bleu alpine, jantes noires etriers rouges ❤
S'il n'y avait que ca comme soucis ...
c'est meme pas une sporive enfaite
Bonne petite nouveauté, cependant je ne trouve pas qu'elle intègre bien la marque Alpine ;
Je suis plus team A110 et modèles thermique, mais bon.
Encore une très bonne vidéo !😁😄👍
Merci pour ton avis :)
Je trouve cette Alpine A 290 trés réussie au niveau look et finition, mais je préfère de loin une Clio 4 RS thermique ou une Clio 3 RS thermique. Je ne suis pas du tout convaincu par le 100 pour 100 électrique et je préfère de loin une motorisation thermique pour le sportif. Par ailleurs les performances sont loin d'être transcendantes et l'autonomie trés limitée. Je pense qu'Alpine fait fausse route en voulant imposer le 100 pour 100 électrique pour tout ces modèles.