Voila un essai objectif !! ça fait du bien, y'a tellement d'essais de cette auto où c'est le monde des bisounours où tout est parfait... Merci d'avoir été honnête ( comme d'hab) pour faire redescendre cette hype à un niveau correct... Bon petit daily un peu nerveux mais pas pistarde avec trop de gadgets inutiles et une autonomie réelle ridicule. Dommage qu'il n'y ai pas au moins une version thermique avec un vrai petit moteur rageur comme Renault Sport savait les faire...
@@DASUB01 normal tout le monde veut essayer la nouvelle voiture qui vient de sortir, que ce soit Automoto, direct auto, V6 ou même des créateurs de contenus comme POA, 100 bornes ils sont tous prêts à caresser les constructeurs dans le sens du poil et des Laurent Schmidt se font blacklister voir reçoivent un strike sur leur vidéo si tu n'utilise pas le narratif en parlant bien de leurs voitures et c'est pire quand c'est une électrique. Le vrai journalisme automobile est mort 💀
C’est un excellent essai, tout est bien argumenté et expliqué. C’est une formidable auto, tant pis pour les sceptiques, les anti-ve et pro-thermique, le plus important, c’est qu’elle procure du plaisir pour les yeux et la conduite. Bref, de l’émotion. C’est tout ce que l’on demande à une automobile ❤️❤️
Dans les années 70/80 Renault à dévoyé le nom d’Alpine en le collant partout sur leur gamme et le résultat à été un échec qui a tué Alpine .... 40 ans après...ils recommencent 😂😂
N’importe quoi ? Ou ils ont collés alpine partout à part la r5? Le reste était de vraies alpine! La mort d’alpine était seulement du à la qualité de fabrication par rapport à ses concurrentes qui était Porsche. Donc rien à voir avec aujourd’hui ou le sigle est partout pour dire premium! Et la Ils vont tuer la Marque à nouveau….
Jcomprends pas: pourquoi ne s'être pas inscrit en Formula E plutôt qu'en F1, si leur volonté fut de convertir toute sa gamme 100% à l'électrique? Ca n'a aucun sens!
Thomas, le A apposé à l'envers sur l'aile avant droite et à l'endroit sur l'aile avant gauche est un effet de style permettant de garder la flèche du sigle Alpine dans le sens de marche du véhicule vers l'avant. @+
41k€ c’est pas loin du prix d’une Tesla. 300km réel maximum sans toucher la pédale. Donc après 3 accélérations, tu vas te retrouver entre 200 et 250km. Un 0 à 100 digne d’une petite sportive thermique d’il y a plus de 10 ans. Un badge GTS, on se demande ce qu’il fait là (je ne parlerai pas du badge miroir …), et des plastiques de Clio 2 recyclé. C’est un échec.
Et encore le jour où tu pars avec femme & enfants avec bagages l'été la clim branchée , on va bien rigoler avec leurs soi-disant 300 kms...a 40000 boules ...on dit merci qui...😂
@ la clim ça fait longtemps que ça ne consomme plus rien sur les électriques. Ça n’en fait pas moins un casse tête général pour partir en vacances sans tout calculer.
Ce que j'aime avec tes essais c'est que tu points les réels défauts des voitures!! Belle essai en tout cas, belle voiture mais j'ai du mal a imaginer le type de clientèle...j'espère néanmoins qu'elle fonctionnera
Le principe de la clé main libre est de la laisser dans sa veste, sacoche, sac, poches de pantalon etc et pas de la sortir à chaque fois pour la poser dans le logement .
Certes, mais tu vas quand même la prendre tous les jours chez toi dans ta main avant de partir, avant de la mettre dans ta poche, et tu vas voir / sentir, un gros bout de plastique dur et moche
It seems to me that everyone has built up unrealistic expectations of what the A290 will be. It's obviously not a substitute for A110 owners (the electric A110 will do that) It's a sportier version of the Renault 5 and thats all. Should it be great on the circuit? I think that would be difficult due to the weight. Should it be fun on twisty mountain roads? Yes. Will there be hotter versions eventually? Yes & perhaps driving all 4 wheels and that may well have more power, better balance & perhaps even some track cred. Remember that the Alpine A290 is just a premium small hatch not meant to be a family car, or a sports car, it seems quite adept at its target market and those that think it tarnishes the Alpine brand can look at Bentley, Lamborghini, Porsche etc. all manufacturing big hulking behemoths and not coping that type of criticism
Le reportage est comme d'habitude très bien. Par contre la voiture, ça reste un gros aspirateur qui n'apporte aucun plaisir avec une autonomie ridicule. Elle s'appelle Alpine mais n en sera jamais une.domage parce que visuellement elle est plutôt sympa. Juste bonne comme toutes les électriques à faire de l'urbain.
L'automobile moderne, mais c'est d'une tristesse absolue. Que les années 80 - 90 me manque. Heureusement que j'ai pu choper ma Hyundai i20 N avant qu'ils n'arrêtent la production. Pour rien au monde je ne la changerais contre ce genre de voiture qu'est cette "fausse Alpine"
En réalité niveau look on peut difficilement être déçu, à part les plastiques pourrits à l'intérieur il n'y a pas de points négatifs. Et niveau sportivité, je pense qu'on ne peut en attendre mieux d'une citadine électrique. Poids élevé à cause des batteries + puissance limitée pour ne pas avoir 100km d'autonomie = manque de dynamisme. Malheureusement c'est pas comme sur les thermiques où optmimser le moteur, alléger un peu et rigidifier un peu le châssis permettait d'avoir un comportement deux fois plus plaisant. Pour la conclusion je suis d'accord, ça fait un bon daily urbain. Mais à ce compte là pas besoin de la touche Alpine, une R5 élec normale suffit.
Le problème de position de conduite que tu soulignes, je suis exactement exposé au même problème dans la nouvelle 308 que j'ai actuellement et j'avais également le même problème sur mon ancienne Mégane IV. Je sais pas si c'est pour être dans les normes mais c'est vraiment problématique. Dans la Clio IV par exemple la position était parfaite. Top ta vidéo 👍🏻
En terme de design exterieur, c'est vraiment un 20/20 je trouve, même les jantes, tout est parfait. Mais dommage de passer a du light is right à ça, comme avec Lotus.
Malheureusement ils ont pas le choix, comme ils sont forcés de faire de l'élec ils devraient avoir 50km d'autonomie max pour faite à peu près léger, personne n'achèterait.
@@doublev8714 Bien sur qu'ils ont le choix. Rien n'interdit aux constructeurs de continuer à produire du thermique. C'est un choix politique et stratégique de Renault. Perso je pense qu'ils le regretterons, rares sont les constructeurs historiques à se diriger vers le 100% électrique, tous proposent du thermique, de l'électrique et de l'hybride. Choix dangereux de Renault ...
Un pensée émue à Jean Rédélé, qui de là haut, voit sa marque totalement dévoyée... Lui pour qui sportivité, c'était tout d'abord la légèreté, l'aérodynamisme, et un moteur fiable et très simple. Un mixer d'une tonne cinq, bourrée d'assistances, et d'écrans, il fallait l'appeler autrement !
C'est parce que l'on se dit qu'on n'a pas le choix qu'à un moment on ne pourrait ne plus l'avoir. Plutôt que d'acheter une auto électrique j'ai choisis d'habiter plus près des transports en commun, j'ai en plus la chance d'avoir un réseau de pistes cyclables dense.
On a pas le choix ? Ah bon ? De nombreux constructeurs continuent à produire du thermique. Il suffit de ne pas acheter de VE, les constructeurs vont vite revoir leur copie ! La fin du thermique imposé par la marquise Von Der Layen est une aberration, à tel point que la date butoir de 2035 (la soit disant fin du thermique) n'est plus d'actualité. De nombreux constructeurs proposent de l'électrique, de l'hybride ET du thermique. Renault a fait le choix du 100% électrique, je pense qu'ils s'en mordrons les doigts.
@@huracan5423 Avez-vous vu ce qui se passe actuellement en Espagne ? Peut-être plus de cent morts ! Il est grand temps de se remettre en cause, fondamentalement. Moi aussi je regrette le thermique, mais les avantages qu'il offre sont désormais largement dépassé par ses inconvénients.
@@johntinnage2366 Parce que rouler en VE va sauver la planète ? Je veux bien que tu sois naïf, mais à ce point on verse dans la niaiserie décomplexée ! Le seul intérêt écolo de l'électrique c'est de purifier l'air qui t'entoure (de manière parfaitement égoïste), certainement pas de réduire la pollution globale de la planète. De très nombreux spécialistes de l'écologie (les vrais, pas les fonctionnaires de la marquise Von Der Layen) sont unanimes, les effets positifs de l'électrique sur le thermique sont négligeable. Et quand bien même, le seul moyen de "sauver" la planète serait une décroissance totale et mondiale, chose totalement impossible bien évidemment à mettre en place. Alors vient pas nous sortir des arguments ubuesques comme les inondations meurtrières en Espagne !
M'en vais aller la tester a la fin du mois prochain... Je vais quand même attendre que les palettes de regen au volant et le one pedal arrivent , vu que c'est dispo sur la R4. Un comble tout de même.
Très mignonne cette Alpine. Première fois que je t'entends dire plus de points - que +. C'est vrai que pour ce prix là, on peut en attendre plus sur certains points (autonomie surtout et moins de plastique très durs). Maintenant de nos jours, vouloir une voiture sportive 100% élec c'est un peu présomptueux, au pire prendre une hybride rechargeable mais le combo 100% électrique/sport, la recette n'est pas encore née.
@@huracan5423 j’ai effectivement une Apple Watch , mais je suis aussi propriétaire de deux Tesla … une de 510 ch model 3 performance … et une model S plaid track pack de 1040 ch … toi ta plutôt le profil du gilet jaune pro mazout fauché , aigri , et anti Ve …Papi mazout et son 1.9 tdi fait de la résistance ? Pleure un bon coup ça ira mieux tu verras .. dis le que t’es fauché et que t’a raté ta vie …. On comprendra tous mieux 🧏🏻♂️ t’a jamais roulé une sportive de ta vie , tu t’en est jamais payé une non plus , et tu voudrais être celui qui dis si oui ou non une électrique sportive existe bien sur le marché 🤣🤣🤣🤣🤣
@@ALIENWAREGTX T'embête pas mon loulou, ma pt'ite femme s'intéresse pas aux ados, elle préfère les hommes. Bon en dehors de ces considérations sexuelles prépubères affirmer qu'une Tesla est une vraie sportive ... juste un déplaceoir rapide, certainement pas une sportive.
Thomas, est ce que le fait qu'il n y a que le bruit des pneus gâche l'experience de conduite sur circuit ? J'ai l'impression que tu joues à un jeu sans le son
@@WorldsupercarsThomas tu trouve pas qu’il aurait du se pencher sur l’élaboration d’une boîte double embrayage comme le IONIC 5 de chez Hyundai pour la rendre plus ludique ? Quel dommage
Merci pour cet essai objectif Elle correspond parfaitement à ma cible Du look De la nervosité et des équipements modernes Pour un daily en seconde voiture ce sera parfait pour nous Mon Duster pour partir en vacances 2 fois par an me suffit largement Si la finition n’est pas au rdv dans 3 ans ce sera next Mais il y a bien longtemps qu’une voiture avec un jolie look ne m’avait pas séduite
Super vidéo, franchement si j’avais l’argent et que je devais prendre une électrique pour tout les jours ça serait sûrement celle là je la trouve réussi comparé à beaucoup de petite voiture électrique mais je peu pas m’empêcher de penser que cette voiture avec le petit moteur de la clio rs ça aurait pu être une dinguerie
Quand je vois ça je me dis que ma Megane RS n'a pas fini de prendre de la valeur. Elle n'a rien de sportive et rien d'une Alpine, Jean Rédélé doit se retourner dans sa tombe. Et si elle fait comme la Fiat 500 électrique, elle fera un gros bide également...
Je découvre votre chaîne à l'occasion de l'essai de cette Alpine un certain Dominique C devrait sérieusement penser à la retraite il y a des jeunes talentueux qui sont prêts à prendre la relève 😅 j'ai vraiment apprécié la présentation complète de cette voiture qui confirme ce que je pense ça aurait dû être le haut de gamme sportive de la R5 et non une Alpine.
Que ce soit alpine , Porsche ou autre grande marque , lorsque tu mets un moteur électrique, la voiture n a plus d âme. Aucune saveur , aucune sensation, complètement insipide. Fais nous des essaies de vraies voitures comme tu sais si bien le faire 😊. Parce que les Dysons on peut les voir chez Darty.
@@kenzo5300pourquoi impossible ils ont déjà une hybridation légère sur la Clio 5 (145)de 55 chevaux ils auraient pu le pousser à 80 chevaux et mettre le moteur de la Clio RS à 220 chevaux (avec une reprogrammation plus coupleux que sportif en mode confort) avec des grosses batteries pour qu’il passe les normes wltp haut la main et voilà une bombinette de 300 chevaux, quitte à perdre 1 place au pire car avoir 5 place sur ce genre de caisse équivaut à avoir 4 place en réalité donc autant mettre des batteries ou des système au milieu de la banquette arrière …
@@black_legends_845ça serait impossible, cette Alpine est sensée durer dans le temps et vue que dans quelque années toute les voitures seront vendues uniquement en 100% électrique ça serai de se mettre une balle dans le pied pour le groupe Renault
cette caisse s’adresse à des jeunes actifs tendance qui veulent un truc qui te rends cool plutôt qu’un truc qui est cool au final peut être qu’elle procurera un bonheur comparable à ceux qui ont acheté une 205 gti dans les années 80 sans avoir connu cela Et oui quand ont compare ça a des suv de 2.5T ça parait léger tout est relatif 😭
Une électrique pour la ville et l'extra urbain, ce sera mieux que toute les voiture existante actuellement, la non pollution, et la réduction de bruit, c'est tout ce qu'on veut en ville. Par contre, quand il a y écrit alpine sur le capos, on s'attend à plus de polyvalence, beaucoup plus de sportivité qu'une 208 gt par exemple, et honnetement, j'attend de voir ce qu'en dit Kwamé de PGT, mais j'ai l'impression qu 'Alpine et en trian de renier son origine avec cette philosophie de l'automobile comme celle la
On en parle du frein à main qui est le même que celui de la Laguna 3 de mon père à l'époque 😅 Une petite thermique ou hybride aurait pas fait de mal quand-même
De véloclub JR-53: dés gros montants et un jouet pour aller chercher son pain, c'est pas un coup de foudre comme mon ancienne R5 Alpine Turbo rouge de mes 30 ans.
Non on ne se dit pas tous que cette voiture a besoin d'un moteur essence pour moi c'est sans que je trouve du plaisir. Mais c'est clair en propulsion cela aurait été mieux.
la A110 etait dans l’adn Alpine : legere et sportive avec son moteur central arriere ainsi qu’une jolie carrosserie spécifique . une belle reussite et tres fun à conduire là on a une carrosserie venue de chez Renault (un peu comme si Porsche faisait une sportive sur base A3) et customisée par Jacky (ok le look est peut-être le meilleur point de la voiture) avec un poids de ouf pour une petite citadine et en plus on a des perfs franchement merdiques pour ce type de vehicule et pour un VE enfin on ne parlera pas de l’autonomie ridicule sur autoroute ou quand on voudra arsouiller sur les petites départementales si on ajoute le prix et le bruit de lave vaisselle, on se demande ce que fout Alpine je te rejoins ça va plutot etre la seconde bagnole du petit bobo de centre ville vraiment triste mais pas surprenant quand on voit ce que devient l’automobile moderne
Eh oui ! Ce n'est pas une sportive mais un jouet occasionnel pour citadins qui veulent se faire plaisir ! ^^ Avec la 4 roues motrices ce sera différent, elle aura beaucoup plus de mordant je pense. Sinon, dommage pour l'indicateur de charge absent du capot ! :/ Ils auraient pu en faire une version restylée par exemple en forme de signe Alpine au lieu d' un 5.^^
Perso, je vais l’essayer bientôt après je la vois comme une citadine sportive qui ont en règle générale dans les 200cv. Quand je l‘ai vu c‘est ce que je m’attendais c‘est qu‘elle était dans la même catégorie qu‘une abarth, fiesta st, polo GTI, etc…
Tu prends une clio RS ( 1/2 ou 2 ph 2) tu as un vrai moteur, un châssis génial, une âme et 5 places confortables et un grand coffre pour 60% moins cher , construite à Dieppe également. Je sais qu'alpine doit continuer mais pourquoi pas avoir fait des hybrides bon sang... yavait le moteur 1.8 turbo existant, version dégonflée à 230 cv+ hybridation 30 cv ca l'aurait fait,
Renault et sa marque ALPINE se cherchent, avec d'un côté, c'est envie de badger toutes les Renault (Scenic, Rafale, Clio) du Alpine touch (!) et de l'autre côté de créer une grande et belle marque avec ALPINE, c'est pas très clair comme stratégie si on veut raconter une grande histoire avec une nouvelle marque Premium Sport ! Quand on l'a voit au Mondial ou en vidéo, on a immédiatement envie d'acheter cette A290 mais dès qu'on commence à détailler les configurations et ses finitions dans les détails (dans ses 4 coloris) on reste un peu sur sa faim, y a un peu trop de tuning, et il manque un truc. Et dès qu'on rentre à l'intérieur, c'est assez quelconque. Merci pour ce bel essai et cette présentation très claire. Bravo ! Je ne doute pas qu'ALPINE va la faire évoluer avec tous ces retours exigeants mais bienveillants !
Alors j'ai regardé bcp d'essais de la a290 mais j'attendais le tiens.. et au final comme d'habitude il est beaucoup plus complet que les autres. Merci pour le travail
ouais ben suis pas prêt a passer a l'électrique , jvais garder mon S4 V8 un moment je pense , même si ca me plairait bien une électrique au quotidien pour le travail ,mais l'autonomie et les tarifs sont rédhibitoire
Bonne petite nouveauté, cependant je ne trouve pas qu'elle intègre bien la marque Alpine ; Je suis plus team A110 et modèles thermique, mais bon. Encore une très bonne vidéo !😁😄👍
Dans les faits c'est les perfs d'une Megane Etech (même moteur, même couple et même puissance) avec le gabarit et une batterie de zoé (52kWh les deux) Pour l'histoire des clignos j'imagine que c'est comme dans les autres renault tu peux modifier le son il y a souvent plusieurs choix
Voila un essai objectif !! ça fait du bien, y'a tellement d'essais de cette auto où c'est le monde des bisounours où tout est parfait... Merci d'avoir été honnête ( comme d'hab) pour faire redescendre cette hype à un niveau correct... Bon petit daily un peu nerveux mais pas pistarde avec trop de gadgets inutiles et une autonomie réelle ridicule. Dommage qu'il n'y ai pas au moins une version thermique avec un vrai petit moteur rageur comme Renault Sport savait les faire...
@@DASUB01 normal tout le monde veut essayer la nouvelle voiture qui vient de sortir, que ce soit Automoto, direct auto, V6 ou même des créateurs de contenus comme POA, 100 bornes ils sont tous prêts à caresser les constructeurs dans le sens du poil et des Laurent Schmidt se font blacklister voir reçoivent un strike sur leur vidéo si tu n'utilise pas le narratif en parlant bien de leurs voitures et c'est pire quand c'est une électrique.
Le vrai journalisme automobile est mort 💀
C’est triste, juste triste, à quel moment c’est la passion automobile ce truc
C'est du "lifestyle" ces voitures
Je compatis à votre souffrance! Franchement, plus on avance, plus on décline vers le moche. (Subjectif)
Pour rouler en ville c'est nettement mieux que le reste du marché actuel malheureusement (enfin à un prix accessible d'ici peu en occasion)
c'est une citadine plus sportive, un peu du même style que les anciennes Renault 5 Turbo ou Golf GTI par exemple
@@paulleFIFOU c’est de la passion auto dans le look … et la tarif
Perso pour être franc, on dirait plus une Renault 5 électrique maquillée et rebadgée et plus chère en gros
tout comme l'était la r5 alpine de l'époque
c'est ça en plus puissante
Ça été plus ou moins vendue comme ça officiellement
@@charly4726 Avec un vrai moteur, et non un Dyson malheureusement...
Bah c'est normal puisque c'est le cas
C'est pas un secret qu'ils ont repris la R5 pour faire cette alpine 😂
C’est un excellent essai, tout est bien argumenté et expliqué. C’est une formidable auto, tant pis pour les sceptiques, les anti-ve et pro-thermique, le plus important, c’est qu’elle procure du plaisir pour les yeux et la conduite. Bref, de l’émotion. C’est tout ce que l’on demande à une automobile ❤️❤️
Garage de rêve --> 3 électriques dont 1 SUV. Bah j'espère me réveiller bientôt
😂😂😂😂😂
Mouais.... C'est pas une Alpine. Une r5 avec un kit
Oui mais avec un meilleur châssis et plus de puissance et de sensation au volant que la R5
@toneBrightonMA visiblement le châssis est assez souple
Dans les années 70/80 Renault à dévoyé le nom d’Alpine en le collant partout sur leur gamme et le résultat à été un échec qui a tué Alpine .... 40 ans après...ils recommencent 😂😂
N’importe quoi ? Ou ils ont collés alpine partout à part la r5? Le reste était de vraies alpine! La mort d’alpine était seulement du à la qualité de fabrication par rapport à ses concurrentes qui était Porsche.
Donc rien à voir avec aujourd’hui ou le sigle est partout pour dire premium! Et la
Ils vont tuer la
Marque à nouveau….
"Le garage de rêve" ou plutôt comment faire couler la marque...
si tu pense que mettre en thermique va la sauver, c'est plutôt ce qui risque de ce passer
Entièrement d’accord : TROP HAUTE ! Toujours cette fatigante mode dégeu de SUV et de 5 portes
Jcomprends pas: pourquoi ne s'être pas inscrit en Formula E plutôt qu'en F1, si leur volonté fut de convertir toute sa gamme 100% à l'électrique? Ca n'a aucun sens!
Malheureusement Renault comme les autres constructeurs n'ont pas le choix, c'est VE ou ils payent des amendes de fou en Europe.
Thomas, le A apposé à l'envers sur l'aile avant droite et à l'endroit sur l'aile avant gauche est un effet de style permettant de garder la flèche du sigle Alpine dans le sens de marche du véhicule vers l'avant. @+
C'est sans doute ça, mais tout comme Thomas moi ça me choque un peu...
Il ne faut pas que ça vous choque c'est comme ça depuis le début @@johnshepard8387
@@johnshepard8387pas moi
41k€ c’est pas loin du prix d’une Tesla. 300km réel maximum sans toucher la pédale. Donc après 3 accélérations, tu vas te retrouver entre 200 et 250km. Un 0 à 100 digne d’une petite sportive thermique d’il y a plus de 10 ans. Un badge GTS, on se demande ce qu’il fait là (je ne parlerai pas du badge miroir …), et des plastiques de Clio 2 recyclé. C’est un échec.
Tout est dit ! 🫡
Amen!
Et encore le jour où tu pars avec femme & enfants avec bagages l'été la clim branchée , on va bien rigoler avec leurs soi-disant 300 kms...a 40000 boules ...on dit merci qui...😂
@ la clim ça fait longtemps que ça ne consomme plus rien sur les électriques. Ça n’en fait pas moins un casse tête général pour partir en vacances sans tout calculer.
Ce que j'aime avec tes essais c'est que tu points les réels défauts des voitures!! Belle essai en tout cas, belle voiture mais j'ai du mal a imaginer le type de clientèle...j'espère néanmoins qu'elle fonctionnera
Je suis en train d'imaginer cette voiture avec un vrai moteur, et un bruit comme la Fiat 500 Abarth... 🙃
Surtout que la Abarth 500e est un flop et cette Alpine va aussi droit dans le ravin
C normal que le mot gts est écrit comme sur une porsche?
Le principe de la clé main libre est de la laisser dans sa veste, sacoche, sac, poches de pantalon etc et pas de la sortir à chaque fois pour la poser dans le logement .
Certes, mais tu vas quand même la prendre tous les jours chez toi dans ta main avant de partir, avant de la mettre dans ta poche, et tu vas voir / sentir, un gros bout de plastique dur et moche
@Worldsupercars Je faisais référence au moment où tu parles de l'emplacement pour poser la clé.
J’ai une bmw m2 compétition avec une clé en plastique dure et moche et pourtant le prix n’est pas le même ?
It seems to me that everyone has built up unrealistic expectations of what the A290 will be. It's obviously not a substitute for A110 owners (the electric A110 will do that) It's a sportier version of the Renault 5 and thats all. Should it be great on the circuit? I think that would be difficult due to the weight. Should it be fun on twisty mountain roads? Yes.
Will there be hotter versions eventually? Yes & perhaps driving all 4 wheels and that may well have more power, better balance & perhaps even some track cred.
Remember that the Alpine A290 is just a premium small hatch not meant to be a family car, or a sports car, it seems quite adept at its target market and those that think it tarnishes the Alpine brand can look at Bentley, Lamborghini, Porsche etc. all manufacturing big hulking behemoths and not coping that type of criticism
Bon commentaire
Le garage du cauchemar 😂
C’est destiné à la nouvelle génération qui voudras se faire plaisir et qui ne connaissent que ca
@@remi-lehouxau vu de l'actualité, ça fera un four c'est sûr
Le reportage est comme d'habitude très bien. Par contre la voiture, ça reste un gros aspirateur qui n'apporte aucun plaisir avec une autonomie ridicule. Elle s'appelle Alpine mais n en sera jamais une.domage parce que visuellement elle est plutôt sympa. Juste bonne comme toutes les électriques à faire de l'urbain.
L'automobile moderne, mais c'est d'une tristesse absolue.
Que les années 80 - 90 me manque.
Heureusement que j'ai pu choper ma Hyundai i20 N avant qu'ils n'arrêtent la production. Pour rien au monde je ne la changerais contre ce genre de voiture qu'est cette "fausse Alpine"
La côte des a110 thermique 📈📈📈📈
@@petitbeurre3454 ça fait un moment malheureusement : bcp trop cher , trop tard
Excellent essai Thomas 👏👏👏
Merci 🙌
Pour le logo Alpine à l'envers sur l'aile droite, c'est parce que la flèche doit toujours pointer vers l'avant selon Alpine 👌
Enfin un essai vraiment objectif et intéressant !!!
Et tu as été sympa de pas parler du prix astronomique final qui enterre la voiture pour moi
Il y’a déjà plus de 1000 commandes fermes donc bon….
@ on en reparle dans un an 🤭 déjà les premiers retour de fiabilité sur la R5 c’est 😱
En réalité niveau look on peut difficilement être déçu, à part les plastiques pourrits à l'intérieur il n'y a pas de points négatifs.
Et niveau sportivité, je pense qu'on ne peut en attendre mieux d'une citadine électrique. Poids élevé à cause des batteries + puissance limitée pour ne pas avoir 100km d'autonomie = manque de dynamisme. Malheureusement c'est pas comme sur les thermiques où optmimser le moteur, alléger un peu et rigidifier un peu le châssis permettait d'avoir un comportement deux fois plus plaisant.
Pour la conclusion je suis d'accord, ça fait un bon daily urbain. Mais à ce compte là pas besoin de la touche Alpine, une R5 élec normale suffit.
Pas inintéressant comme raisonnement, bien dit !
Le problème de position de conduite que tu soulignes, je suis exactement exposé au même problème dans la nouvelle 308 que j'ai actuellement et j'avais également le même problème sur mon ancienne Mégane IV. Je sais pas si c'est pour être dans les normes mais c'est vraiment problématique. Dans la Clio IV par exemple la position était parfaite. Top ta vidéo 👍🏻
En terme de design exterieur, c'est vraiment un 20/20 je trouve, même les jantes, tout est parfait. Mais dommage de passer a du light is right à ça, comme avec Lotus.
Malheureusement ils ont pas le choix, comme ils sont forcés de faire de l'élec ils devraient avoir 50km d'autonomie max pour faite à peu près léger, personne n'achèterait.
Non, pourquoi tu parles de Lotus ? J'avais réussi à les oublier, maintenant je vais refaire une dépression ! 😆😭
@ zut 😂
@@doublev8714 Bien sur qu'ils ont le choix. Rien n'interdit aux constructeurs de continuer à produire du thermique. C'est un choix politique et stratégique de Renault. Perso je pense qu'ils le regretterons, rares sont les constructeurs historiques à se diriger vers le 100% électrique, tous proposent du thermique, de l'électrique et de l'hybride. Choix dangereux de Renault ...
Merci pour cette franche vidéo!!
Pour une somme pareil alpine peut mieux faire avec plus de caractère de puissance une vraie petite bombe
La première électrique qui me donne envie !
Un pensée émue à Jean Rédélé, qui de là haut, voit sa marque totalement dévoyée...
Lui pour qui sportivité, c'était tout d'abord la légèreté, l'aérodynamisme, et un moteur fiable et très simple.
Un mixer d'une tonne cinq, bourrée d'assistances, et d'écrans, il fallait l'appeler autrement !
Cher Thomas ça change des super cars essayées! Oui on aurait aimé une petite A110 hybride. Essai intéressant, on pourras se laisser tenter.
Une A110hybride ? Le principal atout de l'A110 est sa légèreté, incompatible avec l'hybridation !
@@huracan5423 .Non je pensais à cette A290 ''façon petite A110'' hybride, moins lourde que cette100% électrique.
Très bon test, bravo pour la transparence sur les points positifs et négatifs.
Je la kiff🎉
J'adore cette caisse. Effaçons le côté électrique, on a pas le choix c'est comme ça. Mais elle a le mérite d'avoir une personnalité bien à elle.
C'est parce que l'on se dit qu'on n'a pas le choix qu'à un moment on ne pourrait ne plus l'avoir.
Plutôt que d'acheter une auto électrique j'ai choisis d'habiter plus près des transports en commun, j'ai en plus la chance d'avoir un réseau de pistes cyclables dense.
On a pas le choix ? Ah bon ? De nombreux constructeurs continuent à produire du thermique. Il suffit de ne pas acheter de VE, les constructeurs vont vite revoir leur copie !
La fin du thermique imposé par la marquise Von Der Layen est une aberration, à tel point que la date butoir de 2035 (la soit disant fin du thermique) n'est plus d'actualité.
De nombreux constructeurs proposent de l'électrique, de l'hybride ET du thermique. Renault a fait le choix du 100% électrique, je pense qu'ils s'en mordrons les doigts.
@@huracan5423 Avez-vous vu ce qui se passe actuellement en Espagne ? Peut-être plus de cent morts ! Il est grand temps de se remettre en cause, fondamentalement. Moi aussi je regrette le thermique, mais les avantages qu'il offre sont désormais largement dépassé par ses inconvénients.
@@johntinnage2366 Parce que rouler en VE va sauver la planète ? Je veux bien que tu sois naïf, mais à ce point on verse dans la niaiserie décomplexée !
Le seul intérêt écolo de l'électrique c'est de purifier l'air qui t'entoure (de manière parfaitement égoïste), certainement pas de réduire la pollution globale de la planète.
De très nombreux spécialistes de l'écologie (les vrais, pas les fonctionnaires de la marquise Von Der Layen) sont unanimes, les effets positifs de l'électrique sur le thermique sont négligeable.
Et quand bien même, le seul moyen de "sauver" la planète serait une décroissance totale et mondiale, chose totalement impossible bien évidemment à mettre en place.
Alors vient pas nous sortir des arguments ubuesques comme les inondations meurtrières en Espagne !
« Ne pas choisir, c’est encore choisir »
Je vois pas ou est le delire d'alpine... C'est une R5 , donc quoi d'extraordinaire là-dedans ? À part le tarif...
La cible c’est les memes personnes qui ont acheté une DS4 plutot qu’une C4, meme base, meme instruments de bord, mais pas la meme image.
Référencement ❤
M'en vais aller la tester a la fin du mois prochain...
Je vais quand même attendre que les palettes de regen au volant et le one pedal arrivent , vu que c'est dispo sur la R4.
Un comble tout de même.
On peut disposer de 220 cv pendant combien de temps en continu ?
Très mignonne cette Alpine. Première fois que je t'entends dire plus de points - que +. C'est vrai que pour ce prix là, on peut en attendre plus sur certains points (autonomie surtout et moins de plastique très durs).
Maintenant de nos jours, vouloir une voiture sportive 100% élec c'est un peu présomptueux, au pire prendre une hybride rechargeable mais le combo 100% électrique/sport, la recette n'est pas encore née.
La model 3 en version performance est une vrai sportive … qui arrache tout thermique ce trouvant sur son chemin et même sur circuit …
@@ALIENWAREGTX Commentaire d'adolescent bobo geek connecté ... t'es du genre tiktok snap montre connectée toi non ?
@@huracan5423 j’ai effectivement une Apple Watch , mais je suis aussi propriétaire de deux Tesla … une de 510 ch model 3 performance … et une model S plaid track pack de 1040 ch … toi ta plutôt le profil du gilet jaune pro mazout fauché , aigri , et anti Ve …Papi mazout et son 1.9 tdi fait de la résistance ? Pleure un bon coup ça ira mieux tu verras .. dis le que t’es fauché et que t’a raté ta vie …. On comprendra tous mieux 🧏🏻♂️ t’a jamais roulé une sportive de ta vie , tu t’en est jamais payé une non plus , et tu voudrais être celui qui dis si oui ou non une électrique sportive existe bien sur le marché 🤣🤣🤣🤣🤣
@@huracan5423 ps : l’adolescent qui prend ta femme à l’arrière de la model S en regardant un film sur l’écran
@@ALIENWAREGTX T'embête pas mon loulou, ma pt'ite femme s'intéresse pas aux ados, elle préfère les hommes.
Bon en dehors de ces considérations sexuelles prépubères affirmer qu'une Tesla est une vraie sportive ... juste un déplaceoir rapide, certainement pas une sportive.
Thomas, est ce que le fait qu'il n y a que le bruit des pneus gâche l'experience de conduite sur circuit ? J'ai l'impression que tu joues à un jeu sans le son
bon bah j'ai eu ma réponse dans la vidéo mdr
Est-il possible de la placer en entrée de courbe pour faire enrouler l'arrière ?
merci Thomas
Quand je pense qu'on nous a vendu un Ferrari à la française... On se retrouve avec une citadine electrique
française*, pas de majuscule.
@@biscuit6302L'arroseur arrosé, vous avez également une faute à vous reprocher.
Hyper réussie, merci pour cet essai.
trop belle 😜
Merci ! Par contre ça veut dire quoi dély?
Voiture pour tous les jours "daily"
J’adore
Un grand merci pour cette vidéo très technique 👍
Avec plaisir
@@WorldsupercarsThomas tu trouve pas qu’il aurait du se pencher sur l’élaboration d’une boîte double embrayage comme le IONIC 5 de chez Hyundai pour la rendre plus ludique ? Quel dommage
Merci pour cet essai objectif
Elle correspond parfaitement à ma cible
Du look
De la nervosité et des équipements modernes
Pour un daily en seconde voiture ce sera parfait pour nous
Mon Duster pour partir en vacances 2 fois par an me suffit largement
Si la finition n’est pas au rdv dans 3 ans ce sera next
Mais il y a bien longtemps qu’une voiture avec un jolie look ne m’avait pas séduite
Duster, R5 électrique ... t'aime pas l'automobile toi, les voitures sont juste un deplaceoir ?
j'aime bien
Super vidéo, franchement si j’avais l’argent et que je devais prendre une électrique pour tout les jours ça serait sûrement celle là je la trouve réussi comparé à beaucoup de petite voiture électrique mais je peu pas m’empêcher de penser que cette voiture avec le petit moteur de la clio rs ça aurait pu être une dinguerie
Top 👍
Elle est três belle dans cette config👍
merci pour le test 👍
c est juste une R5 sans moteur😛
le prix le poid ,autonomie ridicule ,moteur elec
on est loin de R5 alpine ou turbo
Quand je vois ça je me dis que ma Megane RS n'a pas fini de prendre de la valeur. Elle n'a rien de sportive et rien d'une Alpine, Jean Rédélé doit se retourner dans sa tombe. Et si elle fait comme la Fiat 500 électrique, elle fera un gros bide également...
Je découvre votre chaîne à l'occasion de l'essai de cette Alpine un certain Dominique C devrait sérieusement penser à la retraite il y a des jeunes talentueux qui sont prêts à prendre la relève 😅 j'ai vraiment apprécié la présentation complète de cette voiture qui confirme ce que je pense ça aurait dû être le haut de gamme sportive de la R5 et non une Alpine.
Merci 🫶🏻
20:40, plutôt 400 kilos de plus. 😉
Mais j'avoue ça reste énorme.
Actuellement l'usine qui fabrique les fiat 500 électriques est à l'arrêt.
Moi je crois que c'est le chant du cygne pour la marque 😢 sniff
peux tu me donner la référence de ta montre ? d avance merci😁
www.thewatchgallery.fr/products/agelocer-worldtimer?variant=49944887853400
Avec le 2.0 16 de la clio RS 🥰🥰🥰🥰
c'est quoi ta montre Thomas s'il te plait ? ;)
Hello ! www.thewatchgallery.fr/products/agelocer-worldtimer?variant=49944887853400
Que ce soit alpine , Porsche ou autre grande marque , lorsque tu mets un moteur électrique, la voiture n a plus d âme. Aucune saveur , aucune sensation, complètement insipide. Fais nous des essaies de vraies voitures comme tu sais si bien le faire 😊. Parce que les Dysons on peut les voir chez Darty.
Ils aurait pu prendre le moteur de la Clio 4 RS et l’hybrider au max et créer une vrai alpine …
Impossible
@@kenzo5300pourquoi impossible ils ont déjà une hybridation légère sur la Clio 5 (145)de 55 chevaux ils auraient pu le pousser à 80 chevaux et mettre le moteur de la Clio RS à 220 chevaux (avec une reprogrammation plus coupleux que sportif en mode confort) avec des grosses batteries pour qu’il passe les normes wltp haut la main et voilà une bombinette de 300 chevaux, quitte à perdre 1 place au pire car avoir 5 place sur ce genre de caisse équivaut à avoir 4 place en réalité donc autant mettre des batteries ou des système au milieu de la banquette arrière …
@@black_legends_845ça serait impossible, cette Alpine est sensée durer dans le temps et vue que dans quelque années toute les voitures seront vendues uniquement en 100% électrique ça serai de se mettre une balle dans le pied pour le groupe Renault
@@black_legends_845 La plateforme "R5" n'est pas prévue pour accueillir un moteur thermique, ça impliquerait des coûts de R&D énormes.
Excellent essai
Merci !
cette caisse s’adresse à des jeunes actifs tendance qui veulent un truc qui te rends cool plutôt qu’un truc qui est cool au final peut être qu’elle procurera un bonheur comparable à ceux qui ont acheté une 205 gti dans les années 80 sans avoir connu cela
Et oui quand ont compare ça a des suv de 2.5T ça parait léger tout est relatif 😭
Mais du coup elle est au même poids que la R5 ou plus légère ?
Une électrique pour la ville et l'extra urbain, ce sera mieux que toute les voiture existante actuellement, la non pollution, et la réduction de bruit, c'est tout ce qu'on veut en ville.
Par contre, quand il a y écrit alpine sur le capos, on s'attend à plus de polyvalence, beaucoup plus de sportivité qu'une 208 gt par exemple, et honnetement, j'attend de voir ce qu'en dit Kwamé de PGT, mais j'ai l'impression qu 'Alpine et en trian de renier son origine avec cette philosophie de l'automobile comme celle la
On en parle du frein à main qui est le même que celui de la Laguna 3 de mon père à l'époque 😅
Une petite thermique ou hybride aurait pas fait de mal quand-même
Bonjour Thomas as tu essayé la hyunday Ioniq 5 N électrique? C’est une bombe il faut absolument nous faire un essai de cette voiture 😉👍
Ca reste une électrique, donc un déplaceoir sans saveur.
De véloclub JR-53: dés gros montants et un jouet pour aller chercher son pain, c'est pas un coup de foudre comme mon ancienne R5 Alpine Turbo rouge de mes 30 ans.
Conclusion de l’essai : « acheter une abarth » 😂
🔥🔥
Non on ne se dit pas tous que cette voiture a besoin d'un moteur essence pour moi c'est sans que je trouve du plaisir. Mais c'est clair en propulsion cela aurait été mieux.
la A110 etait dans l’adn Alpine : legere et sportive avec son moteur central arriere ainsi qu’une jolie carrosserie spécifique . une belle reussite et tres fun à conduire
là on a une carrosserie venue de chez Renault (un peu comme si Porsche faisait une sportive sur base A3) et customisée par Jacky (ok le look est peut-être le meilleur point de la voiture) avec un poids de ouf pour une petite citadine
et en plus on a des perfs franchement merdiques pour ce type de vehicule et pour un VE
enfin on ne parlera pas de l’autonomie ridicule sur autoroute ou quand on voudra arsouiller sur les petites départementales
si on ajoute le prix et le bruit de lave vaisselle, on se demande ce que fout Alpine
je te rejoins ça va plutot etre la seconde bagnole du petit bobo de centre ville
vraiment triste mais pas surprenant quand on voit ce que devient l’automobile moderne
Non mais sérieux une Alpine ÉLECTRIQUE...ma tolérance a atteint sa limite...😰
Eh oui ! Ce n'est pas une sportive mais un jouet occasionnel pour citadins qui veulent se faire plaisir ! ^^
Avec la 4 roues motrices ce sera différent, elle aura beaucoup plus de mordant je pense.
Sinon, dommage pour l'indicateur de charge absent du capot ! :/
Ils auraient pu en faire une version restylée par exemple en forme de signe Alpine au lieu d' un 5.^^
J’adore l’intérieur il me rappel mon Duster😂
Perso, je vais l’essayer bientôt après je la vois comme une citadine sportive qui ont en règle générale dans les 200cv. Quand je l‘ai vu c‘est ce que je m’attendais c‘est qu‘elle était dans la même catégorie qu‘une abarth, fiesta st, polo GTI, etc…
Chouette petite caisse, mais quelqu’un qui à toujours roulé en sportive n’achètera pas ça en électrique, ils visent une nouvelle clientèle je pense.
Pourquoi personne ne fait comme Hyundai avec sa i5n dans les électriques?
Dommage qu'on puisse pas la rabaisser, elle me plaît bien en bleu alpine, jantes noires etriers rouges ❤
S'il n'y avait que ca comme soucis ...
Un clou supplémentaire pour le cercueil du moteur thermique !
Tout est « Fake »
Tu prends une clio RS ( 1/2 ou 2 ph 2) tu as un vrai moteur, un châssis génial, une âme et 5 places confortables et un grand coffre pour 60% moins cher , construite à Dieppe également. Je sais qu'alpine doit continuer mais pourquoi pas avoir fait des hybrides bon sang... yavait le moteur 1.8 turbo existant, version dégonflée à 230 cv+ hybridation 30 cv ca l'aurait fait,
L’honnêteté dans la critique, top
Oui la ligne de caisse est trop haute 👍
Renault et sa marque ALPINE se cherchent, avec d'un côté, c'est envie de badger toutes les Renault (Scenic, Rafale, Clio) du Alpine touch (!) et de l'autre côté de créer une grande et belle marque avec ALPINE, c'est pas très clair comme stratégie si on veut raconter une grande histoire avec une nouvelle marque Premium Sport !
Quand on l'a voit au Mondial ou en vidéo, on a immédiatement envie d'acheter cette A290 mais dès qu'on commence à détailler les configurations et ses finitions dans les détails (dans ses 4 coloris) on reste un peu sur sa faim, y a un peu trop de tuning, et il manque un truc.
Et dès qu'on rentre à l'intérieur, c'est assez quelconque.
Merci pour ce bel essai et cette présentation très claire. Bravo !
Je ne doute pas qu'ALPINE va la faire évoluer avec tous ces retours exigeants mais bienveillants !
Merci pour ton avis objectif. Franchement ça donne pas envie du tout...
pour le badge, il me semble c'est pour la fleche soit toujours vers l'avant :p
Un monogramme GTS à la sauce Porsche quand même 😮
un beau plantage cette "Alpine" ...
Le badge est à l'envers par rapport à la flèche pour qu'elle aille toujours de l'avant
When will you review the Alpine A110 R?
Ça se ressent que Thomas n’est vraiment pas emballé.
Alors j'ai regardé bcp d'essais de la a290 mais j'attendais le tiens.. et au final comme d'habitude il est beaucoup plus complet que les autres. Merci pour le travail
ouais ben suis pas prêt a passer a l'électrique , jvais garder mon S4 V8 un moment je pense , même si ca me plairait bien une électrique au quotidien pour le travail ,mais l'autonomie et les tarifs sont rédhibitoire
L'Apine A290 est disponible à partir de 38.700 euros, 44.700 euros en finition GTS
Bonne petite nouveauté, cependant je ne trouve pas qu'elle intègre bien la marque Alpine ;
Je suis plus team A110 et modèles thermique, mais bon.
Encore une très bonne vidéo !😁😄👍
Merci pour ton avis :)
Dans les faits c'est les perfs d'une Megane Etech (même moteur, même couple et même puissance) avec le gabarit et une batterie de zoé (52kWh les deux)
Pour l'histoire des clignos j'imagine que c'est comme dans les autres renault tu peux modifier le son il y a souvent plusieurs choix
C'est catastrophique, le "futur"..Quand tu connais la première a110 et que tu vois ça, t'es en larme.