Merci pour cette magnifique présentation d’un concept car qui représente à 85% la future Alpine A390. A 66 ans j’ai eu la chance de posséder de nombreuses voitures dont beaucoup d’Allemandes ces 20 dernières années. J’ai toujours rêvé des voitures françaises d’avant 1970 pour le travail des designer automobiles ( Facel Végéta HK500, SM Citroën , Panhard 24 par exemple), depuis lors les voitures françaises ne font plus tourner les têtes. Et l’avènement de l’électrique à accentuer la tendance mais pas seulement en France! Il suffit de regarder une Mercedes EQE berline pour être convaincu. Mais là, les designer de chez Alpine sont en passe d’inverser la tendance. Cette interprétation de la familiale sportive électrique est vraiment incroyablement novatrice. Une Sport Fastback, il fallait y penser. Si la ligne est aussi préservée que sur ce concept, ce sera assurément ma prochaine acquisition. .
J'ai un peu de mal avec le bas de caisse avant, mais vu les mulets, ça devrait disparaître, sinon pour une forme SUV, c'est quand même pas mal du tout, et la nouvelle signature lumineuse est franchement inspirée. Et sinon, Kwamé nous fait la meilleure vidéo sur le sujet du game, ça, ça ne change pas 😉
« C’est ce que j’appelle un popotin de qualité » 😍😊 super vidéo ! J’avais pas tout vu quand je l’ai découverte la semaine dernière au salon. Merci pour tout le décryptage design !
Belle vidéo Kwame, réalisée comme toujours avec passion et enthousiasme et de très beaux plans vidéo (bravo au caméraman au passage!). Cela étant, pour parler de la voiture en elle- même, du concept-car devrais-je dire pour le moment, c'est très torturé et pour moi, très (trop?) éloigné de l'esprit Alpine comme on a tous pu le connaitre. Alors, oui, il faut savoir évoluer et je ne peux qu'être d'accord avec ça. Néanmoins, ils auraient dû créer une autre marque, qui s'en distingue, car Alpine, c'est à mon sens du compact, sportif, léger, et thermique. Or, là, désolé de le dire, mais c'est un SUV maquillé, lourd (ça doit faire plus de 1.7 T à vue de nez) et électrique. Je veux bien ne pas être un rétrograde et bouder car "c'était mieux avant", mais j'ai l'impression que ça part vraiment dans des délires élitistes et que le rêve automobile simple et accessible devient de plus en plus utopique pour le commun des mortels. On vit vraiment une époque pas top, et je ne suis pas le seul à le penser visiblement.
En effet, après, le problème est que le sens veulent visiblement des suv (il suffit de se promener pour s'en rendre compte. Dès lors, les constructeurs, qu'ils veulent vendre des véhicules (et c'est leurs tafs..) doivent se rendre à l'évidence et proposer ce que le public veut. (Pour exemple porsches et son Cayenne, qui a "sauvé" la marque, c'est peut être un peu grâce à ce tank qu'on peut continuer à voir des 911) Alpine ne peut survivre uniquement avec des petits coupés 2+2, donc ils élargissent leurs gammes. C'est un peu triste c'est vrai, mais si ça leur permet de nous pondre de jolis petits coupés joueurs a côté, pourquoi pas ;)
Bonjour et merci pour cette vidéo. Nous ne sommes pas perdus, c'est Alpine qui est perdue. Perdue en F1 en abandonnant son pôle moteur (qui a fait toute l'Histoire de l'écurie du temps où elle s'appelait Renault). Perdue, après avoir attendu 4 décennies pour renaître avec la magnifique berlinette actuelle, en produisant une R5 et cet atroce SUV électriques.
A la limite le SUV reprendrais un peu de l'ADN Alpine, pourquoi pas. Mais la, à part du bullshit marketing il n'y a plus rien. Bref ils recréent une marque de 0 et ça va flopper en France comme à l'étranger. C'est triste pour nous et l'industrie française
Je la trouve au contraire très belle et spectaculaire. Elle a une vraie personnalité tout en privilégiant le CX. Ça devient tellement rare avec tous ces SUV tout carré.
Je ne sais pas quoi en penser, je trouve que ça fait trop gaming, à la Cupra. Il y a trop de détails, trop de m'as-tu vu. Et en même temps c'est intéressant et disruptif. Faudra voir la version de série. Inutile de mentionner l'électrification ou le décalage avec ce qu'était Alpine à la base...
Bonne présentation, comme d'habitude. 👍 Pour le reste, j'attends de voir le modèle qui verra réellement le jour. On nous a souvent fait le coup des pseudo concepts qui débouchent sur quelque chose de moyen.
J'attends la version de série pour me prononcer. Les concepts peuvent être à des années lumières des versions définitives souvent.... exemple chez DS Automobile
Cela dépend du "niveau" du concept. Là ils annoncent 85% Donc, en enlève tous les artifices (les ailettes a l'arrière, le long tail, les rétros) on met un pare choc moins énervé, on calme un peu la signature lumineuse, et on ne devrait pas être loin du véhicule de production. (Je ne parle pas de l'intérieur qui lui est complément irréalisable en série)
Le problème est qu'effectivement, si on en croit les protos roulants, les proportions finales seront très décevantes comparées à celles de ce concept...
@@SETHalpine je n'ai pas vu de spyshot qui démontre que les proportions vont changer, surtout que sur des photos, il est difficile de changer visuellement les proportions. Par exemple, il suffit de mettre des jantes plus petites par exemple ;) Nous verrons bien ce que nous réserve alpine, mais si le modèle de production est à 85% fidèle a ce concept, les proportions ne changeront pas (hormis la longueur, avec des boucliers moins longs
Pour le style fait encore trop "conglomerat" (pour rester sur l'analogie rocheuse). Pas forcement une voiture quelconque mais tres pauvre au final. Trop d'elements et de plis au milieu des debuts ligne fluides qui veulent une "silhouette pure". Les proportions sont sublimes en revanches. Ça prendra en identité a travers le temps et la maturation. Le traitement de caisse me fait un penser à Vidal sur le profil comme on a pu voir notamment sur 208 et autres concept cars.
Les 5 vraies places j'y crois pas trop. Ça serait bien qu'une version 4 places vraiment bien distinctes existent pourquoi pas en parallèle d'une version 4 places + 1/2 pour marketer ça en 5 places. 4 places c'est peut être mieux profiter des trajets Sinon le look est sympa. C'est pas un Cayenne. Ça respire plus le sport qu'un Cayenne ou un Eletre. C'est un peu une 408 en réussi. Après pour l'instant c'est qu'un concept et à voir la version de série. À voir ce que va donner l'avant car j'imagine que les projecteurs vont être un peu plus epais. Je m'attendais à pire quand ce SUV a été annoncé pendant la renaulution. Au final il a l'air d'être prometteur. Maintenant faut trouver la clientèle parce que c'est censé être lui qui gonflera les finances d'Alpine, et être parti sur quelque chose façon 408 c'est risqué quand on voit les ventes de la Peugeot. J'adore le système des lames avec l'affichage à travers. Ça m'a rappelé le concept VGT d'Alpine qui avait le même système. J'adorerais voir ça en série. Je savais pas qu'il y avait le même système pour le passager, c'est intéressant. Très curieux de voir la version de série. Ça sera peut être pas l'Alpine la plus coup de cœur vu ce que arrive plus tard (A110 elec, A110 cab, A310, askip une berline pour remplacer un SUV qui aurait été annulé, la supercar V6 pouvant fonctionner à hydrogène pour s'éviter un malus mais qui roulera sûrement plus au sans plomb parce que le nombre de station H2 aura pas évolué). J'oserais dire que l'avenir d'Alpine me donne envie. On est qu'au début. Faut espérer que tout ce passe comme ils l'avaient prévu. Et il faut pas non plus espérer des choses exceptionnelles non plus pour éviter d'être déçu
C’est compliqué ce design je trouve. J’ai essayé de bricoler la face avant vite fait sous Paint, en enlevant simplement le “cosmic dust” et le bandeau lumineux qui traverse la face, je trouve que ça rendait déjà mieux. Et l’arrière, j’ai beaucoup de mal. Bon, de toute façon je n’aurai pas les moyens de rouler dedans 😂
à c'est sur que malheureusement les moteurs électrique ça va avec l'abandon du moteur F1 🥲😭. Je l'ai vu au salon de Paris, mais franchement c'est giga cool il a une sacré gueule cet A390B
Magnifique ce concept ! 🤩 franchement, j'espère vraiment qu'Alpine ne cèdera jamais à la tentation d'un nième SUV électrique dégueulasse. Quand on voit cette A390_B, comment lui préférer un truc avec les chevilles à l'air ?
Je crains qu'un suv soit déjà dans les cartons, mais que veux tu.. c'est ce que les clients veulent malheureusement.. alpine ne fait que son taf, créer ce que veut la potentiel cible :(
@@satrgardap9751 Pour l'instant le plus grand modèle est annulé, et ça sera déjà bien s'ils sortent une A110 coupé et roadster ainsi que la 2+2 A310.... Car la gamme avec une A290, ( autant prendre une R5) ratée( juste le RND sur la console centrale qui est mieux que le "rouge à lèvre "au volant) n'ira pas loin...Surtout qu'Alpine n'est absolument pas rentable avec les dépenses ridicules en F1...
@@SETHalpine la F1 n'a pas vocation à être rentable, au même titre qu'une publicité, c'est plutôt de la com' Concernant la 290, en effet, je ne pense pas qu'ils en vendront à la pelle, bien trop proche d'une R5 qui est déjà fort jolie (les goûts et les couleurs..)
Oh les boules… c’est pas avec ça qu’on va chatouiller Porsche. L’a110 était tellement bien partie! Ils sont en train de nous faire un DS bis, ça va décoter de ouf
@@l.s.2700 certes à 200 exemplaires près je me suis trompé, puisque c'est le Cayenne qui se vend le mieux. Avec plus de 50% des ventes de la marque, le Cayenne et le Macan reste les best-sellers. Donc c'est tout à fait légitime pour alpine d'essayer de faire pareil pour pouvoir produire des sportives plus longtemps.
Ils essaient de faire pareil et ils tombent déjà dans les travers a éviter, exactement ce qu’a fait DS, le dessin de cette voiture est bien trop chargé. Pas d’âme. Il n’a rien à voir avec l’héritage de la marque. On se cache derrière des LED et des artifices tape à l’œil pour masquer le néant sur le fond. Ça aurait pu être un prototype de n’importe quel fabricant. Tu peux mettre un badge au hasard ça ne changerait rien. Ce modèle s’attaque plus au Taycan qu’au Macan je pense. J’avais adoré l’a110, j’espérais beaucoup pour la suite. On repassera.
@ pas de soucis qu’ils aillent vers les suv, et je les attendais avec impatience. La réalisation est regrettable. Ils avaient un modèle iconique pour construire une identité, ils ont fait un crumble de led et d’arrêtes anguleuses. ca fait cheap et peu inspiré. Je pense pas qu’on verra grand monde mettre 70k la dedans.
J’aurais aimé l’adorer … mais pffffff j’y arrive pas … Cest gros, c’est pas fin, ça veut en faire trop en torturant les lignes à l’avant… Plus aucune finesse, plus de légèreté, plus de subtilité, plus de classe intemporelle et sobre … J’en peux plus de ces SUV qui essayent de camoufler leurs lignes pataudes par un excès d’agressivité …. Edit. Et encore là c’est le concept, avec tous les artifices, la version de série avec des roues plus petites, avec des retro normaux, avec les plaques, avec les catadioptres etc, ça sera encore plus indigeste que ca …
je vous rejoins à 100%, alpine avait réussi sa renaissance avec la 110, et là ils sont en train de rater le virage du style en tombant dans les travers de tous les SUV "bas de gamme". Le seul SUV qui ne ressemble pas trop au SUV c'est le purosangue, d'ailleurs il a des galbes qui auraient très bien pu être une "évolution" de la 110 avec qq retouches. C'est juste du design et nous en sommes capables, mais le marketing, la gestion, les financiers ont dû passer par là...
Entièrement d'accord, je n'aime pas du tout pour les mêmes raisons. En espérant que les retour négatif les fassent réfléchir pour la version définitive!
@@aminebelhoucine Vous allez encore plus pleurer quand vous verrez la version de série ....Vu que les protos roulants n'ont pas du tout les m^mes proportions... Celebration, le concept de l'A110 2017 a eut des tonnes de retours négatifs, lors de sa présentation. Et ça ne les a pas empêchaient de la sortir quand m^me... Certes Ghosn voulait juste se débarrasser de Dieppe, en la fourguant à Caterham...Mais bon , un look moyen néo rétro, pas de cabriolet...fallait pas s'attendre à une réussite commerciale non plus...
Après avoir regardé la vidéo en totalité, effectivement il y a un boulot de fou sur ce concept car. Par contre sur un suv, je suis sceptique quant à la position de conduite sport presque couché avec une caisse qui devrait peser 2 tonnes. L'arrière qui s'allonge façon transformers, ça a un côté cool mais dans la vie de tous les jours je suis pas sûr que ça reste sur la série et en plus tu te fais tamponner l'arrière voir les prix de réparation. Et après le moteur qui va y avoir dessous... Je pense que ça va faire debat, et le prix aussi va être un autre sujet de débat inaccessible pour 70 % des Français
Les éléments dont tu parles sont propres au concept. Tu auras des sièges à conception classique. Pour la partie accessible aux français, le choix entre Renault Sport et Alpine annoncait la couleur. L’A110 n’a déjà rien d’accessible
@@PlanetegtTV c'est pas faux! Mais entre les malus et les électriques ils sont en train de rendre la bagnole élitiste inaccessible et insipide pour le commun des mortels. Soit tu es ultra riche et a priori l'écologie ils s'en tamponnent la coquillette. Soit tu es moyen ou pauvre et tu te contacte de l'occasion parce que les voitures neuves sont nulles (chères, pas fiable, silhouette à copier-coller, et gadgets inutiles)
Jolie, sauf les feux à l'avant tout le monde veut mettre des traits pour faire design futuristique. Mais des nouvelles formes rondes ça marche aussi surtout sur un Alpine
Non, ça ne marche pas, sauf si on veut ressembler à une Bentley.... Cette signature avait beaucoup plut sur DeZiR et l'Alpenglow, et ils ont bien raison d'abandonner surtout après avoir tenté le coup avec la fade A110 néo-rétro, mais au final mal proportionnée, et qui est loin d'avoir des feux ronds... Et puis la calandre en V et les 4 phares, ça rappelle les A310 et GTA qui se sont mieux vendues au final que la vraie berlinette.
@@christophelablee6344de toute façon, il ne faut pas se leurrer, les ventes seront faibles, mais l'a 110 ne se vend pas a la pelle non plus, alors qu'elle est considérée comme une vraie alpine par bon nombre de personnes. Alpine, c'est une marque de niche, mais c'est pas nouveau, elle n'a jamais été généraliste ;)
Parce que sinon l'épaisseur de carrosserie serait colossale comme il y a 20cm d'épaisseur de plancher. C'est un moyen d'affiner les volumes en occupant l'oeil. Tout couleur carrosserie, ce serait horrible. Il faut faire avec les contraintes de la plateforme.
J’aime beaucoup même si c’est un peu too much, la version série devrait être mieux à ce sujet. Mais j’ai peur du prix, s’ils veulent concurrencer Porsche ce sera sans moi…
En fait c bizarre que les gens disent que c un SUV. car il n'y a aucune caractéristiques d'un SUV: -Elle a pas une garde au sol haute -Elle a pas de garde au toit, Kwame dois faire 1m80 la voiture est plus basse d'au moins 20cm -Elle a pas de coffre au vu de la coupe du coffre. La seul chose qui pourrait faire penser est la ceinture de caisse haute, mais cela est juste dû au contraintes techniques de l'electrique (hauteur du pack batterie) Donc arrêter de parler de SUV, car c clairement pas un SUV.
C’est un entre 2, qu’on oeut placer dans une forme d’approche crossover. factuellement plus proche de la berline mais posé sur des jantes de 22 et 23 pouces avec la ceinture de caisse bien haute dû au pack batterie, on n’est pas non plus strictement dans la lignée des berlines. Une tesla model S, une taycan font berline, moins l’A390. Maintenant si au volant, j’ai le même ressenti que dans le Macan Elec, ce sera top pour la sensation proche du sol.
A partir du moment où ça tirera la remorque avec l'A310, ça sera un SUV...un truc utilitaire et esthétiquement vaguement sportif malgré la garde au sol... Et pas sûr que l'appeler "berline rehaussée", eut été une bonne idée
Mais parce que c juste un berline y a pas a donner d'adjectifs, en fait c juste un commentaire sans intérêt,et oui un constructeur pour survivre ne peux pas faire que des coupé ultra sportif la meilleure preuve Alpine dans les années 90
Pas fan, même après l'avoir vue en vrai à Paris... Esthétiquement, ils ont pris une A110, ils l'ont étirée sur l'empattement pour pouvoir y loger 4 sièges, ils ont rehaussé le toit pour les passagers arrière ne soient pas pliés en 2 et pour loger les batteries sous le plancher (une contrainte tristement contemporaine majeure en termes de style) et ils ont changé les proportions du capot et de l'arrière pour passer à une architecture avec moteur à l'avant. Le résultat est tout aussi discutable que chez Porsche quand ils sont partis d'une 911 à la ligne intemporelle pour accoucher d'une Panamera bancale et lourdaude. A force d'user des compromis esthétiques, on aboutit à un véhicule sans réelle personnalité et qui perd ici toute référence à la marque (léger, bas et sportif). Et il faudrait peut-être que les clients envisagent d'acheter autre chose que des SUVs dont ils n'ont souvent pas besoin. Quand je vois que tout les constructeurs y sont passés même les plus grands (Porsche, Aston Martin, Lamborghini, Lotus, Rolls-Royce, Bentley et même Ferrari), ça me désole. Sans parler de l'embonpoint et de la hauteur néfaste à l'aéro.
Je n'aime pas trop et je regrette qu'eux aussi aillent vers le style SUV (mais bon, faut croire que ça se vend !)... Néanmoins, soyons fiers d'être français et d'avoir des constructeurs capables d'innover et de concevoir des concepts de cet acabit !
Alpine a pris le parti d’aller au 100% électrique Des hybridations légères ou phev auraient probablement Maintenu de bonnes ventes sur les prochains modèles …
C'est dommage de sortir l'analyse aussi tard, elle est très bonne, tu es vraiment au dessus dans les médias auto, mais tu perds je pense pas mal de ton audience en sortant ce type de vidéo bien trop tard
:) Je pourrais parler longuement de ce que tu dis là. J'essaie de durer pas toujours de performer. Donc des fois je privilégie ma santé mentale et physique plutôt que les stats bien ce que tu dis est en partie vrai (et encore pas toujours).
@@PlanetegtTV Si tu ne ressens pas de différence dans les chiffres c'est le principal et ça mérite débat effectivement, c'était le ressenti du matin du point de vue d'un abonnée random 🫡, force en tout cas, j'espère qu'il y aura du mondial de l'auto à venir avec toi
On passe d'une des plus belles voitures du marché a un vaisseau terrestre coupé. Quand la caisse t'arrive a l'épaule, c'est un SUV peu importe le marketing. Il y a du boulot, on ne va pas cracher dessus. Ça aurait pu être bien si c'était une nouvelle marque, mais pas Alpine. Ça ne donne même plus envie de se sortir les doigts pour devenir riche si c'est pour n'avoir que ça a s'offrir
Honnêtement la ligne globale je peux la trouver sympa. Par contre Alpine devient spécialiste de cacher leur dette technique derrière une profusion d'artifices et de bling bling. Et le dynamisme d'une voiture (même électrique) c'est la puissance, le couple, etc. Et sur ce point Alpine est quand même pas de le peloton de tête. Donc que des designers se fassent plaisir c'est bien, mais si c'est pour mettre 180cv et une autonomie de 300km c'est pas la peine se s'embêter autant.
😂 On a même pas encore eu l’occasion de tester une Alpine electrique donc ne tirons pas de conclusion hâtives. Surtout que bon la partie technique hors autonomie qu’on ne connait pas est très au niveau pour l’a390. Pour rappel, 3 moteurs, 4 roues motrices et torque vectoring. On va se faire un premier avis avec l’A290 la semaine prochaine.
Elle ressemble pas a grand chose, les acheteurs d’alpine se retrouvent laissé en plan au milieu de bouses électrique. Avec les dacia et les chinoises je pense que cette marque va une fois de plus deposer le bilan dans quelques années
J’attends de voir la version de série pour me prononcer. Ce que j’aimerais comprendre, c’est qu’est-ce qui a mené à ce changement de direction. Est-ce que par exemple la volonté d’aller vers les US a joué, etc..
@@PlanetegtTV Vous vouliez quoi ? Une signature lumineuse qui la fasse ressembler à une Bentley....!? Cette signature avait beaucoup plut sur DeZiR et l'Alpenglow, et ils ont bien raison d'abandonner le rond, surtout après avoir tenté le coup avec la fade A110 néo-rétro, mais au final mal proportionnée, et qui est loin d'avoir des feux ronds... Et puis la calandre en V et les 4 phares, ça rappelle les A310 et GTA qui se sont mieux vendues au final que la vraie berlinette. Il y en a ici qui ont vite oublié la volée de bois vert que s'était prise celebration à sa présentation...;
Moi, c'est le contraire...Surtout que l'A290 n'apporte rien de plus par rapport à une R5 (hormis le RND sur console au lieu d'être au volant), et ça tire l'image de marque vers le bas...
Franchement l'extérieur c'est pas terrible on dirait un suv coupé electrique chinois, un suv ok mais pourquoi coupé? c'est horrible et c'est un concept idiot. (Pourquoi pas un coupé break? pour l'intérieur c'est du délire je ne vois pas comment on pourra s'approcher de cela à version finale
Avoir tué Renault Sport pour faire Alpine et au final faire des voiture à pile… C’est un véhicule qui est joli mais pourquoi utiliser le nom alpine pour ça ? On sent Renault fait du DS. Pas fan
Bien plus que dans l'A110 2017... Vous vouliez quoi ? Une signature lumineuse qui la fasse ressembler à une Bentley....!? Cette signature avait beaucoup plut sur DeZiR et l'Alpenglow, et ils ont bien raison d'abandonner le rond, surtout après avoir tenté le coup avec la fade A110 néo-rétro, mais au final mal proportionnée, et qui est loin d'avoir des feux ronds... Et puis la calandre en V et les 4 phares, ça rappelle les A310 et GTA qui se sont mieux vendues au final que la vraie berlinette. Il y en a ici qui ont vite oublié la volée de bois vert que s'était prise Celebration à sa présentation...;
@@SETHalpine en fait je trouve que ça déborde de détails, d'accessoires et qu'au final, je ne vois plus vraiment la ligne de la voiture. C'est comme une femme trop maquillée.
😁 j'aime beaucoup mon métier. On parlera probablement plus tard de cette transition un peu étrange d'alpine. Il y a clairement un moment où ils avaient une identité différente en vue.
@@PlanetegtTV "j'aime beaucoup mon métier. " Je le sais et cela se sent à chaque vidéo que j'ai vue même si je n'adhère pas à toute mais on est tous un peu responsables quant à essayer de faire bouger les choses afin que la tournure prise par les responsables puisse être corrigée avant qu'il ne soit trop tard d'ici deux ans. Il est évident que les constructeurs (sauf chinois) vont droit dans le mur et continuent leur politique en espérant que le mur va disparaître subitement au moment du contact...
@@viktordtz2080comme vous avez raison hélas. Mais votre réflexion ne s'arrête pas qu'au domaine de l'automobile, ou devrait on dire de ce qu'il en reste, elle s'applique à toute l'industrie occidentale. On assiste à un suicide collectif 😢 Nous dirigeons tels des somnambules vers l'abîme. C'est d’une tristesse à pleurer.
@@Abco-ow4evSi on part par là, en fait, c'est l'ensemble des sociétés, lois et divertissements occidentaux qui partent globalement en vrille. Entre l'individualisme à outrance, la perte totale des repères, les humains qui tentent de changer même leur propre nature (défiguration ?) après avoir fait plus ou moins la même chose avec la planète (c'est la seule espèce animale qui peut s'auto-détruire après avoir détruit les autres espèces animales et végétales)... Sans parler de l'économie et de la politique, au niveau mondial. Et les priorités au d'être simple : la vie, la famille, les aînés et les enfants, deviennent du n'importe quoi. Donc l'industrie et l'automobile sont le reflet de la société en pleine mutation, pour le meilleur (?) et pour le pire... Ça va passer ou casser... Quant aux véhicules électriques c'est en fait globalement un progrès, mais surtout un progrès de transition vers une mobilité totalement repensée, redéfinie, transformée. Peut-être que l'on va finalement moins se déplacer et découvrir que l'on peut parler à ses voisins 😅🙃
Depuis une trentaine d'années, c'est vraiment le concours du constructeur qui sortira la plus moche.... Et chaque année, ils s'appliquent un peu plus pour être sur le podium. A moins qu'ils aient confié le département design à des gosses...
les analyses financières vont toutes dans le même sens question design, surtout ne pas prendre de risques... alors quand ce seront les intelligences atificielles qui feront les design, avec une analyse financiere encore plus pointue, toutes les voitures seront identiques... quelle tristesse à venir
@@davidbalayn1783 Entièrement d'accord avec votre commentaire. Le problème est aussi que les générations montantes sont conditionnées à toujours plus de médiocrité esthétique et en font un "modèle" de référence. Et malgré l'incroyable et réel talent de Kwamé qui pourrait vendre une assurance vie à une statue, votre projection de l'avenir automobile (et moto) sera hélas bientôt réalité ; un formatage en règle de tout ce qui peut se vendre en faisant croire que le summum de l' identité visuelle "doit" être l'absence totale de style personnel et d'esthétique.
@@lerixke les goûts et les couleurs.. Personnellement, je trouve qu'il y a encore de belles voitures. Les plateformes électriques permettent de se libérer des contraintes du thermique, avec des roues aux 4 coins du véhicule.
L'intérieur est tellement dingue. C'est cool de pouvoir voir des délires comme ça sans contraintes réalistes !
Je la trouve incroyable 🔥🇫🇷
Encore une fois un tour du propriétaire au top👌🏼👌🏼💪🏼!
La notif de PGT arrive sa regarde direct!!
Super boulot
Merci pour cette magnifique présentation d’un concept car qui représente à 85% la future Alpine A390. A 66 ans j’ai eu la chance de posséder de nombreuses voitures dont beaucoup d’Allemandes ces 20 dernières années. J’ai toujours rêvé des voitures françaises d’avant 1970 pour le travail des designer automobiles ( Facel Végéta HK500, SM Citroën , Panhard 24 par exemple), depuis lors les voitures françaises ne font plus tourner les têtes. Et l’avènement de l’électrique à accentuer la tendance mais pas seulement en France! Il suffit de regarder une Mercedes EQE berline pour être convaincu. Mais là, les designer de chez Alpine sont en passe d’inverser la tendance. Cette interprétation de la familiale sportive électrique est vraiment incroyablement novatrice. Une Sport Fastback, il fallait y penser. Si la ligne est aussi préservée que sur ce concept, ce sera assurément ma prochaine acquisition. .
En vous accompagnant à faire le tour de propriétaire de cette future Alpine, on apprend progressivement à aimer ce nouveau style ! Un grand merci !! 😉
Elle à l'air incroyable. J'ai hâte de voir la version de série !
Elle est très impressionnante ! Hâte de voir la version définitive, ses aspects techniques, ses performances et ses tarifs
J'ai un peu de mal avec le bas de caisse avant, mais vu les mulets, ça devrait disparaître, sinon pour une forme SUV, c'est quand même pas mal du tout, et la nouvelle signature lumineuse est franchement inspirée.
Et sinon, Kwamé nous fait la meilleure vidéo sur le sujet du game, ça, ça ne change pas 😉
« C’est ce que j’appelle un popotin de qualité » 😍😊 super vidéo ! J’avais pas tout vu quand je l’ai découverte la semaine dernière au salon. Merci pour tout le décryptage design !
Si la version de série garde "la magie" du concept.. ce serait extraordinaire, enfin une dream car française
Superbe vidéo Kwamé, comme toujours. Merci 👏👏👏👍
Elle est tout simplement magnifique
Juste IN-CRO-YABLE, rien à dire de plus a par que je suis bluffé !!
Mmmonmonmonmon. Waw. Heureux de t'avoir rencontré a l'aéroport aujourd'hui. Bon taf . 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽
😄 merci !!!
Tu présentes mieux l’a390 que les autres journalistes auto. Là elle donne envie 😊
Merci :)
Belle vidéo Kwame, réalisée comme toujours avec passion et enthousiasme et de très beaux plans vidéo (bravo au caméraman au passage!). Cela étant, pour parler de la voiture en elle- même, du concept-car devrais-je dire pour le moment, c'est très torturé et pour moi, très (trop?) éloigné de l'esprit Alpine comme on a tous pu le connaitre. Alors, oui, il faut savoir évoluer et je ne peux qu'être d'accord avec ça. Néanmoins, ils auraient dû créer une autre marque, qui s'en distingue, car Alpine, c'est à mon sens du compact, sportif, léger, et thermique. Or, là, désolé de le dire, mais c'est un SUV maquillé, lourd (ça doit faire plus de 1.7 T à vue de nez) et électrique. Je veux bien ne pas être un rétrograde et bouder car "c'était mieux avant", mais j'ai l'impression que ça part vraiment dans des délires élitistes et que le rêve automobile simple et accessible devient de plus en plus utopique pour le commun des mortels. On vit vraiment une époque pas top, et je ne suis pas le seul à le penser visiblement.
En effet, après, le problème est que le sens veulent visiblement des suv (il suffit de se promener pour s'en rendre compte.
Dès lors, les constructeurs, qu'ils veulent vendre des véhicules (et c'est leurs tafs..) doivent se rendre à l'évidence et proposer ce que le public veut. (Pour exemple porsches et son Cayenne, qui a "sauvé" la marque, c'est peut être un peu grâce à ce tank qu'on peut continuer à voir des 911)
Alpine ne peut survivre uniquement avec des petits coupés 2+2, donc ils élargissent leurs gammes. C'est un peu triste c'est vrai, mais si ça leur permet de nous pondre de jolis petits coupés joueurs a côté, pourquoi pas ;)
Bonjour et merci pour cette vidéo. Nous ne sommes pas perdus, c'est Alpine qui est perdue. Perdue en F1 en abandonnant son pôle moteur (qui a fait toute l'Histoire de l'écurie du temps où elle s'appelait Renault). Perdue, après avoir attendu 4 décennies pour renaître avec la magnifique berlinette actuelle, en produisant une R5 et cet atroce SUV électriques.
A la limite le SUV reprendrais un peu de l'ADN Alpine, pourquoi pas. Mais la, à part du bullshit marketing il n'y a plus rien. Bref ils recréent une marque de 0 et ça va flopper en France comme à l'étranger. C'est triste pour nous et l'industrie française
Je la trouve au contraire très belle et spectaculaire. Elle a une vraie personnalité tout en privilégiant le CX. Ça devient tellement rare avec tous ces SUV tout carré.
Je ne sais pas quoi en penser, je trouve que ça fait trop gaming, à la Cupra. Il y a trop de détails, trop de m'as-tu vu. Et en même temps c'est intéressant et disruptif. Faudra voir la version de série. Inutile de mentionner l'électrification ou le décalage avec ce qu'était Alpine à la base...
Elle trop belle bravo Renaud ♥️
Le chanteur ?
Bonne présentation, comme d'habitude. 👍
Pour le reste, j'attends de voir le modèle qui verra réellement le jour. On nous a souvent fait le coup des pseudo concepts qui débouchent sur quelque chose de moyen.
À voir la version finale même si je suis un peu dubitatif sur ce show car .
Tout simplement magnifique ! Les allemandes ont du soucis à se faire. Excellente présentation comme toujours.
Un souci, des soucis. J'ai bien ri à ta vanne merci !
Désolé pour la faute
Finalement cette signature lumineuse rappellerait la ligne avant de l'A310 et sa rangé de phares sous glace
L'Europe qui tord le bras au constructeur, voilà ce que ça donne, c'est a peu près pareil pour les autres marques....
J'attends la version de série pour me prononcer. Les concepts peuvent être à des années lumières des versions définitives souvent.... exemple chez DS Automobile
Cela dépend du "niveau" du concept. Là ils annoncent 85%
Donc, en enlève tous les artifices (les ailettes a l'arrière, le long tail, les rétros) on met un pare choc moins énervé, on calme un peu la signature lumineuse, et on ne devrait pas être loin du véhicule de production. (Je ne parle pas de l'intérieur qui lui est complément irréalisable en série)
Le problème est qu'effectivement, si on en croit les protos roulants, les proportions finales seront très décevantes comparées à celles de ce concept...
@@SETHalpine je n'ai pas vu de spyshot qui démontre que les proportions vont changer, surtout que sur des photos, il est difficile de changer visuellement les proportions. Par exemple, il suffit de mettre des jantes plus petites par exemple ;)
Nous verrons bien ce que nous réserve alpine, mais si le modèle de production est à 85% fidèle a ce concept, les proportions ne changeront pas (hormis la longueur, avec des boucliers moins longs
La version Renault (moins cher) ressemblera plus a une Laguna non ?
Très beau osez osez !
J'aime beaucoup.
Le profil me fascine et l'arrière, les jantes sont top.
Mais j'avoue que les feux avant me laisse perplexe...
C'est très joli...Reste à voir à quoi ressemblera la version définitive car là cela reste du concept car...
c'est une Alpine ou une créche de Noel avec les santons sur les siéges ? 😃
Pour le style fait encore trop "conglomerat" (pour rester sur l'analogie rocheuse). Pas forcement une voiture quelconque mais tres pauvre au final.
Trop d'elements et de plis au milieu des debuts ligne fluides qui veulent une "silhouette pure". Les proportions sont sublimes en revanches.
Ça prendra en identité a travers le temps et la maturation.
Le traitement de caisse me fait un penser à Vidal sur le profil comme on a pu voir notamment sur 208 et autres concept cars.
Si on en croit les protos roulants, les proportions finales seront très décevantes comparées à celles de ce concept...
Les 5 vraies places j'y crois pas trop. Ça serait bien qu'une version 4 places vraiment bien distinctes existent pourquoi pas en parallèle d'une version 4 places + 1/2 pour marketer ça en 5 places. 4 places c'est peut être mieux profiter des trajets
Sinon le look est sympa. C'est pas un Cayenne. Ça respire plus le sport qu'un Cayenne ou un Eletre. C'est un peu une 408 en réussi. Après pour l'instant c'est qu'un concept et à voir la version de série. À voir ce que va donner l'avant car j'imagine que les projecteurs vont être un peu plus epais. Je m'attendais à pire quand ce SUV a été annoncé pendant la renaulution. Au final il a l'air d'être prometteur. Maintenant faut trouver la clientèle parce que c'est censé être lui qui gonflera les finances d'Alpine, et être parti sur quelque chose façon 408 c'est risqué quand on voit les ventes de la Peugeot.
J'adore le système des lames avec l'affichage à travers. Ça m'a rappelé le concept VGT d'Alpine qui avait le même système. J'adorerais voir ça en série. Je savais pas qu'il y avait le même système pour le passager, c'est intéressant.
Très curieux de voir la version de série. Ça sera peut être pas l'Alpine la plus coup de cœur vu ce que arrive plus tard (A110 elec, A110 cab, A310, askip une berline pour remplacer un SUV qui aurait été annulé, la supercar V6 pouvant fonctionner à hydrogène pour s'éviter un malus mais qui roulera sûrement plus au sans plomb parce que le nombre de station H2 aura pas évolué). J'oserais dire que l'avenir d'Alpine me donne envie. On est qu'au début. Faut espérer que tout ce passe comme ils l'avaient prévu. Et il faut pas non plus espérer des choses exceptionnelles non plus pour éviter d'être déçu
j'espère que l'évolution de style ne se fera pas trop vite a default de devenir méconnaissable :)
C’est compliqué ce design je trouve. J’ai essayé de bricoler la face avant vite fait sous Paint, en enlevant simplement le “cosmic dust” et le bandeau lumineux qui traverse la face, je trouve que ça rendait déjà mieux. Et l’arrière, j’ai beaucoup de mal.
Bon, de toute façon je n’aurai pas les moyens de rouler dedans 😂
Sympa la nouvelle Fuego
à c'est sur que malheureusement les moteurs électrique ça va avec l'abandon du moteur F1 🥲😭. Je l'ai vu au salon de Paris, mais franchement c'est giga cool il a une sacré gueule cet A390B
Moi j'attend la version final pour voir parce que la......
Magnifique ce concept ! 🤩 franchement, j'espère vraiment qu'Alpine ne cèdera jamais à la tentation d'un nième SUV électrique dégueulasse. Quand on voit cette A390_B, comment lui préférer un truc avec les chevilles à l'air ?
Je crains qu'un suv soit déjà dans les cartons, mais que veux tu.. c'est ce que les clients veulent malheureusement.. alpine ne fait que son taf, créer ce que veut la potentiel cible :(
@@satrgardap9751 Pour l'instant le plus grand modèle est annulé, et ça sera déjà bien s'ils sortent une A110 coupé et roadster ainsi que la 2+2 A310....
Car la gamme avec une A290, ( autant prendre une R5) ratée( juste le RND sur la console centrale qui est mieux que le "rouge à lèvre "au volant) n'ira pas loin...Surtout qu'Alpine n'est absolument pas rentable avec les dépenses ridicules en F1...
@@SETHalpine la F1 n'a pas vocation à être rentable, au même titre qu'une publicité, c'est plutôt de la com'
Concernant la 290, en effet, je ne pense pas qu'ils en vendront à la pelle, bien trop proche d'une R5 qui est déjà fort jolie (les goûts et les couleurs..)
Ça sort quand je suis pour et très très hyper par ce model j’achète
J'en veux trois ! Une bleue, une blanche, et une rouge..
Prépare le chèque de 200 k
Moi j'aime bien ^^
Encore un futurbest seller Invendable
Oh les boules… c’est pas avec ça qu’on va chatouiller Porsche. L’a110 était tellement bien partie! Ils sont en train de nous faire un DS bis, ça va décoter de ouf
Il faudrait quoi pour chatouiller Porsche du coup ? Parce que Porsche c'est principalement un vendeur de Macan statistiquement.
@@jbaptiste-6933 ok. Si tu veux réduire l’activité de Porsche aux ventes de son second modèle et ignorer le reste de sa gamme, pas de soucis.
@@l.s.2700 certes à 200 exemplaires près je me suis trompé, puisque c'est le Cayenne qui se vend le mieux. Avec plus de 50% des ventes de la marque, le Cayenne et le Macan reste les best-sellers. Donc c'est tout à fait légitime pour alpine d'essayer de faire pareil pour pouvoir produire des sportives plus longtemps.
Ils essaient de faire pareil et ils tombent déjà dans les travers a éviter, exactement ce qu’a fait DS, le dessin de cette voiture est bien trop chargé. Pas d’âme. Il n’a rien à voir avec l’héritage de la marque. On se cache derrière des LED et des artifices tape à l’œil pour masquer le néant sur le fond. Ça aurait pu être un prototype de n’importe quel fabricant. Tu peux mettre un badge au hasard ça ne changerait rien. Ce modèle s’attaque plus au Taycan qu’au Macan je pense. J’avais adoré l’a110, j’espérais beaucoup pour la suite. On repassera.
@ pas de soucis qu’ils aillent vers les suv, et je les attendais avec impatience. La réalisation est regrettable. Ils avaient un modèle iconique pour construire une identité, ils ont fait un crumble de led et d’arrêtes anguleuses. ca fait cheap et peu inspiré. Je pense pas qu’on verra grand monde mettre 70k la dedans.
J'attends de voir la voiture de série qui sera bien plus sage, mais j'accroche moyennement à la face avant.
Encore une électrique que tout le monde aime bien, mais au final personne ne l'achètera ... Et oui, voilà ce qu'est devenu alpine...
Merci !
Oh wouah. Merci a toi
En plus de mon A110S 😊
C'est quoi ce tunning...merci Jackie
J’aurais aimé l’adorer … mais pffffff j’y arrive pas …
Cest gros, c’est pas fin, ça veut en faire trop en torturant les lignes à l’avant…
Plus aucune finesse, plus de légèreté, plus de subtilité, plus de classe intemporelle et sobre …
J’en peux plus de ces SUV qui essayent de camoufler leurs lignes pataudes par un excès d’agressivité ….
Edit. Et encore là c’est le concept, avec tous les artifices, la version de série avec des roues plus petites, avec des retro normaux, avec les plaques, avec les catadioptres etc, ça sera encore plus indigeste que ca …
je vous rejoins à 100%, alpine avait réussi sa renaissance avec la 110, et là ils sont en train de rater le virage du style en tombant dans les travers de tous les SUV "bas de gamme". Le seul SUV qui ne ressemble pas trop au SUV c'est le purosangue, d'ailleurs il a des galbes qui auraient très bien pu être une "évolution" de la 110 avec qq retouches. C'est juste du design et nous en sommes capables, mais le marketing, la gestion, les financiers ont dû passer par là...
Entièrement d'accord, je n'aime pas du tout pour les mêmes raisons. En espérant que les retour négatif les fassent réfléchir pour la version définitive!
@@aminebelhoucine La version définitive est déjà bouclée depuis un moment, elle est plus sympathique et sobre que la version Beta.
Totalement d'accord je partage l'avis, je pense exactement la même chose mais flemme de l'écrire 😂
@@aminebelhoucine Vous allez encore plus pleurer quand vous verrez la version de série ....Vu que les protos roulants n'ont pas du tout les m^mes proportions...
Celebration, le concept de l'A110 2017 a eut des tonnes de retours négatifs, lors de sa présentation. Et ça ne les a pas empêchaient de la sortir quand m^me...
Certes Ghosn voulait juste se débarrasser de Dieppe, en la fourguant à Caterham...Mais bon , un look moyen néo rétro, pas de cabriolet...fallait pas s'attendre à une réussite commerciale non plus...
ALFA ROMÉO à lavant ?
Après avoir regardé la vidéo en totalité, effectivement il y a un boulot de fou sur ce concept car.
Par contre sur un suv, je suis sceptique quant à la position de conduite sport presque couché avec une caisse qui devrait peser 2 tonnes.
L'arrière qui s'allonge façon transformers, ça a un côté cool mais dans la vie de tous les jours je suis pas sûr que ça reste sur la série et en plus tu te fais tamponner l'arrière voir les prix de réparation.
Et après le moteur qui va y avoir dessous... Je pense que ça va faire debat, et le prix aussi va être un autre sujet de débat inaccessible pour 70 % des Français
Les éléments dont tu parles sont propres au concept. Tu auras des sièges à conception classique.
Pour la partie accessible aux français, le choix entre Renault Sport et Alpine annoncait la couleur. L’A110 n’a déjà rien d’accessible
@@PlanetegtTV c'est pas faux! Mais entre les malus et les électriques ils sont en train de rendre la bagnole élitiste inaccessible et insipide pour le commun des mortels.
Soit tu es ultra riche et a priori l'écologie ils s'en tamponnent la coquillette. Soit tu es moyen ou pauvre et tu te contacte de l'occasion parce que les voitures neuves sont nulles (chères, pas fiable, silhouette à copier-coller, et gadgets inutiles)
Jolie, sauf les feux à l'avant tout le monde veut mettre des traits pour faire design futuristique. Mais des nouvelles formes rondes ça marche aussi surtout sur un Alpine
Non, ça ne marche pas, sauf si on veut ressembler à une Bentley....
Cette signature avait beaucoup plut sur DeZiR et l'Alpenglow, et ils ont bien raison d'abandonner surtout après avoir tenté le coup avec la fade A110 néo-rétro, mais au final mal proportionnée, et qui est loin d'avoir des feux ronds...
Et puis la calandre en V et les 4 phares, ça rappelle les A310 et GTA qui se sont mieux vendues au final que la vraie berlinette.
@@SETHalpine Si ça marche
Ils se sont lâchés sur les signatures lumineuses, mais pour la série elles devraient être simplifiées
Si Alpine veut etre premium il lui faudra montrer une version coupé, break et décapotable comme font les premiums allemands !
elle est ou l'alpine dans la vidéo ? personnellement je n'en vois pas
Ça va faire comme la marque DS une hype puis dans 8 ou 9ans ciao ou gros restrictions ça peut pas marché
Ça, une alpine ? Ha oui ????? J'ai du loupé quelque chose...
C'est un concept...
Si les constructeurs ne se tenaient qu'à leur marché de fan / niche, ils déposerait bilan très rapidement ...
@@apollo_1324 le juge de paix sera le nombre de ventes.
@@christophelablee6344 ou plutôt le nombre de LOA 🤭
@@christophelablee6344de toute façon, il ne faut pas se leurrer, les ventes seront faibles, mais l'a 110 ne se vend pas a la pelle non plus, alors qu'elle est considérée comme une vraie alpine par bon nombre de personnes.
Alpine, c'est une marque de niche, mais c'est pas nouveau, elle n'a jamais été généraliste ;)
A partir du moment où Alpine F1 passe chez Mercedes tu veux comprendre quoi de cette marque .....
déjà avec les contour d'aile et bas de caisse avec une peinture ton caisse sa sera bien plus posé... pourquoi les faire en noir plastique...😅🙄🤔
Parce que sinon l'épaisseur de carrosserie serait colossale comme il y a 20cm d'épaisseur de plancher. C'est un moyen d'affiner les volumes en occupant l'oeil. Tout couleur carrosserie, ce serait horrible. Il faut faire avec les contraintes de la plateforme.
Le daily idéal
J’aime beaucoup même si c’est un peu too much, la version série devrait être mieux à ce sujet. Mais j’ai peur du prix, s’ils veulent concurrencer Porsche ce sera sans moi…
En fait c bizarre que les gens disent que c un SUV.
car il n'y a aucune caractéristiques d'un SUV:
-Elle a pas une garde au sol haute
-Elle a pas de garde au toit, Kwame dois faire 1m80 la voiture est plus basse d'au moins 20cm
-Elle a pas de coffre au vu de la coupe du coffre.
La seul chose qui pourrait faire penser est la ceinture de caisse haute, mais cela est juste dû au contraintes techniques de l'electrique (hauteur du pack batterie)
Donc arrêter de parler de SUV, car c clairement pas un SUV.
Kwamé fait 1m73 je crois. Il le dit souvent dans les essais quand il monte dans les voitures. Donc oui elle est bien basse cette a390 !
Clairement pas un suv en effet, c'est un crossover, un mélange des genre, comme l'est la c4x (ok, c'est pas le meilleur exemple lol) ou la 408
C’est un entre 2, qu’on oeut placer dans une forme d’approche crossover. factuellement plus proche de la berline mais posé sur des jantes de 22 et 23 pouces avec la ceinture de caisse bien haute dû au pack batterie, on n’est pas non plus strictement dans la lignée des berlines.
Une tesla model S, une taycan font berline, moins l’A390.
Maintenant si au volant, j’ai le même ressenti que dans le Macan Elec, ce sera top pour la sensation proche du sol.
A partir du moment où ça tirera la remorque avec l'A310, ça sera un SUV...un truc utilitaire et esthétiquement vaguement sportif malgré la garde au sol...
Et pas sûr que l'appeler "berline rehaussée", eut été une bonne idée
Mais parce que c juste un berline y a pas a donner d'adjectifs, en fait c juste un commentaire sans intérêt,et oui un constructeur pour survivre ne peux pas faire que des coupé ultra sportif la meilleure preuve Alpine dans les années 90
Pas fan, même après l'avoir vue en vrai à Paris... Esthétiquement, ils ont pris une A110, ils l'ont étirée sur l'empattement pour pouvoir y loger 4 sièges, ils ont rehaussé le toit pour les passagers arrière ne soient pas pliés en 2 et pour loger les batteries sous le plancher (une contrainte tristement contemporaine majeure en termes de style) et ils ont changé les proportions du capot et de l'arrière pour passer à une architecture avec moteur à l'avant. Le résultat est tout aussi discutable que chez Porsche quand ils sont partis d'une 911 à la ligne intemporelle pour accoucher d'une Panamera bancale et lourdaude. A force d'user des compromis esthétiques, on aboutit à un véhicule sans réelle personnalité et qui perd ici toute référence à la marque (léger, bas et sportif). Et il faudrait peut-être que les clients envisagent d'acheter autre chose que des SUVs dont ils n'ont souvent pas besoin. Quand je vois que tout les constructeurs y sont passés même les plus grands (Porsche, Aston Martin, Lamborghini, Lotus, Rolls-Royce, Bentley et même Ferrari), ça me désole. Sans parler de l'embonpoint et de la hauteur néfaste à l'aéro.
Je n'aime pas trop et je regrette qu'eux aussi aillent vers le style SUV (mais bon, faut croire que ça se vend !)...
Néanmoins, soyons fiers d'être français et d'avoir des constructeurs capables d'innover et de concevoir des concepts de cet acabit !
c'est la fin définitive d'Alpine
j'adore l'insolence de ce style. Bien sur, le modèle de série sera probablement plus sage mais c'est beau.
Du coup, il s'agit d'un Android bien carrossé, monté sur roues dans lequel on peut se "baigner"... Adieu à jamais mon grand Soi ;-)
Alpine a pris le parti d’aller au 100% électrique
Des hybridations légères ou phev auraient probablement Maintenu de bonnes ventes sur les prochains modèles …
L'intérieur est intéressant, moi ce qui me gêne le plus c'est la face avant et les jantes
C'est dommage de sortir l'analyse aussi tard, elle est très bonne, tu es vraiment au dessus dans les médias auto, mais tu perds je pense pas mal de ton audience en sortant ce type de vidéo bien trop tard
:) Je pourrais parler longuement de ce que tu dis là. J'essaie de durer pas toujours de performer. Donc des fois je privilégie ma santé mentale et physique plutôt que les stats bien ce que tu dis est en partie vrai (et encore pas toujours).
@@PlanetegtTV Si tu ne ressens pas de différence dans les chiffres c'est le principal et ça mérite débat effectivement, c'était le ressenti du matin du point de vue d'un abonnée random 🫡, force en tout cas, j'espère qu'il y aura du mondial de l'auto à venir avec toi
Alors pas fan du tout..... J'aurais aime qu Alpine devienne Porsche a la francaise. On dirait un proto chinois qui en met plein les yeyx
Waooooouh une alpine avec une face avant de hyundai tucson .
Mais quelle daube.
Ce qui est dommage c’est que le prix fera que très peu de français pourront arborer le drapeau français sur une voiture française :(
Ouais un énième SUV quoi..
La face avant je suis pas sûr que ce soit homologable 🤣
On passe d'une des plus belles voitures du marché a un vaisseau terrestre coupé. Quand la caisse t'arrive a l'épaule, c'est un SUV peu importe le marketing.
Il y a du boulot, on ne va pas cracher dessus. Ça aurait pu être bien si c'était une nouvelle marque, mais pas Alpine.
Ça ne donne même plus envie de se sortir les doigts pour devenir riche si c'est pour n'avoir que ça a s'offrir
Malgré tout le talent la culture automobilistique et les efforts de Kwamé la pilule ne passe pas
Honnêtement la ligne globale je peux la trouver sympa. Par contre Alpine devient spécialiste de cacher leur dette technique derrière une profusion d'artifices et de bling bling.
Et le dynamisme d'une voiture (même électrique) c'est la puissance, le couple, etc. Et sur ce point Alpine est quand même pas de le peloton de tête.
Donc que des designers se fassent plaisir c'est bien, mais si c'est pour mettre 180cv et une autonomie de 300km c'est pas la peine se s'embêter autant.
😂 On a même pas encore eu l’occasion de tester une Alpine electrique donc ne tirons pas de conclusion hâtives.
Surtout que bon la partie technique hors autonomie qu’on ne connait pas est très au niveau pour l’a390.
Pour rappel, 3 moteurs, 4 roues motrices et torque vectoring.
On va se faire un premier avis avec l’A290 la semaine prochaine.
Un petit v6 hybride serait tellement plus vendeur.
Belle carrosserie mais je ne suis pas trop fan de l intérieur
Tout ça pour finir avec des comodos de clio 5😅😅😅😅
Elle ressemble pas a grand chose, les acheteurs d’alpine se retrouvent laissé en plan au milieu de bouses électrique.
Avec les dacia et les chinoises je pense que cette marque va une fois de plus deposer le bilan dans quelques années
Le profil de l'arrière qui rentre j'aime pas du tout
un tucson amélioré, j'ai vraiment du mal avec cette réalisation avant. la signature lumineuse est ratée pour moi
J’attends de voir la version de série pour me prononcer. Ce que j’aimerais comprendre, c’est qu’est-ce qui a mené à ce changement de direction. Est-ce que par exemple la volonté d’aller vers les US a joué, etc..
@@PlanetegtTV Vous vouliez quoi ? Une signature lumineuse qui la fasse ressembler à une Bentley....!?
Cette signature avait beaucoup plut sur DeZiR et l'Alpenglow, et ils ont bien raison d'abandonner le rond, surtout après avoir tenté le coup avec la fade A110 néo-rétro, mais au final mal proportionnée, et qui est loin d'avoir des feux ronds...
Et puis la calandre en V et les 4 phares, ça rappelle les A310 et GTA qui se sont mieux vendues au final que la vraie berlinette.
Il y en a ici qui ont vite oublié la volée de bois vert que s'était prise celebration à sa présentation...;
Ce n'est pas un suv c'est une berline
Je le trouve hideux cet A390 je préfère de loin le design de l'A290
Moi, c'est le contraire...Surtout que l'A290 n'apporte rien de plus par rapport à une R5 (hormis le RND sur console au lieu d'être au volant), et ça tire l'image de marque vers le bas...
Il faudrait arrêté avec ses bagnoles que 80% de la population française ne peut pas se payer.
On s'en fout totale.
😅😅😅 ru me fait rire énormément au lieu de dire de l'alcantara ta dit de lacandalera 😅😅😅😅
L’arrière c’est copie de la nouvelle chr 😂
Franchement l'extérieur c'est pas terrible on dirait un suv coupé electrique chinois, un suv ok mais pourquoi coupé? c'est horrible et c'est un concept idiot. (Pourquoi pas un coupé break? pour l'intérieur c'est du délire je ne vois pas comment on pourra s'approcher de cela à version finale
Non
elle est moche tous simplement
Volant F1 position F1 mais bridé a 140km/h
Avoir tué Renault Sport pour faire Alpine et au final faire des voiture à pile…
C’est un véhicule qui est joli mais pourquoi utiliser le nom alpine pour ça ? On sent Renault fait du DS. Pas fan
Pour vendre des caisses à +60 000 Alpibe faisait plus chic.
Mais les cocos de Renault Sport son toujours derrière.
Les marques allemandes ont pris un gros coup à cause de l’électrique et les français continuent à en produire 😅
C'est pas un peu beaucoup tout ces éléments de style juxtaposé les uns sur les autres ?
Pour moi. L'esprit Alpine n'y est pas du tout.
Bien plus que dans l'A110 2017...
Vous vouliez quoi ? Une signature lumineuse qui la fasse ressembler à une Bentley....!?
Cette signature avait beaucoup plut sur DeZiR et l'Alpenglow, et ils ont bien raison d'abandonner le rond, surtout après avoir tenté le coup avec la fade A110 néo-rétro, mais au final mal proportionnée, et qui est loin d'avoir des feux ronds...
Et puis la calandre en V et les 4 phares, ça rappelle les A310 et GTA qui se sont mieux vendues au final que la vraie berlinette.
Il y en a ici qui ont vite oublié la volée de bois vert que s'était prise Celebration à sa présentation...;
@@SETHalpine en fait je trouve que ça déborde de détails, d'accessoires et qu'au final, je ne vois plus vraiment la ligne de la voiture. C'est comme une femme trop maquillée.
Ça fait très DS je trouve
Pas facile d'être journaliste automobile à cette époque! Devoir trouver des arguments pour présenter sous un jour acceptable ces machins...
😁 j'aime beaucoup mon métier.
On parlera probablement plus tard de cette transition un peu étrange d'alpine.
Il y a clairement un moment où ils avaient une identité différente en vue.
@@PlanetegtTV "j'aime beaucoup mon métier. " Je le sais et cela se sent à chaque vidéo que j'ai vue même si je n'adhère pas à toute mais on est tous un peu responsables quant à essayer de faire bouger les choses afin que la tournure prise par les responsables puisse être corrigée avant qu'il ne soit trop tard d'ici deux ans. Il est évident que les constructeurs (sauf chinois) vont droit dans le mur et continuent leur politique en espérant que le mur va disparaître subitement au moment du contact...
@@viktordtz2080comme vous avez raison hélas. Mais votre réflexion ne s'arrête pas qu'au domaine de l'automobile, ou devrait on dire de ce qu'il en reste, elle s'applique à toute l'industrie occidentale. On assiste à un suicide collectif 😢 Nous dirigeons tels des somnambules vers l'abîme. C'est d’une tristesse à pleurer.
@@Abco-ow4evSi on part par là, en fait, c'est l'ensemble des sociétés, lois et divertissements occidentaux qui partent globalement en vrille.
Entre l'individualisme à outrance, la perte totale des repères, les humains qui tentent de changer même leur propre nature (défiguration ?) après avoir fait plus ou moins la même chose avec la planète (c'est la seule espèce animale qui peut s'auto-détruire après avoir détruit les autres espèces animales et végétales)... Sans parler de l'économie et de la politique, au niveau mondial.
Et les priorités au d'être simple : la vie, la famille, les aînés et les enfants, deviennent du n'importe quoi.
Donc l'industrie et l'automobile sont le reflet de la société en pleine mutation, pour le meilleur (?) et pour le pire...
Ça va passer ou casser...
Quant aux véhicules électriques c'est en fait globalement un progrès, mais surtout un progrès de transition vers une mobilité totalement repensée, redéfinie, transformée. Peut-être que l'on va finalement moins se déplacer et découvrir que l'on peut parler à ses voisins 😅🙃
On dirait une ds pas fan du tout trop compliqué
Depuis une trentaine d'années, c'est vraiment le concours du constructeur qui sortira la plus moche....
Et chaque année, ils s'appliquent un peu plus pour être sur le podium.
A moins qu'ils aient confié le département design à des gosses...
les analyses financières vont toutes dans le même sens question design, surtout ne pas prendre de risques... alors quand ce seront les intelligences atificielles qui feront les design, avec une analyse financiere encore plus pointue, toutes les voitures seront identiques... quelle tristesse à venir
@@davidbalayn1783 Entièrement d'accord avec votre commentaire. Le problème est aussi que les générations montantes sont conditionnées à toujours plus de médiocrité esthétique et en font un "modèle" de référence. Et malgré l'incroyable et réel talent de Kwamé qui pourrait vendre une assurance vie à une statue, votre projection de l'avenir automobile (et moto) sera hélas bientôt réalité ; un formatage en règle de tout ce qui peut se vendre en faisant croire que le summum de l' identité visuelle "doit" être l'absence totale de style personnel et d'esthétique.
@@lerixke les goûts et les couleurs..
Personnellement, je trouve qu'il y a encore de belles voitures. Les plateformes électriques permettent de se libérer des contraintes du thermique, avec des roues aux 4 coins du véhicule.
L av est raté,on n a pas du tout l esprit de l Alpine comparer à Porsche qui a toujours gardé sa face av facile à reconnaître