Capitão, venho informar que fui aprovado na prova de mestre amador na CPSP com 8,5. Inclusive caiu essa mesma questão que vc fez na aula!! Quero agradecer muito pelas suas aulas e atenção em tirar dúvidas. Ser professor é um dom que reúne várias habilidade em uma só: ensinar. Comunicação, ensino, educação, compartilhamento, interação, reconhecimento e dentre outras. Vc é professor nato. Muito obrigado!!
Olá Moacir, primeiramente meu sinceros parabéns pela conquista com uma nota tão robusta, mostra estava muito bem preparado para esse exame. Fico lisonjeado pelos elogios e feliz em poder contribuir com a sua preparação com o conteúdo aqui do canal, vamos em frente, pois temos mais uma etapa a conquistar, Capitão Amador. Grande abraço e bons ventos!
Sergio, os termos Barlavento e Sotavento, são muito importantes para o navegador, pois lhe dão a referência do vento em relação ao seu barco, veja: Barlavento - indica o bordo pelo qual o vento "entra" Sotavento - indica o bordo pelo qual o vento "sai" Imagine que você esteja com o rosto voltado para o vento, então podemos dizer que seu rosto está a "Barlavento" consequentemente sua nuca estará a "Sotavento" O conceito é fundamental em qualquer situação seja na manobra do barco, seja em situação de emergência, imagine que você tem uma chama (fogo) e tem um vento presente, então, para não se queimar fique a Barlavento da chama. Se marear a bordo e precisar vomitar, por favor vomite a Sotavento... Espero ter ajudado! Grande abraço e bons ventos!
Olá Odair, muito obrigado por seu like e comentário, fico feliz que tenha gostado da aula. O like é fundamental para o UA-cam entender que aquele vídeo é relevante, fazer o que? Forte abraço e bons ventos!
Primeiramente parabens pelo conteudo e pela qualidade da explicação, nota 10. No caso, se a velocidade da embarcação é de 16 nós com um vento contra de 26 nós, a minha velocidade não seria negativa de -10 nós em relação ao fundo (SOG)?
Olá André, muito obrigado pela participação e elogios ao conteúdo. Note que barco desenvolve uma velocidade de 16nós e com essa velocidade estamos sentindo um vento com 26 nós (contra), mas esse vento é o mesmo que você sente quando anda de moto ou coloca a mão para fora do carro, é o vento aparente. Ele é o resultado do vento presente no local (verdadeiro) mais a velocidade do barco. Ao parar a embarcação de fato vamos sentir um vento verdadeiro de 10 nós. No exemplo assumimos que os 16 nós já é o nosso SOG, pois se tivéssemos uma velocidade negativa estaríamos caindo a ré com 10 nós de velocidade, algo impensado. Espero ter ajudado, grande abraço e bons ventos!
Olá, Juner muito obrigado por sua participação. Já está anotada sua sugestão, com certeza farei aulas sobre estimada em breve. Bons ventos e forte abraço!
o conteúdo do ebook é suficiente nas matérias que aborda para uma preparação para provas de prático? ou numa prova para prático o conteúdo é mais aprofundado (em comparação com a prova de mestre amador) e precisa ser complementado por outros materiais?
Olá Felipe, respondendo a sua pergunta; o conteúdo do exame para prático é mais avançado que o conteúdo para Capitão Amador, portanto o ebook não atende a preparação para o exame de prático. Deixo um link para que vc inicie e conheça as matérias. Grande abraço e bons estudos! opraticantedepratico.com/
Alexandre, vamos ver se consigo te explicar por aqui: Não existe Barlavento Oeste - o termo Barlavento (apenas) refere-se ao bordo pelo qual o vento *entra* e Sotavento, o bordo por onde o vento *sai* . Imagine vc com o rosto voltado para o vento, então, poderíamos dizer que seu rosto está a Barlavento, consequentemente sua nuca estaria a Sotavento. Já a direção Oeste, significa que o vento *vem* de Oeste, quando dizemos que o vento é Sul, é porque ele vem de Sul e vai o Norte, para onde ele vai é o *rumo* do vento. Resumindo: Direção é onde o vento vem Rumo é para onde o vento vai Espero ter ajudado, grande abraço e bons estudos!
Olá Sérgio no problema 29 do e-book o barco tem rumo 325 com velocidade 15´ e o vento 145 com vel 30`. A resp do problema diz que a velocidade resultante do vento é de 45´. Não seria 15 já que o vetor vento está contrário ao vetor do barco? obrigado//
Marcelo, vamos imaginar o seguinte cenário; Paramos o barco, nesse momento que estamos parados, sentimos um vento de 30 nós, correto? Afinal, nossa velocidade é zero. Agora, seguimos de proa para o vento a 15 nós, sentimos então um vento bem mais forte, afinal estamos navegando na direção contrária ao vento, por esse motivo somamos e o vento aparente que sentimos é de 45 nós. Para sentirmos um vento aparente de 15 nós, precisamos navegar no mesmo rumo do vento, ai sim (30 -15 =15). Espero ter ajudado, grande abraço.
Cintia, preciso entender melhor a sua dúvida, de qual dos três exemplos você está se referindo? Por gentileza, peço que reformule seu questionamento para que eu possa ajuda-la. Bons ventos e gde abraço.
@@RodadeProa Capitão, acho que também fiquei com o mesmo questionamento. No 1o exemplo, se o barco tem rumo 270 e o vento relativo 180, o vento não estaria entrando pelo través de BB?
Olá Marcelo, você tem razão, de fato esse problema estava errado no eBook, no qual já foi corrigido. Gravei a correção desse exercício que pertencia a aula 14 ( ua-cam.com/video/gcnOurVNhMI/v-deo.html). Peço desculpas pelo equivoco e caso deseje, basta baixar o eBook novamente que já está corrigido também (purchase.hotmart.com). Grande abraço e bons estudos!
Capitão não ficou muito claro pra mim, na questão de vento verdadeiro na mesma direção e velocidade da embarcação e se o vento for de menor velocidade e mesma direção
Olá Jorge, muito obrigado por sua participação, se a velocidade do vento verdadeiro for menor ou maior que a velocidade da embarcação irá gerar o vento aparente sempre. É como andar de moto ou colocar a mão para fora da janela do carro em movimento, sempre sentimos o vento (aparente). O que causa estranheza é que raramente andamos na mesma direção e velocidade do vento verdadeiro, com nossa moto ou carro para testar. Grande abraço e bons estudos!
![[MESTRE AMADOR] O enunciado do problema me derrubou! (Aula 19)](http://i.ytimg.com/vi/DA0NmyjiwkA/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] O enunciado do problema me derrubou! (Aula 19)](/img/tr.png)
![[MESTRE AMADOR] GPS, o equipamento imprescindível a bordo, mas...( Aula 26)](http://i.ytimg.com/vi/J9RiHN7qxbk/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Longitude, agora sim temos um endereço no mar! (Aula 10)](http://i.ytimg.com/vi/NF0rmkASUWw/mqdefault.jpg)
![[CAPITÃO AMADOR] Resolvendo o Triângulo do Vento com a Rosa de Manobra! (Aula 06)](/img/n.gif)
Capitão, venho informar que fui aprovado na prova de mestre amador na CPSP com 8,5. Inclusive caiu essa mesma questão que vc fez na aula!!
Quero agradecer muito pelas suas aulas e atenção em tirar dúvidas.
Ser professor é um dom que reúne várias habilidade em uma só: ensinar. Comunicação, ensino, educação, compartilhamento, interação, reconhecimento e dentre outras. Vc é professor nato. Muito obrigado!!
Olá Moacir, primeiramente meu sinceros parabéns pela conquista com uma nota tão robusta, mostra estava muito bem preparado para esse exame. Fico lisonjeado pelos elogios e feliz em poder contribuir com a sua preparação com o conteúdo aqui do canal, vamos em frente, pois temos mais uma etapa a conquistar, Capitão Amador. Grande abraço e bons ventos!
Poderia informar o exercício? eBook.parabens
Dja, desculpe mas não entendi seu questionamento a qual exercício se refere? Abração e aguardo no posicionamento!
Andando de veleiro da para observar bem tudo isso! É bem interessante!
Olá Bruno, com certeza irá vivenciar uma experiência ímpar. Grande abraço e bons ventos!
Capitão, o Sr sempre explicando com maestria!!! Parabéns!
Paula, obrigado mais uma vez pelo elogio. Acredite, que mais aprendo do que ensino, grande abraço.
Parabéns pela didática , de fácil compreensão.
Muito obrigado Edno, fico feliz que o amigo tenha gostado da aula. Grande abraço e bons ventos!
Muito bom o conteúdo. E a didática também!
Parabéns
Muito obrigado pelo feedback, fico feliz que tenha gostado. Forte abraço e bons ventos!
Excelente!
Muito obrigado Cassiano, fico feliz que tenha gostado da aula. Forte abraço e bons ventos!
Obrigado!
Eu que agradeço Antonio pelo feedback. Abração e bons estudos!
Seus vídeos sempre me aprofundando mais no assunto. Salve e bons ventos cap. Sérgio
Thiago, essa é a essência da navegação, qto mais aprendemos, mais queremos aprender. Bons Ventos e grande abraço!
Muito bom, estou devorando os vídeos
Vai gabaritar a prova... Abração.
excelente conteúdo!!!
Obrigado Ricardo pela participação e feedback. Grande abraço e bons ventos!
Excelente explicação Capitão, sempre conduzindo os temas muita clareza. Bons ventos ...
Obrigado Bergamasque, fico feliz por sua visita ao canal. Bons Ventos e forte abraço!
Agradeço muito pelas aulas, parabéns!
Sou eu que agradeço por seu comentário e participação. Grande abraço!
Prof. , por favor gostaria de pedir um esclarecimento sobre as expressões : sotavento e barlamento (muito chatas por sinal)
Sergio, os termos Barlavento e Sotavento, são muito importantes para o navegador, pois lhe dão a referência do vento em relação ao seu barco, veja:
Barlavento - indica o bordo pelo qual o vento "entra"
Sotavento - indica o bordo pelo qual o vento "sai"
Imagine que você esteja com o rosto voltado para o vento, então podemos dizer que seu rosto está a "Barlavento" consequentemente sua nuca estará a "Sotavento"
O conceito é fundamental em qualquer situação seja na manobra do barco, seja em situação de emergência, imagine que você tem uma chama (fogo) e tem um vento presente, então, para não se queimar fique a Barlavento da chama.
Se marear a bordo e precisar vomitar, por favor vomite a Sotavento...
Espero ter ajudado!
Grande abraço e bons ventos!
Por favor , vomite a sotavento kkkkkkk essa foi boa 😂
Muito bem feita a aula penq que poucas pessoas deixam o like
Olá Odair, muito obrigado por seu like e comentário, fico feliz que tenha gostado da aula. O like é fundamental para o UA-cam entender que aquele vídeo é relevante, fazer o que? Forte abraço e bons ventos!
Primeiramente parabens pelo conteudo e pela qualidade da explicação, nota 10. No caso, se a velocidade da embarcação é de 16 nós com um vento contra de 26 nós, a minha velocidade não seria negativa de -10 nós em relação ao fundo (SOG)?
Olá André, muito obrigado pela participação e elogios ao conteúdo. Note que barco desenvolve uma velocidade de 16nós e com essa velocidade estamos sentindo um vento com 26 nós (contra), mas esse vento é o mesmo que você sente quando anda de moto ou coloca a mão para fora do carro, é o vento aparente. Ele é o resultado do vento presente no local (verdadeiro) mais a velocidade do barco. Ao parar a embarcação de fato vamos sentir um vento verdadeiro de 10 nós.
No exemplo assumimos que os 16 nós já é o nosso SOG, pois se tivéssemos uma velocidade negativa estaríamos caindo a ré com 10 nós de velocidade, algo impensado.
Espero ter ajudado, grande abraço e bons ventos!
Cap, se o senhor puder fazer um vídeo sobre navegação estimada levando em consideração o triângulo de correntes?muito obrigado abraço.
Olá, Juner muito obrigado por sua participação. Já está anotada sua sugestão, com certeza farei aulas sobre estimada em breve. Bons ventos e forte abraço!
o conteúdo do ebook é suficiente nas matérias que aborda para uma preparação para provas de prático? ou numa prova para prático o conteúdo é mais aprofundado (em comparação com a prova de mestre amador) e precisa ser complementado por outros materiais?
Olá Felipe, respondendo a sua pergunta; o conteúdo do exame para prático é mais avançado que o conteúdo para Capitão Amador, portanto o ebook não atende a preparação para o exame de prático. Deixo um link para que vc inicie e conheça as matérias. Grande abraço e bons estudos!
opraticantedepratico.com/
Qual a diferença entre: Barlavento Oeste e Direção Oeste?
Alexandre, vamos ver se consigo te explicar por aqui:
Não existe Barlavento Oeste - o termo Barlavento (apenas) refere-se ao bordo pelo qual o vento *entra* e Sotavento, o bordo por onde o vento *sai* .
Imagine vc com o rosto voltado para o vento, então, poderíamos dizer que seu rosto está a Barlavento, consequentemente sua nuca estaria a Sotavento.
Já a direção Oeste, significa que o vento *vem* de Oeste, quando dizemos que o vento é Sul, é porque ele vem de Sul e vai o Norte, para onde ele vai é o *rumo* do vento.
Resumindo:
Direção é onde o vento vem
Rumo é para onde o vento vai
Espero ter ajudado, grande abraço e bons estudos!
Olá Sérgio no problema 29 do e-book o barco tem rumo 325 com velocidade 15´ e o vento 145 com vel 30`. A resp do problema diz que a velocidade resultante do vento é de 45´. Não seria 15 já que o vetor vento está contrário ao vetor do barco? obrigado//
Marcelo, vamos imaginar o seguinte cenário;
Paramos o barco, nesse momento que estamos parados, sentimos um vento de 30 nós, correto? Afinal, nossa velocidade é zero.
Agora, seguimos de proa para o vento a 15 nós, sentimos então um vento bem mais forte, afinal estamos navegando na direção contrária ao vento, por esse motivo somamos e o vento aparente que sentimos é de 45 nós.
Para sentirmos um vento aparente de 15 nós, precisamos navegar no mesmo rumo do vento, ai sim (30 -15 =15).
Espero ter ajudado, grande abraço.
@@RodadeProa entendido.
professor não seria 180ºW, já que o vento está popa da embarcação e 270º está no través de bombordo?
Cintia, preciso entender melhor a sua dúvida, de qual dos três exemplos você está se referindo? Por gentileza, peço que reformule seu questionamento para que eu possa ajuda-la. Bons ventos e gde abraço.
@@RodadeProa Capitão, acho que também fiquei com o mesmo questionamento. No 1o exemplo, se o barco tem rumo 270 e o vento relativo 180, o vento não estaria entrando pelo través de BB?
Entendi com a sua explicação no 2o exemplo, o vento relativo é em relação a embarcação....está tudo explicado...
Perfeito Ricardo, todo movimento relativo é em relação a sua embarcação, ou seja a sua proa é o 000° e a popa é 180°. Grande abraço e bons estudos.
Me confundi, a resultante do exemplo é 90o, mas ela pode estar sob a mesma linha dos ângulos 270 e 280o?
No problema 30 n consigo entender pq o desvio é a E. Poderia dar uma luz? obrigado//
Olá Marcelo, você tem razão, de fato esse problema estava errado no eBook, no qual já foi corrigido. Gravei a correção desse exercício que pertencia a aula 14 ( ua-cam.com/video/gcnOurVNhMI/v-deo.html). Peço desculpas pelo equivoco e caso deseje, basta baixar o eBook novamente que já está corrigido também (purchase.hotmart.com). Grande abraço e bons estudos!
Capitão não ficou muito claro pra mim, na questão de vento verdadeiro na mesma direção e velocidade da embarcação e se o vento for de menor velocidade e mesma direção
Olá Jorge, muito obrigado por sua participação, se a velocidade do vento verdadeiro for menor ou maior que a velocidade da embarcação irá gerar o vento aparente sempre.
É como andar de moto ou colocar a mão para fora da janela do carro em movimento, sempre sentimos o vento (aparente). O que causa estranheza é que raramente andamos na mesma direção e velocidade do vento verdadeiro, com nossa moto ou carro para testar. Grande abraço e bons estudos!