Привет, посмотри трубку ветиляции картера ,должна продуваться в одну сторону,снеми с катушек наконечники посмотри на резистры они бывает окисляются или разрушаются .
Делай капремонт головки ( замена клапанов,седел,направляющих) , больше ничего не поможет , если пропала компрессия !. Я перед новым годом тоже попал на капремонт (пробег 28к, Патриот 2017 года), до последнего надеялся , что это не клапана !.
Не лейте зимой в мотор всякую густую гадость! Задиров нахватаете при холодном пуске! А про троение: Накачайте мотор, каждый цилиндр, сжатым воздухом, есть такой тестер негерметичности надпоршневого пространства. посмотрите потери давления. Если давление травит через кольца - шипит в заливной горловине. Если травит выпуск. клапана - шипит в трубе. Если травит впускн.клапана - шипит в впуск. коллекторе. И только потом снимайте ГБЦ.
Саня привет...... расстраиваюсь за твою машинку вместе с тобой прям... Как то мне попадалась информация, что бывает окисляются контакты в разъемах электропроводки (они здоровенные, не ошибешься ) которые расположены под капотом: один возле бачка стеклоомывателя а второй там же под капотом только ближе к моторному щиту (под пластиковой коробкой климата). Разъединить их (подковырнуть и выдернуть желтый квадратик )и проверить дело 15 минут. Ищи налёт (скорее всего белый) на контактах... P.S. обрати внимание (если не в курсе) на ютуб-канал "уазорембаза" толковые ребята. PP.SS. по поводу эмульсии - ничего страшного, это конденсат из-за недопрогрева и коротких поездок.
Начни с раскоксовки (пока не восстановиться компрессия, нет смысла заниматься дальнейшиии улучшизмами), замены свечей. Присадки, (примочки мертвому) ничего не решают при таком наборе проблем. В случае отсутствия результата от раскоксовки - капиталки не избежать.
Я бы начал исключать по одному пункту,налил масло в цилиндры, компрессия есть,значит кольца. Если нет,значит клапана. Нашол бы нармальный сервис где клапана притирают не за 15 минут,а часов за 5-6, и отдал бы на ремонт. Лучше один раз сделать и забыть.
Если хочешь проверить клапана в головке блока,залей масло в камеру сгорания и померь компрессию.Если она не изменится,то клапана пропускают,а если станет больше то кольца.Пробег 58 тыс. вообще ни о чем этому двигателю.Пробуйте раскоксовку,.
было бы лето посоветовал дать ему "просраться" с часок по трассе. Попробуй поменяй катушку и свечку в паре со 2 на 1 и так же на 3 цилиндре, и потом посмотри на пропуски в каком будут. Так хотя бы исключишь зажигание. А дымок шел из вентиляции - это из-под "уголков" от крышки до рессивера, посади их на хомуты. Но подсос там идет значительный если они вообще в хлам.
@@Жизнь43 а форсунки проверял? Может 2 форсунки перестали лить как надо. У меня одна на ХХ нормально было, а вот в режиме средних оборотов лила на треть больше. Но пропусков из-за этого не было.
@@Жизнь43 на хх катушка и свеча работают по разному, чем под нагрузкой. У тебя пропуски под нагрузкой. Все равно попробуй сменить и посмотреть потом, где пропуски идут. Компрессия не настолько мала, что бы на 100% быть уверенным, что из за нее.
Напокупал фуфла, 614р вообще на помойку выкинул. Денег много что ли!? Дак поделись со мной!😁 Силиконоый комплект прокладок бы лучше взял. Там и мембрана есть.
@@Жизнь43 а что-то не нашёл. Знаешь канал Уазарембаза, там Максим Патриоты делает скурпулезно, также головки. Я подозреваю, что такая компересия у меня с завода, пробег уже почти сотка, троения нет но есть перебой в работе на холостых...
По ходу ты попал на ремонт ГБЦ. А лучше танаки воткнуть. Про раскокосовку забудь. А что сам не сможешь что ли? Это ж элементарно. Уаз взял, учись руки под машину затачивать.
Привет, посмотри трубку ветиляции картера ,должна продуваться в одну сторону,снеми с катушек наконечники посмотри на резистры они бывает окисляются или разрушаются .
Делай капремонт головки ( замена клапанов,седел,направляющих) , больше ничего не поможет , если пропала компрессия !. Я перед новым годом тоже попал на капремонт (пробег 28к, Патриот 2017 года), до последнего надеялся , что это не клапана !.
На данный момент он уже в сервисе. Ремонт ГБЦ!!!)))
Не лейте зимой в мотор всякую густую гадость! Задиров нахватаете при холодном пуске!
А про троение: Накачайте мотор, каждый цилиндр, сжатым воздухом, есть такой тестер негерметичности надпоршневого пространства. посмотрите потери давления. Если давление травит через кольца - шипит в заливной горловине. Если травит выпуск. клапана - шипит в трубе. Если травит впускн.клапана - шипит в впуск. коллекторе. И только потом снимайте ГБЦ.
Владел патриотом 5 лет, брал новым в 16 г. Всегда что-то делал, менял, мазал, в итоге продал. Взял Корейца, жизнь стала легче и счастливые.
Что? Даже шлицевое не мазал?)))
С клапоной крышке сапун на улицу шланг, а во выпускном коллекторе заглушки отверстия ,
В колпачках резисторы проверь, возможно позеленели, в пробой уходит.
Про эмульсию забудь. Нормальное явление.
В коллекторе от этих газов полный коллектор грязи и загрязнился датчик.
Реанимация должна быть сразу на проходной завода . Перекинуть на него всё с FJ CRUISER . 🤣🤣🤣🤣🤣
Саня привет...... расстраиваюсь за твою машинку вместе с тобой прям... Как то мне попадалась информация, что бывает окисляются контакты в разъемах электропроводки (они здоровенные, не ошибешься ) которые расположены под капотом: один возле бачка стеклоомывателя а второй там же под капотом только ближе к моторному щиту (под пластиковой коробкой климата). Разъединить их (подковырнуть и выдернуть желтый квадратик )и проверить дело 15 минут. Ищи налёт (скорее всего белый) на контактах...
P.S. обрати внимание (если не в курсе) на ютуб-канал "уазорембаза" толковые ребята.
PP.SS. по поводу эмульсии - ничего страшного, это конденсат из-за недопрогрева и коротких поездок.
Начни с раскоксовки (пока не восстановиться компрессия, нет смысла заниматься дальнейшиии улучшизмами), замены свечей. Присадки, (примочки мертвому) ничего не решают при таком наборе проблем. В случае отсутствия результата от раскоксовки - капиталки не избежать.
Я бы начал исключать по одному пункту,налил масло в цилиндры, компрессия есть,значит кольца. Если нет,значит клапана. Нашол бы нармальный сервис где клапана притирают не за 15 минут,а часов за 5-6, и отдал бы на ремонт. Лучше один раз сделать и забыть.
Полностью с Вами согласен. Только эта процедура не дешёвая, пока материально не готов к этому.)))
@@Жизнь43 да уж. Главное найти причину и устранить, а всякие присадки и остальные мелочи лучше не покупать, бюджет целее будет.
Multitronics ux7 , поставьте ошибки покажет все.
Клапан рецеркуляции газов фуфло полное вообще выбросил а просто шланг вывел на улицу.
Если хочешь проверить клапана в головке блока,залей масло в камеру сгорания и померь компрессию.Если она не изменится,то клапана пропускают,а если станет больше то кольца.Пробег 58 тыс. вообще ни о чем этому двигателю.Пробуйте раскоксовку,.
бу хороший авто никто не продаст , если только по знакомству
Я просто пропустил!!! А что машина долго стояла!!! Зачем раскаксовывать если машина ездила!!!!!
Привет, присадки ОЧЕНЬ, мало эффективны. Какое кофе в светофоре хорошее?)
В присадку я мало верю, а кофе RICH D'OR!))
было бы лето посоветовал дать ему "просраться" с часок по трассе. Попробуй поменяй катушку и свечку в паре со 2 на 1 и так же на 3 цилиндре, и потом посмотри на пропуски в каком будут. Так хотя бы исключишь зажигание. А дымок шел из вентиляции - это из-под "уголков" от крышки до рессивера, посади их на хомуты. Но подсос там идет значительный если они вообще в хлам.
В сервисе мы меняли катушки местами и исключили зажигание. По трассе после Нового года 500км на 95м,просирал, толку нет.)))
@@Жизнь43 ну тогда готовься к ремонту гбц. 🥴
@@Жизнь43 а форсунки проверял? Может 2 форсунки перестали лить как надо. У меня одна на ХХ нормально было, а вот в режиме средних оборотов лила на треть больше. Но пропусков из-за этого не было.
@@Жизнь43 на хх катушка и свеча работают по разному, чем под нагрузкой. У тебя пропуски под нагрузкой. Все равно попробуй сменить и посмотреть потом, где пропуски идут. Компрессия не настолько мала, что бы на 100% быть уверенным, что из за нее.
Ну и последний этап перед ремонтом - спустить гидрокомпенсаторы. В процессе работы седла просаживаются, а гидрокомпенсатор уже накачан.
Приветствую,Александр ! При замере компрессии масло в цилиндры заливали ?
Масло не лили, замерли так.
так компрессия сразу после покупки была?
У меня был патриот хороший автомобиль но дерьмо редкостное пока компьютер не купишь хрен разберёшься
Замени расширительный бачок
Привет, Александр. На моём патре были провалы на 2,3,4, передачах и после замены концевиков на педали тормоза проблема ушла. Может и твоему поможет.
А диагностика при таком дефекте что показывала?
Напокупал фуфла, 614р вообще на помойку выкинул. Денег много что ли!? Дак поделись со мной!😁 Силиконоый комплект прокладок бы лучше взял. Там и мембрана есть.
Если компрессия разная смотри клапана пройденный этап. У меня так же было всё менял пока головку не снял клапана просели.
Решил проблему с компрессией, у меня также в одном восьмерка?!
До конца не решил. Притирал клапана, стало 9,5. Про это есть ролик следующий, можно посмотреть. Я там все рассказал.))
@@Жизнь43 а что-то не нашёл. Знаешь канал Уазарембаза, там Максим Патриоты делает скурпулезно, также головки. Я подозреваю, что такая компересия у меня с завода, пробег уже почти сотка, троения нет но есть перебой в работе на холостых...
@@Жизнь43 а разок троил после мойки двс, катушка окислилась, нашёл поменял норм. Теперь если движок мою снимаю катушки и продуваю...
Очень похоже на пропускающие клапана.
продавай его он будет всегда сыпаться, пакупай тайоту она вечная
Интересно, какая Тойота за 600К вечная!?))
@@Жизнь43 ну сам же сказал что в патриот вкладываться- ремонтировать невыгодно
@@alrea9311 За такие деньги, мне кажется любой автомобиль (4×4)будет брать не выгодно.
@@Жизнь43 если не ремонтировать то лучше патриот, если 600 плюс 300 на ремонт то тойоту
По ходу ты попал на ремонт ГБЦ. А лучше танаки воткнуть. Про раскокосовку забудь.
А что сам не сможешь что ли? Это ж элементарно. Уаз взял, учись руки под машину затачивать.
Эмульсия у всех не парся
Попробуй так поверь и почистить:
ua-cam.com/video/Ln1wxuZ_xyQ/v-deo.html
Только димексидом не чистить, есть специальные средства
Ты сам откуда?
Я сам из Зуевки, но живу в Кирове!!)))