Motorsäge springt nicht an | Dolmar PS 5105 | Fehler mit System finden... 😉
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- Опубліковано 25 чер 2021
- 🔽 INFOBOX 🔽
Hey Leute!
In diesem Video nehmen wir uns mal wieder ein PS 5105 vor. Aus meiner Erfahrung heraus sind die Dolmar- Sägen eigentlich ziemlich startfreudig, was für diese 5105 aber nicht zu gelten scheint. Denn sie springt überhaupt nicht an...
Woran das liegt und wie sich die Probleme beheben lassen seht ihr im Video!
Viel Spaß!
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Hervorragend, nachvollziehbar und -- hochdeutsch-- erklärt. Erstklassige Kameraführung, bei der kein Ärmel oder keine Hand im Sichtfeld war.
Auch wenn es nicht meine PS45 war, so habe ich doch Hoffnung, dass auch bei meiner Säge der Leerlauf wieder zum Laufen zu bekommen ist.
Jetzt muss ich nur noch jemand finden, der Ahnung hat.
Tolles Video von dir, ich scheine das selbe Problem zu haben. Ich versuche mal den richtigen Schraubenzieher zu bekommen 👍👍
Schön gelöst und systematisch vorgegangen. Danke für das klasse Video. 1 5/8 Drehung, geil 😁👍🏻
Moin Stefan, schöne Säge. Mein Vater hatte mal eine Sachs-Dolmar 112. Heute hat er eine Stihl 029. Immer wieder sehenswert wie du mit viel Geduld und System die Sägen wieder zum Laufen bringst. Mach weiter so. Liebe Grüße aus Hameln. Eike
Hallo Eike.
Die 112 war auch meine erste Säge, mit der ich im Wald war😉
Gruß, Stefan.
Super Video war Grad am Essen und hab dann dein Video gesehen direkt angemacht 💪😂
Super Erklärungen, tolles Video, danke!
Hi steffan,danke für das super Video.habe genau das selbe Problem bei meiner5105c hoffe kann das Problem jetzt lösen!
Moin und frohes Fest!
Ich habe bei meiner 5105, das gleiche Problem..... Das Gerät säuft ab..... Hier aber, scheint man der Lösung auf der Spur zu sein.... Top Video!
Danke! Hab den Grund für meine schwer zu startende Motorsäge gefunden...
Operation gelungen, Patient wohlauf. Super gemacht Stefan 👍👍👍
Danke Kurt😉👍
Ich finde dich so super! Du hast eine sehr sympathische Art. Habe dir von Amazon die gewünschte Langbeckzange gekauft. Wird demnächst bei dir ankommen. Hast wieder ein tolles Video gemacht.
Ganz liebe Grüße
Hey Rudolf.
Ganz lieben Dank für deine Unterstützung 😉👍
Gruß, Stefan.
Mal wieder ein klasse Video!
Ich könnte mir vorstellen, dass ein Video gut ankommen würde, in welchem du die verschiedenen Kettensägen Modelle (vllt. beschränkt auf Stihl) kurz vorstellst und einmal erwähnst, für wen welches Modell das Richtige ist.
Ich weiß nicht ob so ein Video in dein Format passt, aber vielleicht dient es dir als Anregung für weitere Projekte.
So oder so......
Stefan, bleib so wie du bist und lass uns in Zukunft weiter teilhaben an deinen wertvollen Lehrstunden.
Besten Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
Moin Stefan. Schönes Video welches ein häufiges Problem bei Sägen erklärt. Grüße
Moin Knuth.
Besten Dank 👍 Ich glaube auch, dass oft der Choke nicht rausgenommen wird und der Motor hoffnungslos absäuft😀
Gruß, Stefan.
Hello 👋 sir. From Washington state coast. Very interesting video thanks for sharing 👍 even though don't understand your language 👍
Still learn from watching 👀 you. I be getting the same saw ps5105.
Awesome 👌 👏 Gray Eagle 🦅 🦅🦅🙌
klasse Stefan wieder toll gemacht .ich freu mich immer auf deine Videos.
Vielen Dank Thomas 🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 🤣gerne .
Hallo Stefan
Schönes Video wie immer.
Danke Thomas 🤣😉
Da kann ich nur 👍🏻. Hast du mal wieder gut gemacht.
Danke😉
Weiter so Stefan, wirklich sehr toll gemacht 😊☝🏻
Danke Michael 🤣👍
@@Bungi81 oil mix 33:1?
@@Sensei948 Diese Säge wird mit Sonderkraftstoff oder 1:50 betrieben. 1:33 oder 1:25 nimmt man nur mit mineralischem Zweitaktöl.
Gruß, Stefan
super erklärt,diese Aktion am Vergaser👍👍😀😀😀
Danke 😉
Bin neu hier , aber das Video hat mir total gefallen!!!!:) .Super erklärt einfach klasse . Fahre die 5105 Bj. 2010 ohne Kat von Anfang an ohne Probleme. Muss allerdings sagen ,daß meine Sägen so verdreckt nie ins Regal kommen würden . Werden nach jedem Einsatz ausgepusstet und auch gewartet und ich verarbeite kein Nadelholz .Nur Buche und Eiche. Deshalb auch nicht das Harzgeschmiere. Habe noch die 420 C ,7910 und die 7900. Bis heute top Sägen die mich nie im Stich gelassen haben . Dein Video ist klasse ,zumal man nicht jeden Tag an den Maschinen schraubt und manchmal denkt : Wie war das noch mal ?! 😉 Danke für das Video mein Abo hast du 😀:)
Hallo Uwe.
Vielen Dank und herzlich willkommen auf dem Kanal 😉👍
Gruß, Stefan.
Weiter so Stefan, wirklich sehr toll gemacht
Danke Murat😉
Gruß, Stefan.
Top Stephan
Hallo Stefan, wieder mal eine tolle Operation. Vielecht kannst Du ja mal ein Video machen, wo Du mal die Unterschiede beim Einstellen eines Vergasers mit Sonderkraftstoff zum Vergaser mit 1:50 aufzeigst. Wäre mit Sicherheit auch sehr interessant.
Danke Matthias 🤣
So ein Video wird kommen😀👍
Gruß, Stefan.
Klasse, Stefan! Bei Dir sieht das immer so einfach aus…
Danke Manfred.
Mit Übung geht vieles auch einfacher🤣
Gruß, Stefan.
Moin Stefan, Top gemacht !!!
Gruß aus Rheinhessen
Vielen Dank 😉😍👍
Abo dagelassen!!! Genau was ich gerade gesucht habe. Besitze den gleichen "Patienten", mal sehen ob er wieder zum Leben erweckt werden kann.
👍
Echt Super 👍
Sehr gut erklärt.
Vielen Dank 😉
Hallo Stefan, meine Husqvarna habe ich selbst repariert. An teilen habe ich 30 Euro investiert. In der Vergasermembrane war auch ein Loch. Das einzige was ich habe machen lassen war die Vergasereinstellung und Umstellung auf Biosprit. Insgesamt habe ich für 150,00 Euro eine Säge bekommen 😃
Aber alter Schwede so einen versoffenen Brennraum habe ich bei ner Kettensäge noch nicht gesehen
Tip Top gemacht
Danke 😉👍
MOin Stefan, Klasse Säge, wenn sie läuft, aber zum reparieren ne Katastrophe. Ziemlich eng alles. Aber schön dass sie wieder läuft. Daumen hoch
Danke Roman 😉👍
Mir gefällt die 115i etwas besser🙈😀
Da ist auch eine Reparatur angenehmer🤪
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan abgesehen davon das du da eine total interessante Video Reihe raushaust, muss ich dir eine ganz komisches Problem schildern obwohl Ferndiagnosem sehr schwierig sind.
Ich habe ein Puch Maxi L2 Moped das ich mir vor 3 Jahren gekauft habe, es hat abgesehen von meinen jetzigen Totalausfall des öfteren aber nur wenn ich lange gefahren bin, ich meine zumindestens Zündaussetzer ab einer 1/2h und stierbt ganz ab, nach einer 5min Pause fährt es dan Komischer weiße wieder.
Jetzt aber zu meinem eigentlichen Hauptproblem ich bin bis zum Schluss gefahren hat sauber angesprungen. Nur nach der argen Gewitternacht wo es 65 L geregnet hat ist es auf einmal nach den 3Jahren garnicht mehr angesprungen obwohl ich am Vortag normal nach Hause gefahren bin. Leider macht si jetzt gar keinen Huster mehr oder irgendwelche Lebenszeichen, OBWOHL EIN SEHR STARKER ZÜNDFUNKEN DA IST KRAFTSTOFF IST FRISCH UND AUCH IMMER SCHON MIT DER SELBEN HAUPTDÜSE IM VERGASER EINGESPRITZT WORDEN UND KANN NICHTS HABEN KOMPRESSION WÄR JA AUCH MITTEL GUD DA WIE SIE HALT JEDEN TAG SICH BEIM STARTEN ANGEFÜHLT HAT DA. Nur ist des Kurbelgehäuße seit einiger Zeit scho wierder undicht, weil ich es schon einpaarmal abgedichtet habe. Aber das kann auch nicht der Fehler sein weil wie schon mehrmals gesagt sie ist am Vortag normal gelaufen. Kraftstoff ist da weil sie egal wie auch wenn man es anlaufen lest es ist immer die Zündkerze danach abgesoffen. Was ich nicht verstehe??? Die Zündung kann sich auch nicht im stehenden Zustand verstellen oder irgendwas sich verstellem. Unterbrecher kann nichts haben haut ja immer einen schönen Funken bei der Kerze raus. Und Auspuff Dichtung dichtet nicht mehr aber das ist keine Uhrsache. Innnerlich hat der nicht originale 65ccm Zylinder auch keine Riefen dadurch Innerlich undicht auszuschließen ist. Durch den Aufgemozten Zylinder hat er ja die Abdichtprobleme weil das Abdichtbild des Zylinderfuss nicht perfekt passt zum Motorblock. Ich versteh es echt nicht mehr und bin sehr enttäuscht das sowas passiert, obwohl ich mittlerweile schon viel Ahnung von der Materie habe und ich kein kompletter Trottel bin. Bitte Stefan gib mir zu meinem komischen Moped Problem eine Antwort, ich meine es ist für dich auch äußerst schwierig darauf zukommen.
Liebe Grüße aus Oberösterreich aus dem schönen Mühlviertel
Paul😉 17
Bei interesse kann ich dir sonst noch Fotos über E-Mail senden
Hallo Paul.
Du könntest dir dein Problem schon selbst beantwortet haben.
Undichtes Kurbelgehäuse geht beim Zweitakter nicht! Das muss dicht sein!
Deine Aussetzer nach längerer Fahrt liegen wohl an der Zündspule bzw beim nachgeschalteten Kondensator.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 könnte auch Überhitzung und weitere undichtigkeit durch Materialverzug durch das abmagern sein, dass die nach einer Weile benutzung ausgeht. Da schützt sich der Motor quasi selbst...
Naja, den "Sparktester" spare ich mir wohl eher mal ... :-) Sonst wie üblich ein sehr informativer Beitrag. Ich konnte übrigens auf Grund Deiner Informationen und Tipps durchaus den einen oder anderen Fehler an meinen Kleinmaschinen festlegen und beseitigen. Und ich bin durchaus auch nicht in Sachen Motoren und Maschinen "auf der Brennsuppn derher gschwumma", wie man bei uns im Süden sagt. Danke und weiter so !
👍👍
Danke
👍👍👍👍👍👍👍👍
Renne sehr anschaulich vorgestellt, Ablaus dir
Moin. Wenn Maschinen nicht gepflegt werden hat der Bediener selber schult. Aus gründen wegen Gesundheitlichen Problemen Stand meine 032 AV 1 Jahr im Schrank. Drei mal geschüttelt weil noch Altes Gemisch im Tank war und ein paar Tropfen Öl zum alten Gemisch dazu gegeben 7 mal gezogen und schon LACHT die Natur wieder weil neue Bäume und Pflanzen wachsen können. Schön deine Videos und hoffe auch das es deine Forellen noch Gut geht👌👌💪💪👍👍.
Besten Dank 👍
Ja, so ist das🤣 Den Forellen geht es gut. Hab gestern noch zwei Stück rausgenommen. 1050g und 1360g Schlachtgewicht🤣👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Oha. Das ist schön zu Hören mit den Forellen. Jetzt noch schön Pellkattoffeln mit Butter und bissel Zitrone.👍👌
Hihi, Stefan muss endlich ein "Sprit" Video machen. Das "aufschütteln" von überlagert Mischung bringt nur bedingt etwas (eigentlich nix) weil sich die Stoffe tatsächlich getrennt haben. Die leicht flüchtigen Bestandteile des Benzins stehen dann nicht mehr als "lösungsmittel" zur Verfügung (auagegast, gebunden, diffundiert...) somit löst sich das neu zugegebene Öl auch nicht richtig.
So jedenfalls wurde es mir seinerzeit erklärt.
@@sebastianleicht Moin. Sehr gut was Sie geschrieben haben. Normalerweise hätte ich den Tank leer machen müssen aber es gibt so Tage im Leben wo der Kopf nicht da ist wo er hingehört. Danke dafür das Sie so mit Ehre und Respekt geantwortet haben.👌👌👍👍.
@@fallschirm1 gerne. Das mit der Mischung ist so eine Sache für sich. Viele Mythen, wenig belegt. ich wäre froh, wenn Stefan da mal mit aufräumt (gerne auch um mein Wissen zu überprüfen, wenn ich mich irre, oder einfach mal "Mist" für bare Münze genommen habe, lasse ich mich gerne korrigieren)
das hört sich gut an
Dieser Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Entwicklung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.
👍😉
Geiler Tipp mit Säge auf Kopf stellen um aus Kurbelgehäuse Sprit raus zu bringen. Danach lief die alte Dolmar sofort wieder. Sind in meinen Augen mit die besten Kettensägen. Alt aber laufen fast immer. Kompressiontest auch guter Tipp nur geht das beim Rasen oder Hacko nicht so gut. :-)
🤣
Beim Rasenmäher sieht das bestimmt lustig aus 🤪
Gruß, Stefan.
Great saw Stefan. Very similar performance to the amazing 026/260.
Hey TC.
Nice to have you back in the comments🤣😍👍 I prefere the 115i in comparisson to the 026. And she‘s a bit better 🤪 Nice saw😀
Greetings from germany, Stefan
@@Bungi81 Thanks Stefan . The older dolmars are very nice. Have a few on the shelf. Very lively saws😀😀
Absolutely🤣 I have a CC and a CA here... But they‘re in good condition🙈 so there‘s no content 🙈🤣
But one day I‘ll show you my CP.... The first 1-Man-Saw of the world🤣🤣👍
Are you from the US of from Canada?
Greetings, Stefan
@@Bungi81 a fellow European Stefan from Ireland. Have a bad saw addiction centered mainly around Stihl and Dolmar. Enjoy your vids. Looking forward to the CP vid someday. Greetings from Ireland
@@tc3603 hey T C we run a CA for many years until we replaced it by a 044. Sadly the CA got lost some years ago. But if I find one in good condition, i will buy and restorate it just for nostalgic purpose.
Hmm okay...
schönes Projekt
Ich würde raren das die säge abgesoffen ist und der Vergaser dicht ist
das haben die dollis immer so
oder die be,ac,ten Zündspulen sind Kaputt... bei den Dingern war Makita Dolmar noch nie gut drin
aber mal sehen was ihr fehlt
Supper Video und Abo von mir Josef XX
Vielen Dank Josef 😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Hallo Stefan keine Uhrsache. Ich hoffe meine Videos auch geschaut und wenn interessant ist auch Abo für mich? Danke im Voraus und liebe Grüße Josef XX
Sehr interessant, auch wenn Bienen leider nicht so mein Thema sind. Das liegt aber daran, dass mir die Zeit dafür fehlt 🙈
Gruß, Stefan.
Minimaler Aufwand maximaler Erfolg, T.O.P. *_*
Danke Jörg😉👍
😳😳😳UNGLAUBLICH😳😳😳
Sowas habe ich auch noch nicht gesehen.
Beim Moped kenn ich das, dass der Motor vollläuft, wenn die Schwimmernadeln defekt sind aber bei einer Motorsäge ist das schon krass!!!
Da war jemand ziemlich ausdauernd beim Ziehen, oder kann man die irgendwie falsch lagern, dass der Sprit in den Motor läuft?
Könnte auch erklären, dass der Tank leer war🤔🤔
Wieder mal ein super Video von dir👍👍👍
Viele liebe Grüße von der Mühle
HUBI :)
Hey René.
Das war wohl so nach dem Motto: 1000 mal probiert, 1000 mal ist nichts passiert 🙈🙈🙈🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 😂😂😂ha, genau, das trifft es auf den Punkt 😂😂 schöne Säge ist das auf jeden Fall 😀👍👍
Ich liebe diese 50ccm-Dolmars.... einfach geil🤣🤣👍
@@Bungi81 Ja richtig geil 😀👍👍
@@Obermuhle hey René, ich dachte, du liebst nur deine 044. 🤣🤣🤣
Hallo Stefan, Du hast in Deinen Kettensägen Video ja fast ausschließlich ältere Stihl Modelle wie die 017er, 023, 034 zur Reparatur. Hast Du auch schon mal neuere Modelle wie die 170er, 180 c-be usw. repariert? Spiele mit dem Gedanken mir in Zukunft so eine zu holen.
Hallo Sebastian.
Eine 180c habe ich hier, bin aber noch nicht dazu gekommen, sie zu reparieren.
Ist aber vieles wie bei der 017 bzw 018.
Gruß, Stefan.
Ich würde raten eher zu einem neueren Modell zu greifen. 181 oder 211 da passiert preislich und Gewichts mäßig nicht sooo viel aber die Sägen sind etwas besser als die 170/180 (vor allem stinken sie weniger wegen 2-mix) oder eben das "Profisegment" mit der 261 (cm nur wenn der Basteltrieb nicht allzu groß ist oder gute Kontakte zum "Freundlichen" bestehen, wegen der Elektronik...) kommt halt auf den Einsatzzweck an.
So etwas mit dem Kraftstoff im Zylinder habe ich auch noch nie gesehen🤣
Hammer, oder?🤣🙈
@@Bungi81 ja wirklich da kam ja eine ganze Benzindusche heraus 🤣🤣
Das kenne ich vom walbro Vergaser ich hatte auch schon solche Probleme da ist das Ding über Nacht so vollgelaufen.
@@andreh6106 hast Du da mal die Tankentlüftung geprüft? Weil der Vergaser ja ohne Impuls nicht pumpt.
@@sebastianleicht wenn man bei manchen Sägen den Vergaser ausbaut musste ich die Spritleitung Teilweise verschließen weil die Suppe einfach raus lief. Das hat aber nichts mit der Entlüftung zu tun. Das hatte ich schon öfter aber komischerweise nur bei walbro Vergaser . Bis jetzt hat immer nur der Tausch des Vergaser auf Dauer geholfen . da hatte ich schon 6 Sägen auf dem Tisch die das Problem hatten.
Schönes Video, danke. Möchte fragen, ob ich dir ein Foto von meiner Dolmar 5000 zuschicken kann, weil ich da paar Fragen hätte. LG Jan
Hallo Jan.
Das kannst du machen. Mailadresse findest du in der Kanalbeschreibung.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Servus Stefan. Wo genau finde ich die Mailadresse?
Geh mal auf meinen Kanal (in dem du auf das Logo klickst). Da findest du den Reiter „Kanalbeschreibung“. Dann nach unten scrollen.
Moin Stefan ist das die Motorsäge die du mir gezeigt hast als wir den Rasenmäher abgeholt haben? Gruß Leon
Hey Leon.
Ne, dies ist ne andere. Ich hatte dir die 119 gezeigt 😉👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 oh ja!stimmt, grüße ins Sauerland
Hallo Bungi81, interessantes Video, weiter so! Kannst du den Einbau eines Seilzugstarter erklären? Habe bei einer Dolmar 5000, neben dem im Video dargestellten Thema, noch das sich die Spiralfeder des Starters ohne äußere Einwirkung aushängt. Was kann hierfür die Ursache sein? Gruß
Das mit der Feder hatte ich auch schon mal bei einem anderen Gerät. Da war die Feder spulenseitig verbogen und hakte sich immer aus.
Gruß, Stefan.
Wie hast du das Problem behoben?
Habe die Feder wieder passend gebogen 😉
SägeBob hat den Wechsel des Starterseils bei einer Dolmar gut dargestellt. Damit sollte ich klar kommen, und kümmere mich morgen mal um die versoffene 5000. Schönen Abend
Moin, moin Stefan. Die Birne hat geglimmt, geglommt, geglommen, gelle? ;-) Auf jeden Fall kommt mir keine Dolmar ins Haus. Wäre ja auch doof mit drei Stihl am Start und dann noch eine Dolmar zu kaufen, oder? Danke wieder mal für ein tolles Video, mach weiter so, dann bist Du sicher demnächst bei mindestens 20000 Abo's.....
Danke Michel 🤣👍
Gruß, Stefan.
Hi deine Videos sind echt super. Ich selber habe eine stihl ms390 leider springt diese extrem schlecht an wenn sie läuft hat sie Leistung und läuft auch im Leerlauf sauber durch. Hast du vielleicht einen Tipp wo ich hier mal nachschauen könnte hab das Gefühl, das der spritt immer wieder zurück in den Tank läuft und nicht in den Leitungen bleibt gibt es da ein rückschlagventil im krafststofffilter ?
Schau dir mal den Impuls an. Nach spätestens 7x ziehen sollte sie da sein.
Gruß, Stefan.
Danke mache ich die säge lag leider etwas länger ca. 10 Jahre mit vollem Tank im Keller vergaser habe ich bereits gereinigt der sah gar nicht schlimm aus, da die säge wohl nur 1 baum umgelegt hat gruß auch Stefan 😁
@@Bmw-zz3wq Impulsschlauch prüfen, selbst wenn er keinen Riss / Beschädigung hat erneuern.
Und bitte den Vergaser im USG reinigen. Die Methode mit Bremsenreiniger bringt bei vielen Membranvergasern überhaupt nix, da die Kraftstoffrückstände / Verharzungen in den kleinen Kanälen oft zu stark sind.
Mit der hatte ich meinen ersten Hexenschuss
Autsch
Zündfunkentester funkt nicht, was kommt da für eine Birne rein und hat die beim Messen Durchgang? Zündung ist ok. Säge läuft. Würde mir helfen, danke.
Da kann ich dir nicht weiter helfen...
@@Bungi81 Problem gelöst. Pole des Testers dürfen keinen Duchgang haben. Wenn doch, Kontakte im Tester überprüfen, (Fehler) haben die Schraubfassung der Birne überbrückt. Birne hat normal keinen Durchgang. Ist keine Glühbirne mit Faden.
Braucht man zum Ausbau/Reinigung des Vergasers auch diesen Spezialschlüssel?
Müsste ein TX27 sein.
Hallo Bangi,hab mit meiner Dolmar PS 5105 nach dem schneiden gereinigt,jetzt beim vollgetanktem Zustad läuft am Kettengehäuse sprit raus,vermute Benzinschlauch defekt,wie kann ich den wechseln,bzw.was muß ich alles abbauen?Danke für die Info und Tips im vorraus
Das musst du wohl auseinander nehmen….
Habe heute mal die Säge Teilzerlegt und festgestellt,der Schlauch ist nicht defekt,sondern nur aus dem Gehäuse geflutscht,Hofftl.bringe ich den wieder rein,danke war schon eine große Hilfe Deine Antwort,geht sehr erschwert rein,wird schon klappen
Womit füllst du dein Ultraschallbad?
Im Moment immer mit Wasser und Kaltreiniger.
Hallo Stefan,ich habe bei meiner Dolmar 5105 den Benzinschlauch gewechselt weil der undicht war,neue Vergaser-Membranen rein Vergaser Nadel überprüft,soweit wie ich es beurteilen kann alles OK.
Mein Problem ist,die Säge bekommt keinen Sprit,folgedessen springt sie nicht an,was kann ich da tun,hast Du eine Idee??
ZÜNDFUNKEN voll vorhanden,Kopression auch,Vergaser gereinigt
neue Membrane eingebaut,Regel und Pumpseite,nur kein Ultraschallbad gemacht,hab keines leider.Was kann ich also noch tun?
Hallo Martin.
Richtige Membranen eingebaut? Impuls vorhanden, alle Leitungen richtig eingebaut? Einfach systematisch durchgehen.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Habe gerade nochmals zerlegt,um Einbaufehler zu vermeiden,passt alles,,Motor und Zylinder wie neu kein Fresser,Säge ist Bj.2009.Das komische ist sie lief bis vor 2Monaten tadellos und auch 2mal ziehen dann kalt und warm angesprungen,bis zum reinigen mit Druckluft,hab die Säge schon Jahre,immer Top verlässlich,aber diesmal eben Benzinschlauch ersetzt,Orginal Dolmar.
Habe gerade gemerkt,das die Säge im Ruhezustand so pfeiftwie wenn Luft wo rauskommt.Ich vermute,das sie wo falschluft zieht,aber wo?Hab nicht die Geräte wie Du zum prüfen,kann ich Dir die Säge zukommen lassen zur Fehleranalyse und reparieren?? Komme aus Bayern,Dolmar Händler bei unserer Region Mangelware,auserdem abzocke wollen immer was neues verkaufen.kannst mich anrufen oder via e-mail kontaktieren,bitte Impulsschlauch und Ansaug optisch i,O.
Membrane auf beiden Seiten richtig eingebaut,gleich mit der alten
Interesse an der Säge,ist wie nwu,leichte gebrauchtspuren
Fremdarbeiten kann ich leider nicht anbieten.
Hallo, vielleicht kann mir Jemand weiterhelfen. Hab heute Nachmittag mit meiner 112er silver star dolmar, Fichtenstämme auf Meter gesägt. Nach 15 Minuten kamen Funken aus dem Auspuff und im Auspuff Gehäuse glühte es.
Ist da nur Ruß verbrannt oder evtl. etwas kaputt?
Hallo Volker.
Ich würde erstmal den Auspuff abnehmen und mir den Kolben anschauen. Aber vermutlich ist es Russ aus dem Auspuff. Einfach mal mit nem Brenner freibrennen (im ausgebauten Zustand)😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81.... mach ich, danke für den Tipp !
Grüss dich stefan,
die dolmar nimmt aber richtig super gas an und beschleunigte auch perfekt. Also bei diversen stihl-sägen,die du schon repariert hattest, war das nicht so optimal. Die gefiel mir ausnehmend gut im ansprechverhalten. Diese stellschrauben vom vergaser sind der pure blödsinn. Warum kann man da nicht,wie bei den anderen herstellern,normale kleine kreuzschlitzschrauben benutzen?
Als blutiger laie muss man sich ja dann erst so nen werkzeug besorgen. Total umständlich.
Nun,zum glück hab ich sonen hobel nicht mehr. Stefan, vielen dank für dein ordentliches video und noch nen schönes w.ende wünscht dir ernst der krauter
Hallo Ernst 🤣
Diese Säge läuft richtig gut 👍🙈
Ich mag diese limitierte Einstellung auch nicht... Aber die 5105 ist schon spritzig. Ich mag eher die 115i und sehe sie auch noch vor der 026. Die 261 ist wiederum weit vor den Vorgenannten🙈👍👍👍🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Gegen eine gescheit eingestellte 5105 sieht eine 261 ohne M-Tronic kein Land, erst mit der M-Tronic ist die 261 lebendig geworden. Aber seis drum, mit Dolmar ist es nun endgültig vorbei, schade drum, bin damit aufgewachsen, mit Husqvarna hatte ich bisher kein Glück, Stihl mag ich aus anderen Gründen eigentlich nicht, es geht nicht um die Produkte, sondern um die Firma an sich... Limiter Caps, Spezial Vergaserschrauben usw. hat sich nicht Dolmar ausgedacht sondern mussten den verschärften Abgasvorschriften entsprechend angebracht werden da die Einstellung nur noch durch die Fachwerkstatt erlaubt ist.
@@deutz450 der 026/260 bzw. 261 muss man nur am Auspuff etwas mehr "Freiraum" verschaffen (bei den 026/260 2 Kiemen mehr und am inneren Prallblech 4 Löcher zu je 2 Langlöchern verbinden bei der 261 Dual-Port) Vergaser einstellen nicht vergessen (entfällt bei der C-M). Dann machen die richtig Spass.
Hallo. Habst du nächste video von dieses? Habst du fehler gefunden wieso springt nicht an?
Hallo.
Die Säge lief ja am Ende wieder😉👍
Gruß, Stefan.
Ich habe die Dolmar 6100. Ich bin eigentlich nicht auf den Kopf gefallen was Motoren anbelangt, aber ich verstehe nicht wie der Vergaser raus gehen soll. Ich sollte auch das Nadelventil überprüfen. Säge lief immer Top, stand jetzt ca. 1 jahr im regal. Nun habe ich das selbe Problem wie bei der Säge im Video. Aber die Entnahme vom Vergaser im Video scheint noch um einiges einfacher zu sein, als bei mir. Bei meiner Säge kommt genau die selbe sprit wolke und sie säuft ständig ab. Bekomme die säge auch nicht zum laufen. Verstellt habe ich absolut nichts, daher vermute ich das die Membran oder das Ventil schuld ist. Oder was könnte es sonst sein?
Viele Grüsse!😊
Hi.
Schau dir mal die Stellung vom Regelhebel an.
Gruß, Stefan.
Moin
Kann das Problem auch auftreten wenn die Membran vom Vergaser gerissen ist?
Mit gerissener Membrane funktioniert ein Vergaser nicht…
Hallo Zusammen, meine 112er Silver Star lässt sich kalt leicht starten und sägt für ihr Alter super gut. Nach dem Auftanken springt sie nicht mehr an.
Mein Gemisch ist neu und ganz genau dosiert. Vielleicht hat jemand einen Tipp und Danke im voraus.
Hallo Volker.
Wie sieht der Zündfunke nach dem Tanken aus?
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 danke für den Tipp, werde ich kontrollieren.
Moin Stefan, habe zur Zeit auch ein kleines Problemchen mit meiner 5105, dürfte ich dir ne Email schreiben und vielleicht hast du ja ne Idee woran es liegen könnte? LG Roman
Hey Roman.
Aber gerne doch! Mailadresse findest du in der Kanalbeschreibung 😉
Gruß, Stefan.
6:12 ok probiere ich mal aus. Vielleicht ist die Säge besoffen äää ersoffen. Ist kurz angegangen und gleich wieder aus.
Nö. Kam kein Gemisch raus. Ohne Zündkerze ist der Widerstand des Starterseils ganz wenig. Ist das normal?
Kerze ist wenig feucht, mach sie sauber, hat funken. Zu wenig Spiritus? Stand lange.
zusammenbauen? äääää
Dankeschön tolles Video. Zu wenig Sprit, evtl. verstopft
Ohne Kerze hast du auch keine Kompression. Geh systematisch dran, dann läuft das Ding auch wieder 😉
@@Bungi81 stimmt ist ja offen. Ich schau mir mal die Videos, wo kein Sprit läuft.
Vergiss 4. Nicht.
Den Zündfunken
hi , stefan ,
Bin ja kein Experte, aber es hört sich so an, als würde die Dolmar jetzt sogar extrem gut laufen! So, wie sie das Gas annimmt und hochdreht. Gibt es eigentlich Unterschiede bei den Drehzahlen zwischen den verschiedenen Herstellern? Habe mal gehört, daß die Husquarna schneller laufen soll als andere, und bei Stihl habe ich immer das Gefühl, die laufen nur mit Halbgas...
Aus dem Gefühl raus kenne ich das so, dass die Dolmar bei geringerer Drehzahl die Kraft ins Holz bringt....
Die Drehzahlen der Hersteller sind in den unterschiedlichen Sägen Klassen eigentlich vergleichbar. Die Legende, dass Husqvarna höher dreht, kommt von den 42'ern auch gerade 242XP. Diese wurde als Säge für leichte bis mittlere Nadelbestände und zum Asten konzipiert und ist sehr drehfreudig mit kurzem Hub. (242XP 15500 U/min) war glaube ich als Konkurrenz zur 026 von Stihl plaziert. Ist ein echt geiles Teil, habe ich 2 davon, obwohl ich sonst eher ein "STIHL-Guy" bin...
@@sebastianleicht Danke für die Info!
Nimmst du auch Bezahlte Aufträge an?
Nein, das kann ich nicht leisten. Sorry...
Gruß, Stefan
schade dass bald keine dolmar mehr gebaut werden 😢 ein dritter "großer" hersteller würde dem markt gut tun
Ich mag die Dolmar. Bin damit groß geworden und repariere sie auch gerne (außer die 5000 und 5105🤣🤣🙈)
Gruß, Stefan.
Es gibt doch quasi hier noch mehr "große" . Stihl, Husky, YAMABIKO (echo, shindaiwa) und Makita (dolmar) oder ist mir das was entgangen?
@@sebastianleicht ja, stihl und husqvarna. makita/dolmar stellt ja die produktion ein und echo etc sind hierzulande doch exoten mit extrem schwachem höndlernetz
@@and1543 shindaiwa nicht. Hab nen Händler grad um die Ecke.
@@sebastianleicht hier gibts im umkreis von 150km keinen, dafür aber dutzende stihl/husky
Mein Nadelventil dichtet nicht ab. Wie bekomme ich es hin, das es wieder andichtet?
Vielleicht Ventilhebel verbogen?
Bei nem neuen Vergaserdichtsatz ist in der Regel auch eine neue Nadel dabei.
Schau mir in die Augen" kleines", dann klappt es auch mit dem anspringen. Gruß Thomas
🤣
Wenn man das Video - also nur den Ton hört könnte man vieles zweideutig auffassen
Das habe ich noch nie probiert 🤣
@@Bungi81 beim großen Schwert war es vorbei 🤣🤣🤣
Ferkel🤣🤣
@@Bungi81 Stefan, mach doch mal einen Podcast mit den specials. 🤣🤣🤣
@@sebastianleicht 😂😂🙈