200系ハイエースDPR車、インジェクター不具合を洗浄剤で克服出来るのか！検証！！

[@udon358kitsune]

新車でハイエースのデイーゼルを買って一年になります。添加剤は購入当時から月に2回くらいの割合で入れる様にしています。もうじき走行距離も4万キロに到達しますがDPF付き車両に乗るのは今回初めてなのでちょっと気を使いながら乗る様にしています。後々修理にウン十万円出す事にならない様に本当に気をつけた方がいいですね。

[@健一古賀-o5p]

ディーゼル専用】 煤殺し極 (DPF燃焼促進+インジェクタークリーナー) 燃料 添加剤 トルクアップ 燃費向上 ディーゼルエンジン 乗用車 小型トラック 業務用 200ml(単品

[@tarogreen1291]

DPFやDPDはオイル交換をまめに行いエレメントも交換３か月に一度インジェクター洗浄
の添加剤で長く乗れます。オイルもグレードの低い物はダメですね。

[@002masami]

+鎌野太郎 さん！コメントありがとうございます🎵やはりメンテナンス次第で車の寿命も変わってきますよね。
ありがとうございます。

[@健一古賀-o5p]

ディーゼル専用】 煤殺し極 (DPF燃焼促進+インジェクタークリーナー) 燃料 添加剤 トルクアップ 燃費向上 ディーゼルエンジン 乗用車 小型トラック 業務用 200ml　　　
次は、これを試してみて下さいな

[@32123yahoo]

11万キロのハイエース3型乗りですが、入れてみようかな。ディーゼル1。

[@浜松ギョーザ]

名前インジェクターだが。
構造は水テッポー。

[@tuxk2940]

当時から言われてたと思いますが、200系にディーゼル1は入れてはけなかった気が

[@きむら光]

Amazonが安いかな？

[@hiroyukiyamamoto9193]

インジェクタクリーナーはPITWORKが断然良いそうです。WAKOSが圧倒的に有名なので、WAKOS入れて無駄だったとあきらめてしまう人が多くて残念です。ただ、インジェクタがきれいになってもDPRトラブルとは関係ないですね。。。

[@tarogreen1291]

ピットワークはワコーズOEMなので中身はワコーズです。

[@jzs1472jzgteify]

鎌野さんが書いている通りピットワークF1、FZERO両方ともワコーズF-1のOEMです。
ピットワークF1は防錆成分が入ってない旧ワコーズF-1と一緒でFzeroは防錆成分の入った現行のワコーズF-1と一緒なんだそうです。スズキワゴンRがマツダでAZワゴンとして売られているのと一緒で品名が違うだけで中身は一緒です。

[@woo944]

洗浄剤が神話だったとわかるよい動画だとおもいます
これからは買わないや

[@002masami]

+woo944 さん。コメントありがとうございます❗私みたいに末期になる前から定期的に入れるのは良いみたいですよ❗効果が強すぎるのも弊害があるようです。最近は外国製のDPFに即効性ねある物もあるようです。

[@金玉-l5v]

リース車にしたら？

[@002masami]

杉浦勇 さん！コメントありがとうございます♪
本来リース車なんですが、これだけ買い取りの車両何ですよ。
同じ時期にリースしたハイエース２台は３年前に返却してます😆