super praktisches Review mit ehrlichen und hilfreichen Erfahrungen. Schön wie einfach ihr Bericht gestaltet habt, ohne die nervigen Intro's und unnötigen Soundeffekte, welche man bei den meisten sonst so sieht. Echt top👍🏼😀🏆🚴♀🚴🏻♂
Hallo junge Dame ! Ich fahre auch sehr viel mit meinem Fahrrad. Von einem Funktacho würde ich dir abraten. Ich hatte zufällig genau den gleichen Tacho wie du, an deinem Fahrrad hast, aus der BC 1416 ner Reihe. Kostenpunkt über 70 Euro. Halt nur mit Funk. Ich dachte auch so nach dem Motto, je teurer desto besser. Aber ich wurde sehr entäuscht. Dieser Tacho hat mich manchmal den letzten Nerv geraubt. Immer und immer mal wieder hat dieser Tacho während der Fahrt seinen Dienst quittiert / sprich Geist aufgegeben, weshalb mir so mancher Km Strecke verloren gegangen sind. In mitten während der Fahrt Geschwindigkeit auf Nullstellung und Strecke auf Stillstand. Nach ein paar Minuten hat er mitten während der Fahrt in Ruhemodus geschalten. Und das jeden Tag. Ich hatte einfach die Schnauze voll und es lag nicht an den beiden Batterien, die waren neu. Nach drei Nerven zereibenden Wochen hab ich den ausgetauscht gegen einen fast gleichwertigen neuen aus der BC 14.0 Reihe mit Kabel und bin bis heute sehr zufrieden, der macht was er soll. Ich möchte dir damit nur sagen, kauf dir einen anderen Tacho, nur bleib bei den Kabelgebundenen Geräten. Ich finde durch die direkte Verbindung ist man in Punkt Zuverlässigkeit auf der sicheren Seite.
Sehr interessant, vielen Dank. Das mit der Kette und den 26 Zoll Rädern finde ich interessant, da man da überall in der Welt warten lassen kann. Dagegen bin ich wegen der hydraulischen Bremsen überrascht! Denn das bekommt man nicht überall gewartet...einen Bremszug, dagegen, bekommt man weltweit an jeder Straßenecke ;-)
Schöne Vorstellung der Räder, anmerken möchte ich, dass eure Räder nicht schwer sind, weil sie aus Stahl sind, ein Alurad mit gleicher Ausstattung wird maximal 1,5 KG leichter werden. Der Hinweise mit dem Preis vom Sattel ist lustig bei einem Rad, was wahrscheinlich über 4 K€ gekostet hat 😂. Dann müsst ihr mir mal zeigen, wie ihr eine Magura Bremsleitung in der Osttürkei repariert bekommt , in meinen Augen ein absolutes NoGo. Gleiches gilt für die Scheibenbremse, wenn die Bremsscheibe verreckt, seid ihr aufgeschmissen. Weiter gute Fahrt. LG
Also ich hab festgestellt,ein gut gemachter Stahlrahmen ist nur unwesentlich schwerer zu nem Alurad,das schwere an solchen Rädern ist tatsächlich die Rohloff,mit der einzige Nachteil an diesem Meisterwerk
Da hast du Recht! Was bei uns noch dazu kommt sind unsere Mäntel. Die Marathon Tour Plus wiegen pro Stück gute 1.2kg oder sowas in der Größenordnung. Das sind dann auch nochmal 2.4kg nur für Mäntel, aber dafür fahren wir plattenfrei 😊 Da ist uns dann das extra Gewicht egal. Zumindest bei langen Touren .
Ständer in der Nähe des Tretlager sind auch eine solide Variante. (Und wenn man den verlorenen Gummifuß für den Ständer durch einen selbstgeschnitzten Klotz aus Gummi, Polymer, Siebdruckplattenrest o.ä. ersetzt, den man mit einer Schraube sichert ... so hat man auch das Problem gelöst ...)
bin ich voll und ganz bei Euch. seit 2000 mit Stahlrahmen und Rohloff unterwegs ! ich fahr meist mit Kombipedale ( eine Seite System mgl. , andere Spikes). Ihr solltet evtl. mal Shimano Radschuhe (ohne Clips) ausprobieren, haben eine härtere Sohle als normale Sportschuhe und man kann auch super damit laufen. Ich hab nur gute Erfahrungen damit
Ich fahre zwei Stahlräder aus deutscher Produktion (nicht von Norwid), das eine ist super schwer, das andere ist sicher 5kg oder mehr leichter. Genau verstanden habe ich es auch noch nicht, die Systemkapazität bei beiden Modellen ist laut Herstellern sehr ähnlich (150 vs 160kg), Auch die Felgen sind identisch (Ryde Sputnik). Vermutlich sind die Reserven beim schwereren Rad einfach höher oder der Rohrsatz einfach schwerer, aber im Alltag ziehe ich trotzdem das leichtere Stahlrad jedem Alurad vor. Hier geht es um wenige Kilo.
Kann ich auch nur empfehlen fahre selber mit Stahrahmen powder coating, Rohloff Speedhub. Beim Sattel konventionell Lepper mit Spiealfedern (gibt es leider heute nicht mehr). Am Vorderrad habe ich am lowrider noch einen Ständer da bei vollbeladenen Lenkertasche das Vorderrad umreisst. Als Bremssystem habe ich hydraulische Felgenbremsen, finde ich robuster, da das fahren durch Wasser usw. Kein so mitschleifen wievbei der Scheibenbremse, fahren durch Schotter Feldwege usw. Steine gegen die Scheibenbremse knallen und eine Delle verursachen. Was ich noch aus Bücher gelesen habe das Bremsen über die Scheibenbremse wird die Kraft über Speichen auf die Felge übertragen, bin ich voll beladen und fahre Berg ab kann durch die Belastung Risse in der Felge führen. (kann ich selber nicht bezeugen) Wünsche euch weiterhin eine schöne Tour durch die Welt.
Wow, Ihr habt genau die richtigen Punkte herausgearbeitet und diese knackig und gut begründet zusammengefasst 👍. Für die Punkte habe ich selbst ein paar Jahre Erfahrung gebraucht. Ich habe mittlerweile über 25 Jahre Tourenerfahrung und stimme Euch in nahezu allen Punkten zu. Nur bei den Pedalen würde ich rutschfeste Pedalen ohne Pins nehmen. Die zimmert man sich sonst wirklich häufig in die Haut 🙈. Ich fahre auch nen Stahlrahmen mit ner Rohloff und nen Terry Sattel. Die Rohloff an meinem ersten Rad hat mehr als 50.000km runter und läuft wie am ersten Tag.
Wow 50.000km ist ja echt ne Hausnummer. Also wir kennen auch niemand bei dem sie kaputt gegangen ist. Und da die Pedalen werden wir wahrscheinlich früher oder später austauschen :)
Ich hatte auch Stahl, das Gewicht ist brutal, habe auf alu gewechselt und auf auf dem Rad jetzt 40.000 km drauf..... Rohloff hatte ich auch mit sehr starkem Ölverlust, habe auch auf Kettenschaltung gewechselt und habe 20.000 km drauf..... Nur die Kette habe ich einmal gewechselt...... Niewieder Stahl und Rohloff.....
Ja, wir haben uns alle Reiseradhersteller angeschaut. Aus unserer Sicht hatte Norwid das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Zudem hatten sie deutlich kurzere Lieferzeiten und auch der Kontakt mit Norwid war einfach super. :)
Vielen Dank für das Video. Das sind alles sehr wertvolle Tipps. Nur beim Thema Reifenmaß ist in Deutschland zu beobachten, dass die Auswahl für 28" höher ist und wahrscheinlich auch für 27,5"; wie es in fernen Ländern mit 26" aussieht, kann ich nicht einschätzen. Vielleicht könnt ihr eure Erfahrungen mitteilen. Den Ständer habe ich auch an meinem Reiserad und ich habe den Gummifuß ersetzt, in dem ich das Ende des Ständers (also da, wo der Gummifuß drauf gesteckt ist) mit Klebeband mehrmals umwickelt habe und dann noch eine Schlauchschelle draufgeschoben und festgeschraubt habe. Kostet fast nix, sieht schrottig aus, schützt vor Einsinken auf Rasen etc. Weiterhin gute Reise!
Sehen wir genau so. Wir haben nur probehalber mal online in einem bikeshop I Thailand geschaut. Tatsächlich war dort die Auswahl an 26" Reifen größer als an 28". Das mit dem Klebeband klingt nach einem sehr pragmatischen Tipp! Danke dafür :)
Ich bin jetzt seit 57.000+km mit MTB Pedalen unterwegs und habe nur ein paar Schuhe dabei und kann damit sehr gut laufen. Es gibt so viele verschiedene Schuhe das man bestimmt den richtigen finden kann. Sehr motivierend für mein nächstes Abenteuer. Schöne Grüße aus Kreta 🇬🇷 wo ich gerade mit dem Fahrrad 🚲 unterwegs bin nach dem Donauradweg, Türkei 🇹🇷- Zypern 🇨🇾- Rhodos Umfahrung geht es jetzt um Kreta bevor es von Athen über den Balkan zurück in Richtung München meiner Heimat geht nach 12.000 km Ultraleichter Radreise. 🚴
Mich hätte die Reifenbreite noch interessiert und mit wie viel Druck ihr fahrt. Ich fahre mittlerweile die Schwalbe Marathon Allmotion tubless ready allerdings mit Schlauch 28x2.0 Zoll bei 3 bar vorne unf 4 bar hinten mit Reisegepäck, Schutzlevel 5 von 7 sind die angegeben und habe schon 2x Glassplitter aus dem Profil gezogen, die nicht durchgestochen sind. Weil ich nur in Europa fahre, habe ich mich für einen Riemen von Gates entschieden. Super zufrieden, gerade wenn das Hinterrad raus muss sieht man nicht aus wie ein Schwein und er ist quasi unhörbar. Ich genieße diese Ruhe und das Kettentauschen bzw. die Pflege nach einem Tag mit Waldpassage sind mir der Mehrpreis wert. Gute Reise weiterhin.
Hallöchen ihr Lieben. Danke für euer tolles Fazitvideo zu euren Norwid Rädern. Ich schwanke noch gerade zwischen 26 und 27,5 Zoll Rädern. Geplant ist das Terra von Patria oder das Kosmos auch von Patria. Werde auch nochmal preislich vergleichen mit Norwid. Welches Model fährt ihr nochmal? Liebe Grüße aus Frankfurt am Main Frankke.😊😊😊
Je mehr ihre Reise von ZentralEuropa und Städten entfernt ist, desto sinnvoller ist 26Zoll Radgröße. (doch bei Scheibenbremsen ist es auch möglich, den Rahmen für die größeren Räder mit kleineren zu fahren ... was bei Schnee oder Matsch sogar Vorteile hat)
Bei Scheibenbremsen hat man auch das Problem, dass sie leicht verschmutzen. Bei Kontakt mit minimal Fett oder Öl bremst sie kaum noch. Die Bremsscheibe muss dann mit Bremsenreiniger gesäubert werden. Die Bremsbeläge müssen ersetzt werden. Das könnte auf großer Reise zum Problem werden. Ich fahre Magura HS 33 mit CSS Felgen. Die Bremsen nicht ganz so gut, sind aber ausreichend und nicht so empfindlich.
Tatsächlich hatten wir nach etwa 8.000km keinerlei Probleme mit der Verschmutzung der Bremsscheibe. Wir finden, dass sie super wartungsarm ist und würden sie deshalb auch immer weiter empfehlen. Aber sicherlich ists blöd wenn Öl auf die Scheibe kommt.. Ist aber bei einer Felgenbremse sicherlich auch nicht wenn die Felge ölig wird.
Mein Rad hat einen Stahlrahmen und wiegt nur 10 Kilo. Ist aber allerdings ein Schotterrad. Stahl ist geil, weil bequem und stabil. Bei mir wird´s nur schwer, wenn ich viel drauf packe.
Carbon Rahmen sind die einzigen die man selbst unterwegs ohne schweres werkzeug reparieren kann. Das kannn weder Stahl noch Alu PS Alurahmen sind wärmebehandelt unddamit nur aufwendig zu reparieren
Kette ist nicht preiswerter als der Gateantrieb. Bei mir läuft der Riemen schon 30k km und eine Kette und Ritzel hätte man schon 10mal gewechselt. Click--Pedale ist eins der großen Märchen im Fahrradsport, es gibt kaum ein Profi, der es schafft auch zu ziehen. Die Sattelstange braucht auch kein Mensch, ordentlicher oldschool Sattel mit Federn hat den gleichen Effekt bei weniger Gewicht. Als Schuhe kann ich nur Wanderschuhe von -Dolomite Goretex empfehlen. Damit schlägt man mehrere Fliegen mit eine Klappe.
@@AlfredoRoupeira ok, Freund von mir ist Sportmediziner und hat eine Weile ein Fahrradnationalteam betreut und er hat das gemessen. 1 aus 100 schafft das und der Effekt ist marginal. Der einzige Sinne, ist die Technik zu verbessern und den Fuß optimal auf der Pedale zu halten. Das kriegt jeder hin, wenn er darauf achtet.
Tatsächlich müssen wir die Kette und das Ritzel nicht oft wechseln. Unsere erste Kette haben wir jetzt 10.000km gefahren und das Ritzel auch. Zum Thema Ritzel meinte unser Fahrradmechaniker, bei ner Rohloff reicht es wohl, dasss Ritzel nach 10.000km einmal umzudrehen und dann gehen nochmal 10.000. Auch die Kette hält bei guter Wartung sehr lange, die ersten 7.500km hat sie sich gar nicht gelängt gehabt. Ja Schuhe haben wir auch Goretex halbhohe Wanderschuhe, da wir jeder nur ein paar dabei hatten. Zusätzlich Flip Flops :)
Hey, dass können wir verstehe . Allerdings muss man vielleicht auch mal unsere Perspektive verstehen. Das produzieren von Videos nimmt sehr sehr viel Zeit in Anspruch und kostet auch viel Geld. Durch die Werbung bekommen wir einen kleinen Beitrag zurück 😊 Aber wir werden das natürlich nochmal überdenken . Danke fürs Feedback 😊
Danke für die vielen Infos! Ein sehr tolles Video! Aber wo habt ihr gedreht?: ruft bei 13.01 im Hintergrund der Muezzin? Und ist bei 10.47 min im Hintergrund ein Autorennen? :)
Vielen Dank für dein Feedback. Tatsächlich hast du richtig gehört, wir haben dieses Video in der Türkei abgedreht. Konkret in: Sanliurfa. Zudem war gerade Ramadan und unsere Unterkunft war direkt neben einer Moschee, weshalb es sehr schwer war einen Zeitraum ohne Hintergrundgeräusche abzupassen :) Aber das macht es ja auch irgrndwie aus finden wir :)
super praktisches Review mit ehrlichen und hilfreichen Erfahrungen. Schön wie einfach ihr Bericht gestaltet habt, ohne die nervigen Intro's und unnötigen Soundeffekte, welche man bei den meisten sonst so sieht. Echt top👍🏼😀🏆🚴♀🚴🏻♂
Danke für dein Feedback:)
Hallo junge Dame !
Ich fahre auch sehr viel mit meinem Fahrrad. Von einem Funktacho würde ich dir abraten. Ich hatte zufällig genau den gleichen Tacho wie du, an deinem Fahrrad hast, aus der BC 1416 ner Reihe. Kostenpunkt über 70 Euro. Halt nur mit Funk. Ich dachte auch so nach dem Motto, je teurer desto besser. Aber ich wurde sehr entäuscht. Dieser Tacho hat mich manchmal den letzten Nerv geraubt. Immer und immer mal wieder hat dieser Tacho während der Fahrt seinen Dienst quittiert / sprich Geist aufgegeben, weshalb mir so mancher Km Strecke verloren gegangen sind.
In mitten während der Fahrt Geschwindigkeit auf Nullstellung und Strecke auf Stillstand. Nach ein paar Minuten hat er mitten während der Fahrt in Ruhemodus geschalten. Und das jeden Tag. Ich hatte einfach die Schnauze voll und es lag nicht an den beiden Batterien, die waren neu. Nach drei Nerven zereibenden Wochen hab ich den ausgetauscht gegen einen fast gleichwertigen neuen
aus der BC 14.0 Reihe mit Kabel und bin bis heute sehr zufrieden, der macht was er soll. Ich möchte dir damit nur sagen, kauf dir einen anderen Tacho, nur bleib bei den Kabelgebundenen Geräten.
Ich finde durch die direkte Verbindung ist man in Punkt Zuverlässigkeit auf der sicheren Seite.
Braucht man denn heutzutage noch einen extra Tacho wenn man eh mit Navi fährt?
Sehr interessant, vielen Dank. Das mit der Kette und den 26 Zoll Rädern finde ich interessant, da man da überall in der Welt warten lassen kann. Dagegen bin ich wegen der hydraulischen Bremsen überrascht! Denn das bekommt man nicht überall gewartet...einen Bremszug, dagegen, bekommt man weltweit an jeder Straßenecke ;-)
Wenn man es ein mal gemacht hat, ist der Bremszugwechsel an klassischen Bremsen eine der einfachsten Sachen, die wirklich jeder fixen kann. 🙌
Schöne Vorstellung der Räder, anmerken möchte ich, dass eure Räder nicht schwer sind, weil sie aus Stahl sind, ein Alurad mit gleicher Ausstattung wird maximal 1,5 KG leichter werden. Der Hinweise mit dem Preis vom Sattel ist lustig bei einem Rad, was wahrscheinlich über 4 K€ gekostet hat 😂. Dann müsst ihr mir mal zeigen, wie ihr eine Magura Bremsleitung in der Osttürkei repariert bekommt , in meinen Augen ein absolutes NoGo. Gleiches gilt für die Scheibenbremse, wenn die Bremsscheibe verreckt, seid ihr aufgeschmissen. Weiter gute Fahrt. LG
Also ich hab festgestellt,ein gut gemachter Stahlrahmen ist nur unwesentlich schwerer zu nem Alurad,das schwere an solchen Rädern ist tatsächlich die Rohloff,mit der einzige Nachteil an diesem Meisterwerk
Da hast du Recht! Was bei uns noch dazu kommt sind unsere Mäntel. Die Marathon Tour Plus wiegen pro Stück gute 1.2kg oder sowas in der Größenordnung. Das sind dann auch nochmal 2.4kg nur für Mäntel, aber dafür fahren wir plattenfrei 😊 Da ist uns dann das extra Gewicht egal. Zumindest bei langen Touren .
Auf jeden Fall gute Tipps für Langstreckenfahrer. Konkret beschrieben mit ehrlicher Meinung.
Mit besten Grüßen von Werner aus Dresden.
Ständer in der Nähe des Tretlager sind auch eine solide Variante.
(Und wenn man den verlorenen Gummifuß für den Ständer durch einen selbstgeschnitzten Klotz aus Gummi, Polymer, Siebdruckplattenrest o.ä. ersetzt, den man mit einer Schraube sichert ...
so hat man auch das Problem gelöst ...)
bin ich voll und ganz bei Euch. seit 2000 mit Stahlrahmen und Rohloff unterwegs ! ich fahr meist mit Kombipedale ( eine Seite System mgl. , andere Spikes).
Ihr solltet evtl. mal Shimano Radschuhe (ohne Clips) ausprobieren, haben eine härtere Sohle als normale Sportschuhe und man kann auch super damit laufen. Ich hab nur gute Erfahrungen damit
Danke für den Tipp! :)
@@biking4more329 gerne, sowas z.B. PRO Duo System Sports Pedale SPD, für ca 30€ in D zu haben.
Ich fahre zwei Stahlräder aus deutscher Produktion (nicht von Norwid), das eine ist super schwer, das andere ist sicher 5kg oder mehr leichter. Genau verstanden habe ich es auch noch nicht, die Systemkapazität bei beiden Modellen ist laut Herstellern sehr ähnlich (150 vs 160kg), Auch die Felgen sind identisch (Ryde Sputnik). Vermutlich sind die Reserven beim schwereren Rad einfach höher oder der Rohrsatz einfach schwerer, aber im Alltag ziehe ich trotzdem das leichtere Stahlrad jedem Alurad vor. Hier geht es um wenige Kilo.
Kann ich auch nur empfehlen fahre selber mit Stahrahmen powder coating, Rohloff Speedhub. Beim Sattel konventionell Lepper mit Spiealfedern (gibt es leider heute nicht mehr). Am Vorderrad habe ich am lowrider noch einen Ständer da bei vollbeladenen Lenkertasche das Vorderrad umreisst. Als Bremssystem habe ich hydraulische Felgenbremsen, finde ich robuster, da das fahren durch Wasser usw. Kein so mitschleifen wievbei der Scheibenbremse, fahren durch Schotter Feldwege usw. Steine gegen die Scheibenbremse knallen und eine Delle verursachen.
Was ich noch aus Bücher gelesen habe das Bremsen über die Scheibenbremse wird die Kraft über Speichen auf die Felge übertragen, bin ich voll beladen und fahre Berg ab kann durch die Belastung Risse in der Felge führen. (kann ich selber nicht bezeugen)
Wünsche euch weiterhin eine schöne Tour durch die Welt.
Wow, Ihr habt genau die richtigen Punkte herausgearbeitet und diese knackig und gut begründet zusammengefasst 👍. Für die Punkte habe ich selbst ein paar Jahre Erfahrung gebraucht. Ich habe mittlerweile über 25 Jahre Tourenerfahrung und stimme Euch in nahezu allen Punkten zu. Nur bei den Pedalen würde ich rutschfeste Pedalen ohne Pins nehmen. Die zimmert man sich sonst wirklich häufig in die Haut 🙈. Ich fahre auch nen Stahlrahmen mit ner Rohloff und nen Terry Sattel. Die Rohloff an meinem ersten Rad hat mehr als 50.000km runter und läuft wie am ersten Tag.
Wow 50.000km ist ja echt ne Hausnummer. Also wir kennen auch niemand bei dem sie kaputt gegangen ist. Und da die Pedalen werden wir wahrscheinlich früher oder später austauschen :)
@@biking4more329 Ihr habt Recht, Pedalen habe ich schon den 3. Satz drauf 😄. Die verschleißen dann doch schneller
Ich hatte auch Stahl, das Gewicht ist brutal, habe auf alu gewechselt und auf auf dem Rad jetzt 40.000 km drauf.....
Rohloff hatte ich auch mit sehr starkem Ölverlust, habe auch auf Kettenschaltung gewechselt und habe 20.000 km drauf.....
Nur die Kette habe ich einmal gewechselt......
Niewieder Stahl und Rohloff.....
schön kompakt und sympathisch zusammengefasst! Kam für euch auch ein Patria in Frage, oder warum Norwid?
Ja, wir haben uns alle Reiseradhersteller angeschaut. Aus unserer Sicht hatte Norwid das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Zudem hatten sie deutlich kurzere Lieferzeiten und auch der Kontakt mit Norwid war einfach super. :)
Vielen Dank für das Video. Das sind alles sehr wertvolle Tipps. Nur beim Thema Reifenmaß ist in Deutschland zu beobachten, dass die Auswahl für 28" höher ist und wahrscheinlich auch für 27,5"; wie es in fernen Ländern mit 26" aussieht, kann ich nicht einschätzen. Vielleicht könnt ihr eure Erfahrungen mitteilen. Den Ständer habe ich auch an meinem Reiserad und ich habe den Gummifuß ersetzt, in dem ich das Ende des Ständers (also da, wo der Gummifuß drauf gesteckt ist) mit Klebeband mehrmals umwickelt habe und dann noch eine Schlauchschelle draufgeschoben und festgeschraubt habe. Kostet fast nix, sieht schrottig aus, schützt vor Einsinken auf Rasen etc.
Weiterhin gute Reise!
Sehen wir genau so. Wir haben nur probehalber mal online in einem bikeshop I Thailand geschaut. Tatsächlich war dort die Auswahl an 26" Reifen größer als an 28".
Das mit dem Klebeband klingt nach einem sehr pragmatischen Tipp! Danke dafür :)
vielen Dank
Ich bin jetzt seit 57.000+km mit MTB Pedalen unterwegs und habe nur ein paar Schuhe dabei und kann damit sehr gut laufen.
Es gibt so viele verschiedene Schuhe das man bestimmt den richtigen finden kann.
Sehr motivierend für mein nächstes Abenteuer.
Schöne Grüße aus Kreta 🇬🇷 wo ich gerade mit dem Fahrrad 🚲 unterwegs bin nach dem Donauradweg, Türkei 🇹🇷- Zypern 🇨🇾- Rhodos Umfahrung geht es jetzt um Kreta bevor es von Athen über den Balkan zurück in Richtung München meiner Heimat geht nach 12.000 km Ultraleichter Radreise. 🚴
Echt gut.
Mich hätte die Reifenbreite noch interessiert und mit wie viel Druck ihr fahrt. Ich fahre mittlerweile die Schwalbe Marathon Allmotion tubless ready allerdings mit Schlauch 28x2.0 Zoll bei 3 bar vorne unf 4 bar hinten mit Reisegepäck, Schutzlevel 5 von 7 sind die angegeben und habe schon 2x Glassplitter aus dem Profil gezogen, die nicht durchgestochen sind. Weil ich nur in Europa fahre, habe ich mich für einen Riemen von Gates entschieden. Super zufrieden, gerade wenn das Hinterrad raus muss sieht man nicht aus wie ein Schwein und er ist quasi unhörbar. Ich genieße diese Ruhe und das Kettentauschen bzw. die Pflege nach einem Tag mit Waldpassage sind mir der Mehrpreis wert. Gute Reise weiterhin.
Der Druck ist doch in gewissen Grenzen auch abhängig vom Terrain und Komfort
Hallöchen ihr Lieben. Danke für euer tolles Fazitvideo zu euren Norwid Rädern. Ich schwanke noch gerade zwischen 26 und 27,5 Zoll Rädern. Geplant ist das Terra von Patria oder das Kosmos auch von Patria. Werde auch nochmal preislich vergleichen mit Norwid. Welches Model fährt ihr nochmal? Liebe Grüße aus Frankfurt am Main Frankke.😊😊😊
Wir haben das Gotland :) Aus unserer Sicht echt ne gute Wahl
Je mehr ihre Reise von ZentralEuropa und Städten entfernt ist, desto sinnvoller ist 26Zoll Radgröße.
(doch bei Scheibenbremsen ist es auch möglich, den Rahmen für die größeren Räder mit kleineren zu fahren ... was bei Schnee oder Matsch sogar Vorteile hat)
Bei Scheibenbremsen hat man auch das Problem, dass sie leicht verschmutzen. Bei Kontakt mit minimal Fett oder Öl bremst sie kaum noch. Die Bremsscheibe muss dann mit Bremsenreiniger gesäubert werden. Die Bremsbeläge müssen ersetzt werden. Das könnte auf großer Reise zum Problem werden. Ich fahre Magura HS 33 mit CSS Felgen. Die Bremsen nicht ganz so gut, sind aber ausreichend und nicht so empfindlich.
Tatsächlich hatten wir nach etwa 8.000km keinerlei Probleme mit der Verschmutzung der Bremsscheibe. Wir finden, dass sie super wartungsarm ist und würden sie deshalb auch immer weiter empfehlen. Aber sicherlich ists blöd wenn Öl auf die Scheibe kommt.. Ist aber bei einer Felgenbremse sicherlich auch nicht wenn die Felge ölig wird.
@@biking4more329 meine Rohloff war nicht dicht zu bekommen. Hat dann meine Scheibenbremse eingesaut.
Pedale kann man auch mit solchen Skateboard-Folien o.ä. versehen
- und so auf zerstörerische Spitzen verzichten
Mein Rad hat einen Stahlrahmen und wiegt nur 10 Kilo. Ist aber allerdings ein Schotterrad. Stahl ist geil, weil bequem und stabil. Bei mir wird´s nur schwer, wenn ich viel drauf packe.
Terry ist zwar gut aber für über 20 km ist de zu warm
Wir finden den Terry super und auch nicht zu warm oder was genau meinst du mit zu warm?
Carbon Rahmen sind die einzigen die man selbst unterwegs ohne schweres werkzeug reparieren kann. Das kannn weder Stahl noch Alu
PS Alurahmen sind wärmebehandelt unddamit nur aufwendig zu reparieren
Kette ist nicht preiswerter als der Gateantrieb. Bei mir läuft der Riemen schon 30k km und eine Kette und Ritzel hätte man schon 10mal gewechselt. Click--Pedale ist eins der großen Märchen im Fahrradsport, es gibt kaum ein Profi, der es schafft auch zu ziehen. Die Sattelstange braucht auch kein Mensch, ordentlicher oldschool Sattel mit Federn hat den gleichen Effekt bei weniger Gewicht. Als Schuhe kann ich nur Wanderschuhe von -Dolomite Goretex empfehlen. Damit schlägt man mehrere Fliegen mit eine Klappe.
@@AlfredoRoupeira ok, Freund von mir ist Sportmediziner und hat eine Weile ein Fahrradnationalteam betreut und er hat das gemessen. 1 aus 100 schafft das und der Effekt ist marginal. Der einzige Sinne, ist die Technik zu verbessern und den Fuß optimal auf der Pedale zu halten. Das kriegt jeder hin, wenn er darauf achtet.
Tatsächlich müssen wir die Kette und das Ritzel nicht oft wechseln. Unsere erste Kette haben wir jetzt 10.000km gefahren und das Ritzel auch. Zum Thema Ritzel meinte unser Fahrradmechaniker, bei ner Rohloff reicht es wohl, dasss Ritzel nach 10.000km einmal umzudrehen und dann gehen nochmal 10.000. Auch die Kette hält bei guter Wartung sehr lange, die ersten 7.500km hat sie sich gar nicht gelängt gehabt.
Ja Schuhe haben wir auch Goretex halbhohe Wanderschuhe, da wir jeder nur ein paar dabei hatten. Zusätzlich Flip Flops :)
Ihr habt ja aber schlamperisch gebaut echt so
Ich stelle fest, dass solche Empfehlungen völlig sinnlos sind, andere Reisende empfehlen genau das Gegenteil !
das Pedal die Pedale
des Pedals der Pedale
dem Pedal den Pedalen
Super wichtig. Danke.
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Hey, dass können wir verstehe . Allerdings muss man vielleicht auch mal unsere Perspektive verstehen. Das produzieren von Videos nimmt sehr sehr viel Zeit in Anspruch und kostet auch viel Geld. Durch die Werbung bekommen wir einen kleinen Beitrag zurück 😊
Aber wir werden das natürlich nochmal überdenken . Danke fürs Feedback 😊
Danke für die vielen Infos! Ein sehr tolles Video! Aber wo habt ihr gedreht?: ruft bei 13.01 im Hintergrund der Muezzin? Und ist bei 10.47 min im Hintergrund ein Autorennen? :)
Vielen Dank für dein Feedback. Tatsächlich hast du richtig gehört, wir haben dieses Video in der Türkei abgedreht. Konkret in: Sanliurfa. Zudem war gerade Ramadan und unsere Unterkunft war direkt neben einer Moschee, weshalb es sehr schwer war einen Zeitraum ohne Hintergrundgeräusche abzupassen :) Aber das macht es ja auch irgrndwie aus finden wir :)