Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
أسباب سخونة المحرك
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2019
- أسباب سخونة المحرك كثيرة نعرف أغلبها لكن يوجد أسباب سخونة محرك السيارة نغفل عنها و تكون خفية علي أغلب الفنين و مهما يفحص في أسباب سخونة لا يلتفت الي هذا السبب تعرف علي هذا السبب البسيط الذي يسبب هذه المشكلة المزعجة
ان هذا التقرير بهذة الالمام المتكامل والمدعم بصور ومشاهد التعريف هو الوحيد مطلقا على القنوات العربية . شكرا على كل هذا الجهد والمختصر المفيد جدا !
الله يحفظك أخي الحبيب♥️
كلام في منتهى الدقة عن تجربة اتكلام اخوك من العراق نوع اسيارة كيا اوبتما تحياتي لحضرتك
شكرا أخي العزيز
سيارتك موديل سنه كام
السلام عليكم اخي، شكرا على الفيديو ممتاز جدا ومسءول،حسين بركات ،ملبورن استراليا
وفقك الله. .موضوع في غاية الأهمية والصيف قادم
تسلم أستاذ عبد المنعم
بارك الله فيك ويرحم والديك وجزاكم الله خيرا على ما تقدمة من معرفة فعلا انت مرجع لنا في كل امور السيارت 👍👍👍🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾
دوره مفتوحه وغيرت الباكن وبمب الماء ومسحت الراس المكينه وغيرت الغطاء وسيخت الرديتر وعملت كل حااجه ومازالت الحراره ترتفع
شرح وافي و مفهوم بارك الله فيك
جزاكم الله خيرا أخي
رائع والله انك رائع شكرا لك على هذه المعلومات القيمه حفظكم الله
١٠٠٠ شكر
شكرا لكم وكتب الله اجركم
جزالك الله خيرا
ارجو من كل فني مشاهدة هذا الفيديو اكثر من 10 مرات
شكرا لك على المعلومات المفيد الله ينزل في ميزان حسناتك سعته الجميع على القبره
بارك الله فيك وزادك علم شرح ممتاز جدا
١٠٠٠ شكر
برك الله فيك اخي احسنت جزاك الله خيرا
استغفر الله العظيم واتوب اليه..
ألهم إنك عفو كريم تحب العفو فاعفو عنا..
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا..
والحمدلله رب العالمين..
جزاكم الله خيرا
تسلم ياباش مهندس. ..الله يكرمك ويحفظك
١٠٠٠ شكر
شكرا على مجهودك يا بشمهندس
أي خدمة
احسنت تحياتي لك من بغداد
تسلم أخي الحبيب
بارك الله بك
السلام عليكم..
شكرا يا استاذنا... شرح جميل...
وبيوصل ... بسهولة..
الله يرزقك
١٠٠٠ شكر
جزاك الله خيرٱ
كلام فني علمي ,ولكن احيانا قد تكون السخونة من عطل الجوان في راس السلندر .
شكرا يا بش مهندس تحية من سورية لمصر الشقيقة
كلام سليم تماماً
وأهلا بأهل سوريا الكرام
جزاك الله خير
مهتم
عندي سيارة سانتافي 2007 ديزل تطلع الحرارة فيها عند الطلوع في المرتفعات سيخت الرديتر والحرارة ما زالت فيها ما هو السبب لارتفاع الحرارة وجزاكم الله خير
شكرا استاذ انا مشكلتي لما الماء او الضغط لما يرجع للقربة لا يرجع ثانية لرادياتور اريد إجابة و ما السبب
شكرا على المجهودات واصل
هل تلف غطاء الزيت يعني يخرج منه شوية زيت هل هذا يسبب سخونة في السيارة
ربنا يبارك حضرتك باشمهندس.
عندي نيسان صني n16 2013 غطاء الردياتير المناسب ليها كام.
اوتوماتيك وشايلين البلف.شكرا
غير متأكد لكن اعتقد انة 0.9
السلام عليكم عندي متشي طالبان نافته ترقلها الحراره بعد نظغط عليه ترقه الحراره شن المشكلة مع العلم ان القريسوني اموره تمام ومنظف الرداتوري
من فضلك يا باشمهندس هو لما يكون في غليان في مياه القربه دوره مياه مغلقه والغطاء يجيب مياه كدا معناه تلف الغطاء
هل الماء ماء تبريد ام ماء عادي
مشكور فيديو رائع جداً
1000 شكر
السلام عليكم ورحمة الله
سبب ارتفاع حرارة السياره عن الطبيعي اثناء تشغيل المكيف وبعد شويه تنزل ثم تعود ترتفع مره اخري
مروحة التبريد ضعيفة
بالنسبة لنظام التبريد المفتوح
الأفضل إضافة الماء من قبق الراديتر أم من خلال دبة الماء ....وشكرا لك
من دبة الماء
شكرا على الشرح .لو سمحت لدي سيارة اكسنت ٢٠١٠ بنزين هل الغطاء الاصلي ١.١ أو ٠.٩ لأني استبدلته دون معرفة نوع الاصلي
لست متأكد لكن غالباً ٠.٩
افضل غطاء كيف اختاره لسياره هوندا ازيرا مافهمت
انا عندي المشكله هذه بضبط
راجع محل قطع غيار هوندا ليقول لك المقاس
شكرا
مساء الخير عندي سوبر بان 2003يسخن إذا شقلت المكيف وعلى السرعات البطيئة
المروحة ضعيفة
شكرٱ
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته .جزاك الله خيرا لدي مشكله السياره بيجو 405 وهي ارتفاع درجه الحرارة الى اكثر من 90 وتستمر بالارتفاع علما انه تم تنظيف الردتير من الداخل والخارج حتى وان تم تشغيل مراوح التبريد منذ بدأ تشغيل المحرك ولا اعرف الغطاء المناسب لها
تأكد من حالة طلمبة الماء و حال السير الذي يشغل الطلمبة ألا يكون مرتخي
@@Gasoorservice جزاك الله خيرا
الماء يتسرب من تحت القربة بعد انطفاء المحرك BMW ما السبب وشكرا
اخي الكريم لدي سياره نيسان اكس تريال موديل ٢٠٠٥ كم الغطاء المناسب لها اذا تكرمت
غالباً 1.1 لكن تأكد من محل قطع غيار اصلية
Merci tahiya mène maroc
السلام عليكم اخي الكريم لوتكرمت حراره الجمس موديل97الطبيعه كم الي النصف طبيعي اوهناك مشكله
حوالي ٩٠ درجة
اذا اردت ان يكون المحرك بارد. أفصل تبريد
الجير بوكس عن الراديتور. ( أخرجه من داخل الراديتوور ) لكي يبرد المحرك .
لأن سائل الجير بوكس عندما يسخن ينقل
السخونه الى داخل الرديتوور . ) فيسخن ماء الراديتوور ). ويدخل ساخن الى المحرك وليس بارد.
يابش مهند كل سنة وانت طيب .
ارتفاع درجة الحرارة من بعد سرعة ١٥٠ .
هل الرديتر غير اصلي له سبب
و حضرتك بخير ممكن و احتمال أيضاً أن طلمبة الماء لا تقوم بتدوير ماء التبريد بالسرعة المطلوبة
@@Gasoorservice شكرا لك الله يحفظك ويوفقك
السلام عليكم بشمهندس عندي جيب غيرت الراديتير وطلمبةالماء وثرموستات والمية ماتنقصش لكن الحرارة بتعلى ! والمروحة شاغلة وفي عدد ٢ ريليه لسرعة المروحة أكشف علي السرعتين أزاي لو تكرمت؟
سيارة فيات باليو 2002 هل تستخذم نظام مفتوح او نظام مغلق؟.و شكرا كيف اعرف ان الغطاء تالف؟
لو عندك غطاء ريدياتير تكون نظام مفتوح و الغطاء به ٢ سوستة يعملوا بكفاءة و الكوتشات سليمة و الماء يذهب من الريدياتير للقربة و العكس
سلام عليكم ممكن ي ريس استفسار عندي كورلا ٢٠١٠ المروحه تشتغل علا اول اول دقه سوتش وعندما اخلي السويتش علا ثاني دقه المروحه تنطفي او اشغل السياره برضو تنطفي هل المشكله من الحساس او الكتاوت الي يجي راكب عل المروحه
غالبا الكتاوت و شاهد هذا الفيديو
ua-cam.com/video/kTaF-MORXFU/v-deo.html
سيارتي كان مشدود فيها غطاء 0.9 ولما استهلكت الرادتور خليت جديده ومعاها الغطا بتاعها لكن مكتوب عليه 1.1 ايهما افضل للمحرك الغطا القديم ام الجديد… مع الشكر لحظرتكم
لو باقي الخراطيم الداخل و الخارج بحالة جيدة خليك علي ١.١ لو الوصلات ضعيفة خليك علي٠.٩
جزاك الله خيراً
استفسار يا باشمهندس عندي ضغط زائد ف الدوره المغلقه اول ما افتح غطاء القربه سنه بسيطه يبداء الماء يدخل القربه والحراره تنزل في المؤشر على طول هل الغطاء ضغط عالي عن المطلوب علما انه ١٦psi
طبعاً واضح جداً من الوصف غير الغطاء لانة ممكن خرطوم لا يتحمل الضغط و ينقطع
جيد جدا
طالما هناك داخل الرايتور مبرد سائل الجير بوكس فإن حرارة المحرك لن تنخفض مهما حاولت ان تبتكر طرق لتبريد الماء .
لأن سائل الجير بوكس هو الذي يسخن الماء
داخل الجانب البارد من الراديتوور.
مشترك جديد
كلام جميل
اهلا بك
هندسة معلم
اللة يباركلك
1000 شكر
السلام عليكم
ازيك ي مهندس عندي سياره ترافيرس
٢٠٠٩ لما اشغل مكيف سياره والسياره واقفه
لترتفع الحراره،ولما السياره تتحرك تنخفض
الحراره.وايضا المدينه السياره بها رجه
ايش السبب برأيك
مروحة التبريد ضعيفة او فتحات الريدياتير بها سدد لايسمح بمرور الهواء بسرعة كافية
انا عندي الدوره بتاخد هوا كل شويه والعربيه بتسخن هل كده يبقي جوان ولا ايه
غالباً لكن تأكد بفتح غطاء الريدياترو المحرك بيعمل و طبعا لايكون المحرك ساخن لو طلعت فقاعات هذا جوان
السلام عليكم اخي بارك الله فيك على الشرح اريد ان اسالك على اربة الميا لما تكون فيها ثقب صغير النتيحة حيكون هواء في دورة الماء وتسخن العربة
لا لن يدخل هواء داخل الدورة لكن لن يكون هناك ضغط كافي و يحدث غليان للماء
السلام عليكم ... من فضلك سؤال لم اجد له إجابة . هل صمام الغطاء في الدورة المغلقة يفتح في كل مرة لاخراج ضغط الهواء يعني حسب الحمل على السيارة . ام يفتح الا في حالة و صول درجة الحرارة الى 120 درجة .
شكرا و موفق
يفتح عند أرتفاع الضغط أعلي مما هو مصممة علية ضغط الغطاء يعني يفتح مثلا لو تخطى ٠.٩ بار او ١.١ بار علي حسب التصميم و ليس حمل السيارة
@@Gasoorservice متى اصل انا لقيمة 1.1 بار في السياقة ... هل وانا ماسك خط طويل تصل الى هذه القيمة
عند سخونة المحرك و يصل الضغط الداخلي الي ١.١ بار يفتح الصمام الداخلي و تتجه ماء النبريد الي القربة
اذا رديتر ميسدود من هياه لعاديه بتسير بتسخن
السلام عليكم
ماهو سبب انا سيارتي ترتفع درجة حرارتها لل 95 او 100
المياه في الديتور كاملة والقطاء محكم المروحة شغالة وكل شيء تمام
هذه المشكلة صرلها اسبوع
ممكن حل لهذه المشكلة
وشكرا لك استاذ
هو الصح ان تكون ٩٢ زيادة طفيفة المشكلة ممكن ان فتحات الريدياتير الخارجية بها سدد او ان الدورة تحتاج لغسيل لوجود رواسب داخل الريدياتير
@@Gasoorservice انا عندي السيارة نوع قريتوال فوليكس الرادياتور جديدة والغطاء جيد وسخونة المحرك 93وعند دوران المرحة ترجع 82والمشكل انو المؤشر للمبة السخونة يشتغل
اريد الرد يا استاذ
لم افهم المشكلة جيداً
غسيل لبلوك ضرورى لتفادى سخونة المحرك
الله يحفظك عندي كامري ٢٠٠٢ الحراره ترتفع مع سرعات يعني من ١٠٠ وكل ما زادة السرعة يرتفع واذا تراجع بسرعة ٨٠ تبدأ تنخفظ تدرجيين نوع الاديتر دنسو ماهو الغطاء المناسب له ممكن من الغطاء المشكله الله اعلم ممكن تفيدني
بوركت
ما سبب ارتفاع الحرارة عند تشغيل المكيف فقط.. ؟؟؟
ضعف مروحة المكيف لو عندك ٢ مروحة او السرعة العالية ليست كافية لو عندك مروحة واحدة و تأكد من فتحات مرور الهواء في السربنتينة الخاصة بالتكيف ليست مسدودة
استاذي الكريم وفقك الله
هل القربة مهمة في النظام
المفتوح
القربة مهمة في هذا النظام كخزان تمددي لسائل التبريد فقط اما الغطاء فلا يحتاج لمواصفات ضغط مثل غطاء الريدياتير
بالنسبة لسيارة سيتروان سكسو ماهو الرقم الذي يوجد على الغطاء لأنو رقم اتفسخ وأريد شراء غطاء آخر وشكرا.
بصراحة لا اعرف لكن غالبا 0.9 أو1.1
@@Gasoorservice شكرا لك
السلام عليكم انا عندي سيارة نيمو سيتروين 2017 طلعت مع جبل بالسرعة التانية حسيت السيارة عليها ضغط لاني مبعرف اسوق لاكن مسخنتش . هل متل هده الطريقة تضر بالسيارة
لا تجعل المحرك يصل ال ٤٠٠٠ لفة و لا مشاكل أن شاء الله
علشان كده لما يحصل تسريب فى الدوره من الخراطيم والخ بيحصل انخفاض فى ضغط دورة التبريت وكده بيحصل فقعات داخل الدوره وبتاخد هوا والمروحه تشتغل سرعه عاليه
تمام
ممكن تغير بلف الحرارة من 82 فهرنهايت إلى 75
مع التقدير والاحترام أخي الحبيب
اعتقد ذلك لكن الأصلي غالبا ستجدة ٨٢
ماهو الحل
السلام عليكم إرتفاع الحرارة في المرتفعات قريبا من H هل يعتبر طبيعي وعند إستواء الطريق يعود للوضع الطبيعي خلال أقل من دقيقة
المفروض يكون في المنتصف مابين ال H و المنتصف و لا يزيد عن ذلك
@@Gasoorservice
للأسف طلعت جبل اسمه الهدا في الطايف 20 كيلو والحرارة مرتفعة إلى قريب من H وثابته ومطفي المكيف ولما استوى الطريق نزلت الحرارة بسرعة إلى المنتصف الطبيعي كنت والله مستعجل جدا وكل شي طبيعي في السيارة ما لاحظت أي شي سيارتي فورد جراند ماركيز 2011 مدري هل سيارتي تضررت وأنا لا أعلم حتى الآن أستخدم السيارة لمدة أسبوع وكل شي تمام
خلاص لا مشكلة و الحمد لله المسافة طويلة جدا فعلا ٢٠ كم
@@Gasoorservice
الحمد لله مشكوووور يعطيك العافية على جهودك المبذولة في توعية الناس
شكرا لك يا باشمهندس ،
انا عندي عربية فيرنا لما السرعة بتوصل ل١٠٠ ك الحرارة بترفع بشكل ملحوظ ، كشفت عليها لقيت الضغط في خرطوم الماية ضعيف جدا او يكاد يكون منعدم بالرغم من الحرارة العالية ،
ياريت حضرتك توضحلي السبب . و اشكرك جزيل الشكر
طلمبة الماء ضعيفة
استاذنا كيف يمكن نزع الهواء بدون تغيير الغطاء وشكرا
تشغل السيارة و الغطاء مفتوح و تزود ماء كلما نقص حتى تعمل مروحة السيارة و تقف ثم تغلق الغطاء
سلام
عندي سؤال لو تكرمت
لما تكون المكينة حارة الكمبروسر المكيف يتاخر في التشغيل من البداية برئيك اين يكمن الخلل ؟
لابد من فحص لكن احتمال يكون سينسور الكمبريسور
@@Gasoorservice
شكرا
لو سمحت ياباشمهندس امتى اغير الرداتير ؟
لو به سدد و متآكل
@@Gasoorservice والله ياهندسة انا لسة عامل عمرة والعربية ماشية كويس وكان فى يوم حر شديد فالعربية سخنت شوية وانا واقف فى طريق بسبب الزحمة روحت للميكانيكى قال لى العربية خالفة كهربا ومعرفش عمل فيها ايه وقال لى كدا مش هاتسخن تانى المهم سخنت روحت لبتاع الرديتر قالى غير الرديتر وهى مش هاتسخن مع انى الرديتر مافهوش تسريب والطرمبة بتقلب كويس جدا هو تقريبا الزعانف مطبقة كدا يتغير بسبب الزعانف اللى بين المواسير واللا ايه العلاج
جرب لاني لم ارى الطلمبة
لو سمحت انا عندي مؤشر الحرارة من بعد ما اشغل السيارة بخمس دقايق بيوصل الى قبل النصف بحاجه بسيطه وبيثبت على الوضع دا حتى لو مشيت كتير برضو المؤشر عند نفس الوضع ... هل دا طبيعي ولا كدا تعتبر الحرارة زيادة
المفروض يكون في النصف تماماً لكن ممكن هناك مشكلة في المؤشر تأكد من حرارة المحرك و مستوى الماء بأستمرار
شرح علمي كامل، جزاك الله خيرا، عندي نفس المشكلة غطاء راديتر تسعة من عشرة ويسبب هواء داخل أنابيب الراديتر وعبد نزع الأنبوب في القربة الإحتياطية وصغط باليد علي أنبوب الراديتر الصاعد والنازل لاتنزل ولا قطرة واحدة من الأنبوب الصغير الذي يصرف الماء بين القربة الإختياطية والراديتر! الٱن تأكدت بما لايدع مجالا للشك أن مشكلتي غطاء الراديتر. شكرا يا أستاذ
الحمد و الشكرلله و شكراً
مطلوب مهندس سيارات أو ميكانيكي سيارات بارع مصري ممتاز لفكرة عمل مشروع في السعودية
استاذ جسور انا شريت سيارة يابانية مستعملة داخل الضمان غطاء الرديتر اصلي وكالة بس ماعليه صمام بلف يعني مجرد غطاء بطنه من ااداخل فارغة فقط عليها واشر مطاطي وبفترات متباعدة افتح الغطاء والسيارة باردة يخرج ماء من الرديتر نسبة قليلة جدا يعني كانه ماء زائد علما انه حتى ماء الرديتر نفسه للشركة اخضر ماغيرته هل هذا ااشي طبيعي بالنسبة للغطاء وخروج ماء قليل عند فتح الغطاء والمحرك بارد ؟؟
طبيعي ما دام قربة الماء تمتلأ عندا تكون السيارة ساخنة و ينخفض مستوى الماء في القربة عندما تكون السيارة باردة
و ما نوع هذه السيارة و هل غطاء القربة بدون صمام أيضا
@@Gasoorservice نعم القربة لها صمام نوع السيارة نيسان نافارا يعني بلف غطا الدبة الاضافية يعوض عن بلف غطا الرديتر ؟!؟؟
تمام شكرا
بارك الله فيك أستاذنا
أستاذ أحمد البعض يقول أن درجة الحرارة عنده ما بترتفع واذا ارتفعت ترتفع شيئ بسيط ،،هل هذا الوضع طبيعي،،أو أن هنالك خلل ما في منظومة الحرارة تبع السيارة،،،ونبغى لو تكرمت ترشدنا الى الوضع الطبيعي اللازم لارتفاع درجة الحرارة اللي لازم تظهر في مؤشر الحرارة وذلك في ظروف التشغيل الطبيعية،،بورك فيك
حتى 98 درجة طبيعي مع حرارة الجو
@@Gasoorservice شكرا أستاذ
السلام عليكم اخي المهندس الكريم
عندي سياره اوبتيما ٢٠٠٦ عندما يكون محرك السياره بارد في بداية التشغيل يكون سحب المحرك قوي جدآ وعندما تصل حرارة المحرك الى الدرجات النهائيه من السخونه والمقصود بها درجه الحراره الطبيعيه يقل سحب السياره ويصبح فيه دوانز قوي جدآ
ومع ذلك فقد قمت بفحص الراديتر والخراطيش الماء(الجوينات)وسرعة دوران المراوح كلها طبيعيه ما المشكله ممكن المساعده مع التقدير
طبعا تحتاج فحص دقيق لكن تاكد من ان حساس حرارة المحرك سليم و التوصيلات أيضا سليمة
عندي مافيش اغطيه للريداتير.. والعربيه بتسخن موديل ايجل ٥٨٠ الصيني
ما حالة المروحة و الريدياتر
@@Gasoorservice السياره موديل ٢٠١٩ المراوح تعمل
انا عندي لاغي ترموثتات الكوعه وفي سحب بنزين والفني قالي مفيش مشكله في الصيف
أن شاء الله الحلقة القادمة هامة عن هذا الموضوع
@@Gasoorservice شكرا اخي الكريم جزاك الله خير الجزاء
اول اشتراك الف لايك الف شير ارجو إجابتك مشكورا عن سخونة عربية لإدا. ايه نصحتك ارجو الرد 👌👍
١٠٠٠ شكر لكن اي موديل لادا هل القديمة ام الجرانتا
@@Gasoorservice اشكرك علي الاهتمام هي لإدا ٢١٠٥ موديل ٩٥
@@Gasoorservice وتنصحني حضرتك بنوع المياه المناسب للردياتير 🌹👍
في ٣ احتمالات كهرباء زيادة او ان الريدياتير يحتاج تنظيف او ان طلمبة الماء ضعيفة
يوجد ماء في محطات بنزين مصر للبترول الجركن ٥ لتر اشتري تركيز ١٠٪ او ٣٠ ٪ رخيص في حدود ال ٥٠ جنية لكن بعد التأكد من سلامة دورة التبريد و لا يوجد تسريب بها
مشكور لكن كيف اعرف الغطاء المناسب لسيارتي ؟؟
الغطاء الاصلي مكتوب علية ممكن تشوفة في سيارة مثل سيارتك جديدة
@@Gasoorservice سيارتي مش جديدة ، هيونداي اكسنت ١٩٩٧ والغطاء اللي عندي مكتوب عليه ١،١
لو هذا هو الغطاء الاصلي ألتزم بالمكتوب علية او اسئل محل تثق في البائع عن الغطاء الاصلي ما هو المكتوب علية
من فظلك اواجه اشتغال منبه الحرارة مع انخفاظ مستوى الماء بمقدار 1/4 لتر في اسبوعين عند فتح القارورة عدم وجود الفقاعات ووجود الظغط يعني عدم وجود تسرب هل يمكن ان يكون بسبب المانو؟ وشكرا وفقك الله سيارة Volkswagen polo
آسف لا اعرف معنى كلمة المانو
المانو منبه الحرارة
ممكن حساس الحرارة الموجود في رأس المكينة بة مشكلة او محتاج تنظيف
عندي كيا اوبتما٢٠٠٨ المروحة لا تعمل عند نزع فيشة حساس الحرارة تعمل غيرت الحساس بدون فائدة
المشكلة ليست في الحساس المشكلة في الريلية او فيوز
@@Gasoorservice شكرا لاهتمامك طيب لما تشتغل المروحة مش بكون الريلية شغال في تلك الحالة بعدين فيها ٣ ريلايهات نفس الشي حاولت ابدل اماكنهم نفس المشكلة بقيت
@@Gasoorservice اخ احمد الكمبيوتر له علاقة بذالك لك كل الاحترام
لابد من فحص
بارك الله على هذه المعلومة..استاذ الفاضل انة عندي سيارة دودج جورني 2013 بتسخن عند تشغيل التبريد عندما تكون اجواء الحرارة تصل 45 وعند السرعة تصل الحرارة 115 سيليزي وين المشكلة ممكن توضيح.علما الراديتر جديد المي اخضر البلف جديد غطاء القربة جديد فين المشكلة؟
المروحة ضعيفة لان عند تشغيل التبريد يدخل هواء ساخن للراديتر نتيجة مرور الهواء اولا علي كوندينسر المكيف فيحتاج مروحة قوية
لايك
السلام عليكم يا أستاذ و جزاك الله خير ، عربيتي ١٢٨ موديل ٢٠٠٦ و بتسخن ، غيرت الريداتير وكان حديد عملته نحاس و غيرت علبة الشكمان و الترومستات و غطاء الريداتير و كشفت على التكهات وفي الاخر بعد مصرفان كتير الميكانيكي قالي جوان وش السلندر تمام و أمشي على كده و العيب قالي إن قراءة المؤشر فيه غلط و بعد كده لزالت العربيه بتسخن مع العلم تقليب المياه في الريداتير تمام يعني ترومبة الميه تمام ، خايف العربية تجيب جوان ، أسف على الإيطاله و يرجو الإفاده
هل توقيت الاشعال سليم و هل المروحة تعمل جيداً و ايضا ما هو معيارك لان السيارة تيخن هل المؤشر يتخطي المنتصف
السلام عليكم ، اخي الكريم لدي مشكلة في السياره عند تشغيل مكيف التبريد ترتفع حرارة المحرك؟ علما اني غيرت الكمبيوسور من كهربائي إلى كلتش؟ جزاك الله خير الجزاء ورحم الله والديك
اكيد المروحة لا تعمل علي السرعة العالية او ان سربنتينة التكيف فتحاتها بها سدد او بها ثنيات كثيرة تمنع مرور الهواء من خلالها
@@Gasoorservice هل تعني ان الرديتر التكييف بحاجة إلى تنظيف ام الرديترات الاثنان معا
شوف حالة ريداياتير المحرك نظيف ام بحتاج تنظيف لو يليم شوف فتحات سربنتينة التكيف
سيارتي باجيرو 2001تطلع فقعات هواءمن الديتر وأحيانا يطلع الماء إلى القربه
بوادر جوان و حشوة رأس مكينة تالف شاهد هذا الفيديو
ua-cam.com/video/3GW0FbJXomY/v-deo.html
السلام عليكم جزاء الله خير علي هذا الفيديو
لكن عندي سؤال إذا تكرمت سيارتي دودج تشارجر موديل 2006 رفعت حرارة وخلطت مياة مع زيت ومشيت للورشة وقالي جاسكت يتغير مع هيد المكينة مخرطة بعد ما استلمت السيارة لسا فيها حرارة لو مشيت بيها ساعة تقريبا بترفع حرارة وبيطلع هوا ساخن مضغوط ومياة مغلية من القربة مع العلم أن الدائرة مغلقة ماالسبب واسف ع الاطالة
ماء بخرج فقاعات هواء هذا ايضا جاسكت لم يتم تركيب بشكل سليم شاهد هذا الفيديو به تفاصيل ذلك
ua-cam.com/video/3GW0FbJXomY/v-deo.html
السلام عليكم ورحمة الله العربية النترا ٢٠١٤ غيرت كوع الميه والغطاء بس الغطاء كان ١.١ ومختش بالى واشتريت٠٩ بس بعدها العربية بتسخن جامد وبينتح عن كدة عداد الحرارة ثابت بس عداد r m مش بيتحرك وسحب العريية ضعيف ولو أفلت الكونتكت بتدور بصعوبه غيرت غطاء الرديتر بس المشكلة موجودة مع العلم ان لو العربية فى الصباح باردة عداد rm شغال كويس بدور بسرعه وسحبها جيد آسف على الاطاله فى شرح المشكله وأرجو الرد
غالبا مشكلة ترموستات وليس في الغطاء
مرحبا يامهندس..عندي كرسيدا موديل١٩٨٨ حرارة المحرك ترتفع وقت الوقوف وخاصة مع تشغيل المكيف وتوصل بعض الاوقاف فوق النص بالزحمة ايش السبب ممكن؟ علما ان المكينة كويسة ولكن بلف الحرارة غير راكب وتم ازالته من قبل المستخدم الاول وكذالك المروحة تبدو لي شغالة كويس وغطاء الرديتر غير مكتوب عليه اي معلومات عن الدرجة
وكذالك الرديتر عندي حديد وليس اللمونيوم أرجو افادتي وشكرا جزيلا
لكن ممكن تتأكد ايضا من صلاحية طلمبة الماء و حالة سير الطلمبة هل مشدود ام مرتخي
السلام عليكم استاذ عندي الحرارة بتوصل ١١٠ غيرت الغطا و نظفت الردادير و شيكت علي طرمبة الماء و غيرت ماء التبريد احمر و مازالت مرتفعة مع العلم ان درجة الحرارة قبل اشهر كانت ثابتة علي ٨٥ السيارة دودج شارجر ٨ سلندر ٢٠١٦
هل الترموستات سليمة تماما لانها ممكن تكون بتفتح فتح جزئي فقط و تسبب هذه الحرارة
@@Gasoorservice نعم
@@Gasoorservice اذا كنت بسير بالسيارة تنزل الحرارة الي ٩٢ و عندما أقف على الإشارات تبدأ بالارتفاع
@@Gasoorservice اليوم لاحظت انخفاض مستوى الماء في الكربة و استدعت الفني للتشيك فلمويلاحظ اي تسريب
@@ALIROTELFD لاحظ ماسورة العادم هل يخرج منها ماء