لن تصدق سبب نقص المياة من السيارة وسخونة المحرك
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- سبب غريب ومحير جدا لنقص مياة السيارة والريديتر وسخونة محرك السيارة تم اكتشافة بصعوبة واصلاحة على الوجة الاكمل ربما يكون العيب لديك وانت لا تعرف
----------------------
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا / @sasamh
---------------------
حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا • حيله رخيصه تضاعف عمر ب...
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
sasamh@hotmail.com
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات / caregytech
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة / @mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com...
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا / mustafa_sasamh
موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة ban.ggood.vip/...
----------------------
شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
1 - اذا كان لديك مشكلة نقص مياة التبريد فى السيارة فاول خطوة واصح خطوة هو عمل اختبار كبس لدورة التبريد وذلك لتتجنب التخمين والاجتهاد وهذا الفيديو سيعلمك كيف تفعل ذلك بنفسك وبطريقة علمية وباقل تكلفة ممكنة • Video
2 - بصفة عامة وبعد كبس دورة المية اذا تعذر عليك معرفة مكان التسرب ارفع الضغط على الحد الاقصى 17 psi وانزل اسفل السيارة واصبر وستجد قطرات المياة تنزل
3 - اذا كان لديك نقص مياة التبريد ولم تجد اى اثر لنزول المياة عند الكبس فالاحتمال الاقرب هو تهتك بسيط فى جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينة ) ولتعرف ذلك ستجد عدة دلالات
نزل قطرات مياة باستمرار من نهاية ماسورة العادم
فى الصباح الباكر املء القربة او الريدتير بالمياة حتى الحافة واطلب من احدهم تشغيل المحرك اذا قفز الماء لاعلى فذلك يعنى تهتك الجوان
اذا لم يقفز الماء لاعلى ولكن بدلا عن ذلك وجدت فقاقيع تتكون باستمرار على سطح المياة فذلك يعنى ايضا تهتك بسيط جدا للجوان
4 - اذا وجدا ان السبب هو طبات المياة واسمها فى الدول العربية ( باسطية Pastilles - صحون سلندر - صحون مى - صحون موتور - باصتى - فلس - طابة مية - طبة ماء ) فدائما عند التغيير ينصح بتغيير الطبات كلها الموجودة بجوار بعضها خصوصا اذا كان قم تم تركيبهم لاحقا فى وقت واحد
5 - يكون هناك اختلاف فى مقاسات طبة الماء بين المحركات وبعضها اى ان المقاسات الموجودة عندى ربما لا تنفع عندك ولذلك اشترى واحدة فقط جديدة مخصصة لسيارتك ثم اذهب بها الى محل او ورشة خراطة لتشكيل المعادن واطلب منة ان يصنع لك مجموعة بنفس القطر الخارجى بكل دقة من الاستانلس 304
6 - الطبات الغليظة لن تمثل اى فارق فى تحمل ضغط المياة لا بالسلب ولا بالايجاب ........ كمثال : كلا الطبتين عندى قطرها الخارجى 34.1 وكلا الطبتين طول الجزء الجانبى الغاطس داخل المحرك حوالى 7 مم ..... الفرق الوحيد هو ان الطبات التى صنعتها هى من الاستانلس الذى لا يصدا وسماكتها مابين 7 الى 12 مم بدلا من 1.5 مم
7 - سبب التحذير من ان الحل لا ينفع فى الدول التى تتجمد فيها المياة فى فصل الشتاء هو ان الماء عندما يتجمد يزيد حجمة داخل بلوك المحرك ويكون المتنفس الوحيد لة هو الطبب ورغم انها نفس المقاس ونفس القطر الا انى حذرت فقط من باب الاحتياط لا اكثر
8 - اثناء اخراج الطبات من المحرك اذا حدث وهربت منك للداخل لا تنزعج ...... فقط استخدم كلابة Jaw Locking Clamps وامسك بها واسحبها للخارج او طبقها على نفسها لتستطيع اخراجها
9 - اجعل هناك فترة انتظار لا تقل عن ساعة بعد تركيب الطبات قبل وضع المياة للسماح للسيلكون بالجفاف ولا تضع السيلكون الا على الاجناب فقط مثلما رايت فى الفيديو
10 - لابد من فحص مستوى المياة فى السيارة فى اليوم التالى للاصلاح
11 - رابط اوضح واكبر للصورة photos.app.goo... وللعلم هناك خطأ فى رقم واحد على اقصى اليمين فى الصورة المفروض يكون 2 مم بدلا من 12 مم
12 - اذا رغبت فى اخراج الطبب الجديدة لاى سبب تستطيع فعل ذلك بسهولة من الشفة الصغيرة الموجودة فى نهايتها ( انظر للتصميم وطريقة تركيبها )
13 - حتى لا يلتبس الامر مع البعض فى الدقيقة 8.59 بعد سكب الماء فى القربة قولت بتشغل الموتور وتزود بنزين والمقصود هو زيادة بنزين للمحرك بعد تشغيلة لزيادة عدد لفاتة للسماح للهواء بالهروب من دورة الماء وليس تزويد بنزين للماء
14 - من يتحدثون عن هذة هذة الطبات هى لتفريغ ضغط المحرك فى حالة السخونة الزائدة يبالغون جدا فى تصورهم ..... اذا سخن المحرك اولا ينفتح صمام تنفيس الضغط فى غطاء القربة او الريديتر فاذا زاد الضغط يتلف جوان راس المحرك فاذا زاد الضغط قد ينفجر احد الخراطيم وهو الاضعف فى الدورة.... لم نسمع من قبل عن محرك زادت درجة حرارتة فانفجرت احدى طبات المياة لتصريف الضغط لان هذا تصور سينمائى بحت ..... عن تجارب مريرة لسنين عديدة ان يسخن المحرك وبداخلة المياة افضل مليون مرة من ان يسخن ولا يوجد داخلة قطرة ماء واحدة داخلة نتيجة ان احدى الطبات قررت تخفيف الضغط والانفجار
انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا / @sasamh
شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
.
.
اولا
----------------------
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا ua-cam.com/channels/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Q.htmljoin
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا ua-cam.com/video/701AMi1jVNI/v-deo.html
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
*sasamh@hotmail.com*
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/
موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة ban.ggood.vip/XsKP
----------------------
شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
1 - اذا كان لديك مشكلة نقص مياة التبريد فى السيارة فاول خطوة واصح خطوة هو عمل اختبار كبس لدورة التبريد وذلك لتتجنب التخمين والاجتهاد وهذا الفيديو سيعلمك كيف تفعل ذلك بنفسك وبطريقة علمية وباقل تكلفة ممكنة ua-cam.com/video/E4_yM9QZCAY/v-deo.html
2 - بصفة عامة وبعد كبس دورة المية اذا تعذر عليك معرفة مكان التسرب ارفع الضغط على الحد الاقصى 17 psi وانزل اسفل السيارة واصبر وستجد قطرات المياة تنزل
3 - اذا كان لديك نقص مياة التبريد ولم تجد اى اثر لنزول المياة عند الكبس فالاحتمال الاقرب هو تهتك بسيط فى جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينة ) ولتعرف ذلك ستجد عدة دلالات
- نزل قطرات مياة باستمرار من نهاية ماسورة العادم
- فى الصباح الباكر املء القربة او الريدتير بالمياة حتى الحافة واطلب من احدهم تشغيل المحرك اذا قفز الماء لاعلى فذلك يعنى تهتك الجوان
- اذا لم يقفز الماء لاعلى ولكن بدلا عن ذلك وجدت فقاقيع تتكون باستمرار على سطح المياة فذلك يعنى ايضا تهتك بسيط جدا للجوان
4 - اذا وجدا ان السبب هو طبات المياة واسمها فى الدول العربية ( باسطية Pastilles - صحون سلندر - صحون مى - صحون موتور - باصتى - فلس - طابة مية - طبة ماء ) فدائما عند التغيير ينصح بتغيير الطبات كلها الموجودة بجوار بعضها خصوصا اذا كان قم تم تركيبهم لاحقا فى وقت واحد
5 - يكون هناك اختلاف فى مقاسات طبة الماء بين المحركات وبعضها اى ان المقاسات الموجودة عندى ربما لا تنفع عندك ولذلك اشترى واحدة فقط جديدة مخصصة لسيارتك ثم اذهب بها الى محل او ورشة خراطة لتشكيل المعادن واطلب منة ان يصنع لك مجموعة بنفس القطر الخارجى بكل دقة من الاستانلس 304
6 - الطبات الغليظة لن تمثل اى فارق فى تحمل ضغط المياة لا بالسلب ولا بالايجاب ........ كمثال : كلا الطبتين عندى قطرها الخارجى 34.1 وكلا الطبتين طول الجزء الجانبى الغاطس داخل المحرك حوالى 7 مم ..... الفرق الوحيد هو ان الطبات التى صنعتها هى من الاستانلس الذى لا يصدا وسماكتها مابين 7 الى 12 مم بدلا من 1.5 مم
7 - سبب التحذير من ان الحل لا ينفع فى الدول التى تتجمد فيها المياة فى فصل الشتاء هو ان الماء عندما يتجمد يزيد حجمة داخل بلوك المحرك ويكون المتنفس الوحيد لة هو الطبب ورغم انها نفس المقاس ونفس القطر الا انى حذرت فقط من باب الاحتياط لا اكثر
8 - اثناء اخراج الطبات من المحرك اذا حدث وهربت منك للداخل لا تنزعج ...... فقط استخدم كلابة Jaw Locking Clamps وامسك بها واسحبها للخارج او طبقها على نفسها لتستطيع اخراجها
9 - اجعل هناك فترة انتظار لا تقل عن ساعة بعد تركيب الطبات قبل وضع المياة للسماح للسيلكون بالجفاف ولا تضع السيلكون الا على الاجناب فقط مثلما رايت فى الفيديو
10 - لابد من فحص مستوى المياة فى السيارة فى اليوم التالى للاصلاح
11 - رابط اوضح واكبر للصورة photos.app.goo.gl/cAUpRmdmtHnboqWp6 وللعلم هناك خطأ فى رقم واحد على اقصى اليمين فى الصورة المفروض يكون 2 مم بدلا من 12 مم
12 - اذا رغبت فى اخراج الطبب الجديدة لاى سبب تستطيع فعل ذلك بسهولة من الشفة الصغيرة الموجودة فى نهايتها ( انظر للتصميم وطريقة تركيبها )
13 - حتى لا يلتبس الامر مع البعض فى الدقيقة 8.59 بعد سكب الماء فى القربة قولت بتشغل الموتور وتزود بنزين والمقصود هو زيادة بنزين للمحرك بعد تشغيلة لزيادة عدد لفاتة للسماح للهواء بالهروب من دورة الماء وليس تزويد بنزين للماء
14 - من يتحدثون عن هذة هذة الطبات هى لتفريغ ضغط المحرك فى حالة السخونة الزائدة يبالغون جدا فى تصورهم ..... اذا سخن المحرك اولا ينفتح صمام تنفيس الضغط فى غطاء القربة او الريديتر فاذا زاد الضغط يتلف جوان راس المحرك فاذا زاد الضغط قد ينفجر احد الخراطيم وهو الاضعف فى الدورة.... لم نسمع من قبل عن محرك زادت درجة حرارتة فانفجرت احدى طبات المياة لتصريف الضغط لان هذا تصور سينمائى بحت ..... عن تجارب مريرة لسنين عديدة ان يسخن المحرك وبداخلة المياة افضل مليون مرة من ان يسخن ولا يوجد داخلة قطرة ماء واحدة داخلة نتيجة ان احدى الطبات قررت تخفيف الضغط والانفجار
انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا ua-cam.com/channels/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Q.htmljoin
ألف سلام لاخونا مصطفى. انا البارح كسرت TURBO 😵😵
جزاك الله خيرا
@abdallah 573 تتفك عادى من الشفة
سوال يا باش مهندس
بالنسبه للسيارات الياباني حسب معرفتي يمكن توضيب المكينه نص أي توضيب رأس المسكينه فقط
ماذا عن مكينه السيارات الأمريكي هل ينفع توضب نص توضيب أم لازم توضيب كامل
ياليت تفيدنا يا استاذ مصطفى
اخ مصطفي يعطيك الف عافيه لو بس تعمل عن طرمبة المي اخوك من الاردن
انا مهتم بعدة مجالات غير الميكانيك و انت افضل مصري شفته في كل المجالات
يا اخي الله ينور عليك ما شاء الله ايديك تتلف بحرير الله يكتب أجرك.
ماشاءالله عليك يابيش مهندس الله ينور عليك نسأل الله أن تكون هذه المعرفة والوضوح في ميزان حسناتك يارب لك مني كل الحب والاحترام والتقدير🌷🌷
كيفك أخي مصطفى ، احتاج منك تنزل فيديو بأسرع وقت عن طريقه تكتيم الديكورات الداخليه للسياره •
أخي مصطفى شكرا لك من القلب على كل ماتقدمه من منفعه للغير وفي ميزان حسناتك أن شاء الله أخيك أبوفيصل من السعوديه
شكرا يا استاذ مصطفى بس عاوزين رأي حضرتك في خلايا الهيدروجين على توفير الوقود و تأثيرها سواء ايجابيا و سلبيا على اداء السياره علشان البنزين حيغلى 😂
انا معك فعلا ياريت يتكلم في الهيدروجين
@@mixtube1668 هو أستاذ مصطفى حسن بالفعل نوه اكتر من مره انه بيجربه و حيتكلم عنه قريب بس ياريت قبل ما البنزين يغلى علشان المراكز اللي بتركبه حتغلي علينا بعد ما البنزين يغلى 😂😂😂
لو سمحت يا بشمهندس عاوز احصل على التليفون أو العنوان ياريت عشان تعبت مع الميكانيكى
واللة احسن واحد بيشرح ف الميكانيكا تمام مصطفى حسن
أشكرك يامصطفى عوزينك تعمل حلقة تخلط بزين مع تينار
الجميع قولوا ماشاء الله
اللهم بارك له
من شروحات المهندس احس أحيانا اني في غير حاجه للذهاب إلى الورش
إلى الأمام يامهندس حسن
عجبتني حركة الطبة من المخرطه والتعديل في التصميم ، بصرحه تحتاج برائة اختراع 👍
اه هذه الغلطة هنا انه عمل ضبه في المخرطة والضبات مصممة عشان تفتح اذا الظغط في المكينة زاد من شدة الحرارة تفجر الضبة والا ينفجر سليندر المكينة ... وباقي العمل ممتاز وانصحك لا تعمل ضبه في المخرطة مجرد نصيحة ... تحياتي
فعلا ....شغلك مية مية
باش مهندس بجد...اشكرك
انا بحبك و بحترمك كتير و تعلمت منك كتير متابعك من لبنان
انته معلم وتستحق الملايين من المشاهدين
اشكرك مصطفى حسن ❤️
نبغا حلقة تتكلم عن الثرمستات الرياضي
جزاك الله خيرا .. احتراف في العمل ودقة في التصوير 👍
جزاك الله خيرا
تحية خالصة لك اخي العزيز من المغرب اتابعك باستمرار وتعلمت الكثير على يديك شكرا جزيلا واتمنى لك التوفيق
مهندس مصطفى مرحبا ممكن عنوان المركز الخاص بحضرتك
عندي سيارة محتاجه لصيانه
الله ينور عليك وجزاك الله الخير شرح وافي اتمني من كل الميكانيكية يتابعوك لكي يعرفوا معني الصيانة بدل ما هما شغالين بالبركة ونهب وعدم ضمير وذمة شكرا مهندس مصطفي وجزاك الله الف خير
عاوزين فديو عن الفتيس الاوتوماتك وطريقة تغيرة الصحيحة
احسن راي لعالم السيارات تحيه لسيادتكم
مرحبا اخ مصطفى، معاك المهندس عبدالله من الامارات، في شخص جاب سيرتك في فيديو عنده عاليوتيوب القناة اسمها كراج تيوب، انا حبيت اناقشه في موضوع الفيديو بخصوص تنظيف فلتر السيارة الخاص بقناتك لكن للاسف عمل لي بلوك، هذا الشخص كان في الامارات عندنا ولا يفقه شي في الميكانيكا بس عندو متابعين مساكين بطبل ليه وهما مش فاهمين الميكانيكا، لو لقيت فرصه يا اخوي مصطفى اتفرج على الفيديو اللي عنده وبلغني رجاء، اخوك مهندس قسم ميكانيكا خريج المانيا 1998 ، مع خالص تحياتي اخوي مصطفى
نورت اخي. انت حاليا بالمانيا.
تحيه طيبه الك يا اخ مصطفى حسن انا من العراق هواي شغلات تعلمنه منك الشكر والتقدير لك اخ مصطفى
اخ مصطفئ اتمنئ تسوي حلقة عن مشاكل مس فاير وطرق تجنبها وكيف تعرف اي سلندر يوجد به مس فاير
كلمات الثناء والشكر قليله في حقك أخ مصطفى رحم الله والديك وبارك الله فيك
لك الشكر حصل ايه بجهاز الهدرجين عيزين النتيجا وكيف نبني الجهاز ولك الشكر
شكرا يا سيد مصطفى أنت مثال للشاب المصري المتميز
نتابعك من الجزائر
اسمهم بالفرنسية ( باستي ) pasties
بالتوفيق انشاء الله
عاشت مصر وشعبها
مصر بلد العلم والعلماء
يا اخي انت مهندس محترف بارك الله فيك
يا اخي دقتك وحرفيتك واتقانك وكانك تصلح ساعات سويسريه وليس سياره
انت تفوقتك على المثاليه
ربي يحفظك ويزدك من علمه
الله يعطيك الصحة والعافية على هذا الشرح والعمل النظيف . ويا اخي انت مش مهندس فقط بل انت بروفسور وعبقري . والله يحميك ويطول عمرك بالخير والبركة. وكلمة شكرا قليله بحقك .
بارك الله فيك وبارك لك
بصراحه جدا ممتاز انا مستعد ابعثلك فيزا للكويت بمشروع تصليح السيارات
تبعث له فيزا للكويت..!
م مصطفى كبير مهندسين ماهو بحاجة انه يشتغل عامل بفيزا لو بيشغتل بيشتغل في اكبر الشركات وماراح يشتغل بيده راح يكون مشرف على المهندسين
بس هو هنا يشتغل بالفيديو لانها قناته
@@blankblank6883 اهلا حضرة الناطق الرسمي بالنيابه عن المهندس
@@blankblank6883 ج
ولد ابوه انا لست بناطق عن المهندس
ولكن اسلوبك كان مستفز مع كبير المهندسين
@@blankblank6883 ركز يا الناطق الرسمي ..لست انا من قدم عرض الفيزا ...والمهندس صاحب القناه هو من له الحق في الرد ...سواء بالرفض او بالموافقه ...من انت تقرر عنه ؟
مبدع كعادتك وموضوع هام أوجزت فيه .. نسأل الله الصواب والعافية .. ياريت نشوف فيديو عن منظومة الفاكيوم وعلي الاخص صمام vgis
حسبي الله على كل من لايتقن عمله سيارات جديد أصبحت لعبة لمكنكيين خبثاء يفسدو أكثر مايصلحو ويأخذو مقابل عملهم فلوس حرام يجعلك بتروح وبتولي وبتفكر غير في مشل السيارة زكل نهار مشكل جديد من عدم إتقان العمل والعمل كخروجها من شركتها وتبقى شاقي بفلوسك
فنان الله يبارك أنا من الجزائر تعلمت منك كتير كتير
سيارتي ما فيها عداد لحرارة الموتور مجرد لمبة بتشتغل إذا سخنة السيارة
كيف أتأكد أن حرارة السيارة طبيعية؟؟
بخاف أكون معتمد على اللمبة وهيا مش شغالة أصلا
كم درجة الحرارة الطبيعية الموتور؟؟
و هل من الممكن توليف عداد لحرارة الموتور؟؟
نفس المشكل عندي
بارك الله فيك والله انت عبقري الله يكثر من امثالك المخلصين المحبين لعملهم تحية طيبة لك مني انا اخوك من العراق
تعليق رقم 13
تحيه لك من اليمن
ممكن قلب
ولله انت احسن و افضل مكنيكي في العالم شكرا للك تحياتي من الجزائر
ياعمي المهندس شغلك غلط
عندما تعرف لماذا وضعت الطبات للمكينة ستعرف لماذا صنعت بهذا الشكل
7:24
اعتقد انك لم تقرا المكتوب اسفل الفيديو تسرعت
سلطان زمانه
انت تفتقد ادب الحوار ...وطالما بتنتقد وعارف الصح والغلط ورينا شغلك وابداعك فى صيانه السيارات ...يا عم الفاهم هات لى واحد فى الدول العربيه منالمحيط الى الخليج انفجر موتوره من ضغط دوره التبريد .... م/مصطفى لم يلغى دور الطبات لكنه غير المعدن من حديد يصدأ ويسرب مياه الى استنلس ستيل لا يصدأ بنفس قطر الطبات الاصليه ...الراجل ما غلط المفروض نقول شكرا
الله ينور ياهندسه شغلك المحترم خلتنا نكره شغل الصناعيه
حصلت معايا نفس المشكله مع سياره كيا ريو 2010 وكانت جمب سير التايميج وجننتنى ولكن المشكله الاساسيه بتكون من الصداء واستخدام ميه غير مقطره يحصل صداء وتاكل فى اجزاء المحرك من الداخل بس صراحه ما فكرت اغيرهم كلهم قمت بصنفره المكان جيدا واستخدمت ايبوكسى الالنديد الاسود ومشى الحال معايا فتره طويله ولكن اكيد هيضرب تانى
لباس
ڤيديو مفيد جدا وشغل محترف براڤو عليك واضح ان عندك خبرة والاهم عندك ضمير شكرا جزيلا
لا تحطون بنزين قصدة ماء رديتر 😂😂💔
8:58
قصده تضغط على دواسة البنزين يعني ماكو اي غلط
انت انسان مجتهد وصادق
ربنا يباركلك، احلى حاجة ان الحلول كلها علمية ومن غير الفتي المعروف
كبير من يومك يامهندس مصطفي. ماشاء الله عليك.. انا عندي ميه الاسترا مجنناني كل يوم احط ميه. يارب تكون من الطبب
تعلمنا منك كثير
شكراً لك وجزاك الله خير الجزاء
الله ينور عليك انت انسان عندك ضمير ومهتم بالنظام في العمل وده سر النجاح
زادك الله خلقاً كريماً.. أبرع المتخصصين في السيارات.. ما شاء الله عليك
انت مبدع ماشاءالله استاذ في الهندسة شغل مرتب ونظيف
تسلملى اخى وادعمنى بالنشر
بجد تصميم السدادات دي عظيمة جدا .. شكرا يا مهندس مصطفي
شرح دقيق وواضح و عمل نظيف واصل يامبدع ، من الجزائر.
ماشاء الله عليك اخي اتمنى لك كل خير على مجهوداتك لايصال المعلومة لكل العرب جزاك الله بخير اخوك من المغرب
انت موسوعة فى علم المكانيكا الله ابارك فيك وحفضك
مشكور جداً باش مهندس مصطفى على الشرح المستفيض .
انت بجد فنان واحنا بنستفاد منك جدا وربنا يباركلك ويزيدك من علمه
شكرا جزيلا استاذ مصطفل حسن عالشرح الرائع . جزاك الله كل الخير
جزاك الله خير وجعله في ميزان حسناتك
نعم الراجل انت قمه السهولة وتجارب علميه وعمليه وفهم سريع
اخوك من الجزاءر بارك الله فيك اخي
وربي يكون معاك انشاء الله
متابعك من المغرب تحياتي لمعلوماتك الكبيرة استفدت منك الكثييير جعله الله في ميزان حسانتك
ماشاء الله شغل عالى ومستوى محترف الله يباركلك فى مجهودك عالى الجودة 👏👏👏
شكران اخي مصطفي لقد سعدتني على حل مشكلة كبيراوهيا نفاد الدماء منالمحرك .
شكران جزيلا
بارك الله فيك اخي.مهندس ميكانيك السيارات بكل جدارة .
شكرا لذوقك وتقديرك
السلام عليكم رحم الله امرءاً عمل عملا صالحاً فاتقنه اليوم عندنا في العراق اصبح اليعمل عمل صالح عمله نادره الله يبارك في رزقك ويكثر من امثالك
شكرا لك استاذ مصطفى على هذه التجربة الفريدة والرائعة لانه لايوجد احد يعمل هذا الشيء غيرك يا طيب .
اشكرك ياأستاذ مصطفى متابعك من السعوديه ربنا يوفقك مواضيعك ممتازه جدا
يا اخي شغلك رائع.... فعلا انت بروفيسور اتقان رهيب
شكرا على المعلومات القيمة
بكل صراحة انت معلم ومنك الحمد لله نتعلم
شكرا باش مهندس يعطيك العافية
الحل والقطع ولا اروع من كده👍👍👍
ميكانيكي محترف نصاىحك في المستوى بارك الله فيك يا ايها الرجل الطيب.
ما شاء الله تبارك الرحمن عليك يا استاذ نسأل الله ان يجازيك الجنة على ما تقدمه من فائدة للناس ودمت بحفظ الله عز وجل.
أنا من الجزائر. شكرا أستاذ و بارك الله فيك و الله أفدتنا كثيرا أستاذ
مهندس عقل ما شاء الله تبارك الله
استمر ولا تتوقف ابدا ابدا
بارك الله فيك على ما تقدمه من معلومات قيمة،جزاك الله خيرا.
يا شيخ تشكر و شكر الله سعيكم و وفقكم الله واجرك على الله ،،، بارك الله فيكم ،،
إنت رجل فهمان و محترم.. أتمنا لك التقدم الدائم
بسم الله مشاء الله الله اكبر انت استاذ كبير جدا لازم تكون عندك قناة كبيرة جدا ما احوجنا الى شرح بليغ وبسيط زي ده
الله عليك ... شغل في قمة الدقة والنظافة
شكرا لذوقك وتقديرك
انت جدا صبور وشغلك أو عملك أكثر من رائع شكرا يهندس
انت معلم واحنا منك نتعلم يمعلم
ما شاء الله اللهم بارك فتح الله عليك يا بشمهندس
ما شاء الله تبارك الرحمن
جزاك الله خيرا اخي مصطفى
في الدقيقه 8:59 قلت نزود بنزين على دورة الماء ..
حبيت انبهك
واسأل الله العظيم رب العرش العظيم ان يكتب ما تقدمه في موازين حسناتك
حفظك الله
المقصود تزويد الموتور بنزين لزيادة عدد لفات المحرك
انتا انسان محترم جدااا مش بس كده انتا فنان
برك الله فيك على ابتكارات في الميكانيك
شغل نظيف واحترافي فعلا انت معلم واستاذ ميكانيكا ومنك نتعلم ماشاء الله تبارك الله
من اليمن تسلم اخ مصطفى تسلم يدك
منهجية مذهلة في كل من الشرح النظري و التطبيق العملي بوركت استاذ مصطفى
الف شكر استاذ مصطفى الف تحية اخوك من الجزائر
شكرا لك على العمل رائع.. انا اعاني من سخونة عالية في محرك لكن مؤشر الحرارة طبيعي وتشعر ان الحرارة عالية جدا..
والله العظيم انت مبدع الله يوفقك - اللى انت عملته وشرحته فى فيديو 10 دقائق بروح الورشة بيقعدونى يوم كامل علشان يعملوه وياريت بيعملوه كويس
مشكور أخي مصطفى اعتدنا منك الجديد وأنت لا تبخل علينا زادك الله معرفة وعلما ووفقك في مساركوأبحاتك
جزاك الله خير.. بصراحة شرحك في أسفل الفيديو كافي ووافي
رائع دوما يا باشمهندس مصطفى متابعنك من السودان لك كل الحب والاحترام
بارك الله فيك استاذنا العزيز مجهود رائع اتمنى من الله العلي القدير ان يوفقك وجعل عملك في ميزان حسناتك
قلتها وهقولها...إنت معلم وإحنا منك نتعلم....بارك الله فيك
شكرا اخي مصطفى علي مجهودك الرائع و المتميز من الجزائر
أحييك على االدقة والاهتمام بكل التفاصيل الصغيرة ومنها:
* جودة الصوت الرائعة للفيديو.
* تسريع الفيديو أثناء العمل المتكرر والمفهوم بالبديهة حفاظا على وقت المشاهد وعدم الملل.
* توضيح الأدوات المستخدمة بالشكل والمقاس.
* اسلوبك في الشرح وطريقتك في الكلام التي تدل على حرصك الشديد على توصيل المعلومة
* اختيارك بعناية للمواضيع والمشاكل التي تختارها والتي تمس أكثر الناس.
هذا ما يفتقده كثير من الفيديوهات العربية
الله يوفقك ومزيدا من التقدم والنجاح
جزيل الشكر لتشجيعك ولتقديرك لمجهودى المتواضع وانشر الفيديو كعلم ينتفع بة