لن تصدق سبب نقص المياة من السيارة وسخونة المحرك

سبب غريب ومحير جدا لنقص مياة السيارة والريديتر وسخونة محرك السيارة تم اكتشافة بصعوبة واصلاحة على الوجة الاكمل ربما يكون العيب لديك وانت لا تعرف
----------------------
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا / @sasamh
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا • حيله رخيصه تضاعف عمر ب...
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
[e-mail]
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات / caregytech
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة / @mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasam...
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا / mustafa_sasamh
موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة ban.ggood.vip/XsKP
----------------------
شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
1 - اذا كان لديك مشكلة نقص مياة التبريد فى السيارة فاول خطوة واصح خطوة هو عمل اختبار كبس لدورة التبريد وذلك لتتجنب التخمين والاجتهاد وهذا الفيديو سيعلمك كيف تفعل ذلك بنفسك وبطريقة علمية وباقل تكلفة ممكنة • Video
2 - بصفة عامة وبعد كبس دورة المية اذا تعذر عليك معرفة مكان التسرب ارفع الضغط على الحد الاقصى 17 psi وانزل اسفل السيارة واصبر وستجد قطرات المياة تنزل
3 - اذا كان لديك نقص مياة التبريد ولم تجد اى اثر لنزول المياة عند الكبس فالاحتمال الاقرب هو تهتك بسيط فى جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينة ) ولتعرف ذلك ستجد عدة دلالات
- نزل قطرات مياة باستمرار من نهاية ماسورة العادم
- فى الصباح الباكر املء القربة او الريدتير بالمياة حتى الحافة واطلب من احدهم تشغيل المحرك اذا قفز الماء لاعلى فذلك يعنى تهتك الجوان
- اذا لم يقفز الماء لاعلى ولكن بدلا عن ذلك وجدت فقاقيع تتكون باستمرار على سطح المياة فذلك يعنى ايضا تهتك بسيط جدا للجوان
4 - اذا وجدا ان السبب هو طبات المياة واسمها فى الدول العربية ( باسطية Pastilles - صحون سلندر - صحون مى - صحون موتور - باصتى - فلس - طابة مية - طبة ماء ) فدائما عند التغيير ينصح بتغيير الطبات كلها الموجودة بجوار بعضها خصوصا اذا كان قم تم تركيبهم لاحقا فى وقت واحد
5 - يكون هناك اختلاف فى مقاسات طبة الماء بين المحركات وبعضها اى ان المقاسات الموجودة عندى ربما لا تنفع عندك ولذلك اشترى واحدة فقط جديدة مخصصة لسيارتك ثم اذهب بها الى محل او ورشة خراطة لتشكيل المعادن واطلب منة ان يصنع لك مجموعة بنفس القطر الخارجى بكل دقة من الاستانلس 304
6 - الطبات الغليظة لن تمثل اى فارق فى تحمل ضغط المياة لا بالسلب ولا بالايجاب ........ كمثال : كلا الطبتين عندى قطرها الخارجى 34.1 وكلا الطبتين طول الجزء الجانبى الغاطس داخل المحرك حوالى 7 مم ..... الفرق الوحيد هو ان الطبات التى صنعتها هى من الاستانلس الذى لا يصدا وسماكتها مابين 7 الى 12 مم بدلا من 1.5 مم
7 - سبب التحذير من ان الحل لا ينفع فى الدول التى تتجمد فيها المياة فى فصل الشتاء هو ان الماء عندما يتجمد يزيد حجمة داخل بلوك المحرك ويكون المتنفس الوحيد لة هو الطبب ورغم انها نفس المقاس ونفس القطر الا انى حذرت فقط من باب الاحتياط لا اكثر
8 - اثناء اخراج الطبات من المحرك اذا حدث وهربت منك للداخل لا تنزعج ...... فقط استخدم كلابة Jaw Locking Clamps وامسك بها واسحبها للخارج او طبقها على نفسها لتستطيع اخراجها
9 - اجعل هناك فترة انتظار لا تقل عن ساعة بعد تركيب الطبات قبل وضع المياة للسماح للسيلكون بالجفاف ولا تضع السيلكون الا على الاجناب فقط مثلما رايت فى الفيديو
10 - لابد من فحص مستوى المياة فى السيارة فى اليوم التالى للاصلاح
11 - رابط اوضح واكبر للصورة photos.app.goo.gl/cAUpRmdmtHn... وللعلم هناك خطأ فى رقم واحد على اقصى اليمين فى الصورة المفروض يكون 2 مم بدلا من 12 مم
12 - اذا رغبت فى اخراج الطبب الجديدة لاى سبب تستطيع فعل ذلك بسهولة من الشفة الصغيرة الموجودة فى نهايتها ( انظر للتصميم وطريقة تركيبها )
13 - حتى لا يلتبس الامر مع البعض فى الدقيقة 8.59 بعد سكب الماء فى القربة قولت بتشغل الموتور وتزود بنزين والمقصود هو زيادة بنزين للمحرك بعد تشغيلة لزيادة عدد لفاتة للسماح للهواء بالهروب من دورة الماء وليس تزويد بنزين للماء
14 - من يتحدثون عن هذة هذة الطبات هى لتفريغ ضغط المحرك فى حالة السخونة الزائدة يبالغون جدا فى تصورهم ..... اذا سخن المحرك اولا ينفتح صمام تنفيس الضغط فى غطاء القربة او الريديتر فاذا زاد الضغط يتلف جوان راس المحرك فاذا زاد الضغط قد ينفجر احد الخراطيم وهو الاضعف فى الدورة.... لم نسمع من قبل عن محرك زادت درجة حرارتة فانفجرت احدى طبات المياة لتصريف الضغط لان هذا تصور سينمائى بحت ..... عن تجارب مريرة لسنين عديدة ان يسخن المحرك وبداخلة المياة افضل مليون مرة من ان يسخن ولا يوجد داخلة قطرة ماء واحدة داخلة نتيجة ان احدى الطبات قررت تخفيف الضغط والانفجار
انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا / @sasamh

[@sasamh]

شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
.
.
اولا
----------------------
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا ua-cam.com/channels/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Q.htmljoin
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا ua-cam.com/video/701AMi1jVNI/v-deo.html
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
*[e-mail]*
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/
موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة ban.ggood.vip/XsKP
----------------------
شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
1 - اذا كان لديك مشكلة نقص مياة التبريد فى السيارة فاول خطوة واصح خطوة هو عمل اختبار كبس لدورة التبريد وذلك لتتجنب التخمين والاجتهاد وهذا الفيديو سيعلمك كيف تفعل ذلك بنفسك وبطريقة علمية وباقل تكلفة ممكنة ua-cam.com/video/E4_yM9QZCAY/v-deo.html
2 - بصفة عامة وبعد كبس دورة المية اذا تعذر عليك معرفة مكان التسرب ارفع الضغط على الحد الاقصى 17 psi وانزل اسفل السيارة واصبر وستجد قطرات المياة تنزل
3 - اذا كان لديك نقص مياة التبريد ولم تجد اى اثر لنزول المياة عند الكبس فالاحتمال الاقرب هو تهتك بسيط فى جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينة ) ولتعرف ذلك ستجد عدة دلالات
- نزل قطرات مياة باستمرار من نهاية ماسورة العادم
- فى الصباح الباكر املء القربة او الريدتير بالمياة حتى الحافة واطلب من احدهم تشغيل المحرك اذا قفز الماء لاعلى فذلك يعنى تهتك الجوان
- اذا لم يقفز الماء لاعلى ولكن بدلا عن ذلك وجدت فقاقيع تتكون باستمرار على سطح المياة فذلك يعنى ايضا تهتك بسيط جدا للجوان
4 - اذا وجدا ان السبب هو طبات المياة واسمها فى الدول العربية ( باسطية Pastilles - صحون سلندر - صحون مى - صحون موتور - باصتى - فلس - طابة مية - طبة ماء ) فدائما عند التغيير ينصح بتغيير الطبات كلها الموجودة بجوار بعضها خصوصا اذا كان قم تم تركيبهم لاحقا فى وقت واحد
5 - يكون هناك اختلاف فى مقاسات طبة الماء بين المحركات وبعضها اى ان المقاسات الموجودة عندى ربما لا تنفع عندك ولذلك اشترى واحدة فقط جديدة مخصصة لسيارتك ثم اذهب بها الى محل او ورشة خراطة لتشكيل المعادن واطلب منة ان يصنع لك مجموعة بنفس القطر الخارجى بكل دقة من الاستانلس 304
6 - الطبات الغليظة لن تمثل اى فارق فى تحمل ضغط المياة لا بالسلب ولا بالايجاب ........ كمثال : كلا الطبتين عندى قطرها الخارجى 34.1 وكلا الطبتين طول الجزء الجانبى الغاطس داخل المحرك حوالى 7 مم ..... الفرق الوحيد هو ان الطبات التى صنعتها هى من الاستانلس الذى لا يصدا وسماكتها مابين 7 الى 12 مم بدلا من 1.5 مم
7 - سبب التحذير من ان الحل لا ينفع فى الدول التى تتجمد فيها المياة فى فصل الشتاء هو ان الماء عندما يتجمد يزيد حجمة داخل بلوك المحرك ويكون المتنفس الوحيد لة هو الطبب ورغم انها نفس المقاس ونفس القطر الا انى حذرت فقط من باب الاحتياط لا اكثر
8 - اثناء اخراج الطبات من المحرك اذا حدث وهربت منك للداخل لا تنزعج ...... فقط استخدم كلابة Jaw Locking Clamps وامسك بها واسحبها للخارج او طبقها على نفسها لتستطيع اخراجها
9 - اجعل هناك فترة انتظار لا تقل عن ساعة بعد تركيب الطبات قبل وضع المياة للسماح للسيلكون بالجفاف ولا تضع السيلكون الا على الاجناب فقط مثلما رايت فى الفيديو
10 - لابد من فحص مستوى المياة فى السيارة فى اليوم التالى للاصلاح
11 - رابط اوضح واكبر للصورة photos.app.goo.gl/cAUpRmdmtHnboqWp6 وللعلم هناك خطأ فى رقم واحد على اقصى اليمين فى الصورة المفروض يكون 2 مم بدلا من 12 مم
12 - اذا رغبت فى اخراج الطبب الجديدة لاى سبب تستطيع فعل ذلك بسهولة من الشفة الصغيرة الموجودة فى نهايتها ( انظر للتصميم وطريقة تركيبها )
13 - حتى لا يلتبس الامر مع البعض فى الدقيقة 8.59 بعد سكب الماء فى القربة قولت بتشغل الموتور وتزود بنزين والمقصود هو زيادة بنزين للمحرك بعد تشغيلة لزيادة عدد لفاتة للسماح للهواء بالهروب من دورة الماء وليس تزويد بنزين للماء
14 - من يتحدثون عن هذة هذة الطبات هى لتفريغ ضغط المحرك فى حالة السخونة الزائدة يبالغون جدا فى تصورهم ..... اذا سخن المحرك اولا ينفتح صمام تنفيس الضغط فى غطاء القربة او الريديتر فاذا زاد الضغط يتلف جوان راس المحرك فاذا زاد الضغط قد ينفجر احد الخراطيم وهو الاضعف فى الدورة.... لم نسمع من قبل عن محرك زادت درجة حرارتة فانفجرت احدى طبات المياة لتصريف الضغط لان هذا تصور سينمائى بحت ..... عن تجارب مريرة لسنين عديدة ان يسخن المحرك وبداخلة المياة افضل مليون مرة من ان يسخن ولا يوجد داخلة قطرة ماء واحدة داخلة نتيجة ان احدى الطبات قررت تخفيف الضغط والانفجار
انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا ua-cam.com/channels/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Q.htmljoin

[@SogoroTUBE]

ألف سلام لاخونا مصطفى. انا البارح كسرت TURBO 😵😵

[@ahmednabil7359]

جزاك الله خيرا

[@sasamh]

@abdallah 573 تتفك عادى من الشفة

[@alharazi2]

سوال يا باش مهندس
بالنسبه للسيارات الياباني حسب معرفتي يمكن توضيب المكينه نص أي توضيب رأس المسكينه فقط
ماذا عن مكينه السيارات الأمريكي هل ينفع توضب نص توضيب أم لازم توضيب كامل
ياليت تفيدنا يا استاذ مصطفى

[@fadiabuashour6650]

اخ مصطفي يعطيك الف عافيه لو بس تعمل عن طرمبة المي اخوك من الاردن

[@user-wp8yx7ed3j]

يا اخي الله ينور عليك ما شاء الله ايديك تتلف بحرير الله يكتب أجرك.

[@amerranger6247]

جزاك الله خيرا .. احتراف في العمل ودقة في التصوير 👍

[@gj6a]

ماشاءالله تبارك الله شغل نظيف👌🏼
الله يوفقك أستاذ مصطفى

[@CHEF_WALEED1]

انا بحبك و بحترمك كتير و تعلمت منك كتير متابعك من لبنان

[@AlzubidiAllzubaidi]

جزاك الله خيرا

[@adamsonright2120]

جزاك الله خير.. بصراحة شرحك في أسفل الفيديو كافي ووافي

[@user-qv3lc9uv3p]

فعلا ....شغلك مية مية
باش مهندس بجد...اشكرك

[@Mohammed-bk6dd]

اشكرك مصطفى حسن ⁦❤️⁩
نبغا حلقة تتكلم عن الثرمستات الرياضي

[@bo7amood404]

أشكرك يامصطفى عوزينك تعمل حلقة تخلط بزين مع تينار

[@ashrafabdullah7013]

مشكور جداً باش مهندس مصطفى على الشرح المستفيض .

[@user-ek8zb5nm2q]

شرح تفصيلي روعة وابداع متقن ماشاء الله عليك يا أخي حسن

[@user-xn3uw9yt9i]

كيفك أخي مصطفى ، احتاج منك تنزل فيديو بأسرع وقت عن طريقه تكتيم الديكورات الداخليه للسياره •

[@user-qg7gb4rx6l]

لك الشكر حصل ايه بجهاز الهدرجين عيزين النتيجا وكيف نبني الجهاز ولك الشكر

[@superstar2145]

كلمات الثناء والشكر قليله في حقك أخ مصطفى رحم الله والديك وبارك الله فيك

[@user-dc9hv9bg7p]

تعلمنا منك كثير
شكراً لك وجزاك الله خير الجزاء

[@ramysaad8415]

عاوزين فديو عن الفتيس الاوتوماتك وطريقة تغيرة الصحيحة

[@egyfalcon2010]

شكرا يا استاذ مصطفى بس عاوزين رأي حضرتك في خلايا الهيدروجين على توفير الوقود و تأثيرها سواء ايجابيا و سلبيا على اداء السياره علشان البنزين حيغلى 😂

[@mixtube1668]

انا معك فعلا ياريت يتكلم في الهيدروجين

[@egyfalcon2010]

@@mixtube1668 هو أستاذ مصطفى حسن بالفعل نوه اكتر من مره انه بيجربه و حيتكلم عنه قريب بس ياريت قبل ما البنزين يغلى علشان المراكز اللي بتركبه حتغلي علينا بعد ما البنزين يغلى 😂😂😂

[@abo_yousef8739]

Ahmed Fathi فعلا الموضوع مبهم الى الان هل هي مفيدة ام ضارة

[@user-tx3nc1rh7b]

لو سمحت يا بشمهندس عاوز احصل على التليفون أو العنوان ياريت عشان تعبت مع الميكانيكى

[@mohamedelhadad2678]

جزاك الله خير وجعله في ميزان حسناتك
نعم الراجل انت قمه السهولة وتجارب علميه وعمليه وفهم سريع

[@samiryasef6804]

ڤيديو مفيد جدا وشغل محترف براڤو عليك واضح ان عندك خبرة والاهم عندك ضمير شكرا جزيلا

[@egles34]

مهندس مصطفى مرحبا ممكن عنوان المركز الخاص بحضرتك
عندي سيارة محتاجه لصيانه

[@khabmw9281]

بالتوفيق انشاء الله
عاشت مصر وشعبها
مصر بلد العلم والعلماء

[@RSy150]

ماشاء الله شغل عالى ومستوى محترف الله يباركلك فى مجهودك عالى الجودة 👏👏👏

[@hithmismail7571]

بارك الله فيك يا أخ مصطفى وربنا ينفعك بعلمه تحياتي

[@mm-sm6ig]

تعليق رقم 13
تحيه لك من اليمن
ممكن قلب

[@seedoortx3002]

اخ مصطفئ اتمنئ تسوي حلقة عن مشاكل مس فاير وطرق تجنبها وكيف تعرف اي سلندر يوجد به مس فاير

[@user-fu3ey9yt8k]

منهجية مذهلة في كل من الشرح النظري و التطبيق العملي بوركت استاذ مصطفى

[@mixtube1668]

انت انسان مجتهد وصادق

[@samtalshefaif]

عجبتني حركة الطبة من المخرطه والتعديل في التصميم ، بصرحه تحتاج برائة اختراع 👍

[@bird5266]

اه هذه الغلطة هنا انه عمل ضبه في المخرطة والضبات مصممة عشان تفتح اذا الظغط في المكينة زاد من شدة الحرارة تفجر الضبة والا ينفجر سليندر المكينة ... وباقي العمل ممتاز وانصحك لا تعمل ضبه في المخرطة مجرد نصيحة ... تحياتي

[@kh_tube9623]

مرحبا اخ مصطفى، معاك المهندس عبدالله من الامارات، في شخص جاب سيرتك في فيديو عنده عاليوتيوب القناة اسمها كراج تيوب، انا حبيت اناقشه في موضوع الفيديو بخصوص تنظيف فلتر السيارة الخاص بقناتك لكن للاسف عمل لي بلوك، هذا الشخص كان في الامارات عندنا ولا يفقه شي في الميكانيكا بس عندو متابعين مساكين بطبل ليه وهما مش فاهمين الميكانيكا، لو لقيت فرصه يا اخوي مصطفى اتفرج على الفيديو اللي عنده وبلغني رجاء، اخوك مهندس قسم ميكانيكا خريج المانيا 1998 ، مع خالص تحياتي اخوي مصطفى

[@mercedes-benzgroupamg]

نورت اخي. انت حاليا بالمانيا.

[@arkanalamara8597]

شكرا لك استاذ مصطفى على هذه التجربة الفريدة والرائعة لانه لايوجد احد يعمل هذا الشيء غيرك يا طيب .

[@inouawal5311]

شرح دقيق وواضح و عمل نظيف واصل يامبدع ، من الجزائر.

[@mohammedabdel-alim302]

يا اخي دقتك وحرفيتك واتقانك وكانك تصلح ساعات سويسريه وليس سياره
انت تفوقتك على المثاليه
ربي يحفظك ويزدك من علمه

[@user-zg4kh6eh2z]

السلام عليكم. اظن ان شكل الغلاقات يوحي بعمل محدد او مخصص الا و هو في حالة سخونة مفرطة للمحرك او يوشك له انفجار بسبب الضغط يبحث الماء اضعف منطقة للخروج بدل تخريب المحرك باكمله.
وبالتالي تصميمك يلغي دورها من الاساس و الله اعلم شكرا.

[@sasamh]

اعتقد انك لم تقرأ الشرح الاضافى المكتوب اسفل الفيديو اخى الفاضل لذلك طرحت هذا

[@SA-kc3iu]

لیس لسخونة الزائده بل للبرودة الزائده!!
معلیش بس الفیزیا عندک تعبانة

[@ahmedsami4938]

اتفق معك تماما

[@nadhirouledali]

اتفق معك تماما لأن في ذلك خطر على المحرك ولا يمكن عمل مثل هذا التغير و شكرا لك استاذ حسن ماعدا الفيدو هذا لديك محتوى ممتاز و الله ولي التوفيق

[@user-zg4kh6eh2z]

@@sasamh
صراحة لم اقرأها ولك الشكر استاذنا الفاضل

[@elbrenshemo1746]

الله ينور عليك انت انسان عندك ضمير ومهتم بالنظام في العمل وده سر النجاح

[@wknaoomi8362]

مبدع كعادتك وموضوع هام أوجزت فيه .. نسأل الله الصواب والعافية .. ياريت نشوف فيديو عن منظومة الفاكيوم وعلي الاخص صمام vgis

[@mdmd10101]

بصراحه جدا ممتاز انا مستعد ابعثلك فيزا للكويت بمشروع تصليح السيارات

[@blankblank6883]

تبعث له فيزا للكويت..!
م مصطفى كبير مهندسين ماهو بحاجة انه يشتغل عامل بفيزا لو بيشغتل بيشتغل في اكبر الشركات وماراح يشتغل بيده راح يكون مشرف على المهندسين
بس هو هنا يشتغل بالفيديو لانها قناته

[@user-nb9db3by1f]

@@blankblank6883 اهلا حضرة الناطق الرسمي بالنيابه عن المهندس

[@hushamibrahim6075]

@@blankblank6883 ج

[@blankblank6883]

ولد ابوه انا لست بناطق عن المهندس
ولكن اسلوبك كان مستفز مع كبير المهندسين

[@user-nb9db3by1f]

@@blankblank6883 ركز يا الناطق الرسمي ..لست انا من قدم عرض الفيزا ...والمهندس صاحب القناه هو من له الحق في الرد ...سواء بالرفض او بالموافقه ...من انت تقرر عنه ؟

[@vipusama]

حصلت معايا نفس المشكله مع سياره كيا ريو 2010 وكانت جمب سير التايميج وجننتنى ولكن المشكله الاساسيه بتكون من الصداء واستخدام ميه غير مقطره يحصل صداء وتاكل فى اجزاء المحرك من الداخل بس صراحه ما فكرت اغيرهم كلهم قمت بصنفره المكان جيدا واستخدمت ايبوكسى الالنديد الاسود ومشى الحال معايا فتره طويله ولكن اكيد هيضرب تانى

[@nachidatiar5019]

لباس

[@SaraSara-sy3ft]

بارك الله في جهدك

[@user-un4rc3nx5q]

ماشاءالله عليك يابيش مهندس الله ينور عليك نسأل الله أن تكون هذه المعرفة والوضوح في ميزان حسناتك يارب لك مني كل الحب والاحترام والتقدير🌷🌷

[@Zxor0]

لا تحطون بنزين قصدة ماء رديتر 😂😂💔
8:58

[@sajadessa2941]

قصده تضغط على دواسة البنزين يعني ماكو اي غلط

[@hawashm]

سيارتي ما فيها عداد لحرارة الموتور مجرد لمبة بتشتغل إذا سخنة السيارة
كيف أتأكد أن حرارة السيارة طبيعية؟؟
بخاف أكون معتمد على اللمبة وهيا مش شغالة أصلا
كم درجة الحرارة الطبيعية الموتور؟؟
و هل من الممكن توليف عداد لحرارة الموتور؟؟

[@bahhid]

نفس المشكل عندي

[@aash404]

ماشاءالله عليك شرح واضح مع كل خطوة ربي يحفظك

[@kingevilnggga169]

يعطيك الف عافيه ياستاذ مصطفى والله يرحم والديك.. متابعك من السعودية

[@karralouhab8286]

حسبي الله على كل من لايتقن عمله سيارات جديد أصبحت لعبة لمكنكيين خبثاء يفسدو أكثر مايصلحو ويأخذو مقابل عملهم فلوس حرام يجعلك بتروح وبتولي وبتفكر غير في مشل السيارة زكل نهار مشكل جديد من عدم إتقان العمل والعمل كخروجها من شركتها وتبقى شاقي بفلوسك

[@user-sn2du3wz3v]

ياعمي المهندس شغلك غلط
عندما تعرف لماذا وضعت الطبات للمكينة ستعرف لماذا صنعت بهذا الشكل

[@irfanalsharkas3103]

7:24

[@sasamh]

اعتقد انك لم تقرا المكتوب اسفل الفيديو تسرعت

[@TheWolf.....]

سلطان زمانه
انت تفتقد ادب الحوار ...وطالما بتنتقد وعارف الصح والغلط ورينا شغلك وابداعك فى صيانه السيارات ...يا عم الفاهم هات لى واحد فى الدول العربيه منالمحيط الى الخليج انفجر موتوره من ضغط دوره التبريد .... م/مصطفى لم يلغى دور الطبات لكنه غير المعدن من حديد يصدأ ويسرب مياه الى استنلس ستيل لا يصدأ بنفس قطر الطبات الاصليه ...الراجل ما غلط المفروض نقول شكرا

[@mohamedchammah9972]

ماشاء الله ، حفظك الله اخي اتقان في العمل بمعنى الكلمة

[@abdullahmousa4321]

يا اخي شغلك رائع.... فعلا انت بروفيسور اتقان رهيب

[@foxman343]

شكرا باش مهندس يعطيك العافية
الحل والقطع ولا اروع من كده👍👍👍

[@omarmostafa7440]

زادك الله خلقاً كريماً.. أبرع المتخصصين في السيارات.. ما شاء الله عليك

[@aliexendr]

أخي مصطفى شكرا لك من القلب على كل ماتقدمه من منفعه للغير وفي ميزان حسناتك أن شاء الله أخيك أبوفيصل من السعوديه

[@2hmed3elwan68]

تسلم ايدك يا هندسة مبدع ع طوووول ❤❤

[@guidaauto3074]

فنان موهوب... حفظك الله ورعاك... متابعك من الجزائر

[@kadirofss4835]

بارك الله فيه... والله طريقتك رائعة في الشرح

[@theaalmaas]

انت شخص مبدع... ربنا يوفقك

[@user-oe7xx3dl1r]

انته معلم وتستحق الملايين من المشاهدين

[@asdfm9017]

جزاك الله كل الخير شرح مفيد جدآ جعلها الله في ميزان حسناتك

[@mohafisfas5541]

اخوك من الجزاءر بارك الله فيك اخي
وربي يكون معاك انشاء الله

[@tayebkhir]

شكرا اخي مصطفى علي مجهودك الرائع و المتميز من الجزائر

[@user-kt2hb8xr3p]

بارك الله فيك استاذنا العزيز مجهود رائع اتمنى من الله العلي القدير ان يوفقك وجعل عملك في ميزان حسناتك

[@user-pz1we1je5q]

انت جدا صبور وشغلك أو عملك أكثر من رائع شكرا يهندس

[@hassanmohamed4980]

بارك الله فيك يا استاذ مصطفي حسن

[@ahmadalhnen7388]

يا اخي انت مهندس محترف بارك الله فيك

[@sayedyousef9154]

احسن راي لعالم السيارات تحيه لسيادتكم

[@abdouderradji3218]

بارك الله فيك اخي الكريم على هذا المجهود الرائع

[@lamian6213]

شكرا على المعلومات القيمة

[@sofianezenine7356]

فنان الله يبارك أنا من الجزائر تعلمت منك كتير كتير

[@KhaledKurbag]

بجد تصميم السدادات دي عظيمة جدا .. شكرا يا مهندس مصطفي

[@hadef1977]

شغل نظيف واحترافي فعلا انت معلم واستاذ ميكانيكا ومنك نتعلم ماشاء الله تبارك الله

[@samirashour141]

دائما متألق ... جزاك الله كل خير

[@bahjat2012]

ممتاز كلام علمي ١٠٠٪؜
الله يجعلوا في ميزان حسناتك👌👌🤝

[@mouradkamal4348]

متابعك من المغرب تحياتي لمعلوماتك الكبيرة استفدت منك الكثييير جعله الله في ميزان حسانتك

[@m7md0561]

تحياتي لك يا هندسه 👍
وجمعه مباركة عليك💐

[@abdellatifalaoui720]

تحية خالصة لك اخي العزيز من المغرب اتابعك باستمرار وتعلمت الكثير على يديك شكرا جزيلا واتمنى لك التوفيق

[@mohamedgamil2978]

بارك الله فيك وشكرآ على الشرح العلمى والمحترم

[@MohamedMohamed-po9uv]

بارك الله فيك على ما تقدمه من معلومات قيمة،جزاك الله خيرا.

[@user-iu3bg2zq6g]

مبدع ماشاء الله جزاك الله خير على اخلاصك في عملك

[@user-py2mb5bf6g]

بارك الله فيك يا أخي مصطفى على هذا الموضوع القيم .

[@user-zr4xc5yi8s]

اشكرك ياأستاذ مصطفى متابعك من السعوديه ربنا يوفقك مواضيعك ممتازه جدا

[@swordknight278]

بارك الله فيك
سلمك ربي و نفع الناس بعلمك

[@ahmedben9786]

بارك الله فيك شرح وتطبيق عملي جدا

[@user-bf4ll6dc4p]

بسم الله ماشاء الله
بصراحة إبداع وافكار تريح البال
الله ينور ي معلم

[@mezghicheabdelkrim3229]

بارك الله فيك..وفي اهلك.ونفعنا علمك

[@benamar354]

عمل احترافي،الله ابارك فيك.

[@Banosh100]

الله عليك ... شغل في قمة الدقة والنظافة

[@sasamh]

شكرا لذوقك وتقديرك

[@hagyalghanim]

اللهم اجعله في ميزان حساناتك

[@kamelali8174]

اطيب التحيات اليك اخي مصطفى من الجزائر

[@mrogtr7223]

شغل نظيف وفقك الله يامعلم

[@kmbkmb167]

الف شكر استاذ مصطفى الف تحية اخوك من الجزائر

[@AhmedSamir-pc7bp]

والله انت بتبهرتي كل مرة بابداعاتك لحد المشاكل
تسلم ايديك والله ١٠/١٠

[@mohamedsamer3307]

الله يبارك لك و يزيدك من فضله وعلمه

[@chariffaridCF]

بارك الله فيك أخي مصطفى ..❣️

[@mohamedmola3822]

سيد احمد جزاك الله خير

[@user-rp7fu9es7x]

الجميع قولوا ماشاء الله
اللهم بارك له
من شروحات المهندس احس أحيانا اني في غير حاجه للذهاب إلى الورش
إلى الأمام يامهندس حسن

[@user-lj5fo3uf6p]

معلم الله يبارك تصليح ولا اروع

[@Kanadil-01]

بارك الله فيك. موضوع قمة

[@abderaoufbenarib7858]

بارك الله فيك.. شرح رائع

[@user-dd6ru3cl3u]

واللة احسن واحد بيشرح ف الميكانيكا تمام مصطفى حسن

[@mouradboubetana9819]

شكرا أخ مصطفى.

[@mohammedessam3257]

ربنا يباركلك، احلى حاجة ان الحلول كلها علمية ومن غير الفتي المعروف