1.3 MULTIJET KRONİK PROBLEMLERİ! NASIL ANLARIZ? LINEA-PUNTO KRONİK PROBLEMLERİ VE ÇÖZÜMLERİ!
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Bu videomda sizlere 1.3 Multijet ve Linea-Punto araçların kronik problem ve çözümlerinden bahsettim. Umarım yararlı bir video olur. Herkese iyi seyirler...
Beni Instagram'dan Takip Et
/ buraakcim
Reklam ve İşbirliği İçin
golecburak@gmail.com
Dostum öncelikle emeğine sağlık bütün videoyu baştan sonuna kadar dikkatlice dinledim fakat bazı yanlış bilinen şeyler var bunları düzeltmek istiyorum müsaadenle fiat grubunda kullanılan malzemeler ve kalitesi giriş seviyesi yüksek bir kalite hiç bir zaman olmadı bundan dolayı parçalar kolay deforme olup bozulabiliyor. Isıtma bujilerinin asla tek olarak değiştirilmesini tavsiye etmiyorum her zaman set olarak değiştirilmesini ve marka olarak bosch tavsiye ediyorum. Her zaman orijinal parça ve kalite parça aracın ömrünü uzatır kaporta ve mekanik sağlık yönünden. Şuanda 2 kez linea aldım saydığın veya dilden dile dolaşan hiç bir sorunu yaşamadım far park lambası amortisör takozu vs çünkü aracıma her zaman fazlasıyla değer veriyorum. Park lambası plaka lambası patlatma olayı dediğin gibi farlar veya parkalar açık konumda marş basılırsa bir süre sonra lambalar patlar bunun sebebi açıkça zaten açık konumda marş basılması direkt olarak ilk gelen elektrik akımı lambayı patlatır. Çünkü bu araçlarda buna dair bir koruma sistemi mevcut değil. Ayrıca takoz muhabbetine gelirsek bozuk yollarda belli hız üzeri kullanmak çukurlara düşmek kasislerden sert geçmek takozun ömrünü azaltır ve arızaya sebep verir. Kış aylarında amortisör ve takozlar ses yapar soğuk olduğu için araç motoru ısınınca geçer bu durum bir çok araçta mevcut. Son olarak özellikle kış aylarında ısıtma bujilerinin sağlığı için bu söylediğim bütün dizel araçlar için geçerli marka model fark etmez kontağı açıp ısıtma buji lambası söndükten sonra kontak kapatın bunu en az 3 kez uygulayın böylece kış aylarında dizel araçlar daha kolay marş alır ve ısıtma bujileri daha sağlıklı olur. Hatta bunu yazın bile yapabilirsiniz zararı olmaz aksine yarar sağlar. Birde dizel aracınızı çalıştırdıktan sonra en az 3 dakika olduğu yerde rölantide çalışsın ve sakın gaz vermeyin bu sürede bu sürede araç motor için gerekli yağlamaları yapacaktır ve daha sağlıklı bir halde çalışmasını sağlayacaktır. Aracı her zaman devirli kullanmakta fayda var dizel araç asla düşük hızda ve küçük viteste uzun süre kullanıma uygun değildir. Araç vites geçişlerini 2,500 devirden önce yapmayın ve 3,000 deviri geçirmeyin. Bakımları gerçekten maliyet isteyen motorlar, dizel araçlar ve bir o kadarda dikkat edilmesi gereken bir araç grubu birde bazı arkadaşlar dizelde şu km üzeri araç alınmaz diyor bence yanılıyorlar 1 milyon km devirmiş dizel araçlar gördüm belki hayal gelebilir ama gerçek üstelik bu araçlar taksi ve şirket araçları linea marka halen araç bakımlarına gelenler var yanımıza motorlar halen kız gibi ve saat gibi çalışıyor.
Yorumunuzu büyük bir dikkatle okudum verdiğiniz eşsiz tecrübeler için teşekkür ederim hepsi çok değerli bilgiler. Umarım tüm takipçilerimize erişir. Desteklerinizi bekliyorum.
@@burakgolec rica ederim sadece yanlış ve eksik bilinen bilgileri tamamlayama çalıştım yaklaşık 30 senedir araçlarla ilgileniyorum birde baba mesleği oto tamircisi olunca piyasa sahtekar düzenbaz insanların yalanlarını ortaya çıkarmaya çalışıyorum en basit örnek olarak aracımın tavan lambası yanmıyordu elektrikçi tesisat değişecek dedi fakat kendim söktüm lambayı ve duy kısmında ki iki bakır levha birbirine temas etmediğini fark ettim biraz kastırdım ve temas sağladım sadece 15 dakikamı aldı uyanık ustaya kalsak aracın bütün elektrik tesisatını yenilecek sonrasında benden güzel paralar isteyecek bu yüzden lütfen herkes ustasını iyi seçsin iş ahlaki değerleri olanları bulsun ayrıca tavsiye üzerine her ustaya gitmesin. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim
Lineayı çok yeriyorlar. Yok doğan SLX albea konfor olarak iyiymiş. Albea kadar yol tutuşu yokmuş. Sizce nasıl dedikleri gibi mi?
@@fatihunal5457 Türkiye'de bakarsan her kafadan bir ses çıkıyor ucuz paraya en iyi ürünleri alayım kafasında insanlar. Fiat grubunun hemen hemen bütün araçları aynı konfora ve sürüşe sahip beğenmeyen ve bahane bulan kişilere her zaman şunu diyorum marka model fark etmeksizin madem kötü bir araç parasını ver daha iyi marka model al illa ki piyasada düşük bütçeli araçların eksileri olacak kalitesi düşük olacak normaldir
Alakasiz bir soru olacak ama. Sizce 1.3 linea dizel mi yoksa 1.4 grande punto benzinli mi almak mantikli.
İkisinin de birbirine göre avantajı ve dezavantajı var. Dizel daha gürültülü, bakımı bi tık daha masraflı. Benzin daha sessiz, bakımı daha kolay. Dizel turbolu daha performanslı, benzinli atmosferik daha hantal. Dizel piyasada daha hızlı ve hemen kâr yapıp satarsın, benzinli piyasası daha yavaş sadece biniciye satarsın.
Su arabayı boşa alıp bire alma dikkatli dinletemiyorum 😀😀😀😀
Dikkat için teşekkürler😃😃
Merhaba bende 1.3 multijet dizel 2013 modelini almak istiyorum arkadaş satıyor iyi diyor ama ben sağlam seri bir araç istiyorum sizce nasıl ? 11:29
Araç bakımlıysa alınabilecek bir araç ancak performans ve sağlamlıktan sizin beklentiniz nedir bilemem tamamen beklenti meselesi bu. Bana göre iyi yeterli seviyede bu şartlarda çok iş yapıyor. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Söylediğin sorunların hiçbirisi benim Linea da yok, 5 yıldır kullanıyorum
Yaşamamanız güzel bir şey isteğimiz kimsenin yaşamaması.
Hocam sürekli boşa alıp 1 e takıyorsun. Farkındasındır zaten ama dikkat et yine de :)
Bu arada ben de enjektörü tamir ettirdim. Geçmeyen pis koku sabah geç çalışma ve rölantide hafif dalgalanma vardı.
Amortisör takozunu da değiştirdim. Sebebi ise camlardan akan bütün sular amortisör takozlarının üstü kapalı olmadığı için direkt oraya akıyor. Haliyle zamanla da ses yapıyor.
Sürekli plaka lambası ve üçüncü stop lambalarını değiştiriyorum.
Geri vitese takarken sıfır araç alsanız dahi garç gurç sesler geliyor. Debriyaj yenileme, vitesi bire taktıktan sonra geriye takma ve vitesi sağa vurunca biraz bekleyip sonra geriye takma gibi yöntemlerle idare ediyorum.
Diğer bir sorun da CD'yi geri vermiyor. İçeride yuvarlak dönen parçalar zamanla bozuluyor. Ama onu da yaptırmadım. Başka bir CD'yi yarıya kadar takıp çıkarma düğmesine basınca içeride kalan CD çıkıyor. Arkadaşların bilgisine.
Video güzel olmuş teşekkür ederim.
Tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Bahsettiğim tüm problemleri hemen hemen yaşamışsınız bu araçlarda ne yazıkki sık sık görüyoruz. Ben de amortisör takozu ve amortisörleri değiştirdim. Cam açma otomatiğinde problem vardı onu yaptırdım. Sık sık ampül patlatıyor ve son olarak enjektör temizliği gerekiyor daha başlangıcı ama sinyallerini veriyor. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
@@burakgolec rica ederim hayırlı bayramlar.
Yol tutuşu konfor olarak çok kötü diyorlar. Hatta albea iyiydi doğan SLX konforlu diyenler var.
Kime göre ya da hangi araca iyi ya da kötü. Ben sürekli uzun yol yapan birisiyim ve ne yol tutuşunda ne de konforunda bi sıkıntı yaşamadım. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
@@burakgolec komşumuzdan birisi(linea da Albea da var)Albea ile karşılaştırıyor diğeri doğan SLX(önceden doğan vardı)ile karşılaştırıyor konfor açısından. Dayım ise her gün Palio kullanıyor. Direksiyon açısından ve süspansiyon tepkileri açısından beğenmiyorlar.
Sürekli gittiğimiz ustaya linea albea Doblo dedim dodge al istersen dedi. Konfor olarak ve yol tutuşu olarak Megane 1 daha iyi dedi aldık sanayiden çıkamıyor. Ne elektronik ne fren ne triger düzen tutmadı.
Dpf ve egr tıkanıklığının sebeplerinden biri devirsiz kalmak evet ama iki nedeni daha var,
Birincisi; yanlış yağ kullanımı. Mutlaka en az ACEA C2-C3 normlarına uygun bir yağ konulacak. Çünkü bu yağların kül üretimi çok daha az. Dpfi egryi tıkaması çok daha uzun zaman alıyor. Bu arada da bir şekilde kendini temizliyor.
İkincisi de soguk motor kullanımı yani özellikle kışın motorun ısınmadan stop edilmesi. Bu durum yağın gercek performansını verememesine ve egzoz sıcaklığının yeterli seviyeye gelememesine sebep oluyor. Egzoz 600 dereceye gelmeden rejenerasyon yapamaz dpf temizliği olmaz.
Yarıdımcı olurmusunuz Ustam benim araç euro 5 linea benimde sıcakken oluyor sogukken roket ısınınca petrolde mazot almak için stop edeyim tekrar zor sarsıntılı çalışıyor sonra düzeliyor biraz yüruyunce mazot yakıt göstergesi 25 30litreyi gösteriyor gaza yükleniyorum bi süre sonra roket aniden hızlanıyor turbo ıslıklıydı revize ettridik enjektorler yüksek viteste gaza yüklenince şakırdıyor ama enjektörleri revize ettrimistim bunun sebebini bilen varmı neden olabilir bu sorunlar
Amortisör takozu ucuz ama Linea da yeri zor olduğu için işçilik pahalı. O yüzden değiştirirken orjinal parça kullanın.
Kesinlikle öyle. Orjinal parça şart. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Bizde eskiden punto vardı elektronik direksiyondu tamir ettirmiştik 1 yıl garanti veriyordu tamir ettirdikten sonra bir buçuk yıl kullandık sorun yaşamadım tamir 4 de 1 fiyatı idi
Peki tamirinde hangi işlemler yapıldı bi bilginiz var mı arkadaşlarımıza örnek olması açısından
@@burakgolec valla tam hatırlamıyorum direksiyon çok zor dönüyordu göstergede direksiyon işareti vardı o tamir edildi
Tamamdır geçmiş olsun fiat grubunun elektrikli direksiyonları kronik olarak sıkıntılı umarım herkes sizin gibi ucuz yoldan kurtarır
Gerçekten yararlı bilgiler aldım tşk ederim sesine, emeğine sağlık
Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Merhaba kanala yeni geldim. Pov kamera olarak hangi marka modeli kullanıyorsunuz ?
Merhaba. Kullandığım kamera DJI Osmo Action 3 gayet memnunum.
@@burakgolec tamam teşekkür ederim
Yüksek devirde kullanın diyorsunuzda bu sefer turbo bozuluyor başıma geldi
Yüksek devirden kastım kesici değil sıcak motorda 3bin devir civarı
Takoz da diyolar kepte diyolar ucuz değil ben geçen ay sol kep ve rot başı işçilik dahil 1000 tl ye değiştirdim orjinal parça ile 300 tl işçilik
1,3multijet cok iyi bir motordur yag bakimi ve total diesel kulaaniyoruz 315000km oldu sorunsuz
Nice güzel kilometrelere. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Baya bilgilendirici video olmuş başarılarınin devamını diliyorum UA-cam sektörüne böyle bilgilendirici videolar lazım
LİNEA VAR. BENDE. COK. MEMNUNUM. PARCADAN. YAKİTTAN. COK. HESAPLİ.
Kesinlikle öyle. Tam bir anadolu insanı aracı. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum. Paylaşmayı unutmayın.
Ampül bozma sorunu, regulator ile çözülüyor voltaj dalgalanması yüzünden bozuluyor ampüller
Öneriniz için teşekkür ederim.
Abi bu reklam vermezseniz iy olur reklam vermenin anlamı ne
Selamün aleyküm. Linea sahibiyim. Fiat alfa romeo servisi bahsatmistiniz. Bursada nerede hangisi.
Aleykümselam. Akın oto fiat. Bursa altınova mahallesinde.
Bendede 1.3 multijet var linea beni arabadan soğuttun kardeşim bu nedir yavvv o kronik bu kronik.
Kronik problemleri adı altında aslında birçoğunun kullanıcıya bağlı olarak ortaya çıktığını videonun başında dile getirmiştim. Bahsettiğim kronik problemler bu araçların ne yazıkki başına gelebilecek başlıca problemler arasında yer alıyor. Bu sorunların meydana geliş sürecini uzatıp kısaltacak şey ise kesinlikle kullanıcıya bağlı. Bu sadece linea bazında değil, tüm marka araç bazında geçerlidir. Yorumunuz için teşekkür ederim.
Kral seninki e5 motor mu ? Herkes e5 motora giydiriyor e4 ve e6 daha iyi diyorlar senin konu hakkındaki görüşlerin nedir
Benimki e5 95hp egea motoru. Aslına bakarsan bu bahsettiğin tamamen kulaktan dolma bir bilgi. Yakıt ve performans açısından evet e6 ve e5 daha iyi. Sorunsuzluk bakımından ise e4 daha avantajlı ancak bu tamamen kullanımla ilgili. E6ların Çoğunda adblue var ve bu da çok ciddi sıkıntılara yer açıyor ancak sessizlik ve yakıt açısından e6 hepsinden avantajlı. E4 ise diğerlerine göre daha sorunsuz bunun da sebebi genellikle dpf nin bulunmamasından kaynaklı. Tabi bu e4 motor 90hp olduğundan ötürü daha çok yakıyor ve performans konusunda e5 ve e6 kadar iyi değil. E5 de ise hem dpf hem egr bulunmakta 95hp egea motoru var. Performans konusunda tatmin ediyor ancak yakıt olarak e4'den az e6'dan çok yakıyor. Sorunsuzluk açısından da bu motorda hem egr hem dpf bulunmakta ve kullanıma bağli olarak tıkanabiliyor. Ben aracımdan memnunum gayet ihtiyacımı karşılıyor hem şehiriçi hem şehirdışı. Bu araçların kronik problemler ve çözümlerini anlattığım video kanalımda mevcut göz atabilirsiniz. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
abi bizimde linea var ilk çalıştığında mavi duman atıyor arabayla az gezince mavi duman gidiyor sebebi ne olabilir
İlk çalıştırmada mavi duman atıyor ve sonrasında azalıyorsa bu mavi duman aracınızın bi miktar yağ yaktığını gösterir. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
kral video çok güzel emeğine sağlık fakat kullanımını eleştireceğim sürekli vitesi 1'e takıp 2 saniye geçmeden boşa atıyorsun dikkat et aman diyim şanzımana zeval gelmesin :D
Videonun montajını yaparken dikkat ettim ve ben de farkettim kesinlikle doğru bir yorum olmuş;) Dikkatiniz ve yorumunuz için teşekkür ederim. 😁
Emeğine sağlık kardeşim teşekkürler fakat setlerde ve bozuk yollardan geçerken kapılardan gelen gıcırtı seslerini söylemeyi unutmuşsun 😊
Bu problemi ilk kez sizden duydum. Verdiğiniz bilgi için çok teşekkür ederim arkadaşlarımıza yardımcı olacaktır. Desteklerinizi bekliyorum. Yorum için teşekkürler 😊
Linea için yüksek devirde kullanım yada düşük devirde kullanmamak nedir? Hangi devirlere düşük devir diyorsunuz?
Turbolu araçların geneli bi tık yüksek deviri sever yani turboyu yedirerek kullanmak gerekir. Tabi yüksek devirden kastım tapagaz sürekli 4000-4500 devirde kullanmak değil son derece zararlı bir durum. Genel olarak düşük devirde kullanmak hem dizel hem benzinli özellikle de dizelde tıkanmalara sebep olacaktır dpf ve egr valfinde. Bu düşük devir genelde 2000 devir ve altında aracı boğarak seyretmektir ki uzun süreli bu tarz kullanımda aracın motoru ve bahsettiğim valflerde ciddi sorunlar oluşacaktır. Bu tarz turbolu araçlarda bi tık daha devri yüksek ve uygun viteste kullanmanız gerekiyor yolun da durumuna bağlı olarak. Bu devir aralığı yaklaşık 2500-3500 aralığı diyebiliriz. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Seyir halindeyken stop etme sorunu olan var mi
Benim aracımda yok ancak benden daha düşük km lerde bu sorunu yaşayanlar var. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Merhaba. 1.3 Multijet Actual Plus almak istiyorum araç 180.000 km de 2014 model. Tanıdıklarım bu 1.3 dizel modellerin 200.000 e geldiği zaman motorunun bittiğini ve kesinlikle almamam gerektiğini söylediler. Kronik sorunu oluyormuş 200 bin üstünde. Bu bilgi doğru mudur ?
Hangi araç markası olursa olsun 200bin kmde motor bitti demek tamamen yanlış bir davranış. 200binde sapasağlam sıfır gibi motorlar da var, 50binde ömrünü tamamlamış motorlar da... bu tamamen kullanıcıyla ve aracın bakımlarıyla ilgili bir durum. Yani 200binde motor bitik demek çok yanlış özellikle de 1.3 mjet için. Bakımlı bir 1.3 mjet motor için 200bin km daha hiçbir şey sıfır gibi. Benim aracım 1.3 active plus ve aldığımda 193bindeydi ve şuan motorunda hiçbir problem yok ve gayet memnunum aracimdan en ufak bir yağ yakma bile yok. Burda önemli olan aracın bakım durumu. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
@@burakgolec Yanıt için teşekkürler
Usta yillardir kullaniyorum 1.3 multijeti gomdunuz bayagi en saglam motorlardan biridir kisacasi yapilmasi gerekeni soyleseniz bence daha iydir heryerden yakit almamak enjektor icin1
Bujileri 2 yada 3 bakimda degismesi gerek2
Euro 5 motorlarda tikanma soz konusu oluyor oda direk iptal edilebilir motor sagli icinde iydir gunumuz egea larda bile sifir bayiden cikar cikmaz taksici abilerimiz egr katilatizor vs vs iptal ederler. Ödüllü motor saglam motor bunlar hele euro4ler harika sorunsuz 2012 kadar üretilen 1.3lerdir digerleride bu yontemle ayni dayaniklik uzun omure kavusuyor gömmüşsün 1.3 multijeti hic kullanmamis olsaydim hayatta almazdim sizin video izleyerek allahtan 15 yildir kullaniyorum iyi taniyorum multijeti 5 tane albea 1 linea 1 fiorino aracim.oldu 15 senedir hepside 1.3 dür euro4 euro5 ve yeni nesil egealarda 2023 euro6larda kullandim..
Daha önceki inceleme videomu izlediyseniz orada multijet motorun ödülünden ve de ne kadar sağlam olduğundan bahsetmiştim. Keza bu videoda da videonun başında kullanıcı hatalarına dayalı olduğundan ötürü bu tarz problemlerin yaşandığını dile getirmiştim. Ayrıca bakımları zamanında yapılan ve orjinal parça kullanıldığı taktirde multijet motorun milyonlarca km dayandığını da yine ilk videomda anlatmıştım. Son olarak şunu da söylemeliyim egr iptal ettirmenin yararlı olduğunu kim söylediyse tanışmak istiyorum. Egr iptali sadece performans artışına ve dediğiniz gibi tıkanma problemini çözecektir ancak bu özellik fabrikanın koyduğu mekanik ve yazılımsal bir özelliktir ve iptal ettirilmesi kesinlikle önerilmez. Bunu ben söylemiyorum uzmanlar söylüyor:) Videoları atlamadan baştan sonra izlemenizi tavsiye ederim multijet motoru gömdüğüme dair yanlış anlaşılmalara yol açabilir :) Yorumunuz için teşekkür ederim.
@@burakgolec bütün taksiciler yanlis yapiyor o zaman şuan butun egealarin direp iptal
İçeri mazot kokusu oluşması neden kaynaklanır lineada
Aynı problem aracı ilk aldığımda bende de mevcuttu. İçeriye çiğ mazot kokusu geliyordu. Aracın dfp ve egr sisteminde ufak bi tıkanıklık vardı. Otobana çıkıp bu sorunu bi nebze ortadan kaldırdım. Ayrıca serviste yağ bakımi esnasında enjektör kenarlarında yakıt birikmesi vardı onları da temizlettirdim ve sorun ortadan kalktı. Yorumunuz için teşekkür ederim.
Onu aciklay bilir misiniz abi
Çakallık yapmayan ustayı nerden buluyorsun.
Sayıları az da olsa her meslek grubunda işini düzgün yapan abilerimiz kardeşlerimiz illaki vardır. Yorumunuz için teşekkür ederim.
Bende bir tane ekleyeyim makyajlı linealarda torpidonun yolcu airbag kısmı çatlıyor. Bende alırken dikkat ederek almıştım.
Verdiğiniz bilgi ve yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.😊
Evet arkadaşim puntosunu city mode arizasina giciklanip satmişti. Egea ve linealari severim ama dizel oldugundan korktugum icin almiyorum.umarim cesaret eder biz de aliriz bir gün
Korkulacak hiçbir şey yok. Dizel olması sizin avantajınıza çünkü multijet motor gerçekten bakımlı olduğu sürece kolay kolay sıkıntı çıkaran bir motor değil. Kayış yerine zincir kullanıldığı için daha uzun ömür sağlıyor multijet. Yağını suyunu bakımlarını eksik bırakmayın ve arkanıza bakmayın. Yorumunuz için teşekkür ederim. Başka sorunuz olursa yazabilirsiniz.
@@burakgolec lj
Müthiş bilgiler helal olsun. Ek olarak yağ basıncı düşük arızası. Sebepte genelde çakma yağ filtresinden kaynaklı
Güzel yorumunuz ve tecrübenizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Bu söylediklerin 1.6 modellerde de olurmu
Mekanik problemler hariç tüm saydıklarım linea punto grubu için geçerli motor farketmeksizin. Örneğin kapı kulp arızası, ampül patlağı arızası gibi...
Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.