1.3 Euro 5 araçlarda partiküle karşı direnç gösteremedi ve motoru çabucak yemeye başladı
КОМЕНТАРІ • 726
4 роки тому+85
dizel araç devirli kullanacaksın millet az yaksın diye yada bak aracım şu krş yakıyor havası atacagım diye devirsiz kullanıyor sonra tıkanma sebebiyeti veriyor vites değiştirmeleri yüksek devirde yapın ara ara otobanda düşük vites yüksek gaz vererek kullanın bu şekilde hiçbirşey olmaz.25 yıllık dizelciden tavsiyeler :)
beyfendi size katılıyorum..Bu motor yüksek devir motor...Ben EGR takılı olarak şu anda 175 bindeyim.Gecen yıl ölçüm yaptırdım.% 10 tıkalı çıktı...Bu aracı şehir içinde ses yapmasın diye yüksek vites kullanıyorlar ve egr yi gebertiyorlar
e5 1.3 linea var 200.000 e dayandık. enjektör bakımı bile yapmadık. standart zincir, yağ filtre vs bakım yaptık sadece. daha bu gün giresun-tekirdağ uzun yol yaptık silme dolu bagaj, 5 kişi bir çok yerde 150-160 geldik. klima açık olmasına rağmen üzmedi. tamamen kullanımla alakalı. dizel araba alıp az yaksın diye düşük devirde kullanılırsa tabi sorun yapar. 3000 devirde vites atıyorum, seyir esnasında 2100 devirin altına inince vites küçültüyorum. sesinde, gidişinde, çekişinde tık yok,
Partikül filtresine temizlemek için manifolt çıkışı gaz sıcaklığı 600 dereceyi geçmeli. Bunun içinde uzun bir rampayi motoru 4000 devir yaptırarak çıkın 10-15 dakika devam edin partikül filtresinde biriken kurumu yakın yani ve kendiliğinden atsın bu kadar basit bunu ayda bir tekrarlayın
bunu herkes söylüyor ama kimse sebebini bilmiyordu. mesela örnek şuydu aynı motorlu ticariler 500 bin km yapıyor ama benim arabanın motoru 100 binde gitti. altına gelen yorumlarda herkes yüksek devirde ve arabayı ara ara zorlayarak kullanması gerektiğini söylüyordu. kimse neden dolayı bunu söylediğini bile bilmiyordu.
Partikül filtresi dolduğu zaman ekranda uyarı ışığı çıkar sarı üçgen şeklinde ortasında ünlem vardır. Aracı stop etmeyin yazar ekranda. Yapılması gereken yola çıkıp arabayı devirli kullanmak. Sonra ışık söndüğü zaman temizlik işlemi biter. Burda dikkat edilmesi gereken bu sensörün çalışıp çalismadığıdır. Arizali ise bilmeden kullanmaya devam ederseniz ustanın soyledikleri aynen basiniza gelir. Boyle bi durumda araba biraz cekisten dusebilir yada biraz gazi gec yer. Arabanin egzosuna bakin yagli,değisik acayip veya her zamankinden farkli bi koku varsa ve gaza bastiginizda 2 -3 sn sonra devir hafif dusmeye yatkin bi hal aliyorsa ve arabanin sesi boguklasiyorsa hemen bi ustaya gidin. Partikul filitresi dolmus olabilir. Zaten bilen usta hemen soyler. Egr ve filitreye islem yaptırmakta bi secenek ancak temiz yakit kullanarak araci devirli kullanmak ve sensoru kontrol ettirmek daha mantikli ve saglikli bi cozum gibi geliyor. Çunku iptal isleminden sonra motorun durumuna gore carbon salinimi degisebilir ve muayede sorun cikabilir. Yada mekanik anlamda baska sorunlarda olabilir bu riskleride goze almak lazim sonucta.
Selamün aleyküm usta seni severek beğenerek izliyoruz. İyi bir ustasın. Ancak egr ve dpf iptal edilince piston içi sıcaklık artar. O yüzdende ecu ya yeni yazılım yazıyolar. Ancak bu seferde afr ayarını tutturamıyolar fabrikanın yazdığı yazılım gibi olmuyor. Piston içi sıcaklık arttığı için piston sekman gömlek erken bitiyor. Egr dpf aktif ikende zamanında sökülüp temizlenmez ise gaz kelebeği emme manifoldu egr ve dpf tıkanıyor senin dediğin gibi kısa sürede araç motor yiyor. Ustam çare iptal etmek değil en geç 40 binde bir egr, dpf, emme manifoldu ve gaz kelebeğini söküp temizletmek. Euro 5 ve 6 dizel arabanmı var derdin var durum bu ustam. Yanlış anlama sana bişey öğretmek için yazmadım bende ustayım ve senden güzel nüanslar öğreniyorum, ancak makina mühendisleri bu iptal konusunu bu şekilde açıklıyolar ve önermiyolar. Saygılar ustam
Dpf ve egr iptal edildiğinde tam askine motorun iç sıcaklığı düşmesi gerekmiyormu? Sonuçta dpf iptalinde gaz akışı rahatlıyor ve sıkışma azaldığından sicak gaz içeride duramiyor eksozdan kolaylikla atılıyor ustam. Mantikli olarak düşünürsek piston sıcaklığı ve ya motor sıcaklığı artmamalı
Hayır gaz akışı rahatladı diye piston içi sıcaklık düşmez. Piston içi sıcaklığı radyatörü iki katına çıkarsan bile düşüremezsin. Tekyolu fazladan yakıt göndermektir. Bunuda ecu yapar piston içi sıcaklık yükseldiğinde zengin karıiım yakar kısa süre. Sonrasında sıcaklık düşer. Gaz akışının çok rahatlaması egsoz geri basıncınıda düşüreceğinden alt devir torku düşer üst devir gücü artar ancak turbo dizel için üst devir değil alt orta devir önemli çünkü soluğu kısa. Mühendisler motoru egr dpf ye göre ayarlamış yazılımı ona göre yazmış sonradan yazılım attırmak sakıncalı. Fabrika gibi ayarlatı tutturamıyolar. Soft yazılım felan hikaye. Ankarada şaşmazda soft yazılım hikayelerinden turbo ve motor yiyen tonla insan var. Tavsiye etmiyorum. İsmail ustamın görüşlerine saygım var ama kendiside derya ben yoğurdu bu şekilde yiyorum. Bencede egr dpf iptali sakıncalı mühendisler böyle söylüyor. Bizler araba tamir ediyoruz kimya yada makina mühendisi değiliz o yüzden piston içinde ne dalgalar döndüğünü mühendisler açıklıyor. Ancak bazı şeyleri fabrika kasıtlı eskitme tekniği ile yapar çabuk bozulsun parça satalım servis işçilik kazansın diye. Bunlarıda zaten imkan varsa değiştirebiliriz. Mesela patladığında motoru ve şanzuman ı bozan otomatik şanzuman yağ soğutucusunu söküp atıp yerine hidrolik hortum yaptırıp panjurun içine büyük hava yağ soğutucu radyatör taktım ısı saati taktım bu sorundan kurtuldum. Amerikada 50 yıldır yapılan bi sistem motor ve şanzuman ın ömrü uzadı ama buna benzer bir sistemi egr dpf iptalini yapmam neden sonradan yazılım atmak yanlış ve piston içi sıcaklık artıyor egsoz muayenesinden geçmek için tahminim yazılımcı hava ayarını arttıracak fakir karışımda çalıştıracak yoksa muayeneden geçmez fakir karışımda araç daha güçlüdür ancak piston içi sıcaklık yüksektir. Eşittir motor erken biter. Herkese saygılar
@Türk Türkoğlu ismail usta bu mesleğe 40 yılını vermiş bir çınar bu saygısızlığınızı tasnif etmiyorum. Bence özür dilemelisiniz. Adam elinden geldiğince siz ustayım diyen çakallardan kazık yemeyin diye size anlayacağınız şekilde meslek sırlarını anlatıyor. Hasetliği yok kıskançlığı yok. Yorumunuz yanlış. Adam sonuçta makina kimya mühendisi değil ama iyi ve dürüst bir usta
Bir makina mühendisi olarak söylüyorum lütfen ustanın verdiği “egr ve dizel partikül filtresi iptali” ni yapmayın. Motor kontrol ünitesi bu “ters” basınçları hesaba katarak yakıt enjeksiyonu vb sağlar bu iptallerin hepsinin ecu haritasına tekrar kodlanması gerekir yoksa vuruntu, duman atma gibi sıkıntıların yaşanması işten bile değildir. Güçsüz motor olup olmamasının konuyla hiçbir alakası yok güçlü ya da güçsüz motor bir hava pompası olduğu için tüm çevrimin basınçları güçlü ya da güçsüz motordan ziyade sıkıştırma oranı manifold çapları ile alakalıdır, çok daha güçlü bir motor çok daha az egzoz basıncı üretebilir.
Zaten yazılım güncellenmezse araç arıza lambası yakıyor bazen limp mode'a geçiyor. Ama bu tarz restriksiyonları kaldırıp ona göre yazılım yapılırsa %25lere varan güç ve tork artışı, ayrıca uzun ömür elde ediliyor. Çevre daha çok kirleniyor ama grostonluk gemilere uçaklara iş makinelerine kıyasla 90 100 150 beygir aracın nox salınımı devede kulak bile değil.
slm ustam öncelikle kolay gelsin, aynen dediklerinize katiliyorum ayni sey benimde basima gelmisti. vw eos 2.0 tdi 2007 euro 4 aracim vardi 180 bin km de partikül tikandi ve aracim çekisten düsüyordu temizlettim olmadi en sonunda kestirdim içini bosalttirdim beyinden ayarladirlar o gün bugündür birdaha sikinti olmadi nede motor da bir sikinti oldu. aksine motor rahatladi rahat nefes almaya basladi ve hiç sikinti olmadi ondan sonra ve motorun verimliligi artti.
arkadaşlar dpf ve egr iptal edilince muayneden geçmeyi unutun yazılım işi çözmüyor size dumandan başka birşey vermiyor 4 yıldır 1.3 u5 kullanıyorum arabam 2013 linea ve 160000 km.de her 20000 km de egr yi temizliyorum yakıtımı kaliteli alıyorum yag selenia kullanıyorum bakımlarım aksatılmadan yapılıyor sorun yasamıyorum bu arada arabanın daha zinciri bile değişmedi bu saydıklarımı yapın sorun yaşamazsınız multijet motorlar bir tık yüksek devir ve sıcağı severler
Tolga kardeş 4 yıldır bende de euro 5 motor var fiorino yakıtı sabit Shell’den Euro dizel alıyorum siz yakıtı nerden alıyorsunuz , birde mobil 5/30 tam sentetik partikülü yağ kullanıyorum nasıl saygılar sevgiler..
@@bilalileriok bende yakıtımı sürekli shell den alıyorum aracımın turbosu pırıl pırıl birde ben mobil yağ kullandım kışın çok ses ve titreşim yapıyor sonra fiat ın tavsiye ettiği selenia kullandım saat gibi zaten selenia yağlar 3.2 litredir tamamen multijet motorlar için geliştirilmiştir.ayrıca şirket aracımda ford courier araç 340000 km de onada sürekli shell kullanıyoruz turbonun içi ayna gibi tertemiz sheel 1 numara yakıt bence
14 senedir yetkili serviste çalıştım böyle bi şey duymadım görmedim yakıtı kaliteli ve devirli kullanılan araçlarda hiçbir sorun olmadı yakıt önemli bakım aralığı önemli bunlara rivayet edildiği sürece hiç bir sıkıntı yok ustam saygılarımla
Daha bir bir kaç hafta önce arkadaşım 2013-2014 1.3 linea aracını rektefiye yaptırdı. Km 200 bin civarı. Şimdide egr sorunu çıktı. Allah yardımcısı olsun. Size bol kazançlar dilerim.
İsmail usta bendede fiorino var ero 5 tırafige gelmiyor partekül ben ara ara partikül sipreyi sıktırıyorum bu arada allah sizin gibi ustaları korusun işinizi muazzam yapıyorsunuz allah bol bereketli kazançlar versin
3 роки тому+1
Partikül temizleyici sıvı sık bu sıkacağına onu iptal ettir Sen daha mantıklı hem beyinden hem ortadan deldirsem motorun daha sağlık olur
Agzına yüregine saglık abi ben seni izleseydim almazdım aldım senin agzından çıkan kelimelerin aynısı nı yaşıyorum bizi aydınlattın teşekkür ediyorum canım abim
2012 euro 5 95 hp Fiorino var araç 125binde bu aracı alacak olan arkadaşlara tavsiyem kesinlikle almayın aracımı bir türlü toparlıyamadım birlerini yapıyorsun başka birer arıza veriyor tiriger seti değiştim yağ kaçırdı sağolun usta güzel yapmış tekrar contasını değiştirdim düzeldi kızdırma bujisi değiştirdim alt takım ses yapıyor gaz verince turbon üüvv ses geliyor motor ısınınca ekstradan gaz verip bırakınca ğıjj ses geliyor rolantite devir kendilinden oynuyor motoru dinliyorsun tekleme sesi var yokuş çıkarken gaz kesiyor dersin sanki vites düşürüyorsun kara kara düşünüyorum bu palılıkta ne yapayım vergisini i sgortasınımı muayenesini i aracın masraflarınımı vallahi bu araç beni bitirdi euro 5 kango 1.5 2011 aracım vardı 32 binde aldım 88 binde sattım 1 defa arıza vermedi araç canavar gibiydi ah ah şansımı araç işi bilmem fiorino alacak olanlara tavsiyem Citroen berlingo alın pişman olmassınız
@@ahmetcelik945 doğru söylüyorsunda muanede adam 1 damla yağ görse yağ kaça var diyor kocaman eksoz partükülünün geçici olarak takıldını görmeyecekmi yağ kaçını gören onu görmezmi
Ben 12 sene taksicilik yaptım sağır sultan bile biliyor hgr partakül filtresinin iptal edilmesi gerektiğini 350 400 teleye iptal edilip yazılım atılıyor hani hususi araç olsa adam bilmeye bilir tamam ama taksicinin bunu bilmesi gerekir. Artı sadece 1.3 multijetler değil Ben hgr partakül iptalinde ne mercedes bmw audiler gördüm güçlü motorlardada zararlı...
Gerçekleri söylemeniz ne güzel olmuş,normalde motor yediği vakit size ekmek kapısı açılır ama insanlar büyük miktarda para kaybetmesin diye insanları önceden uyarmışsınız...
Yanlış kullanımdan partikül filtreleri sıkıntı yaşıyor. özellikle dizel araçlarda insanlar daha sağlıklı olduğunu düşünerek sürekli düşük devirde kullanıyor. bu da filtrenin tıkanmasına yol açıyor. arkadaşlar arabayı sürekli düşük devirde kullanmayın. hiç olmadı birkaç kullanımda bir aracı 4000 devire yakın çıkartın. böylece hem basınç hem ısı sayesinde filtre işini yapabilsin.
@@biciriktv8969 yav ne kadar saçma bu araclarin uzerinde 3500 devirden yukari cikmayin mi yaziyo. Dogru yakit dogru bakim ve kullanirsan bir milyon km götürür seni
Bildiğim kadarıyla bu motorlu araçlar düşük devirlerde kullanıldığında partikül filtresi çabuk tıkanıyor yüksek devirlerde ve yüksek hızlarda temizleniyor diye biliyorum anlatan adamlarda dinlemiştim.
Aslında Benzinli araçlara yönlendirecek vergi düzenlemeleri yapılması en iyisi, ve benzin mazottan kesinlikle ucuz olmalı. başka şekilde bu sorun çözülemez
20 yaşında 1.4 euro4 200bin kmde, motora el değmemiş aracım var. Daha 4000 devir üstü kullanmadım bile aracı, her sene antifirizli saf suyu değiştirdim, her yıl yağ bakımını 8bin km de yaptım. 125bin km dir lpg kullanılıyor düşünün artık. Araca İnsan gibi muamele adam gibi bakım...
s.a. ustam allah senden razı olsun rica etsek birde bu partikülü iptal etme videosu atarsan mukemmel olurdu tekrar verdiğiniz bilgiler icin cok tşk ederiz ustam
Sadece bu motor için geçerli değil bütün partikül filtresi olan dizel motorların hepsi için geçerli. Şehir içi çok mu sürüyorsunuz arada sırada çevre yolu veya uzun yola çıkın 30 dk sürün yüksek devirde aracı ya da yol yapın biraz zaten araç kendi kurumunu atacaktır rahatlıyacaktır. Arada böyle yapmak gerekiyor.
valla fransada 4 yıl kaldım ordaki türk garajcıları hep katalizörü deliyor temizleme ile uğraşmıyorlar hatta benim peugeot 407 2.0 motor aracımın partikülünü de deldiler 2 defa fransa türkiye yaptım banamısın demedi harika araçtı bunlardada klima sıkıntısı var sonunda gümrüğe teslim ettim şimdi 308 1.6 e hdi 112 beygir aracım var maşallah canavar gibi rabbim olmayanlara versin ustam hayırlı işler bol kazançlar dilerim.
Abi çok üzüldüm yazık, kanun koyucular sürekli zorluyor mühendisler ne yapsın onlar da emir kulu. Olan biz tüketiciye oluyor. Bizi aydınlattığı için çok teşekkür ederim. Euro 5 alırken dikkat edicem.
Allah razı olsun çok güzel bilgilendirme olmuş bende tekrar euro 4 1.3 multijet motora dönüş yaptım sıkıntısız sorunsuz euro 5 dediğiniz gibi partikül ayrı bir sıkıntı birde enjektörler farklı olduğu için oda ayrı bir dert sürekli bozuluyor enjektörleri düzenleyerek euro 4,5 çevirdiklerini duydum
Abi doğru söylüyorsun yakıttan kaynaklı hala bazı benzin istasyonlarda euro4 yakıt kullanıyor Shell’de den alın be de var 2016. Model 3 yüz binde hala tık demedı bakımları zamanında yapılıyor
İsmail ustam bende erou5 var egr 142 binde değişti .şuan 158.5067 km de maşallah tık yok motorda. Ama partikül egr iptal etirmeyi başlatmayı düşünüyorum çünkü kurum yapıyor. Abi.
abi doğru diyosun bizde ısuzu nlr long var habire partekülü tıkanıyodu sonunda partekülcüye götürduk icini açtılar kırdılar iptal ettiler makinaya bahladılar yazılım attılar. ALLAH işini rast getirsin hayırlı günler
Reno traficte 765 bin yapmış biri olarak diyorum..ve hayla motor taş gibi.partikul filtresini soktuk hep arıza veriyor diye ilk 30 bin km de..ve hiç sorun yaşamadık simdi Linea aldım 2015 Euro 5 aldığım gün ekspertize soktum siyah duman atıyordu partikül iptal ettim..şimdi hiç bişi yok tertemiz gerçekten araba için felaket bu partikül
Ustam ağzına sağlik bu dediklerini bilmeyenler var ornek vermek gerekirse adam gelmis x marka araç 2012 ye kadar tutuluyor ondan sonra dpf gelmis 60 binde motor yiyor alinmaz ondan dolayi tutulmadi falan dpf egr iptali ile omurluk olur diyorum gelmis bana iptal olursa kisa surede motoru eline alirssin diyorlar
Ustam ben doplo arac almak istıyorum 1.3 mu 1.6 mutıjet tavsıye edersınız sızın bu vıdeonuzdan sonra terettudde kaldım egr veya partakul iptal edıldıgını alacagımız aracın nasıl ogrenırız ekspertız de cıkarmı tavsıyenızı almak isterım nıyetım 2015 uzerı doplo almak
Sağolasın ustacım eline koluna sağlık ; Bunu yapan fabrika bilmiyormu ne nane yaptığını ,bende takside kullandım. beş sene boyunca illALLAH ettik .toyota aldıkta kurtardık paçayı
İsmail ustam wosvagenlerin dizelleride kurum bağlayıp blok çatlatıyor. Eğer 100.000 km de bir temizlenirse sorun yok ama vatandaş bilmiyor bunu kurumu temizletmiyorlar ondan sonra araç blok çatlatıyor daha sonra yapılsada en az yüzde 20 çekiş kaybı tdı motorlarda sıkıntılı...
@@bariiisssss veled nediyosun sen sataşmaya gelmişsin neyin havasını yaptık sadece memnuniyetimden bahsettim. Altı üstü bir punto neyin havası yapılabilir.
2006 1.3 dizel doblo kullandım 5 yıl ilksahibinden aldim 70.bin km de idi hic bir sorun yaşamadım dobloyu sattım 2008 fiorino fiat aldim dinamik model 3 yılda onu kullandım hiçbir sorun yaşamadım ondada 1.3 multujet dizel motor çok iyi bence turbolu roket gibiydi maşallah doblo 130 da bağırıyordu fiorino 180 km gördüm seriydi dobloya göre tabi yol tutusuda iyiydi doblo ya göre fiorino nun sadece ön takımı zayıf doblo daha sağlamdı on takım olarak ben on takım olarak fiorino da on amortisör üst takozunu yaptırmıştım 1.3 multijet dizel motor u ben sevdim vallahi
Ustam beni arabadan soğuttunuz bu kadar mı kötü bu araçlar ama en çok satılan araç en çok satılan araç arabama gözüm gibi bakıyorum yuro dizel kullanıyorum petrol ofisi 5.30 yağ koyuyorum yağ bakımı gelmeden değişiyorum hiç sıkıntı olmadı yuro 5 hepsinin mi egr filtresi tıkanıyor bakımsız olanların mı saygılar
Euro 5 linea kullandım.akranlarından 1 lt fazla yakıyordu..dpf tıkanmasın diye biraz da devirli kullanırsam 1.5 2 litre fazla yakıyordu.şehir içi 7-7.5 şehir dışı da 6.0 -6.5
ustam 1ay önce 2elden bır araç aldım beyaz duman şikayeti ile tamirciye gittim ilk etabda mazota katkı koydum egr ve partakül e yardımcı olacak dedi az mazot al yol yap dedi .. bir faydası olamdı.. tekarr gittim bu defa partakül tıkalı dedi makınaya bağlamış söktü egzoz cuya gitti partakül ve sonuç ZATEN partakül ün içi boş muş geri geldi takıldı ustaya dedimki şimdi ne olacak parakül boş olduğunda da yapar partakül takılacak olmayan parçayı takacaksınki DUMAN KESİLECEK DEDİ SİZ DİYORSUNUZ PARTAKÜL Ü BOŞALTIN EGR İPTAL EDİN egr iptal partakül boşaltılınca ilk çalışmada çok rahatsız edici beyaz duman geliyor 2012 euro 5 enjoy opel 1.3 ve egzoz dan cıkan gaz kokusu araç ısındıktan sonra da euro motor kokusuna benzemiyor enjektörleri baktırdım sağlam
2015 model linea var 100 binde egre tıkandı temizlettim 130 binde eger yeniden tıkandı yazılımla iptal ettirdim arabayı genelde sıkıstırıyorum ama motor yemedi 16binde aldım simdi 145 binde 80 binde 90 binde motor yemez kullanıcıdan dolayı veya bakım yapılmamıstır
En iyisi 1.4 Fire 77 HP...Performans multiye göre düşük ama LPG yi en çok seven ve bakımı yapıldığında hiç sorun çıkarmayacak efsane motor 😊 Yakıt Şehir İçi 25-27 Kuruş Güncel.Şehir dışı ise 3000 devir geçmeden Yozgat-Ankara arası 39 TL yakıt...!
2013 te 2008 model fiat 1.3 euro4 punto aldım 70 binde. arabam şuan 250 binde sadece değişen parçası motorda devirdaim ve zincir seti. bana mısın demiyor. multijetin üstünw motor tanımam. bu durum traktörler de de geçerli. fiat-iveco ikisi de çok sağlam
2010 fiorinom var euro4 1.3 75 hp bence alt devir 1.500 üst devir 4.000 her zaman değil haftada bi 15 günde bir yüksek devir yaptırın hiç sorun yaşamazsınız bence
Hem 1.3 multijet euro 5 linea hem de 1.3 multijet albea euro 5 kullanıyoruz. İkisi de 200 bin km yi geçti, ama hiçbir sıkıntı yaşamadık. Şans değildir herhalde.🤔
Aleyküm selam ustam benim sormak istediğim otomobil ruhsatlı Doblo düşünüyorum 1.6 Multijet bunlarda hangi model önerirsiniz dpf veya 1.6 yerine 1.3 Multijet daha mı iyidir ?
Ustam karter havalandırma valfi arızasında 1.3 multijetlerde sorunlardan biri onunlada ilgili video yaparmısın. Çünkü o valfin arızasında motor mavi duman üflüyor. Ve motor indirmeye kadar gidiliyor..
Abi bu dediğin çok iyi ben bu konuda sana katılıyorum işin ehline yaptıracak son sonra çok sıkıntı çıkıyor bu arabalar sıkıştırma ile yürüyor bufaktan bı hava yakıt ayarınıda acucaksin arabayı rahatlatacak yazılım şart yokasa çekişi zayıflıyor duman atıyor diyorlar
Ustam bilgileriniz altın değerinde size sorum olacak ticari taksi kullanıcısının 1.3 Multijet2006 çok memnunum aracımı yenilemek istiyorum Yeni Doblo almak istiyorum Yeni modeller de bu sorun varmı son çıkan 1.3ve 1.6arasinda en iyisi hangisi birde Dacia Lodgi Stepway 110bg 6 iler arasinda 1.5dc kararsız kaldım sizin tavsiyeniz bu iki araç arasında en iyisi hangisi yakıt ve masraf açısından cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler hayırlı işler
Ustam selamlar..Albea 1.4 benzinli...Bazen bir sorunla karşılaşıyorum...Dün ışıklarda bekliyorum STOP etti...Bugün ise bir mahalleden sola dönüş yapıcam ilerden 20-30 km ile gelip debriyaja basıp sola dönerken yine STOP etti araba.Bi kaç defa daha başıma gelmişti..Düz yolda hiç olmadı bu..
Arkadaşlar 2015 doblom var 1.3 euro5 aldığım güne lanet olsun keşke 1.5 DCI alsaydim 2 kere motor yaptık 90.000 km'de daha yepyeni Aklımı aldı bu araç Allah dusmanimin başına vermesin çok narin motoru
2014 linea pop 1.3 multijet 95 hp aracım var yüksek devir kullanırım ama motor ısınmıyor o yüzden de yüksek devire cıkamıyorum. Benim araç hiç ışık yakmadı. Son zamanlarda 1 aydır özellikle 10 lt yakıyor şehiriçi ve vitesi boşa alırken bir kere rölanti dengesizleşiyor sonrasında yapmıyor sabit kalıyor. Bu motor Türkiye de kullanılmaz ayrıca az da yakmıyor.
Usta 1.4 Linea yolda giderken 100kmh üzeri gaz kesiyor. Konyak aç kapa yapıyorum dürzliyor sorunu kimse bulamadı. Beyin. Tüp Beyni. Buji.Bobin.Kablolar hep değiştim sorun devam ediyor
Ustam tipo mu yoksa europa alızemi yada sizin bi öneriniz nedir hangi motor iyidir lütfen cevap yazarmısınız ilk defa arabam olacak rabbim nasib ederse Allah için yardımcı olun
Bende 1.3 euro 5 egea var yakıtı kaliteli alıp yag bakımını sürekli 10.000 km yi beklemeden yaptırdım 2 bakimda bir antifirizi degistirtiyorum maşallah maşallah maşallah diorum arabama
Kesinlikle böyle birşey yapmayın, DPF leri iptal etmeyin, kurum ve partikül oluşmasının sebebi araçların motor ısınmadan kısa mesafede stop ettirilmeleridir. (3-4 km lik yolculuklar) DPF ve emme manifoldu temizliği özellikle arabalar şehir içi kullanılıyorsa 70-80 bin km de bir yapılmalıdır
hocam bende 1.6 multijet linea var egr sini iptal ettirdim yazılımlada bunu destekledik ancak partiküllü egzoz duruyor ileride başıma dert açar mı? şuan çekişi gidişi güzel ancak biliyorum ki bir kere bu partikül olayından araç yakama yapışırsa sonu hiç ucuz bitmeyecek :( ne zaman uzun yola çıksam yüksek devirde yarım saat kadar aracı zorlayarak gidiyorum ki varsa pislikleri yansın diye velhasıl 1.6 multijetlerde durum nedir hocam?
İsmail ustam selamunaleykum abi turkiyede yerli malı yurdun malı vgt vakum gücü teklonojisi ile vgt adın da bi türk firmamızın bi icatı var ben bunu doblo araçta kullandım egzoz muayenesin de bile söylenen doğaya katkısı olduğu yanma odasında yakıt hava karışımını tam sağladığı için Böyle yerli üretimleri desteklemek güzel olur bence
Vgt şudur lambda senserünün gerisinden motora extra hava girişi vermek. Yani oksijen sensörünün okuyamayacağı yerden motora extra hava sokmak. Bu durumda yanma odasına ecudaki programlama ya göre 14.7 kg hava 1kg yakıt yerine ( ki en ideal hava yakıt karışımıdır ve motor uzun ömürlü olur.) daha fazla hava sokmaktır. Bu durumda motor fakir karışıma düşer ve detenorasyona uğrar. Yani fakir karışımda daha fazla oksijen daha az yakıt olacağı için yanma verimi artar egsoz emisyonu düşer motor biraz daha güçlenir ama piston içi sıcaklık aşırı arttığı için piston sekman ve gömlek erken aşınır. Sonuç tam rektefe motor yapılır yada sandık motor atılır. Kare piston motor, vgt, soft yazılım gibi yalanlara inanmayın araç orjinal hali, düzenli bakım ve iyi usta iyi şoför ile uzun ömürlüdür. Saygılar
dizel araç devirli kullanacaksın millet az yaksın diye yada bak aracım şu krş yakıyor havası atacagım diye devirsiz kullanıyor sonra tıkanma sebebiyeti veriyor vites değiştirmeleri yüksek devirde yapın ara ara otobanda düşük vites yüksek gaz vererek kullanın bu şekilde hiçbirşey olmaz.25 yıllık dizelciden tavsiyeler :)
Hocam merhaba 2012 multijet linea aldim euro 5 motor sence hangi devirlerde kullanmalıyız çünkü 3000 devirde çok motor sesi geliyor
@@catoozbilen8462 2000-2200 devir aralıgı iyidir.vites değişimlerinide 2500 devirde yap cüllop gibi gidersin.
Yeri nerde bu usta nın
beyfendi size katılıyorum..Bu motor yüksek devir motor...Ben EGR takılı olarak şu anda 175 bindeyim.Gecen yıl ölçüm yaptırdım.% 10 tıkalı çıktı...Bu aracı şehir içinde ses yapmasın diye yüksek vites kullanıyorlar ve egr yi gebertiyorlar
@ euro 6 adbluelu 1.3 dizel içindemi aynı hocam
e5 1.3 linea var 200.000 e dayandık. enjektör bakımı bile yapmadık. standart zincir, yağ filtre vs bakım yaptık sadece. daha bu gün giresun-tekirdağ uzun yol yaptık silme dolu bagaj, 5 kişi bir çok yerde 150-160 geldik. klima açık olmasına rağmen üzmedi. tamamen kullanımla alakalı. dizel araba alıp az yaksın diye düşük devirde kullanılırsa tabi sorun yapar. 3000 devirde vites atıyorum, seyir esnasında 2100 devirin altına inince vites küçültüyorum. sesinde, gidişinde, çekişinde tık yok,
Partikül filtresine temizlemek için manifolt çıkışı gaz sıcaklığı 600 dereceyi geçmeli. Bunun içinde uzun bir rampayi motoru 4000 devir yaptırarak çıkın 10-15 dakika devam edin partikül filtresinde biriken kurumu yakın yani ve kendiliğinden atsın bu kadar basit bunu ayda bir tekrarlayın
Hocam bütün yorumlari okudum,En mantıklısı sizin ki.Birde yukarıda mühendisim diyen bir abi.
aynen oyle
bunu herkes söylüyor ama kimse sebebini bilmiyordu. mesela örnek şuydu aynı motorlu ticariler 500 bin km yapıyor ama benim arabanın motoru 100 binde gitti. altına gelen yorumlarda herkes yüksek devirde ve arabayı ara ara zorlayarak kullanması gerektiğini söylüyordu. kimse neden dolayı bunu söylediğini bile bilmiyordu.
bu sefer de motor hararet yapacak ,almamak en iyisi ,para silahtır arabası olan araba almasın ,olduğu yerde kalsın
Partikül filtresi dolduğu zaman ekranda uyarı ışığı çıkar sarı üçgen şeklinde ortasında ünlem vardır. Aracı stop etmeyin yazar ekranda. Yapılması gereken yola çıkıp arabayı devirli kullanmak. Sonra ışık söndüğü zaman temizlik işlemi biter. Burda dikkat edilmesi gereken bu sensörün çalışıp çalismadığıdır. Arizali ise bilmeden kullanmaya devam ederseniz ustanın soyledikleri aynen basiniza gelir. Boyle bi durumda araba biraz cekisten dusebilir yada biraz gazi gec yer. Arabanin egzosuna bakin yagli,değisik acayip veya her zamankinden farkli bi koku varsa ve gaza bastiginizda 2 -3 sn sonra devir hafif dusmeye yatkin bi hal aliyorsa ve arabanin sesi boguklasiyorsa hemen bi ustaya gidin. Partikul filitresi dolmus olabilir. Zaten bilen usta hemen soyler. Egr ve filitreye islem yaptırmakta bi secenek ancak temiz yakit kullanarak araci devirli kullanmak ve sensoru kontrol ettirmek daha mantikli ve saglikli bi cozum gibi geliyor. Çunku iptal isleminden sonra motorun durumuna gore carbon salinimi degisebilir ve muayede sorun cikabilir. Yada mekanik anlamda baska sorunlarda olabilir bu riskleride goze almak lazim sonucta.
Merhaba bende de aynı uyarı var ama park lambalarını kontrol edin diyor tüm lambalar çalışıyor sebebini anlamadım
Çok yaşa hocam. Allah sana sağlık ve hayırlı işler versin.
Ustam sen bu işin hakkını veriyorsun Allah senden razı olsun
Ustam senin gibi adam bulunmaz . Allah uzun omur versin
Selamün aleyküm usta seni severek beğenerek izliyoruz. İyi bir ustasın. Ancak egr ve dpf iptal edilince piston içi sıcaklık artar. O yüzdende ecu ya yeni yazılım yazıyolar. Ancak bu seferde afr ayarını tutturamıyolar fabrikanın yazdığı yazılım gibi olmuyor. Piston içi sıcaklık arttığı için piston sekman gömlek erken bitiyor. Egr dpf aktif ikende zamanında sökülüp temizlenmez ise gaz kelebeği emme manifoldu egr ve dpf tıkanıyor senin dediğin gibi kısa sürede araç motor yiyor. Ustam çare iptal etmek değil en geç 40 binde bir egr, dpf, emme manifoldu ve gaz kelebeğini söküp temizletmek. Euro 5 ve 6 dizel arabanmı var derdin var durum bu ustam. Yanlış anlama sana bişey öğretmek için yazmadım bende ustayım ve senden güzel nüanslar öğreniyorum, ancak makina mühendisleri bu iptal konusunu bu şekilde açıklıyolar ve önermiyolar. Saygılar ustam
Dpf ve egr iptal edildiğinde tam askine motorun iç sıcaklığı düşmesi gerekmiyormu? Sonuçta dpf iptalinde gaz akışı rahatlıyor ve sıkışma azaldığından sicak gaz içeride duramiyor eksozdan kolaylikla atılıyor ustam. Mantikli olarak düşünürsek piston sıcaklığı ve ya motor sıcaklığı artmamalı
Üstadım bilgili ve tecrübeli bir ustasınız belli. Sizin yeriniz nerede, Ankara'da mı @deliyurek06
Ustam yerinz nerde
Hayır gaz akışı rahatladı diye piston içi sıcaklık düşmez. Piston içi sıcaklığı radyatörü iki katına çıkarsan bile düşüremezsin. Tekyolu fazladan yakıt göndermektir. Bunuda ecu yapar piston içi sıcaklık yükseldiğinde zengin karıiım yakar kısa süre. Sonrasında sıcaklık düşer. Gaz akışının çok rahatlaması egsoz geri basıncınıda düşüreceğinden alt devir torku düşer üst devir gücü artar ancak turbo dizel için üst devir değil alt orta devir önemli çünkü soluğu kısa. Mühendisler motoru egr dpf ye göre ayarlamış yazılımı ona göre yazmış sonradan yazılım attırmak sakıncalı. Fabrika gibi ayarlatı tutturamıyolar. Soft yazılım felan hikaye. Ankarada şaşmazda soft yazılım hikayelerinden turbo ve motor yiyen tonla insan var. Tavsiye etmiyorum. İsmail ustamın görüşlerine saygım var ama kendiside derya ben yoğurdu bu şekilde yiyorum. Bencede egr dpf iptali sakıncalı mühendisler böyle söylüyor. Bizler araba tamir ediyoruz kimya yada makina mühendisi değiliz o yüzden piston içinde ne dalgalar döndüğünü mühendisler açıklıyor. Ancak bazı şeyleri fabrika kasıtlı eskitme tekniği ile yapar çabuk bozulsun parça satalım servis işçilik kazansın diye. Bunlarıda zaten imkan varsa değiştirebiliriz. Mesela patladığında motoru ve şanzuman ı bozan otomatik şanzuman yağ soğutucusunu söküp atıp yerine hidrolik hortum yaptırıp panjurun içine büyük hava yağ soğutucu radyatör taktım ısı saati taktım bu sorundan kurtuldum. Amerikada 50 yıldır yapılan bi sistem motor ve şanzuman ın ömrü uzadı ama buna benzer bir sistemi egr dpf iptalini yapmam neden sonradan yazılım atmak yanlış ve piston içi sıcaklık artıyor egsoz muayenesinden geçmek için tahminim yazılımcı hava ayarını arttıracak fakir karışımda çalıştıracak yoksa muayeneden geçmez fakir karışımda araç daha güçlüdür ancak piston içi sıcaklık yüksektir. Eşittir motor erken biter. Herkese saygılar
@Türk Türkoğlu ismail usta bu mesleğe 40 yılını vermiş bir çınar bu saygısızlığınızı tasnif etmiyorum. Bence özür dilemelisiniz. Adam elinden geldiğince siz ustayım diyen çakallardan kazık yemeyin diye size anlayacağınız şekilde meslek sırlarını anlatıyor. Hasetliği yok kıskançlığı yok. Yorumunuz yanlış. Adam sonuçta makina kimya mühendisi değil ama iyi ve dürüst bir usta
Bir makina mühendisi olarak söylüyorum lütfen ustanın verdiği “egr ve dizel partikül filtresi iptali” ni yapmayın. Motor kontrol ünitesi bu “ters” basınçları hesaba katarak yakıt enjeksiyonu vb sağlar bu iptallerin hepsinin ecu haritasına tekrar kodlanması gerekir yoksa vuruntu, duman atma gibi sıkıntıların yaşanması işten bile değildir. Güçsüz motor olup olmamasının konuyla hiçbir alakası yok güçlü ya da güçsüz motor bir hava pompası olduğu için tüm çevrimin basınçları güçlü ya da güçsüz motordan ziyade sıkıştırma oranı manifold çapları ile alakalıdır, çok daha güçlü bir motor çok daha az egzoz basıncı üretebilir.
Euro5 palio var eyüp usta yaptı bigturbo setuplu araç yerinde durmuyor madem bu motorlar sıkıntılı nasıl yürüyor ?
@@tolgaparlak01 6 ila 1 yıl sonra tekrar görüsürüz servis de calışan biri olarak ÖZGÜN OZEL Dogru söylüyor yakında görecez duman atma vs vs...
Zaten yazılım güncellenmezse araç arıza lambası yakıyor bazen limp mode'a geçiyor. Ama bu tarz restriksiyonları kaldırıp ona göre yazılım yapılırsa %25lere varan güç ve tork artışı, ayrıca uzun ömür elde ediliyor. Çevre daha çok kirleniyor ama grostonluk gemilere uçaklara iş makinelerine kıyasla 90 100 150 beygir aracın nox salınımı devede kulak bile değil.
@@tolgaparlak01 palio da euro5 nasıl oluyor bi yanlışın var
@@umitbasogul6130 euro 5e çevriliyor dostum
Allah razı olsun çok faydalı bilgiler paylaşıyorsunuz teşekkür ederim.
slm ustam öncelikle kolay gelsin, aynen dediklerinize katiliyorum ayni sey benimde basima gelmisti. vw eos 2.0 tdi 2007 euro 4 aracim vardi 180 bin km de partikül tikandi ve aracim çekisten düsüyordu temizlettim olmadi en sonunda kestirdim içini bosalttirdim beyinden ayarladirlar o gün bugündür birdaha sikinti olmadi nede motor da bir sikinti oldu. aksine motor rahatladi rahat nefes almaya basladi ve hiç sikinti olmadi ondan sonra ve motorun verimliligi artti.
Vize öncesi egzos muayenesinde sıkıntı yaşıyormusunuz.
arkadaşlar dpf ve egr iptal edilince muayneden geçmeyi unutun yazılım işi çözmüyor size dumandan başka birşey vermiyor 4 yıldır 1.3 u5 kullanıyorum arabam 2013 linea ve 160000 km.de her 20000 km de egr yi temizliyorum yakıtımı kaliteli alıyorum yag selenia kullanıyorum bakımlarım aksatılmadan yapılıyor sorun yasamıyorum bu arada arabanın daha zinciri bile değişmedi bu saydıklarımı yapın sorun yaşamazsınız multijet motorlar bir tık yüksek devir ve sıcağı severler
Tolga kardeş 4 yıldır bende de euro 5 motor var fiorino yakıtı sabit Shell’den Euro dizel alıyorum siz yakıtı nerden alıyorsunuz , birde mobil 5/30 tam sentetik partikülü yağ kullanıyorum nasıl saygılar sevgiler..
@@bilalileriok bende yakıtımı sürekli shell den alıyorum aracımın turbosu pırıl pırıl birde ben mobil yağ kullandım kışın çok ses ve titreşim yapıyor sonra fiat ın tavsiye ettiği selenia kullandım saat gibi zaten selenia yağlar 3.2 litredir tamamen multijet motorlar için geliştirilmiştir.ayrıca şirket aracımda ford courier araç 340000 km de onada sürekli shell kullanıyoruz turbonun içi ayna gibi tertemiz sheel 1 numara yakıt bence
Tolga Aydoğmuş çok teşekkür ederim. Allah razı olsun
14 senedir yetkili serviste çalıştım böyle bi şey duymadım görmedim yakıtı kaliteli ve devirli kullanılan araçlarda hiçbir sorun olmadı yakıt önemli bakım aralığı önemli bunlara rivayet edildiği sürece hiç bir sıkıntı yok ustam saygılarımla
5 senedir kullaniyorum biraz motoru anlayip dinlemek onemli. Surekli 2000 devirde gezersen sonuc bu olur.
@@zaferozer3872 nasıl yani 2000 devir daha iyi degilmi? bizde 1.3 euro5 var
@@oomuratoo9348 surekli dusuk devir kullaninca dpf cabuk tikaniyor. 1.3ler devirli seviyor benim ogrendigim kadariyla. Ben 2500den once vites artirmam.
euro 4 te kalitesiz yakıt koyuyorduk ya peki neden euro 5 lerde olmuyor 2 kez koydum 10 bin tl toplam sorun cıktı
Daha bir bir kaç hafta önce arkadaşım 2013-2014 1.3 linea aracını rektefiye yaptırdı. Km 200 bin civarı. Şimdide egr sorunu çıktı. Allah yardımcısı olsun. Size bol kazançlar dilerim.
Motor rektefe yapılırken , turbo ve egr bakımı yapılması gerekir.. herkes iyi usta olamıyor
.
Bilinçsiz kullanıcı hatası bunlar
İlk sahibiyiz Linea 2012 model E5 motor,normal bakım harici bir sorun yok
Ustam dün aldım bende Doblo 2016 Euro 5 hakkaten zayıf motor 34 binde daha hemen iptal ettireyim bende Allah razı olsun senden
İsmail usta bendede fiorino var ero 5 tırafige gelmiyor partekül ben ara ara partikül sipreyi sıktırıyorum bu arada allah sizin gibi ustaları korusun işinizi muazzam yapıyorsunuz allah bol bereketli kazançlar versin
Partikül temizleyici sıvı sık bu sıkacağına onu iptal ettir Sen daha mantıklı hem beyinden hem ortadan deldirsem motorun daha sağlık olur
@ İsmail ustam bir şey söyleyeceğim 2008 Punto 1.3 dizel Euro 4 motor mu 5 motor mu bu konuda bilgi verirseniz sevinirim çok teşekkürler iyi bayramlar
Allah rızkına bereket versin ömrünü hayırlı bereketli etsin inşallah
Bursa da böyle usta bulsam oğlumu yanına çırak olarak vereceğim 👋
Maskeyi taktığı yer efsane ya
SELAMÜNALEYKÜM USTAM. BİLGİLENDİRİCİ BİR VİDEO OLMUŞ. ELİNİZE SAĞLIK. ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN.
Agzına yüregine saglık abi ben seni izleseydim almazdım aldım senin agzından çıkan kelimelerin aynısı nı yaşıyorum bizi aydınlattın teşekkür ediyorum canım abim
Ağzına sağlık ustam bende fiorino alamayi düşünüyordum euro 4 motora karar verdim..
2012 euro 5 95 hp Fiorino var araç 125binde bu aracı alacak olan arkadaşlara tavsiyem kesinlikle almayın aracımı bir türlü toparlıyamadım birlerini yapıyorsun başka birer arıza veriyor tiriger seti değiştim yağ kaçırdı sağolun usta güzel yapmış tekrar contasını değiştirdim düzeldi kızdırma bujisi değiştirdim alt takım ses yapıyor gaz verince turbon üüvv ses geliyor motor ısınınca ekstradan gaz verip bırakınca ğıjj ses geliyor rolantite devir kendilinden oynuyor motoru dinliyorsun tekleme sesi var yokuş çıkarken gaz kesiyor dersin sanki vites düşürüyorsun kara kara düşünüyorum bu palılıkta ne yapayım vergisini i sgortasınımı muayenesini i aracın masraflarınımı vallahi bu araç beni bitirdi euro 5 kango 1.5 2011 aracım vardı 32 binde aldım 88 binde sattım 1 defa arıza vermedi araç canavar gibiydi ah ah şansımı araç işi bilmem fiorino alacak olanlara tavsiyem Citroen berlingo alın pişman olmassınız
Usta partükülü iptal edince eksoz muanesinden geçmiyor ben iptal etim birde muaneden geçsin diye yaptırma parası verdim
@@ahmetcelik945 doğru söylüyorsunda muanede adam 1 damla yağ görse yağ kaça var diyor kocaman eksoz partükülünün geçici olarak takıldını görmeyecekmi yağ kaçını gören onu görmezmi
@@ahmetcelik945 o senin dediğin eskidenmiş şuan çok sık denetliyorlar
Ben gecen ay muayeneye girdim egsozda adam resmen arabanin altina yatti kontrol etti.
Helal olsun ağzına sağlık hocam 1.3 az beygirli fiorino alacaktım bu sebeple motoru araştırıyordum ki size denk geldim vazgeçiyorum.
Ne aldınız? Ben de 1.3 multijet almayı düşünüyordum
Ben 12 sene taksicilik yaptım sağır sultan bile biliyor hgr partakül filtresinin iptal edilmesi gerektiğini 350 400 teleye iptal edilip yazılım atılıyor hani hususi araç olsa adam bilmeye bilir tamam ama taksicinin bunu bilmesi gerekir. Artı sadece 1.3 multijetler değil Ben hgr partakül iptalinde ne mercedes bmw audiler gördüm güçlü motorlardada zararlı...
ALLAH razı olsun ustam bu bilgiden dolayı
Yüksek devirde egzozu ısıtmak orayı temizliyormuş. Haftada bir iki haftada bir falan 50-60 km uzun yol yapıp egzoz çıkış sıcaklığını arttırmak lazım.
Dpf isigi yandimi 15 dk yol gitsen yeter. Fakat kolay yanmaz. Ucuz mazot kullanirsan bakimlarini aksatirsan tabiki sorun cikartir.
Aleyküm selâm hayırlı işler kolay gelsin ustacığım. Allah razı olsun yine çok faydalı bir bilgi ustacığım
Gerçekleri söylemeniz ne güzel olmuş,normalde motor yediği vakit size ekmek kapısı açılır ama insanlar büyük miktarda para kaybetmesin diye insanları önceden uyarmışsınız...
Yanlış kullanımdan partikül filtreleri sıkıntı yaşıyor. özellikle dizel araçlarda insanlar daha sağlıklı olduğunu düşünerek sürekli düşük devirde kullanıyor. bu da filtrenin tıkanmasına yol açıyor. arkadaşlar arabayı sürekli düşük devirde kullanmayın. hiç olmadı birkaç kullanımda bir aracı 4000 devire yakın çıkartın. böylece hem basınç hem ısı sayesinde filtre işini yapabilsin.
Kardeşim bizim araç 2006 ford focus 1.6 dizel bu araçta dpf varmıdır nasıl öğrenebilirim
Dizel araçların 3.500devirden yukarıda çok kullanılması tavsiye edilmiyor bilginize
@@biciriktv8969 yav ne kadar saçma bu araclarin uzerinde 3500 devirden yukari cikmayin mi yaziyo. Dogru yakit dogru bakim ve kullanirsan bir milyon km götürür seni
@@biciriktv896965o5 5ju😮 kimi
Bildiğim kadarıyla bu motorlu araçlar düşük devirlerde kullanıldığında partikül filtresi çabuk tıkanıyor yüksek devirlerde ve yüksek hızlarda temizleniyor diye biliyorum anlatan adamlarda dinlemiştim.
Partukul filtreli mazotlu araclar geneli zaten sehir ici kullanimi sevmiyor usta o yuzden uzun yolda sorun yok
Aslında Benzinli araçlara yönlendirecek vergi düzenlemeleri yapılması en iyisi, ve benzin mazottan kesinlikle ucuz olmalı. başka şekilde bu sorun çözülemez
Koca Usta yenmak piston yine ateş ediyor maşallah 👍
20 yaşında 1.4 euro4 200bin kmde, motora el değmemiş aracım var. Daha 4000 devir üstü kullanmadım bile aracı, her sene antifirizli saf suyu değiştirdim, her yıl yağ bakımını 8bin km de yaptım. 125bin km dir lpg kullanılıyor düşünün artık. Araca İnsan gibi muamele adam gibi bakım...
Hayırlı Geceler İsmail Usta. Eline Aklına Canına Sağlık..
En iyisi atmosferik motor. Güldürmüyor ama üzmüyor da 😁
hacı turbo dizele binince de atmosferik mutsuz ediyor.
Harbiden oyle valla turbo dizelin partukul skinti yapiyo ama keyfi hizlanmasi bi baska
1.7 dti vardi yazilimli sattim, 320i aldim dizel gidiyor ama biyere kadar atmosferik sirali 6 ile zevk anlatilmaz yasanir.
Usta 1.3 Euro 6 da da partikul sikinti var mi
s.a. ustam allah senden razı olsun rica etsek birde bu partikülü iptal etme videosu atarsan mukemmel olurdu tekrar verdiğiniz bilgiler icin cok tşk ederiz ustam
ALLAHA razı olsun ustam valla bende euro 5 iyi diye gidip onu alicaktim, ALLAH işini gücünü rast getirsin ustam
Sadece bu motor için geçerli değil bütün partikül filtresi olan dizel motorların hepsi için geçerli. Şehir içi çok mu sürüyorsunuz arada sırada çevre yolu veya uzun yola çıkın 30 dk sürün yüksek devirde aracı ya da yol yapın biraz zaten araç kendi kurumunu atacaktır rahatlıyacaktır. Arada böyle yapmak gerekiyor.
valla fransada 4 yıl kaldım ordaki türk garajcıları hep katalizörü deliyor temizleme ile uğraşmıyorlar hatta benim peugeot 407 2.0 motor aracımın partikülünü de deldiler 2 defa fransa türkiye yaptım banamısın demedi harika araçtı bunlardada klima sıkıntısı var sonunda gümrüğe teslim ettim şimdi 308 1.6 e hdi 112 beygir aracım var maşallah canavar gibi rabbim olmayanlara versin ustam hayırlı işler bol kazançlar dilerim.
Abi çok üzüldüm yazık, kanun koyucular sürekli zorluyor mühendisler ne yapsın onlar da emir kulu. Olan biz tüketiciye oluyor. Bizi aydınlattığı için çok teşekkür ederim. Euro 5 alırken dikkat edicem.
Allah razı olsun çok güzel bilgilendirme olmuş bende tekrar euro 4 1.3 multijet motora dönüş yaptım sıkıntısız sorunsuz euro 5 dediğiniz gibi partikül ayrı bir sıkıntı birde enjektörler farklı olduğu için oda ayrı bir dert sürekli bozuluyor enjektörleri düzenleyerek euro 4,5 çevirdiklerini duydum
Abi doğru söylüyorsun yakıttan kaynaklı hala bazı benzin istasyonlarda euro4 yakıt kullanıyor Shell’de den alın be de var 2016. Model 3 yüz binde hala tık demedı bakımları zamanında yapılıyor
İsmail ustam bende erou5 var egr 142 binde değişti .şuan 158.5067 km de maşallah tık yok motorda. Ama partikül egr iptal etirmeyi başlatmayı düşünüyorum çünkü kurum yapıyor. Abi.
Ufuk bey ne kadara mal.oldu
abi doğru diyosun bizde ısuzu nlr long var habire partekülü tıkanıyodu sonunda partekülcüye götürduk icini açtılar kırdılar iptal ettiler makinaya bahladılar yazılım attılar. ALLAH işini rast getirsin hayırlı günler
@Sebük Tegin muaynede sormuyolar hiç bir şey demiyolsr
@Sebük Tegin geçiyor rahat rahat sormuyolar bile normal giriyo tek de geciyo.
Siyah duman atar
@@osmanlebeoglu3908 egr iptal değilken atıyodu egr iptal yapınca duman hiç atmıyo
Reno traficte 765 bin yapmış biri olarak diyorum..ve hayla motor taş gibi.partikul filtresini soktuk hep arıza veriyor diye ilk 30 bin km de..ve hiç sorun yaşamadık simdi Linea aldım 2015 Euro 5 aldığım gün ekspertize soktum siyah duman atıyordu partikül iptal ettim..şimdi hiç bişi yok tertemiz gerçekten araba için felaket bu partikül
ustam bende de şuan 2013 1.3 euro 5 linea var partikül iptalinden sonra bi problem oldu mu ?
Ustam ağzına sağlik bu dediklerini bilmeyenler var ornek vermek gerekirse adam gelmis x marka araç 2012 ye kadar tutuluyor ondan sonra dpf gelmis 60 binde motor yiyor alinmaz ondan dolayi tutulmadi falan dpf egr iptali ile omurluk olur diyorum gelmis bana iptal olursa kisa surede motoru eline alirssin diyorlar
Ustam agzına saglık cok guzel bılgı verdın
Ustam ben doplo arac almak istıyorum 1.3 mu 1.6 mutıjet tavsıye edersınız sızın bu vıdeonuzdan sonra terettudde kaldım egr veya partakul iptal edıldıgını alacagımız aracın nasıl ogrenırız ekspertız de cıkarmı tavsıyenızı almak isterım nıyetım 2015 uzerı doplo almak
Ustam Allah senden razı olsun
Sağolasın ustacım eline koluna sağlık ; Bunu yapan fabrika bilmiyormu ne nane yaptığını ,bende takside kullandım. beş sene boyunca illALLAH ettik .toyota aldıkta kurtardık paçayı
Usta doğru söylüyor aynısı başıma geldi Allah'tan dpf ve egr yi cabuk farkedip iptal ettirdim
İsmail ustam wosvagenlerin dizelleride kurum bağlayıp blok çatlatıyor. Eğer 100.000 km de bir temizlenirse sorun yok ama vatandaş bilmiyor bunu kurumu temizletmiyorlar ondan sonra araç blok çatlatıyor daha sonra yapılsada en az yüzde 20 çekiş kaybı tdı motorlarda sıkıntılı...
Euro 4 1.3 dizel puntom var maşallah diyelim. 👌🏻
Maşallah Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin
@@ramazan4380 Amin. Hocam cümleze inşallah.
Neden 1.3 puntonla hava yapıyorsun ? 2020 Qashqai Skypack Var Sen gibi yorum yapmaya ne gerek var ?
@@bariiisssss veled nediyosun sen sataşmaya gelmişsin neyin havasını yaptık sadece memnuniyetimden bahsettim. Altı üstü bir punto neyin havası yapılabilir.
Arkadaş 1.3 euro motor sağlamlık anlamında söylemiş gerçektende çok sağlam punto linea euro 4 motorlar
2006 1.3 dizel doblo kullandım 5 yıl ilksahibinden aldim 70.bin km de idi hic bir sorun yaşamadım dobloyu sattım 2008 fiorino fiat aldim dinamik model 3 yılda onu kullandım hiçbir sorun yaşamadım ondada 1.3 multujet dizel motor çok iyi bence turbolu roket gibiydi maşallah doblo 130 da bağırıyordu fiorino 180 km gördüm seriydi dobloya göre tabi yol tutusuda iyiydi doblo ya göre fiorino nun sadece ön takımı zayıf doblo daha sağlamdı on takım olarak ben on takım olarak fiorino da on amortisör üst takozunu yaptırmıştım 1.3 multijet dizel motor u ben sevdim vallahi
Selamin aleykum ustam ingiltereden sizi izliyorum ve saygi duyuyorum basarilar usta
Arkadaşlar partikulu deldirdiginizde emisyon ölçümü yüksek çıkar muayeneden kalabilirsiniz
Artık onunda çaresi bulundu muayeneden direkt geçiyor
Usta hayırlı bereketli işlerin olsun inşallah, var olasın...
Allah razı olsun usta
Ustam kolay gelsin 1.6 euro 4 motorlar içinde egr iptali önerirmisin
Ustam beni arabadan soğuttunuz bu kadar mı kötü bu araçlar ama en çok satılan araç en çok satılan araç arabama gözüm gibi bakıyorum yuro dizel kullanıyorum petrol ofisi 5.30 yağ koyuyorum yağ bakımı gelmeden değişiyorum hiç sıkıntı olmadı yuro 5 hepsinin mi egr filtresi tıkanıyor bakımsız olanların mı saygılar
Euro 5 linea kullandım.akranlarından 1 lt fazla yakıyordu..dpf tıkanmasın diye biraz da devirli kullanırsam 1.5 2 litre fazla yakıyordu.şehir içi 7-7.5 şehir dışı da 6.0 -6.5
ustam 1ay önce 2elden bır araç aldım beyaz duman şikayeti ile tamirciye gittim ilk etabda mazota katkı koydum egr ve partakül e yardımcı olacak dedi az mazot al yol yap dedi .. bir faydası olamdı.. tekarr gittim bu defa partakül tıkalı dedi makınaya bağlamış söktü egzoz cuya gitti partakül ve sonuç ZATEN partakül ün içi boş muş geri geldi takıldı ustaya dedimki şimdi ne olacak parakül boş olduğunda da yapar partakül takılacak olmayan parçayı takacaksınki DUMAN KESİLECEK DEDİ
SİZ DİYORSUNUZ PARTAKÜL Ü BOŞALTIN EGR İPTAL EDİN
egr iptal partakül boşaltılınca ilk çalışmada çok rahatsız edici beyaz duman geliyor 2012 euro 5 enjoy opel 1.3 ve egzoz dan cıkan gaz kokusu araç ısındıktan sonra da euro motor kokusuna benzemiyor enjektörleri baktırdım sağlam
Valla hocam ben kendi aracımın egr'yi yazılımdan iptal ediyorum ve partikül filitresini ise yerinden söktrüp içini boşaltırıyorum.
Çok iyi yapmışsın ilerde torunların kanserden ölür artık
2015 model linea var 100 binde egre tıkandı temizlettim 130 binde eger yeniden tıkandı yazılımla iptal ettirdim arabayı genelde sıkıstırıyorum ama motor yemedi 16binde aldım simdi 145 binde 80 binde 90 binde motor yemez kullanıcıdan dolayı veya bakım yapılmamıstır
En iyisi 1.4 Fire 77 HP...Performans multiye göre düşük ama LPG yi en çok seven ve bakımı yapıldığında hiç sorun çıkarmayacak efsane motor 😊 Yakıt Şehir İçi 25-27 Kuruş Güncel.Şehir dışı ise 3000 devir geçmeden Yozgat-Ankara arası 39 TL yakıt...!
Egea için mi
Euro4'lerden de çok memnun olan var. Ben de yazdığın atmosferik ve Euro4 arasında kaldım.
2013 te 2008 model fiat 1.3 euro4 punto aldım 70 binde. arabam şuan 250 binde sadece değişen parçası motorda devirdaim ve zincir seti. bana mısın demiyor. multijetin üstünw motor tanımam. bu durum traktörler de de geçerli. fiat-iveco ikisi de çok sağlam
2010 fiorinom var euro4 1.3 75 hp bence alt devir 1.500 üst devir 4.000 her zaman değil haftada bi 15 günde bir yüksek devir yaptırın hiç sorun yaşamazsınız bence
2008 Punto da Euro 4 motor mu var Euro 5 mi dizel araba
@@kargalarsuruylekartallarya2287 euro 4 kesin bilgi ;)
Ustam 2004 corcim 340 bin km de euro 4 çok memnunum daha anahtar görmedi enjektor orj . Yağini suyuna bak 1 milyon gider.
Aynısı Bende de var 2004 corsa bizim.arabada dpf var mı
@@keremyigit812 yok euro 4
Hem 1.3 multijet euro 5 linea hem de 1.3 multijet albea euro 5 kullanıyoruz. İkisi de 200 bin km yi geçti, ama hiçbir sıkıntı yaşamadık. Şans değildir herhalde.🤔
Kısa mesafede kullanmıyorsunuz şehir içi devamlı dur kalk yapanlarda oluyor bu muhabbet
Aleyküm selam ustam benim sormak istediğim otomobil ruhsatlı Doblo düşünüyorum 1.6 Multijet bunlarda hangi model önerirsiniz dpf veya 1.6 yerine 1.3 Multijet daha mı iyidir ?
Ustam karter havalandırma valfi arızasında 1.3 multijetlerde sorunlardan biri onunlada ilgili video yaparmısın. Çünkü o valfin arızasında motor mavi duman üflüyor. Ve motor indirmeye kadar gidiliyor..
Abi bu dediğin çok iyi ben bu konuda sana katılıyorum işin ehline yaptıracak son sonra çok sıkıntı çıkıyor bu arabalar sıkıştırma ile yürüyor bufaktan bı hava yakıt ayarınıda acucaksin arabayı rahatlatacak yazılım şart yokasa çekişi zayıflıyor duman atıyor diyorlar
Ustam bilgileriniz altın değerinde size sorum olacak ticari taksi kullanıcısının 1.3 Multijet2006 çok memnunum aracımı yenilemek istiyorum Yeni Doblo almak istiyorum Yeni modeller de bu sorun varmı son çıkan 1.3ve 1.6arasinda en iyisi hangisi birde Dacia Lodgi Stepway 110bg 6 iler arasinda 1.5dc kararsız kaldım sizin tavsiyeniz bu iki araç arasında en iyisi hangisi yakıt ve masraf açısından cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler hayırlı işler
Ustam selamlar..Albea 1.4 benzinli...Bazen bir sorunla karşılaşıyorum...Dün ışıklarda bekliyorum STOP etti...Bugün ise bir mahalleden sola dönüş yapıcam ilerden 20-30 km ile gelip debriyaja basıp sola dönerken yine STOP etti araba.Bi kaç defa daha başıma gelmişti..Düz yolda hiç olmadı bu..
Ustam ağzına sağlık ☺
Senden Allah razı olsun adamın dibisin
Süpersin ustam.Allah razı olsun
Arkadaşlar 2015 doblom var 1.3 euro5 aldığım güne lanet olsun keşke 1.5 DCI alsaydim 2 kere motor yaptık 90.000 km'de daha yepyeni
Aklımı aldı bu araç Allah dusmanimin başına vermesin çok narin motoru
2014 linea pop 1.3 multijet 95 hp aracım var yüksek devir kullanırım ama motor ısınmıyor o yüzden de yüksek devire cıkamıyorum. Benim araç hiç ışık yakmadı. Son zamanlarda 1 aydır özellikle 10 lt yakıyor şehiriçi ve vitesi boşa alırken bir kere rölanti dengesizleşiyor sonrasında yapmıyor sabit kalıyor. Bu motor Türkiye de kullanılmaz ayrıca az da yakmıyor.
HELAL USTAM YINE BOMBAYLA GELDIN MEYDANA ARTIK HERKEZ TELAŞA DÜŞTÜ HAYIRLI İŞLER
Kolay gelsin Usta opel astra var 1.3 euro 5 motor 250 binde arac tık yok daha masallahi var
Ben de pek opelde bu sıkıntıyı duymadım. Dpf Euro 5 opellerde de var. Opel ona bir ayar çekmiş sanırım.
Devamlı şehir içi kullanımdan kaynaklı motor yüksek devir göremediğinden partikül temizlemeye geçemiyor araçlar.
Emeğinize sağlık
Ismayil ustam reno 19 europe 1.6 alize tavsiye edermisiniz bana sizce
1.3 multijet devir sever düşük devir de partikül filtresi tıkanıyor zaten yüksek devirde yakıt ortalaması daha düşüyor
Ustam hayirli isler
1.3 araba hertürlü sıkıntı zaten. Vergi dilimleri 2000cc ye kadar güncellenip kasaya uygun motor koyulsa bu sıkıntılar olmayacak.
Usta 1.4 Linea yolda giderken 100kmh üzeri gaz kesiyor. Konyak aç kapa yapıyorum dürzliyor sorunu kimse bulamadı. Beyin. Tüp Beyni. Buji.Bobin.Kablolar hep değiştim sorun devam ediyor
Ustam tipo mu yoksa europa alızemi yada sizin bi öneriniz nedir hangi motor iyidir lütfen cevap yazarmısınız ilk defa arabam olacak rabbim nasib ederse Allah için yardımcı olun
Bende 1.3 euro 5 egea var yakıtı kaliteli alıp yag bakımını sürekli 10.000 km yi beklemeden yaptırdım 2 bakimda bir antifirizi degistirtiyorum maşallah maşallah maşallah diorum arabama
Hocam bizdeee var nereden yakıt alıyorsunuz
Abi Bizde Euro 4 Fiorino Var Maşallah Diyelim İyiki Euro 5 Almamışız
Kesinlikle böyle birşey yapmayın, DPF leri iptal etmeyin, kurum ve partikül oluşmasının sebebi araçların motor ısınmadan kısa mesafede stop ettirilmeleridir. (3-4 km lik yolculuklar) DPF ve emme manifoldu temizliği özellikle arabalar şehir içi kullanılıyorsa 70-80 bin km de bir yapılmalıdır
Euro4 lerde partikül yok. Demekki olmadanda oluyor
İsmail usta, dedigin islemler sonrasi arac vizeden gecermi, sorun yasarmiyiz.
İsmail Ustam 1.3 doblo da EGR ve partikül filtresi iptal edildiginde eksoz muaynesınden gecer mı?Sonuc ta yıllık muayneye giren araclar bunlar?
hocam bende 1.6 multijet linea var egr sini iptal ettirdim yazılımlada bunu destekledik ancak partiküllü egzoz duruyor ileride başıma dert açar mı? şuan çekişi gidişi güzel ancak biliyorum ki bir kere bu partikül olayından araç yakama yapışırsa sonu hiç ucuz bitmeyecek :( ne zaman uzun yola çıksam yüksek devirde yarım saat kadar aracı zorlayarak gidiyorum ki varsa pislikleri yansın diye velhasıl 1.6 multijetlerde durum nedir hocam?
S aleyküm ismail usta egea nın 1.3 hangi motoru iyi hayırlı işlerin olsun
İsmail ustam selamunaleykum abi turkiyede yerli malı yurdun malı vgt vakum gücü teklonojisi ile vgt adın da bi türk firmamızın bi icatı var ben bunu doblo araçta kullandım egzoz muayenesin de bile söylenen doğaya katkısı olduğu yanma odasında yakıt hava karışımını tam sağladığı için
Böyle yerli üretimleri desteklemek güzel olur bence
Vgt şudur lambda senserünün gerisinden motora extra hava girişi vermek. Yani oksijen sensörünün okuyamayacağı yerden motora extra hava sokmak. Bu durumda yanma odasına ecudaki programlama ya göre 14.7 kg hava 1kg yakıt yerine ( ki en ideal hava yakıt karışımıdır ve motor uzun ömürlü olur.) daha fazla hava sokmaktır. Bu durumda motor fakir karışıma düşer ve detenorasyona uğrar. Yani fakir karışımda daha fazla oksijen daha az yakıt olacağı için yanma verimi artar egsoz emisyonu düşer motor biraz daha güçlenir ama piston içi sıcaklık aşırı arttığı için piston sekman ve gömlek erken aşınır. Sonuç tam rektefe motor yapılır yada sandık motor atılır. Kare piston motor, vgt, soft yazılım gibi yalanlara inanmayın araç orjinal hali, düzenli bakım ve iyi usta iyi şoför ile uzun ömürlüdür. Saygılar
@@Deliyurek_Deliyurek teşekkürler bilmediğimiz ide öğrendik ben söktüreceğim araçdan saolun
Selamün aleyküm ustam bu 1.3 Euro 5 motordaki partekul sorunu 1.3 Euro 6 da da devam ediyor mu saygılar
Euro 6 da Ad Blue kakısından dolayı geç tıkanıyor