400X ABS (ホンダ/2013) バイク試乗インプレ・レビュー HONDA 400X ABS REVIEW
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- Опубліковано 22 жов 2024
- 新開発の水冷4ストローク4バルブDOHC並列２気筒エンジンを登載したホンダの400ccスポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」。発売されたばかりなのでこのシリーズに注目している方も多いのではないでしょうか。今回は、その中で最もツーリング志向のモデル、400X ABSに試乗したので早速レビューをお届けします。
搭載された新開発エンジンは海外では既に500cc版がデビューしていますが、日本版は国内専用に排気量399ccとして開発されています。ただし、もともと399ccという排気量を想定して開発されたエンジンだけに、海外向けエンジンの排気量を単純に縮小したものとは「出来が違う」という印象。アイドリング付近の極低回転域から「エンストとは無縁」と言わんばかりの豊かなトルクを発生し、扱い易くレスポンスに優れる中回転域と、爽快に吹け上がる高回転域を兼ね備えるこのパワーユニットは、想像を超えるフレキシビリティとスポーツ性を持っています。
「パラツイン、しかも海外向けエンジンをディチューンしたのか...」と、もしかしたらこのエンジンを侮っている方もいらっしゃるかもしれませんが、それは試乗してから判断した方が良いかもしれません。実は私も、海外版と比較するとストロークが短縮されているということで、低速トルクや扱いやすさの面でちょっと心配していたのですが、それは全くの杞憂でした。実際のところはわかりませんが、「このボアＸストロークがオリジナルなのでは」と思えるほど、実に良いエンジンでした。
（*2013年8月11日追記：実際に国内向け399cc版が開発の起点となっているそうです）
なお、3兄弟車のなかでこの400Xだけはトラス構造のシートレールや2リットル増量された燃料タンクを持ち、タンデムや荷物満載のロングツーリングを重視した設計となっていますが、エンジンと基本的な車体構成は共通ですから、乗り味などはCBR400R、CB400Fを検討している方にも参考にしていただけると思います。
【関連ページ】
ホンダ・オフィシャルサイト 400X
www.honda.co.jp...
ホンダ・オフィシャルサイト CBR400R
www.honda.co.jp...
ホンダ・オフィシャルサイト CB400F
www.honda.co.jp...
ホンダ ニュースリリース
www.honda.co.jp...
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MotoBasic
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今後の動画制作に反映させていただきます
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![T-800 CSM 101 Arrival | Terminator 2: Judgment Day [Remastered]](/img/n.gif)
こんにちは。
何度か書き込みさせてもらっています。
タイのデモで納車が遅れる可能性があったのですが、
先週末に無事に納車されました！（CB500X 赤）
初日は舞い上がってしまい、
あっという間に日が暮れてしまいました。
仕事の関係で週末しか乗れないので、
今から週末が待ち遠しくてたまりません！
車種選択ではギリギリまで迷いましたが、
この動画が最後の一押しとなりました。
そしてその選択は間違ってなかったようです。
ありがとうございました。
納車オメデトウございます！
しかも500X！！
羨ましい！
素晴らしいバイク生活をお楽しみください！
楽しく拝見させて頂いています。私は仕事の関係で海外に出て、バイクから遠ざかっていたのですが、3年前に転勤になったタイのコラートの田舎度合いに誘惑されて、CBR250Rで10年ぶりにリターンし、バイク熱が完全再燃し、勢い止まらず、昨日（1月11日）500cc版のCB500X(赤)を契約してきました。2月初旬の納車予定ですが、待ちどおし過ぎて、この動画を何度も何度も拝見させて頂いています。ちなみにこの動画を拝見させて頂く前は白を購入するつもりだったのですが、この動画で赤が気になり始め、昨日初めてディーラーで赤の実車を見て、ほとんど迷わず赤を選らんでしまいました。（まとまりの無い長いコメントで失礼しました。）
光の当たり具合で変化する色合いなどを表現できるのも動画のメリットなんですね。参考にしていただけたということで嬉しいです。楽しいバイクライフを満喫してください！
一番、気になっていたバイクだったので、このインプレは非常に助かります。
400Ｘ乗りです（＾＾）
初めてのバイクで、他との違いなどもわからないうちに乗っていましたが、非常にわかりやすくいろんな意味で安心させていただきました！
良いバイクです!!
とことん付き合って行きたいと思います（＾＾Ｖ
F19インチモデルの試乗インプレをお願いいたします。
yes it is, i'm waiting for the cb500x I think this is the most fun of all three. Keep posting your awesome reviews!!! I love this channel. Sayonara tomodachi
三つ子モデルの中でもっともカッコイイ。乗りやすそうです。
44hp/37nm 399cc two cylinders parallel
0-100kmh:4.4s top speed:170kmh
返信ありがとうございます！ 納車予定は2月9日で毎日待ち遠しい気持ちで、子供の様にドキがムネムネ（死語？）しています。ただ今タイで
発生している騒動（バンコク閉鎖）の影響で納車が遅れるかもしれない…と本日販売店から連絡があり ガーン とショックを受けてしまいました。が、ここはワクワクできる期間が長くなった、とポジティブシンキングで乗り越えたいと思います。（苦笑）
thank you sir you have convince me much to buy this bike!
なんと！お返事ありがとうございます。
なるほどなるほど。たしかに「CB400X」になっていたらそんな声が沸きそうな気が...
気筒数やネーミングに変なケチつける輩もいますからなぁ
色々事情があるんですね～
Good video..
インプレありがとうございます。買い替え考え中ですが、背中押された気分ですww
Great Indepth Review...! Because of this Review, Im more confident now to get this bike by today! and the English Subtitle is good btw, no complaint at all... Thank you very much for the REVIEW...! (Japan Honda built is far superior than Thailand Honda built, I wonder why..)
It is very glad that this video was helpful to you!
試乗会で乗ったけど凄い楽しかったw
Is the CB400X made in Japan?
As far as I read up, the CB500X is made in Thailand. Is that true? I would pay more for Japanese's innovation, quality and build!
yes its made in Thailand. you are going to see less bikes built in Japan and most of those will only be for the Japan market due to the price being too high for export.
欲しいバイクの1つだが,ヤマハが新たに出したあの3発エンジンでこういうタイプのバイク出してくれりゃそっちにいくな。
元のCB500Xの名前からなんでCBとっちゃったんでしょうね
いつも楽しみに拝見させて頂いております。
1:57と6:39で「500が先に開発されて、後から400が設定された」というニュアンスのコメントがありますが、これはホンダさんから裏付けを取ったコメントですか？
他社さんで申し訳ないですがwebmrbikeさんの「ホンダ CBR400R CB400F 開発者インタビュー」でホンダの開発者さんが「400が先」とコメントしています。
揚げ足を取るようですいませんが、このバイクに対する印象が大きく変わると思いますので…少なくとも僕にとっては大きく変わります。所詮サイズダウンなのか、それとも400専用設計なのか。。。
ちなみに普段CB400SBに乗ってますがこの前400Xに試乗しました！低速トルク、加速、レスポンス、vtec発動以降の伸びは一割から三割増しでCB400SBでした。ただし400X乗った後にCB400SB乗ったらものすごく重く感じました。走り出せばなんてことないですけど笑 軽さは400Xの方が優れてますね。
なぜV型がないのか
400クラスでV型あってもいいいね
グラディウス
通勤・街乗りで楽なバイクを探してますが、面白そうなバイクですね。
現在６００のスクーターに乗ってて、街乗りから高速移動まで、タンデムも荷物も積めるバイクとして最高に使いやすいですが、バイクを楽しむにはマニュアル車が面白いかな？と、思い始めてます。 当初NC７５０ｘを候補にしてましたが、試乗してガッカリでした。
低速でギアチェンジしてバンバン走りますが、エンジンを回してもスピードは出ないですね。
６０００rpm程度で頭打ちのエンジンでは、乗る楽さは感じても走る楽しさは皆無でした。
「安かろう悪かろう」な感じ。
そんな中、この４００ｘは７５０ｘの排気量違いかと思ってましたが、まったくの別物なのですね。
エンジンもDOHCで高回転まで楽しめそうですね。
免許はあるので５００Xでも・・・ と、考えましたが４７１ccって（笑
７０ccの差なら、逆車の５００じゃなくてもいいのかな？って感じです。
さすが「安かろう悪かろう」なHONNDAです（笑
ニューラルに入りづらいので嫌だわ