mint állat. Mi a Citigoval járunk nyaralni az országban két gyerekkel. Egyszer meg kell általában álljak 30 percet tankolni. Bőven elég egy ilyen. Szerintem többet is menne el mint az eUp/Citigo páros.
Na végre, erre vártam, maga a gondolat megszületésére! Tényleg nincs sok mindenre szükség! Ha valakinek kell a sok kütyü az vegye meg! Legyen ilyen is annak aki ilyet szeretne!
Ez az első olyan koncepció az összes bemutatódból, ami izgalomba hozott. :D Nem azért, mert rosszul mutatod be, hanem mert ha arra gondolok, hogy szeretnék egy nem használt, de modern, de villany, de praktikus, de olcsó, de kisfogyasztású különleges autót, akkor valami ilyesmire gondolok. Egyszerűen az összes többi autót nem tudom kinek csinálják, de nem nekem. Túl nagyok, elérhetetlen áron. Valahogy hihetetlen, hogy az átlagemberre alig gondolnak.
a probléma, hogy az igénytelen, extra nélküli autót csak egy nüansznyival kerül kevesebbe legyártani az eladási áraik között viszont óriási a különbség.
Azt hiszem én is nagyon egyet tudok érteni ezekkel a tervezési szempontokkal. Jó az ha praktikus és fenntartható. Nekem nagyon szimpatikus ez az irány. :) Köszönöm a videót.
Nem vagyok villanyautós, de ez kb olyan, mint egy Trabant 601, és épp ezért nagyon tetszik. Egyszerű mint a faék, nincs benne a szükségesnél több anyag és alkatrész. Ideje volt, hogy valaki ezt fújra elismerje végre! Az egyforma ajtókon túl még az egyforma lámpák segítenének sokat, remek példák a volt szoci blokk járműkínálatában akadnak. Valóban, az emberek többsége egyedül használja az autóját, jómagam 3 gyermekes családapaként is egy 3 ajtós kocsit használok, mert 99%-ban egyedül járok vele. A feleségemnek ott a családi kombi, hisz ő itthon van a gyerekekkel, neki az kell. De saját "futkosónak" egy ilyenbe simán átülnék a dízelemből, a napi kb 70km távra amire használom!
Igen, igen. Már csak a júzereknek kellene ugyan ezt tenniük. (Szerintem javarészt nem a saját fejük után mennek a gyártók, hanem a vevői igényeket igyekeznek kiszolgálni. Mert ugye abból van a profit.)
Ez egy rendkívül jó praktikus megoldás. Őszintén magába néznek az emberek és 90% nak meg felel minden téren. Nekem is kellene :) THX Reméljük lessz is valami belőle!
A Vályi Pista féle "teszt/bemutató" jobban bejött nekem! Kevesebb volt a mellébeszéd és lényegretörőbb volt az előadás! Én szeretem a nagy autókat a sebességet a teljesítményt, de ott is leírtam, hogy bármikor megvenném ezt a járgányt ha kapni lehetne!
Köszönöm az érdekes tartalmat,és infókat! Én nagyon német autó párti vagyok,de most emelem kalapom a Citroen előtt, ez egy remek kisautó lett, marhajó a design is,egyszerű és nem agyon bonyolított! Egyszerűen,ha lehetne, biztos beruháznék egy ugyanilyenre! ideoda városi mászkálásaimhoz tökéletes lenne, na meg trendi is! 😁Őszintén örülnék, ha sorozatgyártásba kerülhetne, és ilyenek is lennének az utakon!!😉
Igen, nekem bejön ez a futurisztikus, sci-fi koncepció. A koncepció valóban a "fenntartható jövő" vezérelvére épül. A Citroen már korábban is mindig új és forradalmi megoldásokkal rukkolt elő. Nagyon támogatom ezt az irányvonalat!
Gratulálunk az epizódhoz, nagyon jól sikerült. Szívesen tanulnék tőled videó vágási teknikákat. Az epizód tartalma is nagyon megfogott. Kedden megyünk Citroen AMI tesztvezetésre. Nálunk UK-ba £700 előleg befizetése után havi £90/48hó törlesztőre elvihető. Állitólag csak 14 hét a várakozási idő míg megérkezik az AMI.
Ha már a vágást említed, ide illik az észrevételem. Mégpedig az, hogy a videónak pontosan azon a pontján ejtett pár szót András a légellenállásról, amikor bennem is felmerült ez a szempont. Talán ez az, amit nem lehet tanulni.
Azonnal, most jöhet és mennyire vakon van az ember a megszokásokkal, közben mekkora egyszerű praktikumok léteznek 👏👏👏 Talán, azért 130km/h tudhatna,hogy "legyen egy negatívum", így látatlanban.
Nagyon nagyon tetszik,mi az hogy,nem csak kellene,de meg is venném már most. Amire nekem kell egy autó ez pont nekem találták ki! Remélem,hogy ebből a koncepció autóból a lehető legtöbbet megkapja a végleges gyártásra kerülő autó és még a formája is tetszik.
Én már több mint 2 éve használok egy ennél mégegyszerűbb közlekedőedényt a kis Reva i Gwiz személyében. 8/16Le 2+2 üléses, smart méret, 480kg, L7e mint a yoyo, max. 80km/h és 80km hatótáv, összesen 10KWh aksival. Egyszerűen szuper! Ilyen kell! Vennék is ilyen Citromot, ha lehet majd kapni! Persze a Dacia Spring is ugyan ilyen autó és az már kapható 1 éve!!!
Köszi András ezt a videót is. A Te szavaddal élve én is adnám, instant get. Én odavagyok ezekért a formabontó ötletekért, formákért. Autóüveg gyárban dolgozom és tudom mennyibe kerül például egy egy hátsó szélvédő formázó szerszám (150-200k EUR), ha ezt le lehetne redukálni arra hogy lapos üveg legyen de meg legyen eddzve akkor lényegesen olcsóbb tudna lenni a gyártás is.
Tetszik ez a mamlasz stílus:D Külselyére gondolok, és ha ennyi a fogyasztása, belseje egyszerű minimal projekt, megtudnék barátkozni vele, remélem minél előbb tesztelheted, meg ehhez hasonlókat. :)
Spanyol viaszt nem kell feltalálni, ott a Dacia Spring is, 4 személyes, csomagtere is korrekt, 1 tonna szintén és tud menni 125-el, ja és valós 10-11 kW/h a fogyasztása most is…
Kell! Sok embernek jó lenne, én még lehet, hogy úgy is bevállalnám, hogy pár havonta megjárom Erdélyt (730km egy irányba) de mivel amúgy sem szeretek gép módjára vezetni, és aránylag sokszor tartok 20-30 perces pihenőt, még az is lehet, hogy nem lenne hosszabb az út, mint benzinessel😊
Tetszetős darab :) igen, jó lenne az átlagnak egy ilyen praktikus és sallang mentes autó, és ha majd egyszer széria lesz és az árai is elfogadtható lesz, akkor a népszerűség garantált. Én teljességgel elégedett lennék egy ilyen járművel. És a bemutató is nagyon jó volt. Tetszett Adrás rajonása az autóval kapcsolatosan.
@@Handras Amíg nem lesz minél több legalább Dacia Spring méretű/áru (10 milla alatti) elektromos jármű addig döntően csak a gazdagok úri huncutsága marad a villanyautózás..
Nos az anyagkészletek attól tartok még ennél a fantasztikus tanulmánynál is szűkebb keretek közé kényszerítheti az autós társadalmat, pláne az olcsó autó kategóriában. Ami közelebb esik a valósában az Ami-hoz, az bizonyos, hogy ezek és hasonló megoldások kötelező kellékei kell legyenek a jövő autógyártásának. Reménykeltő tanulmány. Köszi.
Nagyon tetszik, a sík szélvédő is tetszetős, főleg, ha tényleg megoldották, hogy a légellenállásba ne szóljon nagyon bele. Egyedül a telefon, mint fedéltezi számítógép koncepció a fura, mert el kell dugni a telefont, szóval nem annak a kijelzője van használva, hanem gondolom valami kivetítés (és ennek a minősége, láthatósága vet fel kérdéseket), mert a videóban azon a vékony kijelzőn csak az alapadatok jelennek meg.
Nagyon jó videó egy jó tervről, reméljük meg fog valósulni! András csak két kérdésem lenne! Már tesztelted és bemutattad a Hyundai Ioniq28 EV-t, onnan már ismerős lehet a hatékony elektromos autó 10-13 kWh/100km fogyasztással (bár tudom kényszer hozta a gyártását), de van és működik, jó példa a kompromisszumokra és a kis fogyasztásra, de szinte soha nem említed. Második kérdésem, a nagyon lassan indult, de lassan a célegyenesbe érő a SonoMotors Sion projektje, szerintem érdemes lenne erről is beszélni, egyre több anyaguk publikus, és ha nem vigyáznak még a végén sikerül is - szerintem felforgathatja az autógyártás jelenlegi szisztémáját -.
Nagyon örülnék, ha erről szólna a jövő. De azt ne gondolja senki, hogy ez majd tényleg olcsóbb lesz, mint a mai elektromos kocsik.... nem lehetnek mindenkinek megengedhetők az autók, mert az egyszerűen nem lenne jó, ha még többeknek lenne járgánya. Ha a gyártás olcsóbb is lesz, majd adókkal megoldják, hogy a városokban azért ne legyen több. Az emberiség mai létszámával már a hirtelen átállás ilyen autókra is fentarthatatlan volna. A jövő elektromos mobilitása az elektromos mikromobilitás, nem az autók.
Erre az autóra tényleg az a legjobb szó hogy "quirky" és a Citroenre mindig is ez volt a jellemzö. 200-250 km hatótáv 40 kWh aksival autópályán baromi jó, 2018as IONIQ-om 150-200at megy 28 kWh aksival autópályán.
Ez kell! Én venném! Nálam ezzel került fel a Citroen a térképre. Ez a jövő, ez kell legyen a jövő, ez lesz a jövő! Na, akkor ideje felébredni! :) El tudja azt bárki képzelni, hogy ez a profitorientált vadvilág elinduljon ebbe az irányba? 500 ezer km 1 gumi? Kis fogyasztás? Minimál design? Újrahasznosított komponensek? Ugyan, abból nincs pénz... Baromira szeretném, hogy ezek a képsorok realizálódjanak belátható időn belül, de nem tartom valószínűnek. :(
Így kéne hagyni , erre van szükség , a formaterv nagyszerű , elég a sok szappan kinézetű autók bol is, Kár lenne nem átvinni az EGÉSZ koncepciót a sorozat gyártásba !
Ez zsír! Éljen a funkcionalitás. Üdv "logikus, egyszerű értelmezés és megvalósítás" újra az autóiparban! Ahogy elmondtad András: nagy hatótávra, sok aku fölé luxust épitenek jelenleg....és értem hogy azon van a legnagyobb árrés ami drága...de az egyszerű embereket is érdemes lenne most már kiszolgálni olcsóbban, mert rohadt sokan vannak! Az is jó biznisz, csak még nem látták be.
Végre. Kár hogy 10 évet kell várni amire majd sorozatgyártásban értelmezhetô darabszámban elérhetô lesz valami hasonló. Továbbra is tartom hogy szerintem ezeket majd a kinaiak fogják megcsinálni. Remélem egyszer látni fogok pl egy NIO autó tesztet Mr. HAndrás -tól :)
Elég! Reméljük nem szó szerint 🤣🤣🤣. Egyébként bejön az avantgard forma és anyaghasználati koncepció, végre egy jól konfiguŕálható autó előremutató megoldásokkal. Remélem a Citroen visszatér a gyökereihez és sokmindent megvalósít szériában is a látottakból.
Nagyon szimpatikus ez az autó. Kellene. Kiváncsi lennék sorozat gyártva mennyi lenne az ára… A gumikról máshol azt olvastam hogy újra húzható a külső felület mint a teherautóknál. A telefontól már régóta várom hogy ennyire multifunkcionális legyen. Simán lehetne személyi számítógép asztali felülettel, okos tv központja, autóé… Mennyit lehetne spórolni vele?
Szerintem ez megérne még egy videóinterjút ennek koncepcióautónak a dizájner vezetőjével. Csak azért, h elmondhassa a többi elgondolást is. Amúgy ez az a pont ahol azt mondom, h navégre valakinek eszébe jutott. De ha lehetne választani, lehet ezt még csupaszítani, és ideálissá tenni, széria 50kw akksikkal, és egy Mitsubishi Space Star vázán-deszkáján felélpíteni, és 2.5-3,5 milláért beárazni. Széttépnék az üzleteket, és egy legenda lehetne belőle. Legyen is a praktikum a cél, és legyen elérhető népautó. Nagyon szép a hiperszupercsicsa erőgép, és fullextrás felszerelés, de az átlagember 10 évig használ úgy autót, h kibírja a városi ingázást, és kibírjon/tervezhető legyen vele egy-egy nagyobb kirándulás a családdal. Kell ennél több? Nem.
Az intro saját? Zseniális!! ELÉG jó! A tökéletes nem az, amihez nincs mit hozzátenni, hanem az, amiből már nincs mit elvenni. :-) A telefon használatát kitalálták már fedélzeti rendszernek. Lasd. új Dacia Sandero, Logan olcsó(bb) verziója. Ráadásul ott a kijelzőt is lehet használni! Én vennék könnyű olcsó villanyautót. Sőt csak azt vennék.
Rohadt régóta Citroeneket használunk a családban és megdöbbentett, hogy a prémium gyártók helyett a Citroen jött rá, hogy nem kell 21" tablet az autókba, mert már mindenki mindenre a telefonját használja :) Nekem nagyon kellene.
Futurisztikus, oké jövő autója, de ez lenne az igény tényleg? talán így sorba szedve: -alacsony súly! -Olcsó de nagy szilárdságú anyagból legyen! -Legyenek könnyen gyártható alkatrészek amihez nem kell bonyolult gyártósort vagy technológiát épteni (pl ne legyen 3d Nyomtatott. hogy miért? mert drága! és lassú) -Legyen feletébb jó a rugózása, lengéscsillapítás simítsa ki az egyenetlenségeket -Legyen aerodinamikus kicsi légellenálás -Kevés fentartási költség -Alacsony fogyasztás vagy hosszú távon alacsony futási költség -Az üzemanyaga legyen megujuló vagy olyan aminek az előállítása nem szenyezi a környezetet (alacsony vagy 0 CO2) -Legyen konfortos, felhasználóbarát és kényelmes. (navigáció, okos eszközökkel komonikáljon, multimédia, szórakoztató elektronika stb.) -Legyen kicsi a nyomtáva és rövid, hogy kényelmesen elférjen egy sávban és könnyen lehessen vele parkolni, de ugyanakkor 4-5 személy is kényelmesen elférjen benne. -Legyenek benne vezetés segítő rendszerek. -Feleljen meg a soför igényeinek legyen meg a vezetés élménye (cabrió típus, sport mód állítható felfüggesztés? vagy hasonló extra) Legyen könnyen hozzáférhető és olcsó hogy elérhető legyen, népautó. -Kapjon forgalmi jogosultságot a jelenlegi szabványoknak megfelelő legyen közlekedésre alkalmas. -Legyen megfelelően mobilis (gyorsulás-gékezés intenzív) ......Ha valami kihagytam ki lehet egészíteni :D
Szia Andris jön 2023ban 10millio forint alatti vilanyautó amire erdemes várni?mert most csak a Dacia Spring van az meg csak a legvégső megoldásom..mert nalunk slovákiaban 21ezer euró a Spring
De nem a törésteszteken való megfelelés miatt lettek egyre nehezebbek az autók? Régen is volt a Trabant, ami könnyebb volt mindennél kicsi motorral, lespórolt műszerfallal, olcsón. Most ezt újra kitalálta a citroen. Amúgy nekem tetszik, csak az a telefonos bohóckodás gagyi, azért 2 db mutatós műszer nem hiszem, hogy nagyon megdrágítaná.
Én nem vagyok oda a francia autókért de ez tetszik ez nagyon jó irány! De ha belegondolunk akkor a közelmúltban a hyundai egyszer már csinált hasonló filozófia alapján autót. (a facelift előtti IONIQ)
Szerintem ezt mindenki akarja, és üdvözíti. Persze az ára nem mindegy, de ha sikerülne kihozni egy új benzines autó árára, vegyünk példának egy átlag autót 7 millióért mondjuk, akkor már vennék. És ami még nagyon kellene, a támogatások államilag. Persze mint tudjuk kapitalizmusban élünk, én azt a gumit is megnézném azért. :D Mert ha a goodyear elkezd ilyeneket gyártani amik 20x többet bírnak akkor kapitalizmuson belül ha tetszik ha nem az lesz hogy vagy 20x többért adja, vagy kamu az egész, vagy be fognak csődölni....ezért összeegyeztethetetlen a kapitalizmus a fenntarthatósággal sajnos....két ellentétes dologról beszélünk.
Egyszerűen muszáj ebbe a szegmensbe is invesztálni. Jelenleg a villanyautók 80%-a luxuscikk.(nyilván a nagyobb haszon kulcs segíti az átállást) Hatalmas összegeket emészt fel az átállás, miközben 1-2 kivételt leszámítva nincsenek villany népautók. És lehet köpködni a Franciákat, de jelenleg a videóban bemutatott irányt tartom helyesnek. Ha csak az ötletek felét átemelik a sorozatgyártásba, már jól járunk. 👍
Neked bejönnek ezek a megoldások?
Inkább Hummereket az utakra!!!! :D Na jó, mégse. Imádom.
Nagyon kellene, még a formája is tetszik...
mint állat. Mi a Citigoval járunk nyaralni az országban két gyerekkel. Egyszer meg kell általában álljak 30 percet tankolni. Bőven elég egy ilyen. Szerintem többet is menne el mint az eUp/Citigo páros.
immmmádom!
Egyszerűen zseniális! Átlagembernek nincs ennél többre szüksége! Imádom a franciák futurisztikus koncepcióit!
Na végre, erre vártam, maga a gondolat megszületésére! Tényleg nincs sok mindenre szükség! Ha valakinek kell a sok kütyü az vegye meg! Legyen ilyen is annak aki ilyet szeretne!
Franciák mindig csodákat tudtak letrehozni. A CITROEN ebben élen jart. Még se lett a Citroen a tartosság és a megbízhatóság szimbóluma.
Ez az első olyan koncepció az összes bemutatódból, ami izgalomba hozott. :D Nem azért, mert rosszul mutatod be, hanem mert ha arra gondolok, hogy szeretnék egy nem használt, de modern, de villany, de praktikus, de olcsó, de kisfogyasztású különleges autót, akkor valami ilyesmire gondolok. Egyszerűen az összes többi autót nem tudom kinek csinálják, de nem nekem. Túl nagyok, elérhetetlen áron. Valahogy hihetetlen, hogy az átlagemberre alig gondolnak.
a probléma, hogy az igénytelen, extra nélküli autót csak egy nüansznyival kerül kevesebbe legyártani az eladási áraik között viszont óriási a különbség.
Azt hiszem én is nagyon egyet tudok érteni ezekkel a tervezési szempontokkal. Jó az ha praktikus és fenntartható. Nekem nagyon szimpatikus ez az irány. :) Köszönöm a videót.
Ez egyszerűen most azonnal jöhetne, abszolút adnám!! Lenyűgöző, nagyon szuper!! Köszönöm a bemutatót ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Nem vagyok villanyautós, de ez kb olyan, mint egy Trabant 601, és épp ezért nagyon tetszik. Egyszerű mint a faék, nincs benne a szükségesnél több anyag és alkatrész. Ideje volt, hogy valaki ezt fújra elismerje végre! Az egyforma ajtókon túl még az egyforma lámpák segítenének sokat, remek példák a volt szoci blokk járműkínálatában akadnak. Valóban, az emberek többsége egyedül használja az autóját, jómagam 3 gyermekes családapaként is egy 3 ajtós kocsit használok, mert 99%-ban egyedül járok vele. A feleségemnek ott a családi kombi, hisz ő itthon van a gyerekekkel, neki az kell. De saját "futkosónak" egy ilyenbe simán átülnék a dízelemből, a napi kb 70km távra amire használom!
Végre használták a gyártók az agyukat,gratulálok hozzá
Igen, igen. Már csak a júzereknek kellene ugyan ezt tenniük. (Szerintem javarészt nem a saját fejük után mennek a gyártók, hanem a vevői igényeket igyekeznek kiszolgálni. Mert ugye abból van a profit.)
@@istvankugyelka-szucs9161 + a jelentős profit marzs amit a city suv jelentettek eddig
Ez egy rendkívül jó praktikus megoldás. Őszintén magába néznek az emberek és 90% nak meg felel minden téren. Nekem is kellene :) THX Reméljük lessz is valami belőle!
Nagyon jó lett az intro!
Mert azt a Citroen csinálta 😄😄😄
A Vályi Pista féle "teszt/bemutató" jobban bejött nekem!
Kevesebb volt a mellébeszéd és lényegretörőbb volt az előadás!
Én szeretem a nagy autókat a sebességet a teljesítményt, de ott is leírtam, hogy bármikor megvenném ezt a járgányt ha kapni lehetne!
Jópofa verda.Tetszik így ahogy van.
Nagyon vinném.
A legjobb futárautó, már bele is képzeltem magam :D
Köszönöm az érdekes tartalmat,és infókat! Én nagyon német autó párti vagyok,de most emelem kalapom a Citroen előtt, ez egy remek kisautó lett, marhajó a design is,egyszerű és nem agyon bonyolított! Egyszerűen,ha lehetne, biztos beruháznék egy ugyanilyenre! ideoda városi mászkálásaimhoz tökéletes lenne, na meg trendi is! 😁Őszintén örülnék, ha sorozatgyártásba kerülhetne, és ilyenek is lennének az utakon!!😉
Igen, nekem bejön ez a futurisztikus, sci-fi koncepció. A koncepció valóban a "fenntartható jövő" vezérelvére épül. A Citroen már korábban is mindig új és forradalmi megoldásokkal rukkolt elő. Nagyon támogatom ezt az irányvonalat!
Gratulálunk az epizódhoz, nagyon jól sikerült. Szívesen tanulnék tőled videó vágási teknikákat. Az epizód tartalma is nagyon megfogott. Kedden megyünk Citroen AMI tesztvezetésre. Nálunk UK-ba £700 előleg befizetése után havi £90/48hó törlesztőre elvihető. Állitólag csak 14 hét a várakozási idő míg megérkezik az AMI.
Ha már a vágást említed, ide illik az észrevételem. Mégpedig az, hogy a videónak pontosan azon a pontján ejtett pár szót András a légellenállásról, amikor bennem is felmerült ez a szempont. Talán ez az, amit nem lehet tanulni.
Azonnal, most jöhet és mennyire vakon van az ember a megszokásokkal, közben mekkora egyszerű praktikumok léteznek 👏👏👏
Talán, azért 130km/h tudhatna,hogy "legyen egy negatívum", így látatlanban.
Nekem a forma is tetszik, az én igényeimnek tökéletesen megfelelne!
Nagyon jó videó, egy időszerű elv köré csoportosítva!
Ezekért az innovatív fantáziadús ötletekért imádom a francia autókat. Lehet meg fognak kövezni, de Német szegmensben nincs ilyen ötletgazdag autó.
Ez fantasztikus, imádom az egész koncepciót. Fogalmam sincs melyik az eleje vagy a hátulja de nem is érdekel, szuper az egész. :)
Nagyon nagyon tetszik,mi az hogy,nem csak kellene,de meg is venném már most.
Amire nekem kell egy autó ez pont nekem találták ki!
Remélem,hogy ebből a koncepció autóból a lehető legtöbbet megkapja a végleges gyártásra kerülő autó és még a formája is tetszik.
Az első elektromos autó amit valóban szívesen megvenném!
Igazi jövőbemutató megoldások, zseniális.
Az az INTRO Handras!!!! Eszméletlenül jó, beszédes, hatásos!! 🔝👏🏼💯 Még’ha “csak” a szöveg is a te munkád 😉
Ui: nekem bejön és megfelelne az autó 😉
Csak a szöveget csináltam, annyira jó volt, hogy nem akartam teljesen új intrót gyártani. :)
Igen szívesen vennék tetszenek az új megoldások.
Jópofa kis városi autó
Igy ahogy van jöhet ;)
Én már több mint 2 éve használok egy ennél mégegyszerűbb közlekedőedényt a kis Reva i Gwiz személyében. 8/16Le 2+2 üléses, smart méret, 480kg, L7e mint a yoyo, max. 80km/h és 80km hatótáv, összesen 10KWh aksival. Egyszerűen szuper! Ilyen kell! Vennék is ilyen Citromot, ha lehet majd kapni! Persze a Dacia Spring is ugyan ilyen autó és az már kapható 1 éve!!!
Bármikor bevállalnám. Gyönyörű.
Köszi András ezt a videót is. A Te szavaddal élve én is adnám, instant get. Én odavagyok ezekért a formabontó ötletekért, formákért. Autóüveg gyárban dolgozom és tudom mennyibe kerül például egy egy hátsó szélvédő formázó szerszám (150-200k EUR), ha ezt le lehetne redukálni arra hogy lapos üveg legyen de meg legyen eddzve akkor lényegesen olcsóbb tudna lenni a gyártás is.
Tetszik ez a mamlasz stílus:D Külselyére gondolok, és ha ennyi a fogyasztása, belseje egyszerű minimal projekt, megtudnék barátkozni vele, remélem minél előbb tesztelheted, meg ehhez hasonlókat. :)
Imádom, venném! Fantasztikus
Spanyol viaszt nem kell feltalálni, ott a Dacia Spring is, 4 személyes, csomagtere is korrekt, 1 tonna szintén és tud menni 125-el, ja és valós 10-11 kW/h a fogyasztása most is…
Ez jóval nagyobb autó, fél méterrel hosszabb.
Kell! Sok embernek jó lenne, én még lehet, hogy úgy is bevállalnám, hogy pár havonta megjárom Erdélyt (730km egy irányba) de mivel amúgy sem szeretek gép módjára vezetni, és aránylag sokszor tartok 20-30 perces pihenőt, még az is lehet, hogy nem lenne hosszabb az út, mint benzinessel😊
Simán vinném, akár így, ahogy a videóban van 👍
Tetszetős darab :) igen, jó lenne az átlagnak egy ilyen praktikus és sallang mentes autó, és ha majd egyszer széria lesz és az árai is elfogadtható lesz, akkor a népszerűség garantált. Én teljességgel elégedett lennék egy ilyen járművel. És a bemutató is nagyon jó volt. Tetszett Adrás rajonása az autóval kapcsolatosan.
Mini Cybertruck by Citroen👍
Igen és mennyivel több értelme van ennek, mint a Cybertrucknak. :)
@@Handras
Amíg nem lesz minél több legalább Dacia Spring méretű/áru (10 milla alatti) elektromos jármű addig döntően csak a gazdagok úri huncutsága marad a villanyautózás..
Meglepő hogy ezzel a Citroen állt elő, de hatalmas ötlet óriási potenciállal, le a kalappal, valóban ez a jó irány, kéne!
Miért meglepő? A legizgalmasabb, leginnovatívabb megoldások szinte mindig a franciáktól jönnek.
Köszi ez tetszik! Kellene!
Nagyon király! Kérdésre a válasz: “Instant get”
Nos az anyagkészletek attól tartok még ennél a fantasztikus tanulmánynál is szűkebb keretek közé kényszerítheti az autós társadalmat, pláne az olcsó autó kategóriában. Ami közelebb esik a valósában az Ami-hoz, az bizonyos, hogy ezek és hasonló megoldások kötelező kellékei kell legyenek a jövő autógyártásának. Reménykeltő tanulmány. Köszi.
En imadom ezt a kisatutot igy, ahogy van.
Nagyon tetszik, a sík szélvédő is tetszetős, főleg, ha tényleg megoldották, hogy a légellenállásba ne szóljon nagyon bele. Egyedül a telefon, mint fedéltezi számítógép koncepció a fura, mert el kell dugni a telefont, szóval nem annak a kijelzője van használva, hanem gondolom valami kivetítés (és ennek a minősége, láthatósága vet fel kérdéseket), mert a videóban azon a vékony kijelzőn csak az alapadatok jelennek meg.
Már el is kezdtem spórolni rá :) Ha a lámpák, front, segg kicsit konzervatívabb lenne instant get. Tökéletesen látják a preferenciáimat :)
Az elején nekem is a Dacia Spring jutott eszembe, hogy nincs bennük felesleg 🙂
Erre van egy zseniális mondás: A soknál több az elég!
Nyilván igyekeztek az autót minél meghökkentőbbre tervezni. Sikerült. :) Venném.
Instant get. Így ahogy most is van :) Szerintem ha ki is jönne a szériagyártás, csak rontanának rajta...
Nagyon jó videó egy jó tervről, reméljük meg fog valósulni!
András csak két kérdésem lenne!
Már tesztelted és bemutattad a Hyundai Ioniq28 EV-t, onnan már ismerős lehet a hatékony elektromos autó 10-13 kWh/100km fogyasztással (bár tudom kényszer hozta a gyártását), de van és működik, jó példa a kompromisszumokra és a kis fogyasztásra, de szinte soha nem említed.
Második kérdésem, a nagyon lassan indult, de lassan a célegyenesbe érő a SonoMotors Sion projektje, szerintem érdemes lenne erről is beszélni, egyre több anyaguk publikus, és ha nem vigyáznak még a végén sikerül is - szerintem felforgathatja az autógyártás jelenlegi szisztémáját -.
Nagyon örülnék, ha erről szólna a jövő. De azt ne gondolja senki, hogy ez majd tényleg olcsóbb lesz, mint a mai elektromos kocsik.... nem lehetnek mindenkinek megengedhetők az autók, mert az egyszerűen nem lenne jó, ha még többeknek lenne járgánya. Ha a gyártás olcsóbb is lesz, majd adókkal megoldják, hogy a városokban azért ne legyen több. Az emberiség mai létszámával már a hirtelen átállás ilyen autókra is fentarthatatlan volna. A jövő elektromos mobilitása az elektromos mikromobilitás, nem az autók.
Nekem nagyon tetszik. Kérdés mikor rendelhető?
Pont ezért lesz drága mert fenntartható és egyszerű szerintem, de remélhetőleg ha nem is így de megvalósul vagy ez lesz a jövő autós koncepciója.
Én egy moduláris koncepciónak örülnek. Megvennél egy karosszériát és a belsőt, akkut, kijelzőket meg mindenki testre szabná az idők során.
csinalhatnal egy videot az index cikkevel kapcsolatban:
"Drasztikusan megugrik a napelemes rendszerek megtérülése a kormánydöntés után"
Imádom ezt a iisautót! ❤
Jobb nem is kellene! Egyszerűen így tökéletes! Oegalább is nekem és az én családomnak az lenne! 👌🏼💯✅
Erre az autóra tényleg az a legjobb szó hogy "quirky" és a Citroenre mindig is ez volt a jellemzö.
200-250 km hatótáv 40 kWh aksival autópályán baromi jó, 2018as IONIQ-om 150-200at megy 28 kWh aksival autópályán.
Ez kell! Én venném! Nálam ezzel került fel a Citroen a térképre. Ez a jövő, ez kell legyen a jövő, ez lesz a jövő! Na, akkor ideje felébredni! :) El tudja azt bárki képzelni, hogy ez a profitorientált vadvilág elinduljon ebbe az irányba? 500 ezer km 1 gumi? Kis fogyasztás? Minimál design? Újrahasznosított komponensek? Ugyan, abból nincs pénz...
Baromira szeretném, hogy ezek a képsorok realizálódjanak belátható időn belül, de nem tartom valószínűnek. :(
Szia András!
A napelem sziget üzemmódról lesz videó?A tegnapi bejelentés után szerintem aktuális!
Engem is érdeklene mi erről a meglátásod. Köszi
András egy véleményen vagyunk. Én aki nem vagyok franci párti, még engem is meggyőzött.
Így kéne hagyni , erre van szükség , a formaterv nagyszerű , elég a sok szappan kinézetű autók bol is,
Kár lenne nem átvinni az EGÉSZ koncepciót a sorozat gyártásba !
Krva jó ötletek,irány ! Én a kasztnit is fel-le csavarozható műanyag elemekből raknám össze, hogy személyre szabható legyen és cserélgethető !
Ez zsír! Éljen a funkcionalitás. Üdv "logikus, egyszerű értelmezés és megvalósítás" újra az autóiparban!
Ahogy elmondtad András: nagy hatótávra, sok aku fölé luxust épitenek jelenleg....és értem hogy azon van a legnagyobb árrés ami drága...de az egyszerű embereket is érdemes lenne most már kiszolgálni olcsóbban, mert rohadt sokan vannak! Az is jó biznisz, csak még nem látták be.
Azonnal akarom!!szerintem fantasztikus👍
Instant get! Siman vennek ilyet! nekem meg tetszik is.
De azert egy jo hangtehnika nem hianyozhat belole :)
Bejön, lényegében egy modern kacsa (2CV) . A dizájn nekem mondjuk egy kicsit túl sok, de ha sorozatgyártásba kerül, abból biztos visszavesznek
Imádom. Engem a Bollinger-re emlékeztet használhatóságban meg szögletességben de az rohadt drága még ha jobb is néhány dologban.
Venném, ha Dacia Spring árban lenne. Springet is vennék, de sajnos nem lehet kapni. Még úgy sem tudtam megrendelni, hogy várólistára kerülök.
Végre.
Kár hogy 10 évet kell várni amire majd sorozatgyártásban értelmezhetô darabszámban elérhetô lesz valami hasonló.
Továbbra is tartom hogy szerintem ezeket majd a kinaiak fogják megcsinálni. Remélem egyszer látni fogok pl egy NIO autó tesztet Mr. HAndrás -tól :)
Nagyon kellene. Nekem tökéletes lenne! Mikor vehetem?
Elég! Reméljük nem szó szerint 🤣🤣🤣. Egyébként bejön az avantgard forma és anyaghasználati koncepció, végre egy jól konfiguŕálható autó előremutató megoldásokkal. Remélem a Citroen visszatér a gyökereihez és sokmindent megvalósít szériában is a látottakból.
A harmincas években tervezek új autót venni, valami hasonlót tudok elképzelni! Az élet valamennyi területén ilyen mértékű innovációra lesz szükség!
Nagyon jó, szép, és még ha lehetne tudni az árát. Én megvenném👍!
Zseni!!! A telefonos résznél rácsodálkoztam, hogy ez mennyire triviális és logikus! Kéne. Nagyon.
Ha elhagyod a telefont ? 😮
@@lorandfabian011 ha elhagyod az autó kulcsát?
@@lorandfabian011 5000 Ft-os Mi Band karkötő/óra hozzátársítható úgy a telefonhoz, hogy ha a telefontól eltávolodsz, riaszt az óra.
@@lorandfabian011 nem túl életszerű... kb mint ahányszor elhagyod a kocsi kulcsod.
Nagyon szimpatikus ez az autó. Kellene.
Kiváncsi lennék sorozat gyártva mennyi lenne az ára…
A gumikról máshol azt olvastam hogy újra húzható a külső felület mint a teherautóknál.
A telefontól már régóta várom hogy ennyire multifunkcionális legyen.
Simán lehetne személyi számítógép asztali felülettel, okos tv központja, autóé… Mennyit lehetne spórolni vele?
Ez azért jó mert bármikor lekapcsolhatják, ha kedvük tartja az elvtársaknak
Szerintem ez megérne még egy videóinterjút ennek koncepcióautónak a dizájner vezetőjével. Csak azért, h elmondhassa a többi elgondolást is. Amúgy ez az a pont ahol azt mondom, h navégre valakinek eszébe jutott. De ha lehetne választani, lehet ezt még csupaszítani, és ideálissá tenni, széria 50kw akksikkal, és egy Mitsubishi Space Star vázán-deszkáján felélpíteni, és 2.5-3,5 milláért beárazni. Széttépnék az üzleteket, és egy legenda lehetne belőle. Legyen is a praktikum a cél, és legyen elérhető népautó. Nagyon szép a hiperszupercsicsa erőgép, és fullextrás felszerelés, de az átlagember 10 évig használ úgy autót, h kibírja a városi ingázást, és kibírjon/tervezhető legyen vele egy-egy nagyobb kirándulás a családdal. Kell ennél több? Nem.
Az intro saját? Zseniális!! ELÉG jó!
A tökéletes nem az, amihez nincs mit hozzátenni, hanem az, amiből már nincs mit elvenni. :-)
A telefon használatát kitalálták már fedélzeti rendszernek. Lasd. új Dacia Sandero, Logan olcsó(bb) verziója. Ráadásul ott a kijelzőt is lehet használni! Én vennék könnyű olcsó villanyautót. Sőt csak azt vennék.
Csak feliratoztam a Citroenet. :)
@@Handras Töltsd már fel külön az introt, ha van rá mód...ezt lehetne osztani ezerrel.
Naná! Én így ahogy van már venném is! Praktikus dili autó! 😜
orrész/ szélvédő kissé normálisabb lenne simán kellene.
Mivel jobb mint ha egy Swiftbe elektromos hajtást tesznek, ennek az árának 2/3-adáért?
Előjegyzési link??? Hol lehet bejelentkezni rá? 🤣
Még egy szavazat az autó mellett!
Rohadt régóta Citroeneket használunk a családban és megdöbbentett, hogy a prémium gyártók helyett a Citroen jött rá, hogy nem kell 21" tablet az autókba, mert már mindenki mindenre a telefonját használja :) Nekem nagyon kellene.
Jómagam kerülöm a francia autókat. 150.000 felet mindig csak gond van velük,
@@barabaszs A Dacia kezdte, hogy navigáció helyett telefontartó és applikáció.
Futurisztikus, oké jövő autója, de ez lenne az igény tényleg?
talán így sorba szedve:
-alacsony súly!
-Olcsó de nagy szilárdságú anyagból legyen!
-Legyenek könnyen gyártható alkatrészek amihez nem kell bonyolult gyártósort vagy technológiát épteni (pl ne legyen 3d Nyomtatott. hogy miért? mert drága! és lassú)
-Legyen feletébb jó a rugózása, lengéscsillapítás simítsa ki az egyenetlenségeket
-Legyen aerodinamikus kicsi légellenálás
-Kevés fentartási költség
-Alacsony fogyasztás vagy hosszú távon alacsony futási költség
-Az üzemanyaga legyen megujuló vagy olyan aminek az előállítása nem szenyezi a környezetet (alacsony vagy 0 CO2)
-Legyen konfortos, felhasználóbarát és kényelmes. (navigáció, okos eszközökkel komonikáljon, multimédia, szórakoztató elektronika stb.)
-Legyen kicsi a nyomtáva és rövid, hogy kényelmesen elférjen egy sávban és könnyen lehessen vele parkolni, de ugyanakkor 4-5 személy is kényelmesen elférjen benne.
-Legyenek benne vezetés segítő rendszerek.
-Feleljen meg a soför igényeinek legyen meg a vezetés élménye (cabrió típus, sport mód állítható felfüggesztés? vagy hasonló extra)
Legyen könnyen hozzáférhető és olcsó hogy elérhető legyen, népautó.
-Kapjon forgalmi jogosultságot a jelenlegi szabványoknak megfelelő legyen közlekedésre alkalmas.
-Legyen megfelelően mobilis (gyorsulás-gékezés intenzív)
......Ha valami kihagytam ki lehet egészíteni :D
Szia Andris jön 2023ban 10millio forint alatti vilanyautó amire erdemes várni?mert most csak a Dacia Spring van az meg csak a legvégső megoldásom..mert nalunk slovákiaban 21ezer euró a Spring
De nem a törésteszteken való megfelelés miatt lettek egyre nehezebbek az autók? Régen is volt a Trabant, ami könnyebb volt mindennél kicsi motorral, lespórolt műszerfallal, olcsón. Most ezt újra kitalálta a citroen. Amúgy nekem tetszik, csak az a telefonos bohóckodás gagyi, azért 2 db mutatós műszer nem hiszem, hogy nagyon megdrágítaná.
Nem. Kis autó is 5 csillagos töréstesztet tud. Azért lettek nagyobbak, mert így lehetett eladni őket könnyen.
Instant get!!!😊 Simán, nekünk nem kellene több.
Igen! Ilyet kell gyártani minél előbb.
Telefonos/tabletes képernyő jó megoldás lenne. A többi mivel pályázok nem lenne elég. Sok ötlet, az egyszerű ülés, nagy raktér is tetszik,
Még mindig várom hogy mikor kerül át valami a való életbe ebből.
A eC3-ba belekerült pár dolog.
Tök jo ez is!
Kéne de sosem lesz ilyen! Nem lehet olcsó mert nincs belőle elég, mire felfut a gyártás már rég másfelé evez a világ
Én nem vagyok oda a francia autókért de ez tetszik ez nagyon jó irány! De ha belegondolunk akkor a közelmúltban a hyundai egyszer már csinált hasonló filozófia alapján autót. (a facelift előtti IONIQ)
Nagyon klassz a koncepció
Szerintem ezt mindenki akarja, és üdvözíti. Persze az ára nem mindegy, de ha sikerülne kihozni egy új benzines autó árára, vegyünk példának egy átlag autót 7 millióért mondjuk, akkor már vennék. És ami még nagyon kellene, a támogatások államilag. Persze mint tudjuk kapitalizmusban élünk, én azt a gumit is megnézném azért. :D Mert ha a goodyear elkezd ilyeneket gyártani amik 20x többet bírnak akkor kapitalizmuson belül ha tetszik ha nem az lesz hogy vagy 20x többért adja, vagy kamu az egész, vagy be fognak csődölni....ezért összeegyeztethetetlen a kapitalizmus a fenntarthatósággal sajnos....két ellentétes dologról beszélünk.
Sosem gondoltam volna, hogy design terén lehet alulmúlni egy Multiplát :)
De vinném, mert tetszik a koncepció és az alapötlet.
Azért az I3 verseng a Multiplával :D
@@DanielR.122 Azt sem tartom szépnek, de azért na :)
az i3 gyönyörű autó. na jó hátulról fos, de szemből meg oldalról menő :)
@@Handras Kinek a pap, kinek a papné :)
@@Cho-Simba Kinek a pap, kinek a paplan :)
Ember, hogy lehet ilyet tervezni??
Mint a szél! Azonnal ilyet vennék!
Ez nekem is bejön. Ha tényleg olcsó lenne, már venném is...
Láttad a képeket és a híreket hogy lassan akkora szemétdomb van az oceánon hogy kontinens lehetne?
Ideje lenne, nekem a Renault használtautó felújító projectje is tetszik, bár nem tudom, hogy azzal mostanában mi a helyzet.
Egyszerűen muszáj ebbe a szegmensbe is invesztálni. Jelenleg a villanyautók 80%-a luxuscikk.(nyilván a nagyobb haszon kulcs segíti az átállást) Hatalmas összegeket emészt fel az átállás, miközben 1-2 kivételt leszámítva nincsenek villany népautók. És lehet köpködni a Franciákat, de jelenleg a videóban bemutatott irányt tartom helyesnek. Ha csak az ötletek felét átemelik a sorozatgyártásba, már jól járunk. 👍
Mondod autó pályára nem jó ,de mi van akkor ha egyre több hasonló lesz ? Nekem nagyon tetszik