Ребята, есть вопрос, может кто-то дать разумный ответ? Они привлекают инвестиции начиная от 5тис. $ с инвестора и обещают 18% годовых в валюте. Почему не взять деньги дешевле в банке, тем более суммы не такие уж заоблачные, до миллиона долларов, неужели ни один банк не даст кредит дешевле 18% годовых в валюте под бизнес? Я думаю, даст, а разницу в процентах положить в карман, либо на масштабирование бизнеса. Что скажете?
С банками не всё так просто. Им обязательно нужен залог, нужна абсолютно белая чистая документация, скорее всего в банке будут скрытые платежи типо за страховку и тд и тп. На практике анонсированные программы по поддержке бизнеса не работают. Если б всё было так просто с нашими банками было бы замечательно
Потому что банк не даст, ему нужны твердые залоги или большие компании. Если бы банки давали так просто, не было бы так востребыванно частное кредитование.
@@user-xe5hz7rc2r То есть материальных ценностей для обеспечения займа у компании нет? Гарантия возврата денег - это только договор от молодой компании?
Сергей, Владимир. Пользуюсь вашей зарядной станцией уже более 2 лет. Очень доволен. И доволен не только качеством, но и отношением ко мне как к клиенту. В своё время (как только познакомились) был просто поражён, отношением к своему делу и отношением к клиенту. Удачи вам в вашем бизнесе.
Информативный ролик, с легким юморком 👍 только звук при монтаже нужно выставлять по одному уровне, а то в наушниках не комфортно, приходится постоянно регулировать при смене диалога или монолога.
Сертификация ISO 9001 это не сертификация товара, а сертификация менеджмента качества на предприятии. Лучше бы они провели оценку соответствия зарядки на электромагнитную совместимость.
Отлично. Комплексный подход , единственно правильное решение. Украина должна состановиться лидером электромобильности, наши инженеры, программисты, кострукторы одни из лучших.
И да, если хотите проанализировать производство самих электромобилей в Украине, готов пообщаться. Мы пока не привлекаем, но интересен взгляд со стороны, может стоит начинать )
@@RashApollo електрон... Я надсилав їм пропозицію. Та і всім іншим.. з усіма знайомий особисто. Нажаль жодного шансу небачу на електротранспорт від них. Ну хібащо електробуси, за неконкурентною вартісттю під комунальну закупівлю з віткатом (( тай "виготовили"аж один. І той не даху акуми возить. З усіма системами чужими. Усі постачальники компонентів на ньому зароблять значно більше ніж складальник. Бо додана вартість на залізо і скло невелика.
Если станция стоит 16.000 €, а разница в цене за кВтч будет хотя бы 6 грн, то в течении 3ех лет станция ежедневно должна "продавать" около 75 кВтч/сутки. Это грубо зарядка одной теслы или трех лифов в сутки, что в принципе вполне реально с тем количеством электро транспорта, что есть сегодня. Единственное с чем лично я, как владелец ЭТС, не согласен, так это цена за кВтч. Это убивает желание многих, без собственной "розетки", приобрести электромобиль. Ведь кто-то заряжает дома 20 кВтч на 100 км по цене от 0,45 до 1,65 грн/кВтч, т.е. от 9 до 33 грн/100км, а кто-то вынужден на станции в конечном итоге по 100-200 грн/км и считает, что будет дальше ездить на газе, ведь ЭТС сегодня дороже, в плане приобретения.
Здравствуйте! Перечитал все комментарии, и хочу вернуться к вопросу про кредит в банке. Ведь как уверяет руководитель компании, что деньги нужны исключительно под оборудование, которое и может стать именно тем залогом для банка. Как думаете? И ещё один вопрос. Сколько уже времени компания "экофактор" продает свои станции (годы, месяцы)? Спасибо.
Пока есть перекос между тарифами для физлиц и юрлиц, то такая разница для конечного пользователя всегда будет.Но ежемесячно возрастающий спрос на услугу зарядки на публичных станциях говорит о том, что электромобилисты не все могут обеспечить себя ночной зарядкой по бытовому тарифу, а передвигаться на электротяге хотят) Мы тоже хотели бы, чтоб это стоило дешевле, но рынок диктует свои условия.
@@olmvet так у них сейчас мощности не на 100% загружены, с чего бы они больший объем успели переварить, я так понимаю, что речь идет только о снижении себестоимости, за счет закупки более крупнооптовой партии деталей, не более.
@EcoFactor, хотел бы поинтересоваться, поддерживают ли ваши станции, международные OCPI и OCPP протоколы? Если да, то какие версии OCPP могут поддерживаться (1.6 или 2.0+)?
@@user-xe5hz7rc2r якісна зйомка, насичений контент, сюжет про добросовісних підприємців, елегантні жарти. Класно! Героям сюжету успіху в цікавому сегменті ринку!
Мне лично кажется что этот бизнес план изначально не выгоден, и имеет ряд недочётов: во первых вы в своём ролике вообще не говорите о местах где будут расположены ваши зарядные станции, у вас нет разрешительных документов на земельные участки под расположение зарядных станций; у вас нет городских условий и обязательств на постройку данных станций; у вас нет технических разрешений от обоэнерго на подключение ваших станций от конкретных подстанций, в которых и так на сегодняшний день почти нет запаса кВт, что в свою очередь приведёт до замены трансформаторов на большие мощности - а это уже совсем другие деньги. И давайте по правде говоря по тарифу 8-9 грн за кВт у вас никто не будет заряжать свои ТЗ. Поэтому проект сыроват.
Здравствуйте. Я езжу на Liaf уже 8 месяцев. Немного вник. И когда услышал цену на kw 7-10 грн. Если честно, то немного Ахренел. В Харькове autointerpise выдает в среднем 3-4 грн. За kw. Я в шоке.
@@romanromik1393 У АЕ цена на квт не меняется вне зависимости от типа зарядки, будь то DC или AC (быстрая или медленная, как вы тут их называете). Рекомендую ознакомиться сначала с ценовой политикой
Господа спасибо большое за выпуск. Хотелось бы ещё чтобы рассмотрели и показали несколько компаний для сравнения,как это было с выпуском про квартиры (36/18/4кв.м) А то получается больше пиар Экофактора Благодарю за внимание
Благодарим за обратную связь! Если знаете еще компании из этого направления которые привлекают инвестиции(ну кроме електро юа😂), напишите нам, с удовольствием рассмотрим их инвестиционное предложение.
@@user-xe5hz7rc2r Насколько я знаю есть ещё компания Ionity (но не факт что они не связаны с Электроюа и аутоэнтерпрайз) А в остальном насчёт инвестиций не уверен, просто было бы для сравнения интересно узнать сколько зарабатывают ТОКА, Єлекар, Yasno и другие Спасибо
@@user-xe5hz7rc2r Добрый день, в среде электромобилистов зарядки EcoFactor и Energy Star считаются самими хорошими по соотношению цена/качество. Было бы интересно, если бы вы сняли видео и с представителями второй компании www.energy-star.com.ua/ , если они привлекают инвестиции, конечно.
@@user-nm9pi6lf5e Які 20 років? Зараз nissan leaf - вже доступні масово. Тільки но трохи покращиться технологія батарей - електрокари стануть масовим явищем
Прошел почти год. Может кто поделиться результатами инвестирования в данный проект?
Ребята, есть вопрос, может кто-то дать разумный ответ? Они привлекают инвестиции начиная от 5тис. $ с инвестора и обещают 18% годовых в валюте. Почему не взять деньги дешевле в банке, тем более суммы не такие уж заоблачные, до миллиона долларов, неужели ни один банк не даст кредит дешевле 18% годовых в валюте под бизнес? Я думаю, даст, а разницу в процентах положить в карман, либо на масштабирование бизнеса. Что скажете?
С банками не всё так просто. Им обязательно нужен залог, нужна абсолютно белая чистая документация, скорее всего в банке будут скрытые платежи типо за страховку и тд и тп. На практике анонсированные программы по поддержке бизнеса не работают. Если б всё было так просто с нашими банками было бы замечательно
Потому что банк не даст, ему нужны твердые залоги или большие компании. Если бы банки давали так просто, не было бы так востребыванно частное кредитование.
@@user-xe5hz7rc2r То есть материальных ценностей для обеспечения займа у компании нет? Гарантия возврата денег - это только договор от молодой компании?
Наши банки не дают денег когда они нужны для роста, но активно предлагают их, когда уже справился с помощью других инструментов)))
Значит не могут подтвердить залоговым имуществом, будет очередной электроюа.
Сергей, Владимир. Пользуюсь вашей зарядной станцией уже более 2 лет. Очень доволен. И доволен не только качеством, но и отношением ко мне как к клиенту. В своё время (как только познакомились) был просто поражён, отношением к своему делу и отношением к клиенту. Удачи вам в вашем бизнесе.
40000 грн. уставной фонд и больше нет активов.... Интересно
Тесла с такой славой на ремонт из Германии выглядит как маркетинговый ход.
Знаком с Сергеем Вельчевым лично, достойный и честный предприниматель! Компания прозрачная и приятная во взаимодействии, рекомендую!
Гоу аналогичный выпуск с АвтоИнтерпрайс!
Информативный ролик, с легким юморком 👍 только звук при монтаже нужно выставлять по одному уровне, а то в наушниках не комфортно, приходится постоянно регулировать при смене диалога или монолога.
Детальный разбор. Спасибо за труд!
Благодарим за обратную связь!
Сертификация ISO 9001 это не сертификация товара, а сертификация менеджмента качества на предприятии. Лучше бы они провели оценку соответствия зарядки на электромагнитную совместимость.
Одно другое не исключает)
СЕ сертификат продукта тоже есть)
Отлично. Комплексный подход , единственно правильное решение.
Украина должна состановиться лидером электромобильности, наши инженеры, программисты, кострукторы одни из лучших.
И да, если хотите проанализировать производство самих электромобилей в Украине, готов пообщаться. Мы пока не привлекаем, но интересен взгляд со стороны, может стоит начинать )
@@CoolOn у нас вже йде розвиток, почитайте про електробуси Електрон, далі це електромобілі
@@RashApollo електрон... Я надсилав їм пропозицію. Та і всім іншим.. з усіма знайомий особисто. Нажаль жодного шансу небачу на електротранспорт від них. Ну хібащо електробуси, за неконкурентною вартісттю під комунальну закупівлю з віткатом (( тай "виготовили"аж один. І той не даху акуми возить. З усіма системами чужими. Усі постачальники компонентів на ньому зароблять значно більше ніж складальник. Бо додана вартість на залізо і скло невелика.
Если станция стоит 16.000 €, а разница в цене за кВтч будет хотя бы 6 грн, то в течении 3ех лет станция ежедневно должна "продавать" около 75 кВтч/сутки. Это грубо зарядка одной теслы или трех лифов в сутки, что в принципе вполне реально с тем количеством электро транспорта, что есть сегодня. Единственное с чем лично я, как владелец ЭТС, не согласен, так это цена за кВтч. Это убивает желание многих, без собственной "розетки", приобрести электромобиль. Ведь кто-то заряжает дома 20 кВтч на 100 км по цене от 0,45 до 1,65 грн/кВтч, т.е. от 9 до 33 грн/100км, а кто-то вынужден на станции в конечном итоге по 100-200 грн/км и считает, что будет дальше ездить на газе, ведь ЭТС сегодня дороже, в плане приобретения.
Здравствуйте!
Перечитал все комментарии, и хочу вернуться к вопросу про кредит в банке. Ведь как уверяет руководитель компании, что деньги нужны исключительно под оборудование, которое и может стать именно тем залогом для банка. Как думаете?
И ещё один вопрос. Сколько уже времени компания "экофактор" продает свои станции (годы, месяцы)?
Спасибо.
Пока есть перекос между тарифами для физлиц и юрлиц, то такая разница для конечного пользователя всегда будет.Но ежемесячно возрастающий спрос на услугу зарядки на публичных станциях говорит о том, что электромобилисты не все могут обеспечить себя ночной зарядкой по бытовому тарифу, а передвигаться на электротяге хотят)
Мы тоже хотели бы, чтоб это стоило дешевле, но рынок диктует свои условия.
І це є ще не чистий догохд
Як що по 6 гривень продавать тут треба ще від мінісувати податки і електро енергію що ти купував в Обло енерго
Шикарный контент! Есть над чем задуматься)
Гарний ролік! Клієнтоорієнтований! Викликає довіру! Сергію - респект! І авторам теж респект.
Благодарим за обратную связь!
Что-то не верится, что разница между оптом и розницей комплектующих будет превышать 18%
Думаю ещё и возможность закупить вдвое больше и продать вдвое больше должна покрыть им расходы на обслуживание процентов.
@@olmvet так у них сейчас мощности не на 100% загружены, с чего бы они больший объем успели переварить, я так понимаю, что речь идет только о снижении себестоимости, за счет закупки более крупнооптовой партии деталей, не более.
Сергей красавчег, четко понимает что хочет и что может.
Дима отдельный лайк за вставку с одесским акцентом!)) Смешно)
Выпуск лайк, досмотрел до конца. Направление интересное.
очень интересно и главное перспективно.
Эх Одесса, жемчужина...
Лайканули не партесь)
@EcoFactor, хотел бы поинтересоваться, поддерживают ли ваши станции, международные OCPI и OCPP протоколы? Если да, то какие версии OCPP могут поддерживаться (1.6 или 2.0+)?
Интересно!)
В настоящее время компания принимает инвестиции?
Красавчики! Лайк однозначно!
Благодарим за обратную связь!
@@user-xe5hz7rc2r якісна зйомка, насичений контент, сюжет про добросовісних підприємців, елегантні жарти. Класно! Героям сюжету успіху в цікавому сегменті ринку!
А как проинвестировать? В Одессу ехать надо?
Мне лично кажется что этот бизнес план изначально не выгоден, и имеет ряд недочётов: во первых вы в своём ролике вообще не говорите о местах где будут расположены ваши зарядные станции, у вас нет разрешительных документов на земельные участки под расположение зарядных станций; у вас нет городских условий и обязательств на постройку данных станций; у вас нет технических разрешений от обоэнерго на подключение ваших станций от конкретных подстанций, в которых и так на сегодняшний день почти нет запаса кВт, что в свою очередь приведёт до замены трансформаторов на большие мощности - а это уже совсем другие деньги. И давайте по правде говоря по тарифу 8-9 грн за кВт у вас никто не будет заряжать свои ТЗ. Поэтому проект сыроват.
Отличное видео! Спасибо. Рад что вы нашли и осветили работу компании производителя. Жду с нетерпением новых видео!
Благодарим за обратную связь!
Контент топ!!!! Так тримати))
Благодарим за обратную связь !
Спасибо
Здравствуйте. Я езжу на Liaf уже 8 месяцев. Немного вник. И когда услышал цену на kw 7-10 грн. Если честно, то немного Ахренел. В Харькове autointerpise выдает в среднем 3-4 грн. За kw. Я в шоке.
так это цена за супер чарж (за скорость так сказать)
@@romanromik1393 У АЕ цена на квт не меняется вне зависимости от типа зарядки, будь то DC или AC (быстрая или медленная, как вы тут их называете). Рекомендую ознакомиться сначала с ценовой политикой
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста какой период времени Экофактор выпускает и продает свои станции?
Спасибо.
Добрый день)
Зависит от модели)
Мобильные начали серийно в 2017
Стационарные публичные серийно 2018
Эта компания имеет свой процент со станций, во время их работы?
8.00 лайнув)))
Дякую за відео!
Господа спасибо большое за выпуск.
Хотелось бы ещё чтобы рассмотрели и показали несколько компаний для сравнения,как это было с выпуском про квартиры (36/18/4кв.м)
А то получается больше пиар Экофактора
Благодарю за внимание
Благодарим за обратную связь!
Если знаете еще компании из этого направления которые привлекают инвестиции(ну кроме електро юа😂), напишите нам, с удовольствием рассмотрим их инвестиционное предложение.
@@user-xe5hz7rc2r Насколько я знаю есть ещё компания Ionity (но не факт что они не связаны с Электроюа и аутоэнтерпрайз)
А в остальном насчёт инвестиций не уверен, просто было бы для сравнения интересно узнать сколько зарабатывают ТОКА, Єлекар, Yasno и другие
Спасибо
@@user-xe5hz7rc2r Добрый день, в среде электромобилистов зарядки EcoFactor и Energy Star считаются самими хорошими по соотношению цена/качество. Было бы интересно, если бы вы сняли видео и с представителями второй компании www.energy-star.com.ua/ , если они привлекают инвестиции, конечно.
Доброго дня як, що я вас хотів купити станцію 16000 💶 що туди входть?
Чи це є уже готовий проект під ключ ?
Круто, Молодці....
Молодцы мужики, рад что вы качаете такой контент, респектос!
Благодарим за обратную связь!
Разве большие закупки не противоречат философии бережливого производства?
Не противоречат, когда нужно наколоть наивных на бабки.
Как всегда , лайк за ваши труды.
Благодарим за обратную связь!
Спасибо за ваш труд!
Благодарим за обратную связь!
Спасибо за разбор. И вопрос, на какой срок можно инвестировать?
Благодарим за вопрос)
Срок минимальный - год.
Я так и не понял, это у вас одни рей бены на двоих или вы одинаковые купили))?
Дима в моих был, свои в машине оставил)
Лайк за такую внимательность)
Спасибо за информацию.
Ребят, у вас реально топовый канал о бизнесе/инвестировании!!!
Благодарим за обратную связь!
Вы не останетесь в большом убытке. (С) шикарно
Любое выражение вырванное из контекста будет звучать «шикарно» 😉
@@user-xe5hz7rc2r истина кроется в деталях 😉
Интересно было бы узнать, что за байк на 19:48.
Zero DS
Как с вами связаться? Очень срочно
Классный выпуск! Спасибо!
Благодарим за обратную связь!
Ребята, вы меня зажгли, если я могу быть полезенее чем просто ваш фоловер, давайте свяжемся 😁
Благодарим за обратную связь!
Напишите мне в фб!
Ссылка на профиль в описании канала.
@@user-xe5hz7rc2rу меня есть несколько вопросов может быть покажется глупым а инвестируете!?
Спасибо интересно
Сколько электромобилей в стране?
20 тис
Скільки років потрібно щоб створити еко систему
Від 600 000 $ і років 20 щоб в Україні стали доступні і масові електрокари, а зараз це утопія, ну хіба що ти мільйонер і думаєш про перспективу...
@@user-nm9pi6lf5e Які 20 років? Зараз nissan leaf - вже доступні масово. Тільки но трохи покращиться технологія батарей - електрокари стануть масовим явищем
Спасибо!)
💪
Видео ряд на высшем уровне
Благодарим за обратную связь!
На 19.45 на заднем плане полицейский експлорер?
Немаркированный, для скрытого патрулирования или спец операций 👍🏻
контент супер, продовжуйте)
Благодарим за обратную связь!
Куча любей вложив в зарядки, не могут забрать свои деньги..
Это где?
Какое завтра ? Через лет 3-5 придут официальные установки от Тесла ! И что тогда ? )))
И что тогда?) Только Tesla там будут и всё
Другие не могут заряжаться на зарядках Tesla если вы не в курсе)
@@AndrewOboleshev уже могут.
Тск
Два раза по двадцать минут!!!! Бред.....да постой на одной часок!!?
.
Я согласни валяйте на мене согласни взяти заправку з оформленням на мене
Будущее это водородные авто и заправки. Электричество эко? Ну-ну
Водород дорого извлекать, псевдоэкологично, сложная транспортировка и хранение, объемно, опасно
"..Пока живут на свете дураки.."
Ну и так далее..
1.5 часа полная быстрая зарядка ? 15 минут заряжается китайский электрокар рядом с моим домом.
какой у вас автомобиль?
Регистрируйтесь на бесплатный онлайн мастер-класс по инвестициям в Украине bit.ly/2MBlzJN
А придя на мастер класс купи то и это.
@@innashevchenko3092 її
Цікавий випуск.
Да вы же недавно обсирали электро юа, а теперь рекламируете очередную пирамиду только уже под 18% в баксах!!