Portal Energy - Производство зарядок для электромобилей
Вставка
- Опубліковано 2 сер 2024
- Телеграм-канал с честным разбором бизнесов:
bit.ly/3d2U1a0
Мой Instagram: / zaya4ello
Мой VK: zayats_pavel
Мои бизнесы:
Представитель мобильного оператора YOTA - 70 точек в 40 городах России.
Сеть КиберАрен Feniiix.GG: feniiix.gg/
Доставка товаров из Китая: taobao.ru.com/
Логистика из Китая: svktrade.com/
Таймкоды:
00:00 - Типичный день электромобилиста
03:01 - Производство
04:16 - Немного истории
06:58 - Самая популярная зарядная станция
08:44 - Сколько производили станций год назад и сейчас?
09:39 - Какая себестоимость?
11:36 - Как можно на этом заработать?
14:46 - "Ты продаешь то, на чем сам не зарабатываешь!"
16:39 - Отзыв партнера
17:43 - Сколько станций продано?
18:10 - Что если станция сломается?
19:41 - Как быстро можно вернуть инвестору деньги?
21:10 - Есть ли субсидии?
23:38 - "Есть 2 партнерские программы"
24:54 - Какая доходность?
Всем привет, с вами Заяц Павел! Сегодня мы поговорим про зарядные станции для электромобилей. А чтобы получить ответы на волнующие многих вопросы, мы обратимся к компании «Portal Energy». Какие объемы продаж станций? Как принимаются решения о размещении станций? Насколько этот бизнес прибыльный? Об этом и многом другом - в новом видео! Приятного просмотра!
Не стандартная модель для России: делать то что даст прибыль не прямо сейчас, а с перспективой на будущее.
Тут нечего добавить )
Спасибо что рассказали про крутой убыточный бизнес
Классное видео. Знаю Петра лично с момента как он загорелся этой идеей. Невероятно увлеченный и погруженный в эту тему человек. За это время он сделал огромный шаг.
Да молодец Петя
Очень детализированная инфа в выпуске , Паха респект 👍
Спасибо Никит )
Отличный выпуск ! Искренне Успеха ребятам !
Спасибо Виктория
Судя по тем условиям, в которых собирают зарядки, есть большие сомнения в том что они работают
СПАСИБО ВАМ - УМНЫЕ МАЛЬЧИКИ. Купила себе электричку , заряжаюсь и радуюсь , что не шума то меня нет ни чада. ВСЕМ ЩАСТЬЯ. 👍🤓🦆🍓🍓🍓
Да , электричка кайф 😎
Была, была идея сделать собственную медленную сеть в г. Махачкала. Чинуша "зарядил" 50 000 взятки за каждую станция. Поставил для себя во дворе и забыл.
Классика российского бизнеса )
Saliut vsem pozitivnim entuziastam. ot vsei dushi ❤
Просто молодцы! Удачи вам ребята!
Спасибо
Выпуск 🔥🔥🔥
благодарю
Отличный выпуск 👍
Жека как всегда спасибо )
Здравствуйте подскажите а если купить наполнение без излишков буду сам короб делать сколько будет стоить.три фазы на один порт
Какой пробоозовател посоветуете
Молодцы
Переходник тип 2 на розетку где купить в Москве
Напишите сколько чего стоит хочу дома установить
Отпускная цена для ЮЛ и ФЛ разная. Меньше чем за 9 рублей не знаю где можно забирать мощность (как юрику, это же бизнес). Для субсидий требования поменяли: срок ввода в эксплуатацию 2022 - 90кВт (3 хвоста, CCS2, Chademo и китайский GB/T). C 2023 года -120кВт. Распределение мощности между портами динамическое, порты АС по желанию (необязательны). Но тех.присоединение должно быть в любом случае не менее чем 149кВт.
полезный коммент, спасибо. а вы в теме ?
@@Zaya4ello Да, у меня несколько станций и оформляются локации для развития. Но как бизнес с финансовой отдачей это рассматривать нельзя, насколько понимаю это и в Европе субсидируется. Все строят сети в расчёте на M&A либо надежды на апргейд автопарка каршеринга и такси до электричек
кстати, субсидии же запустили в России - что скажете ?
@@Zaya4ello да, можно брать но есть ньюансы) Требования к станциями остались (для ввода в 2021 году - от 90кВт, для ввода в 2022 году - от 120кВт, 3 хвоста и GBT обязательно). Но станция должна быть установлена исключительно в границах "многофункциональных зон автодороги М4". Что это за зоны - не знаю даже распорядители субсидии на уровне областей, запросил разъяснений в ГК Росавтодор. В целом выглядит история выглядит так что субсидию планирую раздать собственниками сетевых АЗС (скорее всего окажется что многофункциональная зона - это как раз там где расположены АЗС с фудкортами). Да и стоимость станций в конфигурации "под субсидию" получается космос, китайский ящик с CCS2 на 120кВт можно привезти за 1,5млн без всякой субсидии.
Здравствуйте! Продавать электричество(получается перепродавать) предпринимателям в РФ нельзя , как выкручиваетесь, как оыормляете и сколько налога с прибыли плотите?
добрый день. не увидел у вас и поэтому спрошу. как поступать с защитой УЗО? В соответствии с DIN VDE 0100-722 каждая точка подключения (розетка)
должна быть защищена УЗО с номинальным током утечки I∆n ≤ 30 мА.
Кроме того, должны быть приняты меры, обеспечивающие защиту при
возникновении постоянных токов утечки если они больше 6 мА. При больше чем одном зарядном устройстве, у вас их всегда 2
необходимо вышеустановленное УЗО типа В, т.к. DC токи утечки, в случае повреждения изоляции, будут
суммироваться. Вышеустановленное УЗО типа
А не будет выполнять защитные функции.( Извините за длинный текст. но мы переводит весь парк авто в организации на электро и мне это актуально)
как правильно поступить?
Классный фонарь- не разу такого в жизни не видел установленного! Валентину ТеслаВТуле привет. Эта станция спасла меня по пути на юг ❤
Павел, так ты в МСК поставил в итоге станцию? Куда приехать зарядиться?
Хорошо бы поместить сайт фирмы раработчика станций о котором речь в ролике, Петя и его компания
Сделайте пожалуйста относительно не дорогой, рабочий переходник с CHAdeMO/CCS 2 на китайский GB/t.
Теперь что есть сейчас в продаже стоят от 140000₽. Это позволило бы владельцам китайских электромобилей путешествовать между городами.
Ещё интересный момент. Я не электровоз, и я думал что прикол электрички в том чтобы заряжать её бесплатно или почти бесплатно.
когда у тебя нет денег и ты покупаешь самый дешевый ниссан лиф, в котором нет технологий (и он всеравно интереснее ДВС авто), то да - основной мотив людей (но тоже не у всех) - экономия на зарядках, налогах и тп. Если ты покупаешь Теслу и прочие авто уже серьезные так скажем электрички, то там явно дело не в экономии - это уже философия, стиль жизни, технологии !
Там оч много плюсов в электричке на самом деле.
@@Zaya4ello какой там стиль жизни!? Понты московские?
Это просто машина,при чем дизайн у нее ущербный, а отъехать от большого города на ней это проблема да ещё за такие деньги гемор себе создавать и тем более заряжать ее это как заправить бензином экономичный ДВС !!!
а в Благовещенске кажется так и не поставили!!! в Германии есть, а в Благовещенске нету!!!
))))) в Свободном есть кстати )
А если возить с собой бензиновую электростанцию? Она потянет зарядку?
думаю что нет, либо станция должна быть оч мощная + так как это прицеп, то он будет еще жрать энергию Теслы )
@@Zaya4ello ну раз у нас нет сервиса , то голь на выдумку сильна.
с учетом КПД передаточных звеньев такой системы, у тебя не хватит места на машине, чтобы возить запас бензина. Вообще-то, с головой лучше дружить.
Нужны dc трехфазные маломощные ccs2
Не кабеля, а кабели.))
Спасибо 😉
Лучше Илона маска некто не придумал зарядную станцию ❤
Аналитика будет за месяц или больше? По переменке 2-3 машины берут 22квт ) жду не дождусь уже отчета со всеми цифрами , затраты на монтаж, аренда места , стоимость кВт по чем вам продают, ну и конечно за вычетом билинга) думаю у вас с 1 проданного кВт будет рубля 3 в кармане😅
Вся правда будет в телеграм-канале, можете не сомневаться цифрах, которые буду показыть
Проехал через UA транзитом в Венгрию в феврале, в славном городе Мукачево (Закарпатская область) предварительно присмотрел АС столб на 22кВт, хотел встать на ночь. Ну и обломался - потому что внезапно выяснилось что там все таксисты на Рено Зои (с чаржером 22кВт), возле каждой станции тусят заряжаясь по очереди (машин 6 точно было). Посоветовали ехать на окружную и встать на DC. Вот так неожиданно было, всегда считал что на АС можно без проблем зависнуть на ночь а таксистам кроме чадемо ничего не нужно. 3 рубля с 1 кВт так и выходит, вопрос чтобы затраты окупились до того как станция сломается)
В Таджикистане поставлят будуд зарядники
поставил ,заряжаться-пошел спать,остальные обламываются
Концепция утопическая😢. Надо менять саму концепцию электромобилей: компактный авто с съемным аккумулятором.
Едешь на в всех парах на последнем заряде, на зарядку а там место занято с машиной ДВС, и ждёшь когда машину уберут :(((
звонишь и не более чем за 15 минут ее увозит эвакуатор на штрафстоянку )
Почему никто из таких компании не выходит на биржу получая инвестиции и зарабатывая на услуге зарядке.
потому что пока они оч маленькие и в России скорее всего крупный бизнес поглотит это дело типа МТС и прочих, но всеравно будут такие ребята типа Пети кто тоже займет нишу . а до биржи оч долгий путь, часто 10 - 15 лет и если звезды сошлись !
В России жить не рентабельно, особенно пользоваться электрическим автомобилем.
у меня тесла и я ей очень доволен, есть еще авто на двс, но за него сажусь крайне редко и уже подумываю продать и взять жене тоже электричку:)
@@Zaya4ello рад за Вас! Все правильно!
@@Zaya4ello лучше себе ещё одну купи! Жене жене 🤦
Здравствуйте. Объясните дураку, не совсем понимаю. Все аккумуляторы в электричках требуют постоянного тока, наша сеть в России даёт переменный. Т.е. все зарядки преобразуют 220/380 переменного в постоянный. Почему станции делятся на постоянного и переменного тока?
В сети переменный ток, в аккумуляторе постоянный. Преобразователь либо на борту машины и тогда станция переменного тока и дешевая, но медленная. Либо преобразовать на борту станции, и тогда она постоянного тока большая, дорогая, но быстрая
@@roadenergo29 ок. Спасибо
цех по производству электрооборудования сплошь покрыт дсп😂
Павел, это мелко. Предлагаю зарядку сделать мобильную, а не строить обьекты недвижимости.
> смотрите стандартный кейс
оу рили? мэээн, гад дэээмн! вай ты не юзаешь рашн ворд случай? это мэйби тренд или самфинг другое? я финкаю, что ты лук лайк дамб эсс, мэээн, когда спикаеш слово кеееейс.
итс джаст ё опинион
@@Zaya4ello я симпли оставлю это хиар
ua-cam.com/video/Kqd7k5F-YBI/v-deo.html
Зачем нужны зарядки для электромобилей в стране, где только единицы смогут позволить себе электромобиль ещё лет 100?
ниссан лиф можно купить за +-500т.р. это к слову самый массовый электромобиль в России.
@@victori8093 посмотрел объявления, 500к за машину, которой 10 лет или больше. Отличный вариант, согласен.
@@user-zq7te5sv5g эта 9-10 летняя машина по комплектации, надёжности, экономичности не имеет конкурентов. сейчас убитые калины и гранты по 350-500т.р. продают. нужно брать без пробега по РФ, с аукциона, тогда и качество будет хорошее. к сожалению у нас из-за климата и реагентов машины убиваются быстро. В Японии, Германии машины очень хорошо сохраняются, так что не нужно смотреть на возраст, нужно смотреть на состояние.
@@victori8093 так-то да, неплохой вариант, но средняя зарплата в России около 30к. Немногие могут позволить себе машину даже за 500к.
Ой ну ладно вам ) по 2 машины на семью у многих. 500к точно люди могут позволить на Авто )
А кто хочет и кому действительно нужно заработает на хороший Авто и купит !
Эдектрички из Китая скоро заполнят рынок )
какой смысл рассказывать про ребят в Питере? вы осметили во сколько вам разрушительная документация обойдется? Это как минимум цена хорошей зарядки (1,5-2 мульта), а где то и подороже!!!! И не нойте когда 20 рублей с ваз зарядка берет, вы бы знали сколько это все Г стоит!
p.s. Кстати у меня машина на GBT и хрен найдешь зарядку быструю, все всегда занято! В Москве! Платные! остальные порты чиадемо, тайпы все свободно!