Verdichtungsverhältnis - Erklärung Otto- und Dieselmotor...?!
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- Опубліковано 28 чер 2024
- Heute gibt es ein Video zum Thema Verdichtung. Ich gebe eine Erklärung für Otto- und Dieselmotor ab. Darüber hinaus gehe ich auch auf die verschiedenen Drücke innerhalb des Motors ein. Ich hoffe euch gefällt das Video.
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Hi,
euch erwarten auf diesem Kanal regelmäßige Informationen,Tipps und im Verlauf neue Formate
rund um das Thema Tuning.
Ich wünsche euch viel Freude beim Zuschauen.
Euer Gerd der Kfz-Meister.....
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Sehr sympathischer Mann weiter so mehr von deinen Videos
💪🏼
Ab welchem Verdichtungsverhältnis soll man Benzin mit 98 Oktan tanken?
also Motorräder sind mit 12,5+:1 verdichtet und laufen mit 95er. es kommt am meisten auf die konstruktion an. wenn der ingenieur blöd war kannst auch bei z.b. 12:1 sauger bereits besseren sprit brauchen da sich im Brennraum ungewollte temperaturspitzen ereignen die zum klopfen führen würden.
aber an sich_ je höher die verdichtung (und somit der druck der höher liegt als das verhältnis - wenn alles i.o.) und ggf. der Ladedruck und die Lufttemperatur, desto mehr Oktan braucht der Motor um optimal zu laufen und nicht ineffizienter zu werden um das klopfen zu verhindern (suboptimaler Zündzeitpunkt z.b. oder Überfettung des gemisches, kleine Turbomotoren kämpfen damit oder extrem leistungsstarke saugermotoren - Rennmotoren, Motorräder etc)
an sich einfach im Tankdeckel oder der Anleitung schauen. als beispiel fährt die BMW GS 1200 oder 1250 (glaube letztere) bei 98 oktan am besten, aber man kann sogar mit 91 oktan fahren mitsamt der hohen verdichtung da überfettet wird und oder der ZZP verschoben wird. aber all das setzt voraus, dass der Motor grundlegend sehr klopfsicher konstruiert werden muss.
mein Berufsschullehrer hatliebevoll alle twin-spark motoren ausgelacht, da das seltenst wegen verbesserungen (abgase, leistung und co) geschieht sondern einfach nur wegen pfusch am brennraumdesign, weshalb durch 2 kerzen das klopfen verhindert werden soll.
KFZ-Ingeniuer definition: DIe Kunst des pfusches, dass alles teure erst nach der Garantie in die luft fliegen möge.
45 bar? Das ist aber ordentlich. Was für Dieselmotoren haben 45 bar? Danke
die sind dann sehr hoch verdichtet bzw aufgeladen (der turbo kann ja schon im standgas ladedruck liefern)
wen ndu etwas auf 20:1 verdichtest steigt die temperatur, dass der druck dann nicht 20bar sondern z.b. 32,7 betragen kann :) also durch die verdihctung steigt die temperatur, weshalb der druck weiter steigt ^^
@@johannesdatblue4164 Mit meisten Stimme ich zu aber meiner Meinung nach steigt mit Kompresion auch die temperatur. Aber zum beispiel Luft bei 40 bar und 500 Grad heiss und die selbe Luft bei 600 Grad mehr Bar hat? Das weiss ich nicht.
Hier sind einige moderne Dieselmotoren aufgereiht mit Einspritz-und Verbrennungsdruck:
www.kfztech.de/kfztechnik/motor/diesel/ModerneDiesel.htm