15:40 набился нагар между цилиндром и поршнем. Надо было больше раскоксовки наливать. Этот сухой нагар кусками поотваливался и его не выдуть будет из цилиндра. На такой большой мотор мало одной бутылочки. Не скупитесь на покупку раскоксовки и заливайте больше в каждый цилиндр, минимум пол банки на цилиндр, тогда и не будет этих сухих кусков, они просто растворяться до жидкого состояния и их шприцем откачать можно будет. Потом соляркой можно залить под завязку и прокрутить двигатель.
После раскоксовки заливал саляру по 50мл в цилиндр. Прокачивал шприцом и сразу откачал чёрную саляру. На второй раз снова 50мл саляры и уже откачалась чистая саляра. Запуск был с третьего раза без педали газа. Саляра отмыла нагар после раскоксовки и дала масляную плёнку для запуска. У меня нагара было больше на поршнях.
Мне тоже помогло но я ещё пятиминутку после раскоксовки использовал, потом замена масла . И ещё я делал летом на горячий движок. Короче 1.5 литра доливал на 6тыс сейчас норма . Теперь хочу мягкую промывку попробовать и перед заменой пятиминутку. Может мне повезло а может мотор ещё живой но вот наши масла не масла.
Респект ребятам, двигаются в правильном направлении! Но все же пенная раскоксовка эффективнее. А тяжелых случаях все просто требует больше терпения и повторения. Видео с рассказом о технологии лечения сложных случаев на моем канале. Всем удачи!
Тебя не смущает тот факт что Корея дешевле?)))) Естественно покупая немца ты платишь огромные деньги и получаешь очень надёжный люксовый автомобиль А покупая дешёвого корейца , ты получаешь просто добротную машинку Но и ломаться она будет чаще ибо сами материалы из которых она сделала будут дешевле гораздо
Евгений приветствую . Расход масла значительно уменьшился, с 3 литров на 10 тысяч км, расход упал до 1-1,5 литров в зависимости от стиля езды. Плюс владелец заливал после раскоксовки, в масло специальную присадку, которая смягчает маслосъёмный колпачки. Скоро будем пробовать пенную раскоксовку, сделаю так же эндоскопию до и после.
К сожалению,эта жидкость сильно агрессивна и малоэффективна, а вот 202 показала себя хорошо,сам проверял,расход упал на 30%. Еще хороший эффект дает 2 в 1,для чистки форсунок и раскоксовки МЛ101, Стараюсь смотреть ваши видео. Спасибо вам за ваш труд,хочу поделиться ,подобным случаем с МЛ 101: ua-cam.com/video/wbi7SnqEYRc/v-deo.html Афтору Лайк
@@РусланС-э1г Да ладно),а кольца тоже поменять,и сколько денег на это надо? Я сначала на своих машинах эксперименты ставлю,а потом клиенту делаю,за всё что описал выше расплачивался своими ошибками,и накопленным опытом,от уже проделанных работ,вот подобные работы провожу уже на машинах клиентов:ua-cam.com/video/ysRx3J1BA2g/v-deo.html
о я тоже заметил что МЛ101 норм юзать как раскоксовку и его 1 литр... но их два вида...один евро, второй антикокс..вчера только юзал.. а еще норм карбклинер !)
Да там для начало надо сальники клапанов поменять раскаксовка на это ни как не повлеяет масложор будет всеравно это средство оно как профилактика каждые 25 т от нашего гавенного бензина.
там уже такие лашпарта в поршневой, что они не вылетят! можно голову снять на профилактику, а там чистить, зазоры смотреть.. и дальше решать. а как помыли, видно, что зазоры стенок цилиндров и поршень -большие.
Что в итоге? Удалось победить масложер и дымность? У меня Пежо 308 с БМВ мотором 1л/1 тыс. Км расход масла. Промывал уже раз 20 промывочным маслом, добавлением сольвент а в масло / бензин / в цилиндры. Эффект очень слабый
Roman Shirobokov привет. Расход масла победить удалось, со слов владельца уровень стоит на месте , дымность иногда проявляется. Проехал около 3000 км может больше я позже уточню и добавлю коммент. У меня есть видео где мы промывали народным методом на этом же моторе , он не эффективный на мой взгляд .
На 308 если EP6 замените маслосъемные колпачки. 100% эффект будет. Плюс вентиляцию картерных газов почистите. Часто с такими моторами раньше сталкивался. По работе в дилер пежо
@@Autolook думаю после раскаксовки нужно было поменять сальники клапанов, без их замены толку не будет🤔. Логический если кольца и раскоксовал, то масло через клапана все равно будет идти, от туда и расход.
Керосин смешай с растворителем 50/50 и залей часов на 12,когда запустишь ДВС,масло любое смешай с солярой так же и 2 круга замены,далее любое промывочное,фильтра меняй и нормальное,свечи меняй.ДВС те же самые что и ранее,а технологии ещё советские.
@@avto-el работает ДВС только на ХХ 5 минут, далее сливаешь точно такое же как ранее, вкладыши не сдвинутся, на грузовых ТНВД начинает барахлить и форсунки начинают ссать, бывает машины на ТО заезжают там выше 2х уровней, т.е. большая часть соляра.
Стоит, но нужно заливать больше жидкости в каждый цилиндр и лучше в жаркое время, что бы мотор остывал медленнее и эффект паровой бани был дольше, после сделать замену масла со снятием поддона если подрамник на мешает у на. Проблематично было его демонтировать.
В курс конечно, расход уменьшился но не на много, нужно менять маслосъёмный колпачки. И скорее всего кольца. Такие же владелец заливал в масло различные просадки. Которые способствуют размягчению колпачков, но это всё фигня. Надо менять
Да дурачек он, 500км проехать на них достать почистить и все. Просто лишний нагар убрать, выкидывать не надо, я каждую замену масла, пеню горшки, мне что теперь, с заменой масла свечи менять, каждый 6к км. Бред...
Почти половину лавра не использовали, и это при том что 6 цилиндров. Трудно что-ли весь объем 320:6=53,3 . Вот тебе и точный обьем для каждого цилиндра, а залили по 30 мл это неочем для такой загаженности! Провели бы две , другой результат был-бы!
Ну видишь, не все такие специалисты хреновы гаражные как ты. Я не говорил что моторист и какой то специалист механик, процедуру такую делал первый раз. Так что не умничай, а по делу говори.как люди ниже писали.
Лайк однозначно ! Хороший подход к выполненной работе, картинка в цилиндре порадовала до и после промывки.
Спасибо на добром слове
15:40 набился нагар между цилиндром и поршнем. Надо было больше раскоксовки наливать. Этот сухой нагар кусками поотваливался и его не выдуть будет из цилиндра. На такой большой мотор мало одной бутылочки. Не скупитесь на покупку раскоксовки и заливайте больше в каждый цилиндр, минимум пол банки на цилиндр, тогда и не будет этих сухих кусков, они просто растворяться до жидкого состояния и их шприцем откачать можно будет. Потом соляркой можно залить под завязку и прокрутить двигатель.
После раскоксовки заливал саляру по 50мл в цилиндр. Прокачивал шприцом и сразу откачал чёрную саляру. На второй раз снова 50мл саляры и уже откачалась чистая саляра. Запуск был с третьего раза без педали газа.
Саляра отмыла нагар после раскоксовки и дала масляную плёнку для запуска.
У меня нагара было больше на поршнях.
Молодцы 👍думаю тоже попробовать на Х5, спасибо за подробную работу🤝
Мне тоже помогло но я ещё пятиминутку после раскоксовки использовал, потом замена масла . И ещё я делал летом на горячий движок. Короче 1.5 литра доливал на 6тыс сейчас норма . Теперь хочу мягкую промывку попробовать и перед заменой пятиминутку. Может мне повезло а может мотор ещё живой но вот наши масла не масла.
хорошую работу проделали
Это уже второй раз, первый мучались летом, дедовским методом.
Респект ребятам, двигаются в правильном направлении! Но все же пенная раскоксовка эффективнее. А тяжелых случаях все просто требует больше терпения и повторения. Видео с рассказом о технологии лечения сложных случаев на моем канале. Всем удачи!
Задымление после раскоксовки через какой период проходит ? Пару часов , День два?)
Привет, выезда 3-4 и прошло
На таком пробеге я думал там цилиндр весь в задирах будет ) вот тебе и разница, немец и Корея
Этот мотор один из лучших,в Европе ходит до 500т
Mr. Boss я думал что м57 , 3 литровый дизель лучшим считается.
Макс Грин У дизелей да) но мы про бензинку говорим)
Тебя не смущает тот факт что Корея дешевле?))))
Естественно покупая немца ты платишь огромные деньги и получаешь очень надёжный люксовый автомобиль
А покупая дешёвого корейца , ты получаешь просто добротную машинку
Но и ломаться она будет чаще ибо сами материалы из которых она сделала будут дешевле гораздо
@@timurwalles7496 скажи это новым немцам)Корейцы в такси по 500 тысяч бегают без проблем,Немцы даже гарантию своб отьездить не могут
Полезное видео
Благодарю.
Это лучше чем водку пить
Индоскоп качество снимка супер
я чет дешманом пробовал, так ваще ничего не видно, надо доп подсветку делать
Получается у вас вся жижа в поддон ушла,компрессия никудышная,у меня не уходила в поддон и поршни надо было качать
Да там уже поможет только капиталка. Масло как жрал так и жрет, но ездит до сих пор .
Надо проверять компресс на холодную, до и после. А так молодцы сделали большую рабату..
Компрессия меряется при температуре ДВС -80 градусов.
Прокладка между рулем и сиденьем рулит🤣
После этого прошло 11 месяцев. Расход уменьшился масла?делали что либо ещё с мотором?ещё раз промывку или ещё что?
Евгений приветствую . Расход масла значительно уменьшился, с 3 литров на 10 тысяч км, расход упал до 1-1,5 литров в зависимости от стиля езды. Плюс владелец заливал после раскоксовки, в масло специальную присадку, которая смягчает маслосъёмный колпачки. Скоро будем пробовать пенную раскоксовку, сделаю так же эндоскопию до и после.
@@Autolook а что за жидкость лили для смягчения колпачков?
Молодцы вы но не забывайте это бмв и у этих двс заводом заложен забор масла литр на 10000 км
Масло по клапанам стекает .Там колпачьков не осталось .
Сергей Жвакин да там если честно трупак уже.
@@Autolook так это кольца или маслосъёмный колпачки?
К сожалению,эта жидкость сильно агрессивна и малоэффективна,
а вот 202 показала себя хорошо,сам проверял,расход упал на 30%.
Еще хороший эффект дает 2 в 1,для чистки форсунок и раскоксовки МЛ101,
Стараюсь смотреть ваши видео.
Спасибо вам за ваш труд,хочу поделиться
,подобным случаем с МЛ 101:
ua-cam.com/video/wbi7SnqEYRc/v-deo.html
Афтору Лайк
Сальники клапанов поменяй. И будет нормально. Они пропускают масло в целиндры.
@@РусланС-э1г Да ладно),а кольца тоже поменять,и сколько денег на это надо?
Я сначала на своих машинах эксперименты ставлю,а потом клиенту делаю,за всё что описал выше расплачивался своими ошибками,и накопленным опытом,от уже проделанных работ,вот подобные работы провожу уже на машинах клиентов:ua-cam.com/video/ysRx3J1BA2g/v-deo.html
@@isifss сальники у тебя деревянные с них льётся масло в целиндры и горит . Вот тебе масложор и дымит.
@@РусланС-э1г Не знаю даже,причем тут сальники,если кольца лежат?
о я тоже заметил что МЛ101 норм юзать как раскоксовку и его 1 литр... но их два вида...один евро, второй антикокс..вчера только юзал.. а еще норм карбклинер !)
Почему она не завелась пооомучто смыли компресию со стенок лавров. Надо было масло на поршни залить шприцом и норм завелась.бы
Да там для начало надо сальники клапанов поменять раскаксовка на это ни как не повлеяет масложор будет всеравно это средство оно как профилактика каждые 25 т от нашего гавенного бензина.
там уже такие лашпарта в поршневой, что они не вылетят!
можно голову снять на профилактику, а там чистить, зазоры смотреть.. и дальше решать.
а как помыли, видно, что зазоры стенок цилиндров и поршень -большие.
После раскаксовки масло обязательно надо менять
Ручник на Газели работает?????
Лайк за ручник))))
Думаю стоит после такой промывки ещё пенную промывку попробовать.
Да там промывать и промывать ещё ))
@@Autolook лавр только пенная пробовал, авто детонил, так перестал после этого)
Не заводилась, потому что компрессию смыл лавром! Надо масло в цилиндры налить по 5-10 мл
Спасибо, буду знать.
AUTO LOOK Не знал?)
Залить масло вкрутить свечи и заводить? Или просто без свечей помаслать. Так оно свечи зальет и опять нагар
North wind Налить столько, чтобы стенки покрылись масляной плёнкой! (Крутить руками)
@@Сказочник-г9о ааааа впервые слышу прост. Масло вниз уйдёт? А то заводить с маслом на поршнях
Привет есть инфа что стало с краской на поддоне?
Ничего, это же не димексид, до сих пор ездит
Надо ревизию делать мотору, пока он ещё жив. Поменять кольца маслосемные колпачки и вкладыши и ещё столько же проедет.
Уже поздно, хона нет вообще!
У тебя с сальников клапонов идёт масло, от туда и жор масла и дым
Однозначно сальники клапанов!
Что в итоге? Удалось победить масложер и дымность? У меня Пежо 308 с БМВ мотором 1л/1 тыс. Км расход масла. Промывал уже раз 20 промывочным маслом, добавлением сольвент а в масло / бензин / в цилиндры. Эффект очень слабый
Roman Shirobokov привет. Расход масла победить удалось, со слов владельца уровень стоит на месте , дымность иногда проявляется. Проехал около 3000 км может больше я позже уточню и добавлю коммент. У меня есть видео где мы промывали народным методом на этом же моторе , он не эффективный на мой взгляд .
Roman Shirobokov не победили 4500 км, 1.5 л масла . Фигня это все . Будем мотор менять .
На 308 если EP6 замените маслосъемные колпачки. 100% эффект будет. Плюс вентиляцию картерных газов почистите. Часто с такими моторами раньше сталкивался. По работе в дилер пежо
@@Autolook думаю после раскаксовки нужно было поменять сальники клапанов, без их замены толку не будет🤔. Логический если кольца и раскоксовал, то масло через клапана все равно будет идти, от туда и расход.
AUTO LOOK Мотор менять?😳 это вполне терпимый расход... капиталят при расходе 1л на 1000км
Замерили на холодную компрессию! а потом на горячую, конечно будет разница
На горячую не мерили. Градусов 40-50
Походу колпочкам капут, а не кольцам
Не пойму, откуда столько кусочков нагара в цилиндрах ? Или владелец перед приездом применял присадку моющую в топливо ?
Есть видео первой промывки там есть видео с эндоскопа до всех промывок.
Туфта....
Масло попадает в цилиндр. Через маслосьемные колпачки
Керосин смешай с растворителем 50/50 и залей часов на 12,когда запустишь ДВС,масло любое смешай с солярой так же и 2 круга замены,далее любое промывочное,фильтра меняй и нормальное,свечи меняй.ДВС те же самые что и ранее,а технологии ещё советские.
Масло с солярой смешать,ты вкладыши провернуть можешь. Если нет то износ 100 будет
@@avto-el работает ДВС только на ХХ 5 минут, далее сливаешь точно такое же как ранее, вкладыши не сдвинутся, на грузовых ТНВД начинает барахлить и форсунки начинают ссать, бывает машины на ТО заезжают там выше 2х уровней, т.е. большая часть соляра.
Вытаскивал жижу я кстати шприцом, в аптеке купил на 30кубов.
Хон есть!
Что есть?..
)))
))))))
Компрессия проверяется с полностью всеми выкручеными свечами , и газ в пол!
Если она есть то есть хоть газ дави
Зачем газ в пол, если к примеру автомобиль с электронной педалью газа ? Никакого смысла в этом случае нет, в пологах или нет.
@@Autolook если дроссель электронный, значит его нужно открыть механически! (Вручную)
А смысл ? Если компрессия есть, ее и так покажет. Я экспериментировал и с газом и без, результат один.
Итог стоит это делать или нет?
Стоит, но нужно заливать больше жидкости в каждый цилиндр и лучше в жаркое время, что бы мотор остывал медленнее и эффект паровой бани был дольше, после сделать замену масла со снятием поддона если подрамник на мешает у на. Проблематично было его демонтировать.
Здравствуйте .если вкурсе каков результат данного двигателя после 1000 км пробега..
У меня тоже двигатель м54
В курс конечно, расход уменьшился но не на много, нужно менять маслосъёмный колпачки. И скорее всего кольца. Такие же владелец заливал в масло различные просадки. Которые способствуют размягчению колпачков, но это всё фигня. Надо менять
Надо свечи менять после раскокса
Да, поменяли, просто не сразу, что бы их не закидало
@@Autolook понял)
Масло в горшках смыло,компрессии нет, машина не заводится.
Пенную раскоксовку бы сделал
Щас столько раскоксовок, что все не перепробуешь
Подскажите, что за эндоскоп у вас?
Jprobe
@@Autolook А где покупали, можно ссылку?
@@3guf63its24 на их официальном сайте в поиске напишите он первый будет.
@@Autolook Спасибо!
Это который 40к стоит? Ебнулись
Клапанные Колпачки пропускают замена и будет счастие
У тебя же БВМ ЧУВАК!!! НАДО МАСЛЕННУЮ ПЛЕНКУ ДЕЛАТЬ МАСЛО ЛИТЬ В ЦИЛИНДРЫ!!!! ПРОДУВАТЬ ПОТОМ ПОДОЖДАТЬ ПРОДУТЬ СНЯВ СВЕЧИ ПОТОМ ЗВОДИТЬ!!!
Чувак ты знаешь что капс лок можно отключить и ставить меньше знаков восклицания.
Масло с колпачков льет раскоксовка на долго не поможет
Там только ремонт, остальное все это помощь утопающему
Цилиндры лысые, что там раскоксовывать то?
Надежду
Надежду) она умирает последней, да и мне интересно было
Дилетанство, посмотрите тоскина. В такой загаженный мотор только димексид
На прадо 120 2.7 объем поддон хер снимешьпока движку не поднимель... так бы тожэ раскаксовку сделал....
Есть лавр как пена,тот вроде зачищает лучше ...канал Федор про посмотри,в вашем видео я не увидел явного улучшения ситуации
Она и не улучшилась, лучше кап ремонта ничего нет.
@@Autolook потому что херней раскоксовывали,хотите чистые поршни,gzox или greenol поршни блестеть будут.
Свечи выбрасываются вообще то после раскоксовки
Да я знаю. Владелец авто их заказал но они дошли через два дня после раскоксовки.
Причину замены свечей сможете пояснить ?
Да дурачек он, 500км проехать на них достать почистить и все. Просто лишний нагар убрать, выкидывать не надо, я каждую замену масла, пеню горшки, мне что теперь, с заменой масла свечи менять, каждый 6к км. Бред...
Все это не работает, лишь отсрочит будущую замену мотора
Почти половину лавра не использовали, и это при том что 6 цилиндров. Трудно что-ли весь объем 320:6=53,3 . Вот тебе и точный обьем для каждого цилиндра, а залили по 30 мл это неочем для такой загаженности! Провели бы две , другой результат был-бы!
Так по мануала лил. По 30 в каждый цилиндр.
Кашу маслом не испортишь :)
А как быть с Субару? У нас апозит))
Пена.
Клапана в масле из за колпачков. Менять ихнужно
Да они там мёртвые. Владельцу посоветовали какое то средство, в масло заливаешь и они типа размягчаются, но я сомневаюсь, что как то поможет.
@@Autolook НУ,ЧТО КАК ДЕЛА СПУСТЯ МЕСЯЦ? ЗАЕХАЛ НА КАПИТАЛКУ?
@@Autolook то что размягчаются - да..но поможет ли)
капнуть надо было в цилиндры масла перед заводкой
Да знаю, забыли просто уже поздно было.
Зачем? И по сколько грамм, свечи залить?
@@northwind393 за шкафом!
Демексид
Хона на цилиндрах не осталось, о чем тут можно говорить!!???
О чем ? Кто то о чем то говорит ? Изначально заявлено что пробег под миллиона, это просто эксперимент. Про отсутствие хона и др, это все понятно .
Мда. Мотористы хреновы. Масла не могут долить в цилиндры. Хоть бы компрессию замерили.
Ну видишь, не все такие специалисты хреновы гаражные как ты. Я не говорил что моторист и какой то специалист механик, процедуру такую делал первый раз. Так что не умничай, а по делу говори.как люди ниже писали.
С клапанов эта раскоксовка не уберает нагар надо было ещё пенной раскоксовкой бахнуть!!
Там надо куда мотор этот капиталить он наладим дышит
На пылесос приколхозить маленький шланг и высосать всю эту гадость.