Уже не говоря об отсутствии инфраструктуры для массового обслуживания электромобилей. Про нагрузку на электро сети которые изношены процентов на 40 минимум и говорить страшно.
@@evgeniygontcharov4992 ну что экологичнее, сжигать газ прямо в двигателе авто, или сжигать газ в ТЭЦ, с потерями переводить его в электричество, гнать сотни км по проводам, грея провод, + потери в трансформаторах, + внутренне сопротивление и нагрев аккумуляторов. А ещё эту полтонны (у Теслы аккум 540 кг) надо постоянно возить с собой и тратит дополнительное энергию на это
@@user-ic5gq5wz5f спроси ещё его сколько утилизация стоит и вообще их научились ли перерабатывать. И да как только сокращаются льготы от государства продажа жлектрожоповозок падает. Кто ездит на бензине через оплату оного содержит инфраструктуру. А вот электрожоповозки пока паразитируют
а теперь самое интересное, он стоит ребята 19 миллионов, 19 Карл - китаец чуть ли не дороже Порше Тайкана, который проверено зимой с печкой, со всеми обогревами проехала 358км расстояния на одном заряде и заряжалась до 65% через суперчарджер за 2 часа. речь идёт о версии "Porsche Taycan turbo s"
Раз и ситуация подперла, нужно срочно ехать, за 300-400 км от дома,а на табло остаток энергии 10% и в бак батареек не натолкаешь.... Пока миром правят менеджеры мы так и будем платить за всякую х..ню....
У нас, в Греции, зимой занесло снегом Национальную дорогу. Очень много людей оказались в снежном плену. Водителей электромобилей и пассажиров пришлось экстренно эвакуировать, у них батареи разрядились. Остальные сидели в тепле, в своих автомобилях и ждали, когда расчистят дорогу. Так, что, туфта всё, это, пустышка!
Да экономия на зарядке в два раза если переводить на деньги , а выживаемость хуже три,четыре раза. Нисан электричка в Красноярске умирает зимой невыезжая даже 100 км. Машине 8 лет.
Естественно. На лифчике нет системы подогрева/охлаждения АКБ, да и япнци используют голимые ионные аккумуляторы, а в Россию приезжают уже высасонные лифчики первых поколений. А все думают "ща как куплю лифчик за 400-500к и буду по 1000 км накатывать".
А что ты знаешь о китайских дизельных отопителях? Я вот использую не первый год и скажу, что они в разы лучше и экономичнее хваленой вебасты. Вебасто, распиаренное дорогое гуано, работает дай бог года три на тягаче, а потом ремонты по цене крыла от боинга. Китаец за 10к рублей, рвет это говно, как тузик грелку. Так что не нужно сарказма, если не в теме.
@@user-dn3uw9xh5i , хм-м... Вы - везунчик👍 У меня кит.диз.теплак, который как раз для фургончика, проработал только сезон 🙁 Хотя стоял в "тепличных" условиях - в гараже, инсталляцию и обслуживание делал сам ( я инженер). "Сгорела" плата управления, не нашел прямой замены, отдал остатки на запчасти доузьям в авто-гараж ... они вскрыли камеру сгорания- теплообменник, так и там почти прогорели стенки хотя юзал его только по неск часов и не каждый день (( ...
@@nickbalashov1780 Мы все свои китайки, брали в kz, в городе Павлодар, у людей которые давно ими торгуют. Там разные модели, есть в полностью алюминиевые, есть в пластике. У меня стоит на американской капотной вольве, 5квт, два пульта т. е. один на панели с экраном, второй на спальной полке переносной. Из функций- режим вентиляции, режим прокачки топлива, голосовое озвучивание команд и ошибок. Но мне больше всего второй пульт нравиться, сплю на верхней полке, не нужно вставать, если стало жарко или холодно, руку протянул, пульт взял, кнопку нажал, добавил-убавил, красота.
у меня в гараже китайский дизель обогреватель проработал зиму круглосуточно, токарю там. Нужен постоянный + чтобы двигатель станка не поймал точку росы. В общем без проблем. Цена 10к
наши давным давно делали авто на электротяге, а так же ДВС плюс энерционник, которые в результате использования были признаны эффективными, но как обычно все похерили
Видео где-то по ютубу есть как один на тэсле в Сибири едет, всё выключил кроме обдува лобовой и то замерзает, не ужели не понятно всё что на аккамуляторах, ху я та! Всё! 😜Максимум по складу автокар груз раставлять 🤣
Русский автопром это который был французским? Правителям какая разница кому страну продавать, главное для себя изысков не лишиться. А про российский а не русский автопром лучше постесняйтесь заявлять, то что есть лет на 50 минимум отстаёт от заграничного сегмента, в угоду говнотазу и так пошлины взвинтили с добавлением откровенно воровского так называемого утилизационного сбора, убив 2млн рабочих мест разного пермонала тех кто занимался в сегменте иномарок, после чего довольный говнотаз не стесняясь начал навязывать своё дерьмо более агрессивно и быстро так с 400к дошёл до 2,5млн за кусок говна выпускаемый со своих стапелей... Лучше бы выпускали то что умеем, танки да вертолёты.
Русские, как показывает российская история, так и не смогли строить автомобили!.. К сожалению. В том числе и мотоциклы, бытовую технику, компьютеры, Одноразовые бритвы, баночки для анализов.
@@Fe_Republik я на говнотазе под названием Веста проехал с 16 года 270 тыр киломэтроу . Менял расходники, лобовуху , корче ничё серьёзного. Продал за 550 и купил опять же весту за почти лям. А ты можешь мне назвать бренд на котором я тоже смогу отмахать 270 тыр без ебатории ?🤣 а? гавном облить эт несложно, мозгов не требует, а вот в альтернативе что есть чтобы без мозгоебств и бабловливаний?
Не из-за ненадобности, а из-за того-то, патент было легче продать, как и первый телефон, микроволновку, плоский телевизор и т.д. и так же, если не ошибаюсь, москвич с водородным движком (на воде)
Чтоб электроавто были в стране. На государственном уровне необходимо решить с зарядкой этих авто. Выпустить указ, чтоб во всех автозаправках должно быть минимум 3 электрозарядки с высшим качеством оборудования. Дать 1 год для установки и субсидировать в этом направлении! Если же не будет, АЗС будет закрыто! По другому никак ребята
Нулевой налог на электромобили действует в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Калужской, Липецкой, Курской, Тюменской, Иркутской, Амурской областях, а также в Кабардино-Балкарии. Обнулить его намерены власти Омской области и Республики Алтай. В случае, например, с автомобилями Tesla экономия выходит очень значительной! Если положенная льгота не предоставлена, собственник может отправить заявление на сайте налоговой службы.
Для кого России эти самокаты делать? Мне лично он нафиг не нужен, как и остальному рынку. За Россию всё сделали уже. Так что не напрягайся, а то и обделаться можно.
Ну не знаю, я себе на подземный паркинг вывел простую розетку 220 вт, железный ящик со счетчиком. До 1 тыс рублей в месяц плачу за потребление. Дизель же выходил 7-8 тыс в месяц, плюс каждое ТО 25-30 тыс 🤷♂️
Литий-ионные батареи теряют в среднем 5-10% ресурса в первый год, 20-30% во второй и т.д. То есть, через 3 гарантийных года пробег на одном заряде примерно вдвое уменьшится от заявленного, и будет фактически вдвое меньше реального. Итого мы получаем 200км , и да, литий-ионные батареи не заряжаются, если их температура ниже 0°
Почитал комментарии... Слюна у многих так и брызжет от зависти и видимо безысходности... Придираются к словам.. Высасывают из пальца недостатки... Но будущее уже наступило и качественные электромобили давно (во всём!) обставляют ДВС. Мир обогнал нас технологически на десятилетия... Наша же стезя теперь - приклеивать горделивые и патриотичные шильдики на китайские второсортные поделки... Ну и критиковать. Тут мы впереди планеты всей ). Хотя главный вопрос напрашивается сам собой: где отечественные разработки, хотя бы отдалённо напоминающие зарубежные образцы? Похоже в 22 век будем въезжать под смех и улюлюканье всего мира на "шестёрках" и "девятках", ах да- ещё "уазик"))).
У меня Макита маде и Джапан аккумуляторы пахали 10 лет без потерь, а потом Макита маде ин Китай максимум инструмент и аккумулятор проработал 1год и 3 месяца с ремонтами в течении этого периода. Для меня этого достаточно этого, чтобы сделать выводы о всей промышленности Китая.
"...здесь двигателя нет совсем. Здесь электромотор." На улице нет дождя, там вода капает.
В лючëк зарядки)
Такой же комментарий написал выше))
И капли воды у зарядного гнезда тоже как-то напрягают
+++
На улице не сыро, а мокро, не мокро, а влажно
Пока время зарядки больше 5 минут, и АКБ теряющие ёмкость за 3-4 года не хило так , то аявлять о ДВС, как о прошлом веке это глупо.
Уже не говоря об отсутствии инфраструктуры для массового обслуживания электромобилей. Про нагрузку на электро сети которые изношены процентов на 40 минимум и говорить страшно.
Электромобили имеют очень низкий КПД и вреднее для экологии, по сравнению с ДВС
@@4elove4ushka Это интересно. Разверните ваш ответ, пожалуйста :)
@@evgeniygontcharov4992 ну что экологичнее, сжигать газ прямо в двигателе авто, или сжигать газ в ТЭЦ, с потерями переводить его в электричество, гнать сотни км по проводам, грея провод, + потери в трансформаторах, + внутренне сопротивление и нагрев аккумуляторов. А ещё эту полтонны (у Теслы аккум 540 кг) надо постоянно возить с собой и тратит дополнительное энергию на это
@@evgeniygontcharov4992 плюс производство литиевых аккумуляторов и утилизация каждые 10 лет службы
"здесь двигателя нет, здесь электромотор" - шедевр 😂😂😂
Заявлено 650 но пока 400 😂
А на следующий год зимой около 100 . 😂
Это если обогревы не включать))
Ну так заявляют трассу, а ездят по городу.
@@MF.q Вообще пох , я лучше Камри 15-ти летнюю куплю, вложу 100-200 в обслуживание и буду уверен в завтрашнем дне)
А если печку включит то с места не стронется🤣🤣🤣🤣🤣
Это китайские 650. Тут так же, как и с китайскими аккумуляторами: если стоит 2700 миллиампер/час - значит там максимум 1200.😜
- "под капотом V8, не меньше"
Открыли - а там два китайца педали крутят... 😅
1.5 турбо, как они любят
З - зависть
с 1958 по2020 он выпускал кипятильники и иногда чаиники,👍👍👍👍👍👍
Да, тоже про чайники и кастрюли хотел написать
Ну, как бы тоже по электрической части)
Фолц, нуу да только кипятильники
Тойота когдато иголки и швейние машинки випускала и что?
Про термоса уже говорили?
Прошёл тест драйв и под капотом уже грязи как в тракторе после посевной.
Давай так, привезите в Ижевск, в -30. Мы сгоняем в Казань и обратно. Если не сдохнет, можно брать! Готовы на такой тест драйв?
Может тебе и шины накачать
@@BETEP_BECT предложил- качай!!!
да хоть до Марса и обратно!!!😉
Дядя, не все живут в Ижевске
в Казани полно электро автомобилей
А при -30 , дай бог 150...И да , век то прошлый, а вот так настойчиво , нам их втюхивают , чтоб мы не слишком вольно передвигались.
Плати деньги за бензин , масло, свечи , ремни и тд. Пусть тебя дальше доят нефтеолигархи
@@user-uj1dp8wf3w и попробуй поставить подделку- мотор в утиль, + простой авто на всевовозможных ремонта и в ожидании ремонта. Впрочем, пусть.
@@user-uj1dp8wf3w болезный все эти электрички нефтеолигархам и принадлежат.
@@user-uj1dp8wf3w Не подскажите, сколько стоит аккумулятор на электромобиль и какой срок годности таких аккумуляторов?
@@user-ic5gq5wz5f спроси ещё его сколько утилизация стоит и вообще их научились ли перерабатывать. И да как только сокращаются льготы от государства продажа жлектрожоповозок падает. Кто ездит на бензине через оплату оного содержит инфраструктуру. А вот электрожоповозки пока паразитируют
а теперь самое интересное, он стоит ребята 19 миллионов, 19 Карл - китаец чуть ли не дороже Порше Тайкана, который проверено зимой с печкой, со всеми обогревами проехала 358км расстояния на одном заряде и заряжалась до 65% через суперчарджер за 2 часа.
речь идёт о версии "Porsche Taycan turbo s"
Кстати ,название электро модели “turbo”-само по себе смешно)
@@user-dh6lz6ji5s а на дизельных машинах, кнопка "eco" не веселит)
не забыть брать с собой "повербанк"- бензогенератор
Ага и бензин литров сто, для бензогенератора.
Бензо.. не потянет .. нужен дизель кВт на 50..
да нет..... вы все не правы....
изобретай БТГ , чтоб от розетки не зависеть.... и дальность до безконечности....
@@alexzver1715 давно уже изобретено не по разу, только пользоваться можешь втихаря в своем сарае
Да ни шарите вы это повербанк на колёсах
Раз и ситуация подперла, нужно срочно ехать, за 300-400 км от дома,а на табло остаток энергии 10% и в бак батареек не натолкаешь.... Пока миром правят менеджеры мы так и будем платить за всякую х..ню....
заедешь на таком в лесок за ягодками, дождик пройдёт, пару раз буксанёшь, и прийдётся домой за электрогенратором бежать.
Прицеп, в прицеп генератор и поехал😁
@@user-uc4eg5yy5q за ним ещё прицеп, в нем бочка с бензином, ))
@@user-rd6lz2ch6e Получится электромотовозик😁
@@user-uc4eg5yy5q гениально )))
Как и сбер говорит что ему более ста лет....эххх
А когда говоришь вернуть вклады до 1992 года, то это не он :)
А российской полиции 300 отмечали.. А как вы хотели??
Я думал что они откроют крышку а там турбовый 1.5 😂
С роботом
ДВС - прошлый век... Этот прошлый век нас переживёт. А вот тема с этими литиевыми игрушками - вряд ли.
Литий-ионный аккумулятор 🔋 горит и энергии в нём мало.Скоро должны появиться сухие аккумуляторы, за ними будущее, а потом ещё что нибудь придумают
@@Mega666Joy так только и думают что бы такого народу продать , и бабла закосить. Да законы написать прибыльные....
@@Mega666Joy LTO Тема
Тема Николы Теслы - с передачей энергии дистанционно - лучше всего, но это позапрошлый век, до которого нам не дотянуться....
От ты знаток, конечно. А обосновать свои слова можешь?
человека об одном спрашивает, отвечает совершенно о другом.
Двигателя нет! Есть мотор! 😆
Да, да, современные продавцы...
Термометра нет есть градусник!
Заявлено 600, проезжает 400, с печкой 100
сойдет до ближайшего Ашана
Там наверно по Питеру с пробками и остановками, надо на трассу и попëр без остановки на круизе
@@MrPadiezа замена аккумулятора - 80% цены машины?
С печкой на месте стояло!
А через два года максимум на 5 км до магазина обратно к розетке
Двигатель внутреннего сгорания это завтрашний день.
Это вечность ❤
@@protha1 залупечность....
Терпилы 😂😂😂
Ну да, только от бенза надо уходить. На водород или что-то еще
Видели как батарейка в телефоне взрывается?
Так вот представьте как может взорваться батарейка в этом авто 🤔
Уже сделали не взрываемое
Отправить его в Якутию и пусть он там ездит при -50 не менее 7 лет...... Потом посмотрите...
При -50 , МЕСЯЦ и батарея деградирует до 0
Дебилы как вы достали. Брат на Аляске уже шестой год эксплуатирует Теслу - полет нормальный
Сразу на Луну его. Зачем вообще жить в Якутии ? Какой смысл там жить ? Не понимаю тамошних людей.
@@user-vt1vy2bp8r а смысл тебе вообще жить?)
@@user-vt1vy2bp8r а ты где живёшь, поведай ка нам
У нас, в Греции, зимой занесло снегом Национальную дорогу. Очень много людей оказались в снежном плену. Водителей электромобилей и пассажиров пришлось экстренно эвакуировать, у них батареи разрядились. Остальные сидели в тепле, в своих автомобилях и ждали, когда расчистят дорогу. Так, что, туфта всё, это, пустышка!
А типа у бензиновых он бесконечен? Всегда найдутся те кто на лампочке ездит.
Вот один плюс. Главный. За бензином сбегаешь а за зарядкой ни хрена 😅
@@Angel-xd7sc знакомый владелец электрокара который на нем ездит постоянно, когда едет за город берет с собой дизельгенератор
@@GektaRswitch Так это уже проблемы не двигателя,а конкретного человека.
А кто заставляет тебя жить в нищенской стране без инфраструктуры для электроавто?
Раз на новой машине при заявленных 600+ в реале вылезает 400км, то спустя некоторое время, дальность хода упадет до еще более смешных цифр
Доехал до Ленты и назад с продуктами и на зарядку
Если вы каждый день по 300км проезжаете то да, не подойдёт такое. Хотя в Европе уже давно такси на электро работают...
Так это в городе. По трассе должно быть больше.
если ехать ещё будешь, где обогнать кого, где просто шазонуть поресче, и на 300 не хватит
@@user-rd6lz2ch6e в Ниве V8 от МЕРСЕДЕС
У товарища есть сей автомобиль. 300 км это максимум! Машина по настоящему шикарна, салон как в космическом корабле НО за пределы города сложно уехать
Врешь уже НЛО 2 млн км гонит
Уехать легко. С возвращением сложности.
Лучше и не надо.
Я,сперва подумал,далее придворовой территории,ни-ни,да и то по кругу😂😅😊
Да экономия на зарядке в два раза если переводить на деньги , а выживаемость хуже три,четыре раза. Нисан электричка в Красноярске умирает зимой невыезжая даже 100 км. Машине 8 лет.
Естественно. На лифчике нет системы подогрева/охлаждения АКБ, да и япнци используют голимые ионные аккумуляторы, а в Россию приезжают уже высасонные лифчики первых поколений. А все думают "ща как куплю лифчик за 400-500к и буду по 1000 км накатывать".
Я живу в Нидерландах и здесь теперь, если переводить на деньги, заряжать дороже, чем если ездить на бензине.
Маркетологи, начните с ресурса. Правдивого ресурса. А мы выберем, что лучше для нас.
Один попытался на Тесле зимой проехать...и даже без печки - на стекле окошечко надул и смог..
В 1990 году китайцы в России шинели с чайниками скупали. Жигули в любом состоянии за большие деньги забирали.
Ну Китай за 30 лет оказался впереди планеты всей
Да я не про Китай.
открылся лючок зарядки , а там вода .
электричество и вода - волшебное сочетание .
И в шубе и шапке нужно ездить. Забыли добавить. Потому что не жарко в морозы
😂😂😂
Это лучший комментарий 😂
Надо городской транспорт, такси ,автобусы переводить на электричество.
Называется трамвай и троллейбус
через год максимум на 200 км
Ой ладно. А мы великие клепаем буханки. И гордимся этим🤣🤣🤣🤣🤣
@@konakovskly ну этой хуепуталой я б тоже гордиться не стал
@Pavel Vorobyev мы. Великие росиянцы🤣
Клепаем разработки союза. В космос летаем на ракетах королева. Это прорыв
Да ладно лифы 2010 года до сих пор ездят хотя по твоей теории они должны километра 3 проезжать
@@user-uw9oo2lh6q батарея это батарея думаю с каждым годом она всё меньше держит заряд
Уверен, в холодные месяцы запас хода уменьшится вдвое.
Проводочки идущие от датчика износа колодок, скажут до свидания через год максимум!
Очередная китайская шляпа!
Шляпа кто купил
Китайское там только исполнение, а так это volvo cx 40, видно после покупки концерна можно стало и свою шляпу делать.
@@viktorblanket6819 А так, Volvo xc40 это тоже Китай
@@alphard5310 ну когда-то
volvo Китаем и не пахло. Все таки европейская разработка.
@@viktorblanket6819 Ну да, это было до 99 года
Пока есть дизель и бензин,у всего есть будущее)
400 км по полигону со скоростью 70 км
Кто так ездит ,2% водителей, но они ездят на малолитражка.
Здесь двигателя нет совсем , здесь электромотор....)))
Такие ящики нужно в Калифорнию, они любят такие сундуки.
А у нас ещё дизельный фен на обогрев установят
Этот китайский завод ведёт историю с 1958года, но тогда он выпускал швейные машинки😁
Или велосипеды
цепи для велосипедов 😄
Здесь зимой ты будешь самать а не ехать.😂😂😂
????🧐 нихрена не понял(самать) ???
Такие машины никогда не заменят двс внутреннего сгорания, по множеству причин сами знаете какие
Через год уже заряд аккумулятора 150-200 км
Для тёплых стран норм, но зимой двух годовалый акум завести не может
400км максимум, коллега в норвегии взял такой.Тяжелый как танк. Встрять когда снега много на подъемах как здрасти ..
Даже оригинальная китайская резинки не держут воду в лючок бака
отопитель как понимаю дизельный китайский Вебасто :)
А что ты знаешь о китайских дизельных отопителях? Я вот использую не первый год и скажу, что они в разы лучше и экономичнее хваленой вебасты. Вебасто, распиаренное дорогое гуано, работает дай бог года три на тягаче, а потом ремонты по цене крыла от боинга. Китаец за 10к рублей, рвет это говно, как тузик грелку. Так что не нужно сарказма, если не в теме.
@@user-dn3uw9xh5i нет вопрос ведь не в этом какой и чей. Например в московских электробусах отопители дизельные. Ну как то так :)
@@user-dn3uw9xh5i , хм-м... Вы - везунчик👍 У меня кит.диз.теплак, который как раз для фургончика, проработал только сезон 🙁 Хотя стоял в "тепличных" условиях - в гараже, инсталляцию и обслуживание делал сам ( я инженер). "Сгорела" плата управления, не нашел прямой замены, отдал остатки на запчасти доузьям в авто-гараж ... они вскрыли камеру сгорания- теплообменник, так и там почти прогорели стенки хотя юзал его только по неск часов и не каждый день (( ...
@@nickbalashov1780 Мы все свои китайки, брали в kz, в городе Павлодар, у людей которые давно ими торгуют. Там разные модели, есть в полностью алюминиевые, есть в пластике. У меня стоит на американской капотной вольве, 5квт, два пульта т. е. один на панели с экраном, второй на спальной полке переносной. Из функций- режим вентиляции, режим прокачки топлива, голосовое озвучивание команд и ошибок. Но мне больше всего второй пульт нравиться, сплю на верхней полке, не нужно вставать, если стало жарко или холодно, руку протянул, пульт взял, кнопку нажал, добавил-убавил, красота.
у меня в гараже китайский дизель обогреватель проработал зиму круглосуточно, токарю там. Нужен постоянный + чтобы двигатель станка не поймал точку росы. В общем без проблем. Цена 10к
Гениально,браво Чайна Таун🔥🤗😄
Здесь не двигатель, здесь мотор👍
Чтобы на нём без проблем ездить по России надо цеплять прицеп в прицепе бензо - дизель генератор и 500 л топлива и в добрый путь.
Если поставить генератор на бензине или дизель в багажнике то он больше КМ будет ездить 😂😂😂
Одна заморозка литиевой батареи снижает емкость на 5-10% . За зиму сколько раз можно заморозить батарею?
Самое печальное здесь даже не пробег, а ресурс аккумулятора с учетом минусовой температуры
Да кто вас блять заставляет брать то его!?
😂😂😂
Литивые акамули на морозе если заряжены ещё живут, но при разряде дохнут необратимо.
В мороз максимум на 50 км если с печкой, если без печки 100 км
А если дороги не ровные сколько км. проедет.
В Узбекистане полно электромобилей Фольксваген из Китая. И не только Фольксваген, но все из Китая.
наши давным давно делали авто на электротяге, а так же ДВС плюс энерционник, которые в результате использования были признаны эффективными, но как обычно все похерили
Видео где-то по ютубу есть как один на тэсле в Сибири едет, всё выключил кроме обдува лобовой и то замерзает, не ужели не понятно всё что на аккамуляторах, ху я та! Всё! 😜Максимум по складу автокар груз раставлять 🤣
Я так полагаю путин про это импортозамещение говорил. Отдать все китайцам и убить русский автопром. Какая гениальная многоходовочка
Русский автопром это который был французским? Правителям какая разница кому страну продавать, главное для себя изысков не лишиться. А про российский а не русский автопром лучше постесняйтесь заявлять, то что есть лет на 50 минимум отстаёт от заграничного сегмента, в угоду говнотазу и так пошлины взвинтили с добавлением откровенно воровского так называемого утилизационного сбора, убив 2млн рабочих мест разного пермонала тех кто занимался в сегменте иномарок, после чего довольный говнотаз не стесняясь начал навязывать своё дерьмо более агрессивно и быстро так с 400к дошёл до 2,5млн за кусок говна выпускаемый со своих стапелей... Лучше бы выпускали то что умеем, танки да вертолёты.
Русские, как показывает российская история, так и не смогли строить автомобили!..
К сожалению.
В том числе и мотоциклы, бытовую технику, компьютеры, Одноразовые бритвы, баночки для анализов.
@@Fe_Republik я на говнотазе под названием Веста проехал с 16 года 270 тыр киломэтроу . Менял расходники, лобовуху , корче ничё серьёзного. Продал за 550 и купил опять же весту за почти лям. А ты можешь мне назвать бренд на котором я тоже смогу отмахать 270 тыр без ебатории ?🤣 а? гавном облить эт несложно, мозгов не требует, а вот в альтернативе что есть чтобы без мозгоебств и бабловливаний?
В он был? Этот руЦкий автопром?
"То что мертво - умереть не может" ©
В 70 х наши сделали уаз буханку на электро тяге, была даже рекуперация. Но за ненадобностью, все бросили. Ссылка в комментарии.
Не из-за ненадобности, а из-за того-то, патент было легче продать, как и первый телефон, микроволновку, плоский телевизор и т.д. и так же, если не ошибаюсь, москвич с водородным движком (на воде)
Может потому что аккумуляторы так и не научились делать
@@user-pi6yz5ix4s Так может или потому что?
Гениально! Здесь нет двигателя, здесь мотор!
В нутро приборов стоит двигатель или мотор умник
@@user-tv1iv6wg9f умник разберись в понятиях, если электрический двигатель стали называть мотором, он не перестал быть двигателем.
Электромобили никогда не заменят двс, это экономически не выгодно
Скорее всего с кабелем удлинителем нужно ездить 😂
заявлено 600 по факту 150-200 максимум и то летом, зимой ещё меньше
А куда больше ? Зачем больше ? Перед дружками гомосеками понтоваться ? Машина должна быть комфортной, экономичной, надёжной, иногда красивой.
@@user-vt1vy2bp8r куда больше? Ты серьёзно? Я могу за день проехать 800км
@@user-im9wf5de2i Я писал про лошадиные силы. имело место недопонимание.
@@user-vt1vy2bp8r бывает)
Чтоб электроавто были в стране. На государственном уровне необходимо решить с зарядкой этих авто. Выпустить указ, чтоб во всех автозаправках должно быть минимум 3 электрозарядки с высшим качеством оборудования. Дать 1 год для установки и субсидировать в этом направлении! Если же не будет, АЗС будет закрыто! По другому никак ребята
ага, и установить розетки на каждой за счет повышения цен на жидкое топливо. Гениально, ватсон !
Им это нахрен не надо!
Сгореть в электричке хочешь?
ты сначала подсчитай выдержит ли эту нагрузку сеть и сами электростанции. Рано ещё об электричках говорить
Уже к этому идёт. На платных дорогах это делают. А на счёт мощности - да сколько заводов по нож пущено, мощности свободные колоссальны
Кончается бензин - заехал заправился по пути.
Садится батарея - поставил на зарядку и куришь бамбук.
Не забывайте про транспортный налог.
Нулевой налог на электромобили действует в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Калужской, Липецкой, Курской, Тюменской, Иркутской, Амурской областях, а также в Кабардино-Балкарии. Обнулить его намерены власти Омской области и Республики Алтай. В случае, например, с автомобилями Tesla экономия выходит очень значительной! Если положенная льгота не предоставлена, собственник может отправить заявление на сайте налоговой службы.
Да пусть они хоть сколько сделают лошадей, но оно китай и этим все сказано.
Когда же в России хотя бы самокат сделают на батарейках? Как в анекдоте японцы сказали: мы думали вы лет на 20 отстаёте? А вы навсегда!!!
Для кого России эти самокаты делать? Мне лично он нафиг не нужен, как и остальному рынку. За Россию всё сделали уже.
Так что не напрягайся, а то и обделаться можно.
На кой хер нужен этот самокат?
Это те японцы которые до сих пор в космос не летают?
Или те японцы у которых фукусима как Чернобыль взорвалась из за отсталых атомных технологий?
Есть российский самокат РИМ. 16 кило веса , 40км в час . Охрененный самокат. Но и цена кусачая.
А зачем его делать, если можно купить китайский?
Для меня ближайшая и единственная электрозаправка в подземном паркинге за 200 руб в час.
При такой инфраструктуре в Москве нахрен мне электричка?
Ну не знаю, я себе на подземный паркинг вывел простую розетку 220 вт, железный ящик со счетчиком. До 1 тыс рублей в месяц плачу за потребление. Дизель же выходил 7-8 тыс в месяц, плюс каждое ТО 25-30 тыс 🤷♂️
Леша, да ты сказочник.
"А зачем вам автомобили -если нет дорог"(Путин)."Так хорошо как при путине -евреи еще не жили"(Берл Лазар).
-Да ты что?
-.......
Да ты что?
-......
Да что что?
Кепка с лого мерса- эпик
И куртка...
Двигателя нет совсем, здесь электромотор🤣🤣🤣
А что он не двигает?
@@user-uu9dv2gg4y это слова комментатора в видео. Смотрите внимательнее
Китайцы конечно не перестают удивлять.
сначала плееры, телефоны, наушники, часы, очки теперь и авто на батарейках)
.... Пока что 400.... Но это мы ещё не ездили 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😎
Если учесть, что парень на шмоте мерина, как-то неискренне он рад этому автомобилю))
с 1958 года делали тапки и тут взялись за автомобили ))
Со времён динозавров работает этот китайский завод💯
Мои любимые цифры и набор букв))
Литий-ионные батареи теряют в среднем 5-10% ресурса в первый год, 20-30% во второй и т.д.
То есть, через 3 гарантийных года пробег на одном заряде примерно вдвое уменьшится от заявленного, и будет фактически вдвое меньше реального.
Итого мы получаем 200км , и да, литий-ионные батареи не заряжаются, если их температура ниже 0°
Электромобиль шикарен до первой драки около зарядной станции. Или за талонами на неё.
данный завод занимается электромобилями с 1958 года, именно поэтому про него почти никто не знает и он настолько популярен)
Это не метал, это железо)
И такие есть в ютюбе) типа: "сдаем этот алюминиевый блок в цветмет, но сначала надо избавиться от всего металла."
понравилась финальная фраза:..да ты штооо...
За уролом что делать?))) Якутия ваще офигела от тезнологий для африки🤣🤣🤣
Детали напоминают чугунные сковородки моей бабушки😂
Кто бы, что тут не говорил, а китайцы впереди планеты всей.😊
Надо брать. Но добавьте тролеи от троллейбусов. Так на всякий случай, по городу покатать
Почитал комментарии... Слюна у многих так и брызжет от зависти и видимо безысходности... Придираются к словам..
Высасывают из пальца недостатки... Но будущее уже наступило и качественные электромобили давно (во всём!) обставляют ДВС. Мир обогнал нас технологически на десятилетия... Наша же стезя теперь - приклеивать горделивые и патриотичные шильдики на китайские второсортные поделки... Ну и критиковать. Тут мы впереди планеты всей ). Хотя главный вопрос напрашивается сам собой: где отечественные разработки, хотя бы отдалённо напоминающие зарубежные образцы? Похоже в 22 век будем въезжать под смех и улюлюканье всего мира на "шестёрках" и "девятках", ах да- ещё "уазик"))).
У меня Макита маде и Джапан аккумуляторы пахали 10 лет без потерь, а потом Макита маде ин Китай максимум инструмент и аккумулятор проработал 1год и 3 месяца с ремонтами в течении этого периода. Для меня этого достаточно этого, чтобы сделать выводы о всей промышленности Китая.
У меня видео магнитофон самсунг мадэ ин джапан. Батарейки в пульте родные еще с 1996 года. Не текут, и до сих пор заряжены. Сам в шоке.
Что сказать, Китайцы молодцы.
Надо создавать магнитное поле на дорогах и передвигаться с его помощью)
Уважаемый продавец, прошлый век начнется, когда его батарейки в мороз замёрзнут и этот электрочудомобиль станет колом пореди города!!))🤣🤣🤣
Люди, готовтесь к подгятию цены на электричемтво
В 80х годах мы студентами гоняли по заводу на электрокарах болгарского производства. Тогда было СЭВ. Мы желали ВАЗ, болгапы делали электрокары.
Если бы этой батарейки хватало на год вот это был бы прорыв
Да даже если со всеми технологиями всего 400 км, то звучит это грустно... Чисто городская игрушка. Уж точно ни о каких путешествиях речи не идёт!
680км заявлено, без включения доп оборудования, думаю в зимних условиях с обогревом салона если 200 проедет в ладоши можно хлопать...