Это ж сколько нервов надо. Красивая, но.... . В Геленджик в этом году на Рендже 4.4 дизель с одной дозаправкой, на ней же и обратно почти до Горячего ключа. Спасибо за обзор.
Спасибо за реальный обзор. Вопрос при скорости 110..120 какой расход в квт зимой ? Как он меняется при сильных морозах, например минус 30? Возможно ли на батарее 120 квтЧ проехать зимой 350 км ?
Спасибо за тест драйв и информацию, после просмотра делаю следующие выводы : - технически машина осилила пробег из Сочи до Москвы и обратно, ничего не отвалилось, не сглючило. Либо эти моменты остались вне кадра - основная проблема это слабо развитая сеть электро заправок, маршрут строился исключительно из их наличия - паспортная емкость батареи 84 кwh , протестированный расход 29 kWh/100 км , соотвественно на полной батарее можно было пройти 289 км, либо 413 км на премиум батарейке емкостью 120kwh - расстояние от Москвы до Сочи и обратно 3200 ки , значит потребовалось как минимум 11 остановок для заправки электричеством, но в реальности наверное больше , хотя если у автора премиум батарейка 120kwh то число минимальных заправок меньше = 8 - чтобы подстраховаться автор строил маршрут по заходу на заправку каждый раз когда израсходовано 50% емкости батареи , а это значит каждые 144 км или 205 км ( для премиум батарейки ) , Значит общее число заходов на заправку должно было быть либо 22 либо 16 ( для премиум батарейки ) - мощность удачной заправочной станции , если повезет ее запустить, 66 kw, значит, чтобы залить в машину полбака (простите батарейки = 42 kWh ) уйдет как минимум 40 минут - таким образом, автор должен был провести как минимум 880 минут от общего времени в пути, ожидая только заправки машины электричеством. Не учитывая время на поиск заправки и телефонными переговорами со службой поддержки по ее запуску, возней с адаптерами. - вывод капитана-очевидность: электрокар внутри города с хорошей сетью заправок штука прикольная - электрокар, как средство путешествия по России, штука утомительная, пока не будет разветвленной сети заправок мощнее 66kw. По видео видно что автор устал от поиска заправок - но за тест драйв спасибо, начало положено, вроде все сам посчитал, но все же интересно: «какое общее время (часов) составило это путешествие до Сочи и обратно ? «
Средний расход 30кв т на 100км ? Если допустим там АКБ на 120квт ,то это 400км на одном заряде и то,если досуха! Мало блин,нужен прорыв в АКБ технологиях. А так ,как не крути теряешь самое ценное в жизни - время ! Мой выбор на такие дальние поездки очевиден- гибрид или бензин.
У машины пробег заявлен 500 км на одном заряде. Я заказал такой же авто, но складывается впечатление, что чуваки заряжались каждые 100 км ((((( ролик не информативный.
Александр.!вы не внимательно посмотрели это видео и тем более если заказали такое авто то должны знать что с батареей 120 квт заявлен пробег 660 км. При скорости 130 у нее расход летом 33 квт на 100 км соответственно она проедет 360 км. И остановится. Зарядок не так много и не все они работают поэтому старались менее 50 проц. Не разряжаться! Нам надо было доехать а не остаться с 0 на неработающей зарядке и вызывать эвакуатор. Начнëте ездить сами всë узнаете.Удачи!
Вот она жизнь владельца электрички с малым запасом хода, от заправки до заправки..
Спасибо 👍 было интересно
Это ж сколько нервов надо. Красивая, но.... . В Геленджик в этом году на Рендже 4.4 дизель с одной дозаправкой, на ней же и обратно почти до Горячего ключа.
Спасибо за обзор.
Спасибо за реальный обзор. Вопрос при скорости 110..120 какой расход в квт зимой ? Как он меняется при сильных морозах, например минус 30?
Возможно ли на батарее 120 квтЧ проехать зимой 350 км ?
Очень жаль, что не рассказали про свои ощущения от поездки на длинное расстояние. Удобство авто?
Спасибо за тест драйв и информацию, после просмотра делаю следующие выводы :
- технически машина осилила пробег из Сочи до Москвы и обратно, ничего не отвалилось, не сглючило. Либо эти моменты остались вне кадра
- основная проблема это слабо развитая сеть электро заправок, маршрут строился исключительно из их наличия
- паспортная емкость батареи 84 кwh , протестированный расход 29 kWh/100 км , соотвественно на полной батарее можно было пройти 289 км, либо 413 км на премиум батарейке емкостью 120kwh
- расстояние от Москвы до Сочи и обратно 3200 ки , значит потребовалось как минимум 11 остановок для заправки электричеством, но в реальности наверное больше , хотя если у автора премиум батарейка 120kwh то число минимальных заправок меньше = 8
- чтобы подстраховаться автор строил маршрут по заходу на заправку каждый раз когда израсходовано 50% емкости батареи , а это значит каждые 144 км или 205 км ( для премиум батарейки ) ,
Значит общее число заходов на заправку должно было быть либо 22 либо 16 ( для премиум батарейки )
- мощность удачной заправочной станции , если повезет ее запустить, 66 kw, значит, чтобы залить в машину полбака (простите батарейки = 42 kWh ) уйдет как минимум 40 минут
- таким образом, автор должен был провести как минимум 880 минут от общего времени в пути, ожидая только заправки машины электричеством. Не учитывая время на поиск заправки и телефонными переговорами со службой поддержки по ее запуску, возней с адаптерами.
- вывод капитана-очевидность: электрокар внутри города с хорошей сетью заправок штука прикольная
- электрокар, как средство путешествия по России, штука утомительная, пока не будет разветвленной сети заправок мощнее 66kw. По видео видно что автор устал от поиска заправок
- но за тест драйв спасибо, начало положено,
вроде все сам посчитал, но все же интересно: «какое общее время (часов) составило это путешествие до Сочи и обратно ? «
Вот прикол когда под капотом 500 сил, а едешь справа сзади))! Так еще и долго
Я китаец, это китайская марка роскошных автомобилей, машина президента Китая. Обычные китайцы не могут себе этого позволить.
обычные люди нигде не могут позволить себе такое авто, машина шедевр
Да хоть есть на трассах у нас в Казахстане на трассах вообще нету .....
Средний расход 30кв т на 100км ? Если допустим там АКБ на 120квт ,то это 400км на одном заряде и то,если досуха! Мало блин,нужен прорыв в АКБ технологиях. А так ,как не крути теряешь самое ценное в жизни - время ! Мой выбор на такие дальние поездки очевиден- гибрид или бензин.
Дизель. У меня бы на 3800, пройденных ими во время теста, хватило 3 заправок и ещё б осталось километров 300 - 500 покататься.
Большего крутого контента, Константин , так держать !😊👍
Антиреклама, зачем послали недоучек на серьезную тему?
У машины пробег заявлен 500 км на одном заряде. Я заказал такой же авто, но складывается впечатление, что чуваки заряжались каждые 100 км ((((( ролик не информативный.
Александр.!вы не внимательно посмотрели это видео и тем более если заказали такое авто то должны знать что с батареей 120 квт заявлен пробег 660 км. При скорости 130 у нее расход летом 33 квт на 100 км соответственно она проедет 360 км. И остановится. Зарядок не так много и не все они работают поэтому старались менее 50 проц. Не разряжаться! Нам надо было доехать а не остаться с 0 на неработающей зарядке и вызывать эвакуатор. Начнëте ездить сами всë узнаете.Удачи!
То станция неработает, что провод, то переходник. Поездка просто жесть… ебань полная… заплатили 13 лямов и еще как нелюди ездите - экономисты блин