Макс, доброго дня! Важное видео! Спасибо! Зимой, когда оставляла авто на ручнике постоянно примерзали колодки, а если поехали три колеса, то одно даже могло не крутиться. Теперь зимой оставляю только на 1-ой передаче. Если уклон, то самое лучшее пользоваться бруском (углом), полезный совет, спасибо. И лучшее, если возможно, избегать уклонов! Раньше не обращала внимание, как у авто вывернуты колеса, просто внешне как-то выглядит не очень. Но один раз это спасло мое авто от удара на стоянке... был гололед и двигающуюся машину занесло и она ударилась о вывернутое колесо моего авто, а так мне разбили бы бампер и крыло (счастливый случай). Теперь буду пользоваться еще одним вашим удобным приемом, выворачивать колеса на бордюр, на уклоне и для подстраховки. Век живи, век учись! 😀 Можно даже так какую-нибудь тему назвать или даже ... ну, кто что захочет. 😀
Да склоны они и так не очень чтоб припарковаться так ещё и за не знания оставив на передаче авто может оказаться в другом автомобиле. Зимой да примерзают колодки иногда если поставить на ручник и затянуть сильно. Поэтому на ровной парковке хватит и передачи. Бруски (башмаки) это правильно у меня тоже такой имеется он особенно важен при замене колеса. Учимся вместе в мире сколько всего что жизни хватит изучить.
@@technolivemax "Учимся вместе"! Еще одна тема получилась 😀. Есть подходящий кусок бруса и пила, в ближайшее время сделаю башмак! Одного хватит, надеюсь? Ваши советы очень ценны!
На маленьком грузовике методом проб остановился на задней передаче оказалась самая сильная в плане удержания от скатывания. Но все равно, на большом склоне и когда груженный, ставлю пол кирпича, вывернул руль в сторону обочины, ручник.
Если морда в низ, то заднюю, если жапа то первую. Если поставил бы заднюю она скорее всего так бы не попоозла, так как вращение колес в обратном направлении. В твоем варианте нельзя первую ставить ещё и потому, что с толкача можно завести мотор, у тебя двигатель совсем не держит.
Для двигателя нет. Вы когда едете накатом в движении это тоже самое только скорость больше. А ещё это плохо для цепи или ремня ГРМ. ГРМ может растягиваться а вот на цепи может придавить все натяжитель успокоитель цепи что может при запуске проскочить цепь.
вот у меня такая фигня в голове крутится что если завихрить воздух перед самим клапаном типа наростить лопасти в трубках ресивера хотя опять же под каким градусом лучше и какой лучше под это дроссель ставить ???
@@technolivemax просто представь в своей голове как в камеру сгорания залетает закрученный воздух идёт в впрыск и итог и представь себе как в камеру сгорания залетает просто воздух где будет лучше замес смеси ???
@@technolivemax я вот и думаю каким способом это лучше сделать не распиливая трубки ресивера а скажем просто что то засунуть только вот что и из чего лучше это сделать
Складывается такое впечатление, что многие в автошколу не ходили, а просто купили права. Даже в экзаменационных билетах есть вопросы на эту тему. При остановке/стоянке на спуске требуется вывернуть рулевое колесо в сторону бордюрного камня, а в случае его отсутствия поставить противооткатный упор. А на дизелях вообще запрещено оставлять машину на какой-либо передаче на спуске.
bizisoft1. Остается только позавидовать вашей памяти! Прямо, когда учились... все выучили, все помните и не забудете никогда, ни через сколько лет! А вот не получится так!... "К совершенству" можно только стремиться! Уточняю, коментарий добрый!
@@kukabarra776 Не нужно полагаться всецело на память - она часто подводит, но здравый смысл должен присутствовать всегда, когда имеешь дело с автомобилем т.к. он является средством повышенной опасности. Прошу простить, если когого-то мой комментарий задел.
@@technolivemax У нас перед въездом на мойку,очень крутой подъём,в очереди там попался и стоял на первой. Просто не знаю на сколько крутой должен быть склон,что б машина с первой покатилась. Ну тебе лучше знать,ты тестировал все. Может у меня одного так)
Да совершенно верно. Вот на запущенном моторе. При повороте до упора идёт повышенное давление, если машина не новая, может выдавить слабые места. На рейке и шлангах.
Да у меня тож ручник не работает уже 5 лет, всегда ставлю на скорость, а если пользуюсь автозапуском то на ровном месте на нетралке остовляю. Если гдето на улицы на небольшом склоне то у меня всегда есть брусок под колесо. Ручник сделать за пару часов, просто тросики поменять, а барабаны и колодки новые ставил,, но мне не охота. Авто приора. А так полезное видео! Да еще дополню. Я раньше просто поставил новые тросики и они у меня заржавели за одну зиму и заклинили. Хотелось бы узнать у вас можно ли оставлять машину на ручнике зимой, и как можно сделать чтоб тросы не ржавели?
На ровной понятно что проще и она не уедет. А брусок это правильно, У меня десятка была, при покупке не работали задние тормоза вообще, ни ручника ни от педали мертво. Потом все сделал, но через время ручник ели держал. Так и продал. Благодарю вас.
@@federicfederic7800иди учи матчасть! У задней обычно передаточное число ниже, чем на первой! На примере моей машины 1 и 2 - 3.769 и 2.045, для задней 3.545. Для 4ой - 1.036. Для тех кто не понял на первой передаче надо провернуться коленвалу почти 4 раза, чтобы колесо прокрутилось 1 раз, на второй передаче 2 оборота чтобы колесо крутнуло 1 раз и на 4ой передаче 1 оборот колена = 1 оборот колеса. А теперь смотрим передаточные первой и задней. Дальше стоит объяснять, что на задней машина покатится более охотно и дальше, чем на первой? И так на всех машинах задняя передача более длинная, чем первая! Так что слушайте автора видео.
@@Master-q8tты же под горку на 1, 2, 3 и тд можешь откатиться назад? Можешь. В коробке передач на заднюю передачу идёт промежуточная шестерня, она изменяет направление движения. ведущих колёс.
Но как она может катиться вперёд, если при включенной задней передаче, колеса при любом раскладе имеют вращение назад и вперёд они никак не могут вращаться?
Ну вот я выехал снял видео смонтировал. Потратил много времени. Вы тоже смотрю стараетесь делаете ролик. Кому-то также интерестно кому-то не очень. Всегда интерестно узнать что автор не так сделал, что кому-то не понравилась тема или ее разбор.
Не видео а просто дичь!!!! ПРИЧЁМ ТУТ первая передача и вторая передача тем более 4 и 5 передачи АВТОР у тебя машина стоит с горки передом в таком случае только задняя передача и попробуй толкнуть и хрен ты её с места сдвинешь!!!! Видео ни о чём тебе в автошколе, не объясняли как правильно делать.
Да умные вы конечно. Поставьте на заднюю и поедете ещё быстрее. Мой косяк что не показал на задней но она на задней едет как на 2 передаче. Брал 3 машины проверял не одна не стояла все спускались на задней. Задняя не удержит как вы пишите, как вкопанная. Ну и опять же. Зависит от склона.
А зимой не думаю что вы ставите на крутых склонах. Если да то тогда вывирните колеса или подложите брусок башмак. Тут больше стоит опасности на спусках а на ровных площадках достаточно будет первой передачи.
Та нет передняя и задняя они практически одинаковы по передаточном соотношении. Вы когда едите задним ходом и при отпускает газ, автомобиль по инерции все равно едит сбавляя обороты, он не останавливается резко. Также и с горки. Если привешается нагрузка на проворот колес, а у нас это склон и вес авто, то редукционный момент и компрессия двигателя не может удерживать, и автомобиль начинает медленно но ехать.
Видео зачетное. Спасибо что показали и рассказали о том, как может быть при постановке автомобиля на передачу.
Всегда рад, стараюсь снимать рассказывать и наглядно показывать как все происходит.
Макс, доброго дня! Важное видео! Спасибо! Зимой, когда оставляла авто на ручнике постоянно примерзали колодки, а если поехали три колеса, то одно даже могло не крутиться. Теперь зимой оставляю только на 1-ой передаче. Если уклон, то самое лучшее пользоваться бруском (углом), полезный совет, спасибо. И лучшее, если возможно, избегать уклонов!
Раньше не обращала внимание, как у авто вывернуты колеса, просто внешне как-то выглядит не очень. Но один раз это спасло мое авто от удара на стоянке... был гололед и двигающуюся машину занесло и она ударилась о вывернутое колесо моего авто, а так мне разбили бы бампер и крыло (счастливый случай). Теперь буду пользоваться еще одним вашим удобным приемом, выворачивать колеса на бордюр, на уклоне и для подстраховки. Век живи, век учись! 😀 Можно даже так какую-нибудь тему назвать или даже ... ну, кто что захочет. 😀
Да склоны они и так не очень чтоб припарковаться так ещё и за не знания оставив на передаче авто может оказаться в другом автомобиле.
Зимой да примерзают колодки иногда если поставить на ручник и затянуть сильно. Поэтому на ровной парковке хватит и передачи.
Бруски (башмаки) это правильно у меня тоже такой имеется он особенно важен при замене колеса.
Учимся вместе в мире сколько всего что жизни хватит изучить.
@@technolivemax "Учимся вместе"! Еще одна тема получилась 😀. Есть подходящий кусок бруса и пила, в ближайшее время сделаю башмак! Одного хватит, надеюсь? Ваши советы очень ценны!
А в экзамене по теории есть вопрос о правильно вывернутых колесах на спусках и подъёмах;)
На маленьком грузовике методом проб остановился на задней передаче оказалась самая сильная в плане удержания от скатывания. Но все равно, на большом склоне и когда груженный, ставлю пол кирпича, вывернул руль в сторону обочины, ручник.
Ну у грузовика там конечно все не так как у авто. Передач много та и вес не малый у меня задняя вообще не держит.
Ставить тарантайку нужно на ровную поверхность при небольшом уклоне если мордой вперед первая , если наоборот задняя
Если авто стоит на уклон задом. То нужно включать первую передачу или заднюю по ходу движения?
Нет разницы в любом случае она скатится при сильном наклоне.
Под большим уклоном стараюсь какой нибудь камешек под колесо ногой запинуть,на всякий случай если бордюр отсутствует
Да правильно
Да а многие оставляю. Но думаю на ровной площадке так нормально оставить на передаче, но ручничком все таки будет лучшее. Спасибо за видео. Лайк
Да оставляют, мне иногда так тоже проще но немного все таки ручник поджимаю слегка.
Поверните колеса в сторону бордюра.
@@RedMoto300 да-да ТЫ! Поверни колёса 👺
Если морда в низ, то заднюю, если жапа то первую. Если поставил бы заднюю она скорее всего так бы не попоозла, так как вращение колес в обратном направлении. В твоем варианте нельзя первую ставить ещё и потому, что с толкача можно завести мотор, у тебя двигатель совсем не держит.
Нет разницы она ещё быстрее катится. Мой косяк что я это не показал. Нет авто катится даже быстрее на задней передачи.
Так был очень крутой склон. Я на том склоне проверял 3 машины все питаются катится.
А не вредно ли для авто такое скатывание? Я имею ввиду для двигателя или сцепления?
Для двигателя нет. Вы когда едете накатом в движении это тоже самое только скорость больше. А ещё это плохо для цепи или ремня ГРМ. ГРМ может растягиваться а вот на цепи может придавить все натяжитель успокоитель цепи что может при запуске проскочить цепь.
TECHNO~Привет! Aх, обаалден. работа,всего доброго.)
Благодарю вас.
вот у меня такая фигня в голове крутится что если завихрить воздух перед самим клапаном типа наростить лопасти в трубках ресивера хотя опять же под каким градусом лучше и какой лучше под это дроссель ставить ???
В некоторых случаях завихрения могут и негативно влиять на работу двигателя.
@@technolivemax просто представь в своей голове как в камеру сгорания залетает закрученный воздух идёт в впрыск и итог и представь себе как в камеру сгорания залетает просто воздух где будет лучше замес смеси ???
@@technolivemax я вот и думаю каким способом это лучше сделать не распиливая трубки ресивера а скажем просто что то засунуть только вот что и из чего лучше это сделать
Да прекрасно. А я думал что первая всегда удержит автомобиль.
Ну она то держит, но может на склонах подвести. Зависит от компрессии авто и склона.
А что мешает поставить на заднею передачу ?
Она ещё меньше держит
@@technolivemax -заставь трёх здоровых мужиков толкнуть автомобиль на любой передаче...с места нездвинут..
Складывается такое впечатление, что многие в автошколу не ходили, а просто купили права. Даже в экзаменационных билетах есть вопросы на эту тему.
При остановке/стоянке на спуске требуется вывернуть рулевое колесо в сторону бордюрного камня, а в случае его отсутствия поставить противооткатный упор.
А на дизелях вообще запрещено оставлять машину на какой-либо передаче на спуске.
Ну так учат, но многие и покупают. Кто-то курс вождения прошел и хватит. А кому-то так удобно.
Ну дизель это вообще тема, там надо много правил знать о работе мотора и екстренных случаях.
bizisoft1. Остается только позавидовать вашей памяти! Прямо, когда учились... все выучили, все помните и не забудете никогда, ни через сколько лет! А вот не получится так!... "К совершенству" можно только стремиться! Уточняю, коментарий добрый!
@@kukabarra776 Не нужно полагаться всецело на память - она часто подводит, но здравый смысл должен присутствовать всегда, когда имеешь дело с автомобилем т.к. он является средством повышенной опасности.
Прошу простить, если когого-то мой комментарий задел.
Нет все хорошо. Без проблем
Оооо! Прикупил себе новую машинку?! Поздравляю!😉
Привет она ещё с лета. В многих видео она уже была. Это машина девушки. Пежо кабриолет.
Да ну нахрен,у меня на огромных склонах на 1 стояла и никуда не укатилась.
Ну так хорошо. Я на двух разных автомобилях ставил та этот склон они скатывались.
@@technolivemax У нас перед въездом на мойку,очень крутой подъём,в очереди там попался и стоял на первой. Просто не знаю на сколько крутой должен быть склон,что б машина с первой покатилась. Ну тебе лучше знать,ты тестировал все. Может у меня одного так)
Наглядно не показал, как авто на видео будет стоять со включенной Задней передачей.
Вообще не стоит хуже чем на первой.
одни говорят,что вывернутые колеса плохо для рулевой рейки.
А вам ни кто не говорит до упора крутить. Так чтоб в случаи спуска авто подъехало к бардюру.
Ничего с рейкой не будет.
Бред... Только на заведёную с гуром в крайних положениях, нагрузка на насос.
Да совершенно верно. Вот на запущенном моторе. При повороте до упора идёт повышенное давление, если машина не новая, может выдавить слабые места. На рейке и шлангах.
А если оставить на задней передачи.
Пробовал ещё быстрее скатывается. Не держит тоже.
дядя а заднюю передачю почему не сказал?
На задней вообще еще хуже держить.
У меня нету ручника уже 3 года на первой передачи ставлю всё норм
Ну значит все хорошо слава богу.
@@technolivemax брат А сколько обойдётся смена радиатора на машине
Это вопрос интересен, цена будет от многого зависеть. Какой город какая страна.
Да у меня тож ручник не работает уже 5 лет, всегда ставлю на скорость, а если пользуюсь автозапуском то на ровном месте на нетралке остовляю. Если гдето на улицы на небольшом склоне то у меня всегда есть брусок под колесо. Ручник сделать за пару часов, просто тросики поменять, а барабаны и колодки новые ставил,, но мне не охота. Авто приора. А так полезное видео! Да еще дополню. Я раньше просто поставил новые тросики и они у меня заржавели за одну зиму и заклинили. Хотелось бы узнать у вас можно ли оставлять машину на ручнике зимой, и как можно сделать чтоб тросы не ржавели?
На ровной понятно что проще и она не уедет. А брусок это правильно, У меня десятка была, при покупке не работали задние тормоза вообще, ни ручника ни от педали мертво. Потом все сделал, но через время ручник ели держал. Так и продал.
Благодарю вас.
А на ночь в мороз че делать?
Ручник замёрзнет же
Ну так Вы не подгонку стоите. Главное поставить на первую.
Зимой это другая история
@@technolivemax понял вас . Удачи в проекте!
Благодарю.
Надо на заднюю ставить
И что также катится.даже быстрее.
Короче - не паркуйтесь без головы.
компресии добав в мотор
Где ее взять, только в армии ведрами носят. А так ее не добыть😅
Так надо было на задней оставить
Нет она ещетбыстрее катится.
@@technolivemax кто тебе сказал что быстрее ? ты ошибаешься
@@technolivemax -как вообще возможно на задней передаче ..двигаться вперед...?
@@federicfederic7800иди учи матчасть! У задней обычно передаточное число ниже, чем на первой! На примере моей машины 1 и 2 - 3.769 и 2.045, для задней 3.545. Для 4ой - 1.036. Для тех кто не понял на первой передаче надо провернуться коленвалу почти 4 раза, чтобы колесо прокрутилось 1 раз, на второй передаче 2 оборота чтобы колесо крутнуло 1 раз и на 4ой передаче 1 оборот колена = 1 оборот колеса. А теперь смотрим передаточные первой и задней. Дальше стоит объяснять, что на задней машина покатится более охотно и дальше, чем на первой? И так на всех машинах задняя передача более длинная, чем первая! Так что слушайте автора видео.
@@Master-q8tты же под горку на 1, 2, 3 и тд можешь откатиться назад? Можешь. В коробке передач на заднюю передачу идёт промежуточная шестерня, она изменяет направление движения. ведущих колёс.
А про заднюю передачу ни слова🤷♂️
А что вы хотите узнать.
Что если при том же уклоне поставить авто на заднюю скорость?
Она еще хуже держит и все одно катится.
Но как она может катиться вперёд, если при включенной задней передаче, колеса при любом раскладе имеют вращение назад и вперёд они никак не могут вращаться?
Это не связано. Там ещё и прямая шестерня. Не косозубая.
Нет разницы перед, назад.
Катится на первой у меня
Это плохо.
Компрессию проверь у себя😂 у меня на 1 передаче ни одна машина и с большего уклона не скатывалась
С большого это какого 5%. Там где я снимал там был очень крутой 25-30. И там я проверял 3 машины все ехали.
Что тут познавательного???? Бред какой-то снял.
Ну кому как. А как не бред очень интерестно. ?
Ну вот я выехал снял видео смонтировал. Потратил много времени.
Вы тоже смотрю стараетесь делаете ролик.
Кому-то также интерестно кому-то не очень.
Всегда интерестно узнать что автор не так сделал, что кому-то не понравилась тема или ее разбор.
@@technolivemax ЗЛОЙ КЛОУН, от слова ЗЛОЙ! А вы можете быть добрым?
Максим, не растрачивайте себя... клоун просто прикалывается.
Та все хорошо. Всегда интерестно.
Не видео а просто дичь!!!! ПРИЧЁМ ТУТ первая передача и вторая передача тем более 4 и 5 передачи АВТОР у тебя машина стоит с горки передом в таком случае только задняя передача и попробуй толкнуть и хрен ты её с места сдвинешь!!!! Видео ни о чём тебе в автошколе, не объясняли как правильно делать.
Да умные вы конечно. Поставьте на заднюю и поедете ещё быстрее. Мой косяк что не показал на задней но она на задней едет как на 2 передаче. Брал 3 машины проверял не одна не стояла все спускались на задней. Задняя не удержит как вы пишите, как вкопанная. Ну и опять же. Зависит от склона.
На R надо оставить
Задняя ещё хуже держит я проверял также. Не стал уже показывать, если будет интерестно как то сделаю такой ролик.
А зимой колодки пристыли!
А зимой не думаю что вы ставите на крутых склонах. Если да то тогда вывирните колеса или подложите брусок башмак. Тут больше стоит опасности на спусках а на ровных площадках достаточно будет первой передачи.
Ответ всему - на заднюю передачу нужно ! и будет счастие
Нет ещё быстрее разгоняется с горки.
@@technolivemax ну почему так ? может с авто что-то не то ? неисправен
Та нет передняя и задняя они практически одинаковы по передаточном соотношении.
Вы когда едите задним ходом и при отпускает газ, автомобиль по инерции все равно едит сбавляя обороты, он не останавливается резко.
Также и с горки. Если привешается нагрузка на проворот колес, а у нас это склон и вес авто, то редукционный момент и компрессия двигателя не может удерживать, и автомобиль начинает медленно но ехать.