Всё свою любительскую водительскую жизнь, больше 50 лет, оставляю автомобиль на первой передаче, стояночным тормозом пользуюсь изредка, чтоб трос не ржавел!
Если оставляешь часто на первой передаче - то обычно начинает провисать потолок, а если схитрить решил и оставил на второй - то всегда на автомобиле начинают провисать петли дверей, всегда! Особенно передних. Поэтому я оставляю автомобиль только на задней передаче - тогда со временем портится только уплотнитель багажника. Заменил уплотнитель и всё! Глупости не выдумывайте! Можно оставлять только на задней!
Спасибо Вам огромное за ролики ! Всё очень интересно . Из мелочей и состаит всё , что интересует простых людей автомобилистов . Удачи и Здоровья Вам и Вашим близким !!!
Всё верно 👍 ГБЦ и ремень (цепь) нагружаются Только в РАБОТЕ ДВС! Однако, для старых дизельных двигателей с простейшей системой зажигания и подачей топлива, с парковкой под Уклоном на передаче нужно быть осторожным!☝️ (ДВС может завестись при нагруженном скатывании на передаче)
В таком случае с таким ДВС нужно помимо включения первой передачи исключить подачу топлива зафиксировав тросик глушилки например или еще что. Иначе самопроизвольный запуск такого ДВС при скатывании на передаче как здрасьте. Сам разок свой Урал так догонял. Ладно все обошлось без происшествий.
На ровной местности все время оставлял авто на первой передаче, и только если под уклоном стоит машина, добавлял ручник. Никто меня не переубедит делать иначе.
На ваз2106 ставил и буду ставить на скороть1 или не заднюю в зависимости как стоит авто с горы или под гору, зимой на ручник после стоянки на морозе за ночь прихватить колодки к тормозные барабанам прибавляется лишняя проблема.
Как то поставил на парковке машину на ручник на дней десять , были дожди, осень, в итоге прикипели колодки,да мне удалось уехать, но не сразу и не без помощи, так как опыта у меня тогда было мало, так что ручник с тех пор использую только если под сильным уклоном и ненадолго.
Я вот тоже в начале не понял, как вообще связана КПП с ремнем/цепью ГРМ. Трансмиссия вообще никак не относится к двигателю, если он заглушен или на заведённом ДВС с выжатым сцеплением. Скажите ещё, что если менять тормозные диски не попарно, то будет тяжелее включаться 3-я передача на дизеле.
Всю жизнь отец на своём "Зепоре" ставил на первую и меня приучил,а ручник "дёргал"крайне редко,зимой там вообще тросик намертво примерзал и "дёргать" ручник было бесполезно!!!
Ремень или цепь на современных двигателях натягивается один раз при установке, дальше идёт автоматическая подтяжка. Будь это механический натяжитель или гидравлический не важно, он только подтягивает растяжение. У самого же натяжителя есть механизм фиксации которые позволяет движение в одну сторону, в сторону натяжения. При всем при этом есть придел натяжения. Если вам в авто установят цепь или ремень из материала который некоторые продавцы называют " лучше оригинала" то да, в один прекрасный день он перескочит, и то вряд ли во время стоянки, скорее при запуске двигателя
Неужели есть такие водители, которым надо объяснять такие элементарные вещи? Ну только если женщины или "золотая молодежь", которые может быть только знают куда бензин заливать. "А ты колёса попинал? А в глушитель подул? Стёкла протёр? Ну тогда я не знаю почему он у тебя не заводится!!!"
Нагрузка идёт на двухмассовый маховик если машина стоит на скорости и на спуске или на подъёме. Скажите пожалуйста это правда или нет? Если коробка автомат можно ли ставить на Раркинг без ручника на спуске или подъёме? Заранее спасибо.
Обалдеть! Какие темы поднимаются. Осталось объяснить, как влияет чистота сидений на давление в шинах. И как влияет наполнение пепельницы на расход бензина. Неужели нормальных, автомобильных, тем не осталось? Или это канал для младшей группы детского сада?
Постановка на 1 передаче, не несет угрозы двигателю с нормальной компресией, если у вас на небольшом спуске, на 1 передаче авто начинает рывками двигаться, проверьте компресию, может пора делать капиталку.
По поводу гидронатяжителя цепи разобрав его скажу так: натяжка цепи происходит пружиной этого самого так называемого гидронатяжителя. Ни коим образом за счет давления масла натяжения не происходит. Туда вообще не поступает масло под давлением. Оно стекает по стенка блока и заполняет полость где находится поршень, который соединен с толкателем и пружиной. Так вот это масло просто не дает играть цепи при резкой смене нагрузок(оборотов) двигателя и так как толкатель не зафиксирован, то происходит постоянная подтяжка цепи пружиной. Если при запуске двигателя слышен характерный звук, который исчезает после некоторого времени работы двигателя, то это означает что после остановки двигателя масло из этой самой полости стекло и поршень толкателя натяжителя ничем не амортизируется, пока полость (в данном случае являющаяся цилиндром для поршня натяжителя)не заполнится маслом. Из за этого шума собственно и был мной снят гидронатяжитель и путем разборки изучен принцип его действия. Отсюда сделал вывод: появился такой шум, пора гидронатяжитель поменять, пока действительно цепь на скаканула, потому что масло в нем после остановки движка не задерживается. Правильнее его было бы назвать гидрокомпенсатором колебаний цепи ГРМ, а не гидронатяжителем. Полностью согласен с автором видео. Мой коммент просто дополнение.
Здравствуйте. А если стоянка с небольшим уклоном и езжу только по выходным, не вредно для авто держать 5 дней на 1 передаче? Уклоны в основном небольшие
Леша,вы как всегда правы.У меня четвёртая машина и с тех пор как я спалил на стояночном тормозе диски,не ставлю на него,всегда на передаче.Нормально,поспешишь людей насмешишь.А так надежнее.Я прав?
Если оставляешь часто на первой передаче - то обычно начинает провисать потолок, а если схитрить решил и оставил на второй - то всегда на автомобиле начинают провисать петли дверей, всегда! Особенно передних. Поэтому я оставляю автомобиль только на задней передаче - тогда со временем портится только уплотнитель багажника. Заменил уплотнитель и всё! Глупости не выдумывайте! Можно оставлять только на задней!
Доброго времени суток. Алексей, вопрос не по теме, но все же: нужно ли прогревать бензиновый двигатель (инжектор) летом и сколько времени и зимой. Спасибо
Вот я бы поспорил, да оставлять можно на передаче НО если передача в сторону уклона то есть первая это когда перелом вниз стоит авто ну и задняя если задом вниз, а если поставить на первую когда зад смотрит вниз вот тогда на некоторых двс цепь проскакивает так как натяжитель устроен натягивать только в одну сторону вращения, а в обратную он складывается, к примеру ваг 1.4тси или змз 406
Ставлю на первую передачу потому что всё равно надо будет трогаться с первой. Лайфхак! Не благодарите, особенно те у кого плохо включается первая передача. А если надо будет трогаться с задней то ставьте на заднюю передачу.
расскажи пожалуйста, про возможное скатывание авто на уклоне на первой передаче. бывало ли у тебя такое или у знакомых? на UA-cam есть ролики... на которых Chevrolet aveo рывками скатывается... спасибо
@@KRISTALINA_EDREVA у меня такая хрень была, авто 2107/ВИС/ это каблук, пробег 200т.был, рабочая лошадка, без ремонта.Так походу там компрессия страдала, на уклоне на передачи рывками скатывалась..
@@KRISTALINA_EDREVA Может у вас передача не первая, а пятая стояла? Тогда конечно покатится, чем выше передача, тем хуже она держит на уклоне. Если нормально заводится и едет, тогда что вы хотите узнать в таком ролике непонятно.
Всё правильно сказано! Если честно я даже не заморачиваться с этим вопросом. Всё же понятно. Но когда увидел это видео понял , что есть люди которые не понимают в механике.) P.S. изучайте авто это же интересно!)
На гидронатяжителе по мимо пружины есть еще и зубчатая трещотка которая в любом случае не даёт ему хода назад! Умников дохрена у нас , которые вообще в машине не шарят, но будут усераться в своей правоте)))
Машины, двигатель которых оборудован двухмассовым маховиком, не рекомендуется оставлять только на передаче, если машина припаркована на спуске (подъёме): пружины, что расположены внутри маховика начинают работать на сжатие. Зачем? Поэтому, сперва на ручник и для под страховки на передачу. Именно в такой последовательности.
@@ru1566 в каком регионе проживаете? мой регион - Урал. За 12 лет, примёрзло один раз. Проехал по глубокой луже (до порогов) уже поздней осенью, и поставил на стоянку. Утром минусовая температура... ручник примёрз. Единственный случай за 12 лет. Всегда оставляю на ручнике, за 12 зим не примёрз ни разу... возможные минусовые температуры на Урале с ноября по апрель.
Раньше оставлял на передаче. Была ГАЗель, сигнашка "глюканула" движок завёлся, поехала, упёрлась в бетонный забор и буксовала минут 20. С тех пор ручник.
Не имею желания спорить с автором, но сделаю маленькое, но существенное замечание! Конечно, оставлять на передаче, не несёт никаких проблем у автомобилей не оборудованных системой удалённого запуска, но те авто, которые имеют вышеуказанную функцию, водители с такой привычкой, могут стать потенциальными убийцами! А отговорки тех у кого не держит стояночный тормоз, абсолютно не оправдывают эту привычку, а лишь доказывают безалаберность таких горе водятлов, не обременяющих своё сознание вопросами безопасности.
Алексей, ну что вы надрываетесь? Объяснять каждому, что 2×2 =4 это дохлый номер. Лучше пусть возьмум "Карла Маркса" и внимательно изучают принцип работы ДВС.
Тоже всегда на первой оставляю,ручник только что бы не покатилась,когда завожу на бугорке,терпеть не могу на ручнике оставлять, особенно зимой,и после мойки.....
Алексей, приветствую Вас из Пскова! Смотрю ваши ролики:коротко, чётко, понятно. Полностью с Вами согласен, но у меня санг енг актион нью бензин 2014 на механике. И если Вы слышали про больное место этого авто, это цепь грм. На форумах говорят не оставлять на первой передаче, может случиться перескок. Хотелось бы услышать ваше мнение, спасибо.
В современных авто нормально работают ручники. Поставь машину на передачу не забыв затянуть ручник и будет тебе счастье. А на автомате затяни ручник и на паркинг и всё.
Здравствуйте! Прошу совета:мастер работал с двигателем 1zz: менял кольца, втулки, чистил дросельную заслонку. Перед ремонтом заводилась нормально. Плавали обороты только. Во время ремонта поменял термостат, т. К. С его слов вентилятор принудительного охлаждения не выключался {хотя до ремонта проблем не было},. Сейчас на холодную заводится, работает около 30-60 сек. Затем обороты падают и если не подгазовать глохнет. Мастер сказал подгазовывать пока не прогреется {5-7 мин длится}. Что это может быть? В мастере уже очень сомневаюсь
Скажите пожалуйста можно ли в МКПП вместо рекомендованого масла 75 w 90 залить 75w85 ,залили в автосервиса ,сказали что не чего страшного. Автомобиль форд фьюжн
Поясніть, будь-ласка, чому коли я кладу авто на стоянку на передачу і не використовую стояночне гальмо ( а авто знаходиться не на рівній поверхні, а на спуск чи підйом) то авто начинає повільно, маленькими ривками зкочуватись дозизу і чим крутіший спуск чи підйом тим далі авто зкотиться, одного разу зкотилась на 40 см, дякую !!!
Я всегда оставляю на 3 передачи, так как у рычага это само установка без натяги пружины внутри коробки,, машина АЗЛК 2141 , так 30 лет не одна машина было их 6 , данный момент их у меня 3
да никто не задает такие вопросы. это автор отсебятину гонит ради просмотров и бабок. даже если и найдется пара дебилов на миллион, которая задает такие вопросы, то надо быть еще бОльшим дебилом, чтобы снять видео и 4 с лихуем минуты гнать порожняк. название кликбейт, "узнав ЭТО ты будешь всегда оставлять автомобиль на передаче"... что ЭТО мы должны узнать? да блин тысячи людей даже и не думали никогда о ремнях и цепях и всегда оставляли тачки на передаче, но нашелся один умник, который из ничего создал проблему и ради денег выставил себя дураком. он бы еще сварганил видео о пользе протирания лобового стекла или о том, почему нужно крутить руль влево, когда поворачиваешь налево...
Друг на передачу поставил, а на ручник нет. Зимой дело было. Передача вылетела машина покатилась и на деда упала. Вобщем предавило его, но повезло все обошлось.
Какая экономия на нейтралке? Ногу с педали газа убираешь, если включена передача, то форсунки не работают. А переключаясь на нейтралку ты ни хуя не сэкономишь. Инфа-100.
Ехать на нейтралке с горы - так себе развлечение, достойное премии Дарвина... Будешь ехать на тормозах - колодки перегреются и могут подвести, ну а если без тормозов, то авто при отключении сцепления с двигателем становиться как тележка, которую неизвестно куда понесёт...
Сейчас найдутся коментаторы, что будут утверждать якобы при постановке на передачу опасность заключается в том, что нагрузка на цепь (ремень) действует в сторону противоположную чем при работе двиг. Поэтому есть возможность проскока. Открою для таких страшную тайну ... С противоположной стороны зубья почти не изнашиваются.
Все так я так часто делаю после того как поставил на ручник зимой и была оттепель потом замороэило просто оторвало у меня задние тормозные накладки а надо было ехать домой и потом обнаружил одной накладки вообще не оказалось стачило не знаю куда делась
Однако цепь в моторе 1,4 TSI CAXA может перескочить и без ее растяжения. Дело в том, что в этом двигателе очень неудачно сконструирован натяжитель цепи. Плунжер натяжителя выполняет свою функцию - выдвигает планку натяжителя - только при наличии рабочего давления масла. При остановке двигателя давление масла отсутствует, и плунжеру натяжителя ничто не мешает ослабить упор. Тем более что в двигателе 1,4 TSI CAXA просто не предусмотрено механизма блокировки противохода плунжера. Поэтому каждый владелец автомобиля с 1,4-литровым мотором от концерна VAG знает, что нельзя оставлять ее на передаче на стоянке. В этом случае цепь натянется, отодвинет планку и плунжер и будет буквально висеть на звездочках ГРМ. При запуске мотора цепь запросто перескочит на 1-2 зуба, чего будет достаточно для того, чтобы поршня ударили о клапана. Провисание цепи ГРМ мотора 1,4 TSI CAXA также происходит при попытках завести машину на буксире или во время замены сцепления. Бывали случаи, что после установки нового сцепления (как на МКП, так и на DSG), приходилось прибегать к замене мотора, который «погибал» на том же СТО сразу после включения стартера. Из-за халатности или незнания такой особенности мотора 1,4 TSI CAXA люди сталкивались с проблемами и при пробеге буквально в 10.000 км или через непродолжительное время после замены ремкомплекта цепи ГРМ. Если 1,4-литровый мотор вышел из строя из-за растяжения цепи ГРМ, то выгоднее купить контрактный агрегат и заменить его. Стоимость контрактного двигателя 1,4 TSI CAXA достигает 1800 рублей. Но во время замены сразу следует осмотреть и оценить состояние цепи ГРМ и, при необходимости, обновить и ее. Данные проблемы 1,4-литровых моторов семейства EA111 известна по всему миру и носит одинаковый характер.
Беда в том, что ШОФЕРОВ практически не стало, в лучшем случае водители, а в основном водятлы, даже среди "профессионалов". ШОФЁР, ЭТО ВОДИТЕЛЬ, АВТОМЕХАНИК, АВТОЭЛЕКТРИК И МНОГО ЕЩЁ ЧЕГО!!! МНОГО СЕЙЧАС ТАКИХ НАЙДЁТСЯ??? Поэтому и несут бред "всезнайки тупые!!!"
У меня 27 тысяч пробегу было машина долго на стоянке простаивала на небольшом склоне на передаче финал растяжение цепи и перескок ремонт по гарантии повезло но я такой не один не оставляйте машину на передаче цепную на механике цепь потянеца раньше срока
Цепь изнашивается и вытягивается,ремень вытянуться вообще не может ни на сколько.Вы лучше расскажите про то,какую опасность несёт оставление машины с АКПП в режиме Р при ДТП,при фронтальном или заднем ударах.
Всю жизнь оставлял автомобиль на 1 передаче,и с цепью и с ремнем,никаких проблем небыло
А я на 2 передаче оставляю по привычке
А я на нейтральной. У меня автозапуск😛😛😛
@@Alexriver83 сноб
@@славадонгузов-о6у ленивец
С правописанием у тебя проблемы
Всё свою любительскую водительскую жизнь, больше 50 лет, оставляю автомобиль на первой передаче, стояночным тормозом пользуюсь изредка, чтоб трос не ржавел!
Вытягивается !
Также обвисает обтяжка потолка салона , обивка кресел и морщится капот !
От напруги , однако !
А ведь могут некоторые за правду принять 😉
Да, уж и@@ВсякоеРазное-к7р тоже бывает ..... !
Куда ж.деваться то !?
Ну и что ..... ?!
И ещё колёса спускают
😂😂 Я заметил и то, что багажник перестаёт закрываться.))
Всегда машину ставлю на передачу,так как ручник не работает.Но такой бред про проскакивания ремня ГРМ,это уже что то.
Если оставляешь часто на первой передаче - то обычно начинает провисать потолок, а если схитрить решил и оставил на второй - то всегда на автомобиле начинают провисать петли дверей, всегда! Особенно передних.
Поэтому я оставляю автомобиль только на задней передаче - тогда со временем портится только уплотнитель багажника. Заменил уплотнитель и всё!
Глупости не выдумывайте! Можно оставлять только на задней!
Массовых случаев перескока цепи нет, но вот единичные есть. Например tsi/tfsi моторы ваг группы ранних годов выпуска имели данную проблемму...
@@ValeryK888 😂😂😂
Спасибо Вам огромное за ролики ! Всё очень интересно . Из мелочей и состаит всё , что интересует простых людей автомобилистов . Удачи и Здоровья Вам и Вашим близким !!!
Спасибо за знания, которые впринципе с моим водительским стажем в 15лет мне ито информация полезна 🤗
Большой Рахмат за терпение за заведомо глупые вроде вопросы. Но Ваши Знания и Опыт очень помогают. Лично мне. Удачи и Здоровья. Павлодар. KZ.
Сорок лет за рулём. Даже подумать не мог, что может возникнуть такой вопрос.
Молодец мужик , просто коротко и ясно и всё по делу.Дай Аллах тебе здоровья.Привет из Казахстана.
Всё верно 👍 ГБЦ и ремень (цепь) нагружаются Только в РАБОТЕ ДВС!
Однако, для старых дизельных двигателей с простейшей системой зажигания и подачей топлива, с парковкой под Уклоном на передаче нужно быть осторожным!☝️ (ДВС может завестись при нагруженном скатывании на передаче)
Если авто ставлю на склоне, всегда ставлю на ручник и плюс на первую передачу.
В таком случае с таким ДВС нужно помимо включения первой передачи исключить подачу топлива зафиксировав тросик глушилки например или еще что. Иначе самопроизвольный запуск такого ДВС при скатывании на передаче как здрасьте. Сам разок свой Урал так догонял. Ладно все обошлось без происшествий.
Дизель Надо ставить на заднюю передачу
@@АлимСисенко в общем под уклоном надо ставить на передачу противоположную уклону. То есть под горку первую, а на спуск заднюю
Всё понятно и коротко, спасибо вам!!!
Знатоки от бога, все время оставляю на первой или задней .
На ровной местности все время оставлял авто на первой передаче, и только если под уклоном стоит машина, добавлял ручник. Никто меня не переубедит делать иначе.
Я ставлю на скорость, потом на ручник, что б подготовить маш к автозапуску. Завожу маш с брелка и она сама ко мне подезжает на первой передаче
Лайк!!! Постоянно оставляю авто на передаче и на ручном тормозе!!! Удачи!!!
На ваз2106 ставил и буду ставить на скороть1 или не заднюю в зависимости как стоит авто с горы или под гору, зимой на ручник после стоянки на морозе за ночь прихватить колодки к тормозные барабанам прибавляется лишняя проблема.
Благодарю за познания!
Как то поставил на парковке машину на ручник на дней десять , были дожди, осень, в итоге прикипели колодки,да мне удалось уехать, но не сразу и не без помощи, так как опыта у меня тогда было мало, так что ручник с тех пор использую только если под сильным уклоном и ненадолго.
Я удивлен что люди так дак думают яко бы там что то растянется перескочет, 10 лет машину ставлю на передачу без ручника и все путём
Я вот тоже в начале не понял, как вообще связана КПП с ремнем/цепью ГРМ. Трансмиссия вообще никак не относится к двигателю, если он заглушен или на заведённом ДВС с выжатым сцеплением. Скажите ещё, что если менять тормозные диски не попарно, то будет тяжелее включаться 3-я передача на дизеле.
Всю жизнь отец на своём "Зепоре" ставил на первую и меня приучил,а ручник "дёргал"крайне редко,зимой там вообще тросик намертво примерзал и "дёргать" ручник было бесполезно!!!
Как обычно все очень понятно.
спасибо за работу
Ремень или цепь на современных двигателях натягивается один раз при установке, дальше идёт автоматическая подтяжка. Будь это механический натяжитель или гидравлический не важно, он только подтягивает растяжение. У самого же натяжителя есть механизм фиксации которые позволяет движение в одну сторону, в сторону натяжения. При всем при этом есть придел натяжения. Если вам в авто установят цепь или ремень из материала который некоторые продавцы называют " лучше оригинала" то да, в один прекрасный день он перескочит, и то вряд ли во время стоянки, скорее при запуске двигателя
Неужели есть такие водители, которым надо объяснять такие элементарные вещи? Ну только если женщины или "золотая молодежь", которые может быть только знают куда бензин заливать. "А ты колёса попинал? А в глушитель подул? Стёкла протёр? Ну тогда я не знаю почему он у тебя не заводится!!!"
Нагрузка идёт на двухмассовый маховик если машина стоит на скорости и на спуске или на подъёме. Скажите пожалуйста это правда или нет? Если коробка автомат можно ли ставить на Раркинг без ручника на спуске или подъёме? Заранее спасибо.
Благадарю! я так и думал👍👍👍
Спасибо за работу!
Обалдеть! Какие темы поднимаются. Осталось объяснить, как влияет чистота сидений на давление в шинах. И как влияет наполнение пепельницы на расход бензина.
Неужели нормальных, автомобильных, тем не осталось? Или это канал для младшей группы детского сада?
😂👍
Постановка на 1 передаче, не несет угрозы двигателю с нормальной компресией, если у вас на небольшом спуске, на 1 передаче авто начинает рывками двигаться, проверьте компресию, может пора делать капиталку.
По поводу гидронатяжителя цепи разобрав его скажу так: натяжка цепи происходит пружиной этого самого так называемого гидронатяжителя. Ни коим образом за счет давления масла натяжения не происходит. Туда вообще не поступает масло под давлением. Оно стекает по стенка блока и заполняет полость где находится поршень, который соединен с толкателем и пружиной. Так вот это масло просто не дает играть цепи при резкой смене нагрузок(оборотов) двигателя и так как толкатель не зафиксирован, то происходит постоянная подтяжка цепи пружиной. Если при запуске двигателя слышен характерный звук, который исчезает после некоторого времени работы двигателя, то это означает что после остановки двигателя масло из этой самой полости стекло и поршень толкателя натяжителя ничем не амортизируется, пока полость (в данном случае являющаяся цилиндром для поршня натяжителя)не заполнится маслом. Из за этого шума собственно и был мной снят гидронатяжитель и путем разборки изучен принцип его действия. Отсюда сделал вывод: появился такой шум, пора гидронатяжитель поменять, пока действительно цепь на скаканула, потому что масло в нем после остановки движка не задерживается. Правильнее его было бы назвать гидрокомпенсатором колебаний цепи ГРМ, а не гидронатяжителем. Полностью согласен с автором видео. Мой коммент просто дополнение.
Алексей здравствуйте! Можно ли держать при езде руку на рычаге КПП если механизм переключения тросовый.
Однозначно
Нет
Член держи)
А лучше руль
Валерий Викторович Лучше на коленке красивой девушки. А вообще то, руль нужно держать двумя руками, особенно на трассе.
Раз забыл что на1 передаче оставил,заводить - рывок,чуть сердце не выскочило.
Здравствуйте. А если стоянка с небольшим уклоном и езжу только по выходным, не вредно для авто держать 5 дней на 1 передаче? Уклоны в основном небольшие
Такое впечатление, что лет чрез 10 грамотных водителей, шляк наглый трафит, страшно будет выходить из дому!
Леша,вы как всегда правы.У меня четвёртая машина и с тех пор как я спалил на стояночном тормозе диски,не ставлю на него,всегда на передаче.Нормально,поспешишь людей насмешишь.А так надежнее.Я прав?
Если оставляешь часто на первой передаче - то обычно начинает провисать потолок, а если схитрить решил и оставил на второй - то всегда на автомобиле начинают провисать петли дверей, всегда! Особенно передних.
Поэтому я оставляю автомобиль только на задней передаче - тогда со временем портится только уплотнитель багажника. Заменил уплотнитель и всё!
Глупости не выдумывайте! Можно оставлять только на задней!
Самый лучший комментарий!!!
Доброго времени суток. Алексей, вопрос не по теме, но все же: нужно ли прогревать бензиновый двигатель (инжектор) летом и сколько времени и зимой. Спасибо
Сам бы хотел знать ответ???
Ответов на этот вопрос чуть более чем квинтиллиард . В том числе и на этом канале
@@туловище на этом канале не видел, т.к. только подписался. Если поможете найти буду благодарен
Ну минуты две три греть надо.
Как ты утром поедешь на холодную,
Ну разве что медленно пока не прогреется.
Но лучше пару минут подождать,прогреть
@@Rubin3574 спасибо 👍
Все чётко без лишней ерунды👍👍👍
Роман Шахбазов Если не считать вопрос глупым.
@@_5_555 да вопрос глупый конечно, но чайников не кто не отменял😂😂😂
Вот я бы поспорил, да оставлять можно на передаче НО если передача в сторону уклона то есть первая это когда перелом вниз стоит авто ну и задняя если задом вниз, а если поставить на первую когда зад смотрит вниз вот тогда на некоторых двс цепь проскакивает так как натяжитель устроен натягивать только в одну сторону вращения, а в обратную он складывается, к примеру ваг 1.4тси или змз 406
Ставлю на первую передачу потому что всё равно надо будет трогаться с первой.
Лайфхак!
Не благодарите, особенно те у кого плохо включается первая передача.
А если надо будет трогаться с задней то ставьте на заднюю передачу.
А если надо сразу быстро поехать, то ставьте на 5 передачу сразу☝️
Ну разве что на заправке
При парковке на спуске нужно ставить на 1 пепедачу,при парковке на подъеме обязательно на заднюю.
расскажи пожалуйста, про возможное скатывание авто на уклоне на первой передаче. бывало ли у тебя такое или у знакомых? на UA-cam есть ролики... на которых Chevrolet aveo рывками скатывается... спасибо
Если уклон высокий он будет скатываться,но не рывками а очень медленно.Вал будет потихонечку проворачиваться под нагрузкой.
На Дастере дизель, на уклоне скатывался и рывками понемногу.
У меня такая проблема. Даже на очень незначительнй уклон. Ниссан примера дизель. Мне бъил интересен такой ролик.
@@KRISTALINA_EDREVA у меня такая хрень была, авто 2107/ВИС/ это каблук, пробег 200т.был, рабочая лошадка, без ремонта.Так походу там компрессия страдала, на уклоне на передачи рывками скатывалась..
@@KRISTALINA_EDREVA Может у вас передача не первая, а пятая стояла? Тогда конечно покатится, чем выше передача, тем хуже она держит на уклоне. Если нормально заводится и едет, тогда что вы хотите узнать в таком ролике непонятно.
Доброго дня. Скажіть після вимкнення двигуна з'являється монотонний гудок - що може бути?
Денис Володимирович
Мотор дроссельной заслонки отключается.
Всё правильно сказано! Если честно я даже не заморачиваться с этим вопросом. Всё же понятно. Но когда увидел это видео понял , что есть люди которые не понимают в механике.) P.S. изучайте авто это же интересно!)
Что правда что ли??) Не разу таких гениев не встречал)))
@@СаняБ-я4ч ну жаль тебя если ты не понимаешь. Вопрос то лёгкий. А если понимаешь, то не умничай , человек интересно и кратко рассказывает!
Всю жизнь ставили на скорость, но тут нашлись уже те кто считают что это не правильно
А почему ты считаешь,что ставить на скорость это правильно?😆
@@Олег-п5я2у А почему это неправильно? 😂
@@HOONIGAN1009 +1 если бы не правильно не ставили бы. У меня ручник так на всякий случай. А скорость это святое
Алексей и говорит значит движке хана.и теперь тот знаток с таким двигателем всем говорит что это неправильно!
На гидронатяжителе по мимо пружины есть еще и зубчатая трещотка которая в любом случае не даёт ему хода назад! Умников дохрена у нас , которые вообще в машине не шарят, но будут усераться в своей правоте)))
👍👍👍СПАСИБО.
Машины, двигатель которых оборудован двухмассовым маховиком, не рекомендуется оставлять только на передаче, если машина припаркована на спуске (подъёме): пружины, что расположены внутри маховика начинают работать на сжатие. Зачем? Поэтому, сперва на ручник и для под страховки на передачу. Именно в такой последовательности.
Все механизмы должны работать. Поэтому ставьте на ручник.
Ручник можно но зимой примерзает
Ты и катализаторы наверно покупаешь новые
@@yarikvodildo с чего но думаю с новой машины вырезать и продать
Ручник зимой прикольно прикипает и тогда класс
@@ru1566 в каком регионе проживаете? мой регион - Урал. За 12 лет, примёрзло один раз. Проехал по глубокой луже (до порогов) уже поздней осенью, и поставил на стоянку. Утром минусовая температура... ручник примёрз. Единственный случай за 12 лет. Всегда оставляю на ручнике, за 12 зим не примёрз ни разу... возможные минусовые температуры на Урале с ноября по апрель.
Спасибо большое👍😊
Раньше оставлял на передаче. Была ГАЗель, сигнашка "глюканула" движок завёлся, поехала, упёрлась в бетонный забор и буксовала минут 20. С тех пор ручник.
Что у вас там за пробеги 27 тысяч,65.у меня на одной 200.на другой 500 и без проблем!все работает исправно!
Это из разряда бреда👍
Меня в автошколе учили ставить на ручник и , на всякий случай , на первую передачу
Вот именно ☝️👍👍👍
Не имею желания спорить с автором, но сделаю маленькое, но существенное замечание!
Конечно, оставлять на передаче, не несёт никаких проблем у автомобилей не оборудованных системой удалённого запуска, но те авто, которые имеют вышеуказанную функцию, водители с такой привычкой, могут стать потенциальными убийцами! А отговорки тех у кого не держит стояночный тормоз, абсолютно не оправдывают эту привычку, а лишь доказывают безалаберность таких горе водятлов, не обременяющих своё сознание вопросами безопасности.
Алексей, ну что вы надрываетесь?
Объяснять каждому, что 2×2 =4 это дохлый номер.
Лучше пусть возьмум "Карла Маркса" и внимательно изучают принцип работы ДВС.
Тоже всегда на первой оставляю,ручник только что бы не покатилась,когда завожу на бугорке,терпеть не могу на ручнике оставлять, особенно зимой,и после мойки.....
Все правильно сказал
Алексей, приветствую Вас из Пскова! Смотрю ваши ролики:коротко, чётко, понятно. Полностью с Вами согласен, но у меня санг енг актион нью бензин 2014 на механике. И если Вы слышали про больное место этого авто, это цепь грм. На форумах говорят не оставлять на первой передаче, может случиться перескок. Хотелось бы услышать ваше мнение, спасибо.
ЭТО ЕРУНДА!
Andrei Krukov Не слушайте идиотов.
Всё верно! Ручник и первая передача!
В современных авто нормально работают ручники. Поставь машину на передачу не забыв затянуть ручник и будет тебе счастье. А на автомате затяни ручник и на паркинг и всё.
В мороз может ручник прихватить,
Здравствуйте! Прошу совета:мастер работал с двигателем 1zz: менял кольца, втулки, чистил дросельную заслонку. Перед ремонтом заводилась нормально. Плавали обороты только. Во время ремонта поменял термостат, т. К. С его слов вентилятор принудительного охлаждения не выключался {хотя до ремонта проблем не было},. Сейчас на холодную заводится, работает около 30-60 сек. Затем обороты падают и если не подгазовать глохнет. Мастер сказал подгазовывать пока не прогреется {5-7 мин длится}. Что это может быть? В мастере уже очень сомневаюсь
Татьяна Малюкова Бывает и трёх мастеров объедешь, и всё безрезультатно, а четвёртый всё сделает.
Внятно и толково.
Весь час на рівній дорозі і не тільки ставлю на 1 передачу.
Лысый молодец ✊
Коротко ясно и понятно для непонятлевых 😎👍👉
Если машину ставлю на стоянку на уклоне тогда на ручной тормоз и передачу
Отличная мысль и как я раньше про камень не подумал
👉Подкалывают ☝️ , я посмотрел бы на того когда с ручника покатится авто , особенно зимой, а так если переднеприводной то держит ,,зад,, и ,,перед,,👍🤣
@джов камень с собой возите🤣❓
@джов Если есть то кладу камень.Хуже не будет.
Скажите пожалуйста можно ли в МКПП вместо рекомендованого масла 75 w 90 залить 75w85 ,залили в автосервиса ,сказали что не чего страшного. Автомобиль форд фьюжн
Можно ! Что за марка масла ?
Зик
ВОПРОС. На какую передачу ставить под гору и с горы? Разумеется при парковке.
На ручник.На передаче будет скатываться
@@Rubin3574 т.е. вы ставите только на ручник?
@@17sab17
Можно и на передачу поставить,но если только вместе с ручником.
Ручник обязателен на уклоне
@@17sab17 если ручник не работает то можно поставить на передачу и вывернуть колёса до предела.
@@Rubin3574, ты не понял вопроса. Надеюсь автор канала понял и ответит ;)
Поясніть, будь-ласка, чому коли я кладу авто на стоянку на передачу і не використовую стояночне гальмо ( а авто знаходиться не на рівній поверхні, а на спуск чи підйом) то авто начинає повільно, маленькими ривками зкочуватись дозизу і чим крутіший спуск чи підйом тим далі авто зкотиться, одного разу зкотилась на 40 см, дякую !!!
На роботизированной коробке передач автомобиль на парковке стараюсь не оставлять на передаче, а исключительно исправный стояночный тормоз.
Скоро зима.Многим будет интересна тема опасности запуска с буксира.
Я всегда оставляю на 3 передачи, так как у рычага это само установка без натяги пружины внутри коробки,, машина АЗЛК 2141 , так 30 лет не одна машина было их 6 , данный момент их у меня 3
Так что там по поводу с повышенным давлением картерных газов? Кроме причин: изношенных поршневой, и маслосёмных калпачков!
кто ты такой? расскажи о себе... я пенсионер,.все категории, моторист, но и мне интересно тебя слушать, почему то... фамилия у тебя редкая для России
А зимой люди тоже на ручник ставят? Надо такое знать😀
Ручку никогда на ручник не ставил, только передача.
Автомат круглый год на ручнике.
А что не так с ручником зимой?
На скорости оставлять нельзя, чтобы не укатился надо спускать воздух в шинах, отпустить цепи, и тросом зацепить за столб, уперед карданом землю.
А я еще якорь в окно кидаю...
А на яку передачу потрібно стави якщо стоїш з горбка або під горбок?
готовлю рол
все рекомендации правильные одно но делать всегда одно и тоже а то на передачу не когда не ставил а тут поставил и бац не жданчик
А почему народ не учат выворачивать передние колёса в сторону бордюрного камня,при возможном скатывании автомобиля...?🤔
Кто такие вопросы задает ,не имеет элементарных знаний устройства .
Коробка и двигатель отдельные агрегаты .
Автору спасибо .
да никто не задает такие вопросы. это автор отсебятину гонит ради просмотров и бабок. даже если и найдется пара дебилов на миллион, которая задает такие вопросы, то надо быть еще бОльшим дебилом, чтобы снять видео и 4 с лихуем минуты гнать порожняк. название кликбейт, "узнав ЭТО ты будешь всегда оставлять автомобиль на передаче"... что ЭТО мы должны узнать? да блин тысячи людей даже и не думали никогда о ремнях и цепях и всегда оставляли тачки на передаче, но нашелся один умник, который из ничего создал проблему и ради денег выставил себя дураком. он бы еще сварганил видео о пользе протирания лобового стекла или о том, почему нужно крутить руль влево, когда поворачиваешь налево...
Друг на передачу поставил, а на ручник нет. Зимой дело было. Передача вылетела машина покатилась и на деда упала. Вобщем предавило его, но повезло все обошлось.
Добрый день, сделайте видео, о том, есть ли смысл, снимать с передачи на спусках , в целях экономии топлива.
Какая экономия на нейтралке? Ногу с педали газа убираешь, если включена передача, то форсунки не работают. А переключаясь на нейтралку ты ни хуя не сэкономишь. Инфа-100.
@@Andrey_82 Так и на нетралке нога не на педали газа.Какая разница
Ехать на нейтралке с горы - так себе развлечение, достойное премии Дарвина... Будешь ехать на тормозах - колодки перегреются и могут подвести, ну а если без тормозов, то авто при отключении сцепления с двигателем становиться как тележка, которую неизвестно куда понесёт...
@@Rubin3574 Систему ЭПХХ на карбюраторном изучи, и узнаешь. А на современном датчик положения дроссельной заслонки есть.
@@_5_555 так ты на нетралке больше проедешь.А на скорости ты будешь подгазовывать кая тут экономия
Сейчас найдутся коментаторы, что будут утверждать якобы при постановке на передачу опасность заключается в том, что нагрузка на цепь (ремень) действует в сторону противоположную чем при работе двиг. Поэтому есть возможность проскока. Открою для таких страшную тайну ... С противоположной стороны зубья почти не изнашиваются.
🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 СПАСИБО .
понятнее некуда,все равно не все поймут)). сколько так оставляю все гуд!😀
Такой вопрос? Когда оставляешь авто на первой или второй передаче, и если вдруг замкнëт стартер когда тебя возле авто нету, машина сможет уехать ?
Александр Сергеевич
Нет.Во-первых зажигание не включено, а во-вторых это исключено, цепь замыкается пятаком втягивающего рэле.
Все так я так часто делаю после того как поставил на ручник зимой и была оттепель потом замороэило просто оторвало у меня задние тормозные накладки а надо было ехать домой и потом обнаружил одной накладки вообще не оказалось стачило не знаю куда делась
Часто ставлю на передачу кроме ручника на подъёмах и спусках, бывает и руль выворачиваю. Видел машины укатившиеся из-за слабого ручника.
Лучше перебдеть, чем недобдеть. Аналогично.
Никогда не ставлю на передачу хоть дизель или бензо авто , плохая привычка и никому не советую. Жду лайк кто за !
Однако цепь в моторе 1,4 TSI CAXA может перескочить и без ее растяжения. Дело в том, что в этом двигателе очень неудачно сконструирован натяжитель цепи. Плунжер натяжителя выполняет свою функцию - выдвигает планку натяжителя - только при наличии рабочего давления масла. При остановке двигателя давление масла отсутствует, и плунжеру натяжителя ничто не мешает ослабить упор. Тем более что в двигателе 1,4 TSI CAXA просто не предусмотрено механизма блокировки противохода плунжера. Поэтому каждый владелец автомобиля с 1,4-литровым мотором от концерна VAG знает, что нельзя оставлять ее на передаче на стоянке. В этом случае цепь натянется, отодвинет планку и плунжер и будет буквально висеть на звездочках ГРМ. При запуске мотора цепь запросто перескочит на 1-2 зуба, чего будет достаточно для того, чтобы поршня ударили о клапана. Провисание цепи ГРМ мотора 1,4 TSI CAXA также происходит при попытках завести машину на буксире или во время замены сцепления. Бывали случаи, что после установки нового сцепления (как на МКП, так и на DSG), приходилось прибегать к замене мотора, который «погибал» на том же СТО сразу после включения стартера. Из-за халатности или незнания такой особенности мотора 1,4 TSI CAXA люди сталкивались с проблемами и при пробеге буквально в 10.000 км или через непродолжительное время после замены ремкомплекта цепи ГРМ. Если 1,4-литровый мотор вышел из строя из-за растяжения цепи ГРМ, то выгоднее купить контрактный агрегат и заменить его. Стоимость контрактного двигателя 1,4 TSI CAXA достигает 1800 рублей. Но во время замены сразу следует осмотреть и оценить состояние цепи ГРМ и, при необходимости, обновить и ее.
Данные проблемы 1,4-литровых моторов семейства EA111 известна по всему миру и носит одинаковый характер.
Kojushko Sergey Ну так тут речь идёт о нормальных авто, а не таком дерьме.
@@_5_555 критерий нормальности это про что
@@kojushkosergey1519 Про двигатель у которого перескок случается. даже Жигули себе такого не позволяли.
Беда в том, что ШОФЕРОВ практически не стало, в лучшем случае водители, а в основном водятлы, даже среди "профессионалов". ШОФЁР, ЭТО ВОДИТЕЛЬ, АВТОМЕХАНИК, АВТОЭЛЕКТРИК И МНОГО ЕЩЁ ЧЕГО!!! МНОГО СЕЙЧАС ТАКИХ НАЙДЁТСЯ??? Поэтому и несут бред "всезнайки тупые!!!"
Спасибо.
У меня 27 тысяч пробегу было машина долго на стоянке простаивала на небольшом склоне на передаче финал растяжение цепи и перескок ремонт по гарантии повезло но я такой не один не оставляйте машину на передаче цепную на механике цепь потянеца раньше срока
Как же она тогда грм крутит, там нагрузки куда круче, чем стоя на месте.
Масло выходит из натяжителя при длительной стоянке цепь провисает при пуске перескок идёт да и цепи уже не те что на Жигулях
@@СлавикКонст Ну с натяжителем допустим, а само растяжение цепи то откуда? Во время работы мотора натяжка явно сильнее.
@@RuScatt главное натяжитель из за него перескок цепи а причина стоянка на скорости без ручника особенно под уклон
@@СлавикКонст А что хоть за машина/двигатель? чтобы иметь ввиду
На уклоне на передачу лучше не ставить, а только на ручник или подложить под колёса хоть кирпичи.
Сергей Бурцев Обоснуй , почему не ставить.
Пол жизни вождения без ручника езжу на передаче ставлю и все в норме
Цепь изнашивается и вытягивается,ремень вытянуться вообще не может ни на сколько.Вы лучше расскажите про то,какую опасность несёт оставление машины с АКПП в режиме Р при ДТП,при фронтальном или заднем ударах.
👍👍👍 Всю жизнь ставили и будут ставить, это только на пролёжаных диванах что то вытягивается и перескакивает!!!
Никогда не ставлю на передачу поэтому всегда смотрю работой ручного тормоза. Просто не имею привычки, поэтому и не ставлю
Обязательно ли делать перегазовку при переключении на пониженную передачу🤔😷
Ты не на старинном дизеле, перегазовку делать ненадо.
Ну если у тебя ГАЗ- 51, то делай )))