액티브 댐퍼가 주행성능에 얼마나 차이를 만드는지 궁금합니다. 액티브 댐퍼를 가능한 최소트림에 옵션으로 넣으려고해도 3000~3100만원 정도 되던데 현재 sm6 주행성능에 대한 평가가 액티브 댐퍼때문에 많이 달라지는건지 기본 토션빔 자체 세팅이 아주 잘된건지 그게 궁금합니다
+Aspiration Natural 없는 차를 안 타봐서 비교해서 말씀은 못 드리겠네요. SM6는 하체 세팅 자체가 잘 된 차 같아요. 과속방지턱만 아니라면 승차감 좋고, 핸들링도 괜찮습니다. 액티브 댐퍼는 컴포트와 스포트 모드의 차이를 분명히 느낄 수 있습니다. 이 급에서는 드문 장비인데, 이정도라 차이가 나게 세팅한 것도 눈에 띄는 부분이죠. 하체는 직접 한 번 타보시는 게 좋을 거 같습니다
+나이스굿 ..잘 못 알고 계신거 같아 지적하고 갑니다..SM6(탈리스만)에 디자이너는 프랑스인만 디자인 한게 아닌데요.. 전세계 다국적 디자이너들이 빚어낸 작품이며.. 네덜란드 출신인 반덴애커 르노그룹 디자인 총괄 부회장을 비롯해 홍콩 출신인 안토니 로 르노 외관 디자인 총괄 부사장, 프랑스인인 르노디자인아시아의 크리스토퍼 듀퐁 상무, 한국인인 성 디자이너까지 함께 내놓은 다국적 디자이너가 참여한 자동차 입니다.. 그리고 현재 국내에서 판매 되는 SM6 은 르노 탈리스만 주행 성능 및 디자인에서 국내 정서에 맞게 주행 시스템 셋팅과 삼성 마크에 어울리게 끔 그릴쪽과 본넷을 과감히 금형을 새로 제작 해서 재디자인 한겁니다.. 혹시 현기차가 한국차니까 국내디자이너로만 차 만든다 생각 하는건 아니죠..??ㅋㅋㅋ 르노가 프랑스 회사인건 맞지만..르노 그룹안에 일본(닛산).한국(삼성).프랑스...등등 여러 국적에 자동차 회사가 자회사로 들어가 있습니다.. 르노 그룹 무시하지마세요..현기차에서는 못하는 F1 도 참가 하고 F1 에 엔진 공급도 해주고..랠리 및 르망24시 그리고 준준형급 중형급으로 세계적 모터 스포츠 레이스 참가 하는 회사에요.. 그리고 르노 그룹은 고성능 모델이 잘 팔리지는 않지만 돈 안되도 자주 만들고 오래전 부터 고성능 버전에 대한 이미지 쌓으려고 노력 하는 회사입니다.... 이건 현기가 배워야 해요..ㅋㅋㅋ 세계적 판매량 보면 아실거에요...르노그룹이 얼마나 판매량이 높은 회사 인지...
지금 댓글을 달아도 답변이 올진 모르겠습니다 ㅜㅜㅜ 안녕하세요 23살 사회초년생입니다. 중고로 가장 괜찮은 가격에 살수있는게 sm6라서 구입 고민중입니다. lpe / gde / tce 모델 고민중입니다. 세트림다 한상기 기자님께서 시승하신 영상을 봤습니다.. lpe같은 경우는 아무래도 출력이 낮다보니 일상생활 영역에서 답답함을 느낄것같아서 구매를 하지않으려고하구요. gde 나 tce 두개중에서 고민을 하고있습니다만, 질문 몇가지만 드리겠습니다. 1. gde 와 tce 가속력에서 큰 차이가 나나요? 2. gde lpe 둘다 2.0인데 아무래도 연료때문에 가속력 차이가 나나요? 3. 16년식 초기모델은 승차감 관련해서 말이 많아서, 17년식 이상만 고집하고있습니다. 기자님께서 16년식을 탑승하고 시승하신걸로 아는데 그렇게 못탈정도인가요? 만약 저의 단순한 오해라면 ( 즉, 16년식과 이후연식들의 차이가 크지 않다면 ) 저는 당연히 16년식을 고를것같습니다만... 기자님의 생각은 어떠신가요? 현재 아반떼 12년식 md모델을 타고있습니다. 승차감 관련해선 크게 불만감이 없었기에 고민중입니다. 핑계이기도 하지만... 나이때문에 그리고, 시간상 직접 렌트를해서 시승하기가 어렵기에 질문드린점 양해부탁드립니다. 항상 영상 잘보고있습니다. 타 차량 시승기에 비해 가장 제 취향에 잘맞는 시승기이기고하고, 듣기좋은 목소리, 깔끔한 시승영상, 급가속영상등 유용한 영상이 많아 자주 찾아보고있습니다.
@@리리룬 괜찮습니다. 이런저런 말 많은데 막 달리지 않은 이상 괜찮습니다. 막 달리면 도로의 조그만 이상에도 크게 반응한다고 해야하나... 암튼 파인 도로 지날때는 다른 중형에 비해 좀 세게 뒷 충격이 있습니다. 앞의 승차감은 좋아요. 요즘 나오는 슴식이는 제 초기모델에 비해 뒷 충격과 승차감에 대한 보완이 많이 됐다고 하는데 초기 모델은 충격이 좀 있습니다. 그거 제외하고 괜찮은 차 입니다.
+Ryan Yoo 그건 Ryan Yoo님께서 어느 쪽에 가중치를 두냐에 따라 달랄질 거 같아요. 편의 장비가 중요하면 당연히 sm6겠죠. 캠리 하이브리드는 국산차에 비해 편의 장비가 부족하니까요. 2열 공간은 캠리 하이브리드가 더 좋은 거 같습니다. 매장 가셔서 앉아 보시고 이것저것 만져보시면 대략 답이 나오지 않을까 싶습니다
윤태양 귀요마.. 형이 종교인이고 아니고는 나중 문제고.. 형아가 볼때 너는 형한테 시비털 레벨이 아닌거 같다. 형이 9년전에 서울대 접고 치대가서 지금 치과의사고 sky 공대 친구들도 많고 아는 형은 현대차에서 트랜스미션 개발하고 있거등.. 쫌 글을 읽어.. 서스펜션 구조하고 뎀핑하고는 다른 문제야 ㅋ
david lee 아.. 제가 학력부터 들이댔나요? 그건 사실이 아닌것같네요^^ 제가 올린 글에 대고 내용을 비판하기 전에 제가 올린 동영상을 뒤져보고 네 다음 종교인.. 이런 식으로 인신공격성 발언을 하면 발끈할수 있는 부분 아닌지.. 솔직히 저도 이쪽부분 잘아는건 아니지만 과속방지턱을 세게 넘을때 댐핑 으로 인한 충격이 센것과 서스 구조적 문제랑은 좀 핀트가 다른 부분이 아닌가 해서 올린글인데..참^^ 민망하셨다니 죄송합니다만 우리 이 선생님도 학력부심 부리신건 피차 같네요 ㅋ
테스트 드라이버 분 대단하신 점은. 일부러 한계점까지 운전해주신점. 코너 등에서 다소 위험한 수준까지 밟아주셔서 차 단점을 보여주신 점이 고맙더라구요.
깔끔하고 멋진, 그리고 내용도 알찬 시승기 넘 잘봤습니다. 감사합니다.
+Jin Kim 많이 부족한데 감사합니다
댓글 답 일일히 달아주시는거 정말 대단하십니다. sm6 2018식에 관심 있어 계속 보고 시승도 해보려 합니다.
구매자의 입장에서 자세히 설명해 주시는거 같아 감사드립니다.
감사합니다
소중한 시승기 잘 보았습니다~
+김종성 감사합니다
Sm6 너무죠아용
매번 잘보고있습니다. 쏘나타1.6모델 타고있는지라 sm시리즈1.6모델도 궁금했는데 덕분에 많이해결됬네요!
+Lee이희진 많이 부족한데 잘 봐주셔서 감사합니다
듣기좋은 설명에 이해하기도 편하구 아주 잘보고갑니다 ^^
+김준수 부족한데 잘 봐주셔서 감사합니다
이번차는 참 물건인듯하네요ㅋ구입의향을 제대로 고민하게되는^^영상 재미있게 보겠습니다 언제나 건강한영상 화이팅입니다
+박현민 감사합니다
시승기 감사하게 잘 보았습니다^^
+조희용 저도 감사드립니다.
가솔린 2.0이랑 터보1.6 어느것이 더 타보셨을 때 좋은가요?? 예를 들어서 엔진 소리,진동,가속력,최고속력 이런 것들을 따졌을때요..!
1.6이요
개인적으로 디자인이 정말 잘빠졌다고 생각합니다 ㅎㅎ특히 전면부!! 동영상으로도 정말 멋진데 실물을 지하주창에서 봤는데 와우 ㄷㄷ 웅장한 느낌이랄까 굳굳!
+달달달 저도 디자인 잘 나왔다고 생각합니다. 낮고 넓어서 웅장한 느낌이 들지 않을까요
액티브 댐퍼가 주행성능에 얼마나 차이를 만드는지 궁금합니다.
액티브 댐퍼를 가능한 최소트림에 옵션으로 넣으려고해도 3000~3100만원 정도 되던데
현재 sm6 주행성능에 대한 평가가 액티브 댐퍼때문에 많이 달라지는건지
기본 토션빔 자체 세팅이 아주 잘된건지 그게 궁금합니다
+Aspiration Natural 없는 차를 안 타봐서 비교해서 말씀은 못 드리겠네요. SM6는 하체 세팅 자체가 잘 된 차 같아요. 과속방지턱만 아니라면 승차감 좋고, 핸들링도 괜찮습니다. 액티브 댐퍼는 컴포트와 스포트 모드의 차이를 분명히 느낄 수 있습니다. 이 급에서는 드문 장비인데, 이정도라 차이가 나게 세팅한 것도 눈에 띄는 부분이죠. 하체는 직접 한 번 타보시는 게 좋을 거 같습니다
한상기 기자님 영상은 인테리어를 디테일까지 꼼꼼하게 보여주셔서 사용하거나 구매하실 분들한테 굉장히 유용할 것 같습니다. 늘 좋은 영상 잘 보고 있습니다^^
+김창식 감사합니다. 근데 소리에 잡음이 많아서요 ㅡㅡㅋ
+Han Sang Ki한상기 Dslr 사용하시는 것으로 아는데 외장형 마이크 사용중이신가요? 지향성 마이크 한번 사용해 보심이..
+김창식 외관과 실내는 무지향성과 지향성 번갈아 쓰는데 둘다 잡음은 비슷해요. 그리 비싼 게 아니라서여 ㅎㅎ 지향성 마이크는 많이들 추천하시더군요.
힘이 충분하다 못해 넘치는거같네여 ㅎㅎ 정말 실내가 매력적이에여
+성호영 넘치는 건 아니지만 재미있게 타기에도 좋은 차 같아요. 실내도 좋구요
+성호영 넘치는 건 아니지만 재미있게 타기에도 좋은 차 같아요. 실내도 좋구요
1.6과 2.0 두 트림 중 풀옵기준으로 추천해주신다면 어떤 엔진으로 가야 진리일까요?
경제성과 정숙성은 차이가 없는지요?
1.6이 터보엔진이라 관리하기 더 힘들까요?
5년이상 탈예정입니다.
+shin Detailer 2.0도 괜찮아서 굳이 1.6 터보는 안 사셔도 될 거 같은데요. 요즘 순정 터보는 관리에 딱히 신경쓰지 않으셔도 될겁니다. 막말로 요즘 다 터보잖아요. 정숙성은 2.0이 좀 더 조용한 거 같았습니다
영상 잘 봤습니다~^^ 근데 궁금한게 있습니다. 바로 연비인데... 쏘나타1.6터보와 비교해서 연비가 얼마나 효율적인지 궁금하네요.
+박준형 그건 둘을 비교해 봐야 해서 정확히 모르겠습니다. 이번 시승도 연비는 별로 신경 안 쓰고 해서요,.
이게 르노 특유의 디자인이에요 그릴은 노바때 부터 써오던 거구요 프랑스 디자이너들이 일반적인 차량 다지이너들 보다 금형 만들기가 어렵다고들 하죠 그냥 차에 대한 이해도가 낮은분이 시승기를 찍는다는 느낌이 너무 강하네요
+김태형 친구니? ㅋ
+나이스굿
프랑스차가 그런 심오한 뜻이 있는지 몰랐네요.
그럼 그런 심미학적 기교도 없는 독일차는 쓰레기네
프랑스 디자인들이 원래 심오해 그냥 아반떼나 타세요
프랑스놈들이 심오하건 말건 그 의미는 만든놈들이 잘 알지...
소비자가 그런것까지 파악을 할 필요가...
디자인이란건 다양한 차량구매고려사항중 한 가지일 뿐인데
+나이스굿 ..잘 못 알고 계신거 같아 지적하고 갑니다..SM6(탈리스만)에 디자이너는 프랑스인만 디자인 한게 아닌데요..
전세계 다국적 디자이너들이 빚어낸 작품이며..
네덜란드 출신인 반덴애커 르노그룹 디자인 총괄 부회장을 비롯해
홍콩 출신인 안토니 로 르노 외관 디자인 총괄 부사장,
프랑스인인 르노디자인아시아의 크리스토퍼 듀퐁 상무,
한국인인 성 디자이너까지 함께 내놓은 다국적 디자이너가 참여한 자동차 입니다..
그리고 현재 국내에서 판매 되는
SM6 은 르노 탈리스만 주행 성능 및 디자인에서 국내 정서에 맞게 주행 시스템 셋팅과 삼성 마크에 어울리게 끔 그릴쪽과 본넷을 과감히 금형을 새로 제작 해서 재디자인 한겁니다..
혹시 현기차가 한국차니까 국내디자이너로만 차 만든다 생각 하는건 아니죠..??ㅋㅋㅋ
르노가 프랑스 회사인건 맞지만..르노 그룹안에 일본(닛산).한국(삼성).프랑스...등등 여러 국적에 자동차 회사가 자회사로 들어가 있습니다..
르노 그룹 무시하지마세요..현기차에서는 못하는
F1 도 참가 하고 F1 에 엔진 공급도 해주고..랠리 및 르망24시 그리고 준준형급 중형급으로 세계적 모터 스포츠 레이스 참가 하는 회사에요..
그리고 르노 그룹은 고성능 모델이 잘 팔리지는 않지만 돈 안되도 자주 만들고 오래전 부터 고성능 버전에 대한 이미지 쌓으려고 노력 하는 회사입니다....
이건 현기가 배워야 해요..ㅋㅋㅋ
세계적 판매량 보면 아실거에요...르노그룹이 얼마나 판매량이 높은 회사 인지...
캐딜락 ATS 2016년형 리뷰 가능하신가요? 예전 ATS 리뷰는 솔직히 많이 실망해서요. 모트라인, 모터 그래프, 오토뷰에서 까지 극찬한 차인데... 2016년형 ATS는 제대로 리뷰해서 그전의 ATS리뷰를 잊게 해주세요~ 항상 잘보고있습니다
+hyuk kwon 시승차가 없을 거 같은데여. 작년 12월 이전의 시승기는 딱히 시승기 목적으로 찍은 게 아니라서요. 감사합니다
16년식 1.6 tce 중고로 사서 타는거 어떻게 생각하시나요?
16년식보다 17년식이 더 좋습니다 연식변경하면서 편의성이 개성됬어요
좋아요 눌렀습니다!
+HyungSung Kim 감사합니다
가속방지턱은 천천히 넘어 가므로, 토션빔에 이정도 성능이면 정말 만족할만하네요. 내구성에 따른 정비비용 절감은 덤이죵
잘봤습니다. 여러모로 완성도가 좋은 차네요. 현기차는 아직까지 직빨과 마력을 논하고 있으니...
+이상순 감사합니다. 차 잘 나온 거 같아요. 참고로 요즘 나온 현대기아차는 코너도 잘 돕니다.
요즘 핫 한 sm6 군요. 저녁에 잘보겠습니다.
+dh son 감사합니다
후면 디자인 ㄷㄷㄷㄷㄷ 진짜 ㅈㄴ 멋있다... 특히 블랙이면 밤에 ㅈㄴ멋있음 후면등 켰을때 ㅋㅋㅋㅋ
이 댓글을 보신다면 이영상에 과속하시는거 150km넘어가는거 모자이크없이 그대로 나오네요..
걱정되서 댓글 달아드렸어요!!
확인하시고 영상 수정하심이...!!
감사합니다
@@HanSangKi 아닙니다!! 늘 잘보구있습니다 화이팅!!
지금 댓글을 달아도 답변이 올진 모르겠습니다 ㅜㅜㅜ
안녕하세요 23살 사회초년생입니다.
중고로 가장 괜찮은 가격에 살수있는게 sm6라서 구입 고민중입니다.
lpe / gde / tce 모델 고민중입니다.
세트림다 한상기 기자님께서 시승하신 영상을 봤습니다..
lpe같은 경우는 아무래도 출력이 낮다보니 일상생활 영역에서 답답함을 느낄것같아서 구매를 하지않으려고하구요.
gde 나 tce 두개중에서 고민을 하고있습니다만, 질문 몇가지만 드리겠습니다.
1. gde 와 tce 가속력에서 큰 차이가 나나요?
2. gde lpe 둘다 2.0인데 아무래도 연료때문에 가속력 차이가 나나요?
3. 16년식 초기모델은 승차감 관련해서 말이 많아서, 17년식 이상만 고집하고있습니다.
기자님께서 16년식을 탑승하고 시승하신걸로 아는데 그렇게 못탈정도인가요?
만약 저의 단순한 오해라면 ( 즉, 16년식과 이후연식들의 차이가 크지 않다면 ) 저는 당연히 16년식을 고를것같습니다만...
기자님의 생각은 어떠신가요?
현재 아반떼 12년식 md모델을 타고있습니다. 승차감 관련해선 크게 불만감이 없었기에 고민중입니다.
핑계이기도 하지만... 나이때문에 그리고, 시간상 직접 렌트를해서 시승하기가 어렵기에 질문드린점 양해부탁드립니다.
항상 영상 잘보고있습니다.
타 차량 시승기에 비해 가장 제 취향에 잘맞는 시승기이기고하고, 듣기좋은 목소리, 깔끔한 시승영상, 급가속영상등 유용한 영상이 많아 자주 찾아보고있습니다.
터보가 한결 빠릅니다.
lpg는 연료의 특성상 폭발력이 강하지 않아서 가솔린보다 가속력이 못합니다.
1열은 그렇게 못탈 정도는 아닌데 2열은 승차감이 많이 떨어지는 편입니다.
감사합니다
@@HanSangKi 답변 올줄몰랐는데 진심으로 감사드립니다ㅠ
@@김명환-e9x sm6 구매 하셨나용??
SM6 2.0 1년 넘게 타고 있는데 관심이 없었던건지 모르는 내부기능을 많이 알게되었네요.
근데 확실히 방지턱 승차감은 안좋은것같고 차체도 일반 승용차보단 낮게 느껴집니다.
그러나 고속주행시 안정감과 고급차같은 내부기능은 정말 대단한것 같아요.
감사합니다
잘봤습니다~!
+Willy 감사합니다
상기님은 sm6 1.6터보 추천하시나요?
쏘나타나 K5 1.6 터보가 낫습니다
군더더기없는 깔끔한 목소리와 멘트 정말호감입니다 ㅎㅎ 리뷰 잘보고있어요 ㅋㅋ
개인적인 견해지만 에쎔6는 검정색이 갑이네요 ㅋㅋ 아글고 혹시 sm5 1.6터보타보셨다면 5대비 확실히 잘나가나요? 5도 1.6에 dct조합인데 차이많은지 궁금하네요 ㅎ
+김택수 헐 감사합니다. 아 저는 오히려 검은색이 별로더라구요. 전에 탔던 빨간색이 더 잘 어울리는 거 같아요. sm5 1.6 터보는 못 타봐서 비교는 못하겠네요. 좀 더 빠를 거 같다는 예상은 해봅니다.
아.. 지금 보고 싶은데.. 나중에 와서 꼭 보겟습니다
+컬심사장 감사합니다
리뷰 잘봤습니다
감사합니다
상기기자님 요즘은 왜 이런 최고속 날 것의 느낌 시승기 없습니까
상기님 최곱니다잉
+이수민 그건 아니지만 하여튼 감사합니다
운전석마사지는 주행중에도 실행된다고? 보조석도 마사지기를 있나요?
주행 중에도 되고, 동반자석에도 마사지 기능 있습니다
한상기 Han Sang Ki re옵션만 동승석마사지기능도달려요
목소리가 탁월하십니다
감사합니다
다른 부분은 모르겠는데 세로형 큰 네비 화면은 정말 맘에 듭니다. 다른 메이커도 저렇게 바꿨으면.
+arctic 화면이 유달리 큰 건 아니에요. 세로배치여서 그렇죠
기자님, 저희 가족이 타는 sm520이 오래되서 이제 슬슬 차를 바꾸려고 합니다. sm6랑 말리부 중에 어느게 더 나을까요??
말리부 승차감이 더 좋습니다
@@HanSangKi 앗 감사합니다~
잘봤습니다^.^
+정현욱 감사합니다
시승기 볼때보다 느끼는 점 일반인 관점에서 여과없이 보여주는 시승기 잘 보고 갑니다 ^^~~ 요즘 부식문제도 많고, 보이지 않는 차량 하부도 리뷰가 가능할까요 ^^;
+김용륜 감사합니다. 근데 그건 제 능력상 좀 힘들 거 같아요. 기회되면 해보겠습니다
편안한 시승기....
감사합니다
목소리가 정말좋으세요^^ 내년에 1.6터보 구매예정인데 120-140고속주행시 안정감이 어떤가요? 떨림이나 쏠림이 어느정도인지?
감사합니다. 전 고속 주행 안정성 괜찮다고 느꼈습니다. 과속방지턱 넘을 때는 승차감이 좀 떨어지긴 합니다
sm6!! 수업 끝내고 봐야지~~
+최정주 감사합니다.
1.6 정말 매력적이네요... 옵이면옵, 주행이면주행
다음차는 이차가 될지도 모르겠네요
+dongh hoon lim 충분히 매력적인 차죠. 1.6 터보는 재미있게 탈 수 있는 차이기도 하구요. 바람 소리는 좀 있는 편입니다
24:41 무슨 차 접촉사고난줄요
더뉴말리부 퍼펙트블랙 2.0 이랑 sm6 1.6터보 고민중인데 어떤차량이 좋을까요?
파이터 sm6요
스크린 우측의 버튼들은 UX 측면에서 오른쪽이 맞아보입니다. 왼쪽에 있으면 손이 스크린을 가리게되기 때문이죠.
니로 시승은언제하시나요 보고 구매예정인데 쉬운설명으로 항상잘보고잇습니다.
+張郁鎭 돌아가면 가능한 빨리 하도록 하겠습니다
잘 봤습니다 한기자님. 기약없는 말리부 기다리다 지쳐서 sm6 1.6re 풀옵으로 넘어와 다음주면 차 받는데 sm6도 시승을 못하고 산차라 이런저런말에 걱정이 많이됐었습니다. 그런데 걱정보단 괜찮은 차인것 같네요. 앞으로도 많은 분들에게 도움이되는 시승기 부탁드립니다.
감사합니다. 2열 공간이 좁은 게 흠이긴 한데 차는 잘 나왔어요. 실내는 가장 화려하다고 생각됩니다
구매 잘하신듯...
Hyoung Su Kim 지금 슴식이 타고계실것같은데 어떠신가요 승차감면에서 괜찮나요?
@@리리룬 괜찮습니다. 이런저런 말 많은데 막 달리지 않은 이상 괜찮습니다. 막 달리면 도로의 조그만 이상에도 크게 반응한다고 해야하나... 암튼 파인 도로 지날때는 다른 중형에 비해 좀 세게 뒷 충격이 있습니다. 앞의 승차감은 좋아요. 요즘 나오는 슴식이는 제 초기모델에 비해 뒷 충격과 승차감에 대한 보완이 많이 됐다고 하는데 초기 모델은 충격이 좀 있습니다. 그거 제외하고 괜찮은 차 입니다.
다시 한 번 잘 보겠습니다. 초반에 총소리가 들리네요.. 군부대 근처군요...
+yhy111 감사합니다. 대포 소리 같았어요
카메라에서도 목소리에서도 진동이 느껴지는데 승차감이 뭐가 좋다는겁니까?
서스펜션 일체형 일뉴미늄 합금 경량화 쓰나요?
캠리하이브리드 시승영상도 보았었는데요. 현재, 차량 구입을두고 SM6 와 고민중인데요. 두대 경험해보셨으니, 어떤차량이 세단으로서 더 적합하다고보시는지 궁금합니다^^
+Ryan Yoo 그건 Ryan Yoo님께서 어느 쪽에 가중치를 두냐에 따라 달랄질 거 같아요. 편의 장비가 중요하면 당연히 sm6겠죠. 캠리 하이브리드는 국산차에 비해 편의 장비가 부족하니까요. 2열 공간은 캠리 하이브리드가 더 좋은 거 같습니다. 매장 가셔서 앉아 보시고 이것저것 만져보시면 대략 답이 나오지 않을까 싶습니다
선리플 후감상
+Jaemin Jung 감사합니다
지린다!!
실례지만 따로 소속이 없이 개인적으로 리뷰하시는 건가요? 잘 보고 있습니다
+Hoffmeister Kink 매경닷컴 객원기자이고, 프리랜서입니다. 말씀처럼 개인적으로 하는 유튜브 채널입니다
주행중 뒤에서 찍은 카메라의 흔들림이나 시승하시는분 말씀에 떨림이 느껴지는데 저만 그리 느끼는건지...다른차에 비해 통통거림이 느껴지는지가 정도가 있는지 있으면 어느정도인지 궁금합니다.
특별히 떨리는 차는 아닙니다. 그리고 쏘나타 말리부 대비 하체는 약간 단단한 편입니다
유익한 시승 영상 잘보고있습니다.
올뉴k7 2.4GDI 시승 영상은 하나도 없더군여 ㅠㅜ3.3이나 2.2만 있고 언제 기회되면 꼭 부탁드려요^^
+황동환 그게 아마 2.4는 시승차가 없어서 그럴거에여. 2.4는 잘 팔리니 안 돌리는 거 같습니다. 나중에 한 번 문의해 보겠습니다
여느 시승소감에서도 하체셋팅값을 파악하기힘들다 어느 요철이나 방지턱을 잘넘는가하면... 어느구간에선 통통튀고 진동과 충격이그대로 넘어온다.. 고급스럽지못하다라고 평가가나오는데이 정도가 일본차들인 알티마와 페이스리프트버전의 어코드와 어떤차이인지상당히 궁금합니다..(뉴트럴모드기준) 알티마나 어코드보다 충격진동못잡으면구입을 더 고민해보려고합니다..(장기보유 컨디션으로도 부정적이어서..)대리점시승도해봤는데 코스도제한적이고 제대로느껴보지못했네요 ㅜㅜ
+이상욱 근데 하체는 그야말로 주관적이라서 다시 한 번 타보셔야 할 거 같습니다. 막말로 자기만 좋으면 그만이잖아요. 전 과속방지턱 빼고는 다 괜찮다고 느꼈습니다
오늘 차량 구매를 위해서 sm6 1.6터보와 쏘나타 2017년형 2.0터보 견적을 받았는데 한상기님이라면 어떤걸 추천하시나요?둘다 시승차가 없어서 시승을 못해봤습니다ㅠㅠ
사람마다 취향이 다르니 제가 뭐라 말씀 드리기는 어렵네요. 기회 되시면 두 차 모두 타보신 후에 선택하시는 게 가장 좋을 거 같아요
모 회사에서 패밀리카, 토션빔 드립하면서 악플알바들을 동원한 건 이 이후이군요. 이땐 리뷰나 댓글이나 클린하네요.
지금도 클린함
방지턱에서 50킬로로 넘을 사람은 없잖아요... 실질적으로 일반 사용시에 체감 할 수 있는 불편함은 없으리라고 봅니다.
맞습니다. AM링크든 멀티링크든 과속방지턱에서는 감속해야 합니다.
굿굿♥♥
+박성경 감사합니다
혹시 고속 회전시 브레이킹 해보셨나요? 위험하다는 의견들이 꽤 있더군요.
고속 회전 시 왜 브레이킹을 해야 하는지 잘 모르겠습니다. 고속으로 회전할 때 제동하면 대부분 차의 거동이 불안해지지 않을까요
+Han Sang Ki한상기 일반적인 상황은 아니겠지요. 하지만 운전하다보면 그런 상황이 생길 수 있지 않습니까. 그런 의미에서 질문드렸습니다.
+Han Sang Ki한상기 그럼 늘 하시는 고속 직진 및 차선 변경시 브레이킹은요? 전 지금 SM7 오너입니다. 차 기변을 생각하고 있는터라 궁금합니다. 제 차의 문제점이기도 하거든요.
고속 직진성과 브레이크도 괜찮았습니다. 브레이크는 이 영상을 참고하시면 됩니다. 제가 불안하면 풀 브레이킹을 하지 않습니다. ua-cam.com/video/tcVV0DBQOes/v-deo.html
+Han Sang Ki한상기 이미 본 영상이네요. 어쨌든 고속직진후 브레이킹은 괜찮군요. 컨셉에 맞지 않는 질문을 계속 하는 게 좀 실례같아서 더는 못하겠네요. 고속 질주시 차선 변경은 좀 무례한 질문이 되려나요? ^^ 아무튼 성실한 답변 감사합니다.
나중에 실시간 스트리밍도 해주세요
간혹 인스타그램에서 라이브를 하긴 합니다
후륜 서스펜션이 독립식이 아니어서 생기는 단점은 회전시에 혹은 한쪽에만 장애물이 걸릴때 양쪽 접지력이 달라지는 문제이지 과속방지턱 넘어갈때 충격이 크고 작고 문제는 아닌것 같습니다. 후륜 독립식이라도 높은 턱을 충분한 감속없이 넘으면 충격이 강하게 느껴지겠죠.
윤태양 귀요마.. 형이 종교인이고 아니고는 나중 문제고.. 형아가 볼때 너는 형한테 시비털 레벨이 아닌거 같다. 형이 9년전에 서울대 접고 치대가서 지금 치과의사고 sky 공대 친구들도 많고 아는 형은 현대차에서 트랜스미션 개발하고 있거등.. 쫌 글을 읽어.. 서스펜션 구조하고 뎀핑하고는 다른 문제야 ㅋ
Daecheol Shin 저랑 나이 차이 얼마 안나시는데 학력 좋은 건 좋은데 그게 본인 말이 맞는 기준이 되는 건 아닙니다.. 님말이 틀렸다는건 아니고 학력부터 들이대는게 남들에게 좋아보이진 않거든요.. 저도 학력이 비슷해서 좀 민망해서 올려봅니다.
david lee 아.. 제가 학력부터 들이댔나요? 그건 사실이 아닌것같네요^^ 제가 올린 글에 대고 내용을 비판하기 전에 제가 올린 동영상을 뒤져보고 네 다음 종교인.. 이런 식으로 인신공격성 발언을 하면 발끈할수 있는 부분 아닌지.. 솔직히 저도 이쪽부분 잘아는건 아니지만 과속방지턱을 세게 넘을때 댐핑 으로 인한 충격이 센것과 서스 구조적 문제랑은 좀 핀트가 다른 부분이 아닌가 해서 올린글인데..참^^ 민망하셨다니 죄송합니다만 우리 이 선생님도 학력부심 부리신건 피차 같네요 ㅋ
Daecheol Shin 그냥 비슷한 입장이라는 뜻으로 말씀드린거에요.. 종교인이라는 댓글은 문맥도 안 맞고 기분만 나쁘게하는 쓸데 없는 댓글이죠.
Daecheol Shin 근데 토션빔은 저속에서도 충격이 올라오죠 ㅎ
옛날 영상이긴 하지만 슴식이 승차감이 좋다고 하시길래 깜짝놀라 봤더니 노면이 아주 매끈한 곳에서 리뷰를 하셨네요 ㅎㅎ
5년 동안 운행하고 승차감 땜에 결국 처분했습니다 노면 조금 안 좋거나 방지턱 넘을때마다 짜증짜증이 아주~~
5년 전에는 1열 승차감이 괜찮다고 생각했는데 나중에 다시 타보니, 특히 LPG는 2열 승차감이 안 좋더군요
크루즈랑 비교하면 안전성이 둘다 좋은가요???
너무 뒤늦은 질문 죄송합니다! 동일 가격에 .0과 .6터보 중 선택해야한다면 한상기님은 어떤 모델은 추천해주고 싶으신지 궁금합니다^^
+Sangil Lee 전 1.6 터보 살 거 같아요
sm6 뒷자석 승차감은 어떤가요 뒷자석 평이 진짜 안좋던데 사실인가요 ? 멀리날 정도로 승차감이 안좋은가요 애기때문에 사야되나 말아야 되나 계속 고민이 되네요
이ᄋᄋ 17인치나 18인치 휠로하면 승차감 괜찮습니다
그정도 아니에요...ㅋㅋㅋㅋ오바떠는거에요
뒤에사람많이태워도 승차감안좋단이야기 들어본적 없음..
Wow Renault Talisman Top up goooood
언덕에서 밀린다고 하는데 괜찮은지요?
시승하면서 이런 상황을 해보지 못해서 뭐라 말씀을 못 드리겠네요
70부근 노말 모드에서 엑셀오프 알피엠 떨어트려 놓고 급가속시 반응이 아쉽더라 구요. 너무 자연흡기에 초점을 제가 맞춰서 그런것 같네요 ㅎㅎㅎ 스포트모드에선 터보활성화라 없지만 ㅎㅎㅎ 시승기 잘보았습니다. 최고속도 구독자라면 어딘지 아실거구요 ㅎㅎ
+푸름이아빠 그래도 이정도면 훌륭하죠. 쏘나타 1.6 터보와 가속력이 거의 비슷하더라구요. 그게 (글) 시승기에서는 그냥 쓰지만 영상은 말로 하기가 참 그렇더라구요. 그냥 대략 유추하셨으면 합니다
12:09초 쯤에 원래 터치하면 저런소리가 기본으로 나나요?
손톱 소리
한상기님 혹시 파주 사시나요? 거의 모든 시승기 마다 탄현면 뜨네요~
+ics6800 아뇨 행주대교 근처에 삽니다
소나타1.6보다 sm6가 제로백 1초 빠름니다 비슷합니다
소나타 2.0보다 제로백 미세하게 더빠름
제원상으론 소나타가훨씬높은데
실 경험
@[] Qwerty 현대가 뻥마력이 심해서 그래요
23살이고 차에대해 고민중인데 아방이 스포츠에 컴포트와 시트 추가와 케파 sx 엘피지 풀옵과 sm6 엘피지 엘이등급 풀옵 무슨차를 사시겟어요?
아 sm6는 re 엘피지 풀옵이요 가격이 약간 부담갈거같긴 하지만..
이건 그냥 본인이 원하시는 차를 구입하시는 게 답이에요. 제가 23이면 아반떼 스포츠를 사겠습니다만 각자 취향이 다른거니까요
+Han Sang Ki한상기 디자인은 둘다 좋은데 5년 탈거라서 복잡하네요 중고가....수리비용등...추천만 부탁드립니다..ㅠㅠ
그럼 아반떼 스포츠요
+Han Sang Ki한상기 감사합니다 추천 트림과 옵션고 부탁드려도 될까요..? 2종입니다 자격증은
sm이랑 이번에 아반테스포츠랑 어떤게 좋은가요?
그건 사람 나름이죠
차량 특성 자체가 다른데....
여기 코스가 어딘가요~? ?? 국회의사당 모형같아보이는 게 초반에 보이는데 ㅎㅎ.
반구정 근처입니다
오오 답변감사합니다. 반구정에서 출발하시는거 같은데 혹시 코스 좀 알려주실 수 있나요~~?? 한상기님 영상을 많이 보고 있는데 볼때마다 저기 달리고 싶다라는 생각을 했었거든요.. 한상기님 말리부 시승기 보고 말리부 샀는데 한상기님 코스로 한번 달려보고 싶네요 ㅎㅎ.
과속영상 보기 부담되네요
올뉴K7 하이브리드가 더좋아여?아니면 sm6가 좋아여 친구랑 내기했어요
김무진 k7
타이어는 컨티넨탈 프로컨텐트가 갠적으로 좋은데 이차는 없는게 아쉬워요
프로컨택트 무난하죠
의장!~!!! 의사진행발언있습니다!!!!!속도계 좀더 적극적으로 가려주세요... 괜히 불미스런일로 방송중단하지 않도록.
조언 감사드립니다
잘봤습니다
말리부와 sm6중 기자님은 어떤 차가 더 괜찮으시던가요?
종합적으로 보면 두 차가 비슷한 거 같아요. 말리부가 승차감은 더 좋은데, sm6가 안팎 디자인 및 내장재는 더 좋죠
빠른 피드백...감사합니다 ^^
채영석국장님과 같이 하체를 좋게 평가 하시네요 르삼의 이전제품들과 다른 세팅인가 보죠?
+김민수 기존 차들과 확 다르죠. 과속방지턱만 제외하면 다 좋았습니다
świetne auto choć kompletnie nie ogarniam co tutaj panowie piszecie :-)
+Slawek W thank you
한상기님 시승기자주봅니다ㅠ sm6 1.6랑 올뉴말리부1.5 랑 고민중인사람입니다.. ㅠㅠ
미치겟네여
이건 제가 결정할 수 있는 문제는 아닙니다. 매장 가셔서 두 차를 앉아 보시면 끌리는 차가 나옵니다
연비는 둘중 어느게높나요??
그리고미션은 sm6가낫지않을까요?
연비부분은 운전하는거에 따라서 달라서 거의 도찐개찐이라고 봐두되구요, 미션은 sm6의 것이 좋습니다
I wonder, if i import this to the Netherlands. Can i just go to the Renault dealership and let it service there ?
+Fred Schriks I am not sure. i think U just need buy Talisman haha. I guess better handling than SM6
+Fred Schriks I am not sure. i think U just need buy Talisman haha. I guess better handling than SM6
***** I didn't know they are that different.
소나타 말리부 SM6중 SM6가최고인듯
유트브 말리부풀체인지 타봤는데 sm6는 못타봐서 그런데 어떤점이 좋고 나쁜지 알수있을까요?
유트브 승차감은 쏘나타가 최고죠
유트브 b
sm6 디자인 말고 쏘나타한테 쳐발림 승차감 부터가 넘사벽
디자인말고 뭐가 쳐발리고 뭐가 승차감이 넘사벽이라는건지 타보고 하는말인지
앞부분 풍절음을지적해주셨는데
sm6앞부분이 타차보단 둥글어서 그런거아닐까용?ㅋ
그건 정확히 모르겠습니다
가격이 얼만가요?
3천 중반대인 것으로 기억합니다
목숨 걸고 만든 티가 여기저기서 묻어나네요
+전병철 사활을 걸고 만든 거 같아요
헤드램프 눈물처럼 내려온거 빼고 참 마음에 드네요. 수입차느낌물씬나고..
+김진현 디자인 잘 나온 거 같아요
SM6하고쏘나타 둘다타봤는데
개인적으로 쏘나타는 조수석앞자리타다가 어지럽고 멀미나서 못타겠고
SM6는뒷좌리가 먼가불편한데 멀미날정도는 아님
그리고 SM6디자인별로면 쳐보지말던가 ㅈㄴ꼽으면 르노삼성차본사가서 ㅈㄴ따지든가 합시다
ㅈㄴ이때까지나온국산중형차중에 제일이쁨 난SM6가 이디자인으로 택시로않나와서 ㅈㄴ다행이라고생각합니다
(개인취향이구요 르노형님 SM6 다좋은데 딴거필요없고 AM링크좀 고쳐주세요)
선과악 재미나네ㅋㅋ차알못
갠적으로 sm6 내부디자인 깔려면 쏘나타부터 타봐야한다고 생각함.. 쏘나타 노답..
음 뒷좌석 공간 크기 선루프 넣었을때 머리공간 어떤가여
+ms K 아 그걸 안 해봤네요. 근데 2열 머리 위 공간이 넉넉한 건 아니에요. 아반떼보다 미세하게 나마 적다고 느꼇습니다. 아반떼는 2열에 앉았을 때 주먹 하나가 꽉 끼게 들어가는데, SM6는 들어갈랑말랑 해요
+Han Sang Ki한상기 으아 아반떼 보다 작다니ㄷㄷ;;
+ms K 미세하지만 조금 작다고 느꼈습니다
언제쯤 거리에서 볼 수 있을까요? ㄷㄷㄷㄷ
+ganikus1 오늘도 두 대 봤는데요
+Han Sang Ki한상기 올뉴쏘렌토 리뷰 해주세요~
+aberleekdb 쏘렌토는 나온지 좀 되서 힘들 거 같아요. 대신 개선 모델 나오면 곧바로 하겠습니다
디자인은 지렸다 진짜 아직도 고민되네
빠른속도=x00 더높은속도=y00?
+Jaemin Jung ㅇㅇ 아실 만한 분이 왜 그러세요. 앞으론 걍 제원상 최고 속도 부근이라고 할려구요
제가 이렇게 짖굿습니다.
Sm6 센터페시아가 말리부 쪽으로 갔으면 뭔가더 괜찮았을거 같은데
인건비 부품값 비추입니다
바람소리 ㄷㄷ
+이승윤 바람소리가 많이 심하지는 않아요. 앞쪽에서 부딪치는 바람소리가 있긴 합니다