2022년형 SM6가 출시됐지만, 여전히 현역인 구형 SM6를 구매하실 때 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다. 그리고 다양한 사연을 가지고 계신 차주분들을 모시고 있습니다! 차주인터뷰에 출연하고 싶으신 SM5 / SM6 / SM7 / SM7 뉴아트 / QM5 / QM6 / XM3 등 르노삼성 차주님들의 연락을 기다리고 있겠습니다. 또한 그 외 다양한 차량의 출연도 언제든 환영입니다! enjoy_driver@naver.com ◀ 이곳으로 연락 주시면 달려가겠습니다!😊 (※ 화질 문제로 재촬영 하는 과정에서 급하게 진행하느라, 차주님께서 깜빡하고 안전벨트를 메는걸 잊고 진행한 부분 양해 부탁드립니다. 앞으로 이러한 디테일도 신경쓰는 한기사가 되겠습니다.)
19년도 1월에 17년식 Sm6 디젤 3만 키로짜리 취등록세 포함 2200에 샀습니다. 현재 13만키로 이구요 잔고장 한번두 없었어요 자동차 등록증 하단에 부가세 제외 3020만원 적혀있으니 신차로 출시할때 부가세 포함하면 3300만원에 별도 취등록세 포함하면 3500만원 가량 발생하는거라 저는 개이득이라고 생각하고 샀어요 그리고 디젤이라 연비 지리고 중형차급 중에서 연비 0티어인 차 같습니다. 매일 80키로 이상씩 운행하고있고 고속주행 정속주행으로 하면 20키로 나오는데 어차피 연비좋아서 스포츠모드로 140-160 정두로 다녀도 연비 16키로 이상 나와서 이부분이 제일 만족스럽습니다. 고속주행할때 밑으로 깔리는 느낌이 들어서 주행감 겁나좋아요 제가 탁송기사를해서 여러차 많이 몰아봐서 아는데 동급대비 주행감 확실합니다. 그리고 디자인은 만족하면서 타고있습니다. 단점으로는 기어 변속이 매끄럽지 않습니다. 약간 스틱같은 느낌의 오토이구요 가끔 오르막에서 내리막 내려갈때 알피엠이 확 올라가는 모습이 종종 있습니다. 근데 이 부분은 서비스센터에 여쭤보니 정상이라네요 그리고 토션빔이 단점중 1등이죠 방지턱 넘어갈때 진짜 실감 합니다. 그리고 노면상태 조금만 안좋아도 바닥의 기운이 다 느껴집니다ㅎ 앞자리 뒷자리 다 똑같구요 뒷자리가 유독 더심해요 그리고 제꺼는 19인치라 그런지 18인치인 sm6보다 더 심합니다. (제가 둘다 타봤어요) 암튼 제가 느낀점은 이렇고요 신차로 살거면 비추하고 사시려면 감가 많이 있는 상태에서 사세요~ (제 개인적으로 어느차를 사든 신차급 중고차가 제일 갓성비라고 생각함) 그리구 디젤로 사세요 sm6의 몇없는 장점 연비로 보완해야 된다고 생각합니다.
말씀하신대로 신차급(3만~5만KM) 중고차가 가성비로는 정말 최고인 것 같습니다! 저도 다음차를 산다면 5만KM 미만의 중고차를 살 것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋ 10만KM 운행하시면서 느낀점을 너무 자세히 설명해주셔서 언급할게 없을정도네요 ㅋㅋㅋ 나중에 시간되시면 한번 나와주세요 차주님 :)
중고로 2년째 타고있는데 차가격 엄청 저렴하고 연식대비 조금만 튜닝해도 차정말 이뻐져요 근데 진짜 ㅋㅋㅋ 뒷자리는 포기 어차피 저는 항상 1인 2인 밖에 안타서 굉장히 만족스럽습니다. 차가 그리고 밤에 더이뻐요 ㅎㅎ 장점이 하나더 있다면 수리가 좀 어려운데 ㅋㅋㅋㅋ직접하게 되요 ㅋㅋ차관리실력이 늘어요
저도 작년에 구매고려리스트에 넣어놓고... 보고있었습니다. 외관도 취향에 좀 맞았고, 단점이라고 올라오는 것들은 알고 구매하면 괜찮았는데... 그런데 정말 가격이... 너무 아쉬웠습니다. 보고있던 모델은 1.8T 모델이었는데, 처음 가격을 봤을 때는 (과장살짝해서)K7이나 그렌저랑 차량이 동일 세그먼트인줄 알았습니다. ㅠㅠ; 주관적으로 굉장히 맘에 들어서, 구매리스트에서도 거의 마지막에 참 아쉽게 포기했던 기억이 납니다. 차주분께서는 SM6의 장점과 단점을 잘 꾀고 계시고, 그걸 감안한 가운데 매우 만족 하신다니, 정말 좋은 구매였다고 생각합니다. 안전운전 되시고, 즐거운 카라이프 되시길 빕니다!
인터뷰 내용이 제가 느낀 점과는 많이 다르군요... 저도 2016년 6월에 신차로 구입했습니다. 저는 문짝 수리도 예약없이 당일에 예약없이가서 맡기고 다음날 찾아왔습니다. 18인치 휠로 공기압 35-35면 승차감도 괜찮습니다. 방지턱은 당연히 천천히 넘어야겠죠.(방지턱 넘을 때 뒷자리에 탑승자가 있으면 꼭 신경써야 하는 것은 맞습니다.) 선루프를 달면 천장이 너무 낮아서 저는 선루프 달지 않았고 선루프 달지 않으면 머리공간 충분히 괜찮습니다. s링크도 저는 불편할 것 같아서 7인치로 했습니다. 7인치로 하면 풍량조절장치가 별도로 있습니다. 그래서 풍량조절도 어렵지 않았습니다. 7단 dcT의 꿀렁거림은 저도 처음에 적응하기 하기 힘들었는데요.. 이것은 주로 골목길에서 천천히 갈때 매우 불편했어요.. 하지만 운전모드를 에코모드로 하면 좋아지구요 지금은 거의 불편함 없습니다. 지금은 차들 가격이 정말 많이 올라서 sm6가 가성비가 너무 좋은 차라고 생각됩니다.
참고로 신호대기중 시동꺼짐은 결함보다 르노에서 의도된 동작입니다. 오토 스탑앤고로 정차중 엔진 스탑인 상황에서 시트에서 엉덩이가 떨어지거나 운전석 문이 열리면 시동이 완전 꺼져버려요. 근데 이 상황이 대부분 안전보단 신호대기중 몸을 숙여 조수석 쪽에 물건을 꺼낸다거나 할때 자주있는 일이다보니 불편함을 많이 느끼는 부분이었고. 매뉴얼 안보면 결함이라 할수도 있겠죠. 다행히 르노에서 2020쯤에 펌웨어 업데이트로 이상황에서 시동이 완전 꺼지면 경보음이 울리도록 변경됐고, 이후 리콜로 시트 감지센서로는 시동이 안꺼지게 변경됐다고 하네요. 저는 경보음 울리는 버전으로 타고있긴합니다 ㅎㅎ
@@hangisaTCE260은 156마력에 26. 5토크로 자연흡기2.0정도를 대체하는 출력인데 일상영역에서 전혀 부족함없고 가끔 미친듯이 달리고 싶을때도 충분한 출력을 보여줍니다 TCE300은 더 출력이 강하다는데 궁금하네요 자동차세 연비 모든면에서 밸런스를 잘가지고 있는 TCE260 출력도 제가 느낀바로는 전혀 부족함 없습니다 경제유지비는 뽀너스
타보고 느낀거 1.유턴 회전반경이 커서 한번에 유턴이안됨 이게 생각보다 엄청 불편함 2. 에어컨 키고싶은데 터치 조작이 짜증남 3. 토션빔이 아반테보다 승차감이 더 구림 조수석에서도 멀미남 4. 음악조작버튼이 핸들 오른쪽 뒤에 있어서 왼손운전하다 오른손을 올려야 하는데 더 짜증나는건 버튼이 잘 안보임 5. 스마트키가 버튼이 작고 잘 안눌려서 불편함 6. 시동을 끄면 엔진만 꺼저서 조용히 잘려해도 안됨 나갔다 다시 들어와야함 7. 계기판 숫자가 작아서 눈에 잘 안들어옴 8. 생각나는것만 적었는데 엄청많았음
당시 4만 운전한 초보..옆에서 인터뷰 하면서 가면서 간이 쫄렸겠어요. ㅋㅋ 토션빔은 쇼바를 좋게 하고 방지턱 넘을때 미리 계산해 넘으면 거의 느껴지지 않아요. 문제는 출발시 꿀렁임인데 이것도 rpm 미리 계산해 밟으면 좀 나아지는것 같은데 하여간 문제는 좀 있는 차에요. 그외는 승차감.주행감 다 괜찮은 차 같아요.
SM6 2021년형 차주입니다. 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요? 동일증상 정비 세번째 받으러 가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ
극초기형 구형SM6 오너입니다. 사실 구형 SM6의 뒷좌석 승차감 문제는 토션빔만의 문제는 아닙니다. 토션빔 쓴 차량이라고 다 딱딱한거 아닌거 보시면 잘 아실겁니다. 실제 원인은 1. 세팅 자체가 딱딱 2. 디자인을 위해 중형차에 잘 쓰지 않던 19인치 타이어를 쓴 점(영상의 타이어도 19인치 모델) 3. 이런 점을 감안해 공기압 표준이 앞 35 뒤 30에 세팅되어있음에도 어느 정비소에 가나 40으로 맞춰준다는 점 4. 오래 탔을때, 하체 부싱들의 수명이 짧아 바퀴 유격이 생긴다는 점 이 4가지 이유가 큽니다. 실제로 공기압이 그냥저냥인 16인치 타이어 최저옵션 렌트카 SM6 타 보면 승차감 고만고만합니다.
sm6 페이스리프트와 구형 모두 타봤는데 운전자 입장에서 구형이 좋습니다. 페리 승차감 물컹하게 만든것 때문에 도면 고르지 못한 곳에서 차체가 좌우로 심하게 출렁거립니다. 물론 구형과 비교해서 심하다는 것이지 k7과 비슷한 수준이긴 합니다. 신형 k5하체 탄탄하고 코너링 준수하고 핸들링 감각도 휸다이에 비하면 훌륭한데 sm6은 그보다 더 좋습니다. 승차감은 단단합니다. 뒷열 승차감은 토션빔때문이 아니라 셋팅이 단단해서 그런겁니다. BMW 시승기 보세요. M서스 선택할 때는 제대로 확인해보고 하라고. 승차감 단단해서 멋모르고 M이라고 달면 후회한다고 합니다. F바디 이전의 bmw 몰던 분들 뒷좌석 사람 태우면 쇼바 고장났냐 소리 한번씩은 들었습니다. 무식하게 토션빔타령 하지 맙시다. 물론 르삼 놈들이 헬적화 하면서 다운그레이드 하긴 했습니다. 그리고 이 차의 성격을 정확히 어필하고 그에 맞는 고객을 공략해야하는데 플래그십 없다고 틀딱들한테 sm525 추억팔이하면 팔아먹을 수 있겠다고 유러피언 비지니스세단 운운하며 차 팔아처먹은 르삼이 sm6 이미지 망치고 입소문 나쁘게 만든 겁니다. 물론 거기에 숟가락 얹어서 토션6라면서 언플한 경쟁사도 숟가락을 얹긴 했지만 sm6폭망은 르삼이 자초한 겁니다.
@@핫산-d3e 스티어링휠 느낌도 개인적으로는 별로네요. 중형차느낌 같지 않다고 싫어하는 사람들도 있지만 구형은 서스나 핸들이 딱 내가 생각하는 대로 차가 움직여주는 느낌이었는데(AM링크 안달고 그냥 탈리스만으로 나왔으면 그보다도 더 좋았겠죠) 페리는 어설프게 흉기차 따라하며 장점을 오히려 죽인 느낌
슴식이 선루프 달면 뒷좌석 높이가 낮아져서 아쉽게도 빼고 주문했었네요. 선루프 없는 모델이었으면 머리 천장에 부딪치지 않았을 것 같고요. 16년에 사서 지금까지 lpg로 잘 타고 다닙니다.. 뒤좌석 차에 그리 관심 안 가지는 분들이 타면 방지턱 부드럽게 넘는 운전을 하면 불평 안 합니다. 유독 리뷰에서 민감하게 반응하니 괜히 예민해서 더 그렇게 느끼는 것 같습니다.
@@hangisa 네. 사고 대차로 sm6를 타봤는데 운전하면서 터치하는데 제대로 터치가 된건지 여러번 보게되서 운전에 방해만 되고 방지턱을 넘을 때 운전석에서 느끼는 그 느낌은 잊을 수가 없네요. 방지턱을 넘을 때 중형차답게 부드럽게 넘어가기보단 경차처럼 탁탁 걸리면서 넘어가서...
16년식 RE. 영상 속 차주분과 똑같은 스펙이고, 18년 구매, 5년차 4만키로 오너입니다. 1. 미션: 꿀렁임 인정합니다. 미션 병신. 이차의 최대 단점. 개병신. 토션빔보다 이게 더 욕쳐먹어야 됨. 2. 배터리: 순정배터리 안좋다고 하는데, 5년차에 한번 갈았습니다. 3. 연비: 왜 고속 연비가 11? 차주분 쏘는 타입이신거 같은데, 시내 8~10, 고속도로 100키로 정속도 기준 연비 15는 무난하게 나옵니다. 4. 디자인: 저 차 나올당시 2017년도, 소나타, K5, 그랜저 생각해보시면 디자인이 얼마나 사기적으로 이뻤는지 알 수 있음. 5년이 지난 지금, 소나타 메기 수염으로 정리, 그나마 현 K5 말곤 딱히 (국산 같은 급 가격대 기준이며, 제네시스 같은 차랑은 당연히 비교가 안될정도로 제네시스가 이쁨). 5. 정비: 예약 한달요? 서울 기준 르노정식센터 일주일 안쪽으로 잡히고, 무상 수리 및 바우쳐 기간 끝나면 동네 공임나라에서 당일 예약으로 교체 교환 서비스 가능 6. 토션빔: 다들 방지턱을 몇 키로로 쎄려 밟는지 모르겠으나, 30키로 전후면 토션빔이고 할애비고 이 차 급에 멀티링크 때려박은들 큰 차이 못느낌. 심지어 운전 중 방지턱 넘는 상황이 많은것도 아님. 7. 그 외 기타: 1.6터보의 경우, 자동차세 1.6 아반떼와 동급. S링크 병신(블루투스 잡기 번거롭고, 터치감 속도, 별로)
![르노코리아 QM6 20,600km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/jU8nL3IDijI/mqdefault.jpg)
![르노코리아 QM6 20,600km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![SM5 노바 클래식 155,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/5Azd9UAUAq4/mqdefault.jpg)
2022년형 SM6가 출시됐지만, 여전히 현역인 구형 SM6를 구매하실 때 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다.
그리고 다양한 사연을 가지고 계신 차주분들을 모시고 있습니다!
차주인터뷰에 출연하고 싶으신 SM5 / SM6 / SM7 / SM7 뉴아트 / QM5 / QM6 / XM3 등 르노삼성 차주님들의 연락을 기다리고 있겠습니다.
또한 그 외 다양한 차량의 출연도 언제든 환영입니다!
enjoy_driver@naver.com ◀ 이곳으로 연락 주시면 달려가겠습니다!😊
(※ 화질 문제로 재촬영 하는 과정에서 급하게 진행하느라, 차주님께서 깜빡하고 안전벨트를 메는걸 잊고 진행한 부분 양해 부탁드립니다. 앞으로 이러한 디테일도 신경쓰는 한기사가 되겠습니다.)
크게 될 채널임.
정말 딱 실 사용자가 느끼는 부분을 정말 잘 알려주십니다.
아이고 감사합니다 형님 ㅠㅠㅠ
더 많이 준비하고, 더 많이 공부해서 다양한 정보와 재미 드리도록 노력하겠습니다!!!!
와 5년전 차량인데도 디자인 진짜 예쁘다. 내외관 모두.. 오늘영상도 유익하고 텐션 좋다 형 날추워지는데 감기조심해요!!!
사진으로 봤을땐 올드할 것 같았는데 실내도 생각보다 올드하진 않더라구요~
17일 일요일부터 영하권으로 떨어질 예정인데도 촬영 파이팅 가겠습니다!!
디자인은 죽음입니다. 볼때마다 이뻐요 저도sm6...
디자인은 깔게 없는거 인정 ㅋㅋㅋㅋ 차주님께서 sm6에 대해서 아주 해박하신거 같네요~
19년도 1월에 17년식 Sm6 디젤 3만 키로짜리 취등록세 포함 2200에 샀습니다.
현재 13만키로 이구요 잔고장 한번두 없었어요
자동차 등록증 하단에 부가세 제외 3020만원 적혀있으니 신차로 출시할때 부가세 포함하면 3300만원에 별도 취등록세 포함하면 3500만원 가량 발생하는거라 저는 개이득이라고 생각하고 샀어요
그리고 디젤이라 연비 지리고 중형차급 중에서 연비 0티어인 차 같습니다.
매일 80키로 이상씩 운행하고있고 고속주행 정속주행으로 하면 20키로 나오는데
어차피 연비좋아서 스포츠모드로 140-160 정두로 다녀도 연비 16키로 이상 나와서 이부분이 제일 만족스럽습니다. 고속주행할때 밑으로 깔리는 느낌이 들어서 주행감 겁나좋아요
제가 탁송기사를해서 여러차 많이 몰아봐서 아는데 동급대비 주행감 확실합니다.
그리고 디자인은 만족하면서 타고있습니다.
단점으로는 기어 변속이 매끄럽지 않습니다.
약간 스틱같은 느낌의 오토이구요 가끔 오르막에서 내리막 내려갈때 알피엠이 확 올라가는 모습이 종종 있습니다. 근데 이 부분은 서비스센터에 여쭤보니 정상이라네요
그리고 토션빔이 단점중 1등이죠 방지턱 넘어갈때 진짜 실감 합니다. 그리고 노면상태 조금만 안좋아도 바닥의 기운이 다 느껴집니다ㅎ 앞자리 뒷자리 다 똑같구요 뒷자리가 유독 더심해요 그리고 제꺼는 19인치라 그런지 18인치인 sm6보다 더 심합니다. (제가 둘다 타봤어요)
암튼 제가 느낀점은 이렇고요 신차로 살거면 비추하고 사시려면 감가 많이 있는 상태에서 사세요~ (제 개인적으로 어느차를 사든 신차급 중고차가 제일 갓성비라고 생각함) 그리구 디젤로 사세요 sm6의 몇없는 장점 연비로 보완해야 된다고 생각합니다.
말씀하신대로 신차급(3만~5만KM) 중고차가 가성비로는 정말 최고인 것 같습니다!
저도 다음차를 산다면 5만KM 미만의 중고차를 살 것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋ
10만KM 운행하시면서 느낀점을 너무 자세히 설명해주셔서 언급할게 없을정도네요 ㅋㅋㅋ
나중에 시간되시면 한번 나와주세요 차주님 :)
중고로 2년째 타고있는데 차가격 엄청 저렴하고 연식대비 조금만 튜닝해도 차정말 이뻐져요 근데 진짜 ㅋㅋㅋ 뒷자리는 포기 어차피 저는 항상 1인 2인 밖에 안타서 굉장히 만족스럽습니다. 차가 그리고 밤에 더이뻐요 ㅎㅎ 장점이 하나더 있다면 수리가 좀 어려운데 ㅋㅋㅋㅋ직접하게 되요 ㅋㅋ차관리실력이 늘어요
전체적으로 해당 영상 차주님께서 말씀하신 장단점과 거의 일맥상통 하는 부분이 많으시군요 ㅋㅋㅋ
확실히 중고로 구매하시면 만족도가 클 것 같습니다!
차주분 엔진오일 12만원 ,에어컨 필터 5만원 나온다고 하시는거보니 사업소에서 교환하시는거같은데 일반 카센터만 가셔도 현대기아차랑 가격이 똑같습니다. 공임나라 이용하시면 일반유 3~4만원, 고급합성유 약 5~6만원정도로 교환이 가능하고 에어컨 필터 교환도 16000원만 내면 알아서 교체해줍니다. 부품값이 현기차에 비해 많이 비싼건 사실이나 소모품같은 경우에는 똑같습니다.
차를 어느정도만 알아도 sm6안샀겠죠. ㅠㅠ 슬픈현실 또르르. .
르삼차 에어컨필터 1.6받고 누가 교체해줌??
공임비만 받고해주는 비용을 말씀하시는듯요
에어컨필터 어디 공터가서 5분안에 갈았는데 2P분리된거로하면 편함
@@수원한량-d9v 아버지가 타던거 받았다잖아요
저도 작년에 구매고려리스트에 넣어놓고... 보고있었습니다. 외관도 취향에 좀 맞았고, 단점이라고 올라오는 것들은 알고 구매하면 괜찮았는데... 그런데 정말 가격이... 너무 아쉬웠습니다. 보고있던 모델은 1.8T 모델이었는데, 처음 가격을 봤을 때는 (과장살짝해서)K7이나 그렌저랑 차량이 동일 세그먼트인줄 알았습니다. ㅠㅠ; 주관적으로 굉장히 맘에 들어서, 구매리스트에서도 거의 마지막에 참 아쉽게 포기했던 기억이 납니다.
차주분께서는 SM6의 장점과 단점을 잘 꾀고 계시고, 그걸 감안한 가운데 매우 만족 하신다니, 정말 좋은 구매였다고 생각합니다. 안전운전 되시고, 즐거운 카라이프 되시길 빕니다!
장/단점이 극명하지만, 차주님의 주행 환경과 스타일을 고려하셨을 때 만족하시는 부분 같습니다^^
SM6를 구매리스트에서 마지막에 포기하신 이유가 어떤 이유인가요?!
그리고 어떤 차량을 최종적으로 구매하셨는지 궁금하네요!
@@hangisa 최종적으로 수리 인프라와 가격을 비교했을 때 k5쪽이 접근성이 좋았기 때문에 k5를 선택했습니다. ^^ 선호하는 옵션을 비슷하게 넣어보니, 거의 600만원 이상 차이가 났던 것으로 기억합니다.
수리 A/S나 이런부분은 르노삼성보다는 현대/기아차가 확실히 우위에 점해있는건 사실이죠!
결국 K5를 구매하셨는데 후회 없이 만족하고 타고 계시는건가요?!
@@hangisa 자잘하게 아쉬운 부분은 분명 있지만, 다들 구매 전 알고 구매한 사항들이라... 만족합니다.^^+
슴시기 내외관 진짜 깔끔하고 잘생겼네요.
단점을 좀 나열하셨지만 애정으로 품어안는거 보기 좋아요🤟
특히 실외는 지금도 너무나도 이쁜 것 같아요!
다양한 단점이 있지만, 차주님의 성향에 맞기 때문에 만족하시는 것 같습니다^^
출시된 16년3월에 구매해서 22년7월까지 타다 판매했는데.
장점도 분명한데 단점도 분명하 차입니다.우선 6년동안 타면서도 디자인이 질리지않고 만족스러웠고 정숙성 르노만의 감성이 보이는 차입니다.동급대비 비쌌던만큼 소재 가 좀더 좋았습니다. 근데 단점이 다깍아먹죠... 승차감, 수리비
이2개로박살 입니다.
19인치에서 18인치 다운해서 타니 그래도 탈만합니다.
영상에 보이는 19인치는 진짜...
요철이나 땅좀 정말 조금 패인데라도 밟음 뒷좌석 분들이 아주 기겁을 하십니다.
그리고 수리비 와우... 현기2~ 3배는 생각하세요.
감각 후두러맞고 팔고 다시는 르노 안살거라 다짐했네요 ㅋㅋ
중고 사시는 분한텐 좋은 대안 일듯합니다.
차주의 솔직한 리뷰 좋네요.
앞으로 다양한 리뷰로 인사드리겠습니다 :)
2016년도 1.6 tce 출고해서타다 2020년 1.8 프리미에르 풀옵 기변했습니다 단점보다 장점이 많은 차량입니다
전후개선이큰가요
@@마구-c1s 껍데기 빼고 다른 차량입니다
@@然鶴-n1f 그건아닌거같은데요
@@마구-c1s 파워트레인 서스펜션이 달라집니다 당연히 껍데기 빼고 달라지죠
@@마구-c1s지가 물어봐놓고 아니라니 ㅋㅋㅋ 답정너인가
인터뷰 내용이 제가 느낀 점과는 많이 다르군요... 저도 2016년 6월에 신차로 구입했습니다. 저는 문짝 수리도 예약없이 당일에 예약없이가서 맡기고 다음날 찾아왔습니다. 18인치 휠로 공기압 35-35면 승차감도 괜찮습니다. 방지턱은 당연히 천천히 넘어야겠죠.(방지턱 넘을 때 뒷자리에 탑승자가 있으면 꼭 신경써야 하는 것은 맞습니다.) 선루프를 달면 천장이 너무 낮아서 저는 선루프 달지 않았고 선루프 달지 않으면 머리공간 충분히 괜찮습니다. s링크도 저는 불편할 것 같아서 7인치로 했습니다. 7인치로 하면 풍량조절장치가 별도로 있습니다. 그래서 풍량조절도 어렵지 않았습니다. 7단 dcT의 꿀렁거림은 저도 처음에 적응하기 하기 힘들었는데요.. 이것은 주로 골목길에서 천천히 갈때 매우 불편했어요.. 하지만 운전모드를 에코모드로 하면 좋아지구요 지금은 거의 불편함 없습니다.
지금은 차들 가격이 정말 많이 올라서 sm6가 가성비가 너무 좋은 차라고 생각됩니다.
실제 SM6 차주님께서 너무나도 자세히 설명해주시니 감사합니다!!
말씀하신대로 차주인터뷰는 개인이 느낌점이 다양하고 다를 수 있는점 이해 부탁드리겠습니다~^^
결론적으로 DCT 꿀렁거림 빼고는 거의 만족하시는 부분이신거네요?!
지역마다 다른지 모르겠는데 저도 Sm6 17년에 사고 서비스센터에서 예약이 밀려서 오래 기다린적은 없었습니다. 소모품 교환은 예약없이도 당일날 다 가능했구요. 저도 작성자분처럼 썬루프 안넣고 S링크 7인치가 넣었습니다. 갠적으론 7인치가 더 이뻐서, 작성자분 의견에 공감합니다.
추가로 동급차량들에 비해 장점은 정숙성 17년식부턴 방음 글래스 적용되고 저는 썬루프가 없어서 그런지 고속주행에도 조용합니다. K5, 쏘나타 타는 친구들이 놀래서 속도계를 볼 정도이고 R-EPS라 핸들 조작감도 묵직하니 좋습니다.
17년식 5년 몰다보니 출발 및 노면 않좋은곳에서 운전기술이 엄청 많이 늘더군요.
푸ㅎㅎ흐ㅡㅡ
@@휘이파라암좀 타다보니까 뒤쪽좀 물렁해지지 않아요? 나만 그런가
2021~2022년식 페이스리프트 된 SM6차량도 추후에 마주할 기회가 있으시면 개선된 승차감 등등 비교해주셨으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
제가 21년 TCE300모델 운행하고있는데 페리 전 후를 똑같이 생각하고 계신분들이 다소 있는거같아서 아쉽습니다..ㅠ
말씀하신대로, 페이스리프트 되고나서 많이 개선됐다는 얘기가 많더라구요!
그치만 그전에 이미지가 남아있어서 그런것 같습니다 ㅠㅠ
차주님께서 직접 나와주신다면~~~ 개선되었는지 비교가 가능하지 않을까요^^?
나오시나요
전 SM6만큼 장단점 주의깊게 본 차도 없네요 ㅎ 워낙 논란이 많이 되는 차라 차에 대한 평가는 안하겠지만, 승차감이 - 타이어 공기압 관리 잘하면 탈만하다고(?) 하시던 택시기사님의 꿀팁을 공유해봅니다 ㅎㅎㅎ
저도 하도 인터넷에서 논란(?)이 많은 차라 굉장히 궁금했습니다!
택시기사님들의 노하우는 정말 찐 노하우기때문에 공기압 관리가 중요한게 관건이겠네요~^^
르노차는특히 예민함 qm6도 34.36사이를 꼭지켜야하는듯 더높으면더튐
QM6도 공기압을 거의 35정도에 세팅해야 하나보군여??
@@hangisa 절대 정비소말듣고 40넣으면안됩니다
근데 sm6가 택시가 있나요? ㄷㄷ
참고로 신호대기중 시동꺼짐은 결함보다 르노에서 의도된 동작입니다. 오토 스탑앤고로 정차중 엔진 스탑인 상황에서 시트에서 엉덩이가 떨어지거나 운전석 문이 열리면 시동이 완전 꺼져버려요.
근데 이 상황이 대부분 안전보단 신호대기중 몸을 숙여 조수석 쪽에 물건을 꺼낸다거나 할때 자주있는 일이다보니 불편함을 많이 느끼는 부분이었고. 매뉴얼 안보면 결함이라 할수도 있겠죠.
다행히 르노에서 2020쯤에 펌웨어 업데이트로 이상황에서 시동이 완전 꺼지면 경보음이 울리도록 변경됐고, 이후 리콜로 시트 감지센서로는 시동이 안꺼지게 변경됐다고 하네요.
저는 경보음 울리는 버전으로 타고있긴합니다 ㅎㅎ
너무 친절하고 디테일하신 설명 감사합니다 형님!! :)
디자인은 5년 지났는데도 여전히 국산 세단 1위라 보면 된다. 너무 세련됐음.
정말 이건 굉장히 동의하는 부분입니다!
사시면 되겠네요
역시 sn6는 중고차가 짱이죠...
22년형도 쫌만 참으면 감가 많이 된 가격에 구입할수 있습니다...저 내년 초까지 기다리는중..
2022년형 SM6 나온지 한달정도 된거 아닌가요?ㅠㅠ
화이팅
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 tce re 타고 있는데 고속 연비 15이상 나오는데 고속에서 11나오시면 운전습관 바꾸시면 잘나오실듯
쏘나타 dn8 차주입니다. 쏘나타도 신호걸려서 가만히 서있는데 경고소리 뚜뚜뚜 소리나요
DN8 차주님 나와주세요~~~~!
19MY 1.6 tce re 세컨으로 탑니다. 앞자리는 승차감 괜찮고 뒷자리는 불편하다는 분들도 있어요. 개인에 따라 다르네요. 길 좋으면 주행감 부드럽고 핸들링 좋아요. 라이트하게 타기 괜찮아요. 디자인은 세련되고 프로포션이나 볼륨 괜찮고 질리지 않습니다.
말씀하신대로 승차감도 개인차라서 그런지 민감하신분, 둔감하신분들 다르신 것 같더라고요!
준중형~중형 포지션에서 너무 예민할필요도 없긴 한것 같습니다
디자인은 뭐 너무 이쁘죠^^
2020이고 페리전모델인데 아마 18년인가 19년형이 초기형이랑 다르게 세팅되어있어서 초기형이 극악의 승차감이라고 ㅋㅋ
승차감 머리 부딪치는거 왤케 웃기죠ㅋㅋㅋㅋㅋ
저 부딪히고 진심 놀랐습니다 ㅋㅋㅋㅋ
SM6에 앰비언트 라이트가 들어간건 처음알았네요! 확실히 디자인은 너무 이쁘네요
그치만 토션빔 승차감이 하도 논란이 많은지라😅
한기사님 뒷자리 토션빔 승차감 느끼신거 엄청웃기네요ㅋㅋㅋㅋ
디자인은 진짜 이쁩니다 그런데 길에서 SM6 볼 때마다 모트라인 윤성로 형님이 SM6 쌍욕박은게 떠올라서 피식합니다 ㅋㅋㅋ
저도 성로형님 그 영상 봤던 기억이 있습니다 차주님 ㅋㅋㅋㅋ
미친엑스이죠 정신병1기
ㄹㅇ 성怒덕에 무조건 무시하게됨
차주분 차 관리 잘하셨네 깨끗한거 보소
16년식 lpg 중고로 사서 타고 있습니다 정말 만족하고 있어요
lpg 이름만 들어도 가성비로 아주 느낌이 옵니다.
16년식 몇년도에 구매해서 타고 계시나요~?
@@hangisa 올해 구매했어요 ㅎㅎ 키로수는 35000 탔고요
와우... 올해 구매하셨는데 벌써 35,000km 주행중이신거에요? 어떤 업종에 계신지 모르겠지만 LPG 잘 구매하신것 같습니다!
아니에요 ㅠㅠ 구매할 당시 키로수가 35000인거에요
공무원이에요
한기사님, 차주님 모두 미모가 빛이나네요
디자인 지금 봐도 정말 역대급 조형감이라고 생각이 듭니다
SM6는 지금도 아주 멋진 디자인이죠!
구독좋아요 눌렀습니다 한기사님 인터뷰 너무 잘해서 보는사람이 불편하지 않고 편안합니다
이번주도 아주 느낌있는 영상 업로드 기대해주세요 :)
재미있게 잘 봤습니다. 뒷좌석에서 날아오른건 토션빔보다는 댐퍼 셋팅의 문제가 아닐까 생각이 들긴 합니다만...
약간의 재미를 위해 리액션을 했지만, 실제로 머리 부딪혀서 놀란것 맞습니다 ㅠㅠ
이건 16년도식인데 저는 19년식 타고 있습니다.
이정도는 절대 아닌데.. 출발 시 꿀렁은 어느정도 인정은 하나 뒷자리 승차감이나 여러 단점들이 너무 16년식기준이라 뭐라 말할수는 없으나 sm6 나름 괜찮은차입니다..
19년식은 많이 개선된 것으로 알고있습니다!
약간의 재미를 위해 MSG를 살짝(?) 뿌린것도 있으니 유쾌하게 봐주셨으면 좋겠습니다^^
재밌고~~ 솔직한~~ 내용이~~~
너무 좋아요~^^
MSG도~~~ 듬뿍~~~~~
이영상을 보고 sm6를 사려던 마음을 접었습니다.감사합니다.
도움이 되셨다면 좋겠습니다^^
21년식 TCE260 프리미에르 풀옵 차주인데 비싼가격빼고 대만족합니다
TCE260 차주님께서 생각하셨을 때, 출력에 대한 부분은 만족하시는 편이신가요?!
@@hangisaTCE260은 156마력에 26.
5토크로 자연흡기2.0정도를 대체하는 출력인데 일상영역에서 전혀 부족함없고 가끔 미친듯이 달리고 싶을때도 충분한 출력을 보여줍니다 TCE300은 더 출력이 강하다는데 궁금하네요 자동차세 연비 모든면에서 밸런스를 잘가지고 있는 TCE260 출력도 제가 느낀바로는 전혀 부족함 없습니다 경제유지비는 뽀너스
cc와 마력이 살짝 부족하시진 않나 궁금했는데, 충분하게 잘 나가시는 느낌 인가 봅니다!
유지비가 굉장히 저렴하신가 본데요?😄
@@hangisa 자동차세 1년치 완납기준으로 21만원 가량 납부한것같아요 저배기량터보차량 처음엔 1350cc 저배기량으로 걱정도 했는데 오히려 연비도 그렇고 출력도 전혀 부족함 없이 잘타고있네요!
배기량이 낮아서 저도 어떨까 생각했는데, 잘나가는 느낌이라니 궁금하네요!!
특히나 자동차세.. 가성비 깡패네요ㅋㅋ
한기사님 덕분에 여러 리뷰를 볼수 있내요
감사합니다 더욱 힘내시고 더욱 ...
많은 차량 리뷰 부탁드립니다😊😊😊😊
조만간 SM5 최후기형 모델인 클래식 차량 리뷰로 인사 올리겠습니다~^^
차주님 안전벨트....
휘발유 리터당 1600원 잡아도 연비10km초반이면 300km 밖에 못 뛰는데 450~500km 뛰면 .. 대다나다
sm6 16년식 아직도 타고있는 고인물입니다.. 지역마다 차이가 있는것같은데 제가있는 경기북부는 집근처 10분이내 2군데 20~30분내 3군데있어서 직영서비스센터가는데 기다림같은걸 전혀 못느꼈어요
직영사업소가 아니라 엔젤협력정비소 같네요..
영상에 나오시는 분은 엔진오일 교체하러 직영사업소로 가는 이상한 버릇있나봐요...
디자인은 지금신형그랜저보다. 아직도더예쁘고요 승차감은 노면이고르지않은도로달릴때그진동이전동 마사지버튼누른줄알정도로 승차감은나쁩니다 1천만원미만으로 아반떼중고살가격으로구입하면 괜찮아요 신차3~4천이상주고사는차는아니고 신차도2천중후반 신차아반떼풀옵션가격으로중고로구입하면괜찮아요 비싸게주연실망이더큰데 싸게사면불만없는차예요
제가봐도 중고차로 구매할때 이것만큼 가성비가 오지는 차가 있을까? 라는 생각이 들더라구요! 디자인도 인정!
출발시 꿀렁거림은 미션 셋팅 문제가 아닌 1.6 터보 엔진이랑 습식 7단 dct 궁합이 최악이라서 그렇다합니다 그리고 360도센서 오작동은 보통 신호대기시에 많이 오작동을 일으키는데 신호대기 정차시 양옆 대각선차 배기가스와 버스 에어컴프레셔 바람빠질때도 반응해서 그렇습니다.. 버스옆에 정차하면 지겹도록 울립니다
촬영중에도 신호대기중에 정말 "삑삑"소리가 계속 울려서 당황스러웠던 기억이 납니다
와... 배기가스에도 반응하나요?? 민감하다고 해야하는건지 이건 ㅋㅋㅋ
SM5에서 개선이 안 됐네요
전방센서가 버스 배기가스에도 반응하는 거 보고 기겁을 했습니다ㅋㅋㅋ
중고로 첫차로 구매하면 괜찮은데
새차로 두번째 차를 바꾼다거나 아니면 첫차인데 새차를 sm6를 산다면 비추천 합니다
타보고 느낀거 1.유턴 회전반경이 커서 한번에 유턴이안됨 이게 생각보다 엄청 불편함 2. 에어컨 키고싶은데 터치 조작이 짜증남 3. 토션빔이 아반테보다 승차감이 더 구림 조수석에서도 멀미남 4. 음악조작버튼이 핸들 오른쪽 뒤에 있어서 왼손운전하다 오른손을 올려야 하는데 더 짜증나는건 버튼이 잘 안보임 5. 스마트키가 버튼이 작고 잘 안눌려서 불편함 6. 시동을 끄면 엔진만 꺼저서 조용히 잘려해도 안됨 나갔다 다시 들어와야함 7. 계기판 숫자가 작아서 눈에 잘 안들어옴 8. 생각나는것만 적었는데 엄청많았음
갠적으로 디자인은 중형차중 최고라고 생각함
조수석 앞 퀼팅 이쁜데, 누네띠네 같아..
누네띠네 ㅋㅋㅋㅋ 공감되는데요 ?
ㄹㅇㅋㅋ
Sm6 타면서 하차감은 에반데 ㅋㅋㅋ 누가봄 저걸
@@투리우 보죠 도대체 누가 타는거지? 하면서ㅋㅋ
@@호킹-o4s ㄹㅇㅋㅋ
영상은좋으시네요. 저가4월달 sm6구매하셧느데. 센서가소리가. 시동끄기전까지 계속서리남니다 지금까지5번이나격엇슺니다 운전중에도 블레이크이상도나오구 정비사업소에서. 예약한달기다려라거하네요. 지금새차구매한후 고속도 운전할려니까 무서워서미치겟네요 글구 삼성자동차 조립문제로 코길 긁힌걸 서비스점에가서 정비보라고하네요 새차를구매해서 뜯어수리하면중고차딥니다 정비외다른거해줄수없다네요 수원매장에서 변호사찾아서 민원넣어도상관없으니 하고싶은데로하라고하네요
재미있게 봐주셔서 감사합니다^^
A/S 아직도 해결 안되신 건가요?!
@@hangisa 아직해결안됫습니다
당시 4만 운전한 초보..옆에서 인터뷰 하면서 가면서 간이 쫄렸겠어요. ㅋㅋ
토션빔은 쇼바를 좋게 하고 방지턱 넘을때 미리 계산해 넘으면 거의 느껴지지 않아요. 문제는 출발시 꿀렁임인데
이것도 rpm 미리 계산해 밟으면 좀 나아지는것 같은데 하여간 문제는 좀 있는 차에요. 그외는 승차감.주행감 다 괜찮은 차 같아요.
한기사님은 진짜 인트로 맛집
감사합니다!ㅋㅋㅋ 앞으로 더욱 맛있는 인트로로 인사 올리겠습니다~^^
적나라하게 영상 올려주셔서 감사해요.
영상에서 벽이 느껴지네요. ☞ "완벽"
2022년형 SM6 영상보고싶다. 위 영상과 비교하고 싶네요.
저도 격이 느껴지네요..... ☞"감격"
앞으로 더욱 적나라하고 재미있는 정보전달을 위해 전국을 뛰어댕기겠습니다!!!
2022년형 차주님도 신속하게 모셔보겠습니다^^
안녕하세요 새로 중고 중형세단 구매하려고하는데 쏘나타 뉴라이즈vs sm6 고민되네요… 어떤게 나을까요..
저라면.. 뉴라이즈 말고 LF쏘나타 살것같습니다
퀼팅이 이쁘네요...굿
스티치가 아주 귀염귀염하더라구요!
6:05 방지턱 지날때 혹시 브레이크는 안밟으셨나요? 아님 속도를 좀 줄이신건지?
약간의 재미를 위해 살짝 MSG를 친(?)것도 있긴 하지만 브레이크 밟았습니다~!
단점이 많지만 디자인이 모든걸 상쇄시켜 줄 것 같네요~ 실내도 생각보다 아쁘네요👍
특히나 색상이 이쁘더라구요 ㅋㅋㅋ
이걸보고 사면 안된다고 확실히 마음을 먹었습니다.
2009년식 sm5 뉴임프로 가야겠네요 ㅠ
중고차 중에서는 최강 가성비
최저가격에 최고 옵션
맞습니다
그래서 장점 : 중고차 구매 시 가성비로 꼽았습니다^^
근데 제 차는 아니지만 마음이 아픈 느낌 입니다
현sm6차주 입니다 오버질은 있네요 일반 카센터 가도 오일 바로 갈아줍니다
초반미션 울컥거는건 있고 그거 빼곤 만족합니다
싸니까
차주님이 영상속에 차 파신다면 구매해보고싶네요!
엔진오일...가격은 터보 모델이라 더 비싸실꺼고 2,0 은 서비스센터 22년 기준 7.7 주고 갈았는데 기아차 k3도 7만원 넘게 받는거보면 또이또이 같던데..
SM6 2021년형 차주입니다. 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요? 동일증상 정비 세번째 받으러 가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ
와... 사이드미러 안접히는걸 A/S센터 갔는데도 제대로된 해결방법을 제시를 안하는건가요???
@@hangisa 별거 아닌줄알았는데 미러와 조수석 컨트롤 교체해도 동일합니다. 영상만 찍어놓고 접수는 하는데 어쩔된 되고 어쩔된 안되고 해서 ㅋㅋ 잘 모르겠습니다.
토션빔이 문제가 아니라 토션빔에 달린 am링크가 문제죠. 구형 타고 있지만 신형 토션빔으로 교체후 정말 만족하며 타고 있어요.
신형 토션빔과의 차이가 명확한가요??
@@hangisa 구형토션빔에 달린 am링크 상태에 따라 틀린거 같습니다.
sm6 신차출고 후 14만주행중입니다
인터뷰 신청하면 되나요?
극초기형 구형SM6 오너입니다. 사실 구형 SM6의 뒷좌석 승차감 문제는 토션빔만의 문제는 아닙니다. 토션빔 쓴 차량이라고 다 딱딱한거 아닌거 보시면 잘 아실겁니다. 실제 원인은
1. 세팅 자체가 딱딱 2. 디자인을 위해 중형차에 잘 쓰지 않던 19인치 타이어를 쓴 점(영상의 타이어도 19인치 모델) 3. 이런 점을 감안해 공기압 표준이 앞 35 뒤 30에 세팅되어있음에도 어느 정비소에 가나 40으로 맞춰준다는 점 4. 오래 탔을때, 하체 부싱들의 수명이 짧아 바퀴 유격이 생긴다는 점 이 4가지 이유가 큽니다. 실제로 공기압이 그냥저냥인 16인치 타이어 최저옵션 렌트카 SM6 타 보면 승차감 고만고만합니다.
중고 가성비로 사기에 최고입니다 감가도 많이먹어서 가격메리트도 있구요
그쵸 형님~ 중고로 구매할땐 개꿀인거 같습니다!
르노 삼성차는 부품가격이 렉서스 부품값에90프로 수준이라거 보시면됩니다 굉장히비쌉니다 에프터제품많은 독일차들하고비교할때 자잘자잘한거는 오히려 독일차들이 더 싼것도잇습니다. 그러나 프랑스 유럽차답게 핸들링도좋고 핸들피드백 도좋고 나름 현대기아차와 다른 감성을줘서 한번쯤은 타볼만한 차라고 생각합니다.
19인치는 adc 들어가는데 에코나 컴포트 모드 쓰면 안하드 합니다
중고 가성비는 정말 정말 좋음
중고차 가성비로는 아주 느낌있는 것 같습니다^^
sm6 페이스리프트와 구형 모두 타봤는데 운전자 입장에서 구형이 좋습니다. 페리 승차감 물컹하게 만든것 때문에 도면 고르지 못한 곳에서 차체가 좌우로 심하게 출렁거립니다. 물론 구형과 비교해서 심하다는 것이지 k7과 비슷한 수준이긴 합니다. 신형 k5하체 탄탄하고 코너링 준수하고 핸들링 감각도 휸다이에 비하면 훌륭한데 sm6은 그보다 더 좋습니다. 승차감은 단단합니다. 뒷열 승차감은 토션빔때문이 아니라 셋팅이 단단해서 그런겁니다. BMW 시승기 보세요. M서스 선택할 때는 제대로 확인해보고 하라고. 승차감 단단해서 멋모르고 M이라고 달면 후회한다고 합니다. F바디 이전의 bmw 몰던 분들 뒷좌석 사람 태우면 쇼바 고장났냐 소리 한번씩은 들었습니다. 무식하게 토션빔타령 하지 맙시다.
물론 르삼 놈들이 헬적화 하면서 다운그레이드 하긴 했습니다. 그리고 이 차의 성격을 정확히 어필하고 그에 맞는 고객을 공략해야하는데 플래그십 없다고 틀딱들한테 sm525 추억팔이하면 팔아먹을 수 있겠다고 유러피언 비지니스세단 운운하며 차 팔아처먹은 르삼이 sm6 이미지 망치고 입소문 나쁘게 만든 겁니다. 물론 거기에 숟가락 얹어서 토션6라면서 언플한 경쟁사도 숟가락을 얹긴 했지만 sm6폭망은 르삼이 자초한 겁니다.
그러고 보니 이 차주분도 '아버지'께 물려받은 거네요 ㅋㅋ
구형이 낫다고 하시는분은 처음보네요,, ADC적용된 1.8 터보 엔진으로 컴포트 모드, 스포츠 모드 댐퍼도 다 변경해보신거 맞죠?
@@핫산-d3e 1.8 엔진은 좋죠. 서스팬션은 컴포트모드가 ㅈㄹ인건 여전하고 스포츠모드도 별로고. 그냥 탈리스만 그대로 가져왔어야 한다고 보이네요. k5보다 승차감 부드럽다고 광고하면 차가 팔릴 줄 아는 틀딱들을 월급주며 고용하고 있는 르노가 바보인지 불쌍한건지
@@핫산-d3e 스티어링휠 느낌도 개인적으로는 별로네요. 중형차느낌 같지 않다고 싫어하는 사람들도 있지만 구형은 서스나 핸들이 딱 내가 생각하는 대로 차가 움직여주는 느낌이었는데(AM링크 안달고 그냥 탈리스만으로 나왔으면 그보다도 더 좋았겠죠) 페리는 어설프게 흉기차 따라하며 장점을 오히려 죽인 느낌
@@milchholstein884 르노 토션빔을 BMW M서스에 비빌라고하네ㅋㅋ 토션빔타다 머리를 많이 부딪혀서 미쳐버린건가?
토션빔 끝판왕인 푸조조차 중형세단 508에는 멀티링크를 넣는데ㅋㅋ
뭐 유럽 골목길이니 와인딩이니 주행질감이니 말도 안되는 헛소리로 열심히 커버치는거보니 눈물이 난다..
르노그룹 점유율이 현기차보다 떨어지는건 알고 말하는건지?
유럽에서도 탈리스만은 매달 400대밖에 안팔리는 똥차다..talisman europe sales 2021 참조해라ㅋㅋ
수입차는 사고 싶은데 돈은 없어서 sm6 타다보니 이거 수입차라고 자위하다가 돌아버린거냐..
겨울철 방전률 1,2위를 다투는 차
출고배터리를 형편없는걸 달아줬고
배터리 성능이 떨어지면
온갖경고등 다 뜨고
지워지지도않고
기타 이런저런 문제는 많다
하지만
세상엔 완벽한 차는 없다
오호라.. 배터리에 대한 의견은 처음이네요 형님
뒷좌석 승차감이 카니발과 비교했을때 어떤가요?
개인적으로는 둘다 별로인데, 카니발이 조금 더 낫지 않나 생각합니다!
고속도로에서 연비11km면 개떡같이 몬다는건데 속도 줄여라 사고난다
내가 인천에서 외곽타고 서울오면
18~20찍히는데 고속에서 11?
슴식이 선루프 달면 뒷좌석 높이가 낮아져서 아쉽게도 빼고 주문했었네요. 선루프 없는 모델이었으면 머리 천장에 부딪치지 않았을 것 같고요. 16년에 사서 지금까지 lpg로 잘 타고 다닙니다.. 뒤좌석 차에 그리 관심 안 가지는 분들이 타면 방지턱 부드럽게 넘는 운전을 하면 불평 안 합니다. 유독 리뷰에서 민감하게 반응하니 괜히 예민해서 더 그렇게 느끼는 것 같습니다.
감지센서 오작동은 앞뒤좌우로 르노 차량 있으면 발생 합니다.
가끔 타 외제차 있어도 나긴 함....
엔진오일은 사업소나 지정 정비소 가시지 말고..공임나라 가시면 더 저렴해요
에어컨 필터는 자가 교체 해야쥬,,
이상 20년째 르삼만 타고 있는 차주~
20년째 르노 삼성 타고다시는 차주님이사라니 멋지십니다!
르노만 타시는 분들은 계속 르노만 타시더라구요 ㅋㅋ
차가 고장이 잘안나요
20년째고장이없네요
4년전에 구매한 모델인데 출발할때마다 바퀴에서 끼익끼익소리나고 뒷자리 승차감은 모닝보다 안좋구,,,.
비올때 앞유리 습기차서 잎유리 습기제거하는거 틀어도 제거가 깔끔히안되고.....
흠...
그래도 잘 타고 다니시는거죠..?
나만 앞유리 습기차는게 아니였네..방법찾으셨으면 공유좀해주세요. 습기 애매하게 항상 남아있는데 미치겠음ㅜㅜ
장점은 토션빔 단점은 토션빔
친구가 중고로사서 놀러갈때 운전해보니.. 아방이보다 개판이 토션빔 이 잘못된..느낌이아니라 세팅이.. 거지같은거지 그거빼고 만족 의자 와 대박 좋고 혼자타면 좋은차 방지턱은 아주 서행하면 탈만하지만 포트홀은 답없음..
역시 승차감에 대한 단점을 느끼셨네요??
@@hangisa 승차감..뒷자석 승차감 빼면 좋은차죠
과속방지턱은 토션빔 멀티링크 문제가 아니에요. 토션빔 승차감을 느끼려면 포트홀 같은거 한쪽바퀴만 빠뜨리면서 지나가야 확실히 알아요. 아니면 한쪽 바퀴로만 과속방지턱을 넘거나..
멀쩡히 양쪽 바퀴 다 과속방지턱 넘는데 저정도면 그냥 SM6 하체 세팅자체가 폭망인것임.
포트홀 밟으면 아주 제대로 느낄 수 있는건가요..?ㅋㅋㅋ
@@hangisa 장난아니죠ㅋㅋㅋ
이거 보고 절대 르노차는 안사야겠다고 마음먹음. sm6 중고차 싸서 생각하고 있었는데
19년식 구형2.0gde se->21년식 페리1.8t 프리미에르
기변한 오너입니다.
다른차라고 보셔도 됩니다..
sm6 2년정도 타고 있는데요...토션빔 불편한건 사실이지만 적응됩니다. 방지턱 넘을때 살살 넘게 됩니다. 아직까지는 잔고장 없고 연비가 이전차량인 토스카보다 좋아서 만족 스럽습니다. 60개월 무이자..월 45만 이고, 구매할때 2백만 들었습니다..
토스카 정말 추억의 차량이네요 형님
전체적으로 만족하고 타고 계시는 부분이신가요?
@@hangisa 저의 만족 기준은 잔고장입니다.
앞으로 잔고장만 없다면 만족합니다. 또다시 k5와 소나타와 sm6중 선택하라고 하면...갈등할것 같습니다.^^
@@시키원피스 지금은 금리가 올라서요..
제가 구매할 당시에는 그냥 무이자 72개월까지 가능했습니다. 특별한 자격이 필요한것도 아니였구요...
@@카오디오라이프 그렇군요... 감사드립니다
저도 살 땐 36개월 무이자였는데 요새는 이자가 높아서 할부로 신차 뽑는건 무서울 정도로 이율이 높더군요
실내는 진심 최고네
전체적으로 낫배드입니다!
스엠6 2열 승차감이 suv보다 떨어진다는 의견도 있던데 팩트임미까요..?
단기간이라 확답을 드릴수는 없지만, 중형 세단 같은 포근한 느낌은 없었습니다
@@hangisa아앗.. 많은 의미가 있군요 ㅎㅎㅎ 감사합니다
Sm6는 디젤이 갑입니다
중형차임에도 평균연비 21km, 미친연비죠
거기에 감가쳐맞은 마지막디젤 18년식 중고라면 개꿀~ 너무너무너무너무 개만족
감가 개 뚜까맞은 마지막 SM6 디젤이 갑인가요ㅋㅋㅋㅋ
와 근데 연비 실화인가요?
외관은 최고지만 수리시비용및대기가 오래걸리는게 단점이내요
2020년에 페리된 더 뉴 슴식이는 승차감을 아주 많이 개선했다고 알려졌고, 23년에 나온 인스파이어 트림에는 역적 s-link도 없앴다고는 하지만 그놈의 토션빔 논란이 하도 사람들 뇌리에 각인이되서..😅
맞습니다. 추후에 SM6가 많이 개선됐다고 알고있습니다만
인식이 그렇긴 하죠 ㅜㅜ
요즘차는 승차감 개선됐어요
조만간 차주인터뷰로 인사 올리겠습니다!
장점:가격
단점:차 자체가 단점
이 유튜브 보고 이 차량과 똑같은 동급차량 구매했습니다ㅎㅎ
형님.. 제 영상 보시고 구매하셨다니 영광입니다~~!!
앞으로 더욱 열심히 발로 뛰어보겠습니다^^
@@hangisa 사진이라도 보내드리고싶네요..ㅋㅋ 말씀하신거처럼 뒷자석 천장추돌과 방지턱 지날때 차 부서지는 소리가 심하긴 하더라구요. 그래도 첫차 후회없이 구매했습니다 감사합니다!
도움이 많이 되셨다니 정말 다행입니다!! :)
차주님이 첫차라 타사랑 비교가 안되서 좀 아쉽네요 ㅎ영상에 나온단점중에 몇가지는 반박의 여지가 조금 있네요
디자인 만큼은 최강 내부 외부 모두 최강
개선된 토션빔 으로 교체, 어디서 해야 하나요?
그거 교체 하는데 100~150만원인데 교체하시게요??
뒷자석 방지턱 머리 천장에 닿이는 건 토션빔문제가 아니라 서스셋팅 문제입니다... 쇽업쇼바랑 코일스프링이 엄청 단단하게 셋팅 돼서 수직으로 쿠션이 없는 겁니다.
공감합니다. 단단한만큼 고속에서 안정적입니다. 쇼바교체하면 부드러워지지만 고속주행시 안정감에 영향을 줄까봐 그냥 타고 다닙니다.
토션빔이라 그런거아니라 하드하게 세팅해놔서그럼. 토션빔이어도 베뉴나 아반떼는 부드럽고 승차감좋음. 반면에 멀티링크여도 아반떼n라인은 단단해서 뒷자리 불편
한마디로 정리합니다.
한달에 200대 팔리는 sm6
맞습니다. 2016년 5만대 넘게 판매를 했었는데 점점 판매량이 떨어졌고 최근에는 한달에 판매량 200~300대 정도라는 기사를 봤습니다.. 마음이 아프더라구요..
진짜 많이 좋아졌네
20년식 신차 뽑았는데 저렇지 않은데
그러니 중고차가 19년식 이전 년식인게 대부분인 이유가 있었네
맞습니다 SM6가 이후에 많이 개선이 됐습니다!
DCT고 자시고 오토미션으로 산거고 패밀리카면 꿀렁임은 없어야죠.
현기나 다른데 DCT 모델들이라고 해도 저정도로는 안 꿀렁거려요
2022년형 SM6는 많이 개선이 됐으리라 생각됩니다!!
저차에 장점을 찾는게 대단하다고 생각되네요.
승차감만 아니면 구매하고 싶은 디자인이네요. 처음 나왔을 때 엄청 이쁘다 했는데 sm6 일주일정도 타보고 나서...
역시 시승해보시고 마음을 접으신건가요
@@hangisa 네. 사고 대차로 sm6를 타봤는데 운전하면서 터치하는데 제대로 터치가 된건지 여러번 보게되서 운전에 방해만 되고 방지턱을 넘을 때 운전석에서 느끼는 그 느낌은 잊을 수가 없네요. 방지턱을 넘을 때 중형차답게 부드럽게 넘어가기보단 경차처럼 탁탁 걸리면서 넘어가서...
16년식 RE. 영상 속 차주분과 똑같은 스펙이고, 18년 구매, 5년차 4만키로 오너입니다.
1. 미션: 꿀렁임 인정합니다. 미션 병신. 이차의 최대 단점. 개병신. 토션빔보다 이게 더 욕쳐먹어야 됨.
2. 배터리: 순정배터리 안좋다고 하는데, 5년차에 한번 갈았습니다.
3. 연비: 왜 고속 연비가 11? 차주분 쏘는 타입이신거 같은데, 시내 8~10, 고속도로 100키로 정속도 기준 연비 15는 무난하게 나옵니다.
4. 디자인: 저 차 나올당시 2017년도, 소나타, K5, 그랜저 생각해보시면 디자인이 얼마나 사기적으로 이뻤는지 알 수 있음. 5년이 지난 지금, 소나타 메기 수염으로 정리, 그나마 현 K5 말곤 딱히 (국산 같은 급 가격대 기준이며, 제네시스 같은 차랑은 당연히 비교가 안될정도로 제네시스가 이쁨).
5. 정비: 예약 한달요? 서울 기준 르노정식센터 일주일 안쪽으로 잡히고, 무상 수리 및 바우쳐 기간 끝나면 동네 공임나라에서 당일 예약으로 교체 교환 서비스 가능
6. 토션빔: 다들 방지턱을 몇 키로로 쎄려 밟는지 모르겠으나, 30키로 전후면 토션빔이고 할애비고 이 차 급에 멀티링크 때려박은들 큰 차이 못느낌. 심지어 운전 중 방지턱 넘는 상황이 많은것도 아님.
7. 그 외 기타: 1.6터보의 경우, 자동차세 1.6 아반떼와 동급. S링크 병신(블루투스 잡기 번거롭고, 터치감 속도, 별로)
형님 너무 자세하게 말씀해주셔서 제가 뭐 언급할게 없을정도입니다.
감사합니다 형님♡
SM6는진짜 디자인은 대박임
디자인은 진짜 이쁩니다 인정 ㅋㅋ
@@hangisa CVT랑 승차감,뒷자석천장만아니면..
근데 방지턱을 저렇게 브레이크 안 받고 그렇게 빠르게 넘어가나요 저렇게 넘어가면 멀티링크도 승차감이 그렇게 좋진 않은데 ㅋ
장점 3분 이야기 하고 나머지는 단점 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ