말리부 vs. SM6 vs. 쏘나타 중형차 3종 비교...'주행성능 테스트 해보니'
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- Опубліковано 16 гру 2024
- *공지*
쏘나타는 1.6 / 2.0 / 2.0t 등이 있지만 이 중 2.0이 가장 낮은 급이고 주력입니다.
SM6는 1.6t / 2.0이 있지만 2.0이 낮은 급이고 주력입니다.
말리부는 1.5t /2.0t만 있고 2.0이 없어서 1.5t가 낮은 급이고 주력입니다.
그래서 일단 이렇게 선정하게 됐습니다. 차차 같은 조건에서 다양한 조합을 비교해 데이터를 쌓아 볼 생각입니다.
타이어는 모두 순정을 끼운 상태로 비교했습니다.
17인치:19인치로 볼 일이 아닙니다. 쏘나타는 16/17/18인치까지만 나오기 때문에 아무리 비싼걸 선택해도 순정으로는 19인치를 끼울 수 없습니다. 최고 등급 모델보다 1인치 낮아 작게나마 차이가 날 것입니다만, 그 부분은 감안하고 봐주시면 좋겠습니다.
렌터카가 시승차보다 나쁜가. 그렇게 보지 않습니다. 이 렌터카는 3만킬로 주행한 차인데, 2016년식이고 휘발유차라서 주행거리가 짧은 편입니다. 반면 시승차는 받는 순간부터 저희처럼 가혹하게 타는게 위주라서 짧은 거리에도 상태가 좋지 못한 경우가 많습니다. 어떤 경우든 동일한 상태는 없습니다.
타이어 상태는 모두 양호했으며 공기압도 동일하게 맞춘 상태로 테스트 되었습니다.
쏘나타가 코너링과 회피에서 불리한 조건인 만큼 이를 감안해 주시기 바랍니다. 이 부분이 마음에 걸리시면 쏘나타는 그저 레퍼런스로만 생각해주셔도 좋겠습니다. 보편적인 차를 기준으로 최근 나온 차가 얼마나 다른가를 보면 좋겠다는 뜻입니다.
*공지 끝*
쉐보레 말리부, 르노삼성 SM6, 현대차 쏘나타. 이 쟁쟁한 중형차 3종을 비교 해봤습니다. 이번은 그 첫번째편입니다.
요즘은 자동차 시장에서도 중형차 세그먼트가 가장 뜨겁다고 하던데요. 워낙 좋은 차들이 나오다보니 어떤 차를 선택 할지 고민도 많으신 것 같더라구요.
저희도 궁금해서 3대의 차를 여러가지로 비교해봤습니다.
장애물회피, 슬라럼, 드래그 레이스, 0-100 가속시간, 다이노 휠마력 측정까지... 비교할 수 있는 다양한 방법을 동원해 살폈습니다.
한번 직접 살펴보시죠.
의견은 댓글로 남겨주시기 보다 커뮤니티 c.motorgraph.com/ 으로 오셔서 적어 주시면 고맙겠습니다.
시승기 영상은 케이블 TV VOD 로도 볼 수 있습니다.
![르노삼성 SM6 2.0 프라임 시승기 2018 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/3ZLJ-xupLWE/mqdefault.jpg)
![[비교시승] 말리부, SM6, 쏘나타 중형차 3종(2/2)...공도 달려보고, 디자인도 살펴보니(Feat. 강병휘 선수)](/img/n.gif)
모트라인의 광팬으로서 항상 비판의 눈으로만 영상을봐왔었는데요. 이번영상에서 마음이 바뀌게되었습니다. 최대한 객관적으로 그리고 공정하게하려고 애쓰시는모습이며 다양한 정보제공 너무 좋습니다. 모터그래프 모트라인둘다 경쟁함으로써 양질의 비디오를 볼수있게되서 너무 기쁩니다! 화이팅하세요! 응원하겠습니다
모트라인 ㅋㅋㅋㅋㅋ 모터그래프다 ㅋㅋㅋㅋ
+Dae Il Woo whatsup?
간만에 제대로된 리뷰 나왔네요이렇게 동일 조건에서 비교차종 동시에 갖다놓고 비교를 해야지다른 리뷰들은 그저 본인의 기억에 의존해서 입만 털고..ㅋㅋㅋ아무튼 잘봤습니다
갈수록 스펙타클해지는 모습 좋습니다. 비교 평가에 도움이 많이 되겠습니다.
대응팀들 너무 적극적이네요.일반인들은 그러려니하고 감안하면서 보는데 말이죠.
새벽에 시작해서 새벽에 끝나셨겠군요 정말 수고 많으셨습니다... 그나저나 진짜 이번 신형 말리부는 갑이네요.... 굳이 2.0 갈 필요가 있을까 싶네요... 쏘나타가 렌트카라서 아쉽지만 ...예전 일로 감정적으로 대하는 현대는 참...
이런 노력이가득담긴 영상에 좋아요를 안누를수가없네요
이 영상은 쏘나타가 오너들이 싫어합니다
소나타, 말리부소유자입니다
주행안전성이나 한들링은 말리부가
갑!!!
이렇게 테스트 까지 해주시니 영상 잘 봤습니다.
InstaBlaster
영상 감사합니다 시승기가 많은 도움이 되었네요 최대한 객관적으로 테스트 해주신 점 감사합니다~
솔직히 아방이차주입장에선 셋 다 갖고 싶은 차임
그 중에서 굳이 고르라면 현재시점에서 할인 많이 해주는 가장 싼 차
지금까지 본 차량비교 리뷰중에 가장 고생했고 가장 합리적이며 객관적이다. 휠마력까지 보여주는데 이것보다 더 상세히 리뷰 비교할순없을것이다. 고생많았습니다. 댓글이 전부가 아니며 대다수의 많은 사람들이 공감할것입니다. 그리고 무논리는 무관심이 답입니다. 건필하십쇼.
영상에서도 말씀하셨지만 두 회사는 차량 제공이 되어졌고 현대는 렌트카라는것이 차이점이 있겠지만 19인치 휠과 17인치 휠 너무 많은 차이같습니다. 혹시 모트라인 SM6, LF소나타 비교영상 보셨나요? 이건 서스펜션의 장단점을 알기보다 휠과 타이어에서 오는 차이점이 먼저 와닿는것 같습니다. 말리부는 출시가 얼마 안되서 잘모르지만 SM6는 18인치가 나오는걸로 압니다. 동일한 마력대나 트림도 중요하겠지만 주행의 비교는 같은 구조로 이루어져야 한다고 봅니다. 토션빔과 멀티링크 서스 차이에서 오는 주행감이 많은 차이를 보이는데 이번리뷰 기획은 좋았습니다. 잘보았구요. 아쉬운 부분이 있어서 주행 리뷰로 정확히 하시려면 동일한 휠,타이어가 되었다면 어땠을까? 느낌이 드네요
그리고 비슷한 가격대로 맞추려고 하신것 같습니다. 많은 분들이 같은 1.5나 1.6 배기량으로 봐야하지 않나라고 생각하셨고 저도 그렇게 생각했는데 기준을 어디에 두고 차량 선택이 이루어졌다 말씀하셨지만 다시 말씀드리지만 이번 리뷰는 주행과 밀접하기 때문에 비교 자체가 잘못되었다고 봅니다. 안티 현대분들 좋아하시겠어요^^ 다같이 18인치끼고 재테스트 해주셨으면 공정한 게임이 될듯하네요. 비슷한 배기량으로...
저도 모트라인거보고 이거보니 혼동오네요
+행복주말 타이어도 수많은 자동차 부품중 하나입니다... 쏘나타가 비교적 낮은 인치의 타이어를 사용하고 있습니다... 그럼 조금 낮은 등급의 부품을 사용했다고 생각하시면 됩니다...
+MR C 저정도 출력대의 중형 세단은 17인치가 가장 궁합이 잘맞아요
+MARU STUDIO 비교 차량이 렌터카라 그래요. 말리부와 SM6는 새차인데다가 기본 수치가 안나올 차량을 제공하진 않았을 겁니다. 휠인치 차이에, 타이어 마모상태나 공기압도 모르고, 오일이나 잘 갈고 관리를 했는지 마는지 모르는 렌터카가 출력 손실이 클 건 당연하다고 봅니다. 그러니 혼동이 오실수밖에요. 그냥 말리부와 SM6만 보시면 될듯...
그리고, 모터그래프도 적극적인 대댓글이 없는걸 봐선 현대차 엿먹일 의도도 있는듯... ㅋㅋ
아침에올라온거보니 한용기자님 잠도안자고 만드셨겠네요 ㅋ 고생하셨고. 잘봤습니다.
진짜 속시원한!!
정말 원하던 비교!!!
슬라럼이나 장애물회피같은 경우는 매우 아쉽네요. 회피기동성이나 회두성 코너링같은경우에는 차량의 후륜 서스펜션도 중요하지만 무엇보다 중요한건 타이어의 인치수 편평비가 제일 중요하다고 생각합니다. 타이어만 바꿔도 체감성능이 바로바로 운전자에게 피드백이 오니깐요. 이 부분을 김한용기자님께서 모를리가 없으셨을텐데 아쉽습니다. 최대한 공정하게 하시려고 노력한 모습이 영상 자막으로도 보여집니다만 아쉽네요. 무엇보다 현대자동차의 차량제공도 아쉽구요. 그래도 영상 편집 퀄리티는 날이 갈 수록 좋아지네요! 편집자분께서 다른 분으로 바뀌셨나봐요? 좋은 영상 감사합니다.
+강준 타이어도 자동차 부품중에 하나입니다.... 대부분의 쏘나타가 17인치 사용하기에 무리가 없는 비교이고, 억지로 쏘나타에 19인치를 끼운다면 순정이 아닌 튜닝 상태가 됩니다...
MR C 님의 말씀도 동의합니다. 렌터카다보니 타이어 마모도 또한 테스트에 영향을 끼쳤겠지 않을까요 말리부나 슴6의 경우 제조사에서 제공받았으니 타이어 수명도 꽤나 괜찮을 거구요.
강준인치도 그렇지만 타이어 폭의 차이가 너무 심한것같았습니다....최대 30mm차이죠...거기에 말리부는 콘티넨탈 고급...슴식이는 금호타이어 최고급모델.,.쏘나타는 연비위주의 에코타이어...회피기동이나 슬라롬에서 불리할 수 밖에 없는 타이어지요...
+MR C 소나타에도 235.18.45r타이어가 있어요. 2.0 순정에...
비교테스트를 보는 기준이 너무 말도 안된다는거죠.
운동성능을 테스트하는데 가격이 동급이라고 동급비교? 말도안되죠 ㅎㅎㅎ
타이어와 출력이 비슷한차를 가지고와서 비교를해야 맞는거죠.
외국의 시승기보시면 최대한 같은 출력과 성능의 차를가지고 와서 비교합니다. 그리고 마지막에 가격을 언급하죠.
마찬가지로 운동성능 테스트라면 비슷한 출력.타이어 셋팅을 가진 차량을 비교해야하는게 맞습니다.
터보의 토크밴드와 자연흡기의 토크밴드는 엄연히 차이가 나는데 모터그래프는 1.5가 2.0자연흡기를 대체하니 동급이라고 이렇게 비교했답니다.
이게 말인지 방구인지... 모터그래프 열혈팬인데 이번비교는 좀 실망이네요
재밌게 잘봤습니다. 현대차는 근데 어떤이유로 제공을 못했을까요..?
현대 기아차는 자기들차 까이는걸 극도로 싫어해요
+JOY NICE 현대 기아차 까는걸 극도로 좋아하는 현까생? ㅎ
+행복주말 현대 기아차가 벨로스터 냉각결함, 실내 배기가스 많이 유입 되는거 오토뷰에서 지적 받고 나서 오토뷰에 시승차 제공안해주는건 알만한 사람들은 다들 아는 사실이죠
+JOY NICE 허.. 그런일이 있었나요. 함 찾아서 봐야 겠네요.
+Tomino Yoshiyuki 오토뷰 가서 현대 벨로스터 리뷰 보세요
먼저 선택에도움되는영상 만드느라 고생하셨습니다.
영상초반에 해당영상에대해 미리 설명을하고 양해를 구했는데도 불구하고 댓글로 딴지거시는분들이 많네요.
그런분들은 본인이 보고싶고 비교대상이 맞다고 생각하는 차량 스스로 섭외해서 비교하세요 남이 고생해서 만든영상에 감놔라배놔라 하지말고.
판매하는 그대로 비교를해야지 말리부는 2.0엔진 달고 소나타는 에프터마켓에서 19인치로 인치업해서 비교를해야되나ㅋㅋ
다시봐도 말리부 계약하길 잘한거 같습니다~현대보다 더 좋아서 기분도 더 좋습니다.현대한테 하도 데여서 평생 현대는 쳐다도 안봅니다.현대 고객센테는 왜 존재하는지도 모릅니다.그렇게 클레임 걸어도 담당 주재원은 바뀌질 않으니 수원 모 주재원 왈 : 고객센터 백날 전화해서 따져봤자 결국 자기한테 상담받아야 한다.그러니 앞으로 그냥 나한테 전화해라. . 새차사고 몇달동안 스트레스 받고 신차받고 한달동안 20여번을 공장을 들어갔으니 차에 정이 안가서 결국 6만키로 타고 팔고 말리부 계약했습니다.속이 후련합니다.쉐보레가 국민차가 되길 기대합니다.
+아오 저는 몇년이 지나도 아직도 현대 주재원 이름도 외우고 있을정도 입니다. 안모씨라고 마음고생 몸고생 한거 생각하면 한두푼 하는 차도 아닌데 자전거 한대 산거마냥 취급을 하자니 누가 국민차라고 했습니까? 신차사자마자 전면 유리 불량 판정(수원사업소 직원 왈 이건 테스트용 유리 같은데요?) 갈음,유리 갈았는데 삐뚫게 붙임,다시 유리 교체,에어컨 고장 터보 교체 , 에어컨 또 고장 다시 교체, 같은 증상으로 3번방문 3번갈음,스프링 불량 2번방문 2번교체,문이 잘안닫힘 새차라 처음에는 잘 안닫힌다고 함 몇달이 지나도 증상 같음 같은타 차량 신차문 잘닫힘 증거들이대자 고무파킹 불량 어쩌고 그래서 고무갈음,하지만 증상 같음, 그래서 다른 지점에서 고치라고 함 이걸하는데 3군데 지점 방문교체 했으나 결국 고치지 못함,그냥 평생 타고 다녀야 한다고 함,그래서 매일 문닫을시 창문 조금 내리고 닫음.워셔액통 불량 갈음, 운전석 시트 불량판정 통채로 갈음,새거 교체한건 더 심해서 다시 불량판정,결국엔 주재원이 직접 시트 가지고옴,내 금쪽 같은 시간 회사일도 못함 결국 제가 졌음 포기했음 그냥 타고 다니기로 평생 현대라는 계열사는 모두 불매 우리가족 3대 전부 쉐보레 계약
+조정우 오... 다른 메이커는 그렇게 고생한 사람 없을거같죠?
+미스티아로렐라이 최소한 저희 집안에는 한번도 없네요 크루주,아베오,올뉴말리부 입니다.
+조정우 고속도로에서 본넷 열려보신적 있으세요? 그때 죽을뻔했던거 생각하면...
에쿠우스였습니다.
한달에 공장을 20번 넘게 들어갔다는건 그냥 누가봐도 구란데요 과장법이 아니라면
영상 잘 봤습니다. 시승자의 감으로만 하는 리뷰보다 이렇게 여러가지 테스트와 수치를 보여주니까 더 신뢰가 갑니다. 2부도 기대가 되네요. 이번 리뷰는 정말 신경써서 만든 느낌이 듭니다.
딴건 뭐 다 그렇다쳐도 현대 뻥마력은 여전하네요..안타깝습니다
잘보고 갑니다. 밑에 댓글보니 헛소리 전문가처럼 미친소리 하는인간들 신경쓰지 마시고 앞으로도 좋은영상 부탁드립니다!
소나타의 장정 다양한 엔진라인업/문안한 성능 단점 어떻게든 넘어갈려는 개수작 쪼차하는 디자인 저품질의 대명사 브랜드의 가치관 으로 볼수 있네요
문안이 아니고 무난이여 멍청아
정말 요즘 새차들이 많이 나와서 모터그래프님들 너무 고생많으시네요
정말 감사합니다
오늘 리뷰 너무 잘봣습니다
2016년 올뉴말리부1.5터보 19인치휠차량 구매했는데 다른건 잘 몰라도 고속주행때 굉장히 안정적이다라는 느낌을 많이 받습니다
기자님 고생하셨어요. 말리부 차 잘나왔네요. 아버지께서 이번에 슴6 구매하셔서 슴6 관련시승기는 꼬박꼬박 챙겨보고 있습니다. 그리고 어차피 깔 사람들은 뭘 해도 까니까 너무 신경쓰시지는 마시고요..ㅜㅜ 다음 시승기가 좀 더 '모터그래프 다운' 시승기가 되지 않을까 싶네요
쉐보레에서 1.5T가 2.0자연흡기를 대체한다고 발표했고 나머지 두 차종은 2.0 자연흡기가 있고 메인스트림이라서 가져온건데(물론 SM6는 5:5정도로 1.6이 많기는 하지만)
사람들 말이 많네요.. 전문적으로 수치비교를 정확히 할려면 같은 사이즈의 휠타이어를 끼고 했어야 마땅하지만 모터그래프로써는 차 3대 마련한것 까지만으로도 노력을 엄청 하신것 같습니다.
그런데 사람들은 모터그래프를 너무 까내리려고 하네요... 안타깝습니다.
리뷰 잘 봤습니다.
그건 제조사 입장이구요. 어찌됐든 터보모델은 터보모델이죠. 왜 쉐보레 측의 이야기를 곧이 곧대로 받아들이시는지요??
쉐보레 코리아만 중형차시장의 2천cc상징성때문에 2.0을 대체한다고 하죠
출력을보나 포지션을 보나 2.4를 대체한엔진입니다. 실제 외국 리뷰어들도 2.4를 대체했다고 하구요. 참고로 현기차의 1.6터보도 2.4를 대체한 엔진입니다.
비교조건이 딱나오는데 1.5터보랑 2.0자연흡기를 테스트하는 오류를 범했고 그걸 지적하는겁니다.
정말 요즘같이 중형차 가 쏟아질때 꼭 필요한 리뷰네요 ㅋㅋ
잘 볼게요
영상 대박 나겠는데요!! 핫한 중형 세단 세대를 함께 비교 분석하는 기획력도 그렇고, 다양한 방법으로 성능을 비교 분석한 것도 좋고, 편집된 영상도 예쁘고 훌륭하네요. 최곱니다 ! 소나타가 렌터카라 수치가 낮다고 쉴드를 쳐주셔도 잘 알만 하네요. 차를 빌려주지 못한 현기차 담당자는 내/외부적으로 욕을 먹어도 쌀 것 같군요.
지들차에 자신이없는건지 생각이 없는건지 알랑가몰라
이번에는 공정하지 않습니다.
소나타는 보면 17인치 나머지는 19인치
코너 부분 제동거리 장애물 피하기
에서 엄청 불리합니다.
모두다 19인치해야 정당하죠
더벙커 모트라인 에서 나옵니다.
휠 인치 중요성대해서요.
이번 방송은 수정이 필요가 있다고 봅니다.
그리고 하나더 소나타 SM6 터보로 해야 공정합니다. 낮은 트림 한다고 해도
터보 받쳐주는게 전혀 틀립니다.
이번 비교는 잘못되었네요
근데 사실 쏘고싶은차 원하다면 비싸더라도 독일차로 가야합니다
+제네시스 타이어도 자동차 부품중에 하나입니다... 대부분에 쏘나타 17인치 달고 다니죠... 억지로 19인치를 끼운다는것도 순정이 아닌 튜닝에 속하죠...
+제네시스 맞는 지적이십니다. 휠 인치 차이에 따른 주행 성능 차이는 분명히 있구요. 그리고 사실, 차량 상태를 정확히 모르는 렌트카를 사용하게 되어 여러가지 수치가 불리하게 나올만한 상황을 영상 내내 성능이나 수치상에서 각각 설명을 해 줬으면 더 좋았을텐데... 좀 무책임한 면도 있지요. 그런 부분에선 사실 모터그래프가 객관성을 놓친 거죠.
다시 봐도 정말 좋은 리뷰. 어짜피 가솔린 모델은 말리부가 1위고 디젤까지 하면 SM6가 1위,택시,렌트카 포함해야 소나타. 2017년 1월까지 해서 실제 승자는 SM6로 결정났죠. 리뷰대로 시장이 리뷰의 결과를 입증해준거죠. 좋은 리뷰입니다.
말리부 3년차 오너인데 고속에서는 최고임 시내바리에서는 초반이 좀 굼뜨는데 rpm 3000만 밟아도 140넘음 좌우 코너링도 부드럽고 그런데 실내가 좀 마음에 안듬 ㅋㅋ
이번 영상 대박이네요. 고생하신게 팍팍 느껴지는데요?
이젠 우리들의 일그러진 영웅 엄석대(현대)가 사라지고
드디어 공정한 경쟁의 시대가 도래하네요.
정말 고생 많이하셨구요. 애청자, 애독자로써 정말 엄지척 드리고 싶습니다.
현기직원들 몰려옵니다. ㅎㅎ
기존의 영상과는 차원이 다르네요 대박입니다
개인적으로 모트라인 노사장님이 비교하셨던 SM6 편 보시면 LF소나타랑 테스트 한게 더 신뢰가 가네요~
동감이요
+김준태 동감입니다 ~~~~~~~~~~~~~~~~
+김준태 동감입니다.
보니까 SM6는 하위트림으로 소나타는 튜닝된 한정판 버건디 모델로 시승하셨다는 의혹이 있던데 그부분 설명 됬나요?
+김준태 거긴 요새 현빠됐다고 욕먹던데요
좋은 비교 영상 감사합니다. 2부도 기대하고 있겠습니다.
SM6는 뭘해도 안되나요... 그 자랑하던 브레이크마져... 40미터를 넘기다니... 좋은영상 잘보고갑니다 ~
뭘해도 안되긴요?
종합 결과 1위 말리부 2위 SM6 3위 쏘나타 입니다
+ms eics 렌트카가 무슨 이상한차인줄 아시는지? 다 똑같은 차에요
중요한건 현대 기아에서 시승차 제공 거부한건데요
+JOY NICE 만약 타이어 사이즈가 같았으면 회피기동 글라롬테스트가 이렇게까지 심허게 차이 나지 읺았을거고 제동거리는 특히 슴육이와의 차이가 늘어나겠네요...245mm타이어로 그 제동거리 보이는데 215mm로 테스트하면 볼만하겠네요...
*****흠....전 현대에서 시승차를 무조건 내놔야한다는 말은 하지 않았습니다만;;;모터그래프 측에서 비교대상의 차량을 잘못 섭외했다는것 뿐입니다...렌트를 하던 타 매체에서 빌려오던(마키디어에서 아이오닉을 빌린것 처럼)조건은 최대한 비슷하게 맞춰야된다고 생각하는거지요...현대에서 시승차를 내놓던 안내놓던 저는 상관없습니다...
+ms eics
무조건?? 이런 성능리뷰하는데 그럼 가격차 차에서 중요한기본 타이어 조차 공정치못한상태에서 영상을 내놓는다는거부터 쓸데없는 고생한듯
이야... 진짜 흥미진진하게 봤습니다!! 고생하셨습니다~
3회사에서 가장 볼륨모델을 비교대상으로 한 것은 무리는 없다고 생각합니다. 또한 각 차종별 엔트리 기준으로도 가격수준이 2200~2300만원 수준으로 소비자가 같은 예산 내 비교할 수 있는 경쟁모델입니다. 물론 옵션에 따라 가격이 달라질 수 있지만 기본적으로 차량의 성능은 휠/타이어를 제외하고는 옵션에 따라 영향을 받는 것은 아니기 때문에 위 3가지 차종은 사람들이 가장 많이 구매하는 정확한 의미에서 경쟁차종이 맞으며, 가격당 성능을 비교할 때 3 차종을 비교하는 것이 가장 사람들의 관심도가 높다는 측면에서, 그리고 비교간 수치의 차이도 그리 크지 않는 가장 합리적인 것으로 생각됩니다. 다만 휠/타이어는 17인치대 19인치로 차이가 많이 난다고 볼 수 있으나 이 부분은 차량 제조사의 협조 또는 휠 타이어 업체의 협조 등을 통해 해결할 문제인 것 같습니다만 이 휠/타이어의 차이로 전체 테스트를 부정할 수는 없다고 봅니다.다만, 터보와 자연흡기간의 토크밴드 등의 차이로 인한 성능차이는 어쩔 수 없기 때문에 향후 3회사간 1.5/1.6 터보의 비교, 말리부와 소나타의 2.0T 비교 등이 추가적으로 있으면 더욱 좋을 것 같습니다.
와우 궁금한곳을 한방에 긁어주는
영상이네요^^항상수고해주셔서신차구입에엄청도움이됩니다 수고하셨습니다^^
즈기요 lf 소나타 폐차 한사람이 있는데 에어벡이 하나도 안터졌어요 현대는 에어백이 특정 조건을 만족해야 한다거 하는데 폐차 할정도로 차가 파손되면 터져야 정상 아닌가요?? 혹시 말리부나 sm도 똑같은가요? 아시는분
과학적 data가 좋았습니다. 수고많이 하셨네요.
와.... 215와 245 여기에 타이어도 컨셉2와 컨티넨탈 비교라니.... 진짜 해도해도 너무하네요 ....ㅋㅋㅋㅋ
245라고 다 좋나요? 215가 비교시에 수치상으로 우세하게 나올게 많습니다
245라고 다 좋나요? 215가 비교시에 수치상으로 우세하게 나올게 많습니다
+이상빈 둘다 양산 모델에 들어가는 타이어죠... 동급 대비 쏘나타가 낮은 등급의 타이어를 사용하구 있구요...
+이형진 245 컨티넨탈 타이어라고 적어놨는데 글 좀 읽고 댓글 다시죠
+MR C 쏘나타도 235 45 18 한국타이어 S1 노블2 사용합니다.
노블2면 말도 안햇습니다
잘 봤습니다.마지막 그래프에서 4천rpm부분 말리부의 선이 출렁이는게 눈에 확 띄는데 저부분에 대해서는 말이 없네요. 저부분 쯤에서 실제 운전시에 어떤 영향이 있을런지요? 2부 기대하고 있겠습니다.^^
역시나 현대의 뻥마력과 부실한 하체세팅 기술이 여실히 드러나는군요. 언제쯤 소비자들 안 속이고 정신차릴지.
현대를 뻥마력으로 까는새끼들은 시보레 르삼이 휠마력 얼마나 까먹는지 모르는듯
아반떼스포츠만 보더라도 휠마력이랑 제원상 마력이랑 거의 차이없음
+Benz Mercedes 영상에서 나온 뻥마력은 어떻게 설명할래???..
듀얼클러치 동력손실률은 생각하셔야죠. 2.0 7듀얼클러치인데.. 슴육이 마력손실률보면 큰겁니다.
+Benz Mercedes 쏘나타 이야기 하는데 왜 아반떼스포츠를;;;
+Benz Mercedes 현실부정자인가???
다음에는 소나타 대신 k5를 쓰는것도 괜찮을거같네요 ㅋㅋ 비슷하다는 이유로 매일 소나타만 나오고 k5는 나오지않아서 아쉽네요
공정성 시비가 많은 것같은데 저는 공정하다는 느낌을 받고 보고 갑니다.
전부19인치달고했으면좋았을건데아쉽네요 2인치면운동성능이차이가쫌날건데
그래도이많큼 여러가지로3대차를동시에분석해주시다니 ㅜㅜ 감사하따름이죠
영상재미나게잘봤습니다 2부가기대되요 ㅎㅎㅎ
저도 쉐보레 빠돌이지만 현기차가 싫어서 안타는게 아니라 쉐보레 차들이 전부 기본기는 합니다 동급차종으로 비교해봐도 성능면에선 절대 안꿀리구요 단지 서비스의 질이 좀 떨어지고 최근 사태로 인해서 브랜드가치가 많이 떨어졌지만 서서히 회복되고있구요 다른거 다 제치고 차 딱 하나만 놓고 봤을때 사도 후회안합니다 꼭 타보지도 않고 쉐보레라서 일단 까고보는 사람들이 많아서 적어봅니다
고생하신 비교테스트기 잘 보았습니다.토크 그래프도 보여주시면 좋을 것 같습니다. ^^
말리부 진짜 땅땅한 놈이네... 맨처음 말리부 슬쩍 날리는 것 같아서... 헐.. 이랬다가 소나타는.....ㄷㄷㄷ
좋은기사 감사합니다
밤 늦게까지 고생하셨네요 ㅎㅎ
현대차 까일거 같고 차가 지들이 안좋은거 알고는 제공을 안했나보네 ㅋㅋㅋㅋ
널린게 쏘나탄데 까일까봐 안줬겠냐
@@김영호-t3v 왜 쏘나타가 널렷는지 생각은 해봤?
모터그래프 영상 잘보고 있습니다. 관계자분들 좋은영상 만들기위해 열심히 하는모습이 정말 인상적이네요.밑에 수많은 댓글을 보셨다시피 이번엔 모터그래프 측에서 분란을 조장한게 좀 보이네요...3대 리뷰를 하실라고 했다면 전후사정 막론하고 렌트카는 말도안되는것같구요. 현대에서 차를 안줘서 어쩔수 없다는 그냥 애들같은 변명이라고 생각됩니다. 준비가 안됬다면 두대만 리뷰를 하는게 맞구요. 하다못해 렌트카라도 제대로된 렌트카로리뷰를 진행했어야 된다고 생각합니다. 오늘도 불철주야 좋은영상을 위해 애쓰시는 모터그래프 화이팅이구요다음부턴 이런 분란이 생기지 않는 좋은 영상 부탁드립니다~
두대만 했다가는 sm6 쓰레기 될까바 소나타렌트 집어넣은거겠죠...ㅋㅋ 말리부보단 못하지만 소나타보다 훨씬좋다는 느낌 줄려는거겠죠....ㅋㅋ
+Daesung Lu 어디서 독심술을 배우셨나요? 저희의 마음을 꾀뚫어보시는군요. ㅎㅎ 그런데 좀 잘못배우신듯합니다. ㅋㅋㅋ
내용이 전형 엉뚱하게 나오셨어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
+In Jun Lee 공지를 참고 부탁드립니다. 그리고 소나타는 핸디캡에도 불구하고 개인적으로 상당히 선방했다고생각합니다.
각자 가장 많이 팔리는 차로 비교해야하니 쏘나타 렌트차량으로 하는게 맞지 ㅎㅎ
아니다 쏘나타는 택시차량으로 했어야지 이거 완전 편파비교네요
국내에서 충돌시험은 언제쯤 이뤄질지 궁금하네요. 결국 차의 속성은 안정성이라고 생각하거든요.
형평성있는 비교시승기가 없는듯.. 한쪽 깎아내려서 싸움질 시키는거 같음..
참고하겠습니다~~수고하셨네요~~~ 어찌 테스트 차량을 주지도 않다니..헐.
휠/타이어 스펙
슴6 : 245/40/19 금호 KU50 마제스티
말리부 : 245/40/19 컨티넨탈 프로컨택트 TX
쏘나타 : 215/55/17 한국 벤투스 V2 컨셉2
최소한 휠타이어는 맞추고 비교를 해야지 이건 무슨 비교가 된다고...
정확한 지적 동감 합니다~
인치업 해본 사람들은 알겁니다. 17에서 19로 이치업해보면 주행 질감이 엄청난 차이를 보입니다. 특히 코너링~~게임끝!
+JAIHA KIM 215와 245위 차이가 나는데 이걸 고려하지 않았다는게...거기에 타이어스펙 차이를 알고있으면서 그걸 생갈허지않고 비교한다는건..아니라고보여졌어요..
+JAIHA KIM f1선수는
코너돌다 다죽었겠다
휠 조ㅅ 만한데 ㅋㅋ
+이학수 슬릭타이어와 공기역학 ,차체설계가 양산과는 완전 다른찹니다.인치가 크다 작다로 운동성능이 무조건 비례.반비례한다 그러면 연구 개발할 필요가 없겠죠.
양산 중형 모델 셋이나와서 F1이 가진 차의성격과 한계와는 완전다른차고 그만큼 휠제원에서 오는 기대성능이 F1보다 훨씬 큰 차이를 보입니다.
비교가 잘 못 됐다고 생각되네요.
이학수 무식하면 용감하다더니...그쪽을 두고 이야기 하는거였네요...
소나타까려고 작정햇네요...말리부하고 sm6은 터보가지고시승하고 소나탄왜 1.6터모않쓰시는거죠?
이국철 가격대가 비슷하니까 ㅎㅎ
쏘나타터보는 sm6 1.6터보와 말리부2.0터보랑 비교해야죠 가격대가 비슷하니까
이국철 sm6 터보 아닌데요 영상모델.
이영상 아직도 안없어졌네 ㅋㅋ 심지어 쏘나타는 렌터가였죠 ㅎㅎ렌터카 레전드영상 ㅎㅎ 또보니 웃기네
렌터카로 정신승리 하앍
JG L 그치 ㅋㅋㅋ 왜 차량이 없다 하겟니..
주말 아침 큰선물이네요 ^^ 항상 감사히 보고있습니다! 힘내세요. 모터그래프
순위에 목맨 인간들이 왜케 많나요. 한정된 자원 아래 비교 분석한 자료이고 그걸 참고하면 되는겁니다. 소나타 다른 모델 성능 궁금하면 직접 찾아보면 되지, 정성스럽게 만든 영상에 한다는 소리들 하고는 ㅉㅉ 무슨 제조사에서 타사 비교하기 편하게 서로 사양 맞춰서 제작해야 될판이네 ㅋㅋ 그렇게 못마땅하면 터보모델 차를 제공해주시던가 현대는 차없다고 하고, 나머지는 제공 받은게 저 모델이라 저 모델로 한건데 뭔 불만들이 이렇게 많은지.. 소나타 렌트에 타이어 스펙때문에 불리하다고 계속 강조했으면 이해 좀 해라 진상님들아..
+KI JOO 이 영상에 말이 많은 이유는 차에 대해서 안다는 사람들은 그런것들은 감안해서 봅니다. 그치만 세 차종이 국산 중형세단인 점에서 이제 차를 처음 구매하시는분들이나 차를 바꾸시려고 알아보는 사람들이 많을것이라는점. 그리고 그런사람들이 애초에 차에 관심이 없다가 차를 바꾸면서 그저 어떤차가 더 좋을까 하는 생각에 이 영상을 접한다는것이죠. 그런 사람들이 이 영상을 보고 아 휠 핸디캡이 있으니까 저런결과가 나오는구나 생각할가요? 그냥 아 역시 현대차가 쓰레기네 이렇게 생각할까요? 지인이 쏘나타 삿다고 하는 사람이 있으면 이 영상을 본분들은 물을겁니다. 인터넷 보니까 쏘나타가 개 쓰레기던데 왜 이거삿냐 이렇게요. 이래서 잘못된 정보가 위험한것입니다. 쏘나타의 핸디캡을 고지햇다? 사람들이 그런내용을 귀담아 들을까요? 그래서 최대한 논란이 없도록 제작을 했어햐 한다는 것입니다.
+Gitae Park 그니까 한정된 자원으로 그 눈높이를 다 만족시키냐 이거죠. 그리고 이 영상에 잘 못된 정보가 어디있나요? 다 펙트를 근거로 수치 측정한 결과물 말고 주관적인 내용을 수치화 한게 있나요? 제작자는 핸디캡을 충분히 고지했는데, 그걸 귀담아 안 듣는다는 발상은 무엇을 근거로 나오나요? 이 동영상 보고 소나타 쓰레기라고 생각한다는 발생 자체가 모순입니다. 제발 저리지 마시고 말도 안되는 소리하실꺼면 가던 길 가세요~
+KI JOO 한정된 자원으로 완벽한 조건을 맞출수가 없죠. 근데 이 영상은 맞추려고도 하지 않앗다는게 문제입니다. 18인치 쏘나타를 가져왓어도 논란이 있을 판인데 17인치를 가져와서 비교를 햇죠. 동등한 조건이 아닌 것으로 비교를 햇다는것 자체가 잘못된 정보입니다. 지금 모터그래프의 주장대로 할려면 말리부 쏘나타 2.0T 를 가지고 오고 SM6 1.6T 를 가져와서 SM6는 2.0T가 없기에 1.6T를 가지고 왓습니다. SM6가 1.6T 인만큼 출력에 대해선 감안해서 봐주시기 바랍니다. 이렇게 해명을해야죠. 그게 맞는 비교입니다. 스펙으로나 가격으로나 말이죠. 모터그래프 법인차량들을 보면 회사는 충분한 능력은 있어보이는데 너무 대충햇네요 자동차 리뷰 전문 미디어가 말이죠.
+KI JOO 중요한 차이를 못맞추겠으면 그 차는 빼고 리뷰를 하는게 맞는거지 상황이 안되서 이렇게 했으니 감안해서 봐라는건 악의적 리뷰라고 욕먹어도 할말 없다고 봅니다.
+kevinnet73 동감합니다 구차한 변명 말고 준비가 제대로 안됐다면 두차량만 비교 혹은 다음으로 연기하여 제작하는게 합당한거죠 자막으로 양해를 부탁하다고 해도 사람들이 기억하는건 가장 큰 틀만 기억하는게 대부분이죠 결국 1말2슴3쏘 이렇게 말이죠
각 모델의 1.6터보와도 비교할수있었을것같은데 1.5터보말리부와 2.0세단들과 비교한이유는 무엇인가요?
출력이비슷하니까 그랬겠죠 멍충멍충
양해를 구하지말고 사이즈가 최소 얼추맞는걸로 테스트를 해야죠 아님 하지를 말던가 깔때로 다까고 죽여논다음 양해를 구하면 끝인가요
현대차의 기본기가 얼마나 부족한지 알 수 있는 영상이네요. 소비자가 요구하지 않으니 대충 실내 크고 옵션 넣는걸로만 계속 진화중인듯 실내가 넓다는건 다른 부분이 슬림하고 부족하다는 뜻인데, 기본이 없어도 엄청 팔아주니
사실 쏘나타가 확실히 완성도가 떨어지는 감이 있음... 그런면에서는 이번에 말리부는 진짜 복수의 칼을 갈면서 엄청나게 노력을 들여서 출시한 만큼 완성도가 높아져서 전체적인 차의 성능이 '높아졌다' 라는 생각이 드네요...
LF 처음 나왓을때 더베스트랩에서 sm5,말리부,k5,i40등 국산중형가지고 서킷 돌렷을때는 쏘나타가 다 빽쩜 만들엇는데 쉐보레가 칼 갈고 만든거같네요ㅋㅋㅋlf도 나온지 좀 되가니 다음 페리나 연식변경 때 기대를....
+백승조 lf처음나왔을때 sm6랑 비교시승을 했다구요? ㅋㅋㅋㅋ
kleeo83 오타네요 sm5죠
아오 중간에 봐주기도하고 천천히 가기도 햇는데 말리부랑 18초정도 차이가 낫엇죠ㅋㅋ
+백승조 그거도 믿을만 하지 못한게 그 테스트 역시 타이어스펙과 연식 등 조건이 전혀 맞지 않는 테스트였습니다...거기에 드라이버 실력 차이도 커보였구요..
저는 나름 소나타가 선방했다고 생각합니다.. 렌트카에 타이어도 분명 좀 되서 트레이웨어가 닳았음에도 불구하고 이정도면 괜찮죠.. 그리고 자꾸 소텁1.6 이랑 비교해야한다고 하는대 감마1.6터보 는 세타2.4 를 대처하기위한 다운사이징 전용 엔진입니다 그러면 sm6 도 1.6 터보(sm5 2.5대체 모델) 가 와야하는대 그러면 말리부 비교대상은 없는거죠 그 한등급 위 말리부 2.0터보 가져오면 소나타 2.0터보 가져와야하지만 sm6는 대처할 모델이 없습니다.
소나타는 정말 가격 조정해야 하는거 아닌감? 그만한 가치가 없어보이는데..
좋은 영상 감사합니다..늘 응원입니다..차량 선택도 좋고 엄청 고생하신게 보입니다... 화이팅입니다...
역시 말리부
너무 잘봤습니다.
gm 하면 그 까다로운 자동차 품질 하시는분들은 다인정 할 정도의 체계적인 품질 절차 ...!
역시 말리부 갑 이네요.
17인치 끼운 2.0 소나타 제로백이 11초가 넘는다고?? .... 뭔 말이 되는 소리를 해야지...
네 다음 현기알바
2부 기대하고 있습니다. 두근두근
마력 토크도 모르는사람들많구나 ...비슷한제원끼리 젤 하위트림으로 비교했다고 분명히 말했는데... 터보끼리비교안했다고 난리네 ㅋㅋ 그리고 인치클수록 제로백 가속성 더 안좋아지는건 차좀 아는사람이면 다 아는건데 다만 슬라럼 회피는 인치가 큰게 유리한건 맞음.
압도적으로 소나타가 제로백에서 1등을 해야하는부분임 마찰계수가 낮기때문에 소나타가 제로백에선 제일 유리한게 팩트임
터보차와 자연흡기의 출력곡선을 안다는분이 이런댓글을 달다니 참...
+신지성 NA와 과급차량의 특징도 모르는 사람인가요. 같은 마력 같은 토크 같은 무게 모든 조건을 같이하고 NA 와 과급차량이 드래그하면 당연히 과급차량이 이기죠. 이러니 사람들이 뭐라고 하는겁니다.
잘봤습니다. 장애물회피와 슬라럼은 멀리 있는 카메라 고정으로 (그래봐짜 랩타임이 30초가 안되니) 화면을 3 분할 해서 동시에 다 보여준다면 차가 얼마만큼 성능이 좋은지 비교하기가 더 쉬었을거로 봅니다. 동영상 편집하는 분께 건의해주세요.
이번 비교는 누구를 위한 비교 인가 다같이 터보로 하던가 이건 모터그래프 완전 미스다 이거 추진한 사람 책상 옆에 손들고 있어야 할듯 ㅠㅠ
+윤정미 쏘나타/SM6의 2.0이 말리부 1.5터보와 동급이예요
+윤정미 베이스 모델에 패밀리 세단으로 세팅한 모델들고 선정되었습니다.. 정확한 비교입니다... 말리부 2.0T, 쏘나타 2.0T로 비교한다면 일반적으로 타고다니는 일반적인 모델과 성격이 다르죠.... ^^
터보가 무슨 만능인줄 아시나요? 말리부 1.5 터보가 타사차들 2.0 하고 경쟁할려고 나온거에요
+Jeongwoon Kim SM6 는 2.0터보가 없잖아요
+Jeongwoon Kim SM6 는 2.0터보가 없잖아요
잘봤습니다! 2부도 기대할게요!
다들 17인치가 패널티라고 생각하는데 반면에 가속성능에 있어서는 17인치가 19인치보다 훨씬 유리하게 나오죠. 이걸 대부분 간과하는 듯. 쏘나타가 18인치나 19인치로 나왔으면 제로백 수치가 더 떨어졌을 겁니다.
역시 모터그래프 김한용님 시승기가 가장 재미있고 알찬정보들이 가득한것 같아요 ~ 잘보고 갑니다~ 좋은 정보 감사해용^0^
정말 웃기고 너무 허접한 비교내여....ㅋㅋ 평지에서 요시땅해서 제일 빠른게 빠른거죠....ㅋㅋ 초반 4천미만 생활주행 알피엠때 젤낮은 마력차가 어째서 현실에선 젤로빠르당가.....ㅋㅋㅋ 더웃긴건 SM6/말리부는 제조회사에서 초정예자동차를 제공한거랑 현대 제공차 기다리지도 않고 은근 빨리 막굴러다니다온 소나타랜트카 구해다가 비교대상이라니... ㅋㅋ 그런대 그런 쏘나타 랜터카가 훨씬 더빨라....ㅋㅋ 따라잡지도 못해......ㅋㅋ 변명이 트랙이 짧대...앞에 마력을 다몰아쓴단다.....ㅋㅋ 울나라도로가 아우토반인가?...ㅋㅋ 차가 사람인가 초반에 힘다쓰게...ㅋㅋ 원 목적이 쏘나타 까대기 방송에 누가 차량제공하긋나......ㅋㅋㅋ 웃긴다. 완전 동네장난수준 17인치 렌트카와 코너링실험하질 않나...ㅋㅋ 로프걸어 마력테스트로...ㅋㅋ 말리부 은근슬쩍넣어 소나타 본격까대기 방송이네....ㅋㅋ 가속 시간도 늦고....마력도 졸라 적은게....어째서 요시땅하면 더빠르나??.....ㅋㅋ 그것도 막구른 시중랜트카 한테....ㅋㅋ 완전 어이없내... ㅋㅋ 그걸 만회할려고 완전 수치로 때우려는게 눈에보이고.... ㅋㅋ 눈으로 확표시나는 부분을 무시하고 수치로 얼버무리내....ㅋㅋ 그리고 고속에선 쏘나타 멀티링크 서스펜션이 sm6을 월등히 앞서는건 누구나 아는사실인거 그걸 부정하네....ㅋ AM링크 토션빔 고속에선 쓰레긴거 누구나 아는사실인대 AM링크 애찬론자답내요....ㅋㅋ 모트라인 오토뷰에서 이미 실험한사실과 완전히 정반대.....ㅋㅋ 요지는 sm6 띄울려다 말리부한테 망신당하고...모트라인 오토뷰에서 쏘나타 서스팬션 앞승을 17인치랜트카 비교상대로 까대고.......ㅋㅋ 모트라인/오토뷰/오토그래프 진짜 비교해보고 싶내....ㅋㅋ 어느 방송이 제일 쓰레기 인지.........ㅋㅋ
17인치하고 19인치면
겝차이가 큰데 당연히
17인치가 빠르지
구동축 휠무게만 짝당4kg
이상 무거운데 제로백 대충
생각해도 동차종 기준0.5초
이상은 느려짐
모터그래프 오토뷰나 모트라인 다보지만 모터그래프 공정성과는 거리가 멀어보입니다
리뷰전 아방스포츠리뷰때 살짝 공개했는데 1.5텁하고 na2.0 비교자체에 대해 논란이많았고 쏘나타는 17인치 렌트카네요 갈수록 실망임
+이학수 그럼 타이어 폭과 편변비..패턴의 차이는 어떻게 생각하시나요..
잘봤습니다 2부기대할게요
+서민호 촬영은 같이 해놨고 인제 편집들어가는데 부담이 ... ^^;;
아무리 차를 제공 안했다고 해도 쏘나타 렌터카 lpg 아닌가? 무슨 마력 비교를ㅋㅋㅋ 가솔린 차이 무시 못할텐데... 별로 공정하진 않은거 같네요 만약에 가솔린 차라고 하면 할말이 없지만
+sa mu 영상제원표에도 있듯이 가솔린입니다
중간에 차량 뒷모습이 나오는데 뒤에cvvl라고 로고가 박혀있습니다
가솔린이에요
영상 좀 끝까지 제대로 보시고 댓글다시길
가솔린인데요?ㅋㅋㅋ
오토뷰에서는 휠마력을 측정하지 못하던데 측정하셨네요 ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다!
왜케들 득달같이 달려드노 기자도 얘기하잖아 차량협조가 안돼서 렌터카 구했고 그걸 감안해서 참고하라고 하는데 비교성능이 공정하니 못하니 소리가나오노. 그럼 보질 말든가
바보들임ㅋㅋㅋ귀는 뻘로잇는가
영상 잘 봤습니다~~^^
역시나 차분하게 말씀 잘 하십니다
후미에 말씀하신것처럼 다소 아쉬운 점도 있지만 소비자로서 이런 영상은 너무 좋습니다
현기의 독과점 독주로 아쉬운 점이 늘 있엇지만 이번에 sm5. 말리부등의 활약?에 너무너무 만족합니다..2부 기다릴게요^^
아... 진짜 모터그래프... 영상 단 하나도 빠짐없이 볼 정도로 정말 좋아하던 매체인데... 진심으로 실망이네요
그리고 타이어 별 상관없다는 분들... 타이어 기본 지식 좀 습득하고 오세요.
그리고 쏘나타도 옵션 넣으면 235 / 45 / 18 미쉐린 타이어 들어갑니다...
분명 미쉐린 넣고 했으면 더 좋을 거다 라는 말은 못해도 비등비등했을겁니다.
아.. 진짜 생각하면 할수록... 215/55와 245/40과의 슬라럼이라니....진짜 대박이네요... 거기다 타이어 급도 차이 나고...
아니 그런데 다른 리뷰 매체도 시도하지 않은 비교 시험을 먼저 해놓으시고 나중에 다시 할 거라고요?
그럼 이 영상은 그냥 떡밥이라는 걸 증명해주시네요 ... ? 다시 할 거면 왜 ??? 이런 영상을 올리 신거죠... 정말 떡밥인가요 ㅎ
이 영상 하나로 "쏘나타 ㅄ", "SM6 쏘쏘", "말리부 슈퍼카" 이렇게 단정 짓는 분들도 많을 겁니다.
좋은 건 좋다고 하는 건 맞는 거지만 좋은 걸 나쁘다라고 하는건 정말 미친 거라고 보네요
아무튼 모터그래프..... 정말 실망입니다.
그건 쏘텁만 아님?
+안준영 네 쏘텁 옵션에 들어갑니다, 렌트카는 쏘텁이 없으니 2.0을 가져왔겠죠. 이 테스트는 1.6T가 들어가야 1.5 말리부랑 비슷해지는거고요
+이상빈 제가 위에 써놨지만 이건 소텁1.6이랑 비교하는게아닙니다.. 감마1.6터보는 세타 2.4 다운사이징이고 말리부 1.5는 자연흡기 2.0 다운사이징이라 소텁이 한등급 높기때문에 세타 cvvl 이랑 비교하는게 맞습니다
+안준영 그건 제조사가 해야할 말이고요...
NA와 터보 비교 자체가 문제입니다. 터보의 토크 밴드만 봐도 알 수 있는 부분이고요.
아니 같은 터보가 없으면 이해가 가는데 100cc 가지고 2.0으로 비교해야 한다고요 ?
자... 100cc 입니다 100cc.... 쏘나타가 100cc 더 높으니까 2.0으로 비교 하라고요 ...? 너무 억지입니다... 아니 그럼 1.5T는 2.4NA와 얼마나 차이가 납니까?? 한 2.2~2.3NA 나오겠네요 ... 그럼 또 2.4 가져오라고 할겁니까 ??
제조사가 2.0을 버리고 1.5를 만든거지 이게 무슨 상관입니까 ;;;
결론 적으로 NA와 터보의 특성 차이로 비교가 힘들 뿐더러
100cc 밖에 차이가 안나는 같은 터보를 내비두고 2.0NA로 비교는
진짜 억지입니다....
아 그리고 터보 미쉐린 아니라도 이 판은 충분히 바뀌거나 동등할 수 있습니다, 지금 엔진 가지고 얘기하는거 자체가 문제에요
+이상빈 / 차라리 당신 논리면 소나타 2.0터보 말리부2.0 터보 끼리 부쳐보라고 바락바락 우겨야 맞는거 아닌가? ㅉㅉ
훌륭한 리뷰 감사합니다. 신차 구입에 많은 도움이 될 것 같아요. 강판 때문에 이미 h사는 탈락이긴 하지만요. ㅎㅎ 고생 많이 하셨습니다.
+김형석 감사합니다. ^^
핸들링 코너링 기본 성능부터 쏘나타가 젤 후지다 mdps 개막장인건 다알고있죠? 휠크기나 타이어로 커버할수있는 수준이 아닙니다
앞으로도 리뷰는 이렇게 해주세요. 소비자에게 이렇게 직접적인 비교보다 좋은건 없을거에요.
나도 현대차 타지만..현대 참 답답하다...글로벌 기업답게..걍 쿨하게 셋팅 잘해서 제공 좀해주지..솔직히 소나타가 1위할꺼라고 믿는 사람도 없는데..한심하넹
어차피 판매량은 소나타임
현까들이나 독일3사 못사니깐 르쌍쉐 사놓고 빰
+이승익 이게 싼마이 현대 오너들의 문제점인데 르노 쉐보레 오너들이 현까라고 생각하는게 피해의식이 쩌는거임 르노나 쉐보레 차량이 더 맘에 들뿐임 피해의식에서 벗어나시길
좋은 영상 잘봤습니다 ~
찍느라 고생하셨어요
다들 무슨 말을 하시는거죠??
터보를 다는 순간 배기량은 무의미 하고 출력이 비슷한 트림끼리 비교를 한건데
여기서 문제될거는 소나타의 타이어가 문제지 파워트레인은 문제가 아닙니다.
그리고 현대차에서 시승차를 안내준 걸 왜 모터그래프 탓으로 돌립니까??
그리고 다이나모만 봐도 소나타가 제일 성능이 안좋은게
보이는데 무슨 말씀들을 하시는건지..
모트라인에서 비교할때는 슬라럼테스트에서 SM6보다 쏘나타 더 나은 것으로 나왔는데 결과가 다르니 혼돈스럽네요.아뭏튼 이번 말리부 너무 잘나온 것 같아요. 디자인도 괜찮고요.
All New MALIBU is
The Best of Best!
ALL NEW MALIBU seems to be a revolution!
No i prefer the Renault one
I mean.. the Malibu's interior is a little outdated and hasn't charm at all for me
검은머리 외국인들이 또오..
영상에서도 이야기 했지만 몇가지 부분에서 한계가 있을테지만 충분히 의미있는 비교였던 것으로 생각됩니다.
무엇보다도 모터그래프에서 차량 비교를 객관적인 영역에서 테스트 하려고 시도했음에 가장 먼저 박수를 보내고 있습니다.
향후 다양한 연구를 통해서 실제 사용자에게 의미있는 비교 테스트가 이루어 질 수 있기를 빌겠습니다.
영상 잘 봤습니다.
가격가지고 말하는데 도데체 무슨 근거로 말리부1.5 터보와 소나타 2.0cvvl을 같은 급으로 보는지 모르겠군요엔트리 모델이라서? 쉐보레에서 트림을 간소화하면서 1.5로 대신한다고 같은 급으로 비교하는건가요?네이버에서 모델별 가격보니
쏘나타 2.0CVVL 1,999cc 166hp 12.0~12.6km/ℓ 2,214~2,901만원쏘나타 1.6 Turbo GDi 1,591cc 178hp 12.7~13.4km/ℓ 2,376~2,819만원말리부 1.5T 1,490cc 164hp 13.0km/ℓ 2,310~3,181만원sm6 2.0 GDe 1,997cc 150hp 12.0~12.3km/ℓ 2,420~2,995만원이렇게 나오는군요 그런데 영상에 나오는 차중 말리부와 sm6는 제조사에서 풀옵차량을 지원받은거로 보이고 쏘나타는 깡통수준 렌터가로 보이고요 이런데도 가격이 합당하다고 보이나요가격을 기준한다면 말리부 1.5터보와 쏘나타 1.6터보 sm6 2.0 gde를 비교해야는데 그러면 sm6만 터보가 아니죠근데 이건 르삼에서 가격을 올려놔서 1.6 터보를 비교하기엔 가격차가 커져서 공정하지 못하죠경쟁차종 비교이니 누구나 납득이 가능한 수준의 차량간 비교여야죠 그런데 제조사별로 차량별 트림이 다르기에 완벽할순 없습니다 하지만 이번 영상처럼 한쪽에 지나치게 불리한 경우라면 이건 아니라고 봅니다전 현빠도 아니고 쉐까도 아닙니다 누가 1등하건 상관없습니다 다만 공정한 비교를 통해서 제조사간 경쟁이 이뤄저서 조금이라도 소비자에 유리하길 바랍니다 영상 취지는 좋은데 비교에 있어서 한쪽이 너무 처치는 비교라 아쉬움이 있어서 이렇게 글 남깁니다
마력이 기준이죠 그리고 슬라럼 엘크 테스트하는데 옵션이 무슨상관입니까? 휠옵은 소나타 자체가 19인치 순정이 없는거고. 트집을 잡아도 좀......휠마력보고도 그런 소리가 나오는지...ㅋㅋㅋ
+김현호 (Croce) 마력이 기준일 필요가 있나요 비슷하거나 적은 금액으로 더 높은 마력과 토크가 좋은차량 구매가 가능한데 말리부 풀옵이면 쏘나타 1.6 터보보다 가격이 더나가는데 그리고 옵션이 중요하죠쏘나타에 옵션으로 18인치 미쉐린타이어 선택가능합니다 써스도 튜닝된것 선택 가능하고요말리부 풀옵기준으로 비교하면 쏘나타 2.0 터보도 가격 절충해서 선택도 가능합니다 그런데 옵션이무슨 상관이냐는 소리가 나옵니까? 지금 비교한 차량간 가격차가 적어도 500만원이상 차이납니다거기다 3만뛴 랜터카 제로백 11초대면 차량상태 엉망인거 뻔하고 영상 찾아보니 lf 2.0 제로백 9초대더군요1억짜리 차라면 500이 별거 아니겠지만 쏘나타 2.0 깡통차량은 2214만원에 구입 가능합니다참 이상하네요 쏘나타를 편들 이유가 없는데도 이렇게 글까지 써가면서 편들고 있군요말리부가 이번에 잘나왔데서 경쟁차종간 비교테스트를 한다기에 영상 시청했는데 너무나도 차이나는차량으로 비교해버리니 어이가 없어서 글 남깁니다 어떤차가 일등하던 나완 전혀 무관합니다 그런데도 이렇게 하는건 기자 그것도 우리나라 대표 자동차 전문 모터그래프가 이런 어처구니없는 비교로일반 소비자(차에대해 잘 모르거나 별 관심없는 소비자) 들이 그대로 믿기때문에 문제죠여기 영상 댓글에도 그런 사람이 보이네요 쏘나타는 그냥 쓰레기라고 하는군요쏘나타가 기본기는 충분하다고 이미 다른 전문가들도 인정하는데 여기선 그냥 쓰레기군요물론 쏘나타가 기본기가 탄탄하다지만 그렇다고 슈퍼카도 아니고 말리부가 정말 잘나왔데서 쏘나타나sm6보다 얼마나 좋은지를 보려고 영상 시청했는데 이건 아니자나요
+이선영 테스트에서 가장 중요한게 대표성입니다.... 일반인들이 생각하는 쏘나타 말리부 sm6와 일치해야 한다는거죠... 만약, 슬라럼 테스트로 성능을 결정짓는 분위기로 흘러간다면 지엠과 르삼에서도 팔리건 말건 일단 서킷용 서스튜닝 패키지를 내놓겠죠?? 그럼 현대도 지금보다 휠씬 더 딱딱한 서킷용을 내높겠죠... 서스 튜닝된 3사의 차량으로 테스트한다면 테스트의 의미가 있는가요?? 일반인들이 생각하는 차량이 아닐뿐만 아니라... 원래의 성능과는 무관하죠... 차라리 투어링 카 레이스를 열어서 누가 더 좋은지 체크하는게 낫지 않을가요?? 그런 서스는 딱딱해서 승차감이 꽝이라서 일반인들이 타고 다니기 힘듭니다....
쏘나타의 기본기가 탄탄하다는건 주행성능이 좋다는건 아닙니다... 내외부 인테리어, 정비 편의성, 인터페이스 완성도, 사용 편의성, 촘촘하게 구성된 파워트레인과 욥션이 좋다는 이야기이고, 스티어링 휠, 주행 감성, 코너링 능력은 좋은 편은 아닙니다.... 오토뷰 현대차 리뷰 영상을 보셔도 "이제 말하는것도 지친다.", "경차 스파크보다 못하다" 라고 할정도로 좋지 않다...
개인적인 생각으로는 2부에서는 쏘나타가 명예회복을 어느정도는 하지 않을까 합니다...
터보와 자연흡기 엔진은 토크밴드부터 다릅니다. 그러니 제로백을 동일한 선상에서 비교하는 것이 무리가 있는 거죠. 그리고 말리부가 장착하고 있는 그 19인치 휠과 타이어 자체가 바로 옵션입니다. 에혀ㅠ
그러게 그럼 현대에서 차를 제공했어야 하는데 말이죠 원래 세상이 그런 겁니다 미디어에서 비교하고 싶다는데 협조 안하면 불이익 있는거고 그걸 판단하는건 소비자고
기자님 저번 현대차 공기압문제로 아직도 모터그래프한테 차를 제공하지 않는건가요?
+n Lock 아닙니다. 저희가 시간을 너무 급하게 잡아서 현대차가 대응을 못해줬을 뿐입니다. 모든 업체의 일정을 딱 맞추는게 쉽지 않네요.
정보가 많아서 구독했는데 이정도면 끊어야겠네요.
??? 현기충 알바
저도끊었습니다 ㅋㅋ의미가없네요 기자가 돈받고 쓰는듯
전 구독 끊었는데 좋은 글들이 올라오니 다시 해야겠네요
저도 끊었네요... 이런식으로 리뷰하는게 세상에 어딨습니까?? 이정도 장난질에 넘어가는 바보가 되고싶진 않네요....
전 정보가 많아도 알아서 걸러들을수 있어서 구독 했네요.
기자들 뿐 아니라, 현집하시는 분들도 고생 많이 하셨겠네요 잘봤습니다