Cool ich bin Fan der Zündapp ganz klar 👍Schade dass es diese Deutsche Traditionsmarke heute nicht mehr gibt. Wäre cool wenn es noch eine Firma einen Konkurrenzboxer zu BMW bauen würde. Ein tolles Motorrad war das 👍👍👍
@@ulfertjurgens6352 Ja das stimmt, aber das sind halt schon 4 Zyl Boxer bzw. 6 Zylinder Boxer…und für mich aufgrund fast ner Halben Tonne Gewicht fast kein Motorrad in dem Sinne von einigermaßen wendig und bewegbar.-
Super Video. Mein Vater hat als kleiner Junge den Einmarsch der Wehrmacht im Egerland erlebt......und die grossen Gespanne mit dem MG 34 sind Ihm ganz stark in Erinnerung geblieben. Diese Motorräder waren deutsche Qualitätsarbeit im besten Sinne. Viele Grüsse
Vielen Dank für dieses schöne Video, dass wichtigste für mich ist, dsss es Menschen gibt, die sich mit Hingabe und Herzblut an den Erhalt dieser Maschinen wagen 👍👍👍👍
Vielen Dank für diesen tollen Vergleich! Schade, dass die guten Stücke (egal ob BMW oder Zündapp) in Gold aufgewogen werden. Aber sie sind und bleiben eine Augenweide :)
Hallo. Ich habe 2016 in Moskau eine Zündapp KS750 fotografiert. Sie hatte eine Schwinge vorne und flache Zylinderköpfe. Garniert mit einenem MG42, PPsH, Schmeisser MP Handgranaten usw. Sie hatte noch das WH Kennzeichen und sah top aus. Kinder konnten sich damit fotografieren lassen.
Danke für das Video, schöne Darstellungen und interessantes Videomaterial. So wie der Markt aussieht, werde ich solche Schätzen nie fahren, da erfreue ich mich lieber an meiner alten Dkw, da weiß ich woran ich bin. Auch wenn die, im Vergleich zur KS und BMW ein "Neuwagen" ist.
Egal ob BMW oder Zündapp, beide Maschinen sind ein Traum und sind auch mein persönlicher Traum! Bei mir hat es bisher nur für eine Ural Ohv 750 2 WD Bj. 2001 gelangt. Die fahre ich jedoch auch sehr gerne und gebe sie nicht mehr her. 😊
Also ich wüsste beim Besten Willen nicht, welche ich nehmen würde, wenn ich mich entscheiden müsste 😂😂😂 Aber ich werde jedes mal 3/4 verrückt, wenn ich beim Oldtimertreffen in meiner Nähe diese beiden Super Maschinen sehe. Wenn dann noch mein Freund mit dem NSU Kettenkrad "auftaucht" , dann renne ich an diesen Tag mehrere Kilometer zwischen diesen 3 Traumgeräten hin und her... 😀 😀 😀
Sehr schönes Video, ich habe bei Zündapp gelernt, fahre seit 43 Jahren einen BMW Boxer, eine KS 750 ist heute leider fast unerschwinglich. Trotzdem mein Lieblingsmotorrad, neben der KS 601.
Seh mir schon solange deine Beiträge an . Danke für die tollen Infos ! Hätte damals Anfang der 90iger eine kaufen können war aber zu jung. Aber heute mit 45 bereue ich es sehr die Zündapp nicht gekauft zu haben. Gerne hätte ich sie mir von euch herrichten lassen. Danke H.P.Hommes …gesundes neues 👋🏻
Mein Großvater war Kradmelder in Frankreich und in Russland und er war der Meinung die Zündapp war ihm lieber! Er hat überlebt und starb mit 89 friedlich in seinem Bett!
Sehr schön erklärt. Danke für Ihre Bemühungen. Auf jedenfall zwei tolle Fahrzeuge. Das war noch die deutsche Qualität. Ich würde die Unterschiede vom Zündapp KS 750 Kettengetriebe zum BMW R 75 Zahnradgetriebe hinzufügen. Vielleicht der Hintergrund des Kettengetriebes.
Ich würde da nichts hinzufügen---Beide haben ein Zahnradgetriebe somit KS 750 ist ohne Kette. Kettengetriebe war die Zündapp KS 600. Hast Du was verwechselt.
@@hphommes Hallo, danke für den Hinweis. Ich nehme meine Aussage zurück. Die Zündapp KS 750 hatte ein Zahnradgetriebe. Das Kettengetriebe hatten die K / KS Modelle 400 - 800. K 800 war ein 4 Zylinder. Ich wünsche weiterhin alles Gute bei der Aufklärung.
Hallo Herr Hommes + Team! Freue mich auf jedes neue Video! Sind schon schöne Motorräder! Vielleicht gibt es ja nochmal ein Video über die KS600! Viele Grüße!
Hallo HP, bleibe uns mit Deinem Wissen und Deiner Erfahrung noch lange erhalten. Selbst in Deinen Büchern fehlen Einzelheiten, die Du noch verinnerlicht hast.
Habe keinen A2 Schein, aber konnte als erstes eigenes Auto den alten Fiat Panda mein eigen nennen. Mehr am WH Kübel ist nur der Kübel! Tolles Automobil, alles was man braucht, aber nicht mehr! Aber Irgendwann...! Respekt zu den Gespannen!
Vielen Dank! Hab mich mit 20 in ein Wehrmachtsgespann verliebt. War vor 40 Jahren dennoch für mich unerschwinglich. Es wurde ein Puch 250 TF Gespann dann ein fast neues Dneprgespann [fürchterlich] dann BMW 51/3 Gespann dann MZ 250ETZ , ROYAL ENFIELD 500 Bullet, und Honda VT 500. DIE LETZTEN 4 gespanne hab ich noch, zum Tauschen 😉 Fahr immer mit Hund im Beiwagen. Trau den Ural,s nicht 🫣 Bleib gesund 👍
Dnepr/Ural sind aber die einzigen die heute sowas noch in Neu bauen die Modelle kurz nach der Wende sollen schlecht sein weil man da viel im Ausland eingekauft hat damit man billiger war, mittlerweile produzieren sie aber wieder selbst. Und von Honda hab ich mal 125er Gespanne gesehen Neu für 4000€ das war erst letztes Jahr.
Danke für das tolle Video, wieder was gelernt.❗👍 👏 🤝 Mein Vater war ein großer Fan von der Zündapp, da ließ er nichts drauf kommen.❗ Freundlichst Willi . . . 🤷♂️
Ich habe zwar keine Ahnung, aber mein Vater ist gelernter Zwiradmechaniker. Er meinte von der Zündapp war das Getriebe besser. Die Motoren waren beide gut. Ich spekuliere mal, das der Sound von der Zündapp auch besser war. Das vermute ich allerdings nur, da ich den Sound vom BMW Boxermotor kenne. Von der Zündapp habe ich, auch wenn das eine ganz andere Geschichte ist, den Sound von einem agressiven Zweitakt Motor in Gedanken.
Zündapp hatte einen stärkeren Rahmen und ein steiferes Fahrwerk, was für bessere Geländeeigenschaften spricht. Feldartig in der Ausführung. BMW ist mehr Feinmechanik mit vielen Feinheiten, aber je mehr Feinheiten, desto mehr kann kaputt gehen, zeigt die Erfahrung.
tolle teile......ziehht der beiwagen stark nach links beim fahren?......ich hatte mal ein jawa gespann bin ich leider nicht mit zurechgekommen......ich konnte machen was ich wollte zog unheimlich enseitig.....fuhr nicht wirklich gut .....habe es dann schweren herzens wieder verkauft.....
Auch wenn sie verbogen sind, kann man so lange über den Sturz einstellen, bis die Dinger geradeaus laufen, sieht dann aber entsprechend bescheiden aus und der Verschleiß wäre auch nicht zu verachten. Aber es gibt so viele Möglichkeiten, einen soften Geradeauslauf herzustellen....Lediglich bei den modernen EML - Gespannen ist es etwas schwieriger, weil der Wagen über die Schwinge justiert wird, nur geringfügiger "Spielraum" vorhanden ist. Gruß Peter
Der Beiwagen zieht nicht zur Seite, weil er angetrieben ist und ein Drittel der Antriebskraft auf das Beiwagenrad und 2 Drittel der Antriebskraft auf das Hinterrad verteilt werden.
Wie gerne ich sowas mal fahren (bz Kaufen) würde aber leider ist sowas unerschwinglich für mich mittlerweile gut 80-100t € in Österreich . Und leider sehr viel komplett verpuscht habe ich mir sagen lassen beim Oldtimer treffen
Nach welchen Laufleistungen sollen denn die Kipphebel so stark verschlissen sein? Ich habe hier einen 247er Boxermotor mit > 200 tkm, bei dem die Kipphebel und Stoßstangenköpfe noch wie neu sind.
Also bei meiner KS 750 und BMW R75 geht der Rückwärtsgang nur dann rein, wenn man die etwas bewegt. Ist das normal bzw. eine Krankheit vom Getriebe her? Manchmal schlägt der erste Gang rein, ist das auch eine Krankheit oder eher normal, weil im Video sah das sehr geschmeidig aus. Danke für den informativen Vergleich.
Bei jedem Zahnradgetriebe gibt es Positionen, in denen sich die Gänge nicht schalten lassen. Egal ob es Vor- oder Rückwärtsgang, Auto, Motorrad oder eine Bohrmaschine ist. In dem Fall muss man das Getriebe in eine andere Stellung bewegen.
Beide sind sehr gut, nur bei den Preisen die heute dafür aufgerufen werden., würde ich die nur noch bei gutem Wetter fahren und nicht im Gelände. Für alles andere ein meues Ural Gespann, sind echt gut geworden.
Ja, die Qualität geht schon (fahre selber eine TTWD BJ.2016) aber auch hier liegen die Preise für Neufahrzeuge jenseits der 20Tsd €...und wenn sie im Winter bewegt werden, rosten sie wie zu Stalins Zeiten.
Leider unereichbar... In einem gutem Zustand. Und als Basis zum restaurieren hätte ich wohl nicht mehr die Energie. Aber die Mopeds sind Spitze. Man muss schon viel Ahnung von dem Motorrad und den Bezugsquellen haben um so damit im Gelände rum zu prügeln.
Es immer wieder so herrlich interessant Ihnen in Ihren Videos zuzuhören! Was Sie doch für ein tolles Wissen haben. Vielleicht hätten wir mit Ihnen den Krieg nicht verloren 😂
„Wir“ haben keinen Krieg verloren. Die (se Verbrecher) haben verloren und das ist gut so. Wagen Sie es nicht mich zu diesem miesen Haufen zu zählen. Von wegen wir😡
Dazu: Umgangssprachlich wurden fälschlicherweise früher auch Verbrennungsmotoren so bezeichnet.[1] Verbrennungsmotoren nutzen Deflagration, während Explosionsmotoren im engeren Sinne Explosion/Detonation nutzen.
Wenn ich fett im Lotto gewinne, dann die Zündapp. Bin zwar schon ein alter Sack mit einer 7 am Anfang, bun aber noch fit und bringe ca. 100 kg auf die Waage, sodaß ich die Zündapp problemlos antreten kann.
![Dampflokzeit bei der Reichsbahn - Lokführer Karl-Heinz und Heizer Wolfgang auf 44 1093 [erweitert]](/img/n.gif)
Danke dafür. Hab mich an die „Sendung mit der Maus“ von früher erinnert gefühlt. 😁
Hab noch nie soviel über die KS und die R 75 gelernt.
Cool ich bin Fan der Zündapp ganz klar 👍Schade dass es diese Deutsche Traditionsmarke heute nicht mehr gibt. Wäre cool wenn es noch eine Firma einen Konkurrenzboxer zu BMW bauen würde. Ein tolles Motorrad war das 👍👍👍
Bis heute baut HONDA Motorräder mit Boxermotor, allerdings als Sechszylinder.
@@ulfertjurgens6352 Ja das stimmt, aber das sind halt schon 4 Zyl Boxer bzw. 6 Zylinder Boxer…und für mich aufgrund fast ner Halben Tonne Gewicht fast kein Motorrad in dem Sinne von einigermaßen wendig und bewegbar.-
Unsere vorfahren
Wird heute nicht mehr gewürdigt.
Wir haben alles getan damit wir nicht mehr weite Nummer 1 sind.
Zündapp gibt es dem Namen nach noch in China und die bauen auch eine 750 cm³ Boxer aber nur für den chin. Markt.
@@sniperkit8sieht man ja an Ihnen. 😂😂😂😂
Super Video.
Mein Vater hat als kleiner Junge den Einmarsch der Wehrmacht im Egerland erlebt......und die grossen Gespanne mit dem MG 34 sind Ihm ganz stark in Erinnerung geblieben.
Diese Motorräder waren deutsche Qualitätsarbeit im besten Sinne.
Viele Grüsse
Perfekt. Danke für deine einfache und überschaubare Darstellung. Servus Emil
Guter Mann .
Kann leider nur einen Daumen geben.
Die Zündapp is einfach der Traum.
Dieser Beitrag ist Absolut genial. ❤❤❤
Sehr informativer Vergleich von der BMW und Zündapp, dafür vielen Dank Herr Hommes👍🏻
Vielen Dank für dieses schöne Video, dass wichtigste für mich ist, dsss es Menschen gibt, die sich mit Hingabe und Herzblut an den Erhalt dieser Maschinen wagen 👍👍👍👍
Vielen Dank für diesen tollen Vergleich!
Schade, dass die guten Stücke (egal ob BMW oder Zündapp) in Gold aufgewogen werden. Aber sie sind und bleiben eine Augenweide :)
Hallo. Ich habe 2016 in Moskau eine Zündapp KS750 fotografiert. Sie hatte eine Schwinge vorne und flache Zylinderköpfe. Garniert mit einenem MG42, PPsH, Schmeisser MP Handgranaten usw. Sie hatte noch das WH Kennzeichen und sah top aus. Kinder konnten sich damit fotografieren lassen.
Dir hört man richtig gerne zu. Tolles Video!
Danke für das Video, schöne Darstellungen und interessantes Videomaterial. So wie der Markt aussieht, werde ich solche Schätzen nie fahren, da erfreue ich mich lieber an meiner alten Dkw, da weiß ich woran ich bin. Auch wenn die, im Vergleich zur KS und BMW ein "Neuwagen" ist.
Egal ob BMW oder Zündapp, beide
Maschinen sind ein Traum und sind auch mein persönlicher Traum! Bei mir hat es bisher nur für eine Ural Ohv 750 2 WD Bj. 2001 gelangt. Die fahre ich jedoch auch sehr gerne und gebe sie nicht mehr her. 😊
Danke schön für das Video, wünsche euch noch viel Spaß beim Restaurieren und Fahren. 👍👍👍👍
Tolle Gespanne, schöner Beitrag, Danke!
die Gespann-videos sind die besten 🤠👍👍👍
eine top Erklärung . Besser get es nicht. super
Also ich wüsste beim Besten Willen nicht, welche ich nehmen würde, wenn ich mich entscheiden müsste 😂😂😂
Aber ich werde jedes mal 3/4 verrückt, wenn ich beim
Oldtimertreffen in meiner Nähe diese beiden Super Maschinen sehe. Wenn dann noch mein Freund mit dem NSU Kettenkrad "auftaucht" , dann renne ich an diesen Tag mehrere Kilometer zwischen diesen 3 Traumgeräten hin und her... 😀 😀 😀
Toller ehrlicher Film… 👍👍👍
Ich besass vor Jahren BMW R71 750, Bj. 1939 und dieses Motorrad war unkapputbar. Grusse aus Tschechien!
Tolle Informationen, ich finde beide Gespanne toll!!!
Vielen Dank 👍🏻
Sehr schönes Video, ich habe bei Zündapp gelernt, fahre seit 43 Jahren einen BMW Boxer, eine KS 750 ist heute leider fast unerschwinglich. Trotzdem mein Lieblingsmotorrad, neben der KS 601.
Danke fürs Hochladen 👍
Prima Video! Danke für‘s einstellen.😊
Seh mir schon solange deine Beiträge an . Danke für die tollen Infos !
Hätte damals Anfang der 90iger eine kaufen können war aber zu jung. Aber heute mit 45 bereue ich es sehr die Zündapp nicht gekauft zu haben.
Gerne hätte ich sie mir von euch herrichten lassen. Danke H.P.Hommes …gesundes neues 👋🏻
_Zuverlässig an allen Fronten!_
Sehr informativ vielen Dank
Interessanter und objektiver Vergleich, 👍. Bemerkenswert auch die Geschichte mit der Zündapp Gabel für die R75.😊
bei diesem Bericht geht mir als Oldtimer-Fam das Herz auf - wenn auch mein Oldie nur eine XT500 Bj. 1987 ist
Das war meine erste, Weine ihr bis heute nach und braucht sich auch nicht verstecken. Ein gutes Stück solide Technik, immer gut darauf aufpassen 👍👍👍
Ein sehr gutes Video, danke.
Mein Großvater war Kradmelder in Frankreich und in Russland und er war der Meinung die Zündapp war ihm lieber! Er hat überlebt und starb mit 89 friedlich in seinem Bett!
Sehr schön erklärt. Danke für Ihre Bemühungen. Auf jedenfall zwei tolle Fahrzeuge. Das war noch die deutsche Qualität. Ich würde die Unterschiede vom Zündapp KS 750 Kettengetriebe zum BMW R 75 Zahnradgetriebe hinzufügen. Vielleicht der Hintergrund des Kettengetriebes.
Ich würde da nichts hinzufügen---Beide haben ein Zahnradgetriebe somit KS 750 ist ohne Kette. Kettengetriebe war die Zündapp KS 600. Hast Du was verwechselt.
@@hphommes Hallo, danke für den Hinweis. Ich nehme meine Aussage zurück. Die Zündapp KS 750 hatte ein Zahnradgetriebe. Das Kettengetriebe hatten die K / KS Modelle 400 - 800.
K 800 war ein 4 Zylinder.
Ich wünsche weiterhin alles Gute bei der Aufklärung.
Hallo Herr Hommes + Team! Freue mich auf jedes neue Video! Sind schon schöne Motorräder! Vielleicht gibt es ja nochmal ein Video über die KS600! Viele Grüße!
Ich habe mit Motorrädern gar nichts am Hut , Technik interessiert mich , super Video!
Viel Spaß mit deinen Schätzen !
Sehr interessant, danke fürs zeigen!
Tausend Dank.
Thank you very much for another very interesting and valuable film for me.
Hallo HP, bleibe uns mit Deinem Wissen und Deiner Erfahrung noch lange erhalten. Selbst in Deinen Büchern fehlen Einzelheiten, die Du noch verinnerlicht hast.
sehr schönes Video mit vielen Hinweisen auf was man achten sollte. Suche ja schon länger aber der Tag wird kommen und ich finde das passende Gespann.
Wenn du freie 50 bis 100 000€ zur Verfugung hast...viel Gluck!
@@MilanTagond Die Zeit wird kommen und die Preise werden dramatisch fallen, denn die Jüngeren Generationen haben daran kein Interesse mehr.
Habe keinen A2 Schein, aber konnte als erstes eigenes Auto den alten Fiat Panda mein eigen nennen. Mehr am WH Kübel ist nur der Kübel! Tolles Automobil, alles was man braucht, aber nicht mehr! Aber Irgendwann...! Respekt zu den Gespannen!
Gute Arbeit 👍
Richtig gut gemachtes Video 👍🏻
Vielen Dank!
Hab mich mit 20 in ein Wehrmachtsgespann verliebt.
War vor 40 Jahren dennoch für mich unerschwinglich.
Es wurde ein Puch 250 TF Gespann dann ein fast neues Dneprgespann [fürchterlich] dann BMW 51/3 Gespann dann MZ 250ETZ ,
ROYAL ENFIELD 500 Bullet, und Honda VT 500.
DIE LETZTEN 4 gespanne hab ich noch, zum Tauschen 😉
Fahr immer mit Hund im Beiwagen.
Trau den Ural,s nicht 🫣
Bleib gesund 👍
Dnepr/Ural sind aber die einzigen die heute sowas noch in Neu bauen die Modelle kurz nach der Wende sollen schlecht sein weil man da viel im Ausland eingekauft hat damit man billiger war, mittlerweile produzieren sie aber wieder selbst. Und von Honda hab ich mal 125er Gespanne gesehen Neu für 4000€ das war erst letztes Jahr.
Sahara R 75 liess sich vor 40 Jahren im guten Zustand kaufen bei uns in Tschechien fur rund 4000 DM.
Good machine ❤
Danke für die Info.
Interessantes Video 👍
Ich habe beide gespanne, nur als 1/9 model😊😊
Danke Vielen👍👍👍👍👍
👍
Tolle Video. Grüße aus Niederschlesien.
♥️♥️♥️♥️♥️
Danke für das tolle Video, wieder was gelernt.❗👍 👏 🤝
Mein Vater war ein großer Fan von der Zündapp, da ließ er nichts drauf kommen.❗
Freundlichst Willi . . . 🤷♂️
Tolles Video!!!
Gut👍👍👍👍👍
Super video, leider kein vergleich mit der BMW R75. Meine Zundapp ist super.. !!
Ich habe letztens ein Video über eine R75 gesehen, da saßen 5 Mann drauf und haben zusätzlich noch eine Pak 36 gezogen.
Ich habe zwar keine Ahnung, aber mein Vater ist gelernter Zwiradmechaniker. Er meinte von der Zündapp war das Getriebe besser. Die Motoren waren beide gut. Ich spekuliere mal, das der Sound von der Zündapp auch besser war. Das vermute ich allerdings nur, da ich den Sound vom BMW Boxermotor kenne. Von der Zündapp habe ich, auch wenn das eine ganz andere Geschichte ist, den Sound von einem agressiven Zweitakt Motor in Gedanken.
Zündapp hatte einen stärkeren Rahmen und ein steiferes Fahrwerk, was für bessere Geländeeigenschaften spricht. Feldartig in der Ausführung. BMW ist mehr Feinmechanik mit vielen Feinheiten, aber je mehr Feinheiten, desto mehr kann kaputt gehen, zeigt die Erfahrung.
tolle teile......ziehht der beiwagen stark nach links beim fahren?......ich hatte mal ein jawa gespann bin ich leider nicht mit zurechgekommen......ich konnte machen was ich wollte zog unheimlich enseitig.....fuhr nicht wirklich gut .....habe es dann schweren herzens wieder verkauft.....
War nicht gut eingestellt.
Oder einfach "verzogen" 😉
soweit ich das feststellen konnte nicht der käufer hatte schon ein mz gespann und sagte fährt wie ein gespann @@Rostwolf
Auch wenn sie verbogen sind, kann man so lange über den Sturz einstellen, bis die Dinger geradeaus laufen, sieht dann aber entsprechend bescheiden aus und der Verschleiß wäre auch nicht zu verachten. Aber es gibt so viele Möglichkeiten, einen soften Geradeauslauf herzustellen....Lediglich bei den modernen EML - Gespannen ist es etwas schwieriger, weil der Wagen über die Schwinge justiert wird, nur geringfügiger "Spielraum" vorhanden ist.
Gruß Peter
Der Beiwagen zieht nicht zur Seite, weil er angetrieben ist und ein Drittel der Antriebskraft auf das Beiwagenrad und 2 Drittel der Antriebskraft auf das Hinterrad verteilt werden.
Wie gerne ich sowas mal fahren (bz Kaufen) würde aber leider ist sowas unerschwinglich für mich mittlerweile gut 80-100t € in Österreich . Und leider sehr viel komplett verpuscht habe ich mir sagen lassen beim Oldtimer treffen
Nach welchen Laufleistungen sollen denn die Kipphebel so stark verschlissen sein? Ich habe hier einen 247er Boxermotor mit > 200 tkm, bei dem die Kipphebel und Stoßstangenköpfe noch wie neu sind.
vielleicht macht es n Unterschied wenn das Motorrad öfter im Gelände gefahren wird und nicht nur auf Straße?
Das könnte auch am damaligen Material liegen.
Keine Vergleich leider, ich habe nur Zundapp.. Vielen dank fur die Video. Gruße Rob Velers
Also bei meiner KS 750 und BMW R75 geht der Rückwärtsgang nur dann rein, wenn man die etwas bewegt. Ist das normal bzw. eine Krankheit vom Getriebe her? Manchmal schlägt der erste Gang rein, ist das auch eine Krankheit oder eher normal, weil im Video sah das sehr geschmeidig aus. Danke für den informativen Vergleich.
Bei jedem Zahnradgetriebe gibt es Positionen, in denen sich die Gänge nicht schalten lassen. Egal ob es Vor- oder Rückwärtsgang, Auto, Motorrad oder eine Bohrmaschine ist. In dem Fall muss man das Getriebe in eine andere Stellung bewegen.
Alles klar, danke
Beide sind sehr gut, nur bei den Preisen die heute dafür aufgerufen werden., würde ich die nur noch bei gutem Wetter fahren und nicht im Gelände. Für alles andere ein meues Ural Gespann, sind echt gut geworden.
Ja, die Qualität geht schon (fahre selber eine TTWD BJ.2016) aber auch hier liegen die Preise für Neufahrzeuge jenseits der 20Tsd €...und wenn sie im Winter bewegt werden, rosten sie wie zu Stalins Zeiten.
So ein Gespann hätte ich gerne aber schade dass es da so wenige Angebote gibt und die so teuer sind :(
Wich is better?
Zundapp. Eindeutig.
Wie sind die Preise einer Zündapp zur Zeit?
hoch
Astronomie sch
Leider unereichbar... In einem gutem Zustand. Und als Basis zum restaurieren hätte ich wohl nicht mehr die Energie. Aber die Mopeds sind Spitze.
Man muss schon viel Ahnung von dem Motorrad und den Bezugsquellen haben um so damit im Gelände rum zu prügeln.
Es immer wieder so herrlich interessant Ihnen in Ihren Videos zuzuhören! Was Sie doch für ein tolles Wissen haben. Vielleicht hätten wir mit Ihnen den Krieg nicht verloren 😂
hätten wir und das ist auch gut so
„Wir“ haben keinen Krieg verloren. Die (se Verbrecher) haben verloren und das ist gut so. Wagen Sie es nicht mich zu diesem miesen Haufen zu zählen. Von wegen wir😡
Fast ein Unimog😄
Bmw und zundapp besten moto..
Es ist ein Verbrennungsmotor also Zündung/Verbrennungstak keine Explosion…danke
Dazu: Umgangssprachlich wurden fälschlicherweise früher auch Verbrennungsmotoren so bezeichnet.[1] Verbrennungsmotoren nutzen Deflagration, während Explosionsmotoren im engeren Sinne Explosion/Detonation nutzen.
Wenn ich fett im Lotto gewinne, dann die Zündapp.
Bin zwar schon ein alter Sack mit einer 7 am Anfang, bun aber noch fit und bringe ca. 100 kg auf die Waage, sodaß ich die Zündapp problemlos antreten kann.
👍