@@TimurNasyrovLifeonUral оао уаз старого образца на уаз 469 лет 5 уже стоят, пробег 5-7 тысяч в год, все нормально, на буханку 3 года назад поставил от сто ваксойл, пробег тысяч 5, буха достойно сходила на Северный Урал, прокладки пока не трогал, все норм.
Обычно делаешь в одиночку. Ложитесь вниз, кладете палец на шар кулака так, чтоб чувствовать колебания относительно корпуса и бъёте по низу колеса кулаком. Сразу почувствуете есть или нет люфт. Если проверять часто, а не когда уже отвалилось колесо, то можно просто записывать где сколько осталось и постепенно убавлять то снизу то сверху по 1-2 десятки. Разница в 2 десятки допустима по учебнику, а учитывая износ втулок чулка и шруса, то и больше. Я никогда не равняю верх и низ прям в ноль, в этом нет необходимости. Вовремя проверяйте и 2х десяток с одной стороны всегда достаточно и быстро устраняется люфт. Колеса не снимаю никогда. 5 минут и люфта нет. Никогда не затягивайте - будете ловить дорогу. Если туго, лучше верните пластинку, а не ждите когда выработает. У автора изначльно был такой люфт, как буд то туда вообще никто не смотрел и никогда.))
Без ямы, зимой, на снегу!! Береги здоровье, ты не будешь вечно молодым. Уаз без гаража с ямой вообще противопоказан, говорю как владелец второй буханки
Самые лучшие шкворня на шарах, только обоймы нужно закалить и желательно канавки для смазки нарезать. Второй комплект катаю, на разных авто. Очень износостойкие, не боятся перетяжки, лёгкий руль, должны быть поджаты, без люфтов. После установки забыл про вопрос со шкворнями, за 10000-15000 км убираю по тонкой прокладке, если надо. Фото только заготовок есть, потому что стоят на машине и снимать не планирую, на патриоте прошли более 70000 и ещё полно запаса. Цена 500 р и чуточку руки приложить.
@@inkognitoinkognito4947 шкворня сверху и снизу закрывают крышки (пластины) которые крепятся 4 болтами, под этими крышками стоят прокладки (разной толщины). Крышку нужно снять, убрать одну или несколько прокладок, в зависимости от их толщины и люфта, крышку поставить обратно, затянуть и проверить люфт. Прокладки убирать до тех пор пока люфт не пропадёт. Большая нагрузка на нижний шкворень, по этому, у себя, два раза убираю прокладки снизу, на третий раз убираю верхнюю прокладку
Пожалуйста. Нет, не на глаз, смотрю насколько большой люфт. Если едва ощутимый, то или не убираю вообще, либо саму тонкую. Приличный люфт уже потребует среднюю пластинку. Только методом тыка. По уму весь день нужно, но это того стоит. Не перетянуть - накидным ключом. Или по книжке динамометрическим. Только не помню усилие сейчас
@@MrSergGT Руль тугой ? Только методом тыка. Убедиться, что не люфтят ступичные, затем добавь по тонкой пластинке сверху и снизу. Если ничего не изменится - тогда да, лишнего зажаты
А не получится смещение шруса ведь после эксплуатации нет гарантии равномерного износа верхнего и нижнего шкворня если какой-то имеет больший износ то после убирания одинаковых пластин шопк сместится и ШРУС станет на излом выходит что по-любому нужно измерять расстояния снизу и сверху чтобы быть уверенным что ШРУС стоит без смещения
@@ВладимирЛихачев-н7щ это само собой, ибо скорость выше по калдоебинам, также и по асфальту дырявому и подвеска и ходовая быстрее из строя выходят. Нужная мягкая резина с давлением не выше 2.0, например Пилигрим или И 502
Я на своей буханке сегодня снял верхнюю крышку думаю убрать регулировочные прокладки, а их там не оказалось, стояла толстая картонная прокладка, что теперь делать то, магазин далеко?
Тимур приветствую, подскажи пожалуйста, а вообще без этих прокладок данный узел можно эксплуатировать? А то у меня батя замутил такую тему, сверху убрал их все, а с низу оставил по одной тонкой. Я думаю это как то неправильно)
Ничего, если не люфтит. Я , когда не хотел менять шкворни одни раз шайбы круглые подложил, диаматров каа шкворни. Еще проходило сколько то. Но чревато, подшипник быстрее умирает
Чё за шаманизм: измерить зазоры и выставить ШОПК относительно центра нельзя? Штангель в дефиците? Про такие вещи, как реакция опоры, непосредственно влияющие на степень износа каждого из шкворней, или про то, что прокладки кородируют и пакет надо промерять пресловутым штангелем, - молчу в тряпку.
@@TimurNasyrovLifeonUral подскажите пожалуйста уаз старого образца буханка стоят шкворни не люфтят ни где и рулевая колонка идеальная а руль тугой что вы посоветовали бы ?
Уважаемые УАЗоводы, кто какие шкворня устанавливает и как долго ходят ???
Установлены конические. 4 года без замены, шприцую после каждой вылазки в грязь.
На военный и колхозный мосты или ваксойл или заводские шкворни старого образца.
@@ВладимирКолмогоров-х5у сколько уже прошли ? Условия ?
@@TimurNasyrovLifeonUral оао уаз старого образца на уаз 469 лет 5 уже стоят, пробег 5-7 тысяч в год, все нормально, на буханку 3 года назад поставил от сто ваксойл, пробег тысяч 5, буха достойно сходила на Северный Урал, прокладки пока не трогал, все норм.
В прошлом веке были головастики без ведущего переднего моста и модель была УАЗ 451Д Куда делся этот автомобиль
Не буду больше Тимура донимать своими коментами, все супер объясняет, большое спасибо, и за каждый просмотренный видос лайк🤘
Приятно смотреть когда человек знает что он делает . класс , у меня как раз правое колесо начало люфтить и этот ролик помог мне
Спасибо большое !
Здорово!!! Спасибо! А самое главное, так же написано в инструкции по эксплуатации.
Пожалуйста !
Обычно делаешь в одиночку. Ложитесь вниз, кладете палец на шар кулака так, чтоб чувствовать колебания относительно корпуса и бъёте по низу колеса кулаком. Сразу почувствуете есть или нет люфт. Если проверять часто, а не когда уже отвалилось колесо, то можно просто записывать где сколько осталось и постепенно убавлять то снизу то сверху по 1-2 десятки. Разница в 2 десятки допустима по учебнику, а учитывая износ втулок чулка и шруса, то и больше. Я никогда не равняю верх и низ прям в ноль, в этом нет необходимости. Вовремя проверяйте и 2х десяток с одной стороны всегда достаточно и быстро устраняется люфт. Колеса не снимаю никогда. 5 минут и люфта нет. Никогда не затягивайте - будете ловить дорогу. Если туго, лучше верните пластинку, а не ждите когда выработает. У автора изначльно был такой люфт, как буд то туда вообще никто не смотрел и никогда.))
Привет с Украины
Большое спасибо за хорошие пособие по регулировке шкворней объяснил доходчиво и понятно .
С меня лайк👍 и подписка .
Спасибо за видео, сделал так же, всё получилось, теперь осталось 100 км. проехать и ещё раз проверить!!!
Отлично, что помогло!!!
Спасибо вам от души за ролик очень помогло меня решить проблему
Спасибо. Как всегда чётко и понятно!!!!!!
Пожалуйста!
Без ямы, зимой, на снегу!! Береги здоровье, ты не будешь вечно молодым. Уаз без гаража с ямой вообще противопоказан, говорю как владелец второй буханки
Ок. Принял, спасибо
Чётко братан понятно и коротко
Спасибо
Зажимные втулки густо смажь графиткой,потом легко снимаются
Самые лучшие шкворня на шарах, только обоймы нужно закалить и желательно канавки для смазки нарезать. Второй комплект катаю, на разных авто. Очень износостойкие, не боятся перетяжки, лёгкий руль, должны быть поджаты, без люфтов. После установки забыл про вопрос со шкворнями, за 10000-15000 км убираю по тонкой прокладке, если надо. Фото только заготовок есть, потому что стоят на машине и снимать не планирую, на патриоте прошли более 70000 и ещё полно запаса. Цена 500 р и чуточку руки приложить.
@@inkognitoinkognito4947 шкворня сверху и снизу закрывают крышки (пластины) которые крепятся 4 болтами, под этими крышками стоят прокладки (разной толщины). Крышку нужно снять, убрать одну или несколько прокладок, в зависимости от их толщины и люфта, крышку поставить обратно, затянуть и проверить люфт. Прокладки убирать до тех пор пока люфт не пропадёт. Большая нагрузка на нижний шкворень, по этому, у себя, два раза убираю прокладки снизу, на третий раз убираю верхнюю прокладку
По штуки или по две надо убирать прокладки,и надо проверять,поднимая колесо,туго или нет поворачивая руль
Салам с Казакстана, спасибо брать с меня подписка
Хорошо, что пригодилось !!!
Спасибо за добросовестное видео!
Пожалуйста !!!
Отличное пособие !!!! Спасибо большое ! Лайк и подписка
Спасибо
Лови...... Лайк.
У меня 469 на вояках! С такойже резиной! Резине 2рой сезон, что-то ёлочкой передок начало жрать! Задок как новый!
У меня на шкворне гайка с пазом, спецключом затягивается.
А если только горизонтальный люфт шкорни? И снятием прокдадок не помогает. И плюс колесо домиком винаружу. УАЗ 469 переднее колесо
Помог спасибо
Пожалуйста
Скажи такая регулировка пластинами с какими шкворнями делается, которые на подшипниках, шарах, или фтулках?
На латунных или бронзовых втулках и на конических подшипниках. На мостах Спайсер просто гайка тянется на шкворне.
Спасибо
Увидел резину как у тебя видимо сафари купил такую же но балансировке не поддается а как у тебя эти колеса ходят?
Херовый балансировщик
Отлично ходят. Выводил баланс на 250 и 270
Тимур, спасибо. Один только неясный момент. Ты на глаз определяешь, сколько пластин нужно убрать. И еще, как не перетянуть ?
Пожалуйста. Нет, не на глаз, смотрю насколько большой люфт. Если едва ощутимый, то или не убираю вообще, либо саму тонкую. Приличный люфт уже потребует среднюю пластинку. Только методом тыка. По уму весь день нужно, но это того стоит. Не перетянуть - накидным ключом. Или по книжке динамометрическим. Только не помню усилие сейчас
Важно пару убирать, верх и низ. Только вначале нужно выяснить соостность
@@TimurNasyrovLifeonUral Насчет перетянуть. Я имел ввиду, если люфта нет. А может шкворни перетянуты ? Как узнать ?
@@MrSergGT Руль тугой ? Только методом тыка. Убедиться, что не люфтят ступичные, затем добавь по тонкой пластинке сверху и снизу. Если ничего не изменится - тогда да, лишнего зажаты
А не получится смещение шруса ведь после эксплуатации нет гарантии равномерного износа верхнего и нижнего шкворня если какой-то имеет больший износ то после убирания одинаковых пластин шопк сместится и ШРУС станет на излом выходит что по-любому нужно измерять расстояния снизу и сверху чтобы быть уверенным что ШРУС стоит без смещения
@@СергейТолмачев-й5е это будет происходить не так быстро
Всё это временно , проще поменять шкворня
Проще отрегулировать один раз на 3 года и забыть на ближайшие 3 года.
@@TimurNasyrovLifeonUral А что касается 3 года - по сельским Тамбовским дорогам и года нехватит .
@@ВладимирЛихачев-н7щ это само собой, ибо скорость выше по калдоебинам, также и по асфальту дырявому и подвеска и ходовая быстрее из строя выходят. Нужная мягкая резина с давлением не выше 2.0, например Пилигрим или И 502
@@TimurNasyrovLifeonUral Даа ! Но используем какая есть
Автополигон НАМИ отдыхает
Приветствую. Как эта резина ведет себя зимой? Тоже себе хочу такую брать. Ничего не задевает?
Нормально ведёт. По льду конечно не идеал, но лучше держит, чем допустим я - 192. По снегу идёт неплохо. Встаёт без вопросов на стандартый УАЗ
Подскажи. На скорости 70-80 шум, гул, вибрация у Буханки под полом. А если выжать сцепление то тишина. В чём причина? Благодарю.
Домкрать задние колеса, включай передачу и смотри
Добрый день . А втулки старые ставил или новые ?!
У меня на конических. Там нет втулок
Timur Nasyrov. Life on Drive вот которые отверткой выстукивали ..... Поставили старые обратно или новые ?!....
Которые на шпильках стоят , так понятнее ?!
@@fill_6354 да) Родные, ни разу не менял. Но один раз снимал, 5 лет назад. Машина 98го
Timur Nasyrov. Life on Drive я отдавал мне мосты перебирали , прошёл все 11000 км
Я на своей буханке сегодня снял верхнюю крышку думаю убрать регулировочные прокладки, а их там не оказалось, стояла толстая картонная прокладка, что теперь делать то, магазин далеко?
Подложи круглую шайбу, диаметром по шкворню или чуть меньше. Подожмет и какое то время будет ходить
Сколько резина проходила?
Пока год. Один слабый порез. По трассе почти не езжу, только лес, грязь и снег
Тимур приветствую, подскажи пожалуйста, а вообще без этих прокладок данный узел можно эксплуатировать? А то у меня батя замутил такую тему, сверху убрал их все, а с низу оставил по одной тонкой. Я думаю это как то неправильно)
Можно, если нет люфта. Но потом все равно придется заменить
музыка зачем. тяжело понимать
А добавлять прокладки можно?
Можно и нужно, чтобы не были перетянуты шкворни
@@TimurNasyrovLifeonUral а сколько прокладок нужно ставить после замены шкворней
@@ИванМалюнов-ъ6ъ я ставлю примерно по 10 наверх( 3х размеров ) и 10 вниз. Затем уже нужно ловить
Печально, не увидел того что хотелось бы увидеть, да кстати а что делать если у меня по одной тонкой прокладки стоит? И пятак рублей
Ничего, если не люфтит. Я , когда не хотел менять шкворни одни раз шайбы круглые подложил, диаматров каа шкворни. Еще проходило сколько то. Но чревато, подшипник быстрее умирает
@@TimurNasyrovLifeonUral решился все же поменять, люфтит но не сильно, не хочется убивать кулак
В прошлом веке это где то в 1964
Н-да, вот именно поэтому ненавижу домкратить УАЗ... В любых условиях на пузе😓
Есть такое. Обычно я поэтому залезаю минимум на час под него, сразу шприцую карданы, крестовины и подвожу колодки ))
Кислотой поливать не надо))
Чё за шаманизм: измерить зазоры и выставить ШОПК относительно центра нельзя? Штангель в дефиците?
Про такие вещи, как реакция опоры, непосредственно влияющие на степень износа каждого из шкворней, или про то, что прокладки кородируют и пакет надо промерять пресловутым штангелем, - молчу в тряпку.
Зачем их тянуть, там же латуневые втулки, а прокладки эти нужны для соосности, заболтался шкворень меняй втулки вот и всё, и забывай снова тыс на 70.
Там нет втулок на конических подшипниках
Не нужно геммора менять, просто затянул и все. Полчаса времени
Если в низу шкворня втулка прослабилась , то с верху ты её не удержиш
В данном ролике речь о конических подшипниках, здесь нет втулок, они сразу в корпус кулака заходят. В этом их преимущество
@@TimurNasyrovLifeonUral А я всё по старинке . Если не запускать - 30 лет на ходу
@@ВладимирЛихачев-н7щ 100000 по бездорожью аппарату на видео) Только ступичные меняю 1-2 раза в год, и то, потому что по воде много рассекаем
@@TimurNasyrovLifeonUral подскажите пожалуйста уаз старого образца буханка стоят шкворни не люфтят ни где и рулевая колонка идеальная а руль тугой что вы посоветовали бы ?
Херня все это, прокладки убрать. Диаметр втулок от этого не восстанавливается. Так что надо менять бронзовые втулки
👍
Зачем ты снимаешь как крутишь домкрат ? Думаешь это познавательно ? Или сексуально ?
Хотя , ты однозначно мазохист , друг , раз купил себе это ведро
Снимаю, чтобы времени больше в ролике было и рекламы напихать. Чтобы больше заработать. Исчерпывающе ??)
Лови...... Лайк.