SUZUKI VSTROM 1050 TECH, [PRUEBA A FONDO], mejorando en cada evolución.😉
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- Опубліковано 22 лип 2023
- hoy os cuento todas mis impresiones y opiniones sobre la SUZUKI VSTROM 1050 TECH, una moto con infinidad de evoluciones y en cada una de ellas mejora, ya es uno de los pocos motores V2 que quedan, con lo que ello conlleva, espero que sigan pudiendo evolucionarlo a las siguientes normativas euro, porque es un portento, espero que os guste.
@skmotos
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Muy buen vídeo,estuve probando su hermana pequeña, la V-Strom 800 DE y va de lujo, pero le eche el ojo en el concesionario a la 1050 Tech, además en el mismo color que la del vídeo y pensé, yo quiero esa moto. ✌🏻✌🏻💨
Sí no vas a hacer OFF ROAD, la 1050 para asfalto es más máquina, no echaste el ojo mal jajaja 🤣🤭, un saludo y gracias por tu comentario ✌️👊✊😉
Da gusto ver tus videos, tu sinceridad y tu desparpajo a la hora de narrar las sensaciones. He visto muchos videos acerca de la vstrom 1050 puesto que es una de mis candidatas junto con la nt1100 y la africa atas. La v me llama mas por su motor. Me trae recuerdos de la tl 1000 : ). Entiendo que para 100% asfalto tu favorita es la v con los neumaticos apropiados claro xd. Alguna sugerencia a mayores de las mencionadas? Muchas gracias por tu trabajo. Un saludo 👍
Holaaa, muchísimas gracias, me alegro mucho de que te guste, sinceramente tienes 3 opciones a cual mejor para viajar, la NT 1100 es la más Touring y se nota, la V1050 y la África tienen la polivalencia de poder hacer alguna pista que te encuentres en tus viajes, yo particularmente me quedaría con una de estas 2, la V1050 es algo más simple de utilizar todo y su electrónica es la necesaria, sólo le falta la conectividad que sí tiene la África, sugerencias con la V hay pocas, quizás la iluminación es pobre, le pondría unos auxiliares de apoyo aparte de los neumáticos, pero ambas son una excelente elección, ya me contarás tú decisión, un saludo y gracias de nuevo ✌️👊✊😉
Madre mía, contestación instantánea!! Muchísimas gracias por tu respuesta. El tema conectividad no me preocupa demasiado puesto que cuando subo a la moto desconecto del todo. Ni siquiera gps. Soy viejoven de mirar mapa de papel y después tirar millas jajaja. La falta de imu en la nt y que en sus maletas no entrase un integral, la situaban como 3 opción. Pero con la operación de entrega de mi viejo trasto más campaña, me quedaba entorno a los 8k al igual que la v. La África se escapa a los 10. Dudo si valdrá la diferencia. Reitero el agradecimiento y la celeridad por tu respuesta! 👍 Un saludo!
@@rvrffdd6416 me has pillado con el teléfono en mano jajaja 😅🤣, intento contestar a todos lo antes posible, eres un poco igual que yo, sólo quiero escuchar la moto jajaja 🤪, tengo que decir que la África también es una gran moto Trail, cualquiera que elijas té hará feliz, pero sí andas en ese presupuesto me quedaría con la V1050, no te defraudará, es muy poderosa, cómoda y fiable como pocas, le cogerás mucho cariño seguro, me ha costado mucho ver mí V1000 irse con otro dueño después de 5 años justos y 90.000 kms, pero toca cambio, cualquier duda pregunta sin problema y te contesto lo antes posible, un saludo ✌️👊✊😉
Muchísimas gracias por tu amabilidad y disposición. A muchos nos sirves de referencia a la hora de valorar nuestra siguiente montura. Gracias por tu trabajo y sigue así 👍👍👍👍
cuando te gusta una moto, te sale mejor el video 🤣muy buen trabajo siempre..
Jajaja 😅, éso es algo normal, mientras más te guste, más sale de dentro, muchas gracias brother ✌️✌️✌️✊😉
Excelente video ..me la voy a comprar 😂😂
Holaaa, muchas gracias, sí te la compras, no te equivocarás, fiabilidad y buen andar, mí V1000 va por 81.500 kms en 4 años y medio, 0 problema, muchos neumáticos y mantenimiento, un saludo ✌️👊✊😉
Buenas tardes,,,primero felicitarte por tus excelentes videos muy bien transmitidos,,,estoy dudando entre una coge 900 nueva,o la v strom XT ocasión del año 2021,,,,estoy hecho un lío,,,,que consejo me darías???la vstrom me tiene enamorado,,,por contra la coge la estreno por algo menos de dinero que la Suzuki,,,,muchas gracias y un saludo
Holaaa, muchas gracias, es una elección difícil, lo nuevo siempre tiene su garantía y demás, la Voge no la he probado aún, tiene buena pinta, las Vstrom sí te garantizo que son indestructibles y agradecidas, tuve la 650, ahora tengo la 1000 con 90.000 kms en menos de 5 años, 0 problemas, es una elección difícil que no sabría contestarte, yo estoy ahora pensando para el cambio de la mía e imagina el lío que tengo ahora en la cabeza, después de probarlas casi todas y todas buenas jajaja 🤣, un saludo ✌️👊✊😉
Muy buen reportaje, y cuentas cosas que interesan, a nivel de sensaciones de un motero que ya conoce la vstrom anterior.Yo desde luego probé la versión DE ( a ver si puedes probarla y nos cuentas). Vengo de varias Bmw gs y Gsa y esta Suzuki DE me pareció muy buena a nivel de acabados y suavidad de marcha. La altura y ergonomía para mis 1,96 muy bien, creo- la prueba fue muy corta-
Acabo de probar la Africa Twin y la Tiger 900 y 1200 y no creo que deban mirar a la Vstrom por encima del retrovisor , ni mucho menos
De momento no hay ofertas, al ser nueva, pero a poco que me tienten....
Holaaa, gracias 👍🏾.
La DE en principio no la van a traer de prueba en Málaga, me encantaría probarla, pero sí te doy la razón én que ésta última evolución la pone a la altura de cualquiera y tú le has puesto el listón alto jajaja 😅, la África también me encantó, para OFF ROAD es una pasada, pero elijas la que elijas, no té equívocas entre ésas, un saludo ✌️👊✊😉
Hola TERNERO me gustan tus videos, eres un motero como cualquiera de nosotros pero tienes sensibilidad para apreciar el funcionamiento de las motos. Te animo a seguir grabando. 👍
Al igual que tú yo también tengo una V1000 la mía es 2016, Comentas que las suspensiones de la TECH son tirando a durillas.
Comparada con tu V1000 ¿dirías que son más firmes en la nueva TECH?
Me interesa conocer tu opinión.
Un saludo
Holaaa, primero gracias por tus palabras, me alegra que te guste, la suspensión de la TECH es idéntica a las nuestras, están muy orientadas a asfalto, lo bueno es que tienen regulación completa, dónde peca mucho la nuestra y la TECH es en el amortiguador trasero cuándo vas cargado, la diferencia más grande que tiene con la nuestra es electrónica y estética, esta versión DE me gustó más por el tarado de suspensión y las posibilidades, un saludo y gracias de nuevo ✌️👊✊😉
Muy buen video!! Tú que has probado las dos... me refiero a ésta y a la Suzuki gsx s1000 gt (ya sé que no tienen nada que ver), con cual te quedarías?? Agilidad en curvas, sensaciones, etc. Muchas gracias!
Un saludo.
Holaaa, depende de las sensaciones que busques, la GT es una RR cómoda, pero tiene motor y comportamiento RR, la Vstrom es más cómoda por postura, corre mucho, más que suficiente, peeero no es la GT, en curvas ratoneras la Vstrom es muuuuy fácil, en curvas rápidas la GT es superior, para viajes largos prefiero la Vstrom, espero que te resuelva dudas, sí quieres saber algo más pregunta, un saludo ✌️👊✊😉
Tengo esa duda existencial!!! Pero sí, algo me has ayudado.
Muchas gracias!
La probé en Guadalajara la semana pasada.( con tol caló) Me gustó mucho. Ando sopesando cosas tan variadas como ésta y la NT 1100. No noté calor en la Suzuki ( me refiero a que se me quemen las piernas o las joyas de la corona como me pasa en la que tengo ahora y me hace plantearme el cambio). Veo que también probaste la Honda. ¿QUé tal te pareció en el tema de calor? Uso la moto a diario llueva o haga sol para un trayecto por secundarias de unos 80 kms al día. No hago ni pienso hacer off; pero la V strom me pareció muy ágil. Necesito maletas y top case por logística familiar ( llevo a mi hijo al colegio y me quedo con la equipación; asi que necesito capacidad de carga; que no megascooter,ojo). Gracias y a disfrutar de esa zona privilegiada de España que es Málaga ( mi hermano vive en El Rincón). Saludos de un andalú exiliao
Holaaa, estás entre 2 grandes maquinas, pero muuuuy diferentes, en potencia y forma de entrega van muy parecidas, la NT aunque sé mueve bién también, es más turística y cómoda (no tiene regulación de hidráulicos en la horquilla), la Vstrom es más gamberra y sí tiene todas las regulaciones de suspensión, el tema calor la verdad es que son las 2 que menos calor dan, éso no debe preocuparte y en precio andan parecidas también, así que te tocará probarlas y decidir, para el uso que comentas, con las 2 disfrutarás mucho, ya me contarás, un saludo ✌️👊✊😉
Una prueba muy interesante y peculiar tocando todos palos. Muchas gracias majo.
@@miguelardanuyabad7543 , holaaa, gracias a tí, me alegro que te guste, un saludo ✌️👊✊😉
Hola.. gran reportaje, me han aclarado algunas dudas....
El cambio de mapeo se ouede hacer en marcha?
Gracias.
Holaaa, muchas gracias, me alegro que te guste, los mapas se pueden cambiar en marcha cortando gas sin problema, un saludo ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 gracias 😊
Otra pregunta 😅... Has probado la DE y si es así con cuál te quedarías...?
@@Raky68 , yo con la DE seguro, sí tienes la altura suficiente porque es muy alta, la DE me encantó por su posibilidad para pistas, un saludo ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 ok. Gracias, por la respuesta tan rápida 🚄..... Editarás video de la DE?
MIdo 1.65 m, ¿podría llegar aunque sea de puntitas?
Holaaa, de puntillas casi seguro que sí, también al tener el amortiguador trasero por bieletas, se puede bajar 2-3 cms y lo mismo en las tijas de la horquilla, no soy muy partidario de ésta opción porque cambia el comportamiento de la moto, pero sí no hay otra opción se puede, llegando de puntillas acabarías acostumbrándote seguro, lo suyo es que intentes subirte a alguna y comprobar cómo la dominas, yo creo que sí, ya me contarás, un saludo ✌️👊✊😉
No se entiende lo del neumático que recomiendas para esta moto..porfa aclararlo
Holaaa, es fácil, los A41 de serie son neumáticos difíciles de calentar, a ésta moto le van cómo un guante las continental contitrail 3 ó las Dunlop trailmax Meridian, neumáticos con un agarre excepcional y fáciles de calentar, espero que te aclare la explicación, un saludo y gracias ✌️👊✊😎
@@TERNERO13 .. gracias..saludos
Eres bastante fanboy de las v-strom, aunque es verdad que tiene cosas muy buenas, pero creo que deberías darle más vueltas, buscarle las cosquillas, buen trabajo 👍
Jajaja 🤣, es cierto que me gustan mucho las Suzuki, pero no sirvo para sacar fallos dónde no los hay sólo por crear polémica, me conoces brother, la siguiente te llevo, a ver qué le sacas jajaja 😅, un abrazo broooo!!!✌️👊✊😉
Con 30 o 40 kilos menos sería la "moto perfecta"... aunque esa moto todos sabemos que no existe.😊
@@pbueno2000 , désde luego, sí existiera la moto perfecta........!!!, Tú sabes bién que estás motos tienen un encanto especial, un abrazo fuerte amigoooo!!!✌️👊✊😉
Muy buen video si señor, gracias por tu trabajo.
@@joaquinros-jz5zt , muchas gracias amigo, un saludo ✌️✌️✌️
si costaran igual de precio la 800 o esta 1050 cual te cojerias
Holaaa, complicada elección, al mismo precio, a mí que me gusta el OFF ROAD también, creo que seguiría cogiendo la 800, a falta de probar una 1050 DE, sí sólo hiciera asfalto sin duda cogería la 1050 TECH, cada una tiene su terreno fuerte, pero ambas son maquinones, espero que resuelva tú duda, gracias por tú comentario y un saludo ✌️👊✊😉
Queeee?😵💫
@@Don_Jav , jajaja 😬, ¿té sorprende tanto?, al final cada uno tiene que escoger la moto que se adapte al uso que le va a dar, sólo así la disfrutarás al 100%, da igual más grande que más chica, te tiene que hacer feliz, un saludo ✌️👊✊😉
Suzuki es fiabilidad
Holaaa, es cierto que en fiabilidad es de las mejores, por éso tengo una jajaja 😅, 80.000 kms en 4 años (circuito, OFF ROAD, salidas, viajes), cero problema, un saludo y gracias ✌️✌️✌️✊😉
@@TERNERO13 yo tengo una Bandit 600S SACS 144.000km y subiendo ✌️son Ferros