muy bonita la moto, pero mejor aun la voz de señor, a mi como me gusta mucho el flamenco, estoy feliz escuchando esa voz bien jonda... un abrazo desde bogota colombia
Guauuu!!!, para boníto mensajes como el tuyo, me hace sentir que os llego y me encanta, el canal va despacio, pero me siento súper bien de saber que los que estáis os gusta tanto, un saludo, abrazo fuerte y muchísimas gracias desde Málaga ❤️✌️👊✊😉
Podrias hacer un vídeo de como y cuando usar los diferentes modos de manejo , asi como el colyrol de tracción y el control de crucero??. Muchas gracias, muy buen vídeo. Saludos desde México!!
@@edmundo1999 Holaaa, como poder, podría, pero el manejo de los modos es algo muy personal, hay quién le gusta llevar todas las ayudas quitadas siempre, yo normalmente las llevo al mínimo siempre, solo desconecto en OFF ROAD que es obligatorio y hay quien los lleva siempre a Full, eso lo mejor es ir probando y llevarlo como tú te sientas más a gusto y seguro, pero comentaré algo en próximos videos, un saludo y gracias ✌️👊✊😉
Te vas superando hermano; muy entretenida y amena la prueba. Con un montón de datos en todos los aspectos analizados. Prácticamente igual que su hermana de carretera, pero con los lógicos cambios y modificaciones que son necesarios para darle un uso off-road. Lo unico que me ha sentado como un jarro de agua fría, ha sido cuando has comentado lo de la llanta delantera de 21" con neumático con CÁMARA. Tremenda metedura de pata. Ya no solo por la funcionalidad que ofrecen las llantas sin cámaras, sino también por la estetica; la configuración de radios cruzados por el borde exterior de la llanta es mucho mas bonita que el cruzamiento por el interior central. Estoy seguro de que seran tantas las críticas por este fallo, que lo corregirán en futuras versiones. Por todo lo demas, una moto muy lógica, sencilla, eficaz y con la garantía de un motor a prueba de bombas. Saludos y vss 😉👍✌️
Muchas gracias brother, cierto que en esta súper moto han cometido 2 fallos tontos que espero solucionen en futuras versiones, yo sin duda, sí comprara esta moto le pondría un Kit para tubelizarla, sí tienes la altura suficiente para ella ó la habilidad para manejar su altura, sus cambios la hacen más polivalente y lógica de lo que ya es la versión Tech, que ya es buena, saludos y gracias ✌️👊✊😉
Para mitigar la espera, acabo de ver la prueba de la 1050 Tech que la tienes tambien en el canal ya probada. Me ha encantado. Para mi seria mejor opción en un principio, ya que está más orientada a la carretera. Yo de off-road poco...muy poco. A la mas minima al suelo. En ese terreno soy un paquete 😂😂
En OFF ROAD todos caemos alguna vez jajaja 🤣, pero es muy divertido y se aprende mucho, pero también te tiene que gustar, la 1050 Tech va genial también, permite pistas fáciles y es más bajita, muy buena opción para quién no haga mucha pista, mañana la verás, un saludo amigo y gracias ✌️👊✊😉
Jajaja 😂, gracias amigo, para cada pilóto moto diferente, la GX en su estilo es de lo mejor calidad precio del mercado, así que sí es lo que te gusta, no te equivocas, un saludo ✌️👊✊😉
Muy buen vídeo como siempre, yo añadiría en lo negativo, que, a día de hoy, como pueden haber puesto la iluminación combinada, en vez de full led, iluminación de matrícula e intermitentes, no son led, es iluminación convencional, por lo demás es una maravilla de moto. ✌🏻✌🏻✊🏻
Holaaa, muchas gracias, con la luz de matrícula me has dejado dudando, pero los intermitentes son de LED, yo tengo cómo sabéis la V1000 y le puse LED en la matrícula y hasta el día de hoy jajaja 😅, un saludo ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 Te comento porque como puedes observar en la foto de perfil, y, como ya te comenté en la prueba de la Tech, es la que tengo, además del mismo color que la que probaste, yo no me di cuenta, hasta que me fijé con ella arrancada al salir del garaje, y después lo vi reflejado en el catálogo, pero la iluminación principal y la intermitencia sí que es full , personalmente me da lo mismo, estoy muy contento con la moto, me da pena llegar a los destinos 😂😂✌🏻✌🏻✊🏻
@@Plenciano normal que te de pena llegar jajaja 🤣, es realmente divertida, pues la luz de matrícula le pones bombilla LED y solucionado, no te dicen nada ni ITV, ni los Guardias, no se ve, un saludo ✌️👊✊😉
Una belleza pero con exigencias si quieres maniobrarla por su altura y su peso. Al principio me daba un poco de miedo subirmele pero como todo, le coges el tiro y la disfrutas
@@jimmy080177 sí que tiene el hándicap de la altura, el peso no me pareció tanto, pero sí no tienes bastante altura, ante cualquier situación complicada en OFF ROAD, tienes un problema jajaja 🤣, sí tienes la altura te parecerá alucinante, va genial, un saludo ✌️👊✊😉
Hola, ofuuu como va la v-strom 1050DE, estoy súper contento.... Gracias por la prueba de moto, me despejastes las dudas de varias opciones que tenía en mente... Gracias
Holaaa, esa pregunta es difícil de contestar, tiene un chasis muy robusto, un basculante también robusto, ambos de aluminio, un motor efectivo, probado, pero pesado, motor V, doble culata, árboles de leva y doble distribución para cada cilindro, peeero cuándo la pruebas, no notas esos kilos, se mueve genial incluso en parado, el peso extra lo lleva en defensas muy robustas que a otras motos habría que ponerle, sólo podrías quitarle equipamiento y ....., ¿Que le quitarías?, sinceramente yo no le quitaría nada, no es moto para meterse en líos gordos, en lo demás es súper manejable, tan sólo pondría en opción un asiento más bajo para que pudieran disfrutarla los más bajitos, aparte de esos fallos bobos que han tenido en la llanta delantera con cámara y la cúpula, conclusión, los KG importan sí se notan, sí no se notan, ni los mires, la moto ha ganado mucho para aventuras, un saludo y gracias ✌️👊✊😉
Holaaa, sí tú uso total incluye viajes a dúo, carga y menos OFF ROAD, la 1050 sin duda, sí viajas sólo y te gusta más el OFF ROAD cogería la 800, bastante más solvente en campo, las 2 sirven para todo, pero cada una tira para un lado jajaja 😅, un saludo ✌️👊✊😉
Holaaa, me dijo Carlos que hablaste con el, me alegra que te haya servido el vídeo, a Carlos se le escapó mís dudas eeehh? Jajaja 😅🤣, es una elección difícil, de todas formas hasta el año que viene no puedo cambiar, la Suzuki es más rabiosa y tiene más posibilidades OFF ROAD, la MOTO GUZZI es más potente en estirada, aunque también tiene buenos bajos, pero más suave, cómodas las 2, aunque aquí la Stelvio gana por poco, sin duda Carlos no debería habértelo dicho jajaja 😅, son mís 2 favoritas porque tienen ambas algo especial que no veo en otras, no serán las mejores en nada, pero ya sabemos que la elección de tú moto no siempre son frías cifras, es lo que sientes encima y en estas 2 disfruté muchísimo, así que de aquí al año que viene sí Dios quiere decidiré, de momento mí V1000 es incombustible y sólo te digo que no se sí alguna vez tendré una mejor, eso puede inclinar la balanza hacia Suzuki, tiene 90.000 kms en menos de 5 años y no ha pedido absolutamente nada que no sea mantenimiento, va mejor que cuándo nueva, esta 1050 es el mismo motor evolucionado a mejor, un saludo y gracias ✌️👊✊😉
Ayer cuándo estuve allí, la miré y pensé, "cuánto disfrutaría contigo"😅, entonces Carlos me dijo que le habías llamado para reservarla y me dió bajon, pensé, "Ya no eres para mí"😭 jajaja 🤣🤣🤣, con ella no te equivocas, ya me contarás, saludos ✌️👊✊😉
Probé la stelvio, es una pasada, estética, frenos, suspensiones, comfort, el motor va de lujo... Lo que si me llamó la atención, fue al poner primera, e hizo "CLONNNN" de forma tan tosca,, por lo demás fantástica...
@@Raky68 efectivamente tiene ese clonk al meter primera, te acostumbras, todo lo demás es muy especial, empezando por su sonido y confort, pero esta Suzuki 1050 DE también tiene encantos muy especiales, uuuuffff no sé cuál 🫣😅🤣
Buenos dias @TERNERO13, y pedazo de video...👍. Tengo una duda brutal, y no se si podrias aconsejarme. Se que es una pregunta complicada, porque cada motero tiene su opinión, y cada moto su mercado, pero estoy entre esta pedazo de maravilla que acabas de probar, y una R1250GS..... El uso que le voy a dar es mixto, digamos 70-30 ( carretera-off), pero en lo que respecta a fiabilidad (en muchos aspectos), creo que Suzuki gana..... Como lo valoras tu..? Gracias.
Holaaa, Ofuuu!!!, me pones elecciones difíciles jajaja 😅🤣, para el uso que le vas a dar las 2 opciones son buenas, quizás sí me dijeras que vas a hacer viajes muy largos justificaría el precio la BMW por su comodidad y extras, sí no es así, la Suzuki en fiabilidad es de lo mejor y la diferencia de precio con la oferta actual es demasiado grande, yo creo que me decantaría por la Suzuki, han hecho un buen trabajo con esta moto y viene completa, ya me contarás tú decisión, un saludo ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 ...totalmente de acuerdo, aunque creo que hasta para viajar, esta Suzuki tiene que ir también de maravilla. Esta claro que la BMW es una bestia buena, pero creo que calidad-precio la V- Strom, no esta pero que nada,nada mal..... La cabeza me dice también que Suzuki es una gran opción.... En fin...muchas gracias por tu interés...y ya te contaré.... Muchas gracias. Un saludo... Siempreenmoto#♥️🏍
Desde luego poner cámara a la rueda delantera es una auténtica cagada, la de vente que le va quitar solo por eso. Yo estoy deseando probar la 1050 tech, para mi más redonda
Holaaa, sí que son ocurrencias de Suzuki, la DE la veo más completa para todo que la TECH, siempre que llegues al suelo, pero yo le pondría un Kit para tubelizar la rueda delantera, saludos ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 Entiendo, pero sinceramente, el 80% de la gente que se compra una trail no la mete por tierra nunca, yo entre ellos con mi buen querida v strom 650 xt. Yo mido 1.82 y pienso que llegaría, pero prefiero la rueda de 19 y aun que molan mucho, no quiero más ruedas con radios nunca más jaja, me gusta llevar la moto muy limpia y es un infierno. Lo dicho, dos pruebas tengo ya concertadas para probarla, una solo y otra con la artillera, espero que me guste tanto como para plantearme seriamente cambiarla
@@tores291 , lógicamente cuándo digo más completa, me refería a la posibilidad de OFF ROAD, sí no piensas hacerlo, la TECH colmará tus expectativas totalmente, más bajita, llantas aleación y la misma potencia, así que en tú caso creo que será acertada tú elección, te gustará su funcionamiento, ya me contarás, un saludo ✌️👊✊😉
muy bonita la moto, pero mejor aun la voz de señor, a mi como me gusta mucho el flamenco, estoy feliz escuchando esa voz bien jonda... un abrazo desde bogota colombia
Guauuu!!!, para boníto mensajes como el tuyo, me hace sentir que os llego y me encanta, el canal va despacio, pero me siento súper bien de saber que los que estáis os gusta tanto, un saludo, abrazo fuerte y muchísimas gracias desde Málaga ❤️✌️👊✊😉
Podrias hacer un vídeo de como y cuando usar los diferentes modos de manejo , asi como el colyrol de tracción y el control de crucero??. Muchas gracias, muy buen vídeo. Saludos desde México!!
@@edmundo1999 Holaaa, como poder, podría, pero el manejo de los modos es algo muy personal, hay quién le gusta llevar todas las ayudas quitadas siempre, yo normalmente las llevo al mínimo siempre, solo desconecto en OFF ROAD que es obligatorio y hay quien los lleva siempre a Full, eso lo mejor es ir probando y llevarlo como tú te sientas más a gusto y seguro, pero comentaré algo en próximos videos, un saludo y gracias ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 muchas gracias por tu atención. Estaré al pendiente.
Genial tu video, muy claro y objetivo. Me ayudo mucho con mi decision de compra. Saludos desde Mexico.
Holaaa, muchas gracias, me alegro de que te haya ayudado, buena máquina, una saludo ✌️👊✊😉
Te vas superando hermano; muy entretenida y amena la prueba. Con un montón de datos en todos los aspectos analizados. Prácticamente igual que su hermana de carretera, pero con los lógicos cambios y modificaciones que son necesarios para darle un uso off-road. Lo unico que me ha sentado como un jarro de agua fría, ha sido cuando has comentado lo de la llanta delantera de 21" con neumático con CÁMARA. Tremenda metedura de pata. Ya no solo por la funcionalidad que ofrecen las llantas sin cámaras, sino también por la estetica; la configuración de radios cruzados por el borde exterior de la llanta es mucho mas bonita que el cruzamiento por el interior central. Estoy seguro de que seran tantas las críticas por este fallo, que lo corregirán en futuras versiones. Por todo lo demas, una moto muy lógica, sencilla, eficaz y con la garantía de un motor a prueba de bombas. Saludos y vss 😉👍✌️
Muchas gracias brother, cierto que en esta súper moto han cometido 2 fallos tontos que espero solucionen en futuras versiones, yo sin duda, sí comprara esta moto le pondría un Kit para tubelizarla, sí tienes la altura suficiente para ella ó la habilidad para manejar su altura, sus cambios la hacen más polivalente y lógica de lo que ya es la versión Tech, que ya es buena, saludos y gracias ✌️👊✊😉
Para mitigar la espera, acabo de ver la prueba de la 1050 Tech que la tienes tambien en el canal ya probada. Me ha encantado. Para mi seria mejor opción en un principio, ya que está más orientada a la carretera. Yo de off-road poco...muy poco. A la mas minima al suelo. En ese terreno soy un paquete 😂😂
En OFF ROAD todos caemos alguna vez jajaja 🤣, pero es muy divertido y se aprende mucho, pero también te tiene que gustar, la 1050 Tech va genial también, permite pistas fáciles y es más bajita, muy buena opción para quién no haga mucha pista, mañana la verás, un saludo amigo y gracias ✌️👊✊😉
Nice to see someone taking the V-STROM off road, I agree with you the non adjustable screen is frustrating!
Muchas gracias, lo de la pantalla es increíble, en todas las 1050 es regulable y en esta lo quitan, no lo entiendo jajaja 😅, un saludo ✌️👊✊😉
Muy buen vídeo Ternero! Pero a mi ya me has vendido la GX 🤣🤣🤣 Un saludo monstruo ✌💪
Jajaja 😂, gracias amigo, para cada pilóto moto diferente, la GX en su estilo es de lo mejor calidad precio del mercado, así que sí es lo que te gusta, no te equivocas, un saludo ✌️👊✊😉
Gracias a ti y a tus vídeos 👏👏✌️✌️💪💪
Muy buen vídeo como siempre, yo añadiría en lo negativo, que, a día de hoy, como pueden haber puesto la iluminación combinada, en vez de full led, iluminación de matrícula e intermitentes, no son led, es iluminación convencional, por lo demás es una maravilla de moto.
✌🏻✌🏻✊🏻
Holaaa, muchas gracias, con la luz de matrícula me has dejado dudando, pero los intermitentes son de LED, yo tengo cómo sabéis la V1000 y le puse LED en la matrícula y hasta el día de hoy jajaja 😅, un saludo ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 Te comento porque como puedes observar en la foto de perfil, y, como ya te comenté en la prueba de la Tech, es la que tengo, además del mismo color que la que probaste, yo no me di cuenta, hasta que me fijé con ella arrancada al salir del garaje, y después lo vi reflejado en el catálogo, pero la iluminación principal y la intermitencia sí que es full , personalmente me da lo mismo, estoy muy contento con la moto, me da pena llegar a los destinos 😂😂✌🏻✌🏻✊🏻
@@Plenciano normal que te de pena llegar jajaja 🤣, es realmente divertida, pues la luz de matrícula le pones bombilla LED y solucionado, no te dicen nada ni ITV, ni los Guardias, no se ve, un saludo ✌️👊✊😉
Es el mejor quickshifter porque tiene el cambio mas suave de todas, marca de la casa.
@@PettLebronGarage es buenísimo, un saludo ✌️👊✊😉
Una belleza pero con exigencias si quieres maniobrarla por su altura y su peso. Al principio me daba un poco de miedo subirmele pero como todo, le coges el tiro y la disfrutas
@@jimmy080177 sí que tiene el hándicap de la altura, el peso no me pareció tanto, pero sí no tienes bastante altura, ante cualquier situación complicada en OFF ROAD, tienes un problema jajaja 🤣, sí tienes la altura te parecerá alucinante, va genial, un saludo ✌️👊✊😉
Hola, ofuuu como va la v-strom 1050DE, estoy súper contento.... Gracias por la prueba de moto, me despejastes las dudas de varias opciones que tenía en mente... Gracias
Holaaa, Sí que va de cine esa moto, me alegro que te haya servido mí trabajo y que la disfrutes tanto, un saludo y gracias a tí por estar ahí ✌️👊✊😉
Hola una pegunta, de donde crees qué le quitaría kilos para poder adelgazar esta moto gracias y un saludo.
Holaaa, esa pregunta es difícil de contestar, tiene un chasis muy robusto, un basculante también robusto, ambos de aluminio, un motor efectivo, probado, pero pesado, motor V, doble culata, árboles de leva y doble distribución para cada cilindro, peeero cuándo la pruebas, no notas esos kilos, se mueve genial incluso en parado, el peso extra lo lleva en defensas muy robustas que a otras motos habría que ponerle, sólo podrías quitarle equipamiento y ....., ¿Que le quitarías?, sinceramente yo no le quitaría nada, no es moto para meterse en líos gordos, en lo demás es súper manejable, tan sólo pondría en opción un asiento más bajo para que pudieran disfrutarla los más bajitos, aparte de esos fallos bobos que han tenido en la llanta delantera con cámara y la cúpula, conclusión, los KG importan sí se notan, sí no se notan, ni los mires, la moto ha ganado mucho para aventuras, un saludo y gracias ✌️👊✊😉
Buenas compi. Tú que has probado esta y la 800DE, con cuál te quedarías para uso total??
Holaaa, sí tú uso total incluye viajes a dúo, carga y menos OFF ROAD, la 1050 sin duda, sí viajas sólo y te gusta más el OFF ROAD cogería la 800, bastante más solvente en campo, las 2 sirven para todo, pero cada una tira para un lado jajaja 😅, un saludo ✌️👊✊😉
Hola... Me quitaste todas las dudas que tenía.
Me comenta Carlos, que estaba indeciso entre v-strom DE o la stelvio? Con cual te quedarías?
Holaaa, me dijo Carlos que hablaste con el, me alegra que te haya servido el vídeo, a Carlos se le escapó mís dudas eeehh? Jajaja 😅🤣, es una elección difícil, de todas formas hasta el año que viene no puedo cambiar, la Suzuki es más rabiosa y tiene más posibilidades OFF ROAD, la MOTO GUZZI es más potente en estirada, aunque también tiene buenos bajos, pero más suave, cómodas las 2, aunque aquí la Stelvio gana por poco, sin duda Carlos no debería habértelo dicho jajaja 😅, son mís 2 favoritas porque tienen ambas algo especial que no veo en otras, no serán las mejores en nada, pero ya sabemos que la elección de tú moto no siempre son frías cifras, es lo que sientes encima y en estas 2 disfruté muchísimo, así que de aquí al año que viene sí Dios quiere decidiré, de momento mí V1000 es incombustible y sólo te digo que no se sí alguna vez tendré una mejor, eso puede inclinar la balanza hacia Suzuki, tiene 90.000 kms en menos de 5 años y no ha pedido absolutamente nada que no sea mantenimiento, va mejor que cuándo nueva, esta 1050 es el mismo motor evolucionado a mejor, un saludo y gracias ✌️👊✊😉
Ayer cuándo estuve allí, la miré y pensé, "cuánto disfrutaría contigo"😅, entonces Carlos me dijo que le habías llamado para reservarla y me dió bajon, pensé, "Ya no eres para mí"😭 jajaja 🤣🤣🤣, con ella no te equivocas, ya me contarás, saludos ✌️👊✊😉
Amén... Así es..... 90000km en 5 años ya te ha cundido, 18000km al Año 😮@@TERNERO13
Probé la stelvio, es una pasada, estética, frenos, suspensiones, comfort, el motor va de lujo...
Lo que si me llamó la atención, fue al poner primera, e hizo "CLONNNN" de forma tan tosca,, por lo demás fantástica...
@@Raky68 efectivamente tiene ese clonk al meter primera, te acostumbras, todo lo demás es muy especial, empezando por su sonido y confort, pero esta Suzuki 1050 DE también tiene encantos muy especiales, uuuuffff no sé cuál 🫣😅🤣
Buenos dias @TERNERO13, y pedazo de video...👍. Tengo una duda brutal, y no se si podrias aconsejarme. Se que es una pregunta complicada, porque cada motero tiene su opinión, y cada moto su mercado, pero estoy entre esta pedazo de maravilla que acabas de probar, y una R1250GS.....
El uso que le voy a dar es mixto, digamos 70-30 ( carretera-off), pero en lo que respecta a fiabilidad (en muchos aspectos), creo que Suzuki gana.....
Como lo valoras tu..?
Gracias.
Holaaa, Ofuuu!!!, me pones elecciones difíciles jajaja 😅🤣, para el uso que le vas a dar las 2 opciones son buenas, quizás sí me dijeras que vas a hacer viajes muy largos justificaría el precio la BMW por su comodidad y extras, sí no es así, la Suzuki en fiabilidad es de lo mejor y la diferencia de precio con la oferta actual es demasiado grande, yo creo que me decantaría por la Suzuki, han hecho un buen trabajo con esta moto y viene completa, ya me contarás tú decisión, un saludo ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 ...totalmente de acuerdo, aunque creo que hasta para viajar, esta Suzuki tiene que ir también de maravilla. Esta claro que la BMW es una bestia buena, pero creo que calidad-precio la V- Strom, no esta pero que nada,nada mal.....
La cabeza me dice también que Suzuki es una gran opción....
En fin...muchas gracias por tu interés...y ya te contaré....
Muchas gracias.
Un saludo...
Siempreenmoto#♥️🏍
Desde luego poner cámara a la rueda delantera es una auténtica cagada, la de vente que le va quitar solo por eso.
Yo estoy deseando probar la 1050 tech, para mi más redonda
Holaaa, sí que son ocurrencias de Suzuki, la DE la veo más completa para todo que la TECH, siempre que llegues al suelo, pero yo le pondría un Kit para tubelizar la rueda delantera, saludos ✌️👊✊😉
@@TERNERO13 Entiendo, pero sinceramente, el 80% de la gente que se compra una trail no la mete por tierra nunca, yo entre ellos con mi buen querida v strom 650 xt.
Yo mido 1.82 y pienso que llegaría, pero prefiero la rueda de 19 y aun que molan mucho, no quiero más ruedas con radios nunca más jaja, me gusta llevar la moto muy limpia y es un infierno. Lo dicho, dos pruebas tengo ya concertadas para probarla, una solo y otra con la artillera, espero que me guste tanto como para plantearme seriamente cambiarla
@@tores291 , lógicamente cuándo digo más completa, me refería a la posibilidad de OFF ROAD, sí no piensas hacerlo, la TECH colmará tus expectativas totalmente, más bajita, llantas aleación y la misma potencia, así que en tú caso creo que será acertada tú elección, te gustará su funcionamiento, ya me contarás, un saludo ✌️👊✊😉