Меня даже в 2001 году в автошколе учили, что правое зеркало мне не надо, поскольку его вполне заменяет салонное зеркало. Правда, я к тому времени уже имел некоторую практику езды на грузовике, где салонное зеркало бессмысленно, потому все норовил в правое зеркало смотреть, которое инструктор под себя настроил. Но после, когда на Оке ездил, убедился, что для этой машины правое зеркало и в самом деле не очень нужно при наличии салонного. Смотришь в него через правое заднее окно и через заднюю дверь одновременно. Даже в Москве 2000х годов этого вполне хватало. Думаю, и в случае Жигулей было то же самое, тем более, что движение тогда было намного меньше.
У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ КОПЕЕЧКА И БЫЛА ШОХА ,МОГУ СМЕЛО ЗАВЕРИТЬ КОПЕЙКА БЫЛА ГОРАЗДО МЯГЧЕ , ТИШЕ ,ЗИМОЙ ТЕПЛЕЕ , ТАКЖЕ ПРИ ЕЗДЕ ГОРАЗДО ПРИЯТНЕЕ , ПРОСТО ЕХАТЬ НА НЕЙ БЫЛО В КАЙФ !!! 😊❤😊
Вообще, на отечественных машинах тоже не на всех были водительские зеркала. У меня, например, был 412 Москвич 76 года, так на нём изначально тоже не было зеркал, потом первый хозяин его поставил, где-то в 80-х или 90-х. Если в Европе движение тогда было спокойным, то про СССР можно и не говорить, машины были у единиц. Правое зеркало было необязательным до конца 90-х и его часто ставили просто как элемент тюнинга, даже не всегда умея им пользоваться
Просто, технические условия такие были.Дак и передних ремней безопасности у ранних годов выпуска не было. Ремни появились потом года через 2-3 где-то после начала производства
На ВАЗ 2101-06 левое то зеркало неудобно регулировать, а правое, если установить, тем более. Но больше всего, удивляет, что модели выпускали десятилетия, не имея ни малейшего желания что либо в них улучшить, усовершенствовать.
@@Личныйбумажниккак они дорабатывали? Дорабатывали советские инженера! Они внесли в конструкцию ФИАТ 124 более 800 изменений. Только с этими изменениями он и выпускался уже под названием ВАЗ 2101. И только в СССР.
@@askask9789 увы нет, копейка была копией итальянской FIAT-124R (Russia), которая специально создавалась для нашего бездорожья. Кстати, станки в основном закупались даже не у самой Италии, а у США и Англии
@@Личныйбумажник увы, нет! Именно, после доработок предложенных советскими инженерами и получился ФИАТ 124 Р, который и стал на конвейере ВАЗ 2101. ФИАТ 124 Р ни в Италии и нигде в мире не выпускался, потому что это и есть ВАЗ 2101. А то, что оборудование для строящегося завода в Тольятти завозилось не из Италии , так это было решение ФИАТа и никакого значения для СССР и Италии не имело.
Один мой знакомый говорил восьмидесятые годы когда он приобрёл Оку! Он поехал на техосмотр! Они могут говорят вы не проходите техосмотр из-за бокового второго зеркало!
В салонное панорамное зеркало Жигулей прекрасный обзор справа, нет никакой необходимости в правом зеркале заднего вида, такова конструктивная особенность.
В классике в правое зеркало все равно не хрена не видно было. Меня инструктор, когда на 06 учил, правое зеркало заворачивал. Говорил надо оьорачиваться, иначе в мертвой зоне машину не увидишь.
В жигулях великолепная обзорность, а в маленьких зеркалах все равно ничего не видно, и толку мало. На заводе это понимали и экономили. К тому же не забываем, как все вокруг тырили. Зеркала до 80х даже имели защелку, повернув которую легко снимались.
В те годы нп вмех автомобилях было одно, левое, зеркало. Просто автомобилей было намного меньше, и такой интенсивности движения, как мейчас не было. А что такое пробки мы узнали лет тридцать назад.
Движение в совдепии было «ноль», ездили вообще без боковых зеркал, 2 машины/час и то не на всех дорогах. У нас в 70-х на России ещё и на повозках ездили, а то и верхом.
Неправда, что не ставили боковые зеркала.... Как минимум одно левое зеркало заднего вида быть должно! Но Правила Дорожного Движения 60-х-70-х годов не требовали обязательной установки правого и салонного зеркала заднего вида. То есть : их установка была желательна, но не обязательна. В авто-магазине все автомобили продавались с одним левым зеркалом заднего вида. Правое и салонное уже покупали и устанавливали сами.
@@aleksaleks6775 Какой идиот будет сверлить дырки в двери и ставить правое зеркало? Их ставили на прижимки или приклеивали! (Способы были разные.) Но вот ты то точно в 60-е-70-е по магазинам авто-зап.-частей не ходил!
@@СергейПоляков-ы4ь твоя фамилия ОСЛЕНКО никто тогда ничего не клеил . а прижимки себе в жопу засунь . левое зеркало не у всех было .насмотрелся видосов на ютубе и хрень гонишь . воровали в основном зеркала дворники жигулевские . лобовые стекла колеса аккумуляторы . в авто магазинах свои люди были . когда дифицит привозили его тут же скупали и он оказывался на барахолках по тройной цене и в автомагазинах лежали з/ч которые никому не нужны были . там было завалено разным хламом . даже в москве если дифицит выкидывали то там были километровые очереди
U atca tože bila kapeika , mnoga haroših vospomenaņij , a pože na gruntovoi daroge vstretiļis s fiatom panda , u ņih ņebiļi vkļučeni nočju peredņiji fari , vot zakoņčilas kapeika 😢
Стояло левое. На оконцовке крыла. Штатное место с тремя резьбовыми отверстиями. В те времена одного с головой хва ало. На 21 Волгах вообще боковых не было., даже омывателя лобового стекла не было. Хотя в конце 50 увидеть асфальт было дано далеко не каждому.
@@АлександрЦерадзе я тоже жил в СССР, но твоей убогости нигде не видел. Народ, по современным меркам, жил небогато, но почти одинаково, без контраста. Не было богатых и бедных , как сейчас. В то время люди не рвались к богатству. Не это было главное.... Примерно так жили все работяги и в капиталистческих странах. Не надо строить из себя мученика "большевизма".
@@askask9789 были и богатые и супер богатые и бедные и середнячки. Всякие были. Жизнь разнообразна в проявлениях. И ГУЛАГ был и войны бесконечные . Так что не надо ля.ля.
Приятного просмотра!
Меня даже в 2001 году в автошколе учили, что правое зеркало мне не надо, поскольку его вполне заменяет салонное зеркало. Правда, я к тому времени уже имел некоторую практику езды на грузовике, где салонное зеркало бессмысленно, потому все норовил в правое зеркало смотреть, которое инструктор под себя настроил.
Но после, когда на Оке ездил, убедился, что для этой машины правое зеркало и в самом деле не очень нужно при наличии салонного. Смотришь в него через правое заднее окно и через заднюю дверь одновременно. Даже в Москве 2000х годов этого вполне хватало. Думаю, и в случае Жигулей было то же самое, тем более, что движение тогда было намного меньше.
Х эхххх хх х же
Пусть будет… затрат не много а пользы не оценить…
В то время в " Жигули" садились в костюме, при галстуке. А когда через некоторое время увидел водителя в фуфайке то бьіл потрясен.🙂
В нашей семье единичка с 1974 года , обзорность из машины очень хорошая , а на трассе и одного зеркала вполне хватало.
У нас был Москвич-412 (ижевской сборки) 1977 года выпуска - и у него было боковое зеркало со стороны водителя
У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ КОПЕЕЧКА И БЫЛА ШОХА ,МОГУ СМЕЛО ЗАВЕРИТЬ КОПЕЙКА БЫЛА ГОРАЗДО МЯГЧЕ , ТИШЕ ,ЗИМОЙ ТЕПЛЕЕ , ТАКЖЕ ПРИ ЕЗДЕ ГОРАЗДО ПРИЯТНЕЕ , ПРОСТО ЕХАТЬ НА НЕЙ БЫЛО В КАЙФ !!! 😊❤😊
Согласен..у меня была копейка, потом семёрка.. копейка в отличие от семерки была солиднее сделана и сам металл лучше и прочнее..
@@ВиталийКлименко-у3и 😃 это как первая любовь... Самая нежная и незабываемая 😪
@@vitters3896 машина эта для меня просто была эта интереснее , а с любовью это неравняется !!!
У них одна платформа, как копейка может быть мягче шестёрки??!
@@ИпполитМакаров-б7х другие пружины, амортизаторы... Могут отличаться даже две одинаковые модели.
Вообще, на отечественных машинах тоже не на всех были водительские зеркала. У меня, например, был 412 Москвич 76 года, так на нём изначально тоже не было зеркал, потом первый хозяин его поставил, где-то в 80-х или 90-х. Если в Европе движение тогда было спокойным, то про СССР можно и не говорить, машины были у единиц. Правое зеркало было необязательным до конца 90-х и его часто ставили просто как элемент тюнинга, даже не всегда умея им пользоваться
Просто, технические условия такие были.Дак и передних ремней безопасности у ранних годов выпуска не было. Ремни появились потом года через 2-3 где-то после начала производства
На ВАЗ 2101-06 левое то зеркало неудобно регулировать, а правое, если установить, тем более. Но больше всего, удивляет, что модели выпускали десятилетия, не имея ни малейшего желания что либо в них улучшить, усовершенствовать.
48 лет отьездил на копейке. Для тех лет была нормальная машина.
Она и сейчас огонь тачка! Если бы ее производство возобновили, продавая за 300к, спрос был бы бешенными
Я 36 отличная машина.
Была Ока начала 2000х без правого зеркала. Ездить было действительно стрёмно...
Совершенно верно копейка и фиат были похожи только внешне. Кузов был крепче чем у Фиата.
Только саму копейку тоже итальянцы дорабатывали. Даже город в их честь назвали
@@Личныйбумажниккак они дорабатывали? Дорабатывали советские инженера! Они внесли в конструкцию ФИАТ 124 более 800 изменений. Только с этими изменениями он и выпускался уже под названием ВАЗ 2101. И только в СССР.
@@askask9789 увы нет, копейка была копией итальянской FIAT-124R (Russia), которая специально создавалась для нашего бездорожья. Кстати, станки в основном закупались даже не у самой Италии, а у США и Англии
@@Личныйбумажник увы, нет! Именно, после доработок предложенных советскими инженерами и получился ФИАТ 124 Р, который и стал на конвейере ВАЗ 2101. ФИАТ 124 Р ни в Италии и нигде в мире не выпускался, потому что это и есть ВАЗ 2101. А то, что оборудование для строящегося завода в Тольятти завозилось не из Италии , так это было решение ФИАТа и никакого значения для СССР и Италии не имело.
Один мой знакомый говорил восьмидесятые годы когда он приобрёл Оку! Он поехал на техосмотр! Они могут говорят вы не проходите техосмотр из-за бокового второго зеркало!
У меня был москвич 2140 1982года выпуска с одним зеркалом в салоне и всё.
Большинство москвичей только с салонным зеркалом были
В салонное панорамное зеркало Жигулей прекрасный обзор справа, нет никакой необходимости в правом зеркале заднего вида, такова конструктивная особенность.
Согласен. Я тоже поставил панораму поверх салонного. Прекрасно решался вопрос обзора сзади и справа.
На ГАЗ - 51 тоже зеркало было только слева, да и называли его "плевок".
Для грузовика это ппц как неудобно.
Название "копейка" появилось в горбачевское перестроечное время, а до этого говорили: "Жигуль первой модели и т. д."
Зеркало на машине было одно и был переключатель света днём и ночью в вечернее время не ослеплял водителя
В классике в правое зеркало все равно не хрена не видно было.
Меня инструктор, когда на 06 учил, правое зеркало заворачивал. Говорил надо оьорачиваться, иначе в мертвой зоне машину не увидишь.
Ну не гони
У меня сейчас копейка, поставил правое зеркало, оказалось бесполезная вещь, ничего не видно. Зря отверстия сверлил.
В жигулях великолепная обзорность, а в маленьких зеркалах все равно ничего не видно, и толку мало. На заводе это понимали и экономили.
К тому же не забываем, как все вокруг тырили. Зеркала до 80х даже имели защелку, повернув которую легко снимались.
Фильм «Старый Новый год» , герой Колягина, поэтому своё зеркало снял и взял с собой.
@@ВладимирШуркин-к1е Он его продал на туче.
Я не думаю, что в те годы в Европе движение было спокойнее, чем в СССР.
Особенно в Италии.
Не надо думать , оно так и есть на самом деле машин на 80% было меньше чем сейчас .
@@ВладимирКозак-ъ1м согласен, но в СССР машин было и тогда меньше чем в Европе
@@ВладимирКозак-ъ1м нюхай бебру
Вот уж действительно.
Будто бы итальянцы скопировали фиат с копейки, потому что до этого не знали что такое автомобиль.
У моего соседа пятая модель, с завода шла с одним зеркалом.
На классике одно было до середины нолевых,074 я 03 г/в шла с одним с завода
У меня Ока была 94 года выпуска, тоже небыло правого зеркала.
В те годы нп вмех автомобилях было одно, левое, зеркало. Просто автомобилей было намного меньше, и такой интенсивности движения, как мейчас не было. А что такое пробки мы узнали лет тридцать назад.
Движение в совдепии было «ноль», ездили вообще без боковых зеркал, 2 машины/час и то не на всех дорогах. У нас в 70-х на России ещё и на повозках ездили, а то и верхом.
Обычная советская нищета: трудящиеся и так обойдутся. Чай, не господа...
У меня Peugeot был 1987года с одним левым. Просто машин на дорогах было не много,а сейчас конечно без правого не обойтись.😊
Автор прав! Тупо, анальная экономия!
Как минимум, в 1981-м без второго зеркала с завода была даже 2106.
В 85г. брал 21013 без второго.
До 2000х с одним зеркалом Жигули делали
В СССР было иначе, больше движения чем в Европе😂😂😂😂😂
Оно и на мотоциклах тех времëн то же одно! Это сейчас 25 рядов дорога устаëшь головой крутить а раньше там обочина была что на неё смотреть
Если не на всех "девятках" правое зеркало было с завода, то что говорить про классику..
Неправда, что не ставили боковые зеркала.... Как минимум одно левое зеркало заднего вида быть должно! Но Правила Дорожного Движения 60-х-70-х годов не требовали обязательной установки правого и салонного зеркала заднего вида. То есть : их установка была желательна, но не обязательна. В авто-магазине все автомобили продавались с одним левым зеркалом заднего вида. Правое и салонное уже покупали и устанавливали сами.
ЧЁ ТЫ ВРЕШЬ . В МАГАЗИНЕ ИХ НЕ БЫЛО . И СПРАВА НЕ БЫЛО ДЫРОК В ДВЕРИ ДЛЯ ИХ УСТАНОВКИ.
@@aleksaleks6775 Какой идиот будет сверлить дырки в двери и ставить правое зеркало? Их ставили на прижимки или приклеивали! (Способы были разные.) Но вот ты то точно в 60-е-70-е по магазинам авто-зап.-частей не ходил!
@@СергейПоляков-ы4ь твоя фамилия ОСЛЕНКО никто тогда ничего не клеил . а прижимки себе в жопу засунь . левое зеркало не у всех было .насмотрелся видосов на ютубе и хрень гонишь . воровали в основном зеркала дворники жигулевские . лобовые стекла колеса аккумуляторы . в авто магазинах свои люди были . когда дифицит привозили его тут же скупали и он оказывался на барахолках по тройной цене и в автомагазинах лежали з/ч которые никому не нужны были . там было завалено разным хламом . даже в москве если дифицит выкидывали то там были километровые очереди
Что вы чушь то придумываете.Второго зеркала не было по той же причине,что и не было ремней безопасности на ЗАЗ 965...
U atca tože bila kapeika , mnoga haroših vospomenaņij , a pože na gruntovoi daroge vstretiļis s fiatom panda , u ņih ņebiļi vkļučeni nočju peredņiji fari , vot zakoņčilas kapeika 😢
Думаю тема уже исчерпана и пора снимать видео о чем-то другом....
До сих пор не пользуюсь правым зеркалом.
Даже на парковке?
@@Личныйбумажник В гараже.
@@Личныйбумажник Да.
У первого автомобиля стекло треснуло? 0:02
Правое зеркало тогда по ПДД было не обязательно
На копейке и так обзор хороший, а левое зеркало чтобы совершить обгон, вначале производство быстрее копейки не было машин...
Об анальной экономии средств?..
Стояло левое. На оконцовке крыла. Штатное место с тремя резьбовыми отверстиями. В те времена одного с головой хва ало. На 21 Волгах вообще боковых не было., даже омывателя лобового стекла не было. Хотя в конце 50 увидеть асфальт было дано далеко не каждому.
А почему тогда на Волгах их не ставили?
Не ставили зеркала потому,что итальянцы не выдали,а русские неспособны изготовить!
Из Италии зеркала забыли привезти.
Если бы ты тогда жил, то этого бы не произошло. Герой ты наш......
@@askask9789уважаемый я тогда жил в СССР и убогость тогдашняя мне хорошо известна.
@@АлександрЦерадзе я тоже жил в СССР, но твоей убогости нигде не видел. Народ, по современным меркам, жил небогато, но почти одинаково, без контраста. Не было богатых и бедных , как сейчас. В то время люди не рвались к богатству. Не это было главное.... Примерно так жили все работяги и в капиталистческих странах. Не надо строить из себя мученика "большевизма".
@@askask9789 были и богатые и супер богатые и бедные и середнячки. Всякие были. Жизнь разнообразна в проявлениях. И ГУЛАГ был и войны бесконечные . Так что не надо ля.ля.
Я первый!
А я нулевой !!! 😅😅😅
Пользуюсь правым зеркалом только на заправке. Чтобы посмотреть, не забыл ли закрыть лючок бензобака.
Сейчас без второго зеркала никуда! Иначе получишь штраф
Требуй обязательно Нобелевскую премию,пока не опередили..
@@НиколайСоловьев-н2о это кому?
Стояли зеркала! Хромированный!
БЕДНОСТЬ.
Не зеркала!а правое зеркало!