Меня даже в 2001 году в автошколе учили, что правое зеркало мне не надо, поскольку его вполне заменяет салонное зеркало. Правда, я к тому времени уже имел некоторую практику езды на грузовике, где салонное зеркало бессмысленно, потому все норовил в правое зеркало смотреть, которое инструктор под себя настроил. Но после, когда на Оке ездил, убедился, что для этой машины правое зеркало и в самом деле не очень нужно при наличии салонного. Смотришь в него через правое заднее окно и через заднюю дверь одновременно. Даже в Москве 2000х годов этого вполне хватало. Думаю, и в случае Жигулей было то же самое, тем более, что движение тогда было намного меньше.
Вообще, на отечественных машинах тоже не на всех были водительские зеркала. У меня, например, был 412 Москвич 76 года, так на нём изначально тоже не было зеркал, потом первый хозяин его поставил, где-то в 80-х или 90-х. Если в Европе движение тогда было спокойным, то про СССР можно и не говорить, машины были у единиц. Правое зеркало было необязательным до конца 90-х и его часто ставили просто как элемент тюнинга, даже не всегда умея им пользоваться
На ВАЗ 2101-06 левое то зеркало неудобно регулировать, а правое, если установить, тем более. Но больше всего, удивляет, что модели выпускали десятилетия, не имея ни малейшего желания что либо в них улучшить, усовершенствовать.
Просто, технические условия такие были.Дак и передних ремней безопасности у ранних годов выпуска не было. Ремни появились потом года через 2-3 где-то после начала производства
У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ КОПЕЕЧКА И БЫЛА ШОХА ,МОГУ СМЕЛО ЗАВЕРИТЬ КОПЕЙКА БЫЛА ГОРАЗДО МЯГЧЕ , ТИШЕ ,ЗИМОЙ ТЕПЛЕЕ , ТАКЖЕ ПРИ ЕЗДЕ ГОРАЗДО ПРИЯТНЕЕ , ПРОСТО ЕХАТЬ НА НЕЙ БЫЛО В КАЙФ !!! 😊❤😊
@@Личныйбумажниккак они дорабатывали? Дорабатывали советские инженера! Они внесли в конструкцию ФИАТ 124 более 800 изменений. Только с этими изменениями он и выпускался уже под названием ВАЗ 2101. И только в СССР.
@@askask9789 увы нет, копейка была копией итальянской FIAT-124R (Russia), которая специально создавалась для нашего бездорожья. Кстати, станки в основном закупались даже не у самой Италии, а у США и Англии
@@Личныйбумажник увы, нет! Именно, после доработок предложенных советскими инженерами и получился ФИАТ 124 Р, который и стал на конвейере ВАЗ 2101. ФИАТ 124 Р ни в Италии и нигде в мире не выпускался, потому что это и есть ВАЗ 2101. А то, что оборудование для строящегося завода в Тольятти завозилось не из Италии , так это было решение ФИАТа и никакого значения для СССР и Италии не имело.
Один мой знакомый говорил восьмидесятые годы когда он приобрёл Оку! Он поехал на техосмотр! Они могут говорят вы не проходите техосмотр из-за бокового второго зеркало!
В салонное панорамное зеркало Жигулей прекрасный обзор справа, нет никакой необходимости в правом зеркале заднего вида, такова конструктивная особенность.
В классике в правое зеркало все равно не хрена не видно было. Меня инструктор, когда на 06 учил, правое зеркало заворачивал. Говорил надо оьорачиваться, иначе в мертвой зоне машину не увидишь.
В жигулях великолепная обзорность, а в маленьких зеркалах все равно ничего не видно, и толку мало. На заводе это понимали и экономили. К тому же не забываем, как все вокруг тырили. Зеркала до 80х даже имели защелку, повернув которую легко снимались.
Движение в совдепии было «ноль», ездили вообще без боковых зеркал, 2 машины/час и то не на всех дорогах. У нас в 70-х на России ещё и на повозках ездили, а то и верхом.
В те годы нп вмех автомобилях было одно, левое, зеркало. Просто автомобилей было намного меньше, и такой интенсивности движения, как мейчас не было. А что такое пробки мы узнали лет тридцать назад.
Неправда, что не ставили боковые зеркала.... Как минимум одно левое зеркало заднего вида быть должно! Но Правила Дорожного Движения 60-х-70-х годов не требовали обязательной установки правого и салонного зеркала заднего вида. То есть : их установка была желательна, но не обязательна. В авто-магазине все автомобили продавались с одним левым зеркалом заднего вида. Правое и салонное уже покупали и устанавливали сами.
@@aleksaleks6775 Какой идиот будет сверлить дырки в двери и ставить правое зеркало? Их ставили на прижимки или приклеивали! (Способы были разные.) Но вот ты то точно в 60-е-70-е по магазинам авто-зап.-частей не ходил!
@@СергейПоляков-ы4ь твоя фамилия ОСЛЕНКО никто тогда ничего не клеил . а прижимки себе в жопу засунь . левое зеркало не у всех было .насмотрелся видосов на ютубе и хрень гонишь . воровали в основном зеркала дворники жигулевские . лобовые стекла колеса аккумуляторы . в авто магазинах свои люди были . когда дифицит привозили его тут же скупали и он оказывался на барахолках по тройной цене и в автомагазинах лежали з/ч которые никому не нужны были . там было завалено разным хламом . даже в москве если дифицит выкидывали то там были километровые очереди
U atca tože bila kapeika , mnoga haroših vospomenaņij , a pože na gruntovoi daroge vstretiļis s fiatom panda , u ņih ņebiļi vkļučeni nočju peredņiji fari , vot zakoņčilas kapeika 😢
Стояло левое. На оконцовке крыла. Штатное место с тремя резьбовыми отверстиями. В те времена одного с головой хва ало. На 21 Волгах вообще боковых не было., даже омывателя лобового стекла не было. Хотя в конце 50 увидеть асфальт было дано далеко не каждому.
@@АлександрЦерадзе я тоже жил в СССР, но твоей убогости нигде не видел. Народ, по современным меркам, жил небогато, но почти одинаково, без контраста. Не было богатых и бедных , как сейчас. В то время люди не рвались к богатству. Не это было главное.... Примерно так жили все работяги и в капиталистческих странах. Не надо строить из себя мученика "большевизма".
@@askask9789 были и богатые и супер богатые и бедные и середнячки. Всякие были. Жизнь разнообразна в проявлениях. И ГУЛАГ был и войны бесконечные . Так что не надо ля.ля.
Приятного просмотра!
Меня даже в 2001 году в автошколе учили, что правое зеркало мне не надо, поскольку его вполне заменяет салонное зеркало. Правда, я к тому времени уже имел некоторую практику езды на грузовике, где салонное зеркало бессмысленно, потому все норовил в правое зеркало смотреть, которое инструктор под себя настроил.
Но после, когда на Оке ездил, убедился, что для этой машины правое зеркало и в самом деле не очень нужно при наличии салонного. Смотришь в него через правое заднее окно и через заднюю дверь одновременно. Даже в Москве 2000х годов этого вполне хватало. Думаю, и в случае Жигулей было то же самое, тем более, что движение тогда было намного меньше.
Х эхххх хх х же
Пусть будет… затрат не много а пользы не оценить…
У нас был Москвич-412 (ижевской сборки) 1977 года выпуска - и у него было боковое зеркало со стороны водителя
В то время в " Жигули" садились в костюме, при галстуке. А когда через некоторое время увидел водителя в фуфайке то бьіл потрясен.🙂
В нашей семье единичка с 1974 года , обзорность из машины очень хорошая , а на трассе и одного зеркала вполне хватало.
Вообще, на отечественных машинах тоже не на всех были водительские зеркала. У меня, например, был 412 Москвич 76 года, так на нём изначально тоже не было зеркал, потом первый хозяин его поставил, где-то в 80-х или 90-х. Если в Европе движение тогда было спокойным, то про СССР можно и не говорить, машины были у единиц. Правое зеркало было необязательным до конца 90-х и его часто ставили просто как элемент тюнинга, даже не всегда умея им пользоваться
На ВАЗ 2101-06 левое то зеркало неудобно регулировать, а правое, если установить, тем более. Но больше всего, удивляет, что модели выпускали десятилетия, не имея ни малейшего желания что либо в них улучшить, усовершенствовать.
Просто, технические условия такие были.Дак и передних ремней безопасности у ранних годов выпуска не было. Ремни появились потом года через 2-3 где-то после начала производства
У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ КОПЕЕЧКА И БЫЛА ШОХА ,МОГУ СМЕЛО ЗАВЕРИТЬ КОПЕЙКА БЫЛА ГОРАЗДО МЯГЧЕ , ТИШЕ ,ЗИМОЙ ТЕПЛЕЕ , ТАКЖЕ ПРИ ЕЗДЕ ГОРАЗДО ПРИЯТНЕЕ , ПРОСТО ЕХАТЬ НА НЕЙ БЫЛО В КАЙФ !!! 😊❤😊
Согласен..у меня была копейка, потом семёрка.. копейка в отличие от семерки была солиднее сделана и сам металл лучше и прочнее..
@@ВиталийКлименко-у3и 😃 это как первая любовь... Самая нежная и незабываемая 😪
@@vitters3896 машина эта для меня просто была эта интереснее , а с любовью это неравняется !!!
У них одна платформа, как копейка может быть мягче шестёрки??!
@@ИпполитМакаров-б7х другие пружины, амортизаторы... Могут отличаться даже две одинаковые модели.
48 лет отьездил на копейке. Для тех лет была нормальная машина.
Она и сейчас огонь тачка! Если бы ее производство возобновили, продавая за 300к, спрос был бы бешенными
Я 36 отличная машина.
Совершенно верно копейка и фиат были похожи только внешне. Кузов был крепче чем у Фиата.
Только саму копейку тоже итальянцы дорабатывали. Даже город в их честь назвали
@@Личныйбумажниккак они дорабатывали? Дорабатывали советские инженера! Они внесли в конструкцию ФИАТ 124 более 800 изменений. Только с этими изменениями он и выпускался уже под названием ВАЗ 2101. И только в СССР.
@@askask9789 увы нет, копейка была копией итальянской FIAT-124R (Russia), которая специально создавалась для нашего бездорожья. Кстати, станки в основном закупались даже не у самой Италии, а у США и Англии
@@Личныйбумажник увы, нет! Именно, после доработок предложенных советскими инженерами и получился ФИАТ 124 Р, который и стал на конвейере ВАЗ 2101. ФИАТ 124 Р ни в Италии и нигде в мире не выпускался, потому что это и есть ВАЗ 2101. А то, что оборудование для строящегося завода в Тольятти завозилось не из Италии , так это было решение ФИАТа и никакого значения для СССР и Италии не имело.
У меня был москвич 2140 1982года выпуска с одним зеркалом в салоне и всё.
Большинство москвичей только с салонным зеркалом были
Один мой знакомый говорил восьмидесятые годы когда он приобрёл Оку! Он поехал на техосмотр! Они могут говорят вы не проходите техосмотр из-за бокового второго зеркало!
В салонное панорамное зеркало Жигулей прекрасный обзор справа, нет никакой необходимости в правом зеркале заднего вида, такова конструктивная особенность.
Согласен. Я тоже поставил панораму поверх салонного. Прекрасно решался вопрос обзора сзади и справа.
Была Ока начала 2000х без правого зеркала. Ездить было действительно стрёмно...
На ГАЗ - 51 тоже зеркало было только слева, да и называли его "плевок".
Для грузовика это ппц как неудобно.
Зеркало на машине было одно и был переключатель света днём и ночью в вечернее время не ослеплял водителя
Название "копейка" появилось в горбачевское перестроечное время, а до этого говорили: "Жигуль первой модели и т. д."
В классике в правое зеркало все равно не хрена не видно было.
Меня инструктор, когда на 06 учил, правое зеркало заворачивал. Говорил надо оьорачиваться, иначе в мертвой зоне машину не увидишь.
Ну не гони
У меня сейчас копейка, поставил правое зеркало, оказалось бесполезная вещь, ничего не видно. Зря отверстия сверлил.
В жигулях великолепная обзорность, а в маленьких зеркалах все равно ничего не видно, и толку мало. На заводе это понимали и экономили.
К тому же не забываем, как все вокруг тырили. Зеркала до 80х даже имели защелку, повернув которую легко снимались.
Фильм «Старый Новый год» , герой Колягина, поэтому своё зеркало снял и взял с собой.
@@ВладимирШуркин-к1е Он его продал на туче.
На классике одно было до середины нолевых,074 я 03 г/в шла с одним с завода
У моего соседа пятая модель, с завода шла с одним зеркалом.
Я не думаю, что в те годы в Европе движение было спокойнее, чем в СССР.
Особенно в Италии.
Не надо думать , оно так и есть на самом деле машин на 80% было меньше чем сейчас .
@@ВладимирКозак-ъ1м согласен, но в СССР машин было и тогда меньше чем в Европе
@@ВладимирКозак-ъ1м нюхай бебру
Вот уж действительно.
Будто бы итальянцы скопировали фиат с копейки, потому что до этого не знали что такое автомобиль.
У меня Ока была 94 года выпуска, тоже небыло правого зеркала.
Автор прав! Тупо, анальная экономия!
Движение в совдепии было «ноль», ездили вообще без боковых зеркал, 2 машины/час и то не на всех дорогах. У нас в 70-х на России ещё и на повозках ездили, а то и верхом.
В те годы нп вмех автомобилях было одно, левое, зеркало. Просто автомобилей было намного меньше, и такой интенсивности движения, как мейчас не было. А что такое пробки мы узнали лет тридцать назад.
Неправда, что не ставили боковые зеркала.... Как минимум одно левое зеркало заднего вида быть должно! Но Правила Дорожного Движения 60-х-70-х годов не требовали обязательной установки правого и салонного зеркала заднего вида. То есть : их установка была желательна, но не обязательна. В авто-магазине все автомобили продавались с одним левым зеркалом заднего вида. Правое и салонное уже покупали и устанавливали сами.
ЧЁ ТЫ ВРЕШЬ . В МАГАЗИНЕ ИХ НЕ БЫЛО . И СПРАВА НЕ БЫЛО ДЫРОК В ДВЕРИ ДЛЯ ИХ УСТАНОВКИ.
@@aleksaleks6775 Какой идиот будет сверлить дырки в двери и ставить правое зеркало? Их ставили на прижимки или приклеивали! (Способы были разные.) Но вот ты то точно в 60-е-70-е по магазинам авто-зап.-частей не ходил!
@@СергейПоляков-ы4ь твоя фамилия ОСЛЕНКО никто тогда ничего не клеил . а прижимки себе в жопу засунь . левое зеркало не у всех было .насмотрелся видосов на ютубе и хрень гонишь . воровали в основном зеркала дворники жигулевские . лобовые стекла колеса аккумуляторы . в авто магазинах свои люди были . когда дифицит привозили его тут же скупали и он оказывался на барахолках по тройной цене и в автомагазинах лежали з/ч которые никому не нужны были . там было завалено разным хламом . даже в москве если дифицит выкидывали то там были километровые очереди
У первого автомобиля стекло треснуло? 0:02
Обычная советская нищета: трудящиеся и так обойдутся. Чай, не господа...
Об анальной экономии средств?..
У меня Peugeot был 1987года с одним левым. Просто машин на дорогах было не много,а сейчас конечно без правого не обойтись.😊
Как минимум, в 1981-м без второго зеркала с завода была даже 2106.
В 85г. брал 21013 без второго.
До 2000х с одним зеркалом Жигули делали
До сих пор не пользуюсь правым зеркалом.
Даже на парковке?
@@Личныйбумажник В гараже.
@@Личныйбумажник Да.
Думаю тема уже исчерпана и пора снимать видео о чем-то другом....
А почему тогда на Волгах их не ставили?
Если не на всех "девятках" правое зеркало было с завода, то что говорить про классику..
Что вы чушь то придумываете.Второго зеркала не было по той же причине,что и не было ремней безопасности на ЗАЗ 965...
В СССР было иначе, больше движения чем в Европе😂😂😂😂😂
Правое зеркало тогда по ПДД было не обязательно
U atca tože bila kapeika , mnoga haroših vospomenaņij , a pože na gruntovoi daroge vstretiļis s fiatom panda , u ņih ņebiļi vkļučeni nočju peredņiji fari , vot zakoņčilas kapeika 😢
Оно и на мотоциклах тех времëн то же одно! Это сейчас 25 рядов дорога устаëшь головой крутить а раньше там обочина была что на неё смотреть
На копейке и так обзор хороший, а левое зеркало чтобы совершить обгон, вначале производство быстрее копейки не было машин...
Стояло левое. На оконцовке крыла. Штатное место с тремя резьбовыми отверстиями. В те времена одного с головой хва ало. На 21 Волгах вообще боковых не было., даже омывателя лобового стекла не было. Хотя в конце 50 увидеть асфальт было дано далеко не каждому.
Из Италии зеркала забыли привезти.
Если бы ты тогда жил, то этого бы не произошло. Герой ты наш......
@@askask9789уважаемый я тогда жил в СССР и убогость тогдашняя мне хорошо известна.
@@АлександрЦерадзе я тоже жил в СССР, но твоей убогости нигде не видел. Народ, по современным меркам, жил небогато, но почти одинаково, без контраста. Не было богатых и бедных , как сейчас. В то время люди не рвались к богатству. Не это было главное.... Примерно так жили все работяги и в капиталистческих странах. Не надо строить из себя мученика "большевизма".
@@askask9789 были и богатые и супер богатые и бедные и середнячки. Всякие были. Жизнь разнообразна в проявлениях. И ГУЛАГ был и войны бесконечные . Так что не надо ля.ля.
Не ставили зеркала потому,что итальянцы не выдали,а русские неспособны изготовить!
Я первый!
А я нулевой !!! 😅😅😅
Пользуюсь правым зеркалом только на заправке. Чтобы посмотреть, не забыл ли закрыть лючок бензобака.
Сейчас без второго зеркала никуда! Иначе получишь штраф
Требуй обязательно Нобелевскую премию,пока не опередили..
@@НиколайСоловьев-н2о это кому?
Драндулет
Стояли зеркала! Хромированный!
БЕДНОСТЬ.
Не зеркала!а правое зеркало!