Как едет годовалая Веста Спорт? Есть ли альтернатива такой Ладе за 800 тысяч рублей?
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2020
- Лада Веста Спорт на Авто.ру
clck.ru/R3QSd
Мне нравится как едет новая Веста Спорт. Без сомнения это самый настроенческий бюджетный седан на рынке. Впрочем, когда бюджетный означает миллион сто тысяч рублей, невольно задумаешься -- а не слишком ли это? Тем временем, в продаже появляются подержанные Весты Спорт с небольшими пробегами и ценами от 800 тысяч рублей. Насколько этот автомобиль стареет за год, что остается от его приятных ездовых повадок, не раскатывается ли наконец мотор? Обо всем этом я расскажу в видео.
у меня есть тапки с надписью СПОРТ. так вот, в них на кухню Я дохожу на 2 секунды быстрее, чем в обычных тапках без надписи СПОРТ. Я не знаю, как это работает, но это факт!
Они с обвесом?
@@MaxxE198 они с наддувом
@@shinnonoir37 кот небось в них надул?))
@@alexanderkretov5942 он самый
полоски надо еще наклеить, тогда еще на секунду сократишь, заодно снизятся расход и масса
В этом ролике операторская работа на голову выше, чем в предыдущих!
только с монтажом косяки
Раньше была Веста, на спорте тоже довелось прокатиться, очень понравилось. Подвеска вообще просто божественна. Сейчас я езжу на Хонде Цивик 9, и в ней есть аналогичные ощущения. Это тоже седан, тоже 1,8 на 140 сил, с похожими габаритами и массой, тоже низкий, с похожим поведением на дороге. Вот только одного там нет - простора и комфорта Весты, он тесный и шумный. Предлагаю сравнить эти две машины, по цене они тоже аналогичны.
Иван Приоркин а это уже интересно)) 🤔
Монтаж ролика стал хуже: работа со звуком подкачала. На мой вкус фоновая музыка слишком громкая, переходы из одной композиции в другую слишком грубые, в нескольких местах вообще звука нет.
А вот съёмка мне понравилась больше, чем раньше: более чёткая и красочная картинка. Появился акцент фокусом, фоновое размытие.
В финальном титре осталась лишь одна фамилия.
Владимир, вы этот ролик создавали полностью самостоятельно, без старой команды?
Эх, Володя... Миллион подписчиков тебе!!!
Что за чудеса?! Сейчас рассинхрона нет, но все равно видео начинается как будто не с начала. Может это ЮТуб глючит?
Ютуб мог видео обрезать, если там музыка в начале
@@obaoba3301 нет, тогда просто блокирует, это так залили видео
@@obaoba3301 Я с таким уже сталкивался. Но *всегда* это делалось просто в виде вставки тишины там, где музыка. Никаких сдвигов никогда не было.
Глюктьюб. Неспроста придумали аббревиатуру. Глюки это нормальная работа этого матрасного недоразумения.
Банальная ошибка при монтаже, такое бывает же
Каждое новое видео лучше предыдущего! Так держать, Владимир!
3:26 узнаю дилера Lada.....отказать в гарантии, побрызгать силиконом, мы не слышим стуков, звуки в пределах нормы и т.п.
Нужно менять дилера. У меня решётка пошла пузырями: поменяли без вопросов.
Да, есть у них такое.
Мож быть пртензия и в суд?
Стуки, звуки бывают разные. Если это свойство автомобиля? То, как устранить? Заменой Лады на Мерседес?
Дилер дилеру рознь
Вот умеет Владимир рассказать про любую машину так, что можно её захотеть!
Интересно смотреть такой контент, ни чего лишнего, человек явно понимает технику %)
Уважаемый Владимир,очень уважаю Ваше профессиональное мнение! Вы большой молодец👏🏻
90% людей не понимают значение слова спорт, когда пишут о турбинах
да ладно!этот человек,под роликом которого ты написал,сравнивал несравнимое...он тупица, это ладно...
а вообще турбину придумали для экономичности для того ценового диапазона, где правит Реношка Спорт,а во вторую очередь для уверенной динамики...
Да чего там... Общепризнанный факт, что шасси Весты, Спорта - уж тóчно, заслуживает, как минимум, 200 атмосферных сил или 175-180 турбовых. Как МИНИМУМ!
И нужна заслонка. На выпуске. Или бéз неё, в целях экономии, но с системой выпуска потише штатной спортовской.
Адресую всех к Антохе aka Kviring Drive. 👍
Ммм сквиртинг драйв, этого до..ба еще кто-то смотрит?
@@erondondondineron1337 , может быть, он отличáется от среднестатистического гражданина (где-то, фанатик - одержимый идеей, где-то, даже фетишист), но кто сказал, что "вольвисты", "субаристы", "бээмвисты", JDMщики, "веставоды" - это плохо? Может быть, Антон слишком безапелляционен... Но, если ты недостаточно уверен в себе и в том, что ты делаешь, не продашь!
Но это всё - лирика. Суть-то в том, что он дáл "Спорту" то, чего не дал АвтоВАЗ, - минимально достаточные для его шасси момент и мощность, которые позволяют именовать машину "Спортом" без сарказма. 7,5 секунд до сотни - это уже годно. И зá сотню всё пободрее, чем на стоковом "Спорте". И всё сделано красиво! Под завод. Мне-то, не веставоду, даже после антохиных объяснений будет непросто найти отличия от стока, просто подняв капот. Понятно, засунув свой нос поглубже, я обнаружу и турбину, и все остальные коммуникации, но, думаю, и на тóм уровне оно будет малоотличимо от завода. Короче, никакого намёка на корчи и прочий колхоз.
Антон - не единственный, кто "дал ума" Весте. Но так красиво работает далеко не каждый кастомайзер. Поэтому именно к опыту Антона я и адресовал.
этот мизерный список тянет еще тысяч на 300-350,как минимум...а так идея хорошая
@@michaelskvortsov9018 а я его не по технике оценил, а как человека.(впрочем в первой части твоего текста этому есть обьяснение), добавить нечего, все аргументированно. Но мнение о нем все равно остается паршивым.
А по сравнению с субаристами и jdmщиками он вообще святой))
@@user-fg8ht7sg3t 150к он просит за весь список. Если взять авто за 800 почти новым, то дешевле ляма выходит
Владимир, вы - волшебник. Мой трёхлетний малыш вчера вечером стал просить новый обзор Лады Весты. Я ему: «Мы уже все обзоры дяди Володи и Авторевю посмотрели и краш-тест несколько раз, вряд ли новые будут». Он мне: «Будет ещё». Захожу - и вот он, новый обзор, 5 минут назад! Волшебство! Спасибо огромное!
твой сын волшебник
Теперь Владимиру нужно попробовать Краснодарскую черную Весту с турбой!))))
Если ты про Антоху, то он живёт в Новороссийске
Я так тоже хотел написать чтоб протестировал его
@@chuvash55549, да я про него. Почему-то заклинило, что Краснодар.)
У него кстати в стоке она ехала 9.5. На чипе 8.5 лучший результат
@@vag4073 может программа другая, может дело в прокладке
Качество картинки вышло на новый уровень👍
Саня привет! Рад видеть тебя здесь)
@@SteinRS так канал годный! Будем смотреть😊
Александр, здравствуйте! Никак не ожидал Вас здесь увидеть)))
@@SuperDyadyaDima это логично! Ведь в головах людей я ассоциируюсь со словом лыжи. А тут авто канал-это ни как не про лыжи))
Про «восьмерку» Крайне метко отметил!) было именно Так!
Дилеры Лада самые упыри, извините, от всего увиливают, все отношение к марке портят...
на кой хрен вообще нужна гарантия и дилеры с их сервисом на вазе?! 15-20к км пробежала, мотор коробка не отрыгнул и забывать к ним дорогу на совсем. дальше самому обслуживать-надежней получиться и дешевле (глядишь на капиталку сэкономишь если вдруг...)
вот даже бампер не захотели подкрасить, хотя реально 100% косяк производства, при стоимости авто за лям...
MagicArrow как раз на этом пробеге они и увиливают от своих обязательств, потому что нагибать потребителя легче, чем доказывать косяки заводу!
А о мелочах говорят «это конструктивная особенность»
MagicArrow у них на каждый узел своя гарантия))) на гур к примеру 60 т км)
Потому что они к ВАЗу отношения не имеют.
Владимир, спасибо Вам за труд!
Спасибо за грамотный отзыв,Владимир!
Езжу на honda civic 5d на механике, интересно было бы сравнить ее ходовые характеристики с вестой спорт (именно хэтча, потому что на нем балка и более спортивные настройки подвески, чем на седане, хоть это и гражданская версия). Да машина не новая (2008 год), но тем не менее двигатель тоже 1.8 140 сил и по габаритам вроде как схожа, минус конечно же в возрасте, но и цена почти в 2 раза меньше. А из новых машин аналогичного класса даже не понятно с чем сравнивать весту, потому что ни у кого из конкурентов нет версий со спортивными настройками подвески.
Я тоже сразу о цивике 5D подумал, когда он спросил с чем сравнить можно. Пусть он и старее, но всё равно на порядок надёжнее. Да он по всем показателям на голову выше, даже сравнивать глупо.
форд фокус 2 2.0 машина тоже не новая, но 145 л.с и разгон 9.2 до 100. Вот было бы отличное сравнение с вестой, хондой можно еще мазду 2л добавить и лансер 2.0.
@@fc_chelsea7785 согласен, фокус 3 2.0 или 1.5 турбо и матрёшка 2.0 очень хорошо рулятся. И за 800т можно найти автомобиль целый, правда он будет 2016 года. Так что я за иномарки
@@RockStarPCGAME Пхаха,Веста спорт обходит этот сивик
@@VasyaPupkin219 на порядок надёжнее? 2 млн км проезжает?
Согласен с вашей мыслью: "Lad'е надо менять имидж бренда".
2:45 - 2:55 нет зука
Меняй-не меняй, но место проклятое ©
Большое спасибо!
Подержанная Веста, как олимпийские объекты. Издалека нарядно, а вблизи потертое
А иномарки времени, типа, неподвластны?
@@user-yo1im2ur3j подвласны, но 5 летнийсолярис выглядит почти как новый, только руль облазит быстро)))
@@wedu5212, как новый солярис выглядит только издали.
Скорее как США. По телеку все красиво, а в жизни все старое с убитыми дорогами и миллионами бамжей)))
@Sergey 15000 рублей это как 2000к баксов в США. Но Вам на Украине с 29 млн нищеты этого не понять
Володя, привет, вы ведь наверняка общаетесь накоротке с тольяттинцами: почему не выпускают версию спорт без бижутерии- красной строчки, цветных бамперов и прочего? Платформа интересная, но сделали бы пустую машину с человеческими колёсами, нормальными креслами и остальным по делу (можно без кондиционера и музыки), думаю, понимаешь, о чём я... Спасибо за обзоры- всегда глоток воздуха.
по моему, дилеры любой марки посылают своих клиентов куда по дальше по гарантии..
Нет.у вага всё без проблем при соблюдении то
@@EgorSt93 сказки
@@EgorSt93 согласен, Каравеллу обслуживаю уже 200км
Hyundai, перекрас 5 двери по гарантии. 3 дня. Без проблем. До этого Форд. Все обращения по гарантии (ступичный подшипник, стойки переднего стаба, опорные подшипники) на разных пробегах на продленной до 5 лет гарантии.
2 поло замена подушки сидения ,магнитолы ,лобаша с подогревом, патроны дхо ну и ще забыл половину) все без проблем
Владимир, спасибо за ваши видео, всегда интересно смотреть, и раз уж время от времени Вы затрагивает моменты с доработками двигателей и подвески, можно ли ждать от Вас выпуск Веста 1,6 с турбокитом? 200 л.с. НАМНОГО интереснее...
Владимир, спасибо за Ваши видео. Скажите пожалуйста, какую летнюю резину Вы предпочитаете?
Спасибо
Купил Гранту Спорт в 2014 году. После 1 месяца эксплуатации написал список из 15 позиций недостатков, от неправильно работающих задних парктроников до бракованного маслянного фильтра который сопливил (плохо завальцован был). Написал все претензии на сайт лада спорт. Приехал представитель завода и послал меня со всеми моими претензиями. Имидж ничто...
Продал ЛГС, купил 8 летний мерседес w204 с турбо мотором в 204лс и понял какой я был дебил, когда купил ЛГС
Хорошо хоть что понял))
Не понял, приехал специально, чтобы послать подальше?
Круто все на ВАЗе.
О таком сервисе немцы- японцы- французы могут только мечтать...
Хорошая сказка.
@@user-oh6cc4hm6k он приехал в Краснодар по работе и пригласил меня на осмотр )))
@Arcad можешь обосновать?
Честно, вообще феолетово какой авто, то чувство, когда Владимир и на бетономешалку сможет сделать интересный тест)
Джетта 6 1.4 на 122 лс на механике, брал 5ти летнюю три года назад за 620тр. Проблем не было, управляется хорошо, едет хорошо и без чипа, думаю и сейчас до 800 можно найти хороший вариант, который будет выше на голову по всем показателям в сравнении с этой вестой.
Спасибо за видео
Мельников, передай Лапшину чтоб он почаще делал обзоры на грузовики и автобусы.
Это тот что шепелявит страшно? Спасибо, не надо его.
@@janoycresnova9156 он старается, уже меньше
Это наверно лучше было бы Голованову написать
@@mihaelsemenov3569 Голованов как то не учавствует в последнее время но он конечно крут. Мне Леонид нравится, как журналист.
@@user-bx8hs1kt4z Ну, он теперь главред
Хорошее видео. Очень жаль, что универсал так и не пошел в серию.
Владимир спасибо за подробный и краткий обзор,ты лучший,жирный лайк ,успехов тебе в ютубе
Владимир, спасибо за Вашу работу. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео. Было бы интересно увидеть на канале про что-нибудь из продукции AMG (а то какой-то перевес на канале в сторону BMW M) :)
Владимир,нужен тест Поло на 1.4.
очень интересно как вы его оцените,особенно гт на мкпп.
п.с. ребят помогите лайками поднять
Гт это ж просто комплектация ) смотри что 1.6 что 1.4 разница лишь в динамике
так ГТ от обычного ни чем не отличается ни по подвеске, ни по движку
Там от гт только шильдик и 1.4tsi.Да и глупо покупать такую машину на дохлой механике,когда есть dsg.
@@lionix7311 поверь, далеко не всем кайф автомато/роботы. Я не один такой, кто хочет управлять тягой полностью , а не в рамках дозволенного мехатроником.
У любого технического решения есть свои поклонники .
@@EgorSt93 Верю).
Владельцы Хонды Сивик 1.8 наверное сейчас имеют некоторое количество вопросов, у меня был Сивик и я работал 1 месяц на дилере Лады, я катался на Весте Спорт, она в разы приятнее обычной, но Сивик мне кажется интереснее по совокупности факторов)
А у меня как у покупателя тоже есть ряд вопросов))) Где взять живой Цивик, и где его в регионе обслуживать))) Я бывший субарист с 5 летним стажем, уставший бегать по сервисам и магазинам запчастей)))))
Сергей Михаилович те у кого есть, кайфуют. У меня был, а сейчас у товарища есть. Проблем с запчастями и сервисами нет, это не Субару. Даже в Нижнем Тагиле без проблем обслуживается)))
@@user-sb2wd5gb9i да да, проблемы с запчастями, это где? Кстати что ты там устал бегать, наверное ушатал тачку в хлам, а потом бегал. Захожу в дром базу и могу найти любые запчасти на свою субу, в плоть до запчастей от STI, автодок и тд, так шо сударь звездабол вы тот еще.
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Владимир интересно рассказывает, всегда смотрю выпуски. На таких больших тяжелых колесах весте трудно выехать из 10с, а на 14:41 еще и живописно шишак на резине показали))))
Ну ты глазастый
Владимир, думаю многим будет интересно узнать различия, плюс и минусы поведения авто на ППД подвеске, евро и спорт вариациях на примере концерна ВАГ.
Skoda Octavia RS клуб сейчас войдёт в чат) у моего друга Гольф GT на первом стейдже с подготовкой на второй, стоимость машины 650 к, состояние около идеальное) 5-6 сек до сотки с лаунча) не машина а сгусток адреналина
@@user-eo7tu2it1t gti ?
На ППД плохо, на обычной подвеске хорошо, спорт опять же плохо ( не так плохо как ППД но все же излишне жестко(
И тут же выйдет в окно ... Я на спортбайке Yamaha R6 2004, без всяких турбин, стейджей, лаунчей уничтожу тебя на твоем ГовноВАГе, хоть на треке, хоть на ДОП!)) 3,2 секунды до 100 км/ч, милАй!))
Всегда интересно сравнивать несравнимое, правда?!))
0:27 шишка на покрышке)
ну ты глазастый))
Вырезали кусок. Шустро сработано
@@amigo_den на 4:24 тоже видно)
Спортивная
Ford focus 3. У меня 1.6 125 л.с. Очень хорошо рулится.
Спасибо за канал! Очень интересно, обязательно продолжайте.
А он, с его-то клиренсом, сможет ли хоть как-то рулиться там, где и Веста? )
@@user-yo1im2ur3j ещё как! Только лучше и быстрее!
Классное видео как всегда, Володя! Так приятно слушать грамотную речь! В русскоязычном Ютюбе вообще это редкость, браво💪👏🏼
А что до сути вопроса, действительно, за 800 000₽ сложно найти driver's car, но всё-таки на ум пришёл VAG - Октавия А7, 1,8 турбо или Гольф свежий с 1,4 турбо. А там как известно чип и улетаешь в космос! Плюс тюнинга море.
За цену ваговского тюнинга ВАЗ так можно тюнингануть, что улететь можно будет из Солнечной системы. )
Видео со звуком не сходится совершенно, а на 2:50 звук вообще пропал, почините пожалуйста
как по твоему он должен это починить? перезаписать ролик?)
@@desnn это чинится перемонтированием ролика. Хотя я из проблем заметил только отсутствие звука на 2.50
@@desnn починить монтаж и перезалить, в чём проблема?
Ахаа, а я думал я звук убрал, я когда прикаснулся к громкости точно в этот де момент звук вернулся))))
Каждый владелец полуседана 1.4 дсг- мастер спорта по тупому нажатию педали газа и прямолинейному движению до 100 км/ч. Одни спортсмены кругом, нафиг послать некого)))
Видео классное,но музыка на фоне не очень сояетается,в один момень вообще прекратилось и это странно было.Но все равно видос кайфовый!Продолжай в том же духе!
Отличное видео!!! На ум сразу приходит опель астра gtc 15 го года. Хотелось бы увидеть обзор на лотус элис.
Форд Фиеста мк6!!! Да, чуть меньше, но и дешевле и приятней, как мне кажется! И драйверские качества автомобиля будут лучше :)
что такое драйверские?
Их единицы на механике с 1.6...
Пежо 408 дизель
Какие , там драйверские что ????
Сразу видно диванных коментаторов, они даже не знают ( в оличие от водил в европе) что у фиесты лучшая в "в" классе управляемость и да она довольно драйверская! Но есть одно "но", она небольшая и на полноценный семейный авто не тянет...
Спасибо вам Владимир в очередной раз. Хоть кто то не обсирает АвтоВАЗ, очень интеллигентно и с профессионализмом рассказывает про автомобиль. За Вестой Спорт следил на страницах АвторРевю. Интересно было бы посмотреть, как поедет машины с более детальной доработкой.
нынче русофобов много
Здравствуй, Владимир!
Спасибо тебе за обзоры!
Подскажи пожалуйста по выбору резины на Веста Спорт для трек дней. Машина на каждый день, а резину хочется более держаковую.
Владимир, поздравляю с повышением качества видео, стало намного смотрибельнее и приятнее! )) но качество звука вначале видео хромало
Хотелось бы сравнения Весты спорт против Калины 2 nfr или Гранты спорт. Интересно, велика ли разница у них на треке?!
Смысла нет, ибо разные классы автомобилей!
@@user-sf4od4mb9m Почему разные классы?! Все машины из B класса так то.
Целевая аудитория у этих машин разная. NFR ближе к спорту. На Весте нужно просто катать, потому что ты просто можешь себе позволить купить ее за такие деньги!)) А так, вон один из чудиков требует ее погонять с Лансером Эволюшн ... Граждане, вы в чувство то придите!
@@user-sf4od4mb9m Гонять с эволюшином это конечно бредовая идея. Но все-таки интересно узнать разницу в управляемости между моделями одной марки. По идее, технически Веста спорт более современный авто, но выйграет ли она в скорости прохождения поворотов у той же Гранты спорт или Nfr, вот в чем вопрос...
Вот я смотрю на эти весты, гранты и калины "спорт" И понимаю что лучше уж вазовцы назвали бы это комлецтация Elegance как в свое время была комплектация элеганс у мицубиси галант. Тогда лично у меня не было бы никаких претензий к автовазу.
Первая машина была Мазда 6 2008 г. (новая), потом продал ее и влез в ипотеку. Пару лет назад купил Гранату Спорт и полностью доволен. И выглядит хорошо, и едет хорошо и тюнинговать можно дешево.
Как всегда круто и приятно смотреть и слушать!!!
Цвет перекликается с самым популярным цветом у Поршиков и Ауди.
Владимир, а не сами ли вы Премьер освоить решили, что бы на монтажере сэкономить?)))
если он начнет монтировать,то обзоры снимать будет некому
Так там же указано при заливке видео - что это реклама - сообщение всплывает в самом начале. Поэтому скорее всего снимали и монтировали не штатный теперь Шульга или бывший Питерский, а сами человеки из Лады Спорт. Так что на петрол Владимир получил и рассказал про нормальную машинку.
@@ValeryMaserov уведомление: содержит рекламу, т.к в ролике рекламируется auto.ru
@@leonidb3736 Раньше рекламировалось авто.ру в других роликах и не было уведомления, но ок
@@ValeryMaserov сейчас клип какой нибудь открываешь с соц сети там сразу пишется ролик содержит материалы того или иного правообладателя смотреть на тьюбе. Так и тут предупреждается что есть реклама автору
И да, к владельцам весты-спорт действительно надо подходить с другими критериями)) Это в точку!
у меня обычная веста 1.6 и рулежка даже у нее классная. по октябрьской набережной от володарского к вантовому едешь 120 все изгибы проходит отлично. вообще рулить приятно. упругость есть такая в поворотах. на дороге сидит хорошо. да и по эксплуатации проблем нет. 90 тыщ пробег даже стойки родные. менял только грм с помпой и резонатор глушителя.
Рассинхрон по звуку, нет?
Годнота!!!
Здравствуйте, и тут вы!)
Вова, добрый день)
Всегда, да и с удовольствием смотрены твои обзоры, за адекватное мнение, за хорошую речь, а особенно за то, что объективно смотрел даже на очень каноничные авто и находил в них минусы. Но это! Что, что можно купить за 800к, серьезно?)
У меня, пожалуй, единственный вопрос, сколько занесли?
Имелось в виду: что можно купить за эти деньги в практически новом состоянии.
Взял с рук 2016 года 60т пробега, на роботе. Катаю по мск, комфортно, вопросов нет к машине. До этого 2 года на каршеринге.мои уверенные выводы что соляры и поло по комфорту уступают очень заметно.
Поло 1,4 Турбо, заменить пружины
Не лучше будет?
Или авто из С класса 5 лет
а это не плохая идея с поликом)
У весты спорт спецально настроенное шасси, на поло такой рулежки ты не добьёшься
Будет очень даже неплохо. На обгонах по спокойнее должно наверное быть. Поло норм аппарат.
@@subarist0256 Это да, но с другой стороны у полика не прям плохая рулежка да и 1.4 намного интересней чем 1.8 у весты.
@@repka4364 у весты движок говняный, но на поло такой управляемости не добиться)
А нет, можно...срезав пружины, да посильнее)))
В общем, калина 2 спорт + её тюнинг выйдет дешевле и веселее, если вы любитель наших авто.
Уже староваты они, если только хэтч гранту корчевать, но не хочется уже этого.
@@seregaeyedoc ну тогда и Веста старовата. Как по мне, калина-2 до сих пор выглядит классно. А после тюнинга ещё и едет очень хорошо.
Нет
@@devl547 ну нет их новых, да и свежих нет. Так неплохо, конечно.
Калину nfr можно за 500 вроде взять) А едет она, кстати, даже быстрее)
Обожаю Ваш контент, обычно молча ставлю лайки. А сегодня от просмотра аж укачало - пожалуйста, делайте поменьше орбитальных пролеток!
Хотя хоть на телефон снимайте, все равно Ваши ролики - лучшие!
Операторская работа стала на порядок лучше, приятно посмотреть! Владимир, сейчас достаточно много пилотов используют автосимуляторы для тренировок. Как Вы считаете можно ли на них чему то научиться и как это лучше делать? Какие симуляторы сейчас наиболее правдоподобны? Как построить тренировки при их использовании? Было бы здорово поставить эксперимент "симмер" против водителя со стажем на треке. Кто из них поставит лучшее время круга. В идеале "симмер" не должен иметь реального водительского опыта, а реальный водитель не должен иметь опыта спортивного вождения на треке.
Проезжает мимо белая спорт, на вид уставшая. И думаю кому она нужна... открываю ютуб а тут видео от Мельникова)))
Владимир, всегда содержательный монолог, не ставьте музыку на фон во время разговора. Спасибо!
ну хз, тут она (музыка) даже не на втором плане, а где то тааам... пока не полез в комменты, про это даже не задумывался.
короче-придирка необоснованная с вашей стороны
Максим, не поддержу. На фоне настырного выхлопа, который, ну явно, хочется окоротить (угомонить), музыка как-то даже и не обращает на себя внимание зрителя. А выхлоп - да, достал.
Сьемки и Владимир как всегда на высоте!
Спасибо Володя за просвещение, собираюсь поменять Гранту спорт на весту спорт, единственное что смущает как раз динамика вместе медленнее и потребует доработки. . От себя добавлю у асоми ресурс не слишком большой, на Гранте спорт отходили передними 65 задние 85. Рулевые после лады спорт всегда работает лучше, но все равно мне например пришлось регулировать и закладывать смазку в рейку. Насчёт двигателя чип чипом, но самим производителям неплохо бы ставить более качественные свечи зажигания, обычно стоят бриск ещё с конвеера не слишком хорошие. Не знаю как где у оф диллер а у которого изредка ремонтировал Гранту спорт отношение вполне адекватное.
Недавно продал BMW M135i 12 года с 120 тысячами пробега за 1.05млн, в самой максимальной комплектации из всех возможных, и да, это я считаю что это лучшая машина за 1млн рублей )
Причина продажи интересно? С таким пробегом и за такую сумму
@@user-ss6oh5jk1o долгая история, но если в кратце, то покупка авто м серии, цена более чем адекватная, брал за 1.1
@@user-ss6oh5jk1o, дак очевидно же - масло жрала больше чем бензина. А капиталка минимум 300 косарей. А в нормальном сервисе и все 500. Вот и скидывают эти чудо машины. За ними в потоке стоять невозможно - сизый дым, ванища. Но машина лучшая. Правда только у первого хозяина и тыщ до 50 пробега.
@@AloneFloORiK можно щас за эти деньги купить рестайлинговую тройку но только с 2 литрами. Или купить весту и доделать движок.
@@denisberezin865 типичный диванный критик, не владевший ни разу автомобилем марки bmw ) все твои аргументы субъективны, и не находят подтверждения в реальной жизни. Если это не усосаные экземпляры
Вы забыли ещё про кривой корпус воздушного фильтра, в который как не ставь фильтр, половина грязи летит в мотор. Студент двоечник его проектировал наверно.
Это китайский корпус в плохом смысле
Если нормальный ничего лететь не должно
Да, за 700-800 возможно ничего свежего и не взять (а именно с пробегом 35к). Но если отбросить критерий пробега и расширить до +-70к, то появляется масса вариантов.
Спасибо!
15:54 грыжа но колесе сверху слева, аккуратнее там давайте
Спасибо,уже все заменено)
А если колесо и спустит- то только снизу
Ролик 15:00 по таймингу, пообрезали уже)))
И давно солярис стал ехать 9.6 до сотни??
Ехал по трассе на Веста спорт, так вот на обгонах соляра держалась в хвосте до 4 передачи, дальше уже соляра начинала отставать.
Замеров масса на ютубе. Сток 1.6 мт едет стабильно из 10
@@user-vt8rn2ld2g ну только позже минус МТ
Движок, трансмиссия и качество салона, это то что нужно подтянуть и чем скорее тем лучше Весте
Спасибо за обзор!)
Есть момент. Сравнивая отечественные авто, заметил интересную вещь.
Езжу на обычной Vesta 1.6 и Largus.
По поводу весты очень хорошо заметны все описанные недочеты, но хотел бы добавить. Мне кажется главная передача длинновата, возможно разгон и характер машины был бы интереснее при более коротком редукторе, и да... устлие на руле огорчает. Отсюда и сравнение с Largus. Да, Ларгус по эргономике таекой себе, но... усилие на руле, отзывчиврсть, более короткая главная пара, энергоемкая подвеска и длинная база (длиннее чем у е39), возможно устойнивости добавляет, как то все это в совокупности мне очень нравится в Ларгусе.
Думал, где бы это написать)
Хотел поделиться и узнать ваше мнение по поводу водительских ощущений сравнивая эти 2 авто)
Ларгус по рулю - это тот же Логан. А у того почти нет никакой обратной связи по рулю, не смотря на наличие ГУРа. Рейка просто дико тугая. И кастор слишком маленький. У Логана не важная курсовая устойчивость. И довольно большая степень недостаточной поворачиваемости. В Ларгусе длиннее база, поэтому устойчивость должна быть выше. Но, за это придётся расплачиваться ещё большей недостаточной поворачиваемостью. На Весте не ездил. Но, думаю, она должна быть получше в рулёжке. По крайней мере в ней над этим работали. Логановская платформа B0 этим была обделена.
Фокус ST причём 3 поколения за те же деньги взять можно и семейно и навалить можно, есть универсалы .
Цена владения с другой планеты. Но могу сказать точно, что и фф3 2.0 мкпп положит Весту спорт не только на лопатки, но и другие части кузова!
Александр Сергеевич есть за что платить хоть и то я думаю в родне разумные деньги и не часто, шовное любить и следить ☝🏻
А Веста? Правильно сказали должен быть к клиентам хоть подход другой, клиент может и дурак что купил это чудо но все же )
Да и лада как бы она внешне не была симпатична исполнение очень плохое, даже в мелочах. Лично вчера сам видел что на св кросс откручивается гайки крепления декоративной накладки под спойлером, две из них уже потерялись, две удалось спасти 🤦♂️
@@aleksandra.3206 Накладки и всякая пластиковая мелочь, не есть показатель технической надежности автомобиля и тем более его эксплуатационных технических характеристик. Всегда смешно когда за какие то мелочи пишут.
А еще транспортный налог тысяч так 20000 в год и осаго не меньше 15000 полюбому будет. Извините конечно, но цена владения st будет уже с другой галактики!
Евгений Чикуров Смешно когда забивают на мелочи ☝🏻
Блин, Владимир-джан, ну это ж очень сырой мастер, столько косяков! Будто черновик опубликовали :(
Вот интересно, щас поглядим 😎
Владимир озвучил все мои мысли по поводу этой Весты спорт. Давно смотрю на нее в объявлениях по продаже авто. И именно за 800тыс.
На самом то деле, если не можешь выдать из агрегата мощу, так делай остальное. Уберите заглушки в аэродинамике для уменьшения сопротивления (это блин не сивик, который и с ними тащит), замените чугунный капот, багажник, запаску, задние двери, и прочее. Там по немного килограмм 100 снять можно. Настройте выпуск/впуск и прочую фигня вокруг двигателя, залейте 98. И Веста будет выезжать из 8 спокойной. Как будто в NFS на АвтоВАЗе не играли. И тогда она взлетит на лям, лям 100. Все ее захотят, чё сложного не пойму.
Чего сложного? Твое "замените капот, двери и прочее" в мелкосерийном производстве потянет на несколько сотен тысяч. Собственно этот спорт дороже обычной Веста именно из-за пластиковых крыльев и обвеса, а ты "капот, двери и прочее". Один алюминиевый капот будет стоить как чугунный мост, а уж при мелкосерийном производстве (а спорта за год продано 700 штук всего) как 5 чугунных мостов. Чего сложного он не поймет)
Во влажных фантазиях 8 секунд будет
@@sergensv я понимаю, что ты насмотрелся бизнес видео и примерно понимаешь, что чем больше у китайцев заказываешь говна, тем оно дешевле по себестоимости. Знаешь почему? Потому что конвейерное производство так построено. Знаешь в чем отличие? То, что ты написал про 700 штук. Это не конвейер изначально, по этому тут принцип не работает, ценообразование иное. И не забывай, тут у тебя государственная контора, способная самостоятельно регулировать цены и раскидывать их по производству. А с учётом твоих цифры - это капля в бюджете АвтоВАЗа. И да, они вполне могу туда вкорячивать то, для чего особой лицензии не нужно. Да и без лицензии, можно просто закупать все что хочешь. С учётом того, что статьи расходов на многие другие вещи типо PR и прочего могут быть выше и неэффективнее, чем созданное авто, которое будет лицом компании и продавать брэнд, не вижу вообще проблем АвтоВАЗу сесть, сделать авто по себестоимость в 1млн (с учётом разработки и прочего) и продавать по себестоимости в первый год. Вангую, это будет огненный пепелац который будет нагибать все в своем сегменте. А потом уже выходить на конвеерность данной модели, как заряженный седан, где как раз будет твоя логика и работать, снижая общие затраты на производство путем технологических процессов, тем самым повышая маржу и вкладывая ее в дальнейшее развитие проекта. Все просто, просто делать нужно и не очковать.
@@user-ne7xy3lq9v А1 125лс на стейдже 2 в до 170лс выезжает из 8сек чисто из за маленькой массы авто. Ещё пример, Макларен F1 уделывает Вейрон 1/4, 1/2 мили из-за соотношения мощность к массе. Ты сам быстрее наберёшь максимальную скорость в беге если похудеешь и посрешь. Физика.
@@konstantindobroserdov9095 чего это было? Что это за пурга? Для 700 экземпляров в год делать эксклюзивные элементы пипец как дорого. Все. Абзац. Это просто как дважды два. Не веришь мне, пересмотри, Мельников это об этом тоже пару слов сказал.
Аппарат агонь, только всего лишь не едет и коробка так себе, ну и поскрипывает, ну и облазит. А ТАК ВАЩЕ ПУШКАГОНКААГОНЬПРОСТО))))...да за 800к столько свежих японцев (да, праворуких, но мне и ОЧЕНЬ многим это не проблема), даже беспробежных
Только вот в чем прикол многие проблемы весты спорт решаемы
Например
Скрип тормозов колодки от дастера
Стук в моторном отсеке замена правой подушки опоры мотора от бмв или прокар
Облазит бампер перекраска
Мощности не хватает чип
И турбо в помощь
Или компрессор еще есть
@@user-bf7nx7ek3l веста спорт только начинается с ценника 800, это нижний ценник. Например можно взять хонду грейс беспробежную. С 4вд и гибридом. Со смешным расходом и гораздо лучшей динамикой. Про рулёжку и надежность я не вижу смысла сравнивать хонду и ладу...суть в том, если бы не наценки - хонда вообще смешных денег стояла, будучи на голову выше во всех отношениях
@@leonidgaan2744 ну наценки все делают не только лада
@@leonidgaan2744 а поподробнее про хонду и почему то у хонды и лады мне кажется много общего
@@user-bf7nx7ek3l купить машину с разгоном в 10+ секунд и решать проблемы заводские, не легче купить машину бу и чинить и ездить на премиум?)
Альфа Ромео 147 с мотором 2,0 твинспарк, роботизированная коробка Selespeed производства 2001 - 2010, характеристики: мощность 150 л.с., разгон до 100 км/ч за 9,3 секунд, максимальная скорость 208 км/ч. Новый такой автомобиль стоит наверное от 19 000 евро. С такими характеристиками Альфа Ромео была самолётом на дороге: лёгкая в управлении, анатомические сиденья, на обгон шла без проблем. Выхлоп, кстати, был ненавязчивый, но приятный. Из минусов: багажник чуть больше 300 литров, на заднем сиденье долго ехать взрослому человек почему-то не очень комфортно. Альфа Ромео была лёгкая и одновременно приятная в управлении. Плюс итальянский дизайн. Всё в совокупности почему-то привлекало женщин к Альфа Ромео 147. Возможно ещё потому, что была не механическая коробка.
По характеристикам Лада Веста Спорт повторяет Альфа Ромео 147.
Дело другое, что на Альфа Ромео 147 были и другие моторы: 1,6 твинспарк 120 л.с., 1,9 jtd 120 и 150 л.с.. Было из чего выбирать.
Альфа Ромео 147 стала "Автомобилем года" в 2001.
Думаю, что поставив на нее хорошие, легкие кованные колеса, можно и на разгоне выиграть и в комфорте.
Чип тюнинг на современных атмо-моторах - баловство. Если без доработок впуска и выпуска.
У меня Королла 2003 года. Тоже с балкой, тоже с передним приводом.
Но драйверские ощущения на высшем уровне. Помимо хорошей подвески и тормозов отличная техника:
Короткая МКПП на 6 ступеней. И двигатель 1.8 192 л.с и отсечкой 8 200. И это с завода)
После нее, веста выглядит как красивый фантик)
Жду Весту SW Sport :)
Я тоже но нужно чтобы раскупили весту спорт
По ходу не дождётесь
Как вышла Vesta Sport стало интересно: а как бы она повела себя, будь у неё противник в роли Mitsubishi Lancer 9 2.0. У меня как раз такой, на механике. Если захотите сделать сравнительный обзор, пишите. Буду рад поучаствовать в этом батле 😄 А так, Vesta очень интересная. Ехал бы 1.8 нормально, было бы вообще топ))
Когда на рынок вышла Lada Vesta Sport она порвала задницы всем, да так, что все мамкины гонщеги стали сравнивать ее с чем угодно из разных классов, с разными трансмиссиями, и разными моторами, но только не с конкурентами, которых у нее, по критерию цена-качество-удовольствие от вождения, по сути, нет! Все сравнивают ее с ВАГами, Хундаями, прости Господи, но никто из них на треке с ней так и не катал ...
Mitsubishi Lancer 9 2.0, говоришь ... А чего не с Jeep Cherokee SRT? НенуачО?!
@@user-sf4od4mb9m твою мысль я понял и полностью согласен) когда начинают сравнивать Vesta с конкурентами по типу: Polo, Rapid и т.д., то ясное дело что выигрывает Vesta. Я даже спорить не буду)) Я же написал этот коммент к вопросу, который был задан в ролике и только💁🏻♂️
Если вы не далеко от Пензы, то можно катнуться ради интереса)
@@Live-vh1mm Далековато из Москвы ехать, хехе))
@@Live-vh1mm красава👍
Здравствуйте, Владимир.
А что вы скажите на счёт Шкоды рапид Монте Карло 1.4 на аммортах кайаба ультра ср, пружинах -50, и сайлентах от Ауди тт? И динамика есть и вид, а с таким конфигом подвески и управляемость.
Жёсткий
@@user-bf7nx7ek3l а вы ездили на таком?
Катался на такой год назад. Понравилась! Именно как нормальная машина, а не что-то про спорт.
П.С.: сам 15 лет на БМВ, но от такой Лады лет в 18-20 не отказался бы!
ну-ну, в 20 лет я купил себе самару, которая была старше меня на год. Где лям взять в таком возрасте, у родителей? Не все мажоры.
Масложор был?
У меня у друга такая машина, самой первой серии. Уже много чего сделано. Перекрашен задний и передний бампер и.т.д. Но это всё мелочи. Лёг мотор на 32 тыс. км., вот это уже не приятно.
Это печально! Скидывай ее пока не поздно!
Дмитрий Витальевич а когда здесь напишет тот кто ее купит и у него ляжет мотор, ты ему тоже самое напишешь?
А что хоть с мотором случилось? Вроде вазовские шеснари масло едят, но ездят!
@@auto7186 да ничего не случилось. Накакать то на ладу надо, как же без этого....
@@vutaliykoryagin3959 накакать можно было и по другому, а вот то что ладья накакала, это уже другое.
Так то «бюджетники» полорапидысолярисырио тоже за лям перевалили, так что цена за Весту Спорт оправдана
оправдана технически или экономически? надеюсь, ответ в моем риторическом вопросе читается однозначно
@@tvteamshow6929 и технически тк рулежка и мощность лучше соляры
А всем б классе можно спокойно под 200 лететь?
И экономически тк обслуживание дешевле остальных хот каров
Да и не пустая идет веста спорт
Артём Туловчиков вот вот, и внешне она гораздо лучше конкурентов, свежие Поло с Рапидом какими то уродцами вышли хотя конечно на вкус и цвет. Хороший мотор бы ещё ей
@@user-il1xw7xe8j хотя новый рапид ничего так смотрится
Но как дорогая заготовка подходит веста там только мотор и максимум коробку сделать и все
Турбо за 150 тыс
И у тебя уже быстрая управляемая машина с хорошими тормозами да и еще надежная
@@user-bf7nx7ek3l в б классе лучше не приближаться к 150, не то, что к 200
Спасибо вам за видео, Владимир. Надеюсь инженеры Лада когда-нибудь создадут автомобиль где будет задний привод и двигатель минимум 2 литра и желательно с турбиной, вот это было бы интересно.
Для начала надо другие классы освоить потом если будут брать делать купе
@@user-bf7nx7ek3l согласен с вашими словами, просто здесь я говорю про спорт. В конце 90-х - начале 2000х была так называемая дешёвая скорость, были машины дешевые и быстрые(все относительно конечно, но тем не менее..), сейчас скорость только в люксовых автомобилях и за дорого.
@@Alexey_ZH для купе нужна платформа тем более задний привод хотя может
Лада выкупить тележку родстера крыма
ну в общем вероятно скоро поступит в продажу родстер "крым" задний привод среднемоторная компоновка и сделана на агрегатах автоваза включая и двигатель
а также создатели предполагают турбомотор
Тоже скрипели двери приехал к дилеру, поругался, поставили нового образца, стало НАМНОГО лучше)
Обратите внимание на чёрную весту с канала KVIRING DRIVE
Это чёрная вест пушка👍
Антон матерится много) но машина хорошаааа
@@leronkrep это фиг с ним да и особенно на стримах
Тезисно:
1) ЛКП - сомнительное
2) Отделка салона - аналогично
3) Мелкие косяки в виде скрипка дверей, колодок
4) Мотор, который жрёт масло и никуда не едет, даже сам убирает с себя наклейку "Sport" xD
5) Дискомфорт эксплуатации, связанный с настройкой силовых агрегатов...
А в остальном, прекрасная Маркиза, всё хорошо, всё хоррррошо!!!
По факту интересное предложение при нормальной экономической ситуации, этакая чуть заряженная бюджетка. Но сейчас при официальной цене 1,8 ляма совершенно не интересна
У Весты спорт действительно очень тонкий слой краски, как кузова так и деталей, бампер, дверные ручки. Очень быстро появляются сколы. Купил новый "спорт" в конце марта. Очень доволен машиной. Но её стихия, это не город. А именно загородные трассы. Тогда автомобиль доставляет истинное удовольствие от вождения. Уже была поезда на 800 км по обычным дорогам. Автомобиль проявил себя отлично. Сиденья удобные, не устаёшь. Едит приятно. Гул выхлопа может напригать только иногда. Но мне нравится. Я люблю слушать и чувствовать машину. Часто езжу без музыки. Поэтому и выбор сделал именно на "спорте" .
Дёргатня на низких оборотах действительно раздражает. Но она решается прогревом двигателя. И поддержкой чуть выше оборотов. Во всем остальном кайфули 😉😁
Целых 800??? да ты чо) Я на обычной четырке просто за прогулку считаю 1500 за выезд а тут целых 800! Осилил?)
Возможно закидают камнями, но! Купил себе за недорого Kia Ceed JD 2014года, 1.6 130 сил, независимая подвеска, более менее вместительный салон. Поменял аморты сзади на каябу , в ближайших планах паук+ прошивка. Вроде как неплохо в поворотах, характер у мотора верховой (до 100 +-10сек, механика). Пробег сейчас 26к, вижу потенциал в этом варианте.