у меня есть тапки с надписью СПОРТ. так вот, в них на кухню Я дохожу на 2 секунды быстрее, чем в обычных тапках без надписи СПОРТ. Я не знаю, как это работает, но это факт!
Раньше была Веста, на спорте тоже довелось прокатиться, очень понравилось. Подвеска вообще просто божественна. Сейчас я езжу на Хонде Цивик 9, и в ней есть аналогичные ощущения. Это тоже седан, тоже 1,8 на 140 сил, с похожими габаритами и массой, тоже низкий, с похожим поведением на дороге. Вот только одного там нет - простора и комфорта Весты, он тесный и шумный. Предлагаю сравнить эти две машины, по цене они тоже аналогичны.
ну хз, тут она (музыка) даже не на втором плане, а где то тааам... пока не полез в комменты, про это даже не задумывался. короче-придирка необоснованная с вашей стороны
Максим, не поддержу. На фоне настырного выхлопа, который, ну явно, хочется окоротить (угомонить), музыка как-то даже и не обращает на себя внимание зрителя. А выхлоп - да, достал.
Монтаж ролика стал хуже: работа со звуком подкачала. На мой вкус фоновая музыка слишком громкая, переходы из одной композиции в другую слишком грубые, в нескольких местах вообще звука нет. А вот съёмка мне понравилась больше, чем раньше: более чёткая и красочная картинка. Появился акцент фокусом, фоновое размытие. В финальном титре осталась лишь одна фамилия. Владимир, вы этот ролик создавали полностью самостоятельно, без старой команды?
Купил Гранту Спорт в 2014 году. После 1 месяца эксплуатации написал список из 15 позиций недостатков, от неправильно работающих задних парктроников до бракованного маслянного фильтра который сопливил (плохо завальцован был). Написал все претензии на сайт лада спорт. Приехал представитель завода и послал меня со всеми моими претензиями. Имидж ничто... Продал ЛГС, купил 8 летний мерседес w204 с турбо мотором в 204лс и понял какой я был дебил, когда купил ЛГС
Езжу на honda civic 5d на механике, интересно было бы сравнить ее ходовые характеристики с вестой спорт (именно хэтча, потому что на нем балка и более спортивные настройки подвески, чем на седане, хоть это и гражданская версия). Да машина не новая (2008 год), но тем не менее двигатель тоже 1.8 140 сил и по габаритам вроде как схожа, минус конечно же в возрасте, но и цена почти в 2 раза меньше. А из новых машин аналогичного класса даже не понятно с чем сравнивать весту, потому что ни у кого из конкурентов нет версий со спортивными настройками подвески.
Я тоже сразу о цивике 5D подумал, когда он спросил с чем сравнить можно. Пусть он и старее, но всё равно на порядок надёжнее. Да он по всем показателям на голову выше, даже сравнивать глупо.
форд фокус 2 2.0 машина тоже не новая, но 145 л.с и разгон 9.2 до 100. Вот было бы отличное сравнение с вестой, хондой можно еще мазду 2л добавить и лансер 2.0.
@@fc_chelsea7785 согласен, фокус 3 2.0 или 1.5 турбо и матрёшка 2.0 очень хорошо рулятся. И за 800т можно найти автомобиль целый, правда он будет 2016 года. Так что я за иномарки
Владимир, вы - волшебник. Мой трёхлетний малыш вчера вечером стал просить новый обзор Лады Весты. Я ему: «Мы уже все обзоры дяди Володи и Авторевю посмотрели и краш-тест несколько раз, вряд ли новые будут». Он мне: «Будет ещё». Захожу - и вот он, новый обзор, 5 минут назад! Волшебство! Спасибо огромное!
Да чего там... Общепризнанный факт, что шасси Весты, Спорта - уж тóчно, заслуживает, как минимум, 200 атмосферных сил или 175-180 турбовых. Как МИНИМУМ! И нужна заслонка. На выпуске. Или бéз неё, в целях экономии, но с системой выпуска потише штатной спортовской. Адресую всех к Антохе aka Kviring Drive. 👍
@@erondondondineron1337 , может быть, он отличáется от среднестатистического гражданина (где-то, фанатик - одержимый идеей, где-то, даже фетишист), но кто сказал, что "вольвисты", "субаристы", "бээмвисты", JDMщики, "веставоды" - это плохо? Может быть, Антон слишком безапелляционен... Но, если ты недостаточно уверен в себе и в том, что ты делаешь, не продашь! Но это всё - лирика. Суть-то в том, что он дáл "Спорту" то, чего не дал АвтоВАЗ, - минимально достаточные для его шасси момент и мощность, которые позволяют именовать машину "Спортом" без сарказма. 7,5 секунд до сотни - это уже годно. И зá сотню всё пободрее, чем на стоковом "Спорте". И всё сделано красиво! Под завод. Мне-то, не веставоду, даже после антохиных объяснений будет непросто найти отличия от стока, просто подняв капот. Понятно, засунув свой нос поглубже, я обнаружу и турбину, и все остальные коммуникации, но, думаю, и на тóм уровне оно будет малоотличимо от завода. Короче, никакого намёка на корчи и прочий колхоз. Антон - не единственный, кто "дал ума" Весте. Но так красиво работает далеко не каждый кастомайзер. Поэтому именно к опыту Антона я и адресовал.
@@michaelskvortsov9018 а я его не по технике оценил, а как человека.(впрочем в первой части твоего текста этому есть обьяснение), добавить нечего, все аргументированно. Но мнение о нем все равно остается паршивым. А по сравнению с субаристами и jdmщиками он вообще святой))
Hyundai, перекрас 5 двери по гарантии. 3 дня. Без проблем. До этого Форд. Все обращения по гарантии (ступичный подшипник, стойки переднего стаба, опорные подшипники) на разных пробегах на продленной до 5 лет гарантии.
Володя, привет, вы ведь наверняка общаетесь накоротке с тольяттинцами: почему не выпускают версию спорт без бижутерии- красной строчки, цветных бамперов и прочего? Платформа интересная, но сделали бы пустую машину с человеческими колёсами, нормальными креслами и остальным по делу (можно без кондиционера и музыки), думаю, понимаешь, о чём я... Спасибо за обзоры- всегда глоток воздуха.
Skoda Octavia RS клуб сейчас войдёт в чат) у моего друга Гольф GT на первом стейдже с подготовкой на второй, стоимость машины 650 к, состояние около идеальное) 5-6 сек до сотки с лаунча) не машина а сгусток адреналина
И тут же выйдет в окно ... Я на спортбайке Yamaha R6 2004, без всяких турбин, стейджей, лаунчей уничтожу тебя на твоем ГовноВАГе, хоть на треке, хоть на ДОП!)) 3,2 секунды до 100 км/ч, милАй!)) Всегда интересно сравнивать несравнимое, правда?!))
да ладно!этот человек,под роликом которого ты написал,сравнивал несравнимое...он тупица, это ладно... а вообще турбину придумали для экономичности для того ценового диапазона, где правит Реношка Спорт,а во вторую очередь для уверенной динамики...
@@lionix7311 поверь, далеко не всем кайф автомато/роботы. Я не один такой, кто хочет управлять тягой полностью , а не в рамках дозволенного мехатроником. У любого технического решения есть свои поклонники .
Обожаю Ваш контент, обычно молча ставлю лайки. А сегодня от просмотра аж укачало - пожалуйста, делайте поменьше орбитальных пролеток! Хотя хоть на телефон снимайте, все равно Ваши ролики - лучшие!
Видео классное,но музыка на фоне не очень сояетается,в один момень вообще прекратилось и это странно было.Но все равно видос кайфовый!Продолжай в том же духе!
на кой хрен вообще нужна гарантия и дилеры с их сервисом на вазе?! 15-20к км пробежала, мотор коробка не отрыгнул и забывать к ним дорогу на совсем. дальше самому обслуживать-надежней получиться и дешевле (глядишь на капиталку сэкономишь если вдруг...) вот даже бампер не захотели подкрасить, хотя реально 100% косяк производства, при стоимости авто за лям...
Так там же указано при заливке видео - что это реклама - сообщение всплывает в самом начале. Поэтому скорее всего снимали и монтировали не штатный теперь Шульга или бывший Питерский, а сами человеки из Лады Спорт. Так что на петрол Владимир получил и рассказал про нормальную машинку.
@@ValeryMaserov сейчас клип какой нибудь открываешь с соц сети там сразу пишется ролик содержит материалы того или иного правообладателя смотреть на тьюбе. Так и тут предупреждается что есть реклама автору
Сразу видно диванных коментаторов, они даже не знают ( в оличие от водил в европе) что у фиесты лучшая в "в" классе управляемость и да она довольно драйверская! Но есть одно "но", она небольшая и на полноценный семейный авто не тянет...
Спасибо вам Владимир в очередной раз. Хоть кто то не обсирает АвтоВАЗ, очень интеллигентно и с профессионализмом рассказывает про автомобиль. За Вестой Спорт следил на страницах АвторРевю. Интересно было бы посмотреть, как поедет машины с более детальной доработкой.
Аппарат агонь, только всего лишь не едет и коробка так себе, ну и поскрипывает, ну и облазит. А ТАК ВАЩЕ ПУШКАГОНКААГОНЬПРОСТО))))...да за 800к столько свежих японцев (да, праворуких, но мне и ОЧЕНЬ многим это не проблема), даже беспробежных
Только вот в чем прикол многие проблемы весты спорт решаемы Например Скрип тормозов колодки от дастера Стук в моторном отсеке замена правой подушки опоры мотора от бмв или прокар Облазит бампер перекраска Мощности не хватает чип И турбо в помощь Или компрессор еще есть
@@АртёмТуловчиков-х6б веста спорт только начинается с ценника 800, это нижний ценник. Например можно взять хонду грейс беспробежную. С 4вд и гибридом. Со смешным расходом и гораздо лучшей динамикой. Про рулёжку и надежность я не вижу смысла сравнивать хонду и ладу...суть в том, если бы не наценки - хонда вообще смешных денег стояла, будучи на голову выше во всех отношениях
Как вышла Vesta Sport стало интересно: а как бы она повела себя, будь у неё противник в роли Mitsubishi Lancer 9 2.0. У меня как раз такой, на механике. Если захотите сделать сравнительный обзор, пишите. Буду рад поучаствовать в этом батле 😄 А так, Vesta очень интересная. Ехал бы 1.8 нормально, было бы вообще топ))
Когда на рынок вышла Lada Vesta Sport она порвала задницы всем, да так, что все мамкины гонщеги стали сравнивать ее с чем угодно из разных классов, с разными трансмиссиями, и разными моторами, но только не с конкурентами, которых у нее, по критерию цена-качество-удовольствие от вождения, по сути, нет! Все сравнивают ее с ВАГами, Хундаями, прости Господи, но никто из них на треке с ней так и не катал ... Mitsubishi Lancer 9 2.0, говоришь ... А чего не с Jeep Cherokee SRT? НенуачО?!
@@ВоеводаБогов твою мысль я понял и полностью согласен) когда начинают сравнивать Vesta с конкурентами по типу: Polo, Rapid и т.д., то ясное дело что выигрывает Vesta. Я даже спорить не буду)) Я же написал этот коммент к вопросу, который был задан в ролике и только💁🏻♂️
Владельцы Хонды Сивик 1.8 наверное сейчас имеют некоторое количество вопросов, у меня был Сивик и я работал 1 месяц на дилере Лады, я катался на Весте Спорт, она в разы приятнее обычной, но Сивик мне кажется интереснее по совокупности факторов)
А у меня как у покупателя тоже есть ряд вопросов))) Где взять живой Цивик, и где его в регионе обслуживать))) Я бывший субарист с 5 летним стажем, уставший бегать по сервисам и магазинам запчастей)))))
Сергей Михаилович те у кого есть, кайфуют. У меня был, а сейчас у товарища есть. Проблем с запчастями и сервисами нет, это не Субару. Даже в Нижнем Тагиле без проблем обслуживается)))
@@СергейМихаилович-с6м да да, проблемы с запчастями, это где? Кстати что ты там устал бегать, наверное ушатал тачку в хлам, а потом бегал. Захожу в дром базу и могу найти любые запчасти на свою субу, в плоть до запчастей от STI, автодок и тд, так шо сударь звездабол вы тот еще.
Владимир интересно рассказывает, всегда смотрю выпуски. На таких больших тяжелых колесах весте трудно выехать из 10с, а на 14:41 еще и живописно шишак на резине показали))))
На самом то деле, если не можешь выдать из агрегата мощу, так делай остальное. Уберите заглушки в аэродинамике для уменьшения сопротивления (это блин не сивик, который и с ними тащит), замените чугунный капот, багажник, запаску, задние двери, и прочее. Там по немного килограмм 100 снять можно. Настройте выпуск/впуск и прочую фигня вокруг двигателя, залейте 98. И Веста будет выезжать из 8 спокойной. Как будто в NFS на АвтоВАЗе не играли. И тогда она взлетит на лям, лям 100. Все ее захотят, чё сложного не пойму.
Чего сложного? Твое "замените капот, двери и прочее" в мелкосерийном производстве потянет на несколько сотен тысяч. Собственно этот спорт дороже обычной Веста именно из-за пластиковых крыльев и обвеса, а ты "капот, двери и прочее". Один алюминиевый капот будет стоить как чугунный мост, а уж при мелкосерийном производстве (а спорта за год продано 700 штук всего) как 5 чугунных мостов. Чего сложного он не поймет)
@@sergensv я понимаю, что ты насмотрелся бизнес видео и примерно понимаешь, что чем больше у китайцев заказываешь говна, тем оно дешевле по себестоимости. Знаешь почему? Потому что конвейерное производство так построено. Знаешь в чем отличие? То, что ты написал про 700 штук. Это не конвейер изначально, по этому тут принцип не работает, ценообразование иное. И не забывай, тут у тебя государственная контора, способная самостоятельно регулировать цены и раскидывать их по производству. А с учётом твоих цифры - это капля в бюджете АвтоВАЗа. И да, они вполне могу туда вкорячивать то, для чего особой лицензии не нужно. Да и без лицензии, можно просто закупать все что хочешь. С учётом того, что статьи расходов на многие другие вещи типо PR и прочего могут быть выше и неэффективнее, чем созданное авто, которое будет лицом компании и продавать брэнд, не вижу вообще проблем АвтоВАЗу сесть, сделать авто по себестоимость в 1млн (с учётом разработки и прочего) и продавать по себестоимости в первый год. Вангую, это будет огненный пепелац который будет нагибать все в своем сегменте. А потом уже выходить на конвеерность данной модели, как заряженный седан, где как раз будет твоя логика и работать, снижая общие затраты на производство путем технологических процессов, тем самым повышая маржу и вкладывая ее в дальнейшее развитие проекта. Все просто, просто делать нужно и не очковать.
@@АлексейТищенков-з5ы А1 125лс на стейдже 2 в до 170лс выезжает из 8сек чисто из за маленькой массы авто. Ещё пример, Макларен F1 уделывает Вейрон 1/4, 1/2 мили из-за соотношения мощность к массе. Ты сам быстрее наберёшь максимальную скорость в беге если похудеешь и посрешь. Физика.
@@konstantindobroserdov9095 чего это было? Что это за пурга? Для 700 экземпляров в год делать эксклюзивные элементы пипец как дорого. Все. Абзац. Это просто как дважды два. Не веришь мне, пересмотри, Мельников это об этом тоже пару слов сказал.
Нормальные наши тачки, кто бы что не говорил!!! Главное кто сидит за рулём, у настоящего водилы, любая тачка всегда будет в порядке, а раздолбай он и есть раздолбай!
У меня у друга такая машина, самой первой серии. Уже много чего сделано. Перекрашен задний и передний бампер и.т.д. Но это всё мелочи. Лёг мотор на 32 тыс. км., вот это уже не приятно.
Привет из Болгарии. Хорошая машина Веста, обичная в том числе. Иногда не понимаю россияне. Все таки у вас есть свой Автопром - делает хорошие тачки за небольшие денег. В Европе новие уже не купиш, цени конские. Поетому будьте радьi для бренд LADA. У нас нету свой автопром, лучше что ли?! Поздрав.
Джетта 6 1.4 на 122 лс на механике, брал 5ти летнюю три года назад за 620тр. Проблем не было, управляется хорошо, едет хорошо и без чипа, думаю и сейчас до 800 можно найти хороший вариант, который будет выше на голову по всем показателям в сравнении с этой вестой.
@@tvteamshow и технически тк рулежка и мощность лучше соляры А всем б классе можно спокойно под 200 лететь? И экономически тк обслуживание дешевле остальных хот каров Да и не пустая идет веста спорт
Артём Туловчиков вот вот, и внешне она гораздо лучше конкурентов, свежие Поло с Рапидом какими то уродцами вышли хотя конечно на вкус и цвет. Хороший мотор бы ещё ей
@@ИванДмитриев-щ7л хотя новый рапид ничего так смотрится Но как дорогая заготовка подходит веста там только мотор и максимум коробку сделать и все Турбо за 150 тыс И у тебя уже быстрая управляемая машина с хорошими тормозами да и еще надежная
В каждом видео на UA-cam'е армии диванных экспертов кричат: "Polo 1.4 TSI ведь гораздо лучше этой сраной Весты. Да даже Solaris 1.6 лучше." Не пора ли развенчать этот миф?
Гольф джити 6, на чипе, за 500чувак взял, выпуск выпуск и новая турбина, +200с настройкой, ещё сотка на диски и резину останется, у меня у самого гольф 4тый на чипе, веста за 800 чесное слово смешно
Владимир, спасибо за Вашу работу. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео. Было бы интересно увидеть на канале про что-нибудь из продукции AMG (а то какой-то перевес на канале в сторону BMW M) :)
Классное видео как всегда, Володя! Так приятно слушать грамотную речь! В русскоязычном Ютюбе вообще это редкость, браво💪👏🏼 А что до сути вопроса, действительно, за 800 000₽ сложно найти driver's car, но всё-таки на ум пришёл VAG - Октавия А7, 1,8 турбо или Гольф свежий с 1,4 турбо. А там как известно чип и улетаешь в космос! Плюс тюнинга море.
@@АлександрБаленков рулиться вряд ли будет. Я ездил и на джетте и на октавии у обоих балка, но октавия посвежее была. Мне октавия больше понравилась. Может быть я конечно чего-то не заметил. Хотя в целом джетта для своей задачи (простой просторный автомобиль) очень хороший вариант.
На октавии 1.4 балка, на 1.8 рычажка. Но вот только раскрыть потенциал рычажки получится разве что на спринтах. В городе, в шашках и прочих прямогонках разницы не ощущается.
@@АлексейФатьянов-с2ы 99 % светофорных гонщиков никогда не выезжало на закрытую трассу "чтоб раскрыть потенциал управляемости" по этому балка или многорычажка пофиг, главное мотор позволяет стрельнуть) ну и если сравнивать остальные потребительские свойства сравнение будет не в пользу весты спорт
Взял с рук 2016 года 60т пробега, на роботе. Катаю по мск, комфортно, вопросов нет к машине. До этого 2 года на каршеринге.мои уверенные выводы что соляры и поло по комфорту уступают очень заметно.
Александр Сергеевич есть за что платить хоть и то я думаю в родне разумные деньги и не часто, шовное любить и следить ☝🏻 А Веста? Правильно сказали должен быть к клиентам хоть подход другой, клиент может и дурак что купил это чудо но все же ) Да и лада как бы она внешне не была симпатична исполнение очень плохое, даже в мелочах. Лично вчера сам видел что на св кросс откручивается гайки крепления декоративной накладки под спойлером, две из них уже потерялись, две удалось спасти 🤦♂️
@@aleksandra.3206 Накладки и всякая пластиковая мелочь, не есть показатель технической надежности автомобиля и тем более его эксплуатационных технических характеристик. Всегда смешно когда за какие то мелочи пишут.
А еще транспортный налог тысяч так 20000 в год и осаго не меньше 15000 полюбому будет. Извините конечно, но цена владения st будет уже с другой галактики!
Вот я смотрю на эти весты, гранты и калины "спорт" И понимаю что лучше уж вазовцы назвали бы это комлецтация Elegance как в свое время была комплектация элеганс у мицубиси галант. Тогда лично у меня не было бы никаких претензий к автовазу.
Лада Спорт - это не про мотор, это про подвеску, её настройку и фактическую готовность к кольцу С ЗАВОДА. Пластиковые передние крылья, расширенная колея (стандартные крылья тупо не подходят), полностью перенастроена подвеска и рулевое. Вот, в чём заключается тут СПОРТ. А многие мамкины драгеры про какой-то разгон до 100 бредят. Хотите разгон до 100, ставьте турбу. Какой нах разгон до 100 у атмо-мотора на 1,8 литра?? Стандартный разгон, как и у всех конкурентов с подобным мотором и подобной мощностью.
Первая машина была Мазда 6 2008 г. (новая), потом продал ее и влез в ипотеку. Пару лет назад купил Гранату Спорт и полностью доволен. И выглядит хорошо, и едет хорошо и тюнинговать можно дешево.
Целевая аудитория у этих машин разная. NFR ближе к спорту. На Весте нужно просто катать, потому что ты просто можешь себе позволить купить ее за такие деньги!)) А так, вон один из чудиков требует ее погонять с Лансером Эволюшн ... Граждане, вы в чувство то придите!
@@ВоеводаБогов Гонять с эволюшином это конечно бредовая идея. Но все-таки интересно узнать разницу в управляемости между моделями одной марки. По идее, технически Веста спорт более современный авто, но выйграет ли она в скорости прохождения поворотов у той же Гранты спорт или Nfr, вот в чем вопрос...
Альфа Ромео 147 с мотором 2,0 твинспарк, роботизированная коробка Selespeed производства 2001 - 2010, характеристики: мощность 150 л.с., разгон до 100 км/ч за 9,3 секунд, максимальная скорость 208 км/ч. Новый такой автомобиль стоит наверное от 19 000 евро. С такими характеристиками Альфа Ромео была самолётом на дороге: лёгкая в управлении, анатомические сиденья, на обгон шла без проблем. Выхлоп, кстати, был ненавязчивый, но приятный. Из минусов: багажник чуть больше 300 литров, на заднем сиденье долго ехать взрослому человек почему-то не очень комфортно. Альфа Ромео была лёгкая и одновременно приятная в управлении. Плюс итальянский дизайн. Всё в совокупности почему-то привлекало женщин к Альфа Ромео 147. Возможно ещё потому, что была не механическая коробка. По характеристикам Лада Веста Спорт повторяет Альфа Ромео 147. Дело другое, что на Альфа Ромео 147 были и другие моторы: 1,6 твинспарк 120 л.с., 1,9 jtd 120 и 150 л.с.. Было из чего выбирать. Альфа Ромео 147 стала "Автомобилем года" в 2001.
Операторская работа стала на порядок лучше, приятно посмотреть! Владимир, сейчас достаточно много пилотов используют автосимуляторы для тренировок. Как Вы считаете можно ли на них чему то научиться и как это лучше делать? Какие симуляторы сейчас наиболее правдоподобны? Как построить тренировки при их использовании? Было бы здорово поставить эксперимент "симмер" против водителя со стажем на треке. Кто из них поставит лучшее время круга. В идеале "симмер" не должен иметь реального водительского опыта, а реальный водитель не должен иметь опыта спортивного вождения на треке.
Года два назад, по извилистой узкой дороге, ведущей из Ватутинок в Подольск от меня (X6 50i в E71 кузове) уехала черная Калина Sport I😄 👍АвтоВАЗ делает вещи!😆
Она килограммов на 200, а то и больше, легче, чем Веста. Колёсики поменьше и полегче - а моторы у них вроде до 136 л.с. раздували в базе. Но я почти уверен, что многие эти тачки не остаются в стоке, а тюнингуются - и по впуску, и по выпуску, и по прошивке, и по мотору.
@@Dzin1000 вот именно поэтому я и взял себе новый субарь =) пусть он и едет 9,5 до ста, и мотора пипец как не хватает, но маркетологи не успели убить его шасси, и связки поворотов до сих пор вызывают улыбку) хотя и тестдрайвил тигуаны новые, октавии, сиды, ну не едут они так =/
@@dmT082 Управляемость не продает машины, люди выбирают теперь по статусу бренда экономическим показателям и списку опций а не по тому что вообще шасси из себя представляет, поэтому такие машины вымирают и превращаются в отдельный класс(
Каждый владелец полуседана 1.4 дсг- мастер спорта по тупому нажатию педали газа и прямолинейному движению до 100 км/ч. Одни спортсмены кругом, нафиг послать некого)))
Спасибо вам за видео, Владимир. Надеюсь инженеры Лада когда-нибудь создадут автомобиль где будет задний привод и двигатель минимум 2 литра и желательно с турбиной, вот это было бы интересно.
@@АртёмТуловчиков-х6б согласен с вашими словами, просто здесь я говорю про спорт. В конце 90-х - начале 2000х была так называемая дешёвая скорость, были машины дешевые и быстрые(все относительно конечно, но тем не менее..), сейчас скорость только в люксовых автомобилях и за дорого.
ну в общем вероятно скоро поступит в продажу родстер "крым" задний привод среднемоторная компоновка и сделана на агрегатах автоваза включая и двигатель а также создатели предполагают турбомотор
Здравствуйте,сделайте пожалуйста обзор на Smart Roadster. Очень интересно было бы услышать именно ваше мнение,обзоров на неё почти и нет в интернете. Кто за ставьте лайк,продвинем в топ!
Вы забыли ещё про кривой корпус воздушного фильтра, в который как не ставь фильтр, половина грязи летит в мотор. Студент двоечник его проектировал наверно.
@@n54power21 каждому свое, смотреть как твой автомобиль обесценивается на 500к в год, и при этом тратить еще 200+к в год его на обслуживание (не считая бензина) - действительно нужна выдержка :) Я за 3.5 года и 95к километров потратил на весту может быть тыщ 50 в сумме...
@@antondubkov Не доказывайте дуракам ничего, сами не ездили и не эксплуатировали, а п...ть, не мешки ворочить! У меня калина 1,6 16кл, 11 года, люкс, пробег 209000, так еще сцепление родное, не разу коробку не дергал!
N54 Power, вообще-то настоящие бюргеры, лишённые предрассудков, были бы непрочь! Так ведь не дають! ))) germania.one/nemcy-poprosili-vernut-lada-na-evropejskij-rynok/
@@antondubkov у меня 335 кабриолет старый, купил 2 года назад, езжу мало 8к в год, пока менял только масло, ну да бензин жрёт литров 13, но и у машины 440лс на стейдж 2, я и ездил на передне приводных машинах, задний больше по душе и каждый бмв был мощнее прежнего, всегда хочется мощнее, через года 2 куплю ещё мощнее, да и не потеряю практически ни чего, кабриолет цениться в Германии, особенно бмв, может дороже продам чем купил...
Чёт народ совсем испортился) 90% комментаторов понимают под спортом исключительно разгон 0-100 по прямой... Полуседан 1.4 и dsg... А потом наматываются на столбы, деревья, отбойники. А про серпантин я вообще молчу. Ну как так блин...
"Шеснарь" нужно сразу турбировать на такой машине, тогда она будет ехать. У меня 2107 на турбо-шеснаре, квотер - 13.5с. Почему Lada Sport не может сделать того, что могут сделать частные тюнинг-ателье и гаражи? Не хотят? 10с до 100 - не дело же.
@@HAWGGY85 не плохо, молодец👍 Не хотят они делать машину быстрее на автовазе, хомячки и так схавают... Я взял 335, заменил интеркулер, довнпайп, чарджпайп и залил стейдж 2 на 440лс, потом было мало заменил турбо, сейчас 600лс не полный буст, но мне достаточно...
Октавия 1.8 или 1.4 с убранным ППД и факультативно ещё с чипом за эти деньги самый грозный конкурент из новых. Самые популярные шустрые автомобили сейчас из массовых. Владимир, не нужно проходить мимо ) ждём обзор
у меня есть тапки с надписью СПОРТ. так вот, в них на кухню Я дохожу на 2 секунды быстрее, чем в обычных тапках без надписи СПОРТ. Я не знаю, как это работает, но это факт!
Они с обвесом?
@@MaxxE198 они с наддувом
@@shinnonoir37 кот небось в них надул?))
@@alexanderkretov5942 он самый
полоски надо еще наклеить, тогда еще на секунду сократишь, заодно снизятся расход и масса
В этом ролике операторская работа на голову выше, чем в предыдущих!
только с монтажом косяки
Раньше была Веста, на спорте тоже довелось прокатиться, очень понравилось. Подвеска вообще просто божественна. Сейчас я езжу на Хонде Цивик 9, и в ней есть аналогичные ощущения. Это тоже седан, тоже 1,8 на 140 сил, с похожими габаритами и массой, тоже низкий, с похожим поведением на дороге. Вот только одного там нет - простора и комфорта Весты, он тесный и шумный. Предлагаю сравнить эти две машины, по цене они тоже аналогичны.
Иван Приоркин а это уже интересно)) 🤔
3:26 узнаю дилера Lada.....отказать в гарантии, побрызгать силиконом, мы не слышим стуков, звуки в пределах нормы и т.п.
Нужно менять дилера. У меня решётка пошла пузырями: поменяли без вопросов.
Да, есть у них такое.
Мож быть пртензия и в суд?
Стуки, звуки бывают разные. Если это свойство автомобиля? То, как устранить? Заменой Лады на Мерседес?
Дилер дилеру рознь
Интересно смотреть такой контент, ни чего лишнего, человек явно понимает технику %)
Эх, Володя... Миллион подписчиков тебе!!!
Владимир, всегда содержательный монолог, не ставьте музыку на фон во время разговора. Спасибо!
ну хз, тут она (музыка) даже не на втором плане, а где то тааам... пока не полез в комменты, про это даже не задумывался.
короче-придирка необоснованная с вашей стороны
Максим, не поддержу. На фоне настырного выхлопа, который, ну явно, хочется окоротить (угомонить), музыка как-то даже и не обращает на себя внимание зрителя. А выхлоп - да, достал.
Монтаж ролика стал хуже: работа со звуком подкачала. На мой вкус фоновая музыка слишком громкая, переходы из одной композиции в другую слишком грубые, в нескольких местах вообще звука нет.
А вот съёмка мне понравилась больше, чем раньше: более чёткая и красочная картинка. Появился акцент фокусом, фоновое размытие.
В финальном титре осталась лишь одна фамилия.
Владимир, вы этот ролик создавали полностью самостоятельно, без старой команды?
Качество картинки вышло на новый уровень👍
Саня привет! Рад видеть тебя здесь)
@@SteinRS так канал годный! Будем смотреть😊
Александр, здравствуйте! Никак не ожидал Вас здесь увидеть)))
@@SuperDyadyaDima это логично! Ведь в головах людей я ассоциируюсь со словом лыжи. А тут авто канал-это ни как не про лыжи))
Каждое новое видео лучше предыдущего! Так держать, Владимир!
Купил Гранту Спорт в 2014 году. После 1 месяца эксплуатации написал список из 15 позиций недостатков, от неправильно работающих задних парктроников до бракованного маслянного фильтра который сопливил (плохо завальцован был). Написал все претензии на сайт лада спорт. Приехал представитель завода и послал меня со всеми моими претензиями. Имидж ничто...
Продал ЛГС, купил 8 летний мерседес w204 с турбо мотором в 204лс и понял какой я был дебил, когда купил ЛГС
Хорошо хоть что понял))
Хорошая сказка.
@@SeaSpirit-z7p он приехал в Краснодар по работе и пригласил меня на осмотр )))
@Arcad можешь обосновать?
@Arcad неплохой мотор, не пиши раз ничего не знаешь.
Езжу на honda civic 5d на механике, интересно было бы сравнить ее ходовые характеристики с вестой спорт (именно хэтча, потому что на нем балка и более спортивные настройки подвески, чем на седане, хоть это и гражданская версия). Да машина не новая (2008 год), но тем не менее двигатель тоже 1.8 140 сил и по габаритам вроде как схожа, минус конечно же в возрасте, но и цена почти в 2 раза меньше. А из новых машин аналогичного класса даже не понятно с чем сравнивать весту, потому что ни у кого из конкурентов нет версий со спортивными настройками подвески.
Я тоже сразу о цивике 5D подумал, когда он спросил с чем сравнить можно. Пусть он и старее, но всё равно на порядок надёжнее. Да он по всем показателям на голову выше, даже сравнивать глупо.
форд фокус 2 2.0 машина тоже не новая, но 145 л.с и разгон 9.2 до 100. Вот было бы отличное сравнение с вестой, хондой можно еще мазду 2л добавить и лансер 2.0.
@@fc_chelsea7785 согласен, фокус 3 2.0 или 1.5 турбо и матрёшка 2.0 очень хорошо рулятся. И за 800т можно найти автомобиль целый, правда он будет 2016 года. Так что я за иномарки
@@RockStarPCGAME Пхаха,Веста спорт обходит этот сивик
@@VasyaPupkin219 на порядок надёжнее? 2 млн км проезжает?
Что за чудеса?! Сейчас рассинхрона нет, но все равно видео начинается как будто не с начала. Может это ЮТуб глючит?
Ютуб мог видео обрезать, если там музыка в начале
@@obaoba3301 нет, тогда просто блокирует, это так залили видео
@@obaoba3301 Я с таким уже сталкивался. Но *всегда* это делалось просто в виде вставки тишины там, где музыка. Никаких сдвигов никогда не было.
Глюктьюб. Неспроста придумали аббревиатуру. Глюки это нормальная работа этого матрасного недоразумения.
Банальная ошибка при монтаже, такое бывает же
Теперь Владимиру нужно попробовать Краснодарскую черную Весту с турбой!))))
Если ты про Антоху, то он живёт в Новороссийске
Я так тоже хотел написать чтоб протестировал его
@@chuvash55549, да я про него. Почему-то заклинило, что Краснодар.)
У него кстати в стоке она ехала 9.5. На чипе 8.5 лучший результат
@@vag4073 может программа другая, может дело в прокладке
Вот умеет Владимир рассказать про любую машину так, что можно её захотеть!
Владимир, вы - волшебник. Мой трёхлетний малыш вчера вечером стал просить новый обзор Лады Весты. Я ему: «Мы уже все обзоры дяди Володи и Авторевю посмотрели и краш-тест несколько раз, вряд ли новые будут». Он мне: «Будет ещё». Захожу - и вот он, новый обзор, 5 минут назад! Волшебство! Спасибо огромное!
твой сын волшебник
Подержанная Веста, как олимпийские объекты. Издалека нарядно, а вблизи потертое
А иномарки времени, типа, неподвластны?
@@ЮрийРожков-р1б подвласны, но 5 летнийсолярис выглядит почти как новый, только руль облазит быстро)))
@@wedu5212, как новый солярис выглядит только издали.
Скорее как США. По телеку все красиво, а в жизни все старое с убитыми дорогами и миллионами бамжей)))
@Sergey 15000 рублей это как 2000к баксов в США. Но Вам на Украине с 29 млн нищеты этого не понять
Видео со звуком не сходится совершенно, а на 2:50 звук вообще пропал, почините пожалуйста
как по твоему он должен это починить? перезаписать ролик?)
@@desnn это чинится перемонтированием ролика. Хотя я из проблем заметил только отсутствие звука на 2.50
@@desnn починить монтаж и перезалить, в чём проблема?
Ахаа, а я думал я звук убрал, я когда прикаснулся к громкости точно в этот де момент звук вернулся))))
Да чего там... Общепризнанный факт, что шасси Весты, Спорта - уж тóчно, заслуживает, как минимум, 200 атмосферных сил или 175-180 турбовых. Как МИНИМУМ!
И нужна заслонка. На выпуске. Или бéз неё, в целях экономии, но с системой выпуска потише штатной спортовской.
Адресую всех к Антохе aka Kviring Drive. 👍
Ммм сквиртинг драйв, этого до..ба еще кто-то смотрит?
@@erondondondineron1337 , может быть, он отличáется от среднестатистического гражданина (где-то, фанатик - одержимый идеей, где-то, даже фетишист), но кто сказал, что "вольвисты", "субаристы", "бээмвисты", JDMщики, "веставоды" - это плохо? Может быть, Антон слишком безапелляционен... Но, если ты недостаточно уверен в себе и в том, что ты делаешь, не продашь!
Но это всё - лирика. Суть-то в том, что он дáл "Спорту" то, чего не дал АвтоВАЗ, - минимально достаточные для его шасси момент и мощность, которые позволяют именовать машину "Спортом" без сарказма. 7,5 секунд до сотни - это уже годно. И зá сотню всё пободрее, чем на стоковом "Спорте". И всё сделано красиво! Под завод. Мне-то, не веставоду, даже после антохиных объяснений будет непросто найти отличия от стока, просто подняв капот. Понятно, засунув свой нос поглубже, я обнаружу и турбину, и все остальные коммуникации, но, думаю, и на тóм уровне оно будет малоотличимо от завода. Короче, никакого намёка на корчи и прочий колхоз.
Антон - не единственный, кто "дал ума" Весте. Но так красиво работает далеко не каждый кастомайзер. Поэтому именно к опыту Антона я и адресовал.
этот мизерный список тянет еще тысяч на 300-350,как минимум...а так идея хорошая
@@michaelskvortsov9018 а я его не по технике оценил, а как человека.(впрочем в первой части твоего текста этому есть обьяснение), добавить нечего, все аргументированно. Но мнение о нем все равно остается паршивым.
А по сравнению с субаристами и jdmщиками он вообще святой))
@@МистерДжо-э3г 150к он просит за весь список. Если взять авто за 800 почти новым, то дешевле ляма выходит
Честно, вообще феолетово какой авто, то чувство, когда Владимир и на бетономешалку сможет сделать интересный тест)
Уважаемый Владимир,очень уважаю Ваше профессиональное мнение! Вы большой молодец👏🏻
по моему, дилеры любой марки посылают своих клиентов куда по дальше по гарантии..
Нет.у вага всё без проблем при соблюдении то
@@EgorSt93 сказки
@@EgorSt93 согласен, Каравеллу обслуживаю уже 200км
Hyundai, перекрас 5 двери по гарантии. 3 дня. Без проблем. До этого Форд. Все обращения по гарантии (ступичный подшипник, стойки переднего стаба, опорные подшипники) на разных пробегах на продленной до 5 лет гарантии.
2 поло замена подушки сидения ,магнитолы ,лобаша с подогревом, патроны дхо ну и ще забыл половину) все без проблем
Володя, привет, вы ведь наверняка общаетесь накоротке с тольяттинцами: почему не выпускают версию спорт без бижутерии- красной строчки, цветных бамперов и прочего? Платформа интересная, но сделали бы пустую машину с человеческими колёсами, нормальными креслами и остальным по делу (можно без кондиционера и музыки), думаю, понимаешь, о чём я... Спасибо за обзоры- всегда глоток воздуха.
Как всегда круто и приятно смотреть и слушать!!!
Согласен с вашей мыслью: "Lad'е надо менять имидж бренда".
2:45 - 2:55 нет зука
Меняй-не меняй, но место проклятое ©
Мельников, передай Лапшину чтоб он почаще делал обзоры на грузовики и автобусы.
Это тот что шепелявит страшно? Спасибо, не надо его.
@@janoycresnova9156 он старается, уже меньше
Это наверно лучше было бы Голованову написать
@@mihaelsemenov3569 Голованов как то не учавствует в последнее время но он конечно крут. Мне Леонид нравится, как журналист.
@@Олександр_Сапожко Ну, он теперь главред
Владимир, думаю многим будет интересно узнать различия, плюс и минусы поведения авто на ППД подвеске, евро и спорт вариациях на примере концерна ВАГ.
Skoda Octavia RS клуб сейчас войдёт в чат) у моего друга Гольф GT на первом стейдже с подготовкой на второй, стоимость машины 650 к, состояние около идеальное) 5-6 сек до сотки с лаунча) не машина а сгусток адреналина
@@ЕвгенийАкимов-и2к gti ?
На ППД плохо, на обычной подвеске хорошо, спорт опять же плохо ( не так плохо как ППД но все же излишне жестко(
И тут же выйдет в окно ... Я на спортбайке Yamaha R6 2004, без всяких турбин, стейджей, лаунчей уничтожу тебя на твоем ГовноВАГе, хоть на треке, хоть на ДОП!)) 3,2 секунды до 100 км/ч, милАй!))
Всегда интересно сравнивать несравнимое, правда?!))
90% людей не понимают значение слова спорт, когда пишут о турбинах
да ладно!этот человек,под роликом которого ты написал,сравнивал несравнимое...он тупица, это ладно...
а вообще турбину придумали для экономичности для того ценового диапазона, где правит Реношка Спорт,а во вторую очередь для уверенной динамики...
Ford focus 3. У меня 1.6 125 л.с. Очень хорошо рулится.
Спасибо за канал! Очень интересно, обязательно продолжайте.
А он, с его-то клиренсом, сможет ли хоть как-то рулиться там, где и Веста? )
@@ЮрийРожков-р1б ещё как! Только лучше и быстрее!
Спасибо за грамотный отзыв,Владимир!
Про «восьмерку» Крайне метко отметил!) было именно Так!
Владимир,нужен тест Поло на 1.4.
очень интересно как вы его оцените,особенно гт на мкпп.
п.с. ребят помогите лайками поднять
Гт это ж просто комплектация ) смотри что 1.6 что 1.4 разница лишь в динамике
так ГТ от обычного ни чем не отличается ни по подвеске, ни по движку
Там от гт только шильдик и 1.4tsi.Да и глупо покупать такую машину на дохлой механике,когда есть dsg.
@@lionix7311 поверь, далеко не всем кайф автомато/роботы. Я не один такой, кто хочет управлять тягой полностью , а не в рамках дозволенного мехатроником.
У любого технического решения есть свои поклонники .
@@EgorSt93 Верю).
Хорошее видео. Очень жаль, что универсал так и не пошел в серию.
Обожаю Ваш контент, обычно молча ставлю лайки. А сегодня от просмотра аж укачало - пожалуйста, делайте поменьше орбитальных пролеток!
Хотя хоть на телефон снимайте, все равно Ваши ролики - лучшие!
Видео классное,но музыка на фоне не очень сояетается,в один момень вообще прекратилось и это странно было.Но все равно видос кайфовый!Продолжай в том же духе!
Дилеры Лада самые упыри, извините, от всего увиливают, все отношение к марке портят...
на кой хрен вообще нужна гарантия и дилеры с их сервисом на вазе?! 15-20к км пробежала, мотор коробка не отрыгнул и забывать к ним дорогу на совсем. дальше самому обслуживать-надежней получиться и дешевле (глядишь на капиталку сэкономишь если вдруг...)
вот даже бампер не захотели подкрасить, хотя реально 100% косяк производства, при стоимости авто за лям...
MagicArrow как раз на этом пробеге они и увиливают от своих обязательств, потому что нагибать потребителя легче, чем доказывать косяки заводу!
А о мелочах говорят «это конструктивная особенность»
MagicArrow у них на каждый узел своя гарантия))) на гур к примеру 60 т км)
Потому что они к ВАЗу отношения не имеют.
Поло 1,4 Турбо, заменить пружины
Не лучше будет?
Или авто из С класса 5 лет
а это не плохая идея с поликом)
У весты спорт спецально настроенное шасси, на поло такой рулежки ты не добьёшься
Будет очень даже неплохо. На обгонах по спокойнее должно наверное быть. Поло норм аппарат.
@@subarist0256 Это да, но с другой стороны у полика не прям плохая рулежка да и 1.4 намного интересней чем 1.8 у весты.
@@repka4364 у весты движок говняный, но на поло такой управляемости не добиться)
А нет, можно...срезав пружины, да посильнее)))
Владимир, а не сами ли вы Премьер освоить решили, что бы на монтажере сэкономить?)))
если он начнет монтировать,то обзоры снимать будет некому
Так там же указано при заливке видео - что это реклама - сообщение всплывает в самом начале. Поэтому скорее всего снимали и монтировали не штатный теперь Шульга или бывший Питерский, а сами человеки из Лады Спорт. Так что на петрол Владимир получил и рассказал про нормальную машинку.
@@ValeryMaserov уведомление: содержит рекламу, т.к в ролике рекламируется auto.ru
@@leonidb3736 Раньше рекламировалось авто.ру в других роликах и не было уведомления, но ок
@@ValeryMaserov сейчас клип какой нибудь открываешь с соц сети там сразу пишется ролик содержит материалы того или иного правообладателя смотреть на тьюбе. Так и тут предупреждается что есть реклама автору
Владимир спасибо за подробный и краткий обзор,ты лучший,жирный лайк ,успехов тебе в ютубе
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Форд Фиеста мк6!!! Да, чуть меньше, но и дешевле и приятней, как мне кажется! И драйверские качества автомобиля будут лучше :)
что такое драйверские?
Их единицы на механике с 1.6...
Пежо 408 дизель
Какие , там драйверские что ????
Сразу видно диванных коментаторов, они даже не знают ( в оличие от водил в европе) что у фиесты лучшая в "в" классе управляемость и да она довольно драйверская! Но есть одно "но", она небольшая и на полноценный семейный авто не тянет...
0:27 шишка на покрышке)
ну ты глазастый))
Вырезали кусок. Шустро сработано
@@amigo_den на 4:24 тоже видно)
Спортивная
Спасибо вам Владимир в очередной раз. Хоть кто то не обсирает АвтоВАЗ, очень интеллигентно и с профессионализмом рассказывает про автомобиль. За Вестой Спорт следил на страницах АвторРевю. Интересно было бы посмотреть, как поедет машины с более детальной доработкой.
нынче русофобов много
Сьемки и Владимир как всегда на высоте!
Отличное видео!!! На ум сразу приходит опель астра gtc 15 го года. Хотелось бы увидеть обзор на лотус элис.
Аппарат агонь, только всего лишь не едет и коробка так себе, ну и поскрипывает, ну и облазит. А ТАК ВАЩЕ ПУШКАГОНКААГОНЬПРОСТО))))...да за 800к столько свежих японцев (да, праворуких, но мне и ОЧЕНЬ многим это не проблема), даже беспробежных
Только вот в чем прикол многие проблемы весты спорт решаемы
Например
Скрип тормозов колодки от дастера
Стук в моторном отсеке замена правой подушки опоры мотора от бмв или прокар
Облазит бампер перекраска
Мощности не хватает чип
И турбо в помощь
Или компрессор еще есть
@@АртёмТуловчиков-х6б веста спорт только начинается с ценника 800, это нижний ценник. Например можно взять хонду грейс беспробежную. С 4вд и гибридом. Со смешным расходом и гораздо лучшей динамикой. Про рулёжку и надежность я не вижу смысла сравнивать хонду и ладу...суть в том, если бы не наценки - хонда вообще смешных денег стояла, будучи на голову выше во всех отношениях
@@leonidgaan2744 ну наценки все делают не только лада
@@leonidgaan2744 а поподробнее про хонду и почему то у хонды и лады мне кажется много общего
@@АртёмТуловчиков-х6б купить машину с разгоном в 10+ секунд и решать проблемы заводские, не легче купить машину бу и чинить и ездить на премиум?)
Как вышла Vesta Sport стало интересно: а как бы она повела себя, будь у неё противник в роли Mitsubishi Lancer 9 2.0. У меня как раз такой, на механике. Если захотите сделать сравнительный обзор, пишите. Буду рад поучаствовать в этом батле 😄 А так, Vesta очень интересная. Ехал бы 1.8 нормально, было бы вообще топ))
Когда на рынок вышла Lada Vesta Sport она порвала задницы всем, да так, что все мамкины гонщеги стали сравнивать ее с чем угодно из разных классов, с разными трансмиссиями, и разными моторами, но только не с конкурентами, которых у нее, по критерию цена-качество-удовольствие от вождения, по сути, нет! Все сравнивают ее с ВАГами, Хундаями, прости Господи, но никто из них на треке с ней так и не катал ...
Mitsubishi Lancer 9 2.0, говоришь ... А чего не с Jeep Cherokee SRT? НенуачО?!
@@ВоеводаБогов твою мысль я понял и полностью согласен) когда начинают сравнивать Vesta с конкурентами по типу: Polo, Rapid и т.д., то ясное дело что выигрывает Vesta. Я даже спорить не буду)) Я же написал этот коммент к вопросу, который был задан в ролике и только💁🏻♂️
Если вы не далеко от Пензы, то можно катнуться ради интереса)
@@Live-vh1mm Далековато из Москвы ехать, хехе))
@@Live-vh1mm красава👍
Владельцы Хонды Сивик 1.8 наверное сейчас имеют некоторое количество вопросов, у меня был Сивик и я работал 1 месяц на дилере Лады, я катался на Весте Спорт, она в разы приятнее обычной, но Сивик мне кажется интереснее по совокупности факторов)
А у меня как у покупателя тоже есть ряд вопросов))) Где взять живой Цивик, и где его в регионе обслуживать))) Я бывший субарист с 5 летним стажем, уставший бегать по сервисам и магазинам запчастей)))))
Сергей Михаилович те у кого есть, кайфуют. У меня был, а сейчас у товарища есть. Проблем с запчастями и сервисами нет, это не Субару. Даже в Нижнем Тагиле без проблем обслуживается)))
@@СергейМихаилович-с6м да да, проблемы с запчастями, это где? Кстати что ты там устал бегать, наверное ушатал тачку в хлам, а потом бегал. Захожу в дром базу и могу найти любые запчасти на свою субу, в плоть до запчастей от STI, автодок и тд, так шо сударь звездабол вы тот еще.
Владимир, спасибо Вам за труд!
Владимир интересно рассказывает, всегда смотрю выпуски. На таких больших тяжелых колесах весте трудно выехать из 10с, а на 14:41 еще и живописно шишак на резине показали))))
Ну ты глазастый
Skoda Octavia RS, да старше, да дороже в эксплуатации, но кайфа принесёт определенно точно больше)
И геморроя тоже больше)
Артём но кайфа и комфорта точно больше))) но и конечно больше забот)))
В общем, калина 2 спорт + её тюнинг выйдет дешевле и веселее, если вы любитель наших авто.
Уже староваты они, если только хэтч гранту корчевать, но не хочется уже этого.
@@seregaeyedoc ну тогда и Веста старовата. Как по мне, калина-2 до сих пор выглядит классно. А после тюнинга ещё и едет очень хорошо.
Нет
@@devl547 ну нет их новых, да и свежих нет. Так неплохо, конечно.
Калину nfr можно за 500 вроде взять) А едет она, кстати, даже быстрее)
На самом то деле, если не можешь выдать из агрегата мощу, так делай остальное. Уберите заглушки в аэродинамике для уменьшения сопротивления (это блин не сивик, который и с ними тащит), замените чугунный капот, багажник, запаску, задние двери, и прочее. Там по немного килограмм 100 снять можно. Настройте выпуск/впуск и прочую фигня вокруг двигателя, залейте 98. И Веста будет выезжать из 8 спокойной. Как будто в NFS на АвтоВАЗе не играли. И тогда она взлетит на лям, лям 100. Все ее захотят, чё сложного не пойму.
Чего сложного? Твое "замените капот, двери и прочее" в мелкосерийном производстве потянет на несколько сотен тысяч. Собственно этот спорт дороже обычной Веста именно из-за пластиковых крыльев и обвеса, а ты "капот, двери и прочее". Один алюминиевый капот будет стоить как чугунный мост, а уж при мелкосерийном производстве (а спорта за год продано 700 штук всего) как 5 чугунных мостов. Чего сложного он не поймет)
Во влажных фантазиях 8 секунд будет
@@sergensv я понимаю, что ты насмотрелся бизнес видео и примерно понимаешь, что чем больше у китайцев заказываешь говна, тем оно дешевле по себестоимости. Знаешь почему? Потому что конвейерное производство так построено. Знаешь в чем отличие? То, что ты написал про 700 штук. Это не конвейер изначально, по этому тут принцип не работает, ценообразование иное. И не забывай, тут у тебя государственная контора, способная самостоятельно регулировать цены и раскидывать их по производству. А с учётом твоих цифры - это капля в бюджете АвтоВАЗа. И да, они вполне могу туда вкорячивать то, для чего особой лицензии не нужно. Да и без лицензии, можно просто закупать все что хочешь. С учётом того, что статьи расходов на многие другие вещи типо PR и прочего могут быть выше и неэффективнее, чем созданное авто, которое будет лицом компании и продавать брэнд, не вижу вообще проблем АвтоВАЗу сесть, сделать авто по себестоимость в 1млн (с учётом разработки и прочего) и продавать по себестоимости в первый год. Вангую, это будет огненный пепелац который будет нагибать все в своем сегменте. А потом уже выходить на конвеерность данной модели, как заряженный седан, где как раз будет твоя логика и работать, снижая общие затраты на производство путем технологических процессов, тем самым повышая маржу и вкладывая ее в дальнейшее развитие проекта. Все просто, просто делать нужно и не очковать.
@@АлексейТищенков-з5ы А1 125лс на стейдже 2 в до 170лс выезжает из 8сек чисто из за маленькой массы авто. Ещё пример, Макларен F1 уделывает Вейрон 1/4, 1/2 мили из-за соотношения мощность к массе. Ты сам быстрее наберёшь максимальную скорость в беге если похудеешь и посрешь. Физика.
@@konstantindobroserdov9095 чего это было? Что это за пурга? Для 700 экземпляров в год делать эксклюзивные элементы пипец как дорого. Все. Абзац. Это просто как дважды два. Не веришь мне, пересмотри, Мельников это об этом тоже пару слов сказал.
Владимир, поздравляю с повышением качества видео, стало намного смотрибельнее и приятнее! )) но качество звука вначале видео хромало
Нормальные наши тачки, кто бы что не говорил!!! Главное кто сидит за рулём, у настоящего водилы, любая тачка всегда будет в порядке, а раздолбай он и есть раздолбай!
У меня у друга такая машина, самой первой серии. Уже много чего сделано. Перекрашен задний и передний бампер и.т.д. Но это всё мелочи. Лёг мотор на 32 тыс. км., вот это уже не приятно.
Это печально! Скидывай ее пока не поздно!
Дмитрий Витальевич а когда здесь напишет тот кто ее купит и у него ляжет мотор, ты ему тоже самое напишешь?
А что хоть с мотором случилось? Вроде вазовские шеснари масло едят, но ездят!
@@auto7186 да ничего не случилось. Накакать то на ладу надо, как же без этого....
@@vutaliykoryagin3959 накакать можно было и по другому, а вот то что ладья накакала, это уже другое.
Октавия, фокус 3 на мой взгляд здравые авто
Даааа, вот уж где автомобили для водителя.
@@TheAnalXylophone для водителя с тремя детьми да
Да, про фокус тоже хотел коммент оставить. Фокус 3, 1,5 экобуст два года эксплуатации - не нарадуюсь.
За эти деньги тогда уж Ауди А3
@@VadimVornovskoi для дачи самое то
Привет из Болгарии. Хорошая машина Веста, обичная в том числе. Иногда не понимаю россияне. Все таки у вас есть свой Автопром - делает хорошие тачки за небольшие денег. В Европе новие уже не купиш, цени конские. Поетому будьте радьi для бренд LADA. У нас нету свой автопром, лучше что ли?! Поздрав.
Одна лишь веста это еще не "автопром делает хорошие тачки".
Тоже скрипели двери приехал к дилеру, поругался, поставили нового образца, стало НАМНОГО лучше)
Джетта 6 1.4 на 122 лс на механике, брал 5ти летнюю три года назад за 620тр. Проблем не было, управляется хорошо, едет хорошо и без чипа, думаю и сейчас до 800 можно найти хороший вариант, который будет выше на голову по всем показателям в сравнении с этой вестой.
Так то «бюджетники» полорапидысолярисырио тоже за лям перевалили, так что цена за Весту Спорт оправдана
оправдана технически или экономически? надеюсь, ответ в моем риторическом вопросе читается однозначно
@@tvteamshow и технически тк рулежка и мощность лучше соляры
А всем б классе можно спокойно под 200 лететь?
И экономически тк обслуживание дешевле остальных хот каров
Да и не пустая идет веста спорт
Артём Туловчиков вот вот, и внешне она гораздо лучше конкурентов, свежие Поло с Рапидом какими то уродцами вышли хотя конечно на вкус и цвет. Хороший мотор бы ещё ей
@@ИванДмитриев-щ7л хотя новый рапид ничего так смотрится
Но как дорогая заготовка подходит веста там только мотор и максимум коробку сделать и все
Турбо за 150 тыс
И у тебя уже быстрая управляемая машина с хорошими тормозами да и еще надежная
@@АртёмТуловчиков-х6б в б классе лучше не приближаться к 150, не то, что к 200
В каждом видео на UA-cam'е армии диванных экспертов кричат: "Polo 1.4 TSI ведь гораздо лучше этой сраной Весты. Да даже Solaris 1.6 лучше." Не пора ли развенчать этот миф?
Гольф джити 6, на чипе, за 500чувак взял, выпуск выпуск и новая турбина, +200с настройкой, ещё сотка на диски и резину останется, у меня у самого гольф 4тый на чипе, веста за 800 чесное слово смешно
@@saberbro5630 а сколько проедет джетта так и обслуживание?
@@saberbro5630 а давно гольф 6 начал поворачивать?)
@@__noname__7872 думаешь gti будет рулиться хуже весты спорт?? :-D
@@ololobro думаю что фокус рс или ст рулится явно лучше гольфа
Просто надоело уже это поклонение вагу под каждым роликом про автомобили
У новой машины скрипят двери? *Владельцы 20 летних Японцев вышли из чата.
псс, парень, у соляриса они тоже скрипят. А еще тупит коробка и сиденья гуано.
@@ГеоргийПавленко-ж4ч уточню. Не сидения говно, а все там из этого материала.
Владельцы 20 летних японцев вышли из чата и направились к своей любимой авторазборке за контрактными фильтрами.
@@Makc_And контрактный фильтр?) Ну да, конечно.
Черкасов Дмитрий Такую репутацию заслужили владельцы старых японцев.
Владимир, спасибо за Вашу работу. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео. Было бы интересно увидеть на канале про что-нибудь из продукции AMG (а то какой-то перевес на канале в сторону BMW M) :)
Классное видео как всегда, Володя! Так приятно слушать грамотную речь! В русскоязычном Ютюбе вообще это редкость, браво💪👏🏼
А что до сути вопроса, действительно, за 800 000₽ сложно найти driver's car, но всё-таки на ум пришёл VAG - Октавия А7, 1,8 турбо или Гольф свежий с 1,4 турбо. А там как известно чип и улетаешь в космос! Плюс тюнинга море.
За цену ваговского тюнинга ВАЗ так можно тюнингануть, что улететь можно будет из Солнечной системы. )
10 секунд до 100. Как это чудо можно было спорт назвать?
Чем слушал
Ну, автоспорт на дрэге не заканчивается. )
Годнота!!!
Здравствуйте, и тут вы!)
Обратите внимание на чёрную весту с канала KVIRING DRIVE
Это чёрная вест пушка👍
Антон матерится много) но машина хорошаааа
@@leronkrep это фиг с ним да и особенно на стримах
Владимир,что у тебя с кожей в районе виска на 12м.39сек.???
ТИИР, еще помню 2007 год, тюнинг 15 ка) тормозишь, а они не свистят, а как будто маленькая девочка плачет, так тихо... )))
1,6 турбо просится под капот. Смотрится Веста очень красиво
150 тыс и турюо на 1.8
Артём Туловчиков согласен, но с завода когда сходит с турбо лучше. Танцев с бубнами не надо
Из б.у. за 800 чтоб ехало? Октавия 1.8Т не?
Даже джетта 1.4 150 лс, будет ехать 8.6 до сотни и это без чипа.
@@АлександрБаленков рулиться вряд ли будет. Я ездил и на джетте и на октавии у обоих балка, но октавия посвежее была. Мне октавия больше понравилась. Может быть я конечно чего-то не заметил. Хотя в целом джетта для своей задачи (простой просторный автомобиль) очень хороший вариант.
@@ocgroza у турбовых октавий и джетт сзади многорычажка. Балка только с 1.6.
На октавии 1.4 балка, на 1.8 рычажка. Но вот только раскрыть потенциал рычажки получится разве что на спринтах. В городе, в шашках и прочих прямогонках разницы не ощущается.
@@АлексейФатьянов-с2ы 99 % светофорных гонщиков никогда не выезжало на закрытую трассу "чтоб раскрыть потенциал управляемости" по этому балка или многорычажка пофиг, главное мотор позволяет стрельнуть) ну и если сравнивать остальные потребительские свойства сравнение будет не в пользу весты спорт
Турбинку надо весте и тогда поедет
в утиль
Если по-нормальному делать, нужно снижать степень сжатия, подбирать поршня, шатуны, интеркулер куда-то колхозить. Только бы места под капотом хватило.
компресор питерский туда нужен без интеркулера, а акум в багажник
ну да на переднем приводе?)))
@@obmarhoj Ты сейчас обалдеешь, если загуглишь про новый Civic Type-R
Взял с рук 2016 года 60т пробега, на роботе. Катаю по мск, комфортно, вопросов нет к машине. До этого 2 года на каршеринге.мои уверенные выводы что соляры и поло по комфорту уступают очень заметно.
Большое спасибо!
За 800 присмотрел бы фокуса двух литрового.
Который отщпилит это ведро.
Сивик
можно и аккорд 8 2,4
Да, только рулежка там промах
за 800-900 можно взять Focus 3 ST, который в своем классе очень много кого отшпилит))
Фокус ST причём 3 поколения за те же деньги взять можно и семейно и навалить можно, есть универсалы .
Цена владения с другой планеты. Но могу сказать точно, что и фф3 2.0 мкпп положит Весту спорт не только на лопатки, но и другие части кузова!
Александр Сергеевич есть за что платить хоть и то я думаю в родне разумные деньги и не часто, шовное любить и следить ☝🏻
А Веста? Правильно сказали должен быть к клиентам хоть подход другой, клиент может и дурак что купил это чудо но все же )
Да и лада как бы она внешне не была симпатична исполнение очень плохое, даже в мелочах. Лично вчера сам видел что на св кросс откручивается гайки крепления декоративной накладки под спойлером, две из них уже потерялись, две удалось спасти 🤦♂️
@@aleksandra.3206 Накладки и всякая пластиковая мелочь, не есть показатель технической надежности автомобиля и тем более его эксплуатационных технических характеристик. Всегда смешно когда за какие то мелочи пишут.
А еще транспортный налог тысяч так 20000 в год и осаго не меньше 15000 полюбому будет. Извините конечно, но цена владения st будет уже с другой галактики!
Евгений Чикуров Смешно когда забивают на мелочи ☝🏻
Вот я смотрю на эти весты, гранты и калины "спорт" И понимаю что лучше уж вазовцы назвали бы это комлецтация Elegance как в свое время была комплектация элеганс у мицубиси галант. Тогда лично у меня не было бы никаких претензий к автовазу.
Лада Спорт - это не про мотор, это про подвеску, её настройку и фактическую готовность к кольцу С ЗАВОДА. Пластиковые передние крылья, расширенная колея (стандартные крылья тупо не подходят), полностью перенастроена подвеска и рулевое. Вот, в чём заключается тут СПОРТ. А многие мамкины драгеры про какой-то разгон до 100 бредят. Хотите разгон до 100, ставьте турбу. Какой нах разгон до 100 у атмо-мотора на 1,8 литра?? Стандартный разгон, как и у всех конкурентов с подобным мотором и подобной мощностью.
Первая машина была Мазда 6 2008 г. (новая), потом продал ее и влез в ипотеку. Пару лет назад купил Гранату Спорт и полностью доволен. И выглядит хорошо, и едет хорошо и тюнинговать можно дешево.
Блин, Владимир-джан, ну это ж очень сырой мастер, столько косяков! Будто черновик опубликовали :(
Проезжает мимо белая спорт, на вид уставшая. И думаю кому она нужна... открываю ютуб а тут видео от Мельникова)))
Хотелось бы сравнения Весты спорт против Калины 2 nfr или Гранты спорт. Интересно, велика ли разница у них на треке?!
Смысла нет, ибо разные классы автомобилей!
@@ВоеводаБогов Почему разные классы?! Все машины из B класса так то.
Целевая аудитория у этих машин разная. NFR ближе к спорту. На Весте нужно просто катать, потому что ты просто можешь себе позволить купить ее за такие деньги!)) А так, вон один из чудиков требует ее погонять с Лансером Эволюшн ... Граждане, вы в чувство то придите!
@@ВоеводаБогов Гонять с эволюшином это конечно бредовая идея. Но все-таки интересно узнать разницу в управляемости между моделями одной марки. По идее, технически Веста спорт более современный авто, но выйграет ли она в скорости прохождения поворотов у той же Гранты спорт или Nfr, вот в чем вопрос...
Альфа Ромео 147 с мотором 2,0 твинспарк, роботизированная коробка Selespeed производства 2001 - 2010, характеристики: мощность 150 л.с., разгон до 100 км/ч за 9,3 секунд, максимальная скорость 208 км/ч. Новый такой автомобиль стоит наверное от 19 000 евро. С такими характеристиками Альфа Ромео была самолётом на дороге: лёгкая в управлении, анатомические сиденья, на обгон шла без проблем. Выхлоп, кстати, был ненавязчивый, но приятный. Из минусов: багажник чуть больше 300 литров, на заднем сиденье долго ехать взрослому человек почему-то не очень комфортно. Альфа Ромео была лёгкая и одновременно приятная в управлении. Плюс итальянский дизайн. Всё в совокупности почему-то привлекало женщин к Альфа Ромео 147. Возможно ещё потому, что была не механическая коробка.
По характеристикам Лада Веста Спорт повторяет Альфа Ромео 147.
Дело другое, что на Альфа Ромео 147 были и другие моторы: 1,6 твинспарк 120 л.с., 1,9 jtd 120 и 150 л.с.. Было из чего выбирать.
Альфа Ромео 147 стала "Автомобилем года" в 2001.
Операторская работа стала на порядок лучше, приятно посмотреть! Владимир, сейчас достаточно много пилотов используют автосимуляторы для тренировок. Как Вы считаете можно ли на них чему то научиться и как это лучше делать? Какие симуляторы сейчас наиболее правдоподобны? Как построить тренировки при их использовании? Было бы здорово поставить эксперимент "симмер" против водителя со стажем на треке. Кто из них поставит лучшее время круга. В идеале "симмер" не должен иметь реального водительского опыта, а реальный водитель не должен иметь опыта спортивного вождения на треке.
Года два назад, по извилистой узкой дороге, ведущей из Ватутинок в Подольск от меня (X6 50i в E71 кузове) уехала черная Калина Sport I😄 👍АвтоВАЗ делает вещи!😆
просто это кроссовер)))) центр тяжести + вес авто координально разный) ну и объехала она тебя, ты же не захотел купить себе калину спорт?))))
@@dmT082 когда он обогнал, я и не сразу понял, что не догоню его обратно, хотя и был уверен, что достану его в любой момент, когда захочу😄
Она килограммов на 200, а то и больше, легче, чем Веста. Колёсики поменьше и полегче - а моторы у них вроде до 136 л.с. раздували в базе. Но я почти уверен, что многие эти тачки не остаются в стоке, а тюнингуются - и по впуску, и по выпуску, и по прошивке, и по мотору.
@@Dzin1000 вот именно поэтому я и взял себе новый субарь =) пусть он и едет 9,5 до ста, и мотора пипец как не хватает, но маркетологи не успели убить его шасси, и связки поворотов до сих пор вызывают улыбку) хотя и тестдрайвил тигуаны новые, октавии, сиды, ну не едут они так =/
@@dmT082 Управляемость не продает машины, люди выбирают теперь по статусу бренда экономическим показателям и списку опций а не по тому что вообще шасси из себя представляет, поэтому такие машины вымирают и превращаются в отдельный класс(
Каждый владелец полуседана 1.4 дсг- мастер спорта по тупому нажатию педали газа и прямолинейному движению до 100 км/ч. Одни спортсмены кругом, нафиг послать некого)))
Цвет перекликается с самым популярным цветом у Поршиков и Ауди.
Спасибо вам за видео, Владимир. Надеюсь инженеры Лада когда-нибудь создадут автомобиль где будет задний привод и двигатель минимум 2 литра и желательно с турбиной, вот это было бы интересно.
Для начала надо другие классы освоить потом если будут брать делать купе
@@АртёмТуловчиков-х6б согласен с вашими словами, просто здесь я говорю про спорт. В конце 90-х - начале 2000х была так называемая дешёвая скорость, были машины дешевые и быстрые(все относительно конечно, но тем не менее..), сейчас скорость только в люксовых автомобилях и за дорого.
@@Alexey_ZH для купе нужна платформа тем более задний привод хотя может
Лада выкупить тележку родстера крыма
ну в общем вероятно скоро поступит в продажу родстер "крым" задний привод среднемоторная компоновка и сделана на агрегатах автоваза включая и двигатель
а также создатели предполагают турбомотор
Здравствуйте,сделайте пожалуйста обзор на Smart Roadster. Очень интересно было бы услышать именно ваше мнение,обзоров на неё почти и нет в интернете. Кто за ставьте лайк,продвинем в топ!
Вы забыли ещё про кривой корпус воздушного фильтра, в который как не ставь фильтр, половина грязи летит в мотор. Студент двоечник его проектировал наверно.
Это китайский корпус в плохом смысле
Если нормальный ничего лететь не должно
интересно было бы послушать отзыв на аккорд евро р 6 поколения. атмосфера 220 коней на механике
Классный авто евро-р цл1!)
Но уже практически музейный экспонат!) Живых их единицы:(
Классная тачка! Жаль, что у нас такое не купишь, приходится на бмв мучиться. Кстати, плавник на крыше роднит весту с Баварией.
Я тоже мучаюсь на бмв😁 жаль что в Германии не продают веста спорт, так бы все на них бы ездили😂
@@n54power21 каждому свое, смотреть как твой автомобиль обесценивается на 500к в год, и при этом тратить еще 200+к в год его на обслуживание (не считая бензина) - действительно нужна выдержка :) Я за 3.5 года и 95к километров потратил на весту может быть тыщ 50 в сумме...
@@antondubkov Не доказывайте дуракам ничего, сами не ездили и не эксплуатировали, а п...ть, не мешки ворочить! У меня калина 1,6 16кл, 11 года, люкс, пробег 209000, так еще сцепление родное, не разу коробку не дергал!
N54 Power, вообще-то настоящие бюргеры, лишённые предрассудков, были бы непрочь! Так ведь не дають! )))
germania.one/nemcy-poprosili-vernut-lada-na-evropejskij-rynok/
@@antondubkov у меня 335 кабриолет старый, купил 2 года назад, езжу мало 8к в год, пока менял только масло, ну да бензин жрёт литров 13, но и у машины 440лс на стейдж 2, я и ездил на передне приводных машинах, задний больше по душе и каждый бмв был мощнее прежнего, всегда хочется мощнее, через года 2 куплю ещё мощнее, да и не потеряю практически ни чего, кабриолет цениться в Германии, особенно бмв, может дороже продам чем купил...
Чёт народ совсем испортился) 90% комментаторов понимают под спортом исключительно разгон 0-100 по прямой... Полуседан 1.4 и dsg... А потом наматываются на столбы, деревья, отбойники. А про серпантин я вообще молчу. Ну как так блин...
вот это и правда очень и очень удивляет
Перепроверьте ещё раз синхронизацию видео и звука и после исправления косяков перезалейте пожалуйста. P.S. Мельников - лучший.
"Шеснарь" нужно сразу турбировать на такой машине, тогда она будет ехать. У меня 2107 на турбо-шеснаре, квотер - 13.5с. Почему Lada Sport не может сделать того, что могут сделать частные тюнинг-ателье и гаражи? Не хотят? 10с до 100 - не дело же.
Квотер 13,5? Есть видео?)
@@n54power21 да, ua-cam.com/video/WIe21GhNU4s/v-deo.html
@@HAWGGY85 не плохо, молодец👍
Не хотят они делать машину быстрее на автовазе, хомячки и так схавают...
Я взял 335, заменил интеркулер, довнпайп, чарджпайп и залил стейдж 2 на 440лс, потом было мало заменил турбо, сейчас 600лс не полный буст, но мне достаточно...
@@n54power21 не хотят проблем с гарантией скорее. :) 600лс - круто! 👍
@@HAWGGY85 живя в Германии просто запчасти на немецкий автомобиль дёшево, и налог только на объём, тоесть копейки, только бензин дорогой...
В бюджете около восьмиста тысяч по моему скромному мнению лучше взять Golf GTI mk6, единожды обслужить его и ездить кайфовать, а не это вот всё :/
Yaonton можно ещё посмотреть на мазду, фокус, те же Октавии на стейджах
За 800 total не получится mk6 gti, лучше седьмого гольфа на 1.4 поискать, сделать чип и кайфовать от баланса комфорта/рулежки/расхода
Это все дрова, которые внимания не заслуживают. Октавия с 1,8 и чипом хороший вариант за адекватные деньги.
Годовалую октавию с 1.8 за 800 не найдешь
Да и
150 тыс и веста спорт поедет как октавия
@@АртёмТуловчиков-х6б и что выходит автоваз лучше купить, воткнуть в это г. 150к чтобы ехала уровень шкоды?)
Октавия не рулится. Хготя большинство в этом всё равно нифига не понимает.
И да, к владельцам весты-спорт действительно надо подходить с другими критериями)) Это в точку!
Октавия 1.8 или 1.4 с убранным ППД и факультативно ещё с чипом за эти деньги самый грозный конкурент из новых. Самые популярные шустрые автомобили сейчас из массовых. Владимир, не нужно проходить мимо ) ждём обзор