Почти кроссовер: Лада Веста СВ Кросс или Kia Rio X Line? Подробный сравнительный тест-драйв
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2020
- Лада Веста СВ Кросс - одна из самых интересных российских машин за последние годы. За практичность у SW Cross отвечает кузов универсал с продуманным багажником, за проходимость - дорожный просвет в 20 см, за комфорт - просторный салон и большое количество опций, а за стиль - классный дизайн с пластиковым обвесом и 17-дюймовые колеса. Да это же почти кроссовер! Но несмотря на все это Vesta SW Cross все еще вызывает вопросы к качеству! К тому же на двухпедальную Весту ставят наш любимый вариатор. Так, может быть, взять вместо нее корейский приподнятый хэтчбек Kia Rio X-Line? Тем более, у него теперь новая подвеска и увеличенный клиренс, а стоит Икс-Лайн лишь немного дороже. Чтобы выяснить, кто из этих двоих лучше, мы нашли актуальный X-Line с новой подвеской и устроили подробный сравнительный тест, где обсудили цены, комплектации, интерьер, фары, багажники, задние места и то, как едут эти автомобили, а также отправились на легкое бездорожье. Все подробности - в видео.
Наш сравнительный тест Hyundai Solaris 2020 против Лады Весты:
• Что купить до 1 млн? Н...
Купить Lada #Vesta SW Cross со скидкой:
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Цены и скидки на Kia #Rio X-Line:
autospot.ru/brands/kia/rio_x_...
Лучшие предложения на сервисы и ТО: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - Авто та транспорт
Я вот немного почитал комментарии владельцев ВЕСТ и КИА РИО.У меня лично была ВЕСТА 2016 года, седан в 2018 году купил КИА РИО Х - ЛАЙН. У каждой машинки свои плюсы и минусы, ВЕСТА чуть попросторнее, качество сборке желает быть лучше, по трассе хорошо ведёт себя.... КИА РИО Х - ЛАЙН у меня комплектация ПРЕСТИЖ 1,6 123лс. Коробка автомат, минус - да немного шумноватая, но надо учитывать наши дороги, немного задним пассажирам теснее. плюс - сборка качественнее, за рулём сидеть приятнее управлять машинкой одно удовольствие, резвая хоть и автомат... Я к чему решил немного написать, РЕ-БЯ-ТА!!! ВЫ КАК ДЕТИ МАЛЫЕ... ЭТА МАШИНА ЛУЧШЕ, ТА МАШИНА ХУЖЕ или как некоторые пишут ГОВНО... есть такая пословица, каждый КУЛИК хвалит своё болото... РЕБЯТА! не грызитесь из-за ерунды... Возьмите к примеру машины ПРЕМИУМ КЛАССА лямов за 5 и там будут свои плюсы и минусы
Ну то что качество у киа лучше я не согласен, да и управляемость у корейцев не огонь
думаю большинство людей при выборе авто отталкивается от своих финансовых возможностей, поэтому не лишним, при сравнении авто, было бы и сравнивать цены на з/ч и расходники. На покупке авто все только начинается. Как едет не столь важно, как сколько стоит эта езда.
Да
Начинается и заканчивается сразу как проблемы возникают. Очень много людей покупают опять новый авто
Насчёт содержания автор моросит. Веста последние трусы снимет с владельца. А Рио дешевле приоры содержать
Веста намного просторнее и тяжелее. Это и есть расплата за динамику. Поэтому здесь приходится выбирать. А так конкуренты достойные и во многом преимущество за Вестой.
Веста тяжелее только из за своего ублюдского чугунного мотора, а не из за того что просторнее, просторнее она на пару сантиметров.
В данном случае там аллюминевый нисановский мотор который ставится на логан, сандеро, дастер, каптюр, аркану. Веста св крос киллограм на сто тяжелее седана. Она весит более 1.3 тонны. Как С класс. И какие пару сантиметров. В ногах сантиметров на 7 как минимум больше. Практически любой С класс позавидует.
@N_E_K_T_O металл у автомобилей одинаковый - Северсталь, сборка тоже - РФ. Отношение Веста к Автовазу имеет довольно посредственное, как и Киа Рио к корейскому автопрому. Надежность на одном уровне, у Весты нужно смотреть за вариатором и Рио за катализатором.
@N_E_K_T_O зачем херню нести про рыжики? За крето задний богажник цвели и ничего люди их покупают.насчет корейцы и прочный метал ты это немцам расскажи))) рио и солярис такое же говно как и веста только дороже...
Makir ох знаток...
Про динамику рассуждения, имхо, - бред лютейший. Нынешние городские жоповозки имеют динамику, которая лет 50 была у спорткаров с 5-6 литровыми V8, как бэ, а городской поток за 50 лет разгоняться со светофора быстрее как бы и не стал, в среднем как ездили с места до 60-80км/ч за 23 секунды, так и ездят, как на трассе фуры ездили свои 80-90км/ч, так и ездят. Какая вам ещё нужна динамика у городского авто, если его возможности и так в 2-3 раза перекрывают современные реальные потребности? Вы же не болид Ф1 покупаете.
Слабоват мотор для св кросс. Автор прав.
@@shev4uk84 некоторые говорят что и 8 клоп слабоват для гранты и датсуна, опять таки вы машину для спортивного трека покупает, или для города? Вам надо что ли, что бы на 1 мм надавил на газ и машина пулей разгонялась? Раньше машины весили по полторы-две тонны и моторы стояли по 60лс и всё всем хватало, некоторые из этих машин до сих пор ездят и как то не отстают от потока.
И вообще, скоро ведут новые ограничения скорости и уберут нештрафуемые 20км/ч, будем по городам ездить 50км/ч, а по трассе строго 80-90км/ч, впору будет АвтоВАЗу возвращаться к моторам 1.4-1.5л 60-70лс и ставить их на Весты.😁
@@timurzarifov хорошо!а что ты будешь делать на трассе?например при обгоне какой-нибудь нууу скажем фуры каторая едет например 95-100 и все ?
@@user-ky4jp9sg6z скорость 90-100 меня вполне устраивает, тем более там, где я езжу натыканы знаки 70 и полно триног с дпсниками, которые только и ждут, чтоб появился какой ни будь "диарейщик". К тому, как бы по ПДД на загородных дорогах ездить можно как бы 90 и не больше.
@@user-ky4jp9sg6z 1,6 мт на третьей выкручивается до 130-140 к/ч. А с 70 км/ч на той же третьей просто выстреливает. Причём не с пустым салоном. Надо просто уметь использовать сильные стороны мотора, а не ждать чудес на пятой передаче с 60 км/ч.
Поролон под лобовым стеклом прекрасно виден и в Мерседесе С230 кузов W204
ага ..успокаивай себя этим...
@@__kent_8792 в логаноподобных у всех поролон. И как он влияет на езду? Ответ: никак.
@@__kent_8792 да серьезно.Я к своему другу в мерс сел и просто для интереса обратил внимание на подоконную линию лобовой и увидел паролон.Я даже спросил,что за фигня,сам засунул?Друг ответил,что с завода так.
Да
Ну ты не сравнивай, поролон в Мерседес качественный немецкий.
А мне прям понравилась подача. Чётко, по делу, информативно.
Лада Веста SW кросс - рулит!
👍🚘👌✌👏
🌟🌟🌟🌟🌟
Моя любимая машина
@@liberal693
Машина - Классная!
@N_E_K_T_O Ой, и тут водитель унитаза отметилась)) Как там линза лобового стекла? Не задолбала?
Сел я в это говно после своей 8 летней рио, ну это просто днище!
Спасибо за информацию, отличное видео 👍👍,продолжайте в том же духе!!
У меня Веста СВ кросс 1.6 с марта 2018 вообще не парюсь, отличный автомобиль 👍👍👍
Мкпп или вариатор?
@@user-gi2hb8qp5y конечно 1.6 классика надёжно,проверено!
@@user-oo4yd4gy3n все пишут что еле тянет машину 1.6.так ли это?рассматриваю к покупке...
@@user-gi2hb8qp5y движок 1,6 проверен, не знаю может кому то мало, но мне хватает сейчас пробег 52650 масло от замены до замены (меняю каждые 7500) я брал её не для гонок а для семьи)))
@@user-oo4yd4gy3n спасибо
Благодарю за Ваше видео - все по делу и четко!
Очень бы хотел посмотреть Ваш обзор на новый kia ceed sw.
Спасибо, постараемся сделать обзор на сид в ближайшее время.)
приятно смотреть! четко, быстро, динамично и по делу!
Угараю с багажника Рио до такой степени дёшево зделано, картонку кинули на голый метал.
Денис Тихонов есть такое. Но для города ездить на работу на киа гораздо лучше чем на тазике из-за коробки. Тазику надо нормальную коробку
@@user-wh8ib4br7c так вариатор нормально же, или вы про ручку? Тогда если от рено то вопросов вообще нет к ней
Про кнопки и поролон это из пальца высосано, кто то начал об этом говорить и все обзорщмки стали обращать внимание на это.
В своей весте поролон увидел когда узнал про него на Ютубе и кнопками пользуюсь раз в месяц, и нихрена они пальцы не режут. Пластик в Рио только в темноте хорошо смотрится а на солнце дешёвка.
Я тоже не пойму, что не так там с кнопками стеклоподъёмника. Никакого дискомфорта они не вызывают.
Не из пальца, мы с моим лучшим другом одновременно почти взяли я солярис, он весту, потом встретились через неделю и махнулись машинами, первое, что я в весте увидел это ужасное качество исполнения салона, зазоры деталей пластика гуляют везде. В целом сделал выбор в пользу соляриса только из за большего внимания мелочам со стороны хендая, ну а в весте духом гранты все равно еще веет, особенно от мотора с коробкой.
@@Pavel13rm ну когда конкуренты заплатили а докопаться не к чему то начинается поиск таких недостатков, уверен что если поискать то и у рио можно найти много косяков, только никто не ищет.
А я сразу поролон заметил на своей. Он на других машинах чёрного матового цвета. А на весте серый, на фоне чёрного в том месте лобаша.
Ps. Кнопки стеклоподъёмника отстой. Острые, не удобно расположены и без авторежима.
Ps2. Но веста всё равно получше будет
@@shev4uk84 надо меньше на поролон смотреть, а больше на дорогу
Спасибо за адекватное сравнение.Приятно смотреть,всё по существу.
Александр всё как обычно классно и информативно. Очень хороший тест. Спасибо
Вот вопрос накуя эти ускорения,за сколько секунд вы чё блэт в гонки на дороге играете,веста в полне подходит комфортно доехать из точки а в точку б ,какие ускорения)) которые никуда не годятся
Это из разряда щупанья пластика и стучания по торпеде. "Ой боже, какая жёсткая, о боже пластик ощущается дешёвым".
Ускорения эти нужны не для понтов, а догнал ты фуру или 2 идущие друг за другом очень близко, тащиться за ними километров ну скажем 100, мало я думаю кому охота, идти на обгон, вот тут и нужно ускорение .
@@betepahbob7482 тише едешь дальше будешь
@@betepahbob7482 у 122 лс-ной весты как раз на трассе движок очень здорово тянет на 2,5-3,5 тысячах.
Для трассы Веста просто отличная, а вот со светофора не очень)
А ты наверное ездишь на Весте или хочешь ее купить? Поэтому и оправдываешь ее? Вот я бы весту не купил из-за плохого Разгона,потому что активно вожу и послушай ведущего,который говорит что мотор приходится крутить,а это шум,вой,не приятно насиловать тачку. Кстати у меня Ниссан почти с таким же мотром , только 1.5(праворульный ноут,вариатор,короче связка почти такая как на Весте, только у меня машина легче) и машина бодрая,быстрее чем Рио х-лайн. Хочу универсал,но весту не хочу потому что овощь,а Рио х-лайн это не универсал а хечбек,печаль.
Смотрю каждый ваш видеоролик и с каждым разом вы становитесь лучше и лучше 👍👍👍💪! Снимаете на высоком уровне! Самые актуальные сравнительные тесты 👍! Слушать ведущего одно удовольствие 💪💪💪! Молодцы!!!
Спасибо большое!
Вот здесь многие рассуждают про динамику автомобилей, а я хотел сказать о наболевшем, про динамику водителей, живу в городе в котором светофоры через каждые 500 а есть и через 200-300 метров, причём никакой зелёной волны нет, так люди которые первыми стоят на светофоре ездят так, дожидаются зелёного потом плавненько включают передачу, потом плавненько отпускают сцепление, потом плавненько трогаются и казалось бы они все правильно делают, зачем разгонятся энергично если все равно приедешь на красный. Но дело все в том, что за этими первыми стоит ещё 50 машин которые естественно не успевают проехать пока горит зелёный, в результате в городе огромные пробки, доходит до того что для того чтобы проехать расстояние в 3 светофора нужно потратить час а то и полтора. Так что я хотел сказать, люди перестаньте думать только о себе, подумайте хоть немного и о других, начните ездить в городе разрешённые 60 км/ч перестаньте тошнить и тупить на светофора.
Так люди и думают не только о себе, но и о других. Ты хочешь проехать перекресток прямо, а перед носом может пролететь на лево. Некоторые уже сигналят когда светофор желтым горит, у некоторых пердаки горят стоит на секунду замешкаться. Никакого уважения к окружающим, кто-то осторожно едет а другим не нравиться.
Прочитал комментарий с удовольствием даже настроение улучшилось т.к. очень долго смеялся. Комментарий конечно не по теме, но в самую точку. Это Лайк однозначно.
@@user-xe7bu5ii1d я вот не поленился залез в навигатор и посмотрел расстояние и посчитал светофоры. Расстояние 3,6 км светофоров 11, т. е. в среднем светофоры расположены через каждые 327 метров и это центральная улица и часть её невозможно объехать ни по каким дублерам - это просто ЖОПА.
Сейчас заценим. Спасибо за обзор
Я за Весту. Спасибо за прекрасный ролик.
Имея во владении Мазда 6 GH, сел в Весту сзади и скажу, что там почти столько же места как и в седане D класса. Очень просторно.
Так сколько лет твоей Мазде?)
Уже скоро В класс перегонит
Много места??? Смотря с чем сравнивать . Места там с гулькин писюн
@@user-oq3rw7id1u все относительно, сейчас езжу на ФФ3 и есть с чем сравнить. Там сзади вообще мрак.
Да, в Весте места столько же, как в Мицубиси Лансере Х
там как в Волге места
Киюшка как-то честнее. Проще, но качественнее. Двойной трюм в багажнике Весты скорее хламовник, чем практичность. Н,у и на вторичке Киюшку проще продать будет, однозначно. Я бы Киюшку выбрал.
Дизайнер который рисовал передние фары киа, был под грибами походу! Вобще не нравятся!
Чувак Веста вам не хлавмовчик а наоборот твоя Киюшка как ты говоришь полное остой и хлавмовчик
Ну корейцы на вторичном рынке как то так себе
Приятно слушать, подписка
4 месяца назад выбирал авто, сравнивал, брал на тест драйв - киа рио икс лайн, солярис и весту св кросс, итог взял весту 1.8 в комфорте, есть все что нужно, а в сравнении - киа, солярис совсем не понравились, низкие, бедно смотрелся салон, меньше оснащены, тесные, клиренс меньше намного и маленький багажник, так же у весты охлаждаемый перчаточный ящик и огромный, в добавок у киа и соляриса ужасная жёсткая и шумная подвеска, не говоря уже о шумоизоляции всей машины, сразу даже думать не стал и взял весту и плавность хода не сравнить с конкурентами, езжу не на радуюсь, масложора кстати нет, пробег 4 000 км, ну и самое главное цена ниже и обслуживание и д и тп..
После весты киа сид универсал хорош, не чувствуешь недостатка пространства
Это у Соляриса то подвеска шумная?? Подвеска у Соляриса хоть и жёсткая, но она тише чем в Весте. Это на весте она гремит и бухает как на телеге.
И я поездив на солярах и Рио выбрал св кросс в комплектации " Престиж ". Два года уже владелец, только положительные эмоции.
Тоже взял СВ Кросс 1.8 МТ.
@@makir117 я конечно не эксперт в автостроении, но всё равно как то не очень понимаю, что именно в подвеске может "бухать и греметь"? Просто у меня гранта, там подвеска, очевидно, должна быть ещё более шумной, но " бухает и гремит" разве что вещи в багажнике, когда я на кочках "подпрыгиваю", а в остальном подвеска работает явно не шумнее чем в каком ни будь РАВ4 (катался пассажиром по грунтовке).
По идее, " бухать" она должна, когда случается пробой подвески, и рычаги долбятся об резиновые отбойники, но у ЛАДА подвеска как раз таки самая длинноходная среди всех конкурентов (разве что Рено может по соперничать, но ЛАДА и Рено - считай уже одна фирма).
Классный обзор...быстро,чётко без заминок и по делу.По мне самое большое превосходство над Вестой это автомат у Рио.
И в чем превосходство?
Хороший и информативный обзор. Отличный канал👍
Спасибо!
Однозначно веста👍
Отличные сравнения, так держать !
Взял кросс 1,6 мех. Доволен как слон!!! Год отьездил, до этого был седан веста. Для своей цены и класса супер тачки!!!
Веста
Купил Рио Х-line 19 год только положительные эмоции коробка автомат, может взял-бы и Весту она во многом выигрывает у Рио, но нет нормальной автоматической коробки да и двигатели не айс.
Поверь-это правильный выбор!
@@pavelmaksimenko2548 в настоящее время да, но поставили бы на Весту СВ кросс нормальную СОВРЕМЕННУЮ автоматическую коробку и мощный экономичный двигатель, взял бы Весту, а пока Автоваз будет донашивать после Рено, я не их клиент.
@@user-cn5ce3wc5r Варитор нормальная городская коробка. Это предрассудки. Автоматы прошлый век, они останутся только на внедорожниках.
@@user-cn5ce3wc5r вариатор и есть СОВРЕМЕННАЯ автоматическая коробка) такая предвзятость шо ппц) услышали звон и не знают где он...
Согласен, был бы у весты движок и ходовка адекватные, плюс механический коробас без музыки, взял бы весту не думая!
У меня киа.вообще проблем нет
У меня веста проблем нет
у меня велосипед. вообще никаких проблем.
@@martmartov2892 а я пешком , без проблем
У меня десятка , проблем куча !
Весту бы взял
Веста лучше !Просто посмотри на шумку в багажнике !У киа бля в багажнике сука фанера лежит )))1.8 на механике на норм прошивке поставь с любым киа )
Просто поезди на киа и поймешь,что весте супер мощная полка в багажнике ни хрена не помогает)))Она просто не едет,а киа едет.
Pavel Maksimenko всмысле не едит?да мне похуй я гонять не собираюсь ))для этого у меня есть гранта спорт на выхлопе и прошивке ))любую иномарку тяни )и ещё 1.8веста на прошивке евро 5 очень хорошо едет))
@@aushew7785 Ахахаха.С тобой всё ясно тазовод)))
Pavel Maksimenko 😁🇷🇺
@@aushew7785 масло жрет твоя хуйня :)
Уважаемый, автомобильный журналист. Не бросайте свое дело, Вас очень приятно смотреть и слушать. Жду больше обзоров!
Спасибо! Будем стараться)
Спасибо за обзор! Веста мой выбор
Да!
Сочувствую
Взял Кросс 1.6 МТ, потому что практичность важнее чем динамика.
Да
Разница в динамике с рио 1-2 секунды, а они бля рио прям пушка гонка.
СЕЙЧАС РЕМОНТ З МЕТРОВЫЙ МАТЕРИАЛ ВОЖУ НА УРА,НУ И ПРОСЕЛОК ПО БАРАБАНУ.
@@nikst4234 Она прям пушка в отличии от Весты...В семье есть обе машины...
@@user-iu7jk2he4y рассказывай кому нибудь другому что там у тебя есть и какая пушка рио у которой на пробеге 20к лопаются передние тормозные шланги, наверное чтоб наверняка😂
Хороший обзор. Всё объективно. Автор молодец. Спасибо.
Веста по любому лучше, если брать с ручкой,
Конечно Веста СВ Кросс!. Рио Х-Лайн тоже хорош, но как-то не то.... К этому Рио ближе по техническим параметрам обычная Веста СВ. Но там в цене просто пропасть. У Рио есть один жирный плюс - нормальный автомат. Вариатор убьёт Весту рано или поздно, как убил всякие Ниссан Жук и т.п.. Лучше бы совершенствовали АМТ. Тем более столько денег уже потратили...
А чего он не убивает кашкай?
Вариатор безпроблемный стоит на джуке. И нашина норм. Всё хорошо работает и не подводит.
Скажу больше, у киа рио есть нормальная механика, поверь мне, она есть, механика ваза рядом не валялась!
ну ты же понял что ты сам сделал выбор в пользу rio xline? надежность
@@Rodion741 я на Весте 2 года езжу (в октябре будет 2 года) . 52800 сегодня. Бензин, масло, фильтры. Всё. У Рио, я думаю, так же. Так что каждый выбирает сам. Кому что нравится.
100 % Рио. Шумку поставил, и проблем нет.
согласен полностью
А в весте она уже есть
Киа, потому что проверенный автомат, хороший внешний дизайн, и качество салона
НЕ думал что весты сейчас такие дорогие, почти лям на вариаторе выходит, в более менее комплектации.
На днях вызвал такси, приехала Лада Веста , спросил у водителя как машина , он ответил что ездит уже три года 170000 т.км. пробег и он очень доволен. Каждый берет себе авто исходя из бюджета и потребностей. Как сказал Форд : хорошая машина это новая машина
Интересно, а если бы св кросс не разбили бы в краш-тесте, то его безопасность так же бы судили по седану, как сейчас происходит у Рио?
присоединяюсь. подняли на 2 см от земли, это существенно поменяет результаты. С уазиком такое было. Неадекватное сравнение.
Краш- тест делали журналисты,ни в одну лабораторию это ведро до сих пор не отдали.А если учесть что Айрбэги в нем стоят от Takata,то о безопасности вообще говорить глупо. Едет и ладно.
@@wodoolaz Как там твой масложор, лошара?
После просмотра вопросов стало ещё больше.
@@wodoolaz где?
Однозначно Веста. Скорей всего её и куплю.
Да
Естественно
Купил ?
Подожди , к пенсии накопит и возьмёт.
Год прошёл, купил?
Да шумку в Рио можно и самому замостырить ни чего сложного, совсем, даже интересно. Допы допами, но как они будут работать? И все таки автомат кореица лучше Вестовского и сцепление (если с кочерга) то же лучше чем Валио. Да и в конечном итоге если сдавать в трид-ин, ну сдадите вы свою Весту, а что взамен купите? Такую же, ну максимум Х-Рей . Точно не знаю можно ли что-то брать из Рено? Ну Сандеро или тот же Дастер. Это потолок у ВАЗа. А с Киа можно "прыгнуть" уже в другой класс - Спортаж к примеру. Выбор однозначно больше. А Весту будут делать еще лет 15 как и всё на Автовазе. И сам выбор Киа х-лайн.
Хороший обзор, но багажник у Весты СВ Кросс гораздо больше чем у ХЛайна ! Просто попробуйте поставить в Киа 4 колеса 17" и в Весту (даже не вынимая органайзеры). В Киа они вообще не встанут а в Кроссе ещё место свободное останется.
Потому что икслайн хетчбек а веста универсал,а эти ебланы их сравнивают
Ну, в моем лифтбэке багажник ещё больше, чем в универсале!))
Не согласен . Если сложить сиденья то у весты багажник меньше будит . Проверено
Возил колеса на 16 и место было еще на рио .
@@user-yq4hn7os7w как так? в нормальном состоянии багажник больше а если сидение сложить меньше?)) Я вообще сидение очень редко складываю мне нужен он просторный без всяких заморочек типа складывание или снятия сидений...
сейчас веста седан, проблем нет, следующим буду брать кросс
А что, Веста оказалась настолько проблемной, что только взял и уже планируешь менять ?
счас это через 5 лет и 75т.км. пробега
@@user-yw7xw6cq2f Думаешь, через 5 лет рассыпится полностью ?
@@tamito9298 готовишься собирать за ним запчасти и тюнить свой матиз?
@@JackVentura-ln9pc Нет. просто смеюсь над такими горе-владельцами, которые изначально берут товар (даже автомобилем трудно назвать), который рассыпается через 5 лет.
Вместо того, чтобы взять нормального нового японца по типу моего лексуса
Дворники подпрыгивают специально, зимой удобно не надо поднимать типа не обмерзают
да щас. Известный глюк, в ноль редко когда укладываются. По задумке они должны лежать как можно ниже, чтобы не создавать аэродинамического сопротивления. Но это ж ваз. Хорошо хоть не как у калины с ее люфтами в трапеции дворники порознь гуляют...
@@sergensv подскок дворников у Весты убирают простой регулировкой трапеции, так что это, по идее, просто вопрос сборки на конвейере.
Аналогичная ситуация (вопрос сборки) с "кривым рулём" на ладах (это когда руль с завода чутка направо смотрит когда машина едет прямо), о котором уже чуть ли не легенды ходят, а вся "особенность" сводится тупо к тому, что на конвейере или это уже дилеры (хз кто именно) делают криво развал-схождение, да так крови, что оба передних колеса завалены влево, от чего машину и ведёт влево, а что она прямо шла - руль приходится на пару градусов отклонять вправо. Т.е. и эта "легендарная особенность" АвтоВАЗа на деле не более чем просто вопрос нормальной регулировки.
@@timurzarifov вот в этом и весь ваз: там просто подрегулировать, там подкрутить. Там дилеры виноваты, там смежники.... Тьфу на! Мне все равно!
Помню на калине дворники;:
1. Много не доходили до стойки. Перекинуть на шлицах поводки
2. Скребут. На обратном ходе чиркают краем. Подгибать.
3. Скрипят. Менять щетки
4. Уже при минус 5 еле шевелятся - дубовая смазка.
5. Иногда зависают на полпути. Повторно вкл/выкл.
6. Очень часто паркуются заметно выше парковки - тоже самое.
7. Рассинхрон. Люфты в трапеции. Не лечится.
7 пунктов! 7 блин пунктов только у дворников!!!! Это ТАЗ!
Подскок дворников это не глюк и не исправность, это опция. И сделано это для того что бы резинку положить сразу в положение прохода по стеклу. Что бы при низких температурах не было рокота от задубевших резинок по стеклу. Такие "подскоки" присутствуют и в премиальных авто, только там никто это не исправляет и за глюк не считают.
@@sergensv насчет дворников, такие беды есть и в старых иномарках, присмотритесь, а насчет сход развала, то это можно встретить не только на тазе, но и на кодиаке, за 3 млн, это уже конкретно от дилера зависит, как он к клиентам относится
С интересом смотрел на самолёты на заднем плане)) где снимался ролик?
Про качество ЛКП ещё бы сказали пару слов. Была у меня приора 2014г, "зацвела" через год. А так четкий обзор
Ну про динамику. Во-первых веста с двигателем 1.6, во вторых колеса, 17 диски тоже неплохо в весе добавляют, следовательно и в динамике, как та же рио на 15 дисках. Возьмите весту 1.8 там уже веселее
Поменял 1.6 Веста св на 1.8 св крос. Скажу что не особо разница. Даже где то хуже
@@seregaseryiy2410 чем же двигатель который мощнее может быть хуже? Сильно в динамике он может и не покажет, а при полной загрузке на трассе на обгонах 1.8 будет решать, нежели 1.6 будет умирать. У самого св кросс 1.8, ездил до нее на лачетти 1.6, и разница есть, учитывая ее размеры и колеса. И тогда зачем Вы меняли 1.6 на 1.8 если разницы нет?)
У меня обычная веста св 1.6 на 17 тапках 11.5 сёк до сотни где он там нашёл 15 сёк я не в курсе
У меня 1.8 веста дергается на 1 и 2 передачах. Незнаю что делать
@@tokyoufa прошей у дилира
Веста св Кросс 👍Я владелец 1.6
Я бы взял Весту с карейским агрегатом и КПП, ну и отделку салона естественно.
Проблема в разгоне весты из-за её массы - поменять катки на 15-16 и поедет машина намного динамичнее. А если уровень шумки уровнять с корейцами, то возможно разгон и вовсе сравняется. Может быть вариатор медленнее стартует с места в отличие от гидромеханического автомата, но в движении ускорение вполне сравнимое
Я ежу на 15 ых со дня пакупки с мотором 1.8мкпп ,чипс от ммк- нормально едут,только на трассе я бы поставил 16-17, они шире и устойчивее на скоростях после 100 км.ч
По динамике вариатор никогда быстро не ехал, плюс Веста тяжелее на 100 кг
Расход у весты будет немного больше
@@user-rj9qk4tf4l ну это как ездить, большинство владельцев Киа пишут у них расход в городе на акпп 6-7 литров, а по факту из 10 Ки еле вылазит.
@@harlampios5883 С дерготнёй в небольших пробках 9-10.Просто,от светофора до светофора 8-9.По трассе от 110 до 140,примерно от 6.5 до 7.3
@@pavelmaksimenko2548 Веста на вариаторе показывает все тоже самое
@@harlampios5883 Если так,то это отлично
городов мало в автоспоте, так бы воспользовался
А мне интересно с каких пор звук двигателя стал недостатком ?
Для меня звук движка очень важен
Только киа!!! Надежный автомат, мотор и качество отделки.
По характеристикам больше универсал подходит против киа
Сомневаюсь, что такие машины берут для гонок, поэтому Веста, конечно, практичнее. Но пластик в салоне АвтоВАЗу надо сделать покачественнее. Это по сути одно из немногих, что создает машине более дешевый вид и роняет перед конкурентами. Со всем остальным автомобиль вполне конкурентоспособен. У самого седан 1.6 МТ. 2 года езжу, покупкой доволен полностью.
Пластик в весте от рено достался
@@KLEP скорее, от Калин и Приор. Все пластмассовые детали штампует дочернее предприятие АвтоВАЗа из Тольятти. Поэтому они и не могут быстро улучшить качество пластика. Был бы сторонний поставщик - просто заменили бы одного на другого. А тут свои "спецы", куда их деть...
@@tipovoronezh посмотри на пластик в том же каптюре , логане , он идентичен , а наш бы пластик бы скрепел
@@KLEP думаю скрип в большей степени зависит от способа крепления панелей. Помимо СВ Кросс, владею коммерческим КИА Бонго III (2013 г.в.) ничего не скрипит и не дребезжит, кроме барахла в бардачке. Там пластик весьма царапучий и дешманский.
Возможно, сел я за это после своей 8 летней рио прокатился и чувтвовал себя как в таврии душманской! Дальше даже не стал думать сразу фу Если дело в этом пластике то производитель иплан кончитос полный!
Купили недавно Лада Веста СВ универсал!!! Не пожалели!!! Классная машина, доступная цена!!!
После девятки?)
Годный обзор
универсал с хетчем сравнивать,такое...
Есть дебилы, которые так и сравнивают, совсем разное назначение у машин
@@tamito9298 они просто не хотят его с просид сравнивать потому что веста останется неудел
@@user-kv8rg9kw2v нихрена сколько просид стоит, ну и сравнили
Универсал с багажом 480 литров.Смех.У меня кобальт был,там 560.Жаль его в универсале нету.
@@user-kv8rg9kw2v про сид ц класс как бы!
Сегодня я хочу посветить к вашему просмотру моё новое видео👍В нём я рассказываю,как сделать шумоизоляцию салона на вашу Kia Rio 4,Kia Rio X-Line.Честно сказать я в восторге ведь шум в салоне исчез.
ua-cam.com/video/0eae62k4L1w/v-deo.html
Владельцы иномарок с машинами ничего не делают- им и так сойдёт.
Добрый вечер,хотел бы у Вас узнать,есть ли завывание вариатора на скоростях от 40 до60
На тестовых вестах, ни на седане, ни на св кросс такого не было.
Я не ощутил от варика шума.
На каком аэродроме снимали?)
Я б точно весту взял
Вы "отлично" подготовились. У топовой комплектации Рио клиренс 195.
А какого вы сравнили хетч с универсалом ?
Под конец по факту сказал, что лучше взять Весту 1.6 механика, она надежнее и без проблемная. Сам на таком катаюсь, мне очень нравится
Только у автоваза всегда всё кросс.
Надо делать теперь кия кросс, ланд крузер, кросс ланд ровер кросс и т д.
Кроссссс😃
Они с Тони Крсосом сделку сделали)
Мне Веста больше понравилась и она дешевле.
Говно тоже дешевле красной икры, лично ты бы взял бы на завтрак говно вместо красной икры. ну просто по принципу, что оно дешевле, а?!
@@user-hk7mr3nd9p мусорок ты Рио с красной икрой сравнил? Тоже гавно только в иностранной обёртке.
Я тоже взял бы весточку. А почему вы поговорили о магнитоле Весты но ничего не сказали про Рио?
Полный привод, турба, варик от Каптюра, 6 подушек, Яндекс авто, бесключевой доступ, круговой обзор и кросс будет топчик. Остальное более менее устраивает в Весте. Ну, вылет руля еще побольше бы сделать.
У меня веста 1.6 амт немного шитая, амт 3.0 и немножко мотор прошили, ехал с Москвы по м4 ну под Тулой цепанулся с икслайном, незнаю как там до сотни но до 180 икслайн посасывал
Да
Да
Вопрос двигатель у x-lain какой был ?
Рио экслайн, нет пока замечаний второй корейц после спортажа, жигули не куплю больше не когда что-бы кто не говорил
Хорошо обозрели и за то что АМТ не зачморили)) он как раз то вообще не душит мотор при необходимости проезда буераков)) крутит в отсечку 😃
Для меня в Весте минусы это, ну просто деревянный подлокотник в двери, в летнее время локоть болеть начинает когда час проедишь.
Коробка тоже не мечта, со второй на первую иногда с трудом переключается, кажется как будто передача не до конца вставляется. Подвеска ну очень жёсткая. Круиз контроль при определенных условиях может скорость в 0км поставить, и машина начнет замедляться
Для того что бы на невысокой скорости переключиться со второй на первю, нужно сделать небольшую перегазовку. Я думаю это для Вас не из области фанта тики. Перегазовку никто не отменял при переключении на пониженую передачу. А про круиз всё в инструкции написано. Я конечно понимаю, что она не для русских, но всё же там ОООчень много полезного написано, что ставит некоторые вещи на свои места.
Жёсткая подвеска? Ну тут я впервые слышу
Через лет 5-7, руб ещё более "упадёт" и тогда эти тачки будут от полутора ляма, скорее всего.
А Автоспоту пофигу с Ютуба в долларах платят))).
Да
И что с того, сравни что можно было купить в сша 10 лет назад и сейчас на ту же сумму, в 2 раза меньше. Лишь бы пиздеть на свою страну.. вылите туда где нет инфляции, в кндр
@@user-uq9zr5pe8o чиновник, госслужащий???
@@santafe5879 нет, просто не люблю либерасню. Которая втюхивает фейки и дезу
Пол у корейца в багажнике из двп?
Да, а вы не знали)
пол в багажнике из гавна у меня на солярисе за 5 лет в труху!!! Шумки нет да и машина гавно
@@user-pp4bb6ww1g 7 лет солярису моему,5 лет подо мной,перевозилась сантехника три года,остальное время архивные документы в коробах от 20 кг.Пол полностью в идеале.Не звезди!!!
У меня примерно такой в Калине первой был, прогнулся под картошкой. Такую мелочь могли бы доработать по современному, даже в Весте лучше.
Из богоподобного двп!
Сравнили бы ещё мотоцикл и велосипед
Ага, победили они катализатор, как же. Знакомый купил этот хлайн, на 2000 решил проверить катализатор. Так он уже сыпаться начал. Пришлось вырезать.
Жесткий пластик торпедо - в любом ролике про авто его не забывают упомянуть и кроме смеха это ничего не вызывает. Вы реально часто щупаете его? Да он дискомфорт может вызвать разве у автомощиков, которые торпедо натирают полиролью, большинство людей к нему вообще не прикасается))
ага, какой блять смысл трогать эту торпеду?! 🤭🤭🤭
Ну может он любит ее гладить, когда садится в неё
Разгон до сотни всегда меня забавляют! Кому это надо в повседневной жизни? Я ещё могу понять ускорение на обгоне с 80 до 120 (трасса), но с места!?!?
Я уверен,что и с 80 до 120,разница будет такая же,как с разгоном.
Спасибо за комментарий. Разгон до 100 км/ч наглядно показывает разницу в динамических возможностях. В определенной мере это можно спроецировать и на другой диапазон скоростей. Мы подумаем и над непосредственным измерением 60-100 или 80-120.
Центральный подлокотник будет на версии xline premium
9:33 накидать какому Владу?))
Кия рио хечбек не конкурент весте
Весте гранта конкурент, два ведра надо было сравнивать. Двигатели одинаковые, коробки тоже. Обертки только разные, а в цене разница почти 2 раза.
Это если судить формально, исходя из размеров, а по цене это прямые конкуренты
@@makir117 Вы слишким предвзято относитесь к Весте...
@@sergeynedoshovin457 мне просто за 2 года она вынесла мозг
@@makir117 Вам просто не повезло, скорее всего. Я понимаю, что это слабое утешение и доверие подорвано, но положительных примеров тоже много.
Механика 1.8
Да!
Здравствуйте, снимите пожалуйста про Логан Степвей
Спасибо за комментарий, учтем ваше пожелание.)
@@alex_tychinin и лучше на 4акпп, с вариатором полно
По комфорту логан ведро, так же в максимальной комплектухе нет обивки багажника, со стороны задних фонарей, это впринципе не важно, но авто стоит в районе 800 рублей, и нет такой обивки, странно, на трассе даже со 113 кобылами логан овощ, обгоны даются тяжко, даже гранта на 8кл дает ему просраться, единственный плюс это внешка, логан степвей ну более менее смотрится, плюс логан ведрами жрет бенз, по городу от 12 литров, по трассе в районе 8 литров, это двиг со 113 кобылами, и то на логан недешевое, на ту же гранту стоит в районе 6 рублей, на логан 11 рублей, это у официалов если обслуживаться
Покупал в 2005 году первую НОВУЮ машину , перелицованую 9 ку - ваз2114 до нее была классика карбюраторная 87 года.))
Проехал на 2114 45 тыс за год. После ее продажи через 1 год владения зарёкся больше не покупать Жигули т.к через некоторое время они превращаются в тыкву...
Очень надеюсь , что с новыми ладами не так.
Вы б ещё копейку вспомнили. Пятнадцать лет прошло,батенька
У Рио не слабенькая шумка, её нет вообще!
Лично мне размер салона и багажника не важен. Мой выбор это кореец, причины 2, первая это надёжный автомат, а вторая это надёжный весь авто, владею уже вторым корейцем и за время эксплуатации ни одной поломки, причём я езжу очень агрессивно и машины не берегу.
Хи хи хи
Динамика Весты заглушена разработчиками, таким образом спасают ремень вариатора от пробуксовки и он будет служить намного дольше
Думаю,ни один водитель не додумается испытывать своё авто на лобовое препятствие.Все ДТП не идут в сравнение с обстоятельствами при испытании на стенде.Не всегда подушки безопасности спасают находящихся в салоне людей,и конструкторам основные новшества необходимо устанавливать для обеспечения безопасности,а не улучшения внешнего вида нового авто!
Наверное веста 1.6 на механике будет привлекательнее во всех отношениях
Если по городу катаешься бери 1.6 от 1.8 особо разницы нет. Когда груженый тогда разницу чувствуешь. А так не какой разницы. Владел 1.6 1.8 мех знаю что говорю.
Веста интереснее однозначно! Недостатки парнишка высосал из пальца.
Не понимаю, где спрятали в весте св лишние 150кг по сравнению с обычной?
Вот бы щас сравнивать динамику варитора и механики)))))) кто же так делает??