как же хорошо что нашел таки наконец то такого мастера, который все разжевал, и остается только проглотить, и усваивается хорошо, я все понял, а то ОНБ что то делает, никакой внятной инфы, я ноль, и ничего разумеется без коментов не пойму, а Геннадий все логично объяснил... спасибо...я рад, на своем ланосе завтра буду тренить)))
@@gen180774 Это именно так - для меня Ваш канал просто находка! С первого видео понял, что материал подается и укладывается, как с хорошего пистолета - просто, легко и наглядно; смотрится и слушается без анекдотов на одном дыхании, и, в завершении просмотра, хочется продолжения. Спасибо!
Можно попробовать грунт заправить в баллончик соотвественно с долей отвердителя и разбавителя чутка ,главное баллон подобрать с разбавителем (Color Matic)
Есть несколько вариантов. М-м сейчас обсуждать не буду. Участки голого пластика перекрыть первичным грунтом для пластика.(пластик-праймер) Далее поронаполнитель. Можно ввести эластичную добавку в него. Это имеет смысл, если лакировать Вы будете с эластиком. На практике так делают очень редко. Видео со всеми нюансами этого вопроса обязательно будет.
Гена, привет! В случае грунтования перед щпатлевкой упустил еще один вариант - изолирование старого лкп от "подрыва" - очччень часто встречаемый случай!
Здравствуйте! Вопрос к Вам как к специалисту: я заломанные канты, которые не смог вытянуть наплавляю оловом ПОС-30 через кислоту для пайки, потом нейтрализую содовым раствором, как способ на Ваш взгляд, как олово поведет себя в дальнейшей эксплуатации со шпаклей, грунтом и т.д. Заранее благодарен...
Грунт под шпатлевкой-это таки и есть дополнительная защита от коррозии,но немного не так,как ты понимаешь.Он защищает металл от проникновения влаги к металлу через слой пористой шпакли в случае скола самого лакокрасочного слоя,который и есть основной защитой от влаги.Шпатлевка же-как губка,через любую царапину будет влагу впитывать и она неизбежно дойдет до металла со всеми последствиями.Чтобы это не допустить и кладут первым на металл грунт,и не только реставраторы,но и маляры,это дороже,но более надежно при эксплуатации авто.
Чтобы сделать обзор, надо иметь их все в наличии. Хотя бы на день. Над этим вопросом давно задумываюсь, есть предварительные договорённости. Но времени пока не хватает.
Спасибо за видео! Геннадий вы не могли бы пример пластикового бампера (белый или черный цвет), привести глубокие царапины ,"слизы" краски , как его зашкупить, загрунтовать , покрасить , лаком пройтись и отпалировать. Заранее спасибо!
@@gen180774 Как раз и искал такое видео , посмотрел все 3части, мдя....тут тоже целая технология(я далеко не Ниндзя)))...Понял что пластик (бампера, накладки) можно и лучше делать без шпаклёвки . 1. Все зачищаем (силиконовым обезж-м) 2.Зачищаем шкуркой только машинок у меня таких нет (у меня сбоку пару царапин глубоких на переднем бампере с вод.стороны) - размер шкурок только не совсем понял какие мне нужны ,но у меня есть болгарка 125 с рег.й оборотов))). 3. После того как шкурками зачистил опять прохожу силик.м обезж-м а потом спиртовым.4.наношу пластик праймер для лучшей адгезии жду ,потом жидкий грунт.5. Наношу краску - Базу. 6. Наношу лак (не совсем понял нужно ли после высыхания лака его тоже полеровать спец.пастами на пластиках)? , Нашел заготовку аналог моего бампера , вырезал с этого бампера пару пласт.х листов сначало на них попробую все:))).Спасибо!
Привет, Геннадий! По поводу шпаклевания на металл или на грунт. Сугубо мое личное мнение. Такие детали как передний торец капота, низа дверей, порогив процессе эксплуатации подвергаются ударам мелких камней и щебня из под колес и встречных машин. ЛКП повреждается, а шаклевка легко пропускает влагу к металлу со всеми вытекающими. Поэтму будет лучше, если под ней будет слой изолирующего грунта. Ни кому это не навязываю, но мне так спокойней.
Самая неудобная машина для рихтовки очень жидкий метал правильно сказал, бампера жидкие вечно карячятся на стыках крыла, не беру в ремонт их ВООБЩЕ из принципа.
Давно было... Купили сгоревшую «девятку». Урывками шкурили до голого металла и грунтовали, сколько удалось зашкурить... Естественно, шпаклевали по грунту. Облить отдали в камеру. Получилось очень красиво! Но нам говорили, что так нельзя шпаклевать и всё отвалится... Но машина лет шесть была у меня, всё прекрасно!
Заинтересовало шпатлевание на грунт, и все видео посмотрел на одном дыхании... Очень доходчиво и подробно рассказано. Ну а я почему заинтересовался шпатлеванием на грунт, потому, что деталь, которую нужно открасить из алюминия, точнее дюраль и вроде D16, но очень много мелких ямок на большой плоскости и в них старая краска, коралл слишком агрессивен к алюминию, это все же не сталь и поэтому счищать старое покрытие до металла с выбиванием в ямках счел нерациональным, скотчбрайтом и Ковакс суперасиллексом на поролоне нанес риску, покрыл эпоксидником и работал со шпатлевкой (с алюминием), но мне было проще, я мог пробивать грунт при шлифовании, люминь не сталь, не ржавеет, а функция грунта была лишь в изоляции старого ЛКМ в ямках, после выведения формы еще один слой эпоксидника, выравнивание и финальный выкрас. Думаю такой вариант, как делал я тоже сразу не отвалится... Сложность дюрали в том, что никаких споттеров нее предусмотрено, и еще наклеп лучше не создавать, он и так хрупкий... Как думаете Геннадий, рабочий вариант, или надо все же было в ямах все выковыривать?
Конкретно про дюраль не скажу. Алюминий начинает окисляться сразу после шлифовки. По технологии расшлифованную сталь допускается закрыть в течение смены, а расшлифованный алюминий в течение 20 минут. В реальной жизни очень часто встречаются случаи, когда сделанное "не по правилам" ходит себе и ходит, даже не подозревая о том, что уже давно должно было отвалиться.
@@gen180774 Ну тогда пожалуй я угадал, ибо крыл грунтом сразу после шлифовки, т. е. минут через 10-15, пока обдуть, обезжирить и смешать грунт... 😁, спасибо за инфу, а то правильно делал или через год переделка нагрянет...
@@user-lf5nd2cl6v пятёркой тоже можно работать. Иногда не очень удобно в жёстких углах. Приходится больше руками доводить. В целом проблем нет. В Штатах, по рассказам знакомого, вообще 3 мм не понимают, все работают 5мм.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Можно просто заматовать машину если нет повреждений. И покрасить база лак. Или надо после заматовки грунтовать эпоксидным грунтом и шлифовать грунт ?
Здравствуйте. Очень приятно смотреть ваши уроки, спасибо за работу. Я сам начинающий маляр, и у меня на очереди стоит машина с облегающим лаком. Машина довольно таки свежая (2014 года)- поэтому хочется сделать нормально, недавно приобретена хозяином. Лак облазит по всей машине равномерно, пока на 30% поверхности. Как лучше поступить: счистить всю до металла (тогда чем лучше грунтовать и в какой последовательности)? Или зачистить проблемные места, покрыть изолятором, а затем наполнителем. Заранее благодарю
До металла глобально сложно вынести. Но лак проблемный надо удалять полностью. Где гарантия, что после Вашего ремонта он перестанет отслаиваться, если уже на 30% отвалился.
Здравствуйте если готовить авто к покраске самому и грунты использовать из балончика можно красить потом краской через пулик ,последствий не будет?спасибо
Запескаструил рыжики покрасил эпоксидником точечно протянул шпаклевкой прошел шлиф машинкой вроде все ровно покрасил эпоксидным грунтом было ровно грунт сел както наоборот получились шышки на шпаклевке😯 вопрос чем лучше бруском или машинкой сошлифовать?
Попробуйте вместо кислотного грунта использовать холодное цинкование. Этим цинковым грунтом можно и с обратной стороны деталь обработать, под сваркой или после споттера. Холодное цинкование используют для защиты железнодорожных мостов. На протиры есть баллончик с цинком. Только некоторые производители мухлюют, вместо цинка алюминий дают, а от него деталь ржавеет.
@@user-iy3dw7qv5y Применял цинковый грунт Цинар. Сейчас он продается под торговой маркой Кумиксан и имеет другое название. Недостаток его - мягкое связующее. На колесных дисках, при монтаже, отскакивает краска. Более прочное покрытие полцчается на эпоксидном связующем, делает Церта. И у ОНБ очееь хороший грунт, кроме этого, при хранении цинк в банке не оседает.
Приветствую. А разве правильно наносить риску по эпоксиднику? А не повредими ли мы плёнку защитную? Или лучше пыльнуть по эпоксиднику например акрилом и уже по нему дальше работать?
Гена добрый день ,подскажи можно ли ложить эпоксид на подготовленную деталь конкретно на шпаклевку потом заполнитель и окрас ,рабочая ли схема ,спосиба заранее
Эпоксид нужно перекрывать акрилом. Но в данном видео разговор идёт о шпатлевании на эпоксид. После окончания шпатлевания при таком подходе ещё раз наносится эпоксид, а далее уже акриловый наполнитель.
Доброго времени! У меня вопрос не много не в тему ! Суть такая. Приехал в магазин за материалами, а попутно решил взять ярко белый солид для выкраски. Так вот фирма краски баслак, а продавец - консультант - колорист - специалист говорит что система биндерная. Наливает при этом 1к1 краску с биндером и говорит крась. Теперь вопрос правильно ли это ? Или где то подвох.
С краской еще не знакомился. История с биндером старая и давно известная. Продавцы, чтобы увеличить доход, частенько увеличивают количество биндера в краске. Биндер дёшев, краска хуже кроет, количество краски маляру понадобится больше. Вот и весь секрет. Более точно расскажу, когда познакомлюсь с системой поближе.
Доброго времени суток.Покрыл новую оцинкованную деталь кислотным грунтом в 1 слой, затем 3 слоя грунта наполнителя,всё это просохло в течении дня. На следующий день во время шлифовки протёр до металла в некоторых местах, перекрыл протиры эпоксидом с балончика. Красил на следующий день. В результате в местах где был эпоксид подняло базу. Не понимаю, где я накосячил?
@@user-ff8zh9zp1z можно взять грунт м+м акриловый. Если у него нет адгезии у металлу, подпылить кислотником из баллона. Есть ещё один вариант, что Ваш грунт просто не просох как следует, и его начало подрывать изнутри. Чаще такие проблемы возникают именно весной, когда ночи холодные. Летом обычно сохнет без проблем.
Пневмо подразумевает постоянную работу компрессора. Гаражи редко могут похвастать большим запасом воздуха. Пневмо работают в крупных мастерских, где большинство инструмента работает на сжатом воздухе. Либо там, где звук работающего компрессора не утомляет, и его ресурс не жалко.
Вы если убираете лкп то убирайте больше . Чтоб брусок не драл лкп .а то как то интересно ближе к левой стороне вытирали шпаклю прям сказочно почти в стык с краской получилось .а то всё по технологи только не через то место
Это академический вариант. Технологи утверждают, что шпатлёвка может оживить и подстянуть старое лкп. А расстояние от шпатлёвки до границы расточенного лкп - дело личное. Шпатлёвка на капоте лежит на металле.
В принципе конечно можно. Но надо понимать, что с внутренней стороны детали всегда будет присутствовать конденсат и если просто зашпаклевать отверстие - вода пропитает шпаклёвку со всеми вытекающими. Поэтому отверстие надо как то изолировать от проникновения влаги с внутренней стороны. Иначе нет ни какой гарантии, что со временем на месте ремонта не образуется "волдырь".
@@user-wi1oe4rt8l если будет доступ влаги, цинкование только отсрочит коррозию на время. Вот если будет возможность покрыть изнутри эпоксидником и "замовилить" качественным антикором, то будет какая то гарантия от ржавчины.
К стыду своему вязкость не замеряю. Брюлекс премиум был. Нестабильно ведёт себя в гараже. В камере нравился больше. Сейчас пытаюсь оптимизировать выдержки. Пришёл к выводу, что вся проблема в гараже без вытяжки именно в отсутствии воздухообмена. Разбавитель добавляю 7,8 %.
Спасибо генадий отличная инфа для начинающих.Для себя особо нового не узнал,но все равно спасибо.Все идентичные процедуры.Раньше не было интернета и к этому приходили сами,методом проб и ошибок.Да и инфой никто не хотел делится друг с другом тогда.А сейчас зашёл на Ютюб и вот тебе все секреты и нюансы на ладони,покажут и расскажут.
Хорошо прочистить сварочные швы, расшлифовать вокруг, сделать гладкие выходы на лкп, нанести эпоксидный или кислотный+акриловый, высушить, дать риску красным скотч-брайтом, зашпатлевать. Изнутри арки вычистить на максимум, нанести первичный грунт (можно кистью), после сушки хорошо загерметить и после сушки закрыть антикоррозийной мастикой. Внутренние полости по окончании окрасочных работ обработать пушсалом, мовилем или чем-то подобным.
@@gen180774 с каждым годом всё более по российски.. или по китайски)))) а вообще, каждый раз смотрю вас (и не только) и понимаю, что люди работают теми же инструментами, материалами, методами, но они на экране, делают красиво, авторитетны для меня, а я в гараже какой-то колхоз херачу, но примерно так же как они)))) зато я почти не лысый ))))) спасибо за видео, формат немного другой стал и более приятный, рад за вас, растете!
Ну, труд стоит ровно столько, сколько готов заплатить клиент. Конечно же это относится к тем, кто работает сам на себя. Работа по найму, это уже другая история.
Делал пару раз Круза , из всех популярных бюджетников самое дно , видимо из запчастей от запорожца хотели сделать Камри . Хуже Лачетти . Попробуй карбон вместо стекляшки , вещь .
Технологи уверяют, что высушенный не стянет. Лично у меня вопросы к тем, кто шпатлюет на недосушенный эпоксид фактически по-мокрому. Точно знаю, что сольвент-тест в этом случае не пройдёт.
@@gen180774 технологи с AXALTA рекомендуют на голый металл, так как даже на старом просохшем покрытии ,смола подрастворяет верхний слой ЛКП и ипри усадке которая продолжается 48 часов стягивает покрытие и образует оконтуривание-как считаете , насколько это верно?
@@user-bx3ts4cv8t как известно, Штандокс тоже принадлежит Аксальте. Поэтому меня всегда учили шпатлевать на металл. Мне не приходит в голову на практике тратить время на нанесение и сушку грунтов под шпатлёвку. Время - деньги! Поэтому практических наблюдений на эту тему у меня нет. Просто попытка удовлетворить любопытство тех, кому такой метод интересен.
Что-то в этот раз свалил все в кучу. Даже для бывалых маляров тяжеловато смотреть. Я представляю какая каша образуется в головах у новичков после просмотра.
А меня вчера выгнали из чата О..Б , потому что я апеллировал к тдс в обсуждении. Сказали что это маркетинг ,а технологи за частую сами не понимают что пишут в этих тдс. Как вам? Я лично охренел. Сказали мне что тут люди тип за качественный ремонт,а такие как Я ,начитаются ВСЯКИХ ТДС ,а потом спрашивают ,почему лак отшелушивается... Я выпал в осадок просто от такого расклада...
@@gen180774 как правильно?убрал ржавчину,потом эпакс.груном,потом шпакл.потом опять грунтом но каким эпак.или акр.грунтом лучше на шпакл.потом антигравия краска и лак?
@@ruslanruslanov1139 если применяете шпатлевание на эпоксид, то шпатлёвку надо накрыть эпоксидным грунтом. Далее можно нанести грунт-наполнитель, если необходимо выровнять поверхность. Если в планах антигравий, наполнитель можно исключить.
Разыграй любую вещь и канал пойдёт! Тут без хитрасти не куда. Халявщикам по барабану лжбы на халяву а подписчиков добавится в разы. Просто не хочица что бы канал затух.
Ну да . Если честно бред В моем понимание вот я учусь и должно быть так Этапы: 1)моем деталь , обезжириваем , приобразовываем снимаем лкп ( чем, как почему , зачем и для чего) 2) шпаклюем чем как и в каких случаях 3) грунтуем как зачем и так далее Рассказывать что зачем идёт , какими инструментами и все в этом духе , смотрю уже много видео всякая дичь, тяните кота за яйца информации 0
Да ну нахрен. Не дизлайк конечно, но это уровень школьника. На метал шпакля, потом окись какуето снять, неужели первичных грунтов нет? Когда протёр пшыкнул из балона хоть, и нет окиси "прикинь". На капоте метал превратили в фальгу, ну пипец мастер :(((
Грамотная речь, толковое объяснение. Спасибо за науку!
Рад помочь.
Геннадий, привет! Спасибо за труд.Побольше таких видео, где у начинающих будет минимум вопросов 🤝
Геннадий привет с Камчатки. Спасибо большое за видео. Очень доходчиво. Спасибо за работу.
Рад помочь.
как же хорошо что нашел таки наконец то такого мастера, который все разжевал, и остается только проглотить, и усваивается хорошо, я все понял, а то ОНБ что то делает, никакой внятной инфы, я ноль, и ничего разумеется без коментов не пойму, а Геннадий все логично объяснил... спасибо...я рад, на своем ланосе завтра буду тренить)))
Успехов в работе!
Привет,Геннадий,спасибо за науку!
Благодарю за качественные видеоуроки.
_👍👍👍 Спасибо, замороченая тема, но нужная!!! К концу фильма появится куча вопросов!!!_
Спасибо за обучение)
Большое спасибо за уроки начинающим очень помогает.
Рад помочь.
Геннадий посмотрел Вас в красим правильно, оч понравилось))) спасибо за труд!!! молодец, слов нет)))
Спасибо!
Геннадий спасибо вам за видео! Не большая просьба, если будет возможность снять видео, покраска раптором, заранее спасибо и успехов в работе!
Очень доходчево. Спасибо Генадий
Рад помочь!
Привет колега.Хорошая работа.
Спасибо!
Классная подача информацыи. Сделайте от и до в том же духе. Поэтапно, для любителя так сказать
На канале есть плейлист "Красим уверенно". Там цикл видео с разбором всех операций на примере линейки Баслак.
Геннадий большое спасибо за видео благодаря этому видео я нашёл свои косяки 👍👍👍👍👍👍
Надеюсь, научитесь их устранять или избегать в дальнейшей работе.
Спасибо за видео, очень доступно
Рад помочь!
Для начинающих очень полезно👍👍👍
Искренне надеюсь.
@@gen180774 Это именно так - для меня Ваш канал просто находка! С первого видео понял, что материал подается и укладывается, как с хорошего пистолета - просто, легко и наглядно; смотрится и слушается без анекдотов на одном дыхании, и, в завершении просмотра, хочется продолжения. Спасибо!
Спасибо Вам, Мастер!
Рад помочь!
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Рад помочь!
очень полезное видео
Посмотрел на одном дыхании.
Спасибо!
Ты самый лучший, спасибо тебе.
Я так не думаю. Но всё-равно спасибо.
@@gen180774 Ну хоть толково смогу сделать покраску порога... балончиком.
Спасибо!!! Толково!!!
Ага, только не слышно ни хрена.
Все подробно и чётко
Спасибо!
Можно попробовать грунт заправить в баллончик соотвественно с долей отвердителя и разбавителя чутка ,главное баллон подобрать с разбавителем (Color Matic)
Спасибо
Молодец дядька. Работаю в сервисе стаж 15 лет. Всё тоже самое
Спасибо!
ЛАЙК.
Спасибо!
Все ясно спасибо
Пожалуйста!
спасибо
Супер!!! У меня вопрос как и чем грунтовать бампер если после вышкуривания на нём есть голый пластик и лкп.
Есть несколько вариантов. М-м сейчас обсуждать не буду. Участки голого пластика перекрыть первичным грунтом для пластика.(пластик-праймер) Далее поронаполнитель. Можно ввести эластичную добавку в него. Это имеет смысл, если лакировать Вы будете с эластиком. На практике так делают очень редко. Видео со всеми нюансами этого вопроса обязательно будет.
Добрый Вечер Мастер Я варить научился,а Шракля Грунтовка для меня тяжко,Не получается
Гена, привет! В случае грунтования перед щпатлевкой упустил еще один вариант - изолирование старого лкп от "подрыва" - очччень часто встречаемый случай!
Об этом уже снято следующее видео с учебной деталью. Пока не публикую, надо ещё кое-что поправить.
Новый инструмент в мастерской)
Что-то покупаем, что-то чиним.
Здравствуйте! Вопрос к Вам как к специалисту: я заломанные канты, которые не смог вытянуть наплавляю оловом ПОС-30 через кислоту для пайки, потом нейтрализую содовым раствором, как способ на Ваш взгляд, как олово поведет себя в дальнейшей эксплуатации со шпаклей, грунтом и т.д. Заранее благодарен...
Не работал оловом.
Вы готовый педагог👏👏👏👏
Спасибо!
напоминает Добронравого)))
Грунт под шпатлевкой-это таки и есть дополнительная защита от коррозии,но немного не так,как ты понимаешь.Он защищает металл от проникновения влаги к металлу через слой пористой шпакли в случае скола самого лакокрасочного слоя,который и есть основной защитой от влаги.Шпатлевка же-как губка,через любую царапину будет влагу впитывать и она неизбежно дойдет до металла со всеми последствиями.Чтобы это не допустить и кладут первым на металл грунт,и не только реставраторы,но и маляры,это дороже,но более надежно при эксплуатации авто.
Так какую все таки машинку использовать для снятия лкп, и было бы интересно глянуть обзор на топовые модели и на бюджетные
Чтобы сделать обзор, надо иметь их все в наличии. Хотя бы на день. Над этим вопросом давно задумываюсь, есть предварительные договорённости. Но времени пока не хватает.
1,5 мм дюза для того чтобы слой был мокрым большее время.
отличненько
Спасибо?
Спасибо за видео! Геннадий вы не могли бы пример пластикового бампера (белый или черный цвет), привести глубокие царапины ,"слизы" краски , как его зашкупить, загрунтовать , покрасить , лаком пройтись и отпалировать. Заранее спасибо!
Не совсем понял, что именно Вас интересует. До пластика обязательно доберёмся.
@@gen180774 Если я правильно понемаю то, что по металлу, также по пластику хотелось бы посмотреть (глубокие царапины, "слизы")
ua-cam.com/video/bgvmd2LvU_g/v-deo.html
@@gen180774 Как раз и искал такое видео , посмотрел все 3части, мдя....тут тоже целая технология(я далеко не Ниндзя)))...Понял что пластик (бампера, накладки) можно и лучше делать без шпаклёвки . 1. Все зачищаем (силиконовым обезж-м) 2.Зачищаем шкуркой только машинок у меня таких нет (у меня сбоку пару царапин глубоких на переднем бампере с вод.стороны) - размер шкурок только не совсем понял какие мне нужны ,но у меня есть болгарка 125 с рег.й оборотов))). 3. После того как шкурками зачистил опять прохожу силик.м обезж-м а потом спиртовым.4.наношу пластик праймер для лучшей адгезии жду ,потом жидкий грунт.5. Наношу краску - Базу. 6. Наношу лак (не совсем понял нужно ли после высыхания лака его тоже полеровать спец.пастами на пластиках)? , Нашел заготовку аналог моего бампера , вырезал с этого бампера пару пласт.х листов сначало на них попробую все:))).Спасибо!
@@Lakrimas сложно Вам будет с таким комплектом инструмента.
Привет, Геннадий! По поводу шпаклевания на металл или на грунт. Сугубо мое личное мнение. Такие детали как передний торец капота, низа дверей, порогив процессе эксплуатации подвергаются ударам мелких камней и щебня из под колес и встречных машин. ЛКП повреждается, а шаклевка легко пропускает влагу к металлу со всеми вытекающими. Поэтму будет лучше, если под ней будет слой изолирующего грунта. Ни кому это не навязываю, но мне так спокойней.
Каждый волен выбирать. Практически у всех производителей есть оба варианта первичных грунтов по металлу.
Самая неудобная машина для рихтовки очень жидкий метал правильно сказал, бампера жидкие вечно карячятся на стыках крыла, не беру в ремонт их ВООБЩЕ из принципа.
Каллеге успехи на работе всё чотки абисняйш
Спасибо!
Давно было...
Купили сгоревшую «девятку».
Урывками шкурили до голого металла и грунтовали, сколько удалось зашкурить...
Естественно, шпаклевали по грунту. Облить отдали в камеру. Получилось очень красиво! Но нам говорили, что так нельзя шпаклевать и всё отвалится...
Но машина лет шесть была у меня, всё прекрасно!
Да, помню. Сам с опаской шпатлевал на грунт по необходимости много лет назад. А вдруг шпатлёвка разъест грунт?
Малярка - моё ремесло!
Большое СПАСИБО за все Ваши видео, за передачу опыта, за нашу экономию на своих ошибках!
Заинтересовало шпатлевание на грунт, и все видео посмотрел на одном дыхании... Очень доходчиво и подробно рассказано. Ну а я почему заинтересовался шпатлеванием на грунт, потому, что деталь, которую нужно открасить из алюминия, точнее дюраль и вроде D16, но очень много мелких ямок на большой плоскости и в них старая краска, коралл слишком агрессивен к алюминию, это все же не сталь и поэтому счищать старое покрытие до металла с выбиванием в ямках счел нерациональным, скотчбрайтом и Ковакс суперасиллексом на поролоне нанес риску, покрыл эпоксидником и работал со шпатлевкой (с алюминием), но мне было проще, я мог пробивать грунт при шлифовании, люминь не сталь, не ржавеет, а функция грунта была лишь в изоляции старого ЛКМ в ямках, после выведения формы еще один слой эпоксидника, выравнивание и финальный выкрас. Думаю такой вариант, как делал я тоже сразу не отвалится... Сложность дюрали в том, что никаких споттеров нее предусмотрено, и еще наклеп лучше не создавать, он и так хрупкий... Как думаете Геннадий, рабочий вариант, или надо все же было в ямах все выковыривать?
Конкретно про дюраль не скажу. Алюминий начинает окисляться сразу после шлифовки. По технологии расшлифованную сталь допускается закрыть в течение смены, а расшлифованный алюминий в течение 20 минут. В реальной жизни очень часто встречаются случаи, когда сделанное "не по правилам" ходит себе и ходит, даже не подозревая о том, что уже давно должно было отвалиться.
@@gen180774 Ну тогда пожалуй я угадал, ибо крыл грунтом сразу после шлифовки, т. е. минут через 10-15, пока обдуть, обезжирить и смешать грунт... 😁, спасибо за инфу, а то правильно делал или через год переделка нагрянет...
@@user-wb5dj9rt6d рад помочь!
Доброе время суток подскажите пожалуйста если грунт наполнитель положить шпаклевку каким каким образивом нужно затереть грунт перед шпатлеванием
Середина Р180, края Р240.
Здравствуйте спасибо Вам большое за качественное контент 🤝подскажите пожалуйста какая у Вас орбитальная машинка и какой у неё ход экцентрика?🤝🙂
В гараже две. Фестул и Макита. Ход эксцентрика 3 мм.
Малярка - моё ремесло! Спасибо большое 🤝 ход экцентрика 3мм нормально или пойдёт и 5мм?
@@user-lf5nd2cl6v пятёркой тоже можно работать. Иногда не очень удобно в жёстких углах. Приходится больше руками доводить. В целом проблем нет. В Штатах, по рассказам знакомого, вообще 3 мм не понимают, все работают 5мм.
Малярка - моё ремесло! Большое спасибо Вам за консультацию по Вашим видео учусь очень качественно объясняете процесс 🤝
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Можно просто заматовать машину если нет повреждений. И покрасить база лак. Или надо после заматовки грунтовать эпоксидным грунтом и шлифовать грунт ?
Можно. Но машина без сколов, ржавчины и повреждений - это новая. Найти такую старую сложнее, чем выиграть миллион в лотерею
@@gen180774 Спасибо.
Здравствуйте. Очень приятно смотреть ваши уроки, спасибо за работу. Я сам начинающий маляр, и у меня на очереди стоит машина с облегающим лаком. Машина довольно таки свежая (2014 года)- поэтому хочется сделать нормально, недавно приобретена хозяином. Лак облазит по всей машине равномерно, пока на 30% поверхности. Как лучше поступить: счистить всю до металла (тогда чем лучше грунтовать и в какой последовательности)? Или зачистить проблемные места, покрыть изолятором, а затем наполнителем. Заранее благодарю
До металла глобально сложно вынести. Но лак проблемный надо удалять полностью. Где гарантия, что после Вашего ремонта он перестанет отслаиваться, если уже на 30% отвалился.
@@gen180774 Спасибо
Всё правильно,в этой работе склуьптором надо быть.Кому интересна эта тема,может и у меня на канале что то полезное найдётся.
БИ БИ руссов переплюнол! Все профессионально приятно смотреть!
Здравствуйте если готовить авто к покраске самому и грунты использовать из балончика можно красить потом краской через пулик ,последствий не будет?спасибо
Как повезёт.
Запескаструил рыжики покрасил эпоксидником точечно протянул шпаклевкой прошел шлиф машинкой вроде все ровно покрасил эпоксидным грунтом было ровно грунт сел както наоборот получились шышки на шпаклевке😯 вопрос чем лучше бруском или машинкой сошлифовать?
Плоскость делают бруском на руке, а потом риску перебивают машинкой.
@@gen180774 спасибо буду пробывать
Далой одноразувую жизнь! Качественно и на долго.
Попробуйте вместо кислотного грунта использовать холодное цинкование. Этим цинковым грунтом можно и с обратной стороны деталь обработать, под сваркой или после споттера. Холодное цинкование используют для защиты железнодорожных мостов. На протиры есть баллончик с цинком. Только некоторые производители мухлюют, вместо цинка алюминий дают, а от него деталь ржавеет.
Я Вам про холодное цинкование могу два часа лекцию читать. Только применение этого материала означает еще минус 12 часов, как правило.
@@gen180774 У меня положительный многолетний опыт применения. Главное - нет ржавчины под краской!
@@user-wi1oe4rt8l Здравствуйте. Подскажите чей /какой цинковый грунт упешно применяли?
@@user-iy3dw7qv5y Применял цинковый грунт Цинар. Сейчас он продается под торговой маркой Кумиксан и имеет другое название. Недостаток его - мягкое связующее. На колесных дисках, при монтаже, отскакивает краска. Более прочное покрытие полцчается на эпоксидном связующем, делает Церта. И у ОНБ очееь хороший грунт, кроме этого, при хранении цинк в банке не оседает.
Приветствую. А разве правильно наносить риску по эпоксиднику? А не повредими ли мы плёнку защитную? Или лучше пыльнуть по эпоксиднику например акрилом и уже по нему дальше работать?
Я в принципе не сторонник применять шпатлевание на грунт. Посоветуйтесь с Петром Стоичевым.
Гена добрый день ,подскажи можно ли ложить эпоксид на подготовленную деталь конкретно на шпаклевку потом заполнитель и окрас ,рабочая ли схема ,спосиба заранее
Да, вполне рабочая.
@@gen180774 спасибо ,удачи .побольше от вас видео ждём
@@user-ho9dc2mo9m ок.
Купите норм петличку пожалуйста. Проблема со звуком. А так очень интерестно. Продолжайте.
Камера не поддерживает микрофон.
Я думал что эпоксидный тоже перекрывают акриловым ,оказывается нельзя
После эпоксидника уже базу получается можно ?
Эпоксид нужно перекрывать акрилом. Но в данном видео разговор идёт о шпатлевании на эпоксид. После окончания шпатлевания при таком подходе ещё раз наносится эпоксид, а далее уже акриловый наполнитель.
@@gen180774 а что будет если при шпаклевании на эпоксид сразу нанести акрил ?
Доброго времени! У меня вопрос не много не в тему ! Суть такая. Приехал в магазин за материалами, а попутно решил взять ярко белый солид для выкраски. Так вот фирма краски баслак, а продавец - консультант - колорист - специалист говорит что система биндерная. Наливает при этом 1к1 краску с биндером и говорит крась. Теперь вопрос правильно ли это ? Или где то подвох.
С краской еще не знакомился. История с биндером старая и давно известная. Продавцы, чтобы увеличить доход, частенько увеличивают количество биндера в краске. Биндер дёшев, краска хуже кроет, количество краски маляру понадобится больше. Вот и весь секрет. Более точно расскажу, когда познакомлюсь с системой поближе.
@@gen180774 Спасибо за ответ ! Вот так и думал что где то подвох)))
Доброго времени суток.Покрыл новую оцинкованную деталь кислотным грунтом в 1 слой, затем 3 слоя грунта наполнителя,всё это просохло в течении дня. На следующий день во время шлифовки протёр до металла в некоторых местах, перекрыл протиры эпоксидом с балончика. Красил на следующий день. В результате в местах где был эпоксид подняло базу. Не понимаю, где я накосячил?
Два момента. Эпоксид не наносят на кислотник. 1к эпоксид не будет работать в качестве изолятора.
@@gen180774 чем в таком случае лучше перекрывать протиры?
@@user-ff8zh9zp1z можно взять грунт м+м акриловый. Если у него нет адгезии у металлу, подпылить кислотником из баллона. Есть ещё один вариант, что Ваш грунт просто не просох как следует, и его начало подрывать изнутри. Чаще такие проблемы возникают именно весной, когда ночи холодные. Летом обычно сохнет без проблем.
@@gen180774 благодарю за исчерпывающий ответ :)
Какая машинка по вашему мнению лучше, пневмо и электро . Плюсы и минусы той и другой .
Пневмо подразумевает постоянную работу компрессора. Гаражи редко могут похвастать большим запасом воздуха. Пневмо работают в крупных мастерских, где большинство инструмента работает на сжатом воздухе. Либо там, где звук работающего компрессора не утомляет, и его ресурс не жалко.
@@gen180774 а что скажете что удобство держания в руке ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста один момент. На реактивный грунт шпатлёвку наносить нельзя, а на шпатлёвку можно? Если напыл по краям ляжет?
Да, можно. На Тойоте рекомендуют делать именно так. Покрывать участки голого металла с опылом на расточенное лкп и .шпатлёвку.
@@gen180774 Спасибо за ответ, а то сомнения грызли.
Геннадий вы где живёте ?а у нас в Тобольске шпаклевки новол ,нехватает таких книжек от производителя приходится учиться на своих шишках
Есть интернет. Читайте тдс в интернете. И книжки наверняка существуют. Напишите в тех. поддержку новол. Наверное, и позвонить можно.
novol-russia.ru/media/1784/professional/putties
👍
Так прям ярко на картинке розыгрыш они на инстинкт привалят!
Алектрик мое ремесло!!!
Подскажите покрасила металликом серым через три дня на дверьках появился пятна как будто краска выцвела ,что это такое
Шпатлёвки не было в этих местах?
@@gen180774 нет
Коралловый круг действительно не нагревает металл при снятии лкп?
Законы физики никто не отменял. Есть трение, есть нагрев.
Вы если убираете лкп то убирайте больше . Чтоб брусок не драл лкп .а то как то интересно ближе к левой стороне вытирали шпаклю прям сказочно почти в стык с краской получилось .а то всё по технологи только не через то место
На обоих крыльях оставлял место под переход. Поэтому расточку делал с этим расчётом. Смысл растачивать больше, чем надо?
@@gen180774 на капоте
@@user-ur4ec9xy1f Тот же вопрос. Зачем растачивать больше? Чтобы не резать риску на лкп во время шлифования шпатлёвки? Мне не трудно её удалить.
@@gen180774 тогда зачем чистить положил спокойно на краску и всё . Держаться она будет 100% . Зачем тогда убирать краску
Это академический вариант. Технологи утверждают, что шпатлёвка может оживить и подстянуть старое лкп. А расстояние от шпатлёвки до границы расточенного лкп - дело личное. Шпатлёвка на капоте лежит на металле.
А можно ли вытянуть вмятину, просверлив отверстие для крючка и за крючек обратным молотком вытянуть? А потом с двух сторон зашпатлевать?
Потом только заварить можно. Шпакля от конденсата вывалится через некоторое время
Не логичный вопрос ,как можно зашпаклевать с двух сторон ... зачем тогда дырку сверлить ... м-да.
В принципе конечно можно. Но надо понимать, что с внутренней стороны детали всегда будет присутствовать конденсат и если просто зашпаклевать отверстие - вода пропитает шпаклёвку со всеми вытекающими. Поэтому отверстие надо как то изолировать от проникновения влаги с внутренней стороны. Иначе нет ни какой гарантии, что со временем на месте ремонта не образуется "волдырь".
Холодным цинкованием всё замазать.
@@user-wi1oe4rt8l если будет доступ влаги, цинкование только отсрочит коррозию на время. Вот если будет возможность покрыть изнутри эпоксидником и "замовилить" качественным антикором, то будет какая то гарантия от ржавчины.
Какой лачек? и как он вам в гараже? Разбавленный или не? И какая приблизительно вязкость? 🙂
К стыду своему вязкость не замеряю. Брюлекс премиум был. Нестабильно ведёт себя в гараже. В камере нравился больше. Сейчас пытаюсь оптимизировать выдержки. Пришёл к выводу, что вся проблема в гараже без вытяжки именно в отсутствии воздухообмена. Разбавитель добавляю 7,8 %.
@@gen180774 А бас лак 450 не пробовали?
Ещё нет. Обязательно будет.
Спасибо генадий отличная инфа для начинающих.Для себя особо нового не узнал,но все равно спасибо.Все идентичные процедуры.Раньше не было интернета и к этому приходили сами,методом проб и ошибок.Да и инфой никто не хотел делится друг с другом тогда.А сейчас зашёл на Ютюб и вот тебе все секреты и нюансы на ладони,покажут и расскажут.
Спасибо!
Добрый день!Можно к вам подъехать,записаться на ремонт?Какие координаты ?
Здравствуйте! Нет. Своих не успеваем обслужить.
Здравствуйте подскажите пожалуйста если машину покрыть кислотником, сколько дней машина может стоять без акрилового грунта? Спасибо
Никогда не ставил себе такую задачу. И вопросом тоже не задавался.
Подскажите переварил арки какие действия надо сделать
Хорошо прочистить сварочные швы, расшлифовать вокруг, сделать гладкие выходы на лкп, нанести эпоксидный или кислотный+акриловый, высушить, дать риску красным скотч-брайтом, зашпатлевать. Изнутри арки вычистить на максимум, нанести первичный грунт (можно кистью), после сушки хорошо загерметить и после сушки закрыть антикоррозийной мастикой. Внутренние полости по окончании окрасочных работ обработать пушсалом, мовилем или чем-то подобным.
@@gen180774 спасибо все понял
Удивительно, как дёшево стоит труд человека в России.
С каждым годом всё дешевле.
@@gen180774 с каждым годом всё более по российски.. или по китайски)))) а вообще, каждый раз смотрю вас (и не только) и понимаю, что люди работают теми же инструментами, материалами, методами, но они на экране, делают красиво, авторитетны для меня, а я в гараже какой-то колхоз херачу, но примерно так же как они)))) зато я почти не лысый ))))) спасибо за видео, формат немного другой стал и более приятный, рад за вас, растете!
Ну, труд стоит ровно столько, сколько готов заплатить клиент. Конечно же это относится к тем, кто работает сам на себя. Работа по найму, это уже другая история.
@@otsy7947 странно,что вы ещё не лысый,маляры моих лет давно облысели...
@@ViktorPo_ "история" та же, судя по роликам . Просто вид с боку.
Как там тибурон поживает?
Илья отдал на днях. Сам всё делал, я практически не помогал.
Доброго времени... В каком городе вы находитесь?
Мытищи
@@gen180774 в будущем не планируете взять ученика?
После покрытия цынком и убирания касеков появились протиры что делать спасибо.
Грунтовать и красить.
Делал пару раз Круза , из всех популярных бюджетников самое дно , видимо из запчастей от запорожца хотели сделать Камри . Хуже Лачетти . Попробуй карбон вместо стекляшки , вещь .
Пробовал. Не почувствовал особой разницы.
Я новичок, а що таке тдс? Це якийсь справочник чи що?! То де його знайти) дякую ВАМ за вашу роботу)
ua-cam.com/video/d9WuXm1l0eU/v-deo.html
@@gen180774 дуже дякую))
Может я и делитан но во всех инструкциях пишут кислотный грунт идёт по ржавой поверхности. зачем на чистом металле кислотный грунт?
Взглянуть бы на такую инструкцию, где кислотник наносят на ржавчину.
а шпаклёвка при усадке не стянет грунт?
Технологи уверяют, что высушенный не стянет. Лично у меня вопросы к тем, кто шпатлюет на недосушенный эпоксид фактически по-мокрому. Точно знаю, что сольвент-тест в этом случае не пройдёт.
@@gen180774 технологи с AXALTA рекомендуют на голый металл, так как даже на старом просохшем покрытии ,смола подрастворяет верхний слой ЛКП и ипри усадке которая продолжается 48 часов стягивает покрытие и образует оконтуривание-как считаете , насколько это верно?
@@user-bx3ts4cv8t как известно, Штандокс тоже принадлежит Аксальте. Поэтому меня всегда учили шпатлевать на металл. Мне не приходит в голову на практике тратить время на нанесение и сушку грунтов под шпатлёвку. Время - деньги! Поэтому практических наблюдений на эту тему у меня нет. Просто попытка удовлетворить любопытство тех, кому такой метод интересен.
Что-то в этот раз свалил все в кучу. Даже для бывалых маляров тяжеловато смотреть. Я представляю какая каша образуется в головах у новичков после просмотра.
В следующем будем ещё раз по полочкам раскладывать. На учебной детали поэтапно с ошибками.
@@gen180774 Хорошо.
Да вроде всё понятно без напряга,хоть я и совсем недавно в этой теме.Лайк.
Рассказ как раз для средних спецов. Я понимал, но иногда терял мысль.
Какую наждачку используете
Разную. Что конкретно Вас интересует?
@@gen180774 Марка
@@user-ut3ce6cs5o Что начальник привезёт. 3М, Ковакс, Мирка, Санмайнт...
@@gen180774 спасибо
Спасибо что шпаТлевание, а не шпаКлевание, что эПоксидник, а не эБоксидник. От души!
Что шкаклевание что шпатлевание и то и то правильно
Работа на дилере уже все?
Почему? Работаю.
@@gen180774 видосов нет+возвращение к истокам=Был сделан ошибочный вывод
@@maksimka013 Видосов с Тойоты никогда и не было. Сменил место подработки.
А я шишки металла на шпатлёвке грею феном а потом подстукиваяю - не трескается 100%
Интересная технология . Греть то зачем
Чинщик боюсь что отслоится шпатлёвка-а нагретое весь материал более эластичен
А меня вчера выгнали из чата О..Б , потому что я апеллировал к тдс в обсуждении. Сказали что это маркетинг ,а технологи за частую сами не понимают что пишут в этих тдс. Как вам? Я лично охренел. Сказали мне что тут люди тип за качественный ремонт,а такие как Я ,начитаются ВСЯКИХ ТДС ,а потом спрашивают ,почему лак отшелушивается... Я выпал в осадок просто от такого расклада...
После того, как в новостях показали бога Кузю и количество денег в его квартире, я перестал удивляться количеству людей, верящих в чудо.
@@gen180774 Да уж,я лично пожалел что побыл в том гадюшнике,остался неприятный осадок.
Зачем тогда тебе спотэр ??,
Споттером можно не всё выдернуть. Чтобы в полной мере им воспользоваться, нужно ещё несколько приспособлений. У нас пока нет.
@@gen180774 да, споттер великая штука, а если к нему гребенка и вытяжка, или как там она, пуллер, то вообще шик
Малярка ремесло, а инструменты перечеркнуты🤭🤭
Не понял.
@@gen180774 Название какое???? "малярка - моё ремесло", а на аве весит знак с перчеркнутой кисточкой и валиком!!!!! Вот это точно не понятно 😉
+
Много лишних слов ,краткость сестра таланта,,,,,удачи
Голый метал эпаксидним грунтом грунтовать не надо было?перед шпаклевкой.
На акриловый грунт тоже можно шпатлевать.
@@gen180774 как правильно?убрал ржавчину,потом эпакс.груном,потом шпакл.потом опять грунтом но каким эпак.или акр.грунтом лучше на шпакл.потом антигравия краска и лак?
@@ruslanruslanov1139 если применяете шпатлевание на эпоксид, то шпатлёвку надо накрыть эпоксидным грунтом. Далее можно нанести грунт-наполнитель, если необходимо выровнять поверхность. Если в планах антигравий, наполнитель можно исключить.
Разыграй любую вещь и канал пойдёт! Тут без хитрасти не куда. Халявщикам по барабану лжбы на халяву а подписчиков добавится в разы. Просто не хочица что бы канал затух.
Ну да . Если честно бред
В моем понимание вот я учусь и должно быть так
Этапы:
1)моем деталь , обезжириваем , приобразовываем снимаем лкп ( чем, как почему , зачем и для чего)
2) шпаклюем чем как и в каких случаях
3) грунтуем как зачем и так далее
Рассказывать что зачем идёт , какими инструментами и все в этом духе , смотрю уже много видео всякая дичь, тяните кота за яйца информации 0
Ищите другого автора.
Да ну нахрен. Не дизлайк конечно, но это уровень школьника.
На метал шпакля, потом окись какуето снять, неужели первичных грунтов нет? Когда протёр пшыкнул из балона хоть, и нет окиси "прикинь".
На капоте метал превратили в фальгу, ну пипец мастер :(((
Не сотвори себе кумира. Принцессы тоже какают.
@@gen180774 Принцессы какают бабачками )))
🤔, вот это компания у вас. О ЧЁМ ВЫ ХОТЬ???