Кстати, на дешевых шимановских катушках(Нексейв, Сиенна,Эфикс и тд) применена крайне не качественная, не подходящая смазка, окисляющая детали, после покупки стартовое ТО обязательно с полной заменой смазки!
Наверное перед выпуском, видео прошло цензуру у Сергея Дьяченко, чтобы в реальности по инфо из ролика ни кто не смог обслужить свою катушку дома! ))) Ни слова о регулировках, почти ни слова о конкретной марке масла и смазок к конкретному узлу катушки в зависимости от типоразмера катушки и сферы использования, и т.д., и т.п. Ну вот смысл в данном ролике? - чтобы люди дома побыстрее угробили свои катушки, а потом побежали к мастерам ТО, "спасите, помогите"? ))
Я Вам как мастер скажу, перед тем как начать заниматься ТО около полугода делал эти же ТО себе, друзьям, знакомым и тд. Так вот все моменты по регулировкам, смазкам и т.п. приходят с практикой, из ютуба, от коллег, и чаще всего на личном опыте. То есть человек дома может сам разобрать, помыть, смазать и собрать, но при этом работа катушки останется практически прежней. Да и это касается бюджетных катушек, с более дорогими (сложными механизмами) все намного сложнее, там обойтись тремя маслами не получится. Короче посыл такой - несите все в сервис... И да масла Шимано не самый лучший варик, так как они минеральные и часто под действием внешних факторов "расслаиваются" на составляющие. Синтетика гораздо лучше и дольше работает...
Для того, что бы не лишится гарантии, мы показали обслуживание узлов, которые позволяет делать производитель и это не сложно. Если же показать обслуживание более сложных узлов , то вы действетельно правы, катушек в сервис принесут очень много. Именно поэтому мы избавили вас от подобных рисков ;)
@@ibissupport8751, гарантия то тут при чём, давайте только не будем лукавить! Все прекрасно знают, что если вскрыл катушку сам, то лишился гарантии автоматически, да и совсем не сложно упомянуть об этом в любом видео. Вместо этого ваше видео фактически ни о чём, полный пшик! - оно бессмысленно по факту. Кто носит катушки на обслуживание к официальным или частным ТО-шникам, такие видео не смотрит. А кто обслуживает катушки сам или хочет обслуживать катушки сам, после просмотра вашего видео, либо сделает мысленный плевок в сторону вашего канала, либо поставит вам Дизлайк, если человек конечно умный и думающий. А те тупые хвалебщики ниже в комментах, без сомнения полезут разбирать свои катушки, будучи уверенными, что вы им всё рассказали и что там ничего сложного нет. Видимо вы решили этим видео (за счёт таких дурачков, угробивших свои катушки) увеличить поток клиентов к Сергею Дьяченко. Хотя я не советовал бы людям доверять ему свои катушки, если они им действительно дороги.
@@ibissupport8751 тоже ждал более развёрнутого видео. Так как сам всегда делаю ТО своим катушкам. Но в связи с заменой своих катушек на более дорогие, хотелось бы и смазку сменить. А на просторах интернета нормального разъяснения нету!
Ещё вопрос, почему вы считаете что плохо добавлять подшипники? Купил например человек дайву или Шимано за 100 долларов, а эти жмоты посчитали что в катушку за 100 долларов большая роскошь ставить копеечные подшипники в ролик и кноб, так в чем проблема их самому или у мастера их туда поставить?
А ещё жмоты из дайва и Шимано, обычно ставят пластиковые втулки и соответственно и размер заменных подшипников не соответствующих широкораспространенной размерной сетке подшипников общего назначения. То есть просто так подшипник таких размеров не купить, надо заказывать у каких нибудь мастеров с сети интернет и это ой как недешево, плюс ещё 500р за пересыл отдай, поэтому целесообразность данного тюнинга мала, гараздо проще купить сразу катушку высшего класса. А вот бренды отличные от жадных японцев, обычно имеют вполне стандартные размеры подшипников и не составляет труда заказать, например 10ок хороших закрытых подшипников 5 класса на ролик лескоукладывателя с АлиЭкспресс при этом доведя до ума какую-нибудь буджетную катушечка за 1-2 тысячи(добавив к 4ем 5ый подшипник на ролик лескоукладывателя) а оставшиеся 9 штук всегда будут под рукой в случае поломки, особенно если у вас небольшой парк нежаднояпонских катушек. А ещё япошки любят на бюджетных моделях пихать куда угодно подшипники но не в ролик лескоукладки, так что все моделе до 100 долларов по сути говно, годное разве что на удочку. Ведь для нормальной и надежной работы катушки, без лишних маркетинговых понтов, достаточно иметь 2 подшипника на ведущей, 1-2 на ведомой и 1или 2 хороших закрытых в ролике лескоукладки.
Можно поставить подшипники. Но если это будут дешёвые подшипники на дорогой катушке то в начале да будет все планенько. Но пройдёт месяц и все испортится будет даже хуже чем до этого. Так что ставить подшипники не стоит лучше оставить как есть
@@valerii1803 ну поставите вы подшипники не дешманские за 3 копейки а хорошие. И смысл тогда всего этого, тогда легче уже купить катушку подороже если у вас ещё есть бюджет
Сколько инфы не смотрел, но то сейчас услышал, что кто-то уделил внимание тому, что ролик лескоукладывателя вкалывает в катушке больше всех - а ведь вопрос очень острый и доходить до него своим умом зачастую дорого. Ролик конечно можно назвать рекламным, с таким непрозрачным намёком на Шимано, но при этом он содержит много полезной и понятной(на коленке) информации и полезен, особенно для начинающих спинингистов и не только - ведь катушкой ловят и на обычных удочках. Да и Шимано продукт хоть и чрезмерно дорогой, но радует своих покупателей качеством. Конечно сейчас можно подобрать по карману хорошую катушку любой ценовой категории, вполне приличного качества, но это зачастую путь проб и ошибок. То же можно сказать и о комплектующих, а так же о тюнинге - сейчас легко можно подобрать всё, кроме основной "кузовни" и значительно удешевить ремонт и тюнинг катушек как топовых топовых фирм, так и бюджетных и подбюджетных производителей, что конечно не исключает риска - одно дело, когда тормозные диски от восьмёрки подходят на старую японскую малолитражку и другое, когда вы их пихаете по размеру в пятисотсильный Субару о чем не стоит забывать. Но и превышать цену исключительности брендовых вещей в этом вопросе не стоит. Спасибо.
@@ibissupport8751 Ну так сделайте сей запрос, и убедитесь в том, что данных смазок нет в наличии, а все ссылки ведут на японские магазины, которые напрямую в РФ не поставляют
Я бы, вообще не парился. Юзать дорогую смазку на бюджетной или среднебюджетной "катьке", смысла не вижу. Чё мне её, в музей сдавать потом? На алике куча всяких недорогих смазок продаётся, и жидкие и густые и стеднегустые. Я "Силикот" и АВС гс1 юзаю. Тьфу, тфу. Да и на маркетологов, тоже тьфу! 😁
Добрый день! Подскажите, в ролике нет ни слова о периодичности проведения ТО катушкам… например ролик, фрикцион и ручку с какой периодичность делать ТО, и скажем разобрать корпус и смазывать основную передачу с какой производительность??? Может у вас есть отдельный ролик об этом?
Періодичність ТО залежить від багатьох факторів - кількість виїздів на риболовлю, стояча мутна чи проточна чиста вода, стан котушки, конструктивні особливості. Про це говориться у ролику. В цілому для себе вважаю прийнятним такий варіант - весна-літо-осінь для риболовлі, зима для ТО.
З оригінальних мастил Шімано для ролика і кноба це мастило підходить найкраще. Інші біль "тугі" і призначені для навантажених але "повільних" вузлів. Щодо заміни на мастила від інших виробників інформації не маю.
Добрый день. Господа, понятно, что у вас пойдёт реклама. Но всё же, название ролика должно соответствовать содержанию. Собственно где обслуживание (регулировка зацепления) главной пары-"это к мастерам, в наш сервисный центр", ремонт; "это ребята к мастерам, смазки только "шимановские"" ну и т.д. Ну и чего интересного вы показали? По смазкам; пользовался "Shimano", "Abu Garcia", а в итоге использую старую добрую " Akara" и всё хорошо.
Не зовсім зрозуміло навіщо розбирати котушку після пару годин риболовлі відразу після ТО))) Уточніть марку котушки і чи була проведена заміна з повним видаленням поперендього мастила.
Можно ли использовать современные смазки Lt 4 EP 2. Смазки предназначеные для подшипников и узлов при больших нагрузках. Смазки для С/Х техники? Просто она есть. Это не солидол и литол. И смазка импортного производства. Специализированна, так сказать? Восновном это литиевые либо молибденовые комплексы!
Ще один важливий аспект. Вартість якісних підшипників перевищить вартість самої катушки. В цьому випадку потрібен компроміс. Не усюди бажено замінити підшипники на керамічні з жовтими пильниками. Один керамічний підшипник по цінни ціннику буде 30-50$. Кожен вирішує, чи хоче він мати ультра-технічний пристрій, чи просто рибалити. Я більш себе відношу до "технічних збоченців", але маю своє задоволення від доведеня механізму до його ідеалу.
21:01 сказочный бред!.. Все втулки надо сразу же менять на шп, где это возможно, иначе потом этого уже не сделать, втулки проедят валы, посадка прослабнет, возникнут люфты и повышенный износ!Любой самый дешевый подшипник с алика лучше чем фирменная втулка.
Вы правы. Но даже после втулок можно будет поставить шары, немного помучаться конечно)) а так, конечно, заменить сразу. За исключением ловли в соленой воде.
В магазине Ибис (по ссылке из описания) смазки фирмы Shimano в списке нет от слова "совсем". Какие функциональные аналоги, упомянутых смазок/масел (Shimano EJ-18, EJ-01, EJ-04 и OIL-01), возможно приобрести через магазин?
@@ibissupport8751 "Что-то пошло не так в Датском королевстве" ))) В интернет магазине в разделе - Догляд та запасні частини для котушок - указаны некоторые смазочные средства. Ссылочка покажет какие ibis.net.ua/ua/search/?searchstring=%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0&fcat_id=4734&fcat_slug=uhod-i-zapasnye-chasti-dlya-katushek&isort=cheap
Добрый день. Прошу помощи в вопросе! МОЖНО ЛИ ЗАВАРИТЬ АРГОНОМ КОРПУС КАТУШКИ ? При транспортировке отломил на Daiwa Exceler X 2500 ту часть, за которую катушка крепится к спиннингу. Вот теперь чешу репу, то ли рискнуть заварить аргоном, но необходимо знать сплав алюминия, варится или нет, то ли использовать высокомолекулярный клей. Спасибо за помощь
Если катушка дешманская, то смысла нет. Если дорогая, то проживёт много лет. За много лет можно купить как минимум одну новую😉 Ну а так, то по желанию. В зависимости от "муравьёв" в голове.
Добрый день. Спасибо за полезный обзор. закрепите комментарий с кратким описанием какое масло для каких узлов. Этот обзор сразу станет намного полезнее.
Поставил в новую катану подшипники на главную пару. Катушке 3 рыбалки. В итоге стало 4 и также установил в ролик. 5 подшипников. Заменил полностью смазку. Катушка совсем по-другому стала работать. Это стала совершенно другая катушка. Потрачено около 1500 рублей. Рекомендую.
Ручка трет о корпус, неправильно собрали катушку (главная пара должна собираться так же как и была до разборки, по меткам, иначе клинить будет если был перекос)
Wolver Tirex HT2 - идеальная для катушек. И по вязкости и по водостойкости и по всем характеристикам. Смазка премиум-класса на основе сульфоната кальция и синтетических компонентов. . Обладает исключительно высокими противоизносными и водостойкими свойствами. По основным параметрам значительно превосходит свойства литиевых и комплексных смазок.
DG06 универсальная смазка, подходит почти под все узлы в катушке, шестерни ГП, как для лёгких, так и мощных катушек. Бесконечные винты, направляющие, плечи рычагов ротора, подшипники за исключением мелких. Для обслуживания своих катушек достаточно иметь три смазки DG06 и DG01 и ещё жидкую смазку для штока и обгонки. DG01 смазка для фетровых фрикционных шайб, мягкая но очень липкая, имеет толстую масляную плёнку. Я иногда применяю её для смазывания кареток, стук в кулисе пропадает.
А магсил пользуете? У меня Дайвы одни, по ним подошло время обслужить да пересмазать, и с этим магсилом какая-то засада. Имеет смысл чем-то его заменить, или лучше искать штатный магсил?
@@valentinvalentino5339 Магсил - это маркетинг или стратегия не лазить в катушку вообще ! Эта чуда жижа вообщее по моему мнению - не нужна в катушке! Чем заменить не знаю - опыта в разборе с магсилом нет к сожалению, так как у меня Старая качественная Дайва 04 - 09 годов!
@@valentinvalentino5339 Маслом средней вязкости: Обгонку Hedgehog Studio alchemy OIL medium light или daiwa reel OIL II ! Важно, если подшипник в ролике открытый - то его мажут , если закрытый, то не мажут (как зашумит - меняют). Если катушка силовая, то открытый подшипник в ролике ЛС можно смазать : M.T.C.W mtgg-T или Shimano DG06.
Смазка Shimano DG 13 - густая консистентная смазка для спиннинговых катушек тяжелого класса. Предназначена для смазки главных пар, механизмов и подшипников спиннинговых катушек SW типа используемых в условиях соленой воды, морской и пресноводной рыбалки. А для новых (не целованных) используется DG-10, которая разработана для смазывания главной пары спиннинговых мультипликаторных и безынерционных катушек, также отлично подойдет для обслуживания "червяка" на байткастинговых катушках и смазки пластиковых частей. Имеет вязкую структуру, уменьшает трение механизма продлевая его срок службы и обеспечивая плавную работу механизма. По сравнению с DG06 более липкая и рассчитана на больший срок эксплуатации. DG10 более послушна, чем DG06 и рекомендована для первой смазки новых изделий, закладывается производителем. Так что не надо - ля-ля...
Тоже добавлю у фидериста за день ,вываживаний катушкой не так много как у джигита, от сюда и вывод делайте. Так же одни на рыбалке 24/7 а некоторые два раза в год. Короче как заметите в работе катушки тревожные звонки вот тогда и надо решать проблему))
Анатолий,ролик не получился слишком длинным. Он получился основательным и капитальным,как большинство материалов на Ибисе. На мой взгляд один из лучших материалов на эту тему.В нем все технически верно и доходчиво Спасибо Вам !!!
Ну что за ересь!!! Ну какие нафиг унции?!!! У вас что, именно такая система измерений?!!! Официальная в стране?!!! Зачем эти унции????? Нельзя нормально что ли сказать?
Евгений Шамин, нормально сказать можно, но нужно ведь попонтоваться, расставить акценты на том, что они опытные и много знают, а вы типа не опытный и поэтому должны их превозносить и верить всему сказанному безоговорочно, как то так )) Ну а 1 унция = 28,35 грамма
Чем тебе унции не угодили? На спиннингах американских и японских тест указан в унциях и что теперь делать??? Тем, кто много сталкивается с спиннингами и всем с этим связаным, измерение в унциях никаких проблем не доставляют. Ну а если уровень знаний низкий, то рекомендую свой уровень знаний поднять. Это более рационально, чем лаять на незнакомые унции.
А главную пару что нельзя самому обслужить? Что в видео показали только обслуживание ролика и кноба... Если руки ровные то можно всю катушку самому обслуживать, главное использовать правильные смазки!
@@Majorfisher кто покупает Стеллу, тот точно не захочет ее сам обслуживать, так что не удачное сравнение! Вряд-ли владелец крузака будет сам менять в нем масло...😉
@@valerii1803 Вы себе перечите. В сервис часто приносят катушки, в которых были испорчены, утеряны, оказались "лишними" зап.части :) именно поэтому универсального ответа для всех нет, именно поэтому мы предлдагаем отправлять катушки в сервис.
@@valentinvalentino5339 Добрый день, на данный момент продажа не ведется, ввиду сложностей за доставкой смазочных материалов авиа сообщением, но мы работаем над этим. Сделав такой запрос в Google "купить смазку для катушек shimano", вы обязательно найдете смазки.
Дякую за лекції, підкреслив для себе багато нового👍 Підкажіть будь ласка таку інфу. Чи можна на котушку Okuma x-spot, підібрати запасну шпулю від якоїсь іншої котушки? Хочу використовувати одну для маркера, другу для спода, а запасні шпулі на дану модель не продаються(
я б не ризикував докуповувати шпулю з іншої котушки без примірки. зверніть увагу на Okuma Custom Black CB-80. у неї в комплекті запасна пластикова шпуля. може є у когось з знайомих - візьміть на примірку.
Спасибо за труд! Очень удачный ролик и по времени (не чуть не длинный, все в меру) публикации, как раз в межсезонье "пора готовить машину к новым нагрузкам" 😉
По моему мнению даже закрытые подшипники следует промывать,и по новому смазывать,так как мелкие частицы попадают и смазка становится грязной(хоть это не видно в связи с закрытой конструкцией корпуса),и новая смазка при попадании в старую быстро потеряет свои свойства
Ну удачи разобрать и пересмазать закрытый микроподшипник например на ролике лескоукладки. Как вариант есть недорогие катушки где установлены открытые подшипники, там да, можно и нужно мыть и смазывать, даже на 0 ТО можно обнаружить сюрпризы от сухих подшипников до наличия заводской стружки и абразива. Но в ролике только закрытые, без вариантов и желательно покачественней.
@@iskaropki да он закрытый,но микрочастицы все равно попадают,и смазка меняет свое свойство. Возьми и кинь подшипник в чистую емкость и промой,все будет видно
@@ibissupport8751 очищенный бензин и без разбора хорошо промывает,а быстрые смазки проникают во внутрь без проблем, или можно использовать ультразвуковую очитку
полезное видео. Обслуживаю свои катушки сам, шимановские смазки есть. Но в последнее время DG18 стесняюсь использовать на ролике катушек ултралайтов. Ну и легких лайтов грамм до 8и и 10. Оставляю ее для полноценных лайтов. Что то мне стало казаться что слишком густая смазка ролик слегка тормозит что не добавляет жизни шнурам типа #0.2. Там использую DG06 которая вроде как не боится воды. Я прав или напрасно перестраховываюсь?
Теж помітив, що DG18 стала занадто густа. На моїй котушці Shimano Stradic 19 3000 MHG ролик дуже погано крутиться, а в жарку пору року суттєво сохне! Треба розбавляти з більш рідким мастилом.
Диски варто змащувати незалежно від матеріалу, з якого вони виготовлені для плавного та рівномірного спрацьовування. Мастило таке ж, як і для повстяних.
Я не готов на себя брать ответственность за такие рекомендации))) В ПРИНЦИПЕ, "веретенка" с низкой кинематической вязкостью (25-35, маркировка И-20А) по своим параметрам подходит для обозначенньіх задач - низконагруженньій узел с вьісокой частотой вращения. Но я не знаю из чего изготовлена втулка, ось, места посадки втулки и ролика, прокладки, шайбьі и как єти материальі поведут себя при контакте с указанной смазкой. Ведь можно сєкономить в одном и серьезно потерять в другом. Решать Вам.
Ох*енно там все с налипшим песочком и пылью захрустит, превратится в гуталин, а потом что быстрее, или ролик перетрется или на плетенках разоришься🤣. А есле серьезно, силиконовое масло, и почаще промывай и пересмазывай. И не вздумай вдшками лениться без разборки брызгать.
Що за херня ? Кожні дві секунди і чути іди до спеца чи СТО , Ви цим що рекламу робите чи аби потрендіти ? Толку з цього ролика О . Дарма час потратив .
Есть ещё очень много полезного у компании Hi-Gear по смазкам, синтетика, кондиционер металла и т.д.. Но это все автомобильное. Можно где то найти характеристики смазок, что автор называет? Чувствую, что автомобильные смазки далеко ушли в лидеры!
Не лезьте вы в свои катушки и все с ними будет хорошо! На заводе не идиоты инженеры, все там рассчитано и продумано! Если пластиковая шайба стоит, а не подшибник, значит так надо. Качество пластика там не простое, а устойчивое к стиранию и рассчитано на долгий срок эксплуатации. Ну, а про смазывание вообще молчу, нужно знать какая смазка для какого узла, плюс они дорогостоящие. В общем, не лезьте куда не нужно и будет вам счастье!)
Ну да. Ну да. Покупаешь две катушки, в одной смазки в избытке, а вторая скрипит и трещит от того что смазки там нету от слова совсем. Её просто забыли туда добавить
Видео полезное. Дам совет тоже. На производстве идёт тотальная экономия всего. Поэтому сразу из коробки, даже не проверяя ход катушки, меняйте все втулки на подшипники. Везде где только можно. Причем сами подшипники ставьте не ниже 5 класса. Сразу меняйте смазку. Она техническая и очень дешёвая. Желательно что-то из американских. Проверяйте сразу люфты, так как собирая вашу катушку, человек мог выйти на смену не в настроении. 0 ТО обязательно и сразу, с полной разборкой и полной промывкой. Только после этих манипуляций, вы сможете спокойно эксплуатировать два-три сезона. После опять все повторить. Ухаживайте за катушками, это очень сложный и важный инструмент на рыбалке.
В итоге: тюнингуйте катушку наклейками и фломастером. На сервис ходите за мастером. А если деньгу вы давать не хотите. Наш мастер в субботу халтуру расмотрит. Вангую что среднестатистическая катушка смотрящего сей ролик не превышает 30 долларов в цене...
Спасибо большое! Очень интересно и познавательно. Отдельно хотелось попросить видео о обслуживании катушек с "нечетным редукционом". PS ничего не длинный, а смотрится на одном дыхании)
@@kazakoffsanya3373 Александр, простите за небольшой ликбез. На заре появления машин и механизмов существовала некоторая проблема, которая заключалась в том, что при проектировании шестерёнчатых передач иногда "передаточное отношение" выражалось целыми (в том числе и дробными, но целыми, конечными, не иррациональными). числами. Что приводило к постоянному попаданию в зацепление одной и той же пары зубьев. Самый наглядный пример передаточное отношение 1:1 (так называемые "паразитые шестерни"), при котором зуб одной шестерни всегда контактирует с одним и тем же зубом соответствующей шестерни. Данное зацепление приведёт к тому, что какая то пара зубьев износится быстрее чем другая, в результате преждевременная поломка зубчатой передачи. Во времена "царя гороха" с этим явлением пытались бороться путём переменой установки шестерён, ни к каким положительным результатам это не приводило, через определёное кол-во оборотов история повторялась. Вот поэтому, практически все зубчатые передачи выполнены с передаточными отношениями выражающимися иррациональными числами (к примеру; числа "пи", "е", 3,66666....в периоде), при которых никогда один зуб не встречается постоянно в одном и том же положении зацепления. Что значительно повышает равномерность износа зубчатой передачи и соответственно повышает ее прочность. Вследствие применения иррациональны передаточных отношений, операции по перестановке шестерён потеряли всякий смысл. Если какой то "мастер", загудит про метки на шестернях-посылайте его куда подальше, ну или прочесть курс ТММ.
@@ФёдорКозлов-ъ1е спасибо Вам большое от души. Как раз вот про такое мне и "гудели". Поэтому и попросил просветить меня в этом вопросе. Теперь учту! Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО! 👍
Очень полезный и нужный выпуск , надеюсь в дальнейшем будет видео с разборкой внутренностей . Ещё бы хотелось чтобы объясняли какая смазка для сего , жидкая допусти для штока а густой смазываются подшипники и шестерни
да , вроде бы все верно и по делу , но ... попробуй найди хорошего мастера по ТО или сервис ПОРЯДОЧНЫЙ ! если не супер мастер в катушках , тебе такого наплетут в сервисе , кучу бабла сдерут , еще и катуху угробят, а ты такой потом ходи и доказывай что у тебя все было норм с катушкой и ты только на ТО сдавал ☹☹☹
Снимите на видео со звуком как выглядят и крутятся ваши катушки и выложите ссылку сюда. А то ведь на словах все «львы толстые», а на деле катушка еле крутится, вся фыркает и гремит, там не то что стуки от падения приманки на дно, а даже поклёвки еле чувствуются, но для кого-то это нормальная работа катушки)))
23:05 ну алюминий конечно не растворит,проводился такой эксперимент, но вцелом верное утверждение, "катушечные" смазки делаются на КАЛЬЦИЕВОМ загустителе
Всеми домашними мастерами так горяче любимый дедушкин литол обладает одной интересной особенностью, очень быстро в работе разделяться на масло и загуститель, масло вытекает с узла, остаётся один загуститель без смазки, можно конечно пользоваться но с частыми ТО. Есть ещё смазки на полимочевине, довольно интересный вариант, долго служат, не боятся влаги. SKF LGHP 2 как по мне отлично подходит для катушек, в некоторые узлы силикон почаще, а на диски циатим.
Добрый день. Паша Лясоцкий решил вручить вам приз на стриме - ua-cam.com/video/J_CoL6DsUaE/v-deo.html. Напишите ему в соцсети, как с вами можно связться?
Таке питання, ви фетрові диски вимиваєте від змазки калошою, це трохи бентежить, бо слабо вірю, що навіть розчинивши калошею, вийде повністю видалити стару "денатуровану" змазку з фетру. І що мене цікавить, чи карбонові диски можна мастити калошею, адже це волокно зкріплене скоріше за все поліефірними смолами які розчиняються в таких речовинах. Це так чи я помиляюся?
Есть в наличии сэдона,сахара,рэгал,Фуэга,ванфорд.Ни на одной не делал апгрейд и не собираюсь.Это не целесобразно,где есть втулки они прекрасно ходят и с ними нет никаких проблем от слова вообще.К слову работаю на буровой в воздушной системе есть вертлюжки куда подается воздух во вращающуюся муфту.Скорость от 1000 до 1500 там стоят такие же втулки.Тоесть стакого же материала фторопласт иработают по5 лет ежедневно смазка заложена раз на весь срок.Рыбачу раз или два в неделлю,кнобы и ролики чустауют себя прекрасно.Иседоне сахарой не стать.Эти апгрейды не целесобразны.Полностью савтором согласен.И еше видел комент мажу солидолом и маслом ивсе ок.Он сам себе врет и другим.Не прфильная смазка способная убить чувствительность снасти наглухо то слова совсем.От рыбалки нужно получать кайф.А новичкам ролик правильный аавторам респект
Спасибо за комментарий. Ваши аргументы, надеюсь, будут услышаны сторонниками идеи «поменять все втулки на подшипники» и возможно кто-то передумает использовать эту деталь в месте, для нее не предназначенном конструктивно. И за поддержку по вопросу смазок также спасибо. Много раз видел, как люди мажут «чем бог послал», а потом говорят - «катушка гуано, производитель виноват».
В кнобе втулки лучше поменять на подшипники, там более агрессивная среда , вода, водоросли намотаются, грязь,песок,на моей катушке за сезон подшипник ушёл на замену там, не однократно видел как эти штоки пропиливают эти втулки, даже на дешевых шп этот узел будет работать намного лучше, вот в остальных узлах без опыта и надобности можно и не заморачиваться,хотя опять же как посмотреть,встречал пропил опорной втулкой главного колеса дайвы кросфаер катушке 2 сезона, добавить ШП такого бы не случилось,ну опять же лезть в узлы без навыка инструмента я бы не рекомендовал, замена чего либо иногда требует регулировок
@@МихаилФилимонов-б8е А это батенька последствия неправильной експлуатацыи.Ушатаь можно что угодно.Задайте себе вопрос почему в кнобе мусор и песок.У меня там чисто.Что бы с роликом было гуд об этом и видео.Как хранить,как эксплуатировать,как по минимому обслужить И что нужно делать что нет.Что бы каждый просмотрев,и определил для себя что он делает не так.И к стати не мазал чем не попадя.А ушатать можно что угодно.А грамотно сделать выбор,не тратить деньги на разную лабуду
@@ЮраКоросташов-х6п ну во первых я вам не батенька, во вторых когда я на реке, зачастую эмоции берут вверх от поклевок бойкого жереха и голавля, в эти моменты мне не до кноба))), каждый эксплуатирует по своему технику , я высказал своё мнение ,что подшипник в кнобе живёт лучше это факт! на моих катушках по крайней мере и то что если с новья напарник поставил бы не достающий в место втулки шп на ведущюю шестерню её не проточило той же втулкой, апгрейд при не обхомых ситуациях имеет место быть, ну с солидолом лезть это уже и без инструмента ,такое себе, а так видео познавательное с Уважением к Автору, НХНЧ Вам
@@МихаилФилимонов-б8е Умного человека это убережет от бссмысленной траты денег это актуально уже даже сейчас а в будущем и подавно.А рыбалкой будут заниматся всегда.И у каждого свой кошелек.Кого то заставит относится к своим вещам по другому.А кому то так и не дойдет с жерехом он или без. И в бюджетный сегмент тулить подшипники копеечные,а темболее дорогие нету смысла
🎏Анатолий Дубына объяняет, почему для ТО катушек нужно использовать только фирменные масла на 22:36. Согласны?✍️⬇️
Нет конечно, Super lube на голову лучше любых "катушечных" смазок!;)
Да
Кстати, на дешевых шимановских катушках(Нексейв, Сиенна,Эфикс и тд) применена крайне не качественная, не подходящая смазка, окисляющая детали, после покупки стартовое ТО обязательно с полной заменой смазки!
@@ivangovnov7700 Если не секрет, какая именно Super Lube для главной пары?
@@ivangovnov7700 Если её вообще где-то купить можно. Поделитесь, если знаете, где за нее не цену в половину стоимости катушки отдать.
Наверное перед выпуском, видео прошло цензуру у Сергея Дьяченко, чтобы в реальности по инфо из ролика ни кто не смог обслужить свою катушку дома! ))) Ни слова о регулировках, почти ни слова о конкретной марке масла и смазок к конкретному узлу катушки в зависимости от типоразмера катушки и сферы использования, и т.д., и т.п. Ну вот смысл в данном ролике? - чтобы люди дома побыстрее угробили свои катушки, а потом побежали к мастерам ТО, "спасите, помогите"? ))
Я Вам как мастер скажу, перед тем как начать заниматься ТО около полугода делал эти же ТО себе, друзьям, знакомым и тд. Так вот все моменты по регулировкам, смазкам и т.п. приходят с практикой, из ютуба, от коллег, и чаще всего на личном опыте. То есть человек дома может сам разобрать, помыть, смазать и собрать, но при этом работа катушки останется практически прежней. Да и это касается бюджетных катушек, с более дорогими (сложными механизмами) все намного сложнее, там обойтись тремя маслами не получится. Короче посыл такой - несите все в сервис... И да масла Шимано не самый лучший варик, так как они минеральные и часто под действием внешних факторов "расслаиваются" на составляющие. Синтетика гораздо лучше и дольше работает...
Дарма час потратив на перегляд , толку ніякого .
Для того, что бы не лишится гарантии, мы показали обслуживание узлов, которые позволяет делать производитель и это не сложно. Если же показать обслуживание более сложных узлов , то вы действетельно правы, катушек в сервис принесут очень много. Именно поэтому мы избавили вас от подобных рисков ;)
@@ibissupport8751, гарантия то тут при чём, давайте только не будем лукавить! Все прекрасно знают, что если вскрыл катушку сам, то лишился гарантии автоматически, да и совсем не сложно упомянуть об этом в любом видео. Вместо этого ваше видео фактически ни о чём, полный пшик! - оно бессмысленно по факту. Кто носит катушки на обслуживание к официальным или частным ТО-шникам, такие видео не смотрит. А кто обслуживает катушки сам или хочет обслуживать катушки сам, после просмотра вашего видео, либо сделает мысленный плевок в сторону вашего канала, либо поставит вам Дизлайк, если человек конечно умный и думающий. А те тупые хвалебщики ниже в комментах, без сомнения полезут разбирать свои катушки, будучи уверенными, что вы им всё рассказали и что там ничего сложного нет. Видимо вы решили этим видео (за счёт таких дурачков, угробивших свои катушки) увеличить поток клиентов к Сергею Дьяченко. Хотя я не советовал бы людям доверять ему свои катушки, если они им действительно дороги.
@@ibissupport8751 тоже ждал более развёрнутого видео. Так как сам всегда делаю ТО своим катушкам. Но в связи с заменой своих катушек на более дорогие, хотелось бы и смазку сменить. А на просторах интернета нормального разъяснения нету!
Ещё вопрос, почему вы считаете что плохо добавлять подшипники? Купил например человек дайву или Шимано за 100 долларов, а эти жмоты посчитали что в катушку за 100 долларов большая роскошь ставить копеечные подшипники в ролик и кноб, так в чем проблема их самому или у мастера их туда поставить?
А ещё жмоты из дайва и Шимано, обычно ставят пластиковые втулки и соответственно и размер заменных подшипников не соответствующих широкораспространенной размерной сетке подшипников общего назначения.
То есть просто так подшипник таких размеров не купить, надо заказывать у каких нибудь мастеров с сети интернет и это ой как недешево, плюс ещё 500р за пересыл отдай, поэтому целесообразность данного тюнинга мала, гараздо проще купить сразу катушку высшего класса.
А вот бренды отличные от жадных японцев, обычно имеют вполне стандартные размеры подшипников и не составляет труда заказать, например 10ок хороших закрытых подшипников 5 класса на ролик лескоукладывателя с АлиЭкспресс при этом доведя до ума какую-нибудь буджетную катушечка за 1-2 тысячи(добавив к 4ем 5ый подшипник на ролик лескоукладывателя) а оставшиеся 9 штук всегда будут под рукой в случае поломки, особенно если у вас небольшой парк нежаднояпонских катушек.
А ещё япошки любят на бюджетных моделях пихать куда угодно подшипники но не в ролик лескоукладки, так что все моделе до 100 долларов по сути говно, годное разве что на удочку.
Ведь для нормальной и надежной работы катушки, без лишних маркетинговых понтов, достаточно иметь 2 подшипника на ведущей, 1-2 на ведомой и 1или 2 хороших закрытых в ролике лескоукладки.
Суть в том что копеечные подшипники прослужат намного меньше чем фирменные пластиковые втулки🤷♂️
Можно поставить подшипники. Но если это будут дешёвые подшипники на дорогой катушке то в начале да будет все планенько. Но пройдёт месяц и все испортится будет даже хуже чем до этого. Так что ставить подшипники не стоит лучше оставить как есть
@@Простопользователь-ш1в а почему вы так уверены что это будут плохие подшипники?
@@valerii1803 ну поставите вы подшипники не дешманские за 3 копейки а хорошие. И смысл тогда всего этого, тогда легче уже купить катушку подороже если у вас ещё есть бюджет
Сколько инфы не смотрел, но то сейчас услышал, что кто-то уделил внимание тому, что ролик лескоукладывателя вкалывает в катушке больше всех - а ведь вопрос очень острый и доходить до него своим умом зачастую дорого. Ролик конечно можно назвать рекламным, с таким непрозрачным намёком на Шимано, но при этом он содержит много полезной и понятной(на коленке) информации и полезен, особенно для начинающих спинингистов и не только - ведь катушкой ловят и на обычных удочках. Да и Шимано продукт хоть и чрезмерно дорогой, но радует своих покупателей качеством. Конечно сейчас можно подобрать по карману хорошую катушку любой ценовой категории, вполне приличного качества, но это зачастую путь проб и ошибок. То же можно сказать и о комплектующих, а так же о тюнинге - сейчас легко можно подобрать всё, кроме основной "кузовни" и значительно удешевить ремонт и тюнинг катушек как топовых топовых фирм, так и бюджетных и подбюджетных производителей, что конечно не исключает риска - одно дело, когда тормозные диски от восьмёрки подходят на старую японскую малолитражку и другое, когда вы их пихаете по размеру в пятисотсильный Субару о чем не стоит забывать. Но и превышать цену исключительности брендовых вещей в этом вопросе не стоит.
Спасибо.
Чудесно...... Показали смазки, которые днем с огнем не найти! Да еще и стоимость больше любой бюджетной катушки)
Перемаж салидолом ,свинным салом или еще какимнибуть г.......
Сделайте такой запрос в поисковике"купить смазку для катушек shimano". Уверен, вы обязательно найдете смазки.
@@ibissupport8751 Ну так сделайте сей запрос, и убедитесь в том, что данных смазок нет в наличии, а все ссылки ведут на японские магазины, которые напрямую в РФ не поставляют
@@LyginAnton Перед тем как написать свой комментарий, я убедился в том, что смазки есть в наличии в Украине.
Я бы, вообще не парился. Юзать дорогую смазку на бюджетной или среднебюджетной "катьке", смысла не вижу. Чё мне её, в музей сдавать потом? На алике куча всяких недорогих смазок продаётся, и жидкие и густые и стеднегустые. Я "Силикот" и АВС гс1 юзаю. Тьфу, тфу. Да и на маркетологов, тоже тьфу! 😁
Добрый день!подскажите пжл где приобрести деталь катушки стеллы?
Зверніться у сервіс-центр Shimano компанії Ібіс.
Добрый день! Подскажите, в ролике нет ни слова о периодичности проведения ТО катушкам… например ролик, фрикцион и ручку с какой периодичность делать ТО, и скажем разобрать корпус и смазывать основную передачу с какой производительность??? Может у вас есть отдельный ролик об этом?
Періодичність ТО залежить від багатьох факторів - кількість виїздів на риболовлю, стояча мутна чи проточна чиста вода, стан котушки, конструктивні особливості. Про це говориться у ролику. В цілому для себе вважаю прийнятним такий варіант - весна-літо-осінь для риболовлі, зима для ТО.
Чим можна замінити DG18?
DG18 можна змазувати кноб з втулками?
З оригінальних мастил Шімано для ролика і кноба це мастило підходить найкраще. Інші біль "тугі" і призначені для навантажених але "повільних" вузлів. Щодо заміни на мастила від інших виробників інформації не маю.
Добрый день.
Господа, понятно, что у вас пойдёт реклама. Но всё же, название ролика должно соответствовать содержанию.
Собственно где обслуживание (регулировка зацепления) главной пары-"это к мастерам, в наш сервисный центр",
ремонт; "это ребята к мастерам, смазки только "шимановские"" ну и т.д.
Ну и чего интересного вы показали?
По смазкам; пользовался "Shimano", "Abu Garcia", а в итоге использую старую добрую " Akara" и всё хорошо.
Добрый вечер! Под кажите плиз набор смазок для катушек OKUMA … столько мнений в интернете … говорят что нужна вязкая, и что Шимано не сильно подходит
У Шімано є різні мастила, в тому числі і "тугі" для шестерінок головної пари. Про них теж мова йде у ролику.
Доброго дня вашому відєо лайк👍!підкажіть будьласка є сервісний центр в Києві катушок Brain взагалі чи тільки потрібен гарантійний талон в наявності?
Доброго дня, за цим посиланням ви можете звернутись до нашого сервісного центру, вони все вам детально розкажуть -go.ibis.shop/@servisnyycentr
После ТО катушки,первая рыбалк пару часов,разобрал а смазка на главной паре уже чорная смазка shimano dg 06 ход плавний легкий,так и должно быть??
Не зовсім зрозуміло навіщо розбирати котушку після пару годин риболовлі відразу після ТО))) Уточніть марку котушки і чи була проведена заміна з повним видаленням поперендього мастила.
Добрый день, так в итоге по фрикциону какую смазку применять DG 01 или 04 или 09??
Будь-яким з перерахованих. Більшість рибалок може Вам позаздрити, якщо в Вашому місті є магазин з таким вибором мастил.
Можно ли использовать современные смазки Lt 4 EP 2. Смазки предназначеные для подшипников и узлов при больших нагрузках. Смазки для С/Х техники? Просто она есть. Это не солидол и литол. И смазка импортного производства. Специализированна, так сказать? Восновном это литиевые либо молибденовые комплексы!
Ще один важливий аспект.
Вартість якісних підшипників перевищить вартість самої катушки. В цьому випадку потрібен компроміс. Не усюди бажено замінити підшипники на керамічні з жовтими пильниками. Один керамічний підшипник по цінни ціннику буде 30-50$. Кожен вирішує, чи хоче він мати ультра-технічний пристрій, чи просто рибалити.
Я більш себе відношу до "технічних збоченців", але маю своє задоволення від доведеня механізму до його ідеалу.
21:01 сказочный бред!.. Все втулки надо сразу же менять на шп, где это возможно, иначе потом этого уже не сделать, втулки проедят валы, посадка прослабнет, возникнут люфты и повышенный износ!Любой самый дешевый подшипник с алика лучше чем фирменная втулка.
Вы правы. Но даже после втулок можно будет поставить шары, немного помучаться конечно)) а так, конечно, заменить сразу. За исключением ловли в соленой воде.
Дуже правильно.
Т.е. те, кто придумал эти втулки идиоты?)
@@Steptostep40 , не идиоты, а маркетологи - вроде катушка и вроде работает, и вроде купили ))
@@ukrainekiev3990 не ну это понятно, но имидж они себе не будут засирать смазками точно)
В видео много воды, а по сути очень мало...
В магазине Ибис (по ссылке из описания) смазки фирмы Shimano в списке нет от слова "совсем". Какие функциональные аналоги, упомянутых смазок/масел (Shimano EJ-18, EJ-01, EJ-04 и OIL-01), возможно приобрести через магазин?
На данный момент мы не продаем смазки, но работаем над этим. Следите за новостями. Спасибо!
@@ibissupport8751 "Что-то пошло не так в Датском королевстве" ))) В интернет магазине в разделе - Догляд та запасні частини для котушок - указаны некоторые смазочные средства. Ссылочка покажет какие ibis.net.ua/ua/search/?searchstring=%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0&fcat_id=4734&fcat_slug=uhod-i-zapasnye-chasti-dlya-katushek&isort=cheap
Привет. Спасибо за видео!
НХНЧ!
Добрый день. Прошу помощи в вопросе! МОЖНО ЛИ ЗАВАРИТЬ АРГОНОМ КОРПУС КАТУШКИ ? При транспортировке отломил на Daiwa Exceler X 2500 ту часть, за которую катушка крепится к спиннингу. Вот теперь чешу репу, то ли рискнуть заварить аргоном, но необходимо знать сплав алюминия, варится или нет, то ли использовать высокомолекулярный клей. Спасибо за помощь
Пока не попробуете - не поймёте. Как попробуете - расскажите нам
Здравствуйте. После рыбалки фрикцион на минимум. В смысле расслабить, против часовой? Спасибо.
Добрый день. Сняли на тему настройки фрикциона отдельное видео. Переходите по ссылке - ua-cam.com/video/6plF0nl_U2Q/v-deo.html
Здравствуйте! Подскажите после то катушки почему то отсутствует звук фрикциона,что это может быть? Спасибо
В смысле не трещит?
@@valentinvalentino5339 да именно не трещит
Не правильная сборка или повреждение механизма трещетки;) Что тут еще может быть?..Катушка какая?
@@ivangovnov7700 катушка Дайва 2500,не знаю несколько раз пересобирал,все равно не трещит
@@ИгорьСергиенко-т5с а какая именно?У них очень разные конструкции были.
Ни где не нашол как избавится от люфта штока шпули в вале латунной шестерни главной пары , подскажите.
Скажите пожалуйста. При покупке новой катушки стоит ли брать в запас запчасти к ней? Например, главную пару в запас, шестеренку или подшипник какой?
Если катушка дешманская, то смысла нет. Если дорогая, то проживёт много лет. За много лет можно купить как минимум одну новую😉 Ну а так, то по желанию. В зависимости от "муравьёв" в голове.
Добрый день. Спасибо за полезный обзор. закрепите комментарий с кратким описанием какое масло для каких узлов. Этот обзор сразу станет намного полезнее.
Поставил в новую катану подшипники на главную пару. Катушке 3 рыбалки. В итоге стало 4 и также установил в ролик. 5 подшипников. Заменил полностью смазку. Катушка совсем по-другому стала работать. Это стала совершенно другая катушка. Потрачено около 1500 рублей. Рекомендую.
Смотртте, чтобы в жару ваша "новая" смазка не потекла и не испачкала все на свете))
Подскажите в чем може быть проблема, при вращении катушки в некоторых положениях ручка залипает!
Варіантів занадто багато щоб допомогти дистанційно)
Ручка трет о корпус, неправильно собрали катушку (главная пара должна собираться так же как и была до разборки, по меткам, иначе клинить будет если был перекос)
Густая смазка
Wolver Tirex HT2 - идеальная для катушек. И по вязкости и по водостойкости и по всем характеристикам. Смазка премиум-класса на основе сульфоната кальция и синтетических компонентов. . Обладает исключительно высокими противоизносными и водостойкими свойствами. По основным параметрам значительно превосходит свойства литиевых и комплексных смазок.
DG06 универсальная смазка, подходит почти под все узлы в катушке, шестерни ГП, как для лёгких, так и мощных катушек. Бесконечные винты, направляющие, плечи рычагов ротора, подшипники за исключением мелких. Для обслуживания своих катушек достаточно иметь три смазки DG06 и DG01 и ещё жидкую смазку для штока и обгонки.
DG01 смазка для фетровых фрикционных шайб, мягкая но очень липкая, имеет толстую масляную плёнку. Я иногда применяю её для смазывания кареток, стук в кулисе пропадает.
А магсил пользуете? У меня Дайвы одни, по ним подошло время обслужить да пересмазать, и с этим магсилом какая-то засада. Имеет смысл чем-то его заменить, или лучше искать штатный магсил?
@@valentinvalentino5339 Магсил - это маркетинг или стратегия не лазить в катушку вообще ! Эта чуда жижа вообщее по моему мнению - не нужна в катушке! Чем заменить не знаю - опыта в разборе с магсилом нет к сожалению, так как у меня Старая качественная Дайва 04 - 09 годов!
@@stimorol5737 а чем вы смазываете обгонку и ролик(подшипник) лесоукладывателя?
@@valentinvalentino5339 Маслом средней вязкости: Обгонку Hedgehog Studio alchemy OIL medium light или daiwa reel OIL II ! Важно, если подшипник в ролике открытый - то его мажут , если закрытый, то не мажут (как зашумит - меняют). Если катушка силовая, то открытый подшипник в ролике ЛС можно смазать : M.T.C.W mtgg-T или Shimano DG06.
@@stimorol5737 ооооо!, ты БОГ!🙂 Огромное спасибо!
Смазка Shimano DG 13 - густая консистентная смазка для спиннинговых катушек тяжелого класса. Предназначена для смазки главных пар, механизмов и подшипников спиннинговых катушек SW типа используемых в условиях соленой воды, морской и пресноводной рыбалки.
А для новых (не целованных) используется DG-10, которая разработана для смазывания главной пары спиннинговых мультипликаторных и безынерционных катушек, также отлично подойдет для обслуживания "червяка" на байткастинговых катушках и смазки пластиковых частей. Имеет вязкую структуру, уменьшает трение механизма продлевая его срок службы и обеспечивая плавную работу механизма. По сравнению с DG06 более липкая и рассчитана на больший срок эксплуатации. DG10 более послушна, чем DG06 и рекомендована для первой смазки новых изделий, закладывается производителем.
Так что не надо - ля-ля...
Тоже добавлю у фидериста за день ,вываживаний катушкой не так много как у джигита, от сюда и вывод делайте.
Так же одни на рыбалке 24/7 а некоторые два раза в год.
Короче как заметите в работе катушки тревожные звонки вот тогда и надо решать проблему))
От души спасибо) Качественно , профессионально. Отличный, познавательный ролик. Приятно смотреть выступление грамотного профи👍🍀
Анатолия, а можно мед спиртом протирать корпус катушки
Нет!Лучше внутрь.
Добрый день. Можно, но очищенный растворитель работает быстрее и лучше. Спиртом хорошо протирать внешние части корпуса
Здравия желаю ❤️. Благодарю за обзор. Быть добру 👍🤝
Анатолий,ролик не получился слишком длинным. Он получился основательным и капитальным,как большинство материалов на Ибисе.
На мой взгляд один из лучших материалов на эту тему.В нем все технически верно и доходчиво
Спасибо Вам !!!
Ну что за ересь!!! Ну какие нафиг унции?!!! У вас что, именно такая система измерений?!!! Официальная в стране?!!! Зачем эти унции????? Нельзя нормально что ли сказать?
Евгений Шамин, нормально сказать можно, но нужно ведь попонтоваться, расставить акценты на том, что они опытные и много знают, а вы типа не опытный и поэтому должны их превозносить и верить всему сказанному безоговорочно, как то так )) Ну а 1 унция = 28,35 грамма
Унции....лёски.....одноклеточные водоросли....куШочек шнура...ну, чего вы к мужику пристали))
В целом то все по делу, подробно и доходчиво 😊
Чем тебе унции не угодили? На спиннингах американских и японских тест указан в унциях и что теперь делать??? Тем, кто много сталкивается с спиннингами и всем с этим связаным, измерение в унциях никаких проблем не доставляют. Ну а если уровень знаний низкий, то рекомендую свой уровень знаний поднять. Это более рационально, чем лаять на незнакомые унции.
Они же це европа 😂😂😂
Ну да все классно, но что подшипники хуже втулок пластиковых это конечно.... Замена на одноразмерный подшипник хороший всегда будет лучше.
А главную пару что нельзя самому обслужить? Что в видео показали только обслуживание ролика и кноба... Если руки ровные то можно всю катушку самому обслуживать, главное использовать правильные смазки!
С таким подходом, если руки ровные, можно каждый год покупать новую стеллу, и не заморачиваться
@@Majorfisher кто покупает Стеллу, тот точно не захочет ее сам обслуживать, так что не удачное сравнение! Вряд-ли владелец крузака будет сам менять в нем масло...😉
@@valerii1803 я к тому, что если руки ровные, будет и крузак и стелла, а если нету, то не совсем ровные, и в гп катухи лезть не стоит😉
@@valerii1803 Вы себе перечите. В сервис часто приносят катушки, в которых были испорчены, утеряны, оказались "лишними" зап.части :) именно поэтому универсального ответа для всех нет, именно поэтому мы предлдагаем отправлять катушки в сервис.
Спасибо, все доходчиво. Но. Эмульсии не теряет смазывающие свойства! Эмульсия опасна корозией, в первую очередь.
Полнейший бред.
Такие рассуждения характерны для "диванных мастеров", которые ни разу не видели что у катушки внутри.
Не ложится леска на ролик лескоукладователя
Що за бархани тяги
КЕФТЕМЕ
У ибиса продаютса смазки шимано?
В интерект магазине Ибиса посмотрите.
@@valentinvalentino5339 Добрый день, на данный момент продажа не ведется, ввиду сложностей за доставкой смазочных материалов авиа сообщением, но мы работаем над этим. Сделав такой запрос в Google "купить смазку для катушек shimano", вы обязательно найдете смазки.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО!!! Очень актуально перед началом фидерного сезона!
Дякую за лекції, підкреслив для себе багато нового👍
Підкажіть будь ласка таку інфу. Чи можна на котушку Okuma x-spot, підібрати запасну шпулю від якоїсь іншої котушки?
Хочу використовувати одну для маркера, другу для спода, а запасні шпулі на дану модель не продаються(
я б не ризикував докуповувати шпулю з іншої котушки без примірки. зверніть увагу на Okuma Custom Black CB-80. у неї в комплекті запасна пластикова шпуля. може є у когось з знайомих - візьміть на примірку.
Спасибо за труд! Очень удачный ролик и по времени (не чуть не длинный, все в меру) публикации, как раз в межсезонье "пора готовить машину к новым нагрузкам" 😉
Видео было интересным и информативным!.. 👍👍👍
По моему мнению даже закрытые подшипники следует промывать,и по новому смазывать,так как мелкие частицы попадают и смазка становится грязной(хоть это не видно в связи с закрытой конструкцией корпуса),и новая смазка при попадании в старую быстро потеряет свои свойства
Ну удачи разобрать и пересмазать закрытый микроподшипник например на ролике лескоукладки.
Как вариант есть недорогие катушки где установлены открытые подшипники, там да, можно и нужно мыть и смазывать, даже на 0 ТО можно обнаружить сюрпризы от сухих подшипников до наличия заводской стружки и абразива.
Но в ролике только закрытые, без вариантов и желательно покачественней.
Смазка в закрытых подшипниках не меняют.
@@iskaropki да он закрытый,но микрочастицы все равно попадают,и смазка меняет свое свойство.
Возьми и кинь подшипник в чистую емкость и промой,все будет видно
инсрумент для разборки подшипников есть, мойки и обслуживания у вас есть?
@@ibissupport8751 очищенный бензин и без разбора хорошо промывает,а быстрые смазки проникают во внутрь без проблем, или можно использовать ультразвуковую очитку
полезное видео. Обслуживаю свои катушки сам, шимановские смазки есть. Но в последнее время DG18 стесняюсь использовать на ролике катушек ултралайтов. Ну и легких лайтов грамм до 8и и 10. Оставляю ее для полноценных лайтов. Что то мне стало казаться что слишком густая смазка ролик слегка тормозит что не добавляет жизни шнурам типа #0.2. Там использую DG06 которая вроде как не боится воды. Я прав или напрасно перестраховываюсь?
Теж помітив, що DG18 стала занадто густа. На моїй котушці Shimano Stradic 19 3000 MHG ролик дуже погано крутиться, а в жарку пору року суттєво сохне! Треба розбавляти з більш рідким мастилом.
а вы читали инструкцию к смазке DG-18? С ней работать нужно в полумаске, очках и нитриловых перчатках.... там химия...
@@Fishingreelsinsideout, что за бред - инструкции такой не существует! ))
@@ukrainekiev3990 серьезно?))) А я говорю есть...
Ответе пожалуйста бренд ДАЙВА ремонтируют в Вашем сервисе.
Да, обращайтесь.
@@ibissupport8751 Спасибо Вам за ответ.
А карбоновые диски фрикциона надо смазывать,если да,то какой смазкой?
Диски варто змащувати незалежно від матеріалу, з якого вони виготовлені для плавного та рівномірного спрацьовування. Мастило таке ж, як і для повстяних.
Все дуже гарно ,правильно крім заміни підшипників.Велика різниця між підшипником кочіння і втулкою,яка може стояти на ГП,заміна обов'язкова.
Здравствуйте! Как насчёт использования веретённого масла к втулкам под роликом лесоукладывателя ?
Я не готов на себя брать ответственность за такие рекомендации))) В ПРИНЦИПЕ, "веретенка" с низкой кинематической вязкостью (25-35, маркировка И-20А) по своим параметрам подходит для обозначенньіх задач - низконагруженньій узел с вьісокой частотой вращения. Но я не знаю из чего изготовлена втулка, ось, места посадки втулки и ролика, прокладки, шайбьі и как єти материальі поведут себя при контакте с указанной смазкой. Ведь можно сєкономить в одном и серьезно потерять в другом. Решать Вам.
Ох*енно там все с налипшим песочком и пылью захрустит, превратится в гуталин, а потом что быстрее, или ролик перетрется или на плетенках разоришься🤣.
А есле серьезно, силиконовое масло, и почаще промывай и пересмазывай. И не вздумай вдшками лениться без разборки брызгать.
Классная рубрика!!!! Спасибо
Пожалуйста. Заглядывайте еще
Спасибо за подробный расклад по теме.Даже для начинающего как я (2 месяца рыбалки)все понятно!
Що за херня ? Кожні дві секунди і чути іди до спеца чи СТО , Ви цим що рекламу робите чи аби потрендіти ? Толку з цього ролика О . Дарма час потратив .
Только нада подумать,цена катушке-цена ТО...если Стелла-то да,а если катушка за 40 евроса....ну както нет....ТО будет в порядке мин. 20 еврея..
Поставь свою катушку в красный угол и молись на неё
А можете розказати про спінінг фідер magnum
Есть ещё очень много полезного у компании Hi-Gear по смазкам, синтетика, кондиционер металла и т.д.. Но это все автомобильное. Можно где то найти характеристики смазок, что автор называет? Чувствую, что автомобильные смазки далеко ушли в лидеры!
Меня тоже терзают смутные сомнения. А где это у Shimano, собственный завод масел?
@@kruser8636 Shimano і підшипники не виготовляє!
@@vitos4475 Спасибо, я знаю. Под своим брендом используют подшипники именитых японских компаний.
Підскажіть хорошого майстра дайте контакти 🖐️
Варто пошукати в мережі, ми пропонуємо послуги тільки офіційного сервіс-центру.
Вы превосходный ведущий))
информативный ролик,тайминг тоже правильный! благодарю.
Дякую, ще бажано подібний ролік про мульти.
Будь-ласка. Слідкуйте за анонсами😉
Подскажите пожалуйста, можно ли намотать на катушку шнур диаметром 0,16 если на коробке написано 0,25 170метров (катушку Brain Apex шпуля 4000)
Если не ошибаюсь это типа для примера написана ёмкость шпули.
Да, конечно.
@@ІлляКраснов спасибо
А есть ролики о стопорных узлах безинерционных катушек?
Регуліровка люфта шайбами.. Жодного слова нема.А це архіважливо для роботи пари..
Дуже правильно.
Не лезьте вы в свои катушки и все с ними будет хорошо! На заводе не идиоты инженеры, все там рассчитано и продумано! Если пластиковая шайба стоит, а не подшибник, значит так надо. Качество пластика там не простое, а устойчивое к стиранию и рассчитано на долгий срок эксплуатации. Ну, а про смазывание вообще молчу, нужно знать какая смазка для какого узла, плюс они дорогостоящие. В общем, не лезьте куда не нужно и будет вам счастье!)
Ну да. Ну да. Покупаешь две катушки, в одной смазки в избытке, а вторая скрипит и трещит от того что смазки там нету от слова совсем. Её просто забыли туда добавить
Видео полезное. Дам совет тоже. На производстве идёт тотальная экономия всего. Поэтому сразу из коробки, даже не проверяя ход катушки, меняйте все втулки на подшипники. Везде где только можно. Причем сами подшипники ставьте не ниже 5 класса. Сразу меняйте смазку. Она техническая и очень дешёвая. Желательно что-то из американских. Проверяйте сразу люфты, так как собирая вашу катушку, человек мог выйти на смену не в настроении. 0 ТО обязательно и сразу, с полной разборкой и полной промывкой. Только после этих манипуляций, вы сможете спокойно эксплуатировать два-три сезона. После опять все повторить. Ухаживайте за катушками, это очень сложный и важный инструмент на рыбалке.
Оооо зер гуд! Доеду до дома и посмотрю обязательно. Заранее спасибо Ибису и Анатолию !!!
Спасибо, очень информативно 👍🔥
В итоге:
тюнингуйте катушку наклейками и фломастером.
На сервис ходите за мастером.
А если деньгу вы давать не хотите.
Наш мастер в субботу халтуру расмотрит.
Вангую что среднестатистическая катушка смотрящего сей ролик не превышает 30 долларов в цене...
Бестолковый ролик, одна "вода", а название многообещающее ((
Суть видео: несем дяде в сервис
Спасибо большое!
Очень интересно и познавательно.
Отдельно хотелось попросить видео о обслуживании катушек с "нечетным редукционом".
PS ничего не длинный, а смотрится на одном дыхании)
Добрый день.
Простите, а что это такое "нечётный редукцион"?
@@ФёдорКозлов-ъ1е 4.1:1, 4.3:1, ... 4.7:1 и т.д.
В таких катушках важно при сборке соблюсти правильное положение шестерни.
@@kazakoffsanya3373
Александр, простите за небольшой ликбез.
На заре появления машин и механизмов существовала некоторая проблема, которая заключалась в том, что при проектировании шестерёнчатых передач иногда "передаточное отношение" выражалось целыми (в том числе и дробными, но целыми, конечными, не иррациональными). числами.
Что приводило к постоянному попаданию в зацепление одной и той же пары зубьев. Самый наглядный пример передаточное отношение 1:1 (так называемые "паразитые шестерни"), при котором зуб одной шестерни всегда контактирует с одним и тем же зубом соответствующей шестерни. Данное зацепление приведёт к тому, что какая то пара зубьев износится быстрее чем другая, в результате преждевременная поломка зубчатой передачи.
Во времена "царя гороха" с этим явлением пытались бороться путём переменой установки шестерён, ни к каким положительным результатам это не приводило, через определёное кол-во оборотов история повторялась.
Вот поэтому, практически все зубчатые передачи выполнены с передаточными отношениями выражающимися иррациональными числами (к примеру; числа "пи", "е", 3,66666....в периоде), при которых никогда один зуб не встречается постоянно в одном и том же положении зацепления. Что значительно повышает равномерность износа зубчатой передачи и соответственно повышает ее прочность. Вследствие применения иррациональны передаточных отношений, операции по перестановке шестерён потеряли всякий смысл.
Если какой то "мастер", загудит про метки на шестернях-посылайте его куда подальше, ну или прочесть курс ТММ.
@@ФёдорКозлов-ъ1е спасибо Вам большое от души.
Как раз вот про такое мне и "гудели".
Поэтому и попросил просветить меня в этом вопросе.
Теперь учту!
Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО! 👍
На скільки я розумію,при цілій редукції шестерні потрібно мітити ,так роблять всі хто професійно займається ТО.
Спасибо, весьма и весьма понятно!
Дуже гарно розповіли про ТО.Дякую!
Спасибо за изложение материала понятным и доступным языком.
Информация была полезной.
Большое спасибо за науку! Удачи Вам, и НХНЧ на рыбалке!
Не очем.
Для меня, покупающего дешёвые составные на базаре, было открытием, что у катушки может быть гарантия
Как много сантехников в коментах, запилите подобный видос а мы посмотрим.
Сравнил.... с пальцем, в отношении масла двигателя и катушки.при попадании воды.
Спасибо. Полезно.
Спасибо! Четко, конкретно и понятно.
Очень полезный и нужный выпуск , надеюсь в дальнейшем будет видео с разборкой внутренностей . Ещё бы хотелось чтобы объясняли какая смазка для сего , жидкая допусти для штока а густой смазываются подшипники и шестерни
Спасибо за идею
@@ibisfishingua Вам спасибо за отличный и познавательный контент . Вы супер 👍
Покупаем тсуриною , и не знаем проблем вообще никаких .
После сотни другой Рыбалкок выбрасываем ее в помойку и покупаем новую тсуриною 👌
Отличный познавательный ролик. Определенно необходимый к просмотру всем рыболовам👍🏼
досмотрел, спасибо
Полезное видео.
чем?)
да , вроде бы все верно и по делу , но ...
попробуй найди хорошего мастера по ТО или сервис ПОРЯДОЧНЫЙ !
если не супер мастер в катушках , тебе такого наплетут в сервисе , кучу бабла сдерут , еще и катуху угробят,
а ты такой потом ходи и доказывай что у тебя все было норм с катушкой и ты только на ТО сдавал ☹☹☹
Добрый день. Приглашаем в наш Рыболовный сервис bit.ly/3yvg1To
То катушек ,діло не просте,навіть при наявності фірмових запчастин майстри буває витрачають по 12 годин для правильної настройки.
@@ВікторДобиш Дякую, самий корисний коментар. Має бути досвід, інстурмент, розуміння допусків від виробника, якіх у вілному доступі не має.
Катушкам моим 12 лет, катушки бюджетные, рыбалки частые.... Ни разу не лазил и ни чего не смазывал.. Думаю ещё лет 12 должны прослужить.
Снимите на видео со звуком как выглядят и крутятся ваши катушки и выложите ссылку сюда. А то ведь на словах все «львы толстые», а на деле катушка еле крутится, вся фыркает и гремит, там не то что стуки от падения приманки на дно, а даже поклёвки еле чувствуются, но для кого-то это нормальная работа катушки)))
Как всегда реклама шимано и фаворита.
23:05 ну алюминий конечно не растворит,проводился такой эксперимент, но вцелом верное утверждение, "катушечные" смазки делаются на КАЛЬЦИЕВОМ загустителе
Всеми домашними мастерами так горяче любимый дедушкин литол обладает одной интересной особенностью, очень быстро в работе разделяться на масло и загуститель, масло вытекает с узла, остаётся один загуститель без смазки, можно конечно пользоваться но с частыми ТО.
Есть ещё смазки на полимочевине, довольно интересный вариант, долго служат, не боятся влаги.
SKF LGHP 2 как по мне отлично подходит для катушек, в некоторые узлы силикон почаще, а на диски циатим.
Добрый день. Паша Лясоцкий решил вручить вам приз на стриме - ua-cam.com/video/J_CoL6DsUaE/v-deo.html. Напишите ему в соцсети, как с вами можно связться?
Ну а про смазку скажу так зачем в катушку за 2к ложить смазку за 1к ?)))
Никогда не смазывал и не собираюсь херней маяться. Не работает - выбросил. Это не дефицит.
Олег Бурлака, а какими вы пользуетесь катушками?
Таке питання, ви фетрові диски вимиваєте від змазки калошою, це трохи бентежить, бо слабо вірю, що навіть розчинивши калошею, вийде повністю видалити стару "денатуровану" змазку з фетру. І що мене цікавить, чи карбонові диски можна мастити калошею, адже це волокно зкріплене скоріше за все поліефірними смолами які розчиняються в таких речовинах. Це так чи я помиляюся?
Смолы растворяются калошей в жидком состоянии, ДО полимеризации. После того, как смола полимеризовалась, всё, ни спирт, ни бензин ей не страшны.
Фетровые диски вы никак не протрете калошей) их нужно выстирать в УЗВ
Краще міняти на нові і "відпускати фрікціон" після кожної риболовлі.
Любая смазка, лучше чем её отсутствие.
Есть в наличии сэдона,сахара,рэгал,Фуэга,ванфорд.Ни на одной не делал апгрейд и не собираюсь.Это не целесобразно,где есть втулки они прекрасно ходят и с ними нет никаких проблем от слова вообще.К слову работаю на буровой в воздушной системе есть вертлюжки куда подается воздух во вращающуюся муфту.Скорость от 1000 до 1500 там стоят такие же втулки.Тоесть стакого же материала фторопласт иработают по5 лет ежедневно смазка заложена раз на весь срок.Рыбачу раз или два в неделлю,кнобы и ролики чустауют себя прекрасно.Иседоне сахарой не стать.Эти апгрейды не целесобразны.Полностью савтором согласен.И еше видел комент мажу солидолом и маслом ивсе ок.Он сам себе врет и другим.Не прфильная смазка способная убить чувствительность снасти наглухо то слова совсем.От рыбалки нужно получать кайф.А новичкам ролик правильный аавторам респект
Спасибо за комментарий. Ваши аргументы, надеюсь, будут услышаны сторонниками идеи «поменять все втулки на подшипники» и возможно кто-то передумает использовать эту деталь в месте, для нее не предназначенном конструктивно. И за поддержку по вопросу смазок также спасибо. Много раз видел, как люди мажут «чем бог послал», а потом говорят - «катушка гуано, производитель виноват».
В кнобе втулки лучше поменять на подшипники, там более агрессивная среда , вода, водоросли намотаются, грязь,песок,на моей катушке за сезон подшипник ушёл на замену там, не однократно видел как эти штоки пропиливают эти втулки, даже на дешевых шп этот узел будет работать намного лучше, вот в остальных узлах без опыта и надобности можно и не заморачиваться,хотя опять же как посмотреть,встречал пропил опорной втулкой главного колеса дайвы кросфаер катушке 2 сезона, добавить ШП такого бы не случилось,ну опять же лезть в узлы без навыка инструмента я бы не рекомендовал, замена чего либо иногда требует регулировок
@@МихаилФилимонов-б8е А это батенька последствия неправильной експлуатацыи.Ушатаь можно что угодно.Задайте себе вопрос почему в кнобе мусор и песок.У меня там чисто.Что бы с роликом было гуд об этом и видео.Как хранить,как эксплуатировать,как по минимому обслужить И что нужно делать что нет.Что бы каждый просмотрев,и определил для себя что он делает не так.И к стати не мазал чем не попадя.А ушатать можно что угодно.А грамотно сделать выбор,не тратить деньги на разную лабуду
@@ЮраКоросташов-х6п ну во первых я вам не батенька, во вторых когда я на реке, зачастую эмоции берут вверх от поклевок бойкого жереха и голавля, в эти моменты мне не до кноба))), каждый эксплуатирует по своему технику , я высказал своё мнение ,что подшипник в кнобе живёт лучше это факт! на моих катушках по крайней мере и то что если с новья напарник поставил бы не достающий в место втулки шп на ведущюю шестерню её не проточило той же втулкой, апгрейд при не обхомых ситуациях имеет место быть, ну с солидолом лезть это уже и без инструмента ,такое себе, а так видео познавательное с Уважением к Автору, НХНЧ Вам
@@МихаилФилимонов-б8е Умного человека это убережет от бссмысленной траты денег это актуально уже даже сейчас а в будущем и подавно.А рыбалкой будут заниматся всегда.И у каждого свой кошелек.Кого то заставит относится к своим вещам по другому.А кому то так и не дойдет с жерехом он или без. И в бюджетный сегмент тулить подшипники копеечные,а темболее дорогие нету смысла
Силиконовым маслом побрызгать, не полностью разбирая катушку, вот и все обслуживание. А еще лучше использовать балончик для смазки цепей
В мозг себе побрызгай - эффект будет одинаковый