Сборная солянка, кразовские топливные баки, на Мазе они прямоугольные были, Камазовсокого крана ручника на Мазе никогда не было, подъем кузова включался рычагом возле лобового стекла, глушилка ДВС втягивающим от стартера...
Работал на МАЗ 503 слабое место это рама без подрамника на небольших уклонах гнулась при подъёме кузова, проходимость в грязи корова на льду говорили. А так по тем временам неприхотливый шикарный за счёт кабины грузовик, ну и двигатель ЯМЗ 236 легендарный неубиваемый тяговитый. Вообщем отличная машина своего времени. Также поработал и на полноприводном лесовозе МАЗ 509 это отдельная песня, прицеп роспуск с лебёдкой след в след шёл за машиной, эх молодость , работалось с удовольствием времена СССР.
@@borisboris7856 да пофигу че там заложено, прожил в Германии 40лет. Но скажи много техники может похвастаться такой,живу честью, машина 69гГоДА,и стоит не в музее а пашет на ровне с камазами
@@РусланГиниятуллин-й3в Насчёт 69 года выпуска опять перегнул. Сам на МаЗах 25 лет отработал, машина известная мне до последней гайки и со всеми её модернизациями знаком не по наслышке а по годам выпуска, что и в каком году появлялось нового в устройстве. Мне тоже похер что такой-то колаборант хвастается советским Мазом да в добавок не умеет читать и понимать что ему пишут в коментах, выдавая сборную солянку за советский экспорт.
@@РусланГиниятуллин-й3в Такие кабины с повторителями поворотов за дверями и ,, клетчатой,, решёткой, пошли только с 1970 года и эта обновленная модель стала называться МАЗ 500 А, так же была увеличена база на 10 см( 100 мм) , вместо тяг ,,газа,, стали ставить тросик и еще куча мелочей, принятых водителями , как со знаком + так и со знаком -. Тебя тогда ещё не было, откуда тебе это знать.
Кабина 503 со старой панелью,кузов от 5549,гитара от Камаза,бак от Краза,ресиверы по другому стояли с завода.Похоже на конструктор.У меня Был 5549 15 лет.Новый с Минска отец пригонял в 1989 году,потом выкупили в приватизацию в 1992.
Да приборка старая перед не показали где фары на бампере или на кабине?но все равно это 503.Мы на них Сш Гэс строили бетон возили.Тоже швелера по кузову варили печку доп ставили проемы дверей обклеивали чтобы не сквозило и двери не гремели
Может потому и целый остался, что не видел грузов, обычно эти самосвалы все были с кривыми лопнутыми рамами, как и более новые 5551, у них конструктивный косяк есть, подрамник на который совок крепится, шарнирно закреплён напрямую к раме, поэтому ее ломало!
@@РусланГиниятуллин-й3вА их делали туда лучше. И краска и обшивка кабины. Плюс немцы сами кой чего дорабатывали. У меня друг в 1992 после срочной службы в ЗГВ оставался на гражданской службе там два года. Пригнал 504й о туда . Ох и красавчик был. Потом дальноболили вместе. Я на КамАЗе он на нём. Блин я ему завидовал. Восьмерку с 740вым не сравнить по тяге и надежности
Что-то не похож он на экспортный вариант. Мой отец работал в 70-е, у него панель приборная другая была, с никелированными ободками на приборах, сиденье водительское не помню а вот пассажира другая- спинка высокая и было не удобно на дорогу смотреть. Я уже не говорю о "гитаре" камазовской, тогда и камазов ещё не было. Крановая установка - пневмо с короткой стрелой и за счёт этой стрелы он был довольно "мягким"
Батька у меня работал в совтранавто, был у него МАЗ похожий на этот на стоял ленивец , даже где то фото есть, я с батей на фоне маза с ленивцем. Это было до того как он sisu получил.
Я почему то все переживал, лишь бы мужик от восторга показухи детей своих не передавил. Как то все резко , куда торопишься? А так Мазай хороший. Сохранился и чувствуется руки к нему прикладывали правильные.
@@РусланГиниятуллин-й3в возможно. Я на них не работал, я их грузил 43 года. Тогда их ещё и в помине небыло. Не только их, а все, что было в Советском Союэе. Шофера их любили. Я, тоже.
Страшна машина. Особливо по тормозах і коли йде в рознос. Але проста ,тяговита, управляєма. Но весь час як на міні сидиш Просто в той час були ще гірші. Напр маз 200
@@Max-rm6tl он у меня почти два месяца стоял, заводка в прямом эфире можно сказать, чтобы быстрее прогрелся добавил обороты, когда кабина отказывается тогда тросик ослабление даёт и обороты падают
@@СергейКуклин-ж9к нормально работал на стройке в котержном посёлке чернозем возил почти весь сезон, там дворы узкие камаз психанул уехал а мазурик самый раз
@@РусланГиниятуллин-й3всзади спарка спереди одиночки,4на4 маз нифига не шел,были у нас под лесовозами водилы их гауптвахтой называли за залет на них сажали,вечно трелевки их таскали,самый лучший под лес урал,потом зил 131,потом камаз и людоеды кразы
РУСЛАН!ТЫ снимаешь ролики вполне профессионально.Камерой ебашишь,как музыаант своим инструментом.Съемка сделана так,что зрители ощущают себя в центре событий,происходящих на экране.Включение производишь именно тогда,когда надо прказать что-то важное и интересное.Но ролики слишком короткие,а чем короче ролик,тем он менее информативен.В норме~от 15-20 мин.и дольше.В рооике не должно быть музыки.ТЫ ведь снимаешь не музклип,а видеорооик.Он состоит из видеоряда и рассказа.Музыка разъебывает ролик,мешает,оглушает,отвлекает.Музыку слушают в плеере,а в ролике слушают ТЕБЯ и ТВОИХ собеседников.Надо чаще показывать общение с другими людьми,что значительно расширяет формат ролика.Нельзя доверять съемку и давать объясгения другому лицу.Ролик должен быть целиком и полностью ТВОИМ произведением и посторонние здесь недопустимы(и учти в ролике все,кроме ТЕБЯ,-посторонние)ТЫ только ТЫ-главное действующее лицо всех своих роликов.В ролике обязательно должен быть МАТ.МАТ-универсальный язык общения:взрывной и понятный.МАТ-двигатель ролика,его мотор.Без него ролик превращается в красивую глянцевую картинку-пустышку.МАТА не надо стесняться и бояться.Это не серый волк и он не кусается.Он должен быть в каждом ролике постоянно и естественно,как в реальной жизни.И никакие отговорки по этому поводу неуместны.МАТ-это не ругань,а нормальный русский язык:яркий и живой.Видеоролик-это не худфидьм,где все пиздеж,а слепок с реальной жизни,ее калька.Поэтому он должен показывать нашу с ТОБОЙ обыденную жизнь без ЛИЦЕМЕРИЯ,ХАНЖЕСТВА и ФАЛЬШИ.МАТ-это магнит,притягивающий зрителей к ТЕБЕ,а ТЕБЯ-к ним.Возникает единение,как на футбольных трибунах.Всегда помни,что без МАТА ролику-пиздааа!Только МАТ делае ролик по-настоящему полноценным,зрелищным,интересным и нужным зрителям.При сьемке процессов бурения акцинтируй внимание зрителей на тех,кто осуществляет сам этот процесс.Механизмы,конечно,показывай,но главное-люди,их манипуляции,их ебашка.Без них любые механизмы мертвы.Выпускай ролики регулярно:хотя бы раз в неделю.Отвечай на мои комментарии словами,чтобы я знал,что они ТЕБЕ нужны.Я подписался и жду новых заебатых роликов с учетом моих советов,которые ТЫ можешь захуяривать.Ведь в ТВОЕМ творчестве заложен охуительный потенциал,так используй его на все сто!Не пропадай с радаров!Снимай,выкладывай новые ролики регулярно,стандартной долготы,без дурноебного музла,с непрерывным рассказом нашим простым русским матерным языком свободно и без всяких комплексов,как в обычной жизни.И снимай свои ролики сам.И не забывай отвечать мне словами по схеме:ролик-комментарий на него-ответ на комментарий.БУДЬ ЗДРАВ!Петр.
@@ПетрГусев-ч7е спасибо за советы, музыку я уже не ставлю все что с музыкой это старые ролики, а так я просто снимаю для себя что мне интересно, ютуб меньше места занимает и передавать ссылки легче друзьям или в рекламе, так как занимаюсь бурением скважин, Колодцев и арендой техники экскаваторы ямобур и совки
Мальчишка счастливый,эх как же хорошо быть реьёнком.
Сборная солянка, кразовские топливные баки, на Мазе они прямоугольные были, Камазовсокого крана ручника на Мазе никогда не было, подъем кузова включался рычагом возле лобового стекла, глушилка ДВС втягивающим от стартера...
Работал на МАЗ 503 слабое место это рама без подрамника на небольших уклонах гнулась при подъёме кузова, проходимость в грязи корова на льду говорили. А так по тем временам неприхотливый шикарный за счёт кабины грузовик, ну и двигатель ЯМЗ 236 легендарный неубиваемый тяговитый. Вообщем отличная машина своего времени. Также поработал и на полноприводном лесовозе МАЗ 509 это отдельная песня, прицеп роспуск с лебёдкой след в след шёл за машиной, эх молодость , работалось с удовольствием времена СССР.
Скажу вкратце - как самосвал дерьмо
Шикарный МАЗ.Удачи.
Эхх ностальгия 😢
Классный Мазай
Я на мазе никогда не ездил но спальное место в тех годах это фантастика. Блин сечас езжу на мане самосвал без спальника. Ёшкин кот
Хорошая семья, дружная!
Шильдик покажи , что ,,экспортный,, . Походу ,,заколхоженный,, и местами не плохо, в хорошем смысле слова. Успехов.
@@borisboris7856 да пофигу че там заложено, прожил в Германии 40лет.
Но скажи много техники может похвастаться такой,живу честью, машина 69гГоДА,и стоит не в музее а пашет на ровне с камазами
@@РусланГиниятуллин-й3в Насчёт 69 года выпуска опять перегнул. Сам на МаЗах 25 лет отработал, машина известная мне до последней гайки и со всеми её модернизациями знаком не по наслышке а по годам выпуска, что и в каком году появлялось нового в устройстве. Мне тоже похер что такой-то колаборант хвастается советским Мазом да в добавок не умеет читать и понимать что ему пишут в коментах, выдавая сборную солянку за советский экспорт.
@@borisboris7856 в каком смысле перегнул у меня документы есть где указан год выпуска
@@РусланГиниятуллин-й3в Такие кабины с повторителями поворотов за дверями и ,, клетчатой,, решёткой, пошли только с 1970 года и эта обновленная модель стала называться МАЗ 500 А, так же была увеличена база на 10 см( 100 мм) , вместо тяг ,,газа,, стали ставить тросик и еще куча мелочей, принятых водителями , как со знаком + так и со знаком -. Тебя тогда ещё не было, откуда тебе это знать.
@@borisboris7856 в птс он и указан как маз 503А ,и если честно мне все равно главное что машина работает и не подводит
Мы на таком, только вместо кузова стоял контейнер, возили металлом по лесам с делянок, приключения ещё те были, в 90 тых
Там же Даня: да фиг с ним ты послушай как двигатель шепчет😂😂😂
@@ГражданинСССР-ч6ф это мой механик ему не впервой 🤣
Молодец мужик 🤝
Кабина 503 со старой панелью,кузов от 5549,гитара от Камаза,бак от Краза,ресиверы по другому стояли с завода.Похоже на конструктор.У меня Был 5549 15 лет.Новый с Минска отец пригонял в 1989 году,потом выкупили в приватизацию в 1992.
У меня на пятисотке небыло камазовской гитары , и панель другая была но крышка печки также ,ямз 236 ,автокран Ивановец эх даа❤🎉
А ты что не видишь, что сам пртколхозил.
Да приборка старая перед не показали где фары на бампере или на кабине?но все равно это 503.Мы на них Сш Гэс строили бетон возили.Тоже швелера по кузову варили печку доп ставили проемы дверей обклеивали чтобы не сквозило и двери не гремели
@@БорисФилатов-й2ю да точно ,вспомнил такой момент про фары что были на кабине и решетка злая ,а да ещё знак качества над фарой
Легендарный 500й Глобус! 😉👍
Его ещё назвали Лобатым.
@@majordegtyarev3954 пенёк, боксер, много погремух у него было.
@@majordegtyarev3954 Ленин, Череп, Ступа😂
@@a.d7566Мазай, мурзилка, лобзик... 😂
Яшка, Ещо называли
Круто!
Вообще то это МАЗ 503 самосвал а МАЗ 500 бортовой а МАЗ 504 седельный тягач МАЗ 509 полный приводной лесовоз
У меня такой был, в птс маз 5549
@@РазрушительМифоф-щ6п 5549 это поздних годов уже , а это ранний именно 503тий...
А МАЗ 504В тягач восьмака😮😅
@@ВладимирЛенин-в4з тоже был, танк просто, с 5й с места 😅
Забыл про полноприводный МАЗ 505 ... 🤠
Ноомальный Мазай👍
Доброго пути
Звук класс .помню лесовозы вездеходы были такие, 😅
Лесовоз вездеход это МАЗ 516.
@@ВладимирГредасов-и7т509ые они были
Не дай боже в наше время на таком поработать!!!
Было бы хорошо, может шофера другими бы стали да и опыт всегда полезен. Это великая школа была!
@@костя55-и3гда нах это "шоферство" и "опыт" нужны.
От экспортного там уже ничего не осталось .Но сохран хороший .
@@up8286 он 40 лет в Германии цирк возил использовался как тягач
Может потому и целый остался, что не видел грузов, обычно эти самосвалы все были с кривыми лопнутыми рамами, как и более новые 5551, у них конструктивный косяк есть, подрамник на который совок крепится, шарнирно закреплён напрямую к раме, поэтому ее ломало!
@@a.d7566 потому что в Германии жил и работал, там люди по аккуратнее наших
@@РусланГиниятуллин-й3вкак отличить Экспортный 500-й от не экспортного.?! 😊
@@РусланГиниятуллин-й3вА их делали туда лучше. И краска и обшивка кабины. Плюс немцы сами кой чего дорабатывали. У меня друг в 1992 после срочной службы в ЗГВ оставался на гражданской службе там два года. Пригнал 504й о туда . Ох и красавчик был. Потом дальноболили вместе. Я на КамАЗе он на нём. Блин я ему завидовал. Восьмерку с 740вым не сравнить по тяге и надежности
Сборная СССР , конечно шли на экспорт - Монголия например.
РУСЛАН!Спасибо за ответ.Надеюсь,ТЫ будешь следовать моим советам:ведь они из моего опыта и от души.ВСЕГО ТЕБЕ ДОБРОГО!Петр.
@@ПетрГусев-ч7е спасибо
Особые навыки нужны были при переключении передач))))).....После двух смен на Мазе Камаз для меня показался просто роскошью)))))
@@andreypushin6171 да есть такое
Рядом с камазом, как самосвал,лобатый МАЗ и рядом не стоял
В 73 ездил с отцом на таком❤❤😊😊😊
Yes,I too,learning drive back to 1983.Greetings from Bosnia.
Немцы в шоке от такой техники!!!...
в акуе
236 ямз на уралы на лесовозы ставили такие движки
Что-то не похож он на экспортный вариант. Мой отец работал в 70-е, у него панель приборная другая была, с никелированными ободками на приборах, сиденье водительское не помню а вот пассажира другая- спинка высокая и было не удобно на дорогу смотреть. Я уже не говорю о "гитаре" камазовской, тогда и камазов ещё не было. Крановая установка - пневмо с короткой стрелой и за счёт этой стрелы он был довольно "мягким"
Так это же не музейный экспонат, а рабочая лошадка
Классный МАЗ! Салон перетянуть панель. И краску на кабине обновить будет Бомба.
Угу. И чё на нём делать?
💪😎👍👍👍👍
Батька у меня работал в совтранавто, был у него МАЗ похожий на этот на стоял ленивец , даже где то фото есть, я с батей на фоне маза с ленивцем. Это было до того как он sisu получил.
С уважение към ярославския исполин❤
Маз сила
Как же я люблю этот автомобиль
Это 10 раз лучше чем камаз
Тысячу раз лучше чем все советские грузовики
Краз тоже хороший. Но там нет комфорта
В Мазае лобатом он можно подумать есть 😂😂
Я почему то все переживал, лишь бы мужик от восторга показухи детей своих не передавил. Как то все резко , куда торопишься? А так Мазай хороший. Сохранился и чувствуется руки к нему прикладывали правильные.
-Руслан, Тамже Даня!!
-да пёс с ним, у нас же ещё есть Сеня. Главное, масло не жрёт
Зачем нам Даня. Маз есть же
Рама 7-тонная первые выпуски.панель тоже ранней выпуски.
Без бабы у нас никак!!😵💫
@@Дан-ъ1в быбы на рынке сидят, а это жена моя любимая
Мне на таком батя порулить давал
МаЗик супер, кабина зимой теплая и проходимость лучше, чем у Камаза
Кабина холодная,с родной печкой дубак.Проходимость никакая,если сравнивать с Камазом.У меня Маз 5549 15 лет был такой.
И нельзя залезать под кузов без предохранительной опоры во избежание падения кузова
Хто не був в Одесі, той не бачив 👀 моря ., хто не їздив на МАЗІ той не знаее горя🥴🙄
МАЗ 503, самосвал.
МАЗ 500 бортовой.
@@ВладимирГредасов-и7т да знаю что 503 й у меня документы есть ,просто все зубренка знают как маз 500 ,потому зачем такие мелочи
@@ВладимирГредасов-и7т если точнее то 503А
@@РусланГиниятуллин-й3в возможно. Я на них не работал, я их грузил 43 года. Тогда их ещё и в помине небыло. Не только их, а все, что было в Советском Союэе. Шофера их любили. Я, тоже.
@@ВладимирГредасов-и7т я сам полжизни на экскаваторах проработал маз нужен был на стройку, как у Высоцкого, сейчас заказ кончится стоит без дела
❤❤❤❤❤
Что же огород такой захолустный,да не кошенный?
Рабзея
Страшна машина. Особливо по тормозах і коли йде в рознос.
Але проста ,тяговита, управляєма. Но весь час як на міні сидиш
Просто в той час були ще гірші.
Напр маз 200
На Авито за 350 т.р он продается?
@@Владик-э1п да ,продаю стоит без дела жалко с гниёт, техника должна работать
У парня вид испуганный : он в кабине вовремя подъёма сидел ?
Да 😂😂😂😂
Какая Германия? У них своих машин хватает
А что такие обороты?
@@Max-rm6tl он у меня почти два месяца стоял, заводка в прямом эфире можно сказать, чтобы быстрее прогрелся добавил обороты, когда кабина отказывается тогда тросик ослабление даёт и обороты падают
Маз 503
МАЗзерати
Тема трудяга
@@PabloEscobar-ui1mu это не убиваемый танк,уменя два китайца сдохло пока он работал 😄
Вместо второго бака запаска должна быть
@@АнатолийКозубовский-м5ц там кразовские баки стоят, он 40 лет цирк возил в Германии объем саляры был важнее запаски
Половину видео сделал ребенок. Остальное - так себе
Мордва что ли?
Ну на него и запчасти дорогие, точнее такой цены что не особо выгодно кататься не работая да и какая сейчас работа ему
@@СергейКуклин-ж9к нормально работал на стройке в котержном посёлке чернозем возил почти весь сезон, там дворы узкие камаз психанул уехал а мазурик самый раз
4х4 с кунгом круто было бы в тайгу
@@Крокодил-с9э да полный привод был к стати
@@РусланГиниятуллин-й3всзади спарка спереди одиночки,4на4 маз нифига не шел,были у нас под лесовозами водилы их гауптвахтой называли за залет на них сажали,вечно трелевки их таскали,самый лучший под лес урал,потом зил 131,потом камаз и людоеды кразы
Экспорт куда?татарам в Германию😂
ГДР
Вы поколение тик тока , например кразы в Англию шли тонель под Ла-Маншем строили
Ком цюмир на палкен штрасе
@@Руслан-ю5ь1л Наши КамАЗы до сих пор в Малайзии трудятся.😂
Yugoslavia,I still have some spare parts.
Да баба сказала исглазила идеально работает и заглох держи рот назамке ато вдруг чтонибудь прилетит после репортажа врот
Колхоз
РУСЛАН!ТЫ снимаешь ролики вполне профессионально.Камерой ебашишь,как музыаант своим инструментом.Съемка сделана так,что зрители ощущают себя в центре событий,происходящих на экране.Включение производишь именно тогда,когда надо прказать что-то важное и интересное.Но ролики слишком короткие,а чем короче ролик,тем он менее информативен.В норме~от 15-20 мин.и дольше.В рооике не должно быть музыки.ТЫ ведь снимаешь не музклип,а видеорооик.Он состоит из видеоряда и рассказа.Музыка разъебывает ролик,мешает,оглушает,отвлекает.Музыку слушают в плеере,а в ролике слушают ТЕБЯ и ТВОИХ собеседников.Надо чаще показывать общение с другими людьми,что значительно расширяет формат ролика.Нельзя доверять съемку и давать объясгения другому лицу.Ролик должен быть целиком и полностью ТВОИМ произведением и посторонние здесь недопустимы(и учти в ролике все,кроме ТЕБЯ,-посторонние)ТЫ только ТЫ-главное действующее лицо всех своих роликов.В ролике обязательно должен быть МАТ.МАТ-универсальный язык общения:взрывной и понятный.МАТ-двигатель ролика,его мотор.Без него ролик превращается в красивую глянцевую картинку-пустышку.МАТА не надо стесняться и бояться.Это не серый волк и он не кусается.Он должен быть в каждом ролике постоянно и естественно,как в реальной жизни.И никакие отговорки по этому поводу неуместны.МАТ-это не ругань,а нормальный русский язык:яркий и живой.Видеоролик-это не худфидьм,где все пиздеж,а слепок с реальной жизни,ее калька.Поэтому он должен показывать нашу с ТОБОЙ обыденную жизнь без ЛИЦЕМЕРИЯ,ХАНЖЕСТВА и ФАЛЬШИ.МАТ-это магнит,притягивающий зрителей к ТЕБЕ,а ТЕБЯ-к ним.Возникает единение,как на футбольных трибунах.Всегда помни,что без МАТА ролику-пиздааа!Только МАТ делае ролик по-настоящему полноценным,зрелищным,интересным и нужным зрителям.При сьемке процессов бурения акцинтируй внимание зрителей на тех,кто осуществляет сам этот процесс.Механизмы,конечно,показывай,но главное-люди,их манипуляции,их ебашка.Без них любые механизмы мертвы.Выпускай ролики регулярно:хотя бы раз в неделю.Отвечай на мои комментарии словами,чтобы я знал,что они ТЕБЕ нужны.Я подписался и жду новых заебатых роликов с учетом моих советов,которые ТЫ можешь захуяривать.Ведь в ТВОЕМ творчестве заложен охуительный потенциал,так используй его на все сто!Не пропадай с радаров!Снимай,выкладывай новые ролики регулярно,стандартной долготы,без дурноебного музла,с непрерывным рассказом нашим простым русским матерным языком свободно и без всяких комплексов,как в обычной жизни.И снимай свои ролики сам.И не забывай отвечать мне словами по схеме:ролик-комментарий на него-ответ на комментарий.БУДЬ ЗДРАВ!Петр.
@@ПетрГусев-ч7е спасибо за советы, музыку я уже не ставлю все что с музыкой это старые ролики, а так я просто снимаю для себя что мне интересно, ютуб меньше места занимает и передавать ссылки легче друзьям или в рекламе, так как занимаюсь бурением скважин, Колодцев и арендой техники экскаваторы ямобур и совки
На авито видел
@@НиколайСенчурин-х6и это он и есть
дааа-500 маз.гитара от камаза,баки краз рычаг подъёма кузова из ручного крана трос самолепный.кран тормозной от 5549 и выхлоп в бок.ХА-ХАХА.
А что там экспортного