Никогда не смазывайте втулки скольжения, особенно бронзографитовые, консистентной смазкой. Автору рекомендую перебрать заново ведущий двигатель с заменой смазки на трансмиссионное масло Castrol ATF.
@@-AUDIO надо, но только жижей. Там даже маслопровод есть, который подает смазку на фетр, а с фетра она распределяется на пару трения. За 50 лет всё усохло, нужно обновить.
@@-AUDIO Вы понимаете что я пишу? У Вас сейчас эмульсия из некоего масла и консистентной смазки в паре трения. Промойте эту бурду и замените на Castrol ATF. Иначе убьёте втулки.
@@olegachib Спасибо, Олег! Только щас свой разобрал 600, ранний 1978г.в. Банки ранее перепаял все и толстые, и маленькие. Мне не нравится то, что он шуршит. Под шарик засунул ватную палочку, там какая-то соплеподобная коричневая субстанция, цвета ржавчины. Вот весь его располовинил, вынул вал с огромным маховиком. Внутри были чëрные полосы, налëт от старой смазки. Всë вымыл изопропилом, поверхность вала там зеркало. Закапал новую. Теперь работает вообще бесшумно
Ну снимай, кто тебе не даёт? И кому нужно? И за одно выкинь свой телефон на помойку и купи нормальный монитор хотя бы 32" что бы всё было видно как у людей. ))
Ну в 600 этот движок сделан получше, там нету этой дурацкой резинки, один длинный вал толстый идëт от низа маховика, с сужением к верху. Там проще, располовинил мотор и вынул весь маховик, снизу он опирается на шарик. Мазать такое да, только жидким. Перед сборкой обтереть жидкой смазкой, когда уже собран несколько раз пролить фетр, пока не прекратит впитывать. Единственное перед новой смазкой старую бодягу всю нужно вытереть насухо.
![[Стрим] STM-310: доводим до идеала (не очень удачно)](http://i.ytimg.com/vi/vEaHFi6ParY/mqdefault.jpg)
Угарнул с вашей паровозной маслёнки.. респект и уважение
Просто бомба ! Автору респект такой монст серьезный !
Бро, это просто Мега, спасибо Дмитрий, видос шикарный!)
Сьемка класс. Все видно, все доступно.
Золотые руки. Не перевелись еще Кулибины.
Мне нравятся пояснения во время ремонта.
Никогда не смазывайте втулки скольжения, особенно бронзографитовые, консистентной смазкой. Автору рекомендую перебрать заново ведущий двигатель с заменой смазки на трансмиссионное масло Castrol ATF.
По идее их вообще не надо смазывать, бронзографитовые.
@@-AUDIO надо, но только жижей. Там даже маслопровод есть, который подает смазку на фетр, а с фетра она распределяется на пару трения. За 50 лет всё усохло, нужно обновить.
@@olegachib Да я видел маслопровод, по моему на видео есть момент как я туда масла накачал до кучи после сборки.
@@-AUDIO Вы понимаете что я пишу? У Вас сейчас эмульсия из некоего масла и консистентной смазки в паре трения. Промойте эту бурду и замените на Castrol ATF. Иначе убьёте втулки.
@@olegachib Спасибо, Олег! Только щас свой разобрал 600, ранний 1978г.в. Банки ранее перепаял все и толстые, и маленькие. Мне не нравится то, что он шуршит. Под шарик засунул ватную палочку, там какая-то соплеподобная коричневая субстанция, цвета ржавчины. Вот весь его располовинил, вынул вал с огромным маховиком. Внутри были чëрные полосы, налëт от старой смазки. Всë вымыл изопропилом, поверхность вала там зеркало. Закапал новую. Теперь работает вообще бесшумно
Зачем надо трогать заводские регулировки не зная принципа работы лентопротяжного механизма?
Это же надо разломать работающий магнитофон!!!
Не работающий. ))
охуенно!!!!!!
какого он года этот магнитофон?
Думаю 70-е.
Примерно середины 70-х, на мелодии такие стояли.
это мигает цветомузыка)))
А резине ацитон не вредин а то её может разесть
Этот ремонт ужасен!
У тебя причёска жуть и ногти кошмар. ))
Понятно значит вы инженер с бердского или омского радиозавода.
Крупнее нужно снимать, а не весь бардак на столе показивать!!!
Ну снимай, кто тебе не даёт? И кому нужно? И за одно выкинь свой телефон на помойку и купи нормальный монитор хотя бы 32" что бы всё было видно как у людей. ))
позорно плохо сделан ведущий узел мотор - позор для проф техники
По тем временам вполне норм.
Это беда всех магнитофонов STM 200й серии.
Ну в 600 этот движок сделан получше, там нету этой дурацкой резинки, один длинный вал толстый идëт от низа маховика, с сужением к верху. Там проще, располовинил мотор и вынул весь маховик, снизу он опирается на шарик. Мазать такое да, только жидким. Перед сборкой обтереть жидкой смазкой, когда уже собран несколько раз пролить фетр, пока не прекратит впитывать. Единственное перед новой смазкой старую бодягу всю нужно вытереть насухо.