Решил начать новый год с дел насущных. Давно не уделял время своему любимому станку. Поменял масло во всех узлах, думаю теперь станок будет точить с другим настроением и помогать мне. Как всегда попытался показать как можно подробнне весь процесс. Спасибо за вашу огромную поддержку pay.cloudtips.ru/p/3748cd71 DonationAlerts: www.donationalerts.com/r/oleg_pevtsov Также можно поддержать на Boosty: boosty.to/olegpevtsov
дядя я отправляю твой станок на металлоломку на нашем заводе, че во скока завтра приехать забрать? я на колесах приеду мгагага скока полторы тыщи хватит тебе
"Разбирать станок я не буду, так почищу кисточкой куда дотянусь" Прошло пол часа.. Олег среди горы шестеренок и подшипников рассказывает о правильной разборке станка :)))
Эстетическое удоовольствие доставляет смотреть на обслуживание механизма с хорошо выставленным светом и очень качественной съемкой! Спасибо за труд, Олег!
Сейчас у меня сложный семейный период. Понимаю, что в скором будущем придется начинать жизнь практически с чистого листа. А когда стукнул сорокет, это меньшее, чего хочешь и ждёшь. Олег, твои и твоего соседа видео очень мотивируют. От них становится очень тепло и легко. Моя мечта о небольшой мастерской по металлообработке всё ближе идёт к своему воплощению.
Тоже обладатель хобийного станочка чпу.. Выкрутился от аварий при перебое в питании абсолютно бесплатно: Не помню точную модель инвертора на шпиндель, но там помимо напряжения при котором он уходит в ошибку, есть ещё одно, типа "предупреждение". Её вывожу на доступный вывод из инвертора и завожу в стойку чпу, при котором он моментально останавливается. Спасает гарантированно.
Твои принципы работы и отношение к механизмам отражаются в меня и остальных солидарных подписчиков. А мы несем эти мысли в остальные массы пользователей всякими разными механизмами, чем повышаем культуру производства в нашей стране! Благое дело, товарищи🤔👍
Твёрдые частицы должны оседать на дне бака и удерживаться магнитом. В Ижаке таких ляпов на каждом изгибе, латать не перелатать. Я удивлён, что Олег так легко отделался и не увлёкся модификациями, но чую это ещё впереди) И в систему смазки они не смогут попасть, т.к. на пути проволочный фильтр и редуктор, для индикации/защиты забитости этого фильтра. Подхватить шестернями мусор из бабки гораздо проще, чем из большого бака, где нет течений и гравитация работает более эффективно.
@@ilya7zz шестерни никак не подхватят мусор, потому что они никак не касаются масла и вращаются не в масле, соответственно не создают никаких течений в этом масле. Масло с них стекает на дно и переливом через этот штуцер поступает обратно в маслобак.
Да да, Олежик, тоже хочу написать про систему перелива через завышенный срез штуцера. Сделано для оседания тяжелых частиц на дно картера. Зря ты его срезал
Олег решил заменить масло в двигателе авто... Так сняли мы фильтр, там есть грязь.... Лезем в поддон... След серия " капитала движка своими руками от маэстро в гаражных условиях без мотористов" и снова будет рай для глаз)
Хорошее видео, но очень хочется обзор твоего чпу станка, начал себе собирать с полем 400/500 чугунная станина, очень много вопросов возникает, твое видео могло бы стать полезным, спасибо
На подобные вещи с такой мощностью ибп надобно городить от 24 вольтей. Тяговые свинцовые аккумы на 350 а/ч - это хорошо. Но литий- феррумные чутка по лучше в вашем деле.
@@Gordon0FreeMan Зато долговечно. Но дорого, потому как к ним ещё и BMS с активным балансиром надо. Лучше всех эту тему раскрыл Австралиец Off-Grid Garage я последовал его советам и доволен ;)
Олег, нет ли штатного ограничителя потока в масляном штуцере на радиально-упорный подшипник шпинделя? У меня через край маслоуловителя лилось наружу, дренаж не справлялся и пришлось сделать подобие ограничителя как у вас в штуцере подачи на самый главный подшипник через смотровое окно =) При этом в штуцере подачи в смотровое окно у меня не было никаких ограничителей. Не увидел у вас в крышке бабки в канавке войлочного маслоуловителя. Надеюсь, крышку ремня посадили на герметик, иначе может масло попадать на ремни и испортить их. Замена которого это извлечение шпинделя, с чем я сильно намучился, когда делал первый раз. 5 лет назад полностью перебирал и реставрировал все узлы, намучился с исправлением револьверного механизма коробки передач (были сорваны предохранительные штифты, погнуты тяги и бронзовые вставки двигающие шестерни). "Весело" было одевать крышку коробки подач, без снятия корпуса. Да, очень сложно при обслуживании станка не разобрать его полностью)) Сгоревший мотор маслостанции мне пришлось перематывать и после первого запуска оказалось что подозрительно быстро наполняется маслораспределительный лоток в бабке и масло начинает литься через край, я тогда предположил что вероятно ошиблись с фазами обмоток и сделали его оборотистей чем нужно :) (Видео первого запуска станции загружал себе на канал) Покупал станок под восстановление в 2018 году и вскоре был несказанно рад, когда точно такой же станок появился и у вас на канале! Спасибо форуму чипмейкер за активную помощь в реставрации! А станок я купил глядя на Игоря и как он мастерит мелкие турбины. Вы - самые лучшие соседи, хоть и не мои =) Привет из г. Суздаль ♥
5:30 масло не подаётся в шпиндельный узел и шпиндельный узел соответственно заклинивает... Это клапан сброса избыточного давления и служит он на случай того, если на высоких оборотах давление масла вырастет там до 7,8,10 атмосфер. А какой избыточное давление уже послужит поломки или неправильной работе самого станка. Таких же точно клапана стоят на любом маслонасос в автомобиле
Вы про шланги в бабке? Мои шланги 5 лет служат, не изменились. Хотел показать ссылку первого запуска смазки своего 1И61П но нельзя, можно найти видео у меня в профиле по названию станка ;)
на всякий случай на аккумуляторы вентиляцию они уже не новые могут немного коротить и при зарядке выделять гремучий газ не часто но взрываются за 30 лет моей практики 4-ре раза бахнуло крайний раз знатно хлопнуло оглох на пол часика и на пару секунд ослеп ..к счастью нагрузочная вилка крупная и прикрыла глаза и лицо а то ослеп бы ...ВСЕМ на заметку будьте осторожно !Фрезер красавец !
Может стоило слить масло добавить солярки прогнать на солярке весь станок промыть и прочистить каналы, а уж после этого окончательно разбирать и вычищать
Каким образом грязь в бабке, с вращающимися шестернями безопасна, а в отстойнике, сконструированном для этого опасна и как она сможет пройти через фильтр? Странные вы люди, т.к. второй комментарий такой вижу, без какой либо аргументации)
17:02 во многих вещах есть такое решение. Эта резьба не мешала грязи сливаться, а создавала отстойник куда грязь попадала и далее не распространялась. Не забивала тот же шланг. При этом в шланг попадало масло уже довольно чистое без крупных фракций грязи и металла.
Что за чушь? Завод там вкрутил обычный водопроводный штуцер под шланг, ничего специально не делалось. А грязь все равно перетекает, масло вязкое, это вам не вода
А зачем отстойник там где шестерни, тем более что они как раз оттуда поднимали масло с грязью и к этому отстойнику не подобраться без серьёзной разборки. Бак с маслом это и есть отстойник.
Подумалось, что станку можно добавить изюминки, внедрив подсветку внутрь смотровых маслянных окон, чтобы они светились как-нибудь наподобии подач на фрезере.
Назревает вопрос, если сравнить КПП авто и токарного, регламент замены масла КПП отсутствует, значит срок службы самой КПП, а токарного есть регламент? Если есть, в чем разница?
I need to do this too. Also, my machine makes some unpleasant gear noise in high speed and in reverse, any ideas what could be causing unusual gear noise?
взял бы мопед Ригу Дырчик какой - нибудь да восстанавливал бы по уму. С допусками, зазорами. Или вообще - увеличил двигатель Д 6 -Д 8 в полтора раза. 😁 ЧПУ есть .Было б интересно . В сша тащатся по Дешкам
Почему И20, рекомендуется И40 в цилиндрицеские пары, если есть фрикцион, то да ,но если фрикцион и шестерни, то И30 или смесь И20 и И40. Так рекомендуют многие спецы в интернете, я так же сделал.
а при вращении Шестеренок этот весь Осадок поднимается в Масляной Среде что недопустимо дошло до того Что Олег обнаружил там Стружку металлическую на дне
SKF по виду подделка китай, лучше поискать что то из ссср запасов, или японские олдсток, ну или именно китай BW например, хорошие делают подшипники , ибо как правило китайские красивые подделки под фирму не ходят долго . И по поводу масла, для себя любимого и для своего кормильца можно было бы залить что то поинтереснее чем И-20 :) , И-20 это же просто базовое масло, это как солидол среди консистентных смазок, тобишь там нет ничего в нём полезного , никаких присадок ни каких ништяков для рабочих узлов облегчающих им жизнь и продлевающих её. Декстрон ATF , или ATF-4 тип , или ATF-WS , супер масла , сильно бы помогли станку прожить его остаток лет комфортно.
@@pevcev когда нет это катастроффа :) , но частая замена не решает проблемы износа узлов, тоесть не продлевает их ресурс, да это хорошо менять чаще , но цель не та, лучше залить хорошее с присадками и дольше его использовать, по деньгами будет даже дешевле в итоге. Это же не ДВС авто , тут больше похоже на МКПП авто, поэтому масло с присадками даст больше ресурсу узлам , а И-20 это просто смазка , подобие то же советского автола, МГ-10 , МГ-8 , нигрол, ужас а не смазки в наше время, мы же их в любимые авто не льём :) , тут примерно так же , ну и качественно фильтровать масло надо , штатная система фильтрации 611ых слабая , у 250ИТВ сильно лучше , будет очень на пользу станку если дополнительно поставить маслянный бумажный фильтр от любого авто , точнуть корпус под фильтр или купить готовый, замена фильтра 5 минут, цена копейки , масло всегда как новое .
5:00 трубки забиты, клапан сработал, масло сливается в бак, в механизм не поступает масло, человек не знает о проблеме, работа работается, механизм выходит из строя безвозвратно... норм решение. Отличное. ЗЫ: чё б по пути коль полез обслуживать, не доработать? Сделать на автомобильном фильтре масляном, чтоб была возможность снаружи быстро поменять фильтр? Ну и датчик давления в магистрали поставить, чтобы мониторить забитость системы или срабатывание клапана этого
Для этого и сделан масляный глазок в котором масло капает на передней бабке. Кстати, забиваться там нечему там метр медной трубки и дальше масло льется на распределительную пластину и в подшипники.
В трубке которая идёт к глазку должен быть ограничитель потока, чтобы ограничить его количество. У Олега на видео его видео. У вас судя по всему этот ограничитель потерян. Но его можно сделать самому. Насколько плохо то что его количество больше чем задумано Я не знаю. Но так много переднему подшипнику точно не надо. При большем потоке на мой взгляд больше вероятность что туда с потоком масла приплывет какая-то грязюка.
@@pevcev Я тоже о таком никогда не слышал. У меня такой-же круглый ИЖ сейчас с разобранным шпинделем ждёт подшипников новых. На выходных наверное буду менять.
@@pevcev благодарю Уже Собрал я из швеллера Станину жесткость обещаю будет на высоте с Другом Связался тот поможем мне толстостенный Профиль Приварить Каретка будет Собрана из Подшипников и Уголков на болтах М10
@@pevcev я че вспомнил ты Когда масло по менял у Токарного я Помню как У жени Койота Тихо и Плавно Работает думал я Что У тебя он также будет работать наверное это все же дело в Самих Подшипниках на Твоем Станке жду Когда ты Соберёшь 2 Токарник и Начнешь Полную Ревизию ИЖачка
![Что случилось с Амелией Эрхарт на самом деле? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/UzvTDDfk2Ws/mqdefault.jpg)
Решил начать новый год с дел насущных. Давно не уделял время своему любимому станку. Поменял масло во всех узлах, думаю теперь станок будет точить с другим настроением и помогать мне. Как всегда попытался показать как можно подробнне весь процесс. Спасибо за вашу огромную поддержку pay.cloudtips.ru/p/3748cd71 DonationAlerts: www.donationalerts.com/r/oleg_pevtsov Также можно поддержать на Boosty: boosty.to/olegpevtsov
дядя я отправляю твой станок на металлоломку на нашем заводе, че во скока завтра приехать забрать? я на колесах приеду мгагага
скока полторы тыщи хватит тебе
И где ссылка на сашу петрова?
"Разбирать станок я не буду, так почищу кисточкой куда дотянусь"
Прошло пол часа.. Олег среди горы шестеренок и подшипников рассказывает о правильной разборке станка :)))
Да, а ведь мысли разобрать шпиндель были. Хорошо Игорек остановил.
@pevcev я так решил в доме немного убраться, сложить всякие вещи компактнее.. В итоге все пришло к постройке во дворе склада-мастерской :)))
@@pevcev плохо что остановил 😂
@@Shin-np2id так он ночью вернеться разбирать когда Игорька проводит
@@Александр-г6й8й главное чтоб видео снимать начал 🤣
Как это все знакомо...когда открыл крышку с целью все просто помыть а в итоге пришлось все полностью разбирать ...😂😂😂😂😂
Ну очень трудно остановиться, мужское LEGO)
Верняк
@@pevcev хорошо Что друг тебя Тормазнул Ато и бегал бы к нему или к Женьке поточить то итд
Эстетическое удоовольствие доставляет смотреть на обслуживание механизма с хорошо выставленным светом и очень качественной съемкой! Спасибо за труд, Олег!
Канистра с керосом очень похожа на ту, что для турбореактивной тяги у соседа использовались)))
Да там кероса то чуть чуть Хе хе хе так пару раз вжихнуть!
Она самая)
Так он и сказал, что у соседа взял
"На вас точно такая же куртка, как и у Шпака"
А керасин используют в авиации, если не знал. Олег специально отжал, чтобы Игорь очередной раз не сжёг гаражи 😂😂
Сейчас у меня сложный семейный период. Понимаю, что в скором будущем придется начинать жизнь практически с чистого листа. А когда стукнул сорокет, это меньшее, чего хочешь и ждёшь. Олег, твои и твоего соседа видео очень мотивируют. От них становится очень тепло и легко. Моя мечта о небольшой мастерской по металлообработке всё ближе идёт к своему воплощению.
Отличное видео, спасибо Олег, мотивировал проверить масло и ревезировать масло-станцию на токарнике😅
Вспомнил свои годы учебы в ПТУ 85 год. Вот такую работу доверяли на практике.
Доверяли потому что в пту одно быдло учиться, а его не жалко если им руки поотрывает пажилыми станками
Сейчас исключительно через слесаря-ремонтника.
*Олег , здравствуй ! Оч.👍 рад тебя видеть после ночной смены ! Смотрим !!!*
Приветствую!)
Привет тебе дружище с Тюмени ))) ты красавчик. мы с ТОБОЙ !!!!
За подарки подписчику респект!
привет Олег! с утра хорошее видео, очень приятно ☺ успехов тебе!
Привет, хорошего дня)
@@pevcev 🥰
Очень красиво и интересно, молодец Олег!
Хотим видеть токарный станок в таком же исполнении как фрезерный (покраска, шлифовка, грунтовка в общем красивый корпус и морозную свежесть станка)
Согласен! Фрезерный он больше года поставить на ход не может , все лампочки внедряет , а надо клинья изготавливать , но это не просто .
С удовольствием посмотрел! Спасибо!
Приятно видеть такой подход к оборудованию.
Информативно!
Супер, вспомнил УПК в школе)
Олег красава,смотреть одно удовольствие,не останавливайся,так держать
Добрый вечер. Очень ждем видео про солнечную панель и ИБП)))
Какой Олег всё таки педантичный перфексионист, вызывает уважение! 🙂
По другому не могу)
Капец залипательный видос. Приятно смотреть когда кто то работает=)))))))))))
Тоже обладатель хобийного станочка чпу..
Выкрутился от аварий при перебое в питании абсолютно бесплатно:
Не помню точную модель инвертора на шпиндель, но там помимо напряжения при котором он уходит в ошибку, есть ещё одно, типа "предупреждение".
Её вывожу на доступный вывод из инвертора и завожу в стойку чпу, при котором он моментально останавливается.
Спасает гарантированно.
Как обычно, все подробно и интересно 👍
👍👍👍
Удивительное совпадение, только с утра менял масло, и полировал смотровые окна на своем станке 16б05п :)))
Олежка молорик что развиваешься 👍
Abrazo desde Argentina, y buen año
Полный перебор, шабрение, шпаклёвка и покраска!!! Давай, раз уж начал надо закончить)))
Что-то поветрие по смене масел с начала года! Тоже чистил и менял совсем недавно!)
Твои принципы работы и отношение к механизмам отражаются в меня и остальных солидарных подписчиков. А мы несем эти мысли в остальные массы пользователей всякими разными механизмами, чем повышаем культуру производства в нашей стране!
Благое дело, товарищи🤔👍
Добрый, думаю надо покрасить токарный , как фрезер
Открыл крышку с целью все просто помыть, ага и понеслось все почти разобрано)))
Нужно сделать деревянную рукоятку на лимб поперечной подачи🖐️
Привет Олег,успехов желаю в творчестве
олежа молодец , одним глазком гляну , и разобрал станок ))) нет но олежа когда ты его по красишь ааа ???
Олег, лайк конечно, но давай уже чего нибудь ,пили, точи!
Ждем восстановления столика
07:34 Понятное дело! Весь керосин у Игоря, в магазине даже не найти )))
На фартуке надо было нижнюю крышку открыть, там тоже много всякой херни скапливается!
17:04 так быть должно это сделано специально, чтобы на дне оседали твёрдые частицы и не попадали в систему смазки
Твёрдые частицы должны оседать на дне бака и удерживаться магнитом. В Ижаке таких ляпов на каждом изгибе, латать не перелатать. Я удивлён, что Олег так легко отделался и не увлёкся модификациями, но чую это ещё впереди) И в систему смазки они не смогут попасть, т.к. на пути проволочный фильтр и редуктор, для индикации/защиты забитости этого фильтра. Подхватить шестернями мусор из бабки гораздо проще, чем из большого бака, где нет течений и гравитация работает более эффективно.
@@ilya7zz шестерни никак не подхватят мусор, потому что они никак не касаются масла и вращаются не в масле, соответственно не создают никаких течений в этом масле. Масло с них стекает на дно и переливом через этот штуцер поступает обратно в маслобак.
Да да, Олежик, тоже хочу написать про систему перелива через завышенный срез штуцера. Сделано для оседания тяжелых частиц на дно картера. Зря ты его срезал
Олег решил заменить масло в двигателе авто... Так сняли мы фильтр, там есть грязь.... Лезем в поддон... След серия " капитала движка своими руками от маэстро в гаражных условиях без мотористов" и снова будет рай для глаз)
Кааааак, и лимбы и шкалы останутся без подстветки????
еще подумал о масленых датчиках и подсветке)
Будет бесперебойник, будет всё в новых шильдиках! Я бы с радостью заказал себе такие для своего 1И611П =)
3.30 это не грязь это повидло 😊
Можно сказать это Варенье или желатин
нутелла :)
соус барбекю))
Пока я тянулся к клавиатуре, уже про штуцер написали😊
вот бы под реставрацию токарочки по залипать ))))
у Олега есть второй станок, разобранный. Контента на годы.
Хорошее видео, но очень хочется обзор твоего чпу станка, начал себе собирать с полем 400/500 чугунная станина, очень много вопросов возникает, твое видео могло бы стать полезным, спасибо
цветное масло смотрелось бы интересней. красное или под цвет станка зелёное
"Зачем я разобрал свой любимый станок?!" ©(с)
Руки чешутся и времени свободного много, вот и разобрал ))
На подобные вещи с такой мощностью ибп надобно городить от 24 вольтей. Тяговые свинцовые аккумы на 350 а/ч - это хорошо. Но литий- феррумные чутка по лучше в вашем деле.
Но дорого.
@@Gordon0FreeMan Зато долговечно. Но дорого, потому как к ним ещё и BMS с активным балансиром надо. Лучше всех эту тему раскрыл Австралиец Off-Grid Garage я последовал его советам и доволен ;)
6:20 Олег, за подсказку с растворителем спасибо. А бак можно было помыть грасовской химией розовой, для мойки двигателя, отмывает на ура
Пробуйте с краю, если будете протирать окна смотровые. Те которые на шпинделе и фартуке из другого материала, они растворяются.
Игорь дал жидкого 😂
Умеет, могёт, практикует! =)
Олег, нет ли штатного ограничителя потока в масляном штуцере на радиально-упорный подшипник шпинделя? У меня через край маслоуловителя лилось наружу, дренаж не справлялся и пришлось сделать подобие ограничителя как у вас в штуцере подачи на самый главный подшипник через смотровое окно =) При этом в штуцере подачи в смотровое окно у меня не было никаких ограничителей.
Не увидел у вас в крышке бабки в канавке войлочного маслоуловителя.
Надеюсь, крышку ремня посадили на герметик, иначе может масло попадать на ремни и испортить их. Замена которого это извлечение шпинделя, с чем я сильно намучился, когда делал первый раз.
5 лет назад полностью перебирал и реставрировал все узлы, намучился с исправлением револьверного механизма коробки передач (были сорваны предохранительные штифты, погнуты тяги и бронзовые вставки двигающие шестерни). "Весело" было одевать крышку коробки подач, без снятия корпуса. Да, очень сложно при обслуживании станка не разобрать его полностью))
Сгоревший мотор маслостанции мне пришлось перематывать и после первого запуска оказалось что подозрительно быстро наполняется маслораспределительный лоток в бабке и масло начинает литься через край, я тогда предположил что вероятно ошиблись с фазами обмоток и сделали его оборотистей чем нужно :) (Видео первого запуска станции загружал себе на канал)
Покупал станок под восстановление в 2018 году и вскоре был несказанно рад, когда точно такой же станок появился и у вас на канале! Спасибо форуму чипмейкер за активную помощь в реставрации! А станок я купил глядя на Игоря и как он мастерит мелкие турбины. Вы - самые лучшие соседи, хоть и не мои =) Привет из г. Суздаль ♥
5:30 масло не подаётся в шпиндельный узел и шпиндельный узел соответственно заклинивает... Это клапан сброса избыточного давления и служит он на случай того, если на высоких оборотах давление масла вырастет там до 7,8,10 атмосфер. А какой избыточное давление уже послужит поломки или неправильной работе самого станка. Таких же точно клапана стоят на любом маслонасос в автомобиле
Спасибо вам за то что я не один не свете который любит такой же порядок как и вы в мастерской. Просто удовольствие смотреть на вашу работу! 👏👏👏
Мне до порядка еще далеко, но я стремлюсь к этому.)
Не все шланги для пневматики маслостойкие, со временем их раздувает.
Вы про шланги в бабке? Мои шланги 5 лет служат, не изменились. Хотел показать ссылку первого запуска смазки своего 1И61П но нельзя, можно найти видео у меня в профиле по названию станка ;)
микроарт, огоооо, доргой подарок однако
Теперь станок такой чистый, хоть в музей :)
Было бы круто покрасить токарный в тот же цвет что и фрезер, и подсветку окошек для масла сделать.
на всякий случай на аккумуляторы вентиляцию они уже не новые могут немного коротить и при зарядке выделять гремучий газ не часто но взрываются за 30 лет моей практики 4-ре раза бахнуло крайний раз знатно хлопнуло оглох на пол часика и на пару секунд ослеп ..к счастью нагрузочная вилка крупная и прикрыла глаза и лицо а то ослеп бы ...ВСЕМ на заметку будьте осторожно !Фрезер красавец !
Как мне сказал как-то друг, который делал машину свою.
*Механизмы любят ласку и обильную смазку*
Машина любит ласку, чистоту и смазку)
Аналогично, открываю что-то для банального сдувания пыли и все заканчивается полной чисткой, ревизией и совершенствованием подопытного🤗
Аналогично только на Болгарке хочу редуктор Смазать в итоге Все детали на Столе от Ротора до статора а всего то хотел Смазать шестеренку одну
I was always impressed by that lathe , it is very well made and equipped. What make and model is it?
0:34 видно шильдик:
ИЖ 1И611П
IZH 1i611p
Расскажите, почему нельзя было на промывочном масле погонять станок, чтобы меньше пришлось отмывать грязи?
Может стоило слить масло добавить солярки прогнать на солярке весь станок промыть и прочистить каналы, а уж после этого окончательно разбирать и вычищать
Олег!!! 😂😂😂😂😂
7:28 внутри я не собираюсь ничего разбирать!!!
8:18 решил я всё-таки подразобрать!!!
Финал ролика - станок разобран до винтика!!!
думаю штуцер не зря выступает на 1см, а чтобы осадок не попадал обратно в бак и потом на шестерни
Пусть грязь лучше в баке отстаивается. Ее из него легче убрать.
Каким образом грязь в бабке, с вращающимися шестернями безопасна, а в отстойнике, сконструированном для этого опасна и как она сможет пройти через фильтр? Странные вы люди, т.к. второй комментарий такой вижу, без какой либо аргументации)
Будет ли полная реставрация станка?)
Очень ламповые видосы
будет но не сейчас
Как попасть на экскурсию в сей кооператив, где такие таланты. Скиньте адресок или локацию
День добрый,когда станок красить будите?
Может стоило внедрить в шланг маслянный фильтр?)
Постепенно набираю обороты ) следующий ролик - " помыл полы в гараже". Ролик ради ролика.
Лучше бы все резьбовые соединения на герметик посадить
17:02 во многих вещах есть такое решение. Эта резьба не мешала грязи сливаться, а создавала отстойник куда грязь попадала и далее не распространялась. Не забивала тот же шланг. При этом в шланг попадало масло уже довольно чистое без крупных фракций грязи и металла.
Что за чушь? Завод там вкрутил обычный водопроводный штуцер под шланг, ничего специально не делалось. А грязь все равно перетекает, масло вязкое, это вам не вода
Тоже об этом подумал, но ведь и оставлять грязь тупо кучей тоже не дело. По хорошему ему надо было наверно приделать к системе автомобильный фильтр)
@@Tyrwot отличная идея
А зачем отстойник там где шестерни, тем более что они как раз оттуда поднимали масло с грязью и к этому отстойнику не подобраться без серьёзной разборки. Бак с маслом это и есть отстойник.
@@Tyrwot Видел видео, ставят умельцы как раз автомобильные фильтра вместо родных.
Олег, здравствуй. А откуда столько грязи? Бабка вроде герметично закрыта. Может приспособить съëмный фильтр от ВАЗа?
24:33 из наушников сижиподс? 😂
Основной рабочий инструмент, получается, токарка. Значит, грядёт полный разбор и допилинг!
Да, токарный однозначно основной!)
@@pevcev как говорят в хоккее Вратарь это пол Команды так и Токарный Это Пол Мастерской
Пора УЦИ ставить )
Подумалось, что станку можно добавить изюминки, внедрив подсветку внутрь смотровых маслянных окон, чтобы они светились как-нибудь наподобии подач на фрезере.
А почему масло и20, а не то, газпромовское, которое Женя рекомендовал? На котором станок шепчет.
👍👍👍
Так же делаю. Полную разборку ДВС и КПП при замене масла. Дурная голова рукам покоя не дает.
Назревает вопрос, если сравнить КПП авто и токарного, регламент замены масла КПП отсутствует, значит срок службы самой КПП, а токарного есть регламент? Если есть, в чем разница?
Олег 👍
Разбирать говорит небуду, раскидав пни том половину станочка 🙂
С юности поражался технологичности токарных станков. Устроены куда сложнее, чем те же двигатели внутреннего сгорания.
Олеж добавь в описании название станка.. может трудовики в школах посмотрят
ИЖ 1И611 П
😊💪💪💪
Олег, а у Игоря на каком станке точил на ТВ-4 или 1а616 ?
у него 1а616 он самый
✨👍🌟👍✨
Подскажите как подключен станок . Я только приобрёл такойже . Основной буду подключсть через частотник , а вот с маслянным пока вопрос
Вот не дай бог развалиться задний подшипник и все шарики туда побегут
I need to do this too. Also, my machine makes some unpleasant gear noise in high speed and in reverse, any ideas what could be causing unusual gear noise?
Gears teeth wear or old bearings
Олег, не отставай от друга Игоря, строй свой болид, будет формула-гараж.
взял бы мопед Ригу Дырчик какой - нибудь да восстанавливал бы по уму. С допусками, зазорами.
Или вообще - увеличил двигатель Д 6 -Д 8 в полтора раза. 😁 ЧПУ есть .Было б интересно .
В сша тащатся по Дешкам
Почему И20, рекомендуется И40 в цилиндрицеские пары, если есть фрикцион, то да ,но если фрикцион и шестерни, то И30 или смесь И20 и И40. Так рекомендуют многие спецы в интернете, я так же сделал.
16:51 резьба специально торчит, что-то типа отстойника получается!
а при вращении Шестеренок этот весь Осадок поднимается в Масляной Среде что недопустимо дошло до того Что Олег обнаружил там Стружку металлическую на дне
SKF по виду подделка китай, лучше поискать что то из ссср запасов, или японские олдсток, ну или именно китай BW например, хорошие делают подшипники , ибо как правило китайские красивые подделки под фирму не ходят долго .
И по поводу масла, для себя любимого и для своего кормильца можно было бы залить что то поинтереснее чем И-20 :) , И-20 это же просто базовое масло, это как солидол среди консистентных смазок, тобишь там нет ничего в нём полезного , никаких присадок ни каких ништяков для рабочих узлов облегчающих им жизнь и продлевающих её. Декстрон ATF , или ATF-4 тип , или ATF-WS , супер масла , сильно бы помогли станку прожить его остаток лет комфортно.
Может и решусь на заливку более хорошего масла, Кайот тоже советует так. Но в любом случае постараюсь менять гораздо чаще, плохо когда его нет)
@@pevcev когда нет это катастроффа :) , но частая замена не решает проблемы износа узлов, тоесть не продлевает их ресурс, да это хорошо менять чаще , но цель не та, лучше залить хорошее с присадками и дольше его использовать, по деньгами будет даже дешевле в итоге. Это же не ДВС авто , тут больше похоже на МКПП авто, поэтому масло с присадками даст больше ресурсу узлам , а И-20 это просто смазка , подобие то же советского автола, МГ-10 , МГ-8 , нигрол, ужас а не смазки в наше время, мы же их в любимые авто не льём :) , тут примерно так же , ну и качественно фильтровать масло надо , штатная система фильтрации 611ых слабая , у 250ИТВ сильно лучше , будет очень на пользу станку если дополнительно поставить маслянный бумажный фильтр от любого авто , точнуть корпус под фильтр или купить готовый, замена фильтра 5 минут, цена копейки , масло всегда как новое .
5:00 трубки забиты, клапан сработал, масло сливается в бак, в механизм не поступает масло, человек не знает о проблеме, работа работается, механизм выходит из строя безвозвратно... норм решение. Отличное.
ЗЫ: чё б по пути коль полез обслуживать, не доработать? Сделать на автомобильном фильтре масляном, чтоб была возможность снаружи быстро поменять фильтр? Ну и датчик давления в магистрали поставить, чтобы мониторить забитость системы или срабатывание клапана этого
Для этого и сделан масляный глазок в котором масло капает на передней бабке. Кстати, забиваться там нечему там метр медной трубки и дальше масло льется на распределительную пластину и в подшипники.
@@kabassik1900 Мне кажется этот клапан ни у кого никогда в жизни не срабатывал)
@@kabassik1900 А ВМОЁМ СТАНКЕ НЕ КАПАЕТ А ЛЬЁТСЯ СЛАБОЙ СТРУЙКОЙ, ЭТО НОРМ?
В трубке которая идёт к глазку должен быть ограничитель потока, чтобы ограничить его количество. У Олега на видео его видео. У вас судя по всему этот ограничитель потерян. Но его можно сделать самому. Насколько плохо то что его количество больше чем задумано Я не знаю. Но так много переднему подшипнику точно не надо. При большем потоке на мой взгляд больше вероятность что туда с потоком масла приплывет какая-то грязюка.
@@pevcev Я тоже о таком никогда не слышал. У меня такой-же круглый ИЖ сейчас с разобранным шпинделем ждёт подшипников новых. На выходных наверное буду менять.
а потом психанул и покрасил станок...
Ролик понравился заряд на Сборку Самодельной Сверлильной Сойки получен
Ну так вперед!) Успехов)
@@pevcev благодарю Уже Собрал я из швеллера Станину жесткость обещаю будет на высоте с Другом Связался тот поможем мне толстостенный Профиль Приварить Каретка будет Собрана из Подшипников и Уголков на болтах М10
@@pevcev я че вспомнил ты Когда масло по менял у Токарного я Помню как У жени Койота Тихо и Плавно Работает думал я Что У тебя он также будет работать наверное это все же дело в Самих Подшипниках на Твоем Станке жду Когда ты Соберёшь 2 Токарник и Начнешь Полную Ревизию ИЖачка
💪💪💪💪👍
Ну ты же сделаешь "из из будущего"? Чтоб от фрезера не отличался по дизайну.
у вас же стабилизатор на двоих был?
Я, говорит, не буду разбирать. И бабушка пустилась во все тяжкие... В смысле Олег пустился.
ну Как тут не устоять перед Разборкой то конечно Руки чешутся в Шестеренках по Копаться