Теория ДВС: Системы Впуска
Вставка
- Опубліковано 3 лют 2011
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Евгений, спасибо интересное и познавательное видео. Но есть пожелание, можно ли пронумеровать весь курс в правильном порядке, от начала и до конца. Сейчас же непонятно, что и за чем смотреть в данном курсе лекций. Заранее спасибо.
на 67 минуте так эффектно въехал в кадр )))
Спасибо вам! Потрясающе объясняете!
каждые пол оборта в 4-х цилиндровом двигателе один цилиндр всасывает, поэтому 75 000 именно на весь движок, как и сказано в видео
Именно этот вопрос не давал мне покоя первые 15 минут видео. В видео рассказывается про один цилиндр и его один впускной клапан и его один впускной коллектор и объём одного цилиндра. Взял бумажку, пересчитал: получается, что в один цилиндр средняя скорость воздуха за цикл (за минуту, за неделю:)) - 22,61 м/с. Это четверть того, что получилось у автора. А 90,44 м/с - это средняя скорость за "такт впуска" - ведь этот такт это четверть времени (но после этого видео я знаю, что не четверть, а больше) полного цикла 4-хтактного двигателя. Этот момент автором никак не освещён, либо это всем и так понятно (я не двигателист).
@dembel07
Пояснение на эту тему в видео "Теория ДВС: Системы Впуска (дополнение)"
Смысл есть, причём очень даже большой.
Евгений, хотелось бы увидеть вашу лекцыю о теории двс турбо
( как карб так и инжек ), думаю всем будет интерестно и полезно.)
Привет Евгений, у меня 406-й двигателеь работает на природном газу и подключил я к инжектру одновременно солярку и воду отрегулируя поток шлангом капельницы и улучшилась тяга машины и экономичность на 30-40%. Вопрос- повлияет в долнейшом на двигатель такая работаспасобность .
Евгений, что ты думаешь по поводу фильтров нулевого сопротивления, скажи пожалуйста?
Привет Евгений. С новым годом. Я смотрю твои лекции они безупречны вот и подумал спросить твоё мнение, у меня на машине стоит двигатель 406 что если искусственно создать поток воздуха. Например, вентилятором или компресатором или чем то ещё до дросельной заслонки или гдето ещё, соотвественно работающим с датчиком заслонки и тоже самое сделать на выхлопной системе. вопрос,какой будет результат. Заранее спасибо за внимание.
Расскажи пожалуйста про индикаторную диаграмму и фактическое открытие и закрытие клапанов
Я считаю что не стоит, штатного ресивера полностью хватает (именно в коллекторе) при должных настройках и при развитом ресивере перед дросселем.
Евгений а можно ли посчитать скорость на дифузоре карбюратора и седле клапана сосчитать среднее арифметическое и получить среднюю скорость потока
Работает ли теория об оптимальной скорости впуска при использовании нагнетателя? или с изменением плотности необходимый диапазон скорости меняется?
ок, спасибо большое)))
Хорошая лекция, спасибо!
отличноые уроки! Можно значит сделать отдельный дроссель на впускную трубу для воздуха?)))
Скажите на класику поставить колектор от 2108 можно или нет. Там одинаковая длина каналов.
Здравствуйте! вы говорите идеальная наполняемость при 70-90м.с., так где считать её? в самой узкой части системы впуска? ведь на диффузоре одна будет скорость потока а на седле другая! как расчитать?
Женя подавал ранее по-другому))
Принципе тот же, ведь на турбомоторе увеличивается давление на впуске, а всё остальное работает так же.
В конце каждого видео есть контактная информация....
Ну я так погляжу что ты "знающий" человек. Так и отлично, сделай видео и и расскажи "как правильно" и т.д.
Доброго времени.
Возметесь? Речь о резонансном наддуве на 7ми литровый двигатель. Или порекомендуйте человека. Сколько стоит услуга?
С уважением! Юрий.
Будет ли ремастеринг? А то еле слышно, да еще и с шумом
И про динамический наддув не понял. Гуглим, читаем книжки:
Динамический (ранее называемый инерционным, резонансным, акустическим), при котором эффект достигается за счёт колебательных явлений в трубопроводах.
Может я не тот инет гуглил?
Евгений, по моему у вас неточность в расчетах на 12 минуте видео.
Вы не учли, что двигатель 4-х тактный и лишь 1 такт из четырех уходит на впуск.
Следовательно при 100 об/сек впуск происходит за 1/200 секунды, но 1 раз в 4 такта. Расход воздуха одним цилиндром будет равен (375 * 200) / 4 = 18750 см.куб. (при 100 об/сек цилиндр наполнится 50 раз).
Но в дальнейшем, при расчете скорости, придется снова учитывать 4-х тактность двигателя, и умножить скорость на 4. В результате получится те же самые 90.45 м/с.
+Александр Маннавард все правильно, я тоже это заметил
вы че народ, 4 такта - это два оборота коленвала
он все правильно сделал. он посчитал сколько воздуха пройдет за 1\200 секунды. а не сколько воздуха пройдет за 1 минуту
Скажите пожалуйста, я чуть не понял, почему он на 19:35 на 2 умножает? Типо потому что такт впуска происходит каждые пол оборота? Но ведь это не во всех моторах. Например на v8 такт впуска происходит каждые 90°
только с 3 просмотра "въехал", но за то хоть разобрался
Скажите пожалуйста, почему в верхней части формулы, он на 2 умножает?
Результат будет только от полноценного компрессора
Евгений, доброго времени суток, есть вопрос по расчету формулы не вазовского мотора, а змз 405. Как учитывать площадь обоих седел? Объем цилиндра составляет 629,7 куб.см при 6000 оборотах получается объем воздуха составляет 125940 литров, при деление на одно седло получается значение: 147,29 м/с, при расчете двух седел получается значение: 36,81 м/с. Как правильно рассчитать? Спасибо.
1:13:12
Богдан Зиновьев Спасибо за ответ!
@@user-zd4go2ml8s почему он в верхней части формулы на 2 множает?
Что-то не понятен один момент! Если Вы при расчете расхода воздуха считаете все четыре цилиндра (75 000 см3 в секунду), то почему при расчете скорости воздуха ("высота столба") Вы берете в расчет только одно седло впускного клапана (т.е. его площадь, равную 8.2916 см2), а не все четыре клапана?
Ты видео внимательно смотрел?
Еще раз, повторяю: ресивер - это объём для стабилизации воздушного потока который находится после воздушного фильтра ПЕРЕД дроссельной заслонкой
Классная лекция. Хорошо что кто то обоснованно рассказывает.
Но РЕСИВЕР не должен быть ни перед ни после заслонки.
Ресивер это универсальное понятие, в воде например он как распределитель, но суть та же - от большего диаметра раздает на меньшие. Это собиратель распределитель (как вы сказали, стабилизатор), т.е. где бы эта конструкция не находилась, она всё равно будет ресивером.
(если не верите мне, поищите значения слов).
Скажите пожалуйста, почему в верхней части формулы, он на 2 умножает?
посмотрите-ка, учитель ПТУ нарисовался! Важно, не то, что человек знает, а что он умеет! А ты по-ходу просто теоретик!
*ахах, математик от бога)))*
Я так понял что теорема Бернулли очень важна, прочитал и не понял как он её применяет:
Теорема Бернулли является частным случаем закона больших чисел.
Теорема Бернулли утверждает, что при многократном повторении случайного эксперимента с двумя исходами относительная частота успехов приближается к вероятности успеха в одном испытании.
см видео еще раз
а где часть 4 ?
Это только всего лишь моё мнение-расход воздуха высчитывать от оборотов правильнее с таким учётом,что двигатель 4х тактный.и за 1 оборот(360градусов)он всасывает 1 раз,но второй оборот он получается не всасывает-такт сжатия и рабочего хода,и того мы имеем что за два оборота коленвала,цилиндр наполняется 1 раз,и потребление воздуха получается не 75 000,а 37 500,поправьте если чё не так.
Размерность. Расход воздуха 75000 куб.см./сек; площадь седла 8,2916 кв.см.; скорость впуска [(куб.см/сек)/кв.см] = [см./сек.]
@Violax100
Блин забыл залить :) пака можешь вконтакте глянуть video-17394809_153103983 , но скоро залью и сюда
Глупейший вопрос, двигатель же 4-ех тактный? Тогда полный цикл происходит за 2 оборота, тогда почему считает за оборот кол-во воздуха входящего?
Там даже не за оборот считается, а за пол оборота.
Коллектор с 2108 не станет на мотор 2101
Расход не в см3, а в см3 / с
Я о такой системе с соляркой не слышал, поэтому ничего не скажу.
a jesli motor turbirowni?
че то хрень какая-та обороты в мин перевод в секунду 100*60=6000, так что все расчеты нахрен
что тебе не так?
Это актуально?
Ага, посмотрел дополнение и понял что вы имели ввиду вообще один цилиндр с беспрерывным потоком воздуха при 6000 оборотах.Тогда опять не понятно, почему считается именно беспрерывный поток воздуха, а не с перерывами. Типа если ученые посчитали 75-90 метров в секунду идеальной, то в нашем случае с 4т мотором мы в итоге добиваемся потока воздуха 18,75 - 22,5 метра в секунду (ведь именно такой поток будет идти через впускной канал за секунду). А для 2т мотора что получается? При тех же 6000 оборотов и 8,2916 впускной площади и 375 кубиков у нас получится беспрерывный поток воздуха так же 75 метров в секунду, а прерывный поток 37,5 метров в секунду. Т.е. идеальным потоком будет диапозон 37,5-45 метров в секунду для 2т моторов.
В Итоге получается что-то не понятное. Колличество воздуха по факту уменьшается при увеличении тактов мотора, чтобы выйти на идеальный параметр.
с певых минут ясно что человек не знает гидравлику. дальше не слушал