擺脫環保束縛!! 1890cc氣冷雙缸!! INDIAN SPORT CHIEF 體驗分享

大家好今天要來幫大家體驗的車款是INDIAN的SPORT CHIEF
這輛車是以 INDIAN當家經典的CHIEF車系加上運動化配備而來的車款
不但標配43mm倒叉與FOX後避震，BREMBO輻射對四卡鉗與前雙碟也一個不少!!
但在運動化的外觀配備下這台SPORT CHIEF依然搭載著印地安經典的116引擎
這具引擎不但有著1890cc的驚人排氣量，同時又保有最經典的氣冷與頂桿式汽門設計
在環保日趨嚴苛的當今還能再台灣這個「先禁國家」體驗到這樣的車款真的是相當的開心啊!!

[@JHANSHARE]

勘誤更正
INDIAN SPORT CHIEF 官方定價為128.8萬
13X萬為牌險全配價格

[@charles88]

V型雙缸美式機車

[@user-gn1vu3ve9g]

感覺那儀表很強大但操作不大方便 沒手把實體按鈕的話

[@JHANSHARE]

確實~就是要等紅綠燈來操作會比較安全

[@Zoe0115___YuPin]

我自己有去研究這台車，原廠本身設定就不是把這台當巡航車來販售，而是當美式機車裡的戰鬥競速設定來賣，在國外也很多人用這台下賽道做使用，去把他改的更戰鬥，如果是在道路上通常叫Club風格，哈雷也出過不少這外型的車子，而這台算是印地安第一次出，所以你說這台在山道上發揮不了他的特色我覺得不全然
不過我挺意外他們牌架依然在側邊，我看到有些車款已經是我們熟悉的輪子後方

[@JHANSHARE]

感謝分享
但當初車子交給我時廠商也是不建議去五指山這種山路
畢竟官方原廠的左右傾角大概29度接近30度
這個角度真的不大適合中低速為主的台灣山路

[@weiboc3899]

很帥，但在多車的市區實用性真的比一般復古街車低，保養起來也是相對昂貴？ 另外側掛大牌不能放直的比較可惜

[@espresso710]

車牌擺那位置，跨右腳上車時不會卡嗎?
或是要換邊上?

[@JHANSHARE]

不會卡喔!
我那天都沒踢到!!
這種車最好不要換邊上，一個重心沒抓好300多公斤躺下去是很麻煩的

[@espresso710]

@@JHANSHARE 說的對，另一側上車不易抓重心，一旦倒車還要找人扶 😅

[@sugarice]

INDI"AN" SPORT CHIEF

[@JHANSHARE]

更正了！謝謝😊

[@user-mu9ok2iy4c]

那東東稅跟保險應該不便宜🥲

[@JHANSHARE]

一定的~畢竟是高單價車!